INCENTIVI auto 2024 | Finalmente VIA LIBERA. Dal 25 maggio...TRE LIVELLI

Tre livelli di incentivo per l'acquisto di nuove auto: elettriche, plug-in o ibride/termiche con valori di emissione di CO2 piuttosto larghi. Una fetta enorme del mercato italiano potrà avere accesso a questi incentivi che entreranno in Gazzetta Ufficiale dal 25 maggio per poi essere operativi a stretto giro. Ecco come funzionano e di che cifre si parla nella chiacchierata con Gianluigi Giannetti, Gazzetta dello Sport

[@enricogarro5884]

Le auto sono aumentate del 30% in pochi anni, gli stipendi invece sono sempre quelli. Il problema dell'auto in Italia è tutto qui.

[@lucakenta5545]

Fai anche del 40%

[@andreabalzarini6615]

Tutti i beni e servizi aumentano il loro prezzo nel tempo. Solo gli stipendi italiani sono regrediti

[@FefyGT]

Io non vedo sti problemi, vedo solo targhe che iniziano con G

[@giangip8300]

Abbiamo stipendi fermi a 30 anni fa, le Case hanno spalmato i costi folli di sviluppo di elettrico ed ibrido su tutta la gamma ed i prezzi sono schizzati alle stelle. Ho una vecchia euro 4 diesel no dpf, 1.500 euro non mi cambia nulla, ho aspettato ed aspetterò ancora. A quel punto mi rivolgerò al mercato dell'usato

[@Gli_alieni]

In realtà no, se gli italiani avessero un 10% in più di stipendio, in Lombardia e in Trentino sarebbero ai livelli della Baviera e non è certo quello che va a cambiare l'acquisto di auto elettriche ... anche fosse un 20% di stipendio in più non cambierebbe comunque il fatto che le auto elettriche non possono svolgere il ruolo di utilitarie, perché non hanno sufficiente autonomia per farlo (non riescono nemmeno a fare un tragitto in autostrada da Roma a Firenze senza fermarsi a ricaricare, se poi devono fare Roma Milano ancora peggio) ... possono svolgere solo il ruolo di super-utilitarie (ovvero auto cittadine - city car) oppure il ruolo di auto giocattolo per ricchi per fare lo 0-100 un po' più rapidamente

[@thulion]

Gli incentivi sull'auto non mi hanno mai convinto appieno, creano dipendenza nel settore che rimane stagnante e non competitivo e drogano la domanda aumentando i prezzi, e in ogni caso sono pagati da soldi pubblici quindi in un modo o nell' altro li paghiamo. E cosa che mi infastidisce molto ogni volta che si configura una macchina ti fanno già il prezzo con gli incentivi che mi dà tanto la sensazione di:"si il prezzo sarebbe sempre 30k ma la mettiamo a 32k così tu la paghi uguale e gli incentivi li prendiamo noi".

[@omarruzza6239]

Non solo ! Chi produce pentole è un industriale di serie B ?

[@crisforyoga-top]

​@@GiorgioG70la tesla ha calato i prezzi perché stava perdendo fetta di mercato a causa di auto elettriche cinesi molto più convenienti, poi è innegabile che i prezzi di tutte le auto europee, japan, coreane e americane siano schizzati alle stelle.

[@adventicius]

@@GiorgioG70soldi pubblici = soldi dei lavoratori dipendenti che notoriamente sono i primissimi contribuenti. Io sono totalmente contrario agli incentivi, un’azienda se competitiva e redditizia vive delle proprie capacità. Se l’industria delle auto di massa sta scomparendo in Italia è colpa di politiche folli adottate dai manager e dai politici incompetenti e assoggettati agli interessi di chi li finanzia. Se un industria non è più sostenibile muore.

[@thulion]

@@GiorgioG70 son d'accordo con tutto e l'agroalimentare è un settore strategico che dobbiamo mantenere e va mantenuto, ma i sussidi stagnano la crescita e la competitività dei settori che li hanno, invece di dare il contentino rendessero il paese attraente per le aziende e gli stipendi decenti, ma vanno avanti a bonus e quando uno prova a fare una legge contro l'evasione la meloni gli taglia le gambe che siamo sotto elezioni europee, i voti degli evasori sono importanti.

[@thulion]

@@GiorgioG70 vabbè ho capito siano d'accordo su tutto

[@andreabalzarini6615]

Con 11000€ di incentivo per le elettriche la Model 3 e la Model Y vengono a costare come moltissime segmento C e C-SUV. Ma anche molte altre elettriche ad esempio la Megan pareggiano il prezzo, ma con una dotazione e qualità quasi sempre superiori. Quindi a questo punto perché comprare il puretech a 3 cilindri? Solo per il piacere dell’odore della benzina? o Per la paura di dover caricare ore e ore ogni 10km?

[@alessandro2923]

11k con isee sotto i 30k

[@andreabalzarini6615]

@@alessandro2923 falso. Sotto i 30k l’incentivo è di 13750€

[@traveltechnology9016]

Il problema è che le auto costano troppo ormai!!!

[@alessandrozorzetto4125]

…e appunto vanifica l’incentivo anche se sostanzioso.

[@biziouagia]

Vogliamo parlare dei passaggi di proprietà?? Ho acquistato un Discovery 3 pagato 6.900€ per pagare un passaggio da 900€! Follia. Ovviamente accade solo in Italia.

[@xav_vimuse]

E il bollo? Era più corretto e logico molti anni fa come “tassa di circolazione” Se la usi paghi Se sta ferma è come una lavatrice

[@pietro5856]

Perché sono le uniche tasse che evadere è quasi impossibile..... invece che dare la colpa alle tasse arrabbiatevi con gli evasori ......

