Самый продаваемый мото - BMW R 1200 GS, но есть пара нюансов

[@podarok66]

Ну вот, это обзор от души, а не от какого-то инженера-продавца. А то сыпят цифрами как из пулемета. Но мотоцикл-то мы выбираем душой. И на цифры по большому счёту внимания мало. Спасибо, Серго. С наступающим тебя.

[@user-hy4wt6my2o]

Дорого времени суток! Хотелось бы написать некоторые замечания по данным мотоциклам, т.к. сам владею воздушным r1200rt 2013 года. А как известно РТ и ГС родные братья - моторы идентичны, рама практически идентична, отличаются подвеской (высота и настройки). Итак по ДВС: клапана проверяются на воздушном с двумя валами раз в 20000км и как правило не требуют регулировки. Реальные регулировки необходимы после 80-100 тыс км. а то и больше, в зависимости от условий и режимов эксплуатации. В двухвальных моторах это не сложно, главное найти и купить необходимого размера сферы. По посадке: очень удобно, реально едешь и едешь, в 2023 году я проехал 20000км за сезон июнь-сентябрь - очень понравилось. Есть афтермаркет для настройки посадки (подножки, перенос руля, сиденья) всё есть на алишке. Вибрация: вот здесь есть плюс ртэхи - на родных подножках вибрации не ощущается, на оригинальных подножках вундерлич тоже. В гусях на сколько помню подножки другого образца - жёстче. С вибрацией на руле я разобрался с помощью мягких поролоновых накладок для ручек - вещь, реально в дальней дороге очень помогает. По раскачке на трассе. Да, реально есть проблема при скорости