[@biziouagia]

@@pietro5856 credo che gli evasori esisterebbero lo stesso, magari qualcuno in meno, ma non penso che con delle tasse più basse l’evasione sarebbe molta meno. Le tasse così alte servono a far mangiare il girone dei politici con il loro “indotto” e i soldi non sono mai abbastanza…

[@dennisduina6260]

Non hai idea di quanto io apprezzi i tuoi video. Non c’è un pasto o un qualunque spuntino che io non faccia senza la tua voce che mi accultura sul mondo dell’auto. Grazie e full gas sempre

[@SalvatoreAmmendola-z2y]

E dei tassi da strozzini che fanno ne vogliamo parlare

[@christiansantin4021]

Ti dico solo questo.Fiat ducato da preventivo di Gennaio scorso:€31.000+iva in contanti.€50.000+iva con il loro finanziamento a rate.

[@robertorinaldi2507]

Buonasera. Sono sempre stato contrario agli incentivi dati a qualsiasi prodotto, perchè poi lo stato dandogli a pochi, gli spalma su tutti con nuovi aumenti di tasse. Ricordiamo che in Italia siamo oramai vicini ai 3000 miliardi di debito pubblico e i "pasti gratis" non sono mai esistiti. Inoltre quando incentiviamo qualcosa, alteriamo il mercato, che per un breve periodo cresce, per poi decrescere rapidamente. Il mercato invece ha bisogno di stabilità.

[@kalu56]

e secondo loro io rottamo una euro4 per avere 1.500€ di sconto? VAI TRANQUILLO.

[@adsthemonster]

Auto di 15 anni, tra le migliori mai costruite in quanto molto più solide delle nuove fatte di cartone, praticamente nuove se ben tenute.

[@Gli_alieni]

Dipende che "Euro 4" è ... se è un Euro 4 benzina va benissimo, se è un Euro 4 diesel, allora meglio l'Euro 5. Ma comunque c'è chi per risparmiare non cambierebbe nemmeno la sua Fiat 600 a prescindere da che "Euro" è

[@adsthemonster]

@@surflifestyle6739 Beh io ho scritto di 15 anni, tu mi parli di auto che ne hanno 40...

[@robertogaiardoni2674]

Io non per quest’anno non compero auto troppo poco lo stato mi da per cambiare il mio DIESEL 2008….fa 20 con un litro e volete che cambio ma banche per sogno 😂😂😂😂😂😂stato di pagliacci 🤡 🤡🤡🤡

[@gabrielefornari2107]

Non entro nel merito di concedere incentivi o meno, è una decisione, ma far passare 5 (CINQUE) mesi dall'ufficializzazione é una vergogna. Un'evidenza della burocrazia/menefreghismo che regna.

[@AlessandroT94]

Beh che questo governo fa schifo non è una novità

[@abocabo538]

Dovevano trovare i soldi.. oltre alle loro quotidiane mazzette.

[@DanjjDanjj]

In previsione incentivi, dacia spring con listino 19, in concessionario già da 23 a 25

[@mauriziorossini5562]

Il superbollo è una tassa puramente ideologica

[@abocabo538]

Tassa antievasori, in realtà.

[@andreipopa8432]

@@abocabo538il superbollo non colpisce quello che gira in Ferrari ma il cittadino medio

[@alessiobrabus7990]

@@andreipopa8432 Esatto, sopratutto gli appassionati come me che dopo una vita di sacrifici agoniavano di comprarsi una sportivetta usata, maledetti! 🤬

[@andreipopa8432]

@@mille1983 quindi io cittadino comune ,non ho diritto a comprarmi un bmw da 5000€ con 300 cv secondo il tuo ragionamento

[@Gris71]

Fuck il superbollo. Glielo pago ma nn mi toglieranno la soddisfazione di comprarmi la mia terza Porsche. Macan S. Gts. E ora nuova 911. Si vive una volta sola gente….fuck politici del menga. 🎉🎉🎉

[@FrenkMI]

Il problema della quasi intoccabilità delle accise sui carburanti è che non sono più voci di ingresso di scopo, ma finiscono nella fiscalità generale; quindi se tagli da una parte, devi obbligatoriamente (per legge) compensare l’ammanco altrove. E siccome gli incassi da accisa sono moooolto “croccanti”, non è facile…

[@lizzy_official561]

quindi per acquistare un segmento B full hibrid nuovo, devo dare in rottamazione la mia auto euro 4 per avere 1500€ di incentivi? è follia. ma che cazzo di incentivo è?

[@lizzy_official561]

praticamente una macchina usata euro 4 come la mia del valore di 10.000€ se venduta da privato, la do in rottamazione per avere 1500€ di incentivi. perdendo 8500€.. bell' incentivo, complimenti😂😂

[@maloxi75]

Grazie per il contenuto. E' una discussione utilissima ed a fuoco!

[@eliopapadia2537]

Gli incentivi sono una vera indecenza

[@ALMAGEST0]

👏🥰👏

[@marcovaldo5935]

Oltretutto visto che la nostra produzione di auto e quasi azzerata stiamo arricchendo gli altri.

[@luigicapitani5844]

Oltretutto vorrei vedere quanti cittadini con ISEE inferiore a 30.000 € in possesso di un'auto Euro 0, oppure Euro 1, oggi decide di acquistare un'auto elettrica del costo di 60.000 €, scontata di 13.500 €, quindi spenderebbe 46.500 €. Vi rendete conto che è una presa per i fondelli?

[@IvanSeven]

@@luigicapitani5844 già che dici 60k si capisce che hai capito tutto, il limite 35k + iva e comunque puoi prendere anche a meno...

[@Gli_alieni]

​@@luigicapitani5844, esistono auto elettriche da 8 k come la AMI. Perciò che caxxo di esempio è quello dell'auto da 60 k per chi ha un ISE basso, che caxxo c'entra? La presa in giro è per i contribuenti

[@eredir468]

Ho una Clio 3 1.5dCI 86cv con 160.000km del 2009, ancora va perfettamente (con la dovuta manutenzione). Che impatto avrebbe cambiare un'auto PERFETTAMENTE funzionante, tralasciando qualche difetto di normale usura, rispetto al tenerla fino alla morte? Onestamente capisco che vengano prodotte auto ibride (soprattutto le full hybrid by Toyota) e le elettriche, ma continuo a non capire come faccia a essere così cieca l'UE... Hanno letteralmente mandato "in mona" l'industria automobilistica europea, abbiamo brand come Mercedes, Alfa Romeo, BMW, Fiat, Peugeot, MINI, Renault, etc... ogni brand con il proprio heritage.... Mi rifiuto categoricamente di acquistare, sotto imposizione politica, un'auto elettrica cinese, piuttosto vado a piedi. Spero che le cose cambino con le elezioni alle porte.

[@Complottista]

Il progetto è chiaro a chi legge cosa scrivono i mafiosi del WEF nei libri e a cosa dicono nelle conferenze...non possiederai nulla e sarai felice, città 15 minuti, controllo totalitario per mezzo AI , euro digitale, limitazione quasi totale del contante, telecamere biometriche a riconoscimento facciale, credito sociale stile cinese. Se non capisci i motivi per cui stanno suicidando tutto il suicidabile ora hai le risposte. Non sono incapaci. Sono criminali e corrotti.

[@paolocortina7674]

Tenerla e' un ottima idea per non sprecare. C'è da dire che non va colpevolizzato chi cambia auto. L'auto usata diventerà un acquisto per chi non può permettersi un nuovo prodotto. E quindi continuerà a essere utile fino a fine vita. Da un certo punto di vista non cambia nulla

[@martinienzo-dn7ns]

Ma non sperare nelle elezioni!

[@vati702]

Perfettamente d'accordo, purtroppo però non tutti sono nella stessa situazione... in Piemonte e Lombardia ci sono blocchi un po' ovunque per non parlare di quella pagliacciata dell'area B

[@vati702]

@@F51361 nessuno fa controlli? Scusa ma lo sai che l'intera area B di Milano è piena di telecamere? (Oltre 170 se non erro). Io stesso non sono mai stato fermato dalla locale eppure ho beh 10 multe all'attivo per un totale di Oltre 900 euro! Gli africani che entrano semplicemente non le pagano.

[@ae024dr]

Il suoerbollo è una stupidaggine, ok. Ma dei passaggi di proprietà puri e semplici, che sopra i 54 kw vanno in base alla potenza? Ci sono auto,nemmeno vecchissime, che pagano di passaggio e ipt, cifre che in presenza di vetture di basso valore del mezzo, pagano cifre sopra I 500€. Parliamo di Giulietta di Focus di Golf. Non certo supercar. Le tasse di trascrizione, dovrebbero tenere in considerazione anche gli anni di anzianità. Le auto vecchie inquinano . Basta leggere i dati di omologazione sul libretto. Alcuni "vecchi" modelli, sono stati omologati oltre 10 anni fa, con valori di inquinamento, non lontanissimi da modelli in commercio oggi, dai quali sono stati sostituiti.

[@willyrossi8777]

Ma chi se la dovrebbe prendere una auto nuova se non ci sono più auto serie da comperare? Mah… sembra quasi che la gente viva per l’automobile…

[@marcolandi1444]

18:49 ma perdonami,nella gazzetta ufficiale,per quanto riguarda il taxi,non si capisce proprio nulla,il taxi che dopo 3anni lo devi sostituire, non puoi certo avere una vettura euro 3/4/ quindi a quanto scritto nella gazzetta,gli incentivi raddoppiati per i taxi sono un sogno....o sbaglio??

[@luigiar903]

Ciao, quindi se domani gli incentivi vanno in gazzetta, devo attendere alcuni giorni per prenotare l’auto? Oppure posso prenotare già domani? O si rischia qualcosa? Io ho un auto euro 1 e vorrei acquistare un auto elettrica. Grazie

[@ALMAGEST0]

Tieniti la tua euro1

[@francescosianoli4720]

che auto vorresti comprare?

[@christiansantin4021]

Siamo al confine dei 3000 miliardi di debito.Ricordo che a 2000 miliardi dicevano che eravamo nel baratro.Detto questo,bollo,superbollo,accise varie anche su colonnine......ragazzi il debito dovrà essere onorato....da qualche parte i soldi vanno presi..si deve decidere dove mettere i soldi.Sull'auto sono buttati perché le auto durano 10 anni.Gli incentivi devono andare su progetti a lungo termine/durata, non personali ma comunitari (visto che li paghiamo con le tasse).Quindi non incentivi ma progetti.

[@alexX42023]

Soldi pubblici per supportare aziende estere.

[@IvanSeven]

se le auto italiane fano cac.... che poi pure la fiat... ....la fanno all'estero

[@emanueleformica1168]

il problema sono i nostri politici che sono ignoranti. Semplice. Non c'è politico che sia del mestiere e sappia cosa sta facendo

[@vincenzocecere989]

Sono d'accordo su tutto, questi sono i canali da seguire in ambito automotive

[@rockysullivan4097]

Gli incentivi, cioè soldi sottratti a tutti i contribuenti, per agevolare qualcuno a comprare auto (!) è stomachevole

[@Tora568]

Sono fondi europei che vanno usati solo ed esclusivamente su questo, o li usi o li perdi. Tu immagino, se fossi al governo, li daresti indietro...

[@francescograssi7288]

Ricordati quel famoso 22 % . praticamente è una parte di sconto sul Iva più che incentivi

[@gabrielegiove]

La questione del giro di auto lusso usate non mi convince. Dice: "solo di IVA ci rientri" intesa quella che si pagherebbe per i lavori di ristrutturazione b del mezzo, ma chi dimentichiamo che gommisti, carrozzieri, pelletterie sono proprio quei piccoli artigiani che evadono di più. Invece incentivando l'auto nuova, non sullo l'IVA la incassi di sicuro, ma nei anche in circolo auto con meno emissioni.

[@brandonbra5223]

Quelli che dici che evadono di più però sono anche gli stessi che sorreggono e danno da vivere all’intero paese.

[@enricomassaro5108]

che vergogna, un settore che vive di incentivi

[@abocabo538]

Concordo! Ma così è anche l'edilizia e altri settori.

[@vitogarraffa4575]

Peccato che ci sono su tutto

[@Tora568]

Ogni mezzo, che sia elettrico, diesel o a carbone, ha incentivi. I trattori per arare hanno incentivi (che tra l'altro non sono pure pochi eh), i tir hanno incentivi, gli autobus hanno incentivi, le auto hanno incentivi, i golf cart hanno incentivi (la sapevate questa?), tutto ha incentivi ed il mercato vive di questo e vivrà SEMPRE di questo. Immagina comprare una panda a prezzo pieno, chi la comprerebbe? Diventeremmo la nuova Grecia (17 anni di media) o la nuova Polonia (40% con auto che hanno più di 20 anni), ed ovviamente una nazione industrializzata come la nostra non può permettersi certi numeri, anche perché l'Italia vive di turismo e se ci mostrassimo alle altre nazioni come gli ultimi della fila il turismo morirebbe! Gli incentivi non sono solo un dare, sono soprattutto un ricevere, un po' come un investimento, investi oggi 10 per ottenere 100 domani. In ogni caso, so 30 anni che ci sono perché non vi lamentavate negli anni 2000?

[@Tora568]

@@andreascarpa8977 Era per dire che come i rincari, dovuti agli incentivi, ci sono per le auto, allo stesso modo vale anche, e soprattutto, per i mezzi di lavoro.

[@-75L-]

Concordo con l'abolizione del super bollo, ma le limitazioni sulle emissioni, soprattutto nel centro città, non credi sarebbero comunque un disincentivo per lo sfizio della porche di seconda mano, da te ipotizzato?

[@MrMarcob73]

mai stato d'accordo sugli incentivi auto. Ogni settore potrebbe pretender incentivi, perché' l'automotive si ed altri settori no? incedivi non devono esistere, punto.

[@marcosunt1206]

Tolgono il SuperPollo?? Ah no già... mentivano

[@cesaremarchi2900]

Le auto costano troppo è questo è il vero problema alla base. Chi compra lo fa con le rate e dopo 3 anni cambia auto ma la rata rimane quindi per tutta la vita a pagare una autovettura che in fondo non sarà mai sua. Le auto devono calare del 35% nel prezzo una Alfa junior costruita in Polonia non puo costare 29900k è un furto per cosa poi un 1.2 turbo 3 cilindri mild hybrid una bestemmia. I prezzi se non calano gia di suo un mercato non può durare solo con gli incentivi e lasciamo perdere auto cinesi xiomi byd ecc..è ora che il governo investa in 🇮🇹 invece che dare incentivi soldi pubblici italiani lo stato italiano deve abbassare le tasse alle aziende cosi anche una panda in italia puo costare 4500k cioè quasi 9 milioni delle vecchie lire che poi costerebbe anche troppo è ora di farla finita con incentivi e queste formule di pagamento rateizzato che è solo una fregatura.

[@fabriziop8044]

Bravo, concordo!

[@mariorossi1244]

Ve lo dico come si incentiva la vendita delle auto, non con due spicci di elemosina del Governo, ne abbassando l'Iva, si incentivano portando gli stipendi e i salari italiani in linea con quelli degli altri paesi. I prodotti (non solo le auto) aumentano a dismisura e gli stipendi restano uguali, inutile mi dai l'incentivo se non ho i soldi per comprarmela proprio l'auto.

[@elliotcosimato8902]

Il problema è non puoi aumentarli per decreto. Per aumentare gli stipendi in un'economia di mercato dovresti accrescere la produttività delle imprese, che invece sono parcellizzate, sottocapitalizzate e spessissimo a basso valore aggiunto. L'Italia ha problemi di fondamentali economici così profondi che non cresce più dagli anni 80. Senza considerare che è un paese a 2/3 velocità, con il centro che tende sempre più verso il sud.

[@pasqualeromeo2759]

Grazie per le info Gianluigi ed Emiliano, personalmente avrei preferito invertire la soglia di acquisto tra ibrido ed elettrico..con 52 Mila e rotti si sarebbero aperte le porte a molte scelte elettriche ad oggi scartate.. cito la smart #3 ad esempio che, se non sbaglio, andando nel modello con fari Matrix e ricarica alternata a 22kw non rientra più negli incentivi, invece con la soglia dell'ibrido ci entrerebbe addirittura la brabus..credevo che gli incentivi premiassero maggiormente chi sceglie l'elettrico rispetto all ibrido, o almeno lo speravo... A parte questo complimenti Emiliano e grazie per tutto quello che pubblichi.

[@christianmatta1476]

spero di fare in tempo ad usufruirne, da quello che si sente in meno di 2/3 gg potrebbero finire per le auto elettriche

[@francozorzi9027]

E una manna per produttori e concessionari che si fregano le mani lasciano i prezzi alti poca concorrenza, lo sconto lo fa l l'incentivo che vergogna.

[@matteofratesi9476]

ma quante bev mediamente potranno essere vendute col budget previsto e quanti precontratti sono stati stipulati ad oggi ? sti 60000 comprendono tutte le auto ?

[@metallicametallica4659]

Gli incentivi che verranno maggiormente spesi sono quelli per le termiche. Le ibride qualcosa, quasi zero per le elettriche

[@IvanSeven]

Speriamo, meno gente gira in elettrico più sono felice, meno possibilità che mi tassino...

[@metallicametallica4659]

@@IvanSeven braccine corte

[@metallicametallica4659]

@@demisturchetto2059 ci credo sì dato che per comprare un'auto elettrica ci vogliono troppi soldi

[@metallicametallica4659]

@@demisturchetto2059 sono soldi buttati via lo sai.

[@Holo_siight]

Incentivi che vengono rilasciati dalle case automobilistiche solo e soltanto se si acquista con valore futuro garantito. Quindi con un surplus del prezzo pari all'incentivo stesso se non maggiore. Che ladrata (così era 3 anni fa. Dubito sia migliorata la situazione)

[@mattiadonolato349]

In attesa degli incentivi, col mercato fermo, l’usato è calato del 10% da gennaio e il nuovo scontava 😅 Gli incentivi sono una droga, una dose di adrenalina che fa solo male a un mercato che si aggiusterebbe da solo, e probabilmente al ribasso.

[@Aledefii]

Ciao! Quando uscirà video della nuova tucson 2025?

[@felicecaldarelli1006]

il problema non sono gli incentivi ma è la popolazione che non se la può permettere un auto nuova poi a sti prezzi, alzate gli stipendi .

[@alessandrobonante9496]

Ridatemi la Mercedes coupè classe C a 30 mila euro e non la classe E al doppio o anche al triplo....

[@gegetax]

Una domanda io vorrei acquistare una nuova Skoda kodiak plug-in però entra nelle emissioni 9 grammi. Entra nella Prima fascia ? Quelle delle Elettriche ? Si si non rientra per Limite di prezzo. O perché è una plug-in entra nella seconda fascia al di là Delle emissioni ? Grazie.

[@gegetax]

@@kanon8653 purtroppo si anche se è una Plug-in emissioni 9g. Che peccato era una bella occasione.

[@ideeinmovimento-pq5pe]

Gli incentivi sono composti dalle nostre tasse e credo che in molti vorrebbero che venissero spese in altro modo, le accise sui carburanti e domani sui KWh sono uno strumento per indirizzare le scelte dei consumatori dove le lobby vogliono (il metano da autotrazione ha avuto lo stesso itinerario delle auto elettriche) la cosa assurda è usare le nostre tasse per incentivare i consumi ed imporre dazi di importazione per i produttori di auto che, grazie ai loro prezzi più competitivi, non avrebbero bisogno di incentivi: fra l'altro molti produttori che non subirebbero i dazi usano gli stessi componenti dei produttori che li subirebbero (quindi non c'entra il tema dello sfruttamento del lavoro ma solo quello dei capitali). Il fatto è che le auto sono pensate per andare in strada e gli incentivi dovrebbero, secondo me, migliorare quelle infrastrutture e non influenzare le scelte di acquisto di beni privati.

[@gnuppero]

Buonasera, ma l'incentivo di 2000 euro per l'acquisto di un auto usata euro 6 del valore massimo di 25000 euro contestuale alla rottamazione di un Euro 4 (in possesso da almeno 12 mesi)? E' possibile anche tra privati? In che modo?

[@francescosianoli4720]

bella domanda anche a me piacerebbe saperlo.

[@alessandrobregola9521]

gli incentivi li fanno per provare a vendere auto che di solito non venderebbero..... le auto si vendono da sole se piacciono.

[@Timperi.cinematic]

Guarda io auto nuove ne ho comprate 2 e mai più. Si svalutano subito anche dopo 1 giorno dall'acquisto....e costano troppo per ciò che offrono. Quindi compro usato.... Compro bene... Compro ciò che voglio.... Risparmio un sacco e non me ne frega degli incentivi.

[@andreatoffolo3488]

Adesso con i prezzi dell'usato, l'usato rappresenta probabilmente il peggior cost for value che può avere

[@Timperi.cinematic]

@@andreatoffolo3488 si in questo momento in particolare non conviene molto. Poi dipende da che tipo di vetture si guardano, perché certe tipologie hanno anche in questo momento prezzi molto vantaggiosi.

[@andreatoffolo3488]

@@Timperi.cinematic si, in questo momento, paradossalmente, si trovano elettriche usate, tipo Tesla, al prezzo di una Yaris e con la metà dei costi di manutenzione. E prestazioni su galassie diverse, ma sono tra le poche che si salvano.

[@zaphodbeeblebrox7202]

​@@andreatoffolo3488ma quali metà dei costi di manutenzione, appena hai un guasto o ti serve un pezzo di ricambio, la Tesla ti chiede migliaia di euro, dov'è il risparmio?

[@Timperi.cinematic]

@@andreatoffolo3488 io sinceramente guardo modelli benzina da 250cv a salire, quindi con superbollo. E questo fa si che l'auto si svaluti moltissimo. Per assurdo un audi A5 e un s5 hanno lo stesso prezzo sull'usato.

[@ignazioorru1254]

Ho sentito una grossa sciocchezza, “se porti l’IVA dal 22 al 10 vendi il doppio di auto”. Ma anche no… con ogni probabilità il prezzo finale al consumatore rimarrebbe invariato a tutto vantaggio del venditore.

[@andreabalzarini6615]

In Italia sicuramente si

[@andreabalzarini6615]

Domanda considerando che gli incentivi sono soldi pubblici italiani: perché si deve incentivare l’acquisto di nuove auto a benzina specialmente se prodotte fuori dall’Italia?

[@goosecatcomunication]

Ciao per come sono fatti questi Incentivi Alla fine secondo me drogano Solo Il mercato Visto che le elettriche mediamente Costano dai 35k si 45k euro Ammesso si sfruttano gli Incentivi al max si può Risparmiare 11 000 euro per cui i prezzi sul nuovo Scendono in una forbice tra 25000 / 35000 euro...... le plug In possono stare tra 25 e i 30 K Incentivi Compresi...... sempre Comunque Care....... per cui poi molti per semplicità di gestione Andranno sulle mild e full dove Con 15 / 25 K si portano a Cosa ottime Auto Con prezzi decisamente più bassi...

[@davidecasola5681]

Non sono d'accordo con Giannetti. Agire sull'IVA va a vantaggio di chi può spendere di più perché e' proporzionale al prezzo. Gli incentivi servono specialmente a chi ha difficoltà a prendere un'auto, quindi piccole ed economiche. Troppo spesso ormai si parla solo di chi può spendere cifre importanti e questo sta creando un distacco sempre più profondo a questo mondo.... Purtroppo

[@marcozuliani2490]

Il ministro Giorgetti, è uno dei tanti politici Europei che mettono il bastone fra le ruote delle auto elettriche

[@amiromri6930]

E direi grazie a Dio

[@LiamG_79]

E fa bene…perche’ prima di far comprare l’auto elettrica all’utente finale devi mettere in condizione le persone a poterle usare. Se vivi in un condominio e non hai un garage…devi smenarti per ricaricarla alle colonnine con tutti i disagi del caso?? Ma siete fuori o cosa?!?

[@marcozuliani2490]

@@LiamG_79 semplicemente non vivo in condominio e percorro per lavoro 55.000 km all'anno, una scelta che mi fa risparmiare 8000 euro all'anno, se questo vuol dire essere fuori, mi sta bene, continua a pagare 100 euro a pieno, se sei contento tu.

[@andreasofi3710]

Io mi tengo il mio euro4 con 300.000 km..perfettamente funzionante..quando morirà prenderò cmq un usato con 4/5 anni di vita

[@ExtremeFra]

Oltre ad abbassare l'iva le case automobilistiche devono abbassare i prezzi che sono inspiegabilmente aumentati!! Con questi ecobonus praticamente non risparmi nulla ma compri l'autovettura al prezzo di qualche anno fa!

[@rossellacastagna7094]

Ho un €4... 18 anni diesel x la rottamazione me l hanno valutata 2000€...devo pensare che sia possibile che scenda a €1500???

[@jassapower]

Il settore auto è morto ma non lo si vuole dire apertamente. Senza incentivi non si muove foglia. Prima del 2035 ne vedremo delle belle

[@Zio.Riccardo]

Più che morto è saturo. Io ricordo che anche solo 15 anni fa girando per i parcheggi dei supermercati vedevi cariole con 4 ruote, ora, grandi o piccole, sono tutte auto relativamente nuove quindi non c'è una vera necessità di cambiarle.

[@gianmariadonati8574]

@@Zio.RiccardoEsatto, è più la produzione che la richiesta....

[@MrVinx]

D'accordo su tutto eccetto i complimenti a D'Urso che definire un incapace è fargli un complimento. Eccetto la gestione degli incentivi, potremmo continuare con il discorso nome alfa milano/junior e terminare con i fantomatici costruttori cinesi che però smentiscono ufficialmente trattative con il governo italiano

[@angelocanonico3775]

Provano di tutto per vendere le Auto elettriche 😂

[@marcomarazita2376]

Le auto costano troppo, gli incentivi sono regali alla casa madre, i soldi escono dalla tasca del consumatore in ogni caso. Onestamente oggi non me la sento di mettere sul piatto almeno 30-35.000 euro per un'auto nuova di segmento C. PS per necessità non posso scendere di categoria con auto più piccole.

[@spaguzz]

Dacia GPL... ma sono impazziti tutti! Ragioniamo in maniera stantia e non pro attiva, ma come mai 🤷🏻‍♂️ Emiliano sempre il migliore tra un mese si presenterà in accappatoio post doccia direttamente 🤞🏼

[@giuseppearmranrandone5726]

È stato chiarito se il costo limite è incluso o escluso di accessori a pagamento?

[@FefyGT]

Ovviamente se hai soldi per optional non ti danno incentivi, almeno spero di non sbagliarmi.

[@giuseppearmranrandone5726]

@@FefyGT be allora se hai soldi pe un’auto da 54k ivati non dovresti rivcevere nemmeno l’incentivo secondo questo discorso Comunque da chiarire questo fattore

[@bifosforo1]

Ma cosa dici io ho una focus del2001.....senza gli incentivi la Megane elettrica non l'avrei comprata....le tue idee non sono quelle di tuti....

[@giusepperusso2465]

Gli incentivi non vanno erogati le case abbassino i listini, sono speculatori

[@6miki]

Io ho rottamato una Panda del 2000 euro 2 ,non perché non cambiavo la macchina da 24 anni ma perché l’ho presa anni fa per usarla ad andare al lavoro senza avere il rimorso di lasciare una macchina nuova in mezzo alla strada per 12 ore al giorno 😢

[@oggimiallenofinalmente3620]

Al minuto 9’07 comprendo la miseria degli incentivi e salutando Emiliano per il sua grande lavoro quotidiano dico che meglio tenersi i propri mezzi fino al saluto e in città andare in bici quando possibile

[@oggimiallenofinalmente3620]

Minuto 13’00 confermate ma il problema è che a chi comanda non interessa 👍

[@contedracula70]

Sì sì, prova ad andare in bicicletta a Roma 😂

[@lucignolois8821]

In pratica chi ha già un contratto bianco,lunedì verrà inserito negli incentivi,dai concessionari che riusciranno ad inserirli o ad accedere alla linea per inserirli.....già mi e passata la voglia di un auto nuova,e come al solito in Italia ci sono i privilegiati e non....siamo sempre in un Italia che non e uguale per tutti,ma solo per chi e più furbo o approfittatore di un altro, comunque ci provo !sono curioso di vedere come andrà a finire.😢

[@gaetanoocchipinti9093]

Io sono sempre qua' sulla sponda del fiume che aspetto passare i cadaveri elettrici tassati con i bolli allcise e balzelli😅.

[@paolocortina7674]

Arriverà. Più tasse specifiche che accise. Ma quasi sicuramente arriveranno. Intanto chi può perché gli basta l autonomia, perché carica con un fotovoltaico, o perche carica a casa, risparmia sensibilmente.

[@christianbortolotto9567]

Io credo che ormai le auto costino circa 5/6 mila euro in piu di quello che dovrebbero e quindi magari con un incentivo di altri 6varte come dici tè grande Emiliano a noi poveri potrebbe venir voglia di spendere i soldi per cambiare l auto... Che ne sò tiuscire a portarsi a casa una bella avenger a circa 15 mila euro sarebbe l ideale. Grande masterpilot

[@lucabenatti950]

Io sono uno di quelli che da mo aspettava sti benedetti incentivi, dovendo rottamare la mia Lancia Musa 1.4 16cv con ben 202.000 km. Avevo fatto l’ordine a Febbraio dato che appunto erano previsti ad Aprile invece siamo a Maggio e ancora siamo al palo, spero almeno visto che ho dovuto pagato il bollo che mi è scaduto ad Aprile e a Luglio ho la revisione della Musa, spero che a Giugno possa venire in possesso dell’auto Renault Captur Full hybrid. Io risparmio 1.500 di incentivi più la rottamazione di altri 1.500 (valore attuale della Lancia Musa). Tot. 3.000

[@fabiofogli29]

Ti hanno solamente scontato 3000€,non mi sembra un enormità.

[@Holo_siight]

3000? Fino a qualche anno fa facevano scontistiche date da rottamazione fino a 5000/6000 euro. Prima di tutte ste minchiate di incentivi per il mercato green

[@lucabenatti950]

@@fabiofogli29 perché la macchina comprata è una full hybrid e se guardi lo scaglione degli incentivi tutte le macchine che hanno il terzo scaglione relativo all’emissione che comprende le auto a benzina e disel il valore di incentivo è di 1.500 senza richiesta di isee mentre quelle elettriche e plugin hanno incentivi più alti

[@lucabenatti950]

@@Holo_siight in base al valore dell’auto, la mia auto è immatricolata nel 2008 quindi ha 15 anni, con 200.000 km. Se diventa auto storica allora hanno un valore diverso, anche qui ci sono due scaglioni di tutela dell’auto che si vuole far certificare come auto storica.

[@ALMAGEST0]

Che cesso stai comprando?

[@gabrielemonetti3031]

Soldi dei cittadini per finanziare aziende straniere (in Italia il settore è praticamente morto). Auto a prezzi folli per avere in mano nella maggior parte dei casi robaccia che vale molto meno del suo prezzo d’acquisto. Finanziamenti sotto forma di mutui con tassi folli.. diciamo che l’auto è un bene sempre più per pochi.. che tristezza..

[@mikdignan3776]

Sfugge completamente il concetto di legame alle emissioni nell' esercizio che il veicolo avrà poi negli anni d uso, parliamo sia di co2 ma anche di altri inquinanti... Il discorso iva ridotta agevola solo le vendite generali ma non direziona il mercato per migliorare la salute dei cittadini italiani soprattutto nelle città, che insieme ad efficientamento rinnovabili e pompe di calore tra 15-20 anni ci potrebbero fare trovare in uno scenario completamente cambiato in meglio, creando anche nuove opportunità e lavori di competenza piu elevata, piu ben renumerati... Ma tranquilli tutti, qualcuno lo ha già capito, ed ha già capito da anni quanto venditori di tecnologia del passato e della solita linfa del petrolio e del gas, ha fatto credere a tutti che senza di loro non avremmo potuto stare... Purtroppo indietro non si torna e dentro le vite di ognuno di noi, spiace tanto ma il fossile (che non abbiamo come stato) fortunatamente non ci avrà piu come sottomessi (ed era anche ora...)

[@sibilla530]

Saremo sottomessi a qualcos'altro. Esilarante, poi, come si abbocca alla storiella della co2 e al fatto che si fa tutto per il nostro bene e a quello del pianeta.

[@mikdignan3776]

@@sibilla530 sottomessi ad esempio a rinnovabili che generano " benzina" gratis per 40-50 anni?!... La mia sola prima EV fa 35k km annuali e di questi l 85% è solo da autoproduzione, il costo della sola parte rete invernale mancante è di 300€... Comparata ad una Giulia veloce (equivalente in tutto alla mia EV principale di famiglia) ad esempio avrei speso 3500-4000€ ogni anno, quella sarebbe stata la vera schiavitu', ma gli italiani non vogliono capire, alzo le mani, non ci sta più sordo di chi non vuol sentire. (E tra l altro batterie e pannelli con processi di shredder e idrometallurgico si riprendono il 93% dei materiali gia oggi dalle dismissioni, della benzina gasolio gas riprenderemo sempre zero, sono 30 ton ogni 500k km percorsi, e avremo comunque utilizzato l atmosfera nella quale respiriamo come una discarica incontrollata, non mi sembra siano proprio condizioni identiche). Qui ci sta poco da essere fun di qualcosa, purtroppo il tempo passa e tutto va verso l elettrificazione semplicemente perché ci sono dei vantaggi enormi sia per noi acquirenti che per ciò che respiriamo soprattutto nelle città, e i sindaci lo sanno benissimo, motivo per cui andare anche verso efficientamento e riscaldamenti a pompe di calore, non sono piu una tra le possibilità, ma per ora l unica via tecnologica. Chi ha tecnologie migliori deve dimostrarlo, sui numeri e fatti, sui piani LCA, non come tifo del tipo da stadio.

[@Mickele1986]

Finalmente Giannetti!!!!

[@gasper2361]

La cosa più assurda è che si incentiva maggiormente chi ha un budget più alto rispetto a chi ne ha uno più basso. Come sempre non si pensa mai alla povera gente

[@icemanskin5954]

Incentivi che nulla cambieranno: la gente richiederà quelli per le auto termiche e quelli per le elettriche resteranno dove sono. Ci si ostina a non voler capire che la gente le elettriche NON LE VUOLE.

[@aerox20003]

Avete capito?? Quando fate 50€…15€ vanno al benzinaio e 35€ vanno allo stato!! Cit.

[@dariodarione]

Per cui dal 25 listini aumentati del 15%?

[@MassimilianoBucciol]

Più che contratti in bianco, direi vendite allo scoperto!!

[@francescosianoli4720]

VENDITE BIANCHE 60000 * 8000 MEDIA DI INCENTIVO =€ 480000 LA META DEGLI INCENTIVI SONO GIà VOLATI?

[@traveltechnology9016]

Si sono dimenticati l'euro 5??

[@IvanSeven]

Masterpilot l'unico che ha detto la data giusta, ti lovvo.... comunque in attesa di una Model Y

[@angelodonizzetti2684]

Saranno gli ultimi incentivi?

[@MarcoRampazzo-qx3lj]

Ma scusate, sono il solo a pensare che è ovvio che le elettriche in italia abbiano venduto pochissimo fino ad ora??? Se uno volesse comprare la macchina elettrica è ovvio che aspetta gli incentivi... portare a casa una model y a circa 33.000 euro al posto di pagarla 42.000 è un'altra cosa... non è un discorso di essere pro o contro l'elettrico. Trovo solo assurdo che si dica che il mercato dell'elettrico in italia non va. È ovvio, se è da 6 mesi che promettono una barca di incentivi per quale motivo uno non avrebbe dovuto aspettarli???

[@zaphodbeeblebrox7202]

33000 euro per un'auto a batteria che ha pochi anni di vita sono soldi buttati

[@paolonuzzolese6858]

​@@zaphodbeeblebrox7202Pochi cosa?

[@christianbetti2896]

​@@zaphodbeeblebrox7202lo dici tu !! Nel 2023 la Model Y è stata l'auto più venduta al mondo battendo dopo anni la Toyota. Quindi questo è il nuovo corso dobbiamo smettere di inquinare l'aria delle nostre città e renderle nel contempo anche silenziose, ma perché è così tanto difficile da capire ? E la gente sempre a comprare termiche assurde che cmq hanno anche loro il loro prezzo che è molto lievitato nel tempo

[@vincenzo1836]

La telenovela sta giungendo al termine. Finalmente, ma svelando inesorabilmente i lati peggiori 🤔.

[@antoniozotta8465]

Ciao, jeep Renegade, compass,500x sono prodotte anche in Italia e rientrano negli incentivi

[@ALMAGEST0]

Residui della gloriosa fca

[@goosecatcomunication]

Ciao Io nel 2020 ho Acquisto una Tipo 1.4 TJet che oggi ho 59707 Km ed è Euro 6 D se dovessi sostituirlo Con uno elettrico non Avrei alcun Incentivo , Certo la mia Auto usolo ORA potrebbe essere permutata almax sui 15000 euro comprendo un Auto da almeno 45000 euro....... su Auto più economiche non Si Avreb bero gli stessi Incentivi...... In ogni CASO l'ho Trasformata in gpl eper 5 Anni Non paga Il bollo e con 1300 euro faccio 450 Km Con 27 euro😊😊😊😊😊 alla faccia della elettrico......

[@francescomerlotti9618]

Emiliano, oltre al super bollo è assurdo anche pagare un passaggio in base ai cavalli della macchina

[@marcogalloni7198]

Basta togliere il costo del passaggio di proprietà per le auto usate sotto i 15mila euro

[@vferrara1984]

In merito all'iva C'è un detto napoletano che recita Abbassa che vendi!

[@dottorpalmito]

Ma il guanto? È quello di Tanos? Visto che per sti incentivi c'è voluto l"infinito"....😂

[@acar83rm]

Sei troppo forte

[@francescodalessandro1130]

Ma le aziende di autonoleggio possono accedere a questi incentivi per acquistare auto ad un prezzo più basso?

[@kamui3833]

Le scorse tornate di incentivi si... Praticamente tutto l importo stanziato se lo sono presi loro Siamo in itaglia

[@m3ridi0]

L’incentivo è per le case automobilistiche e non per l’acquirente finale dato che i listini restano altissimi e poco scontati!

[@alessandrobonante9496]

Dal 20% al 24% in più per una macchina sta cippa. Le Mercedes sono aumentate almeno del doppio. Io sono un professore con più di 20 anni di carriera e vi dico che con il mio stipendio, più d una Panda non posso permettermi. Ma col cavolo che mi compro una Panda al posto della 911. Piuttosto mi compro un monopattino....

[@andreamoto5079]

Col cavolo rottamo la mia punto euro 4

[@brandonbra5223]

E allora dillo che vuoi ucciderci tutti!😂

[@marcofrancini3]

Vorrei comprarmi un Ferrarino, c'è qualche incentivo al riguardo? 😊

[@FefyGT]

Certo, è ibrido😂

[@Oooh_Damiaaa]

regà l' ecologia è tenervi quello che avete, poi chiaro se uno abita milano, roma ecc è costretto

[@goosecatcomunication]

Certo se l' IVA dal 22 passose al 15 l'incentivo Sarebbe bello chefatto......

[@gianpaoloiuliano4852]

Qualcuno ci dovrebbe spiegare se esistono quelli che con un ISEE sotto i 30.000 euro e una euro 2 la rottamano per comprare oggi un'elettrica. Una persona che usa ancora una euro 2 è sicuramente in condizioni economiche estremamente modeste, non avendo cambiato auto da più di 20 anni, e non aspira certo a fare il nerd appresso ad una elettrica. Pensa ai 20/30 euro al giorno che gli servono per fare la spesa, altro che app, colonnine e wallbox.

[@marktess3569]

Un poveraccio che ha una twingo euro due può comprarsi una Spring a due soldi grazie agli incentivi

[@latvdiezio]

giornata speciale?! uhm.... forse sulla Gazzetta si sono inventati "sito in manutenzione" per ritardare ancora

[@latvdiezio]

mi sbagliavo, il bando è stato pubblicato Serie Generale n. 121 del 25-5-2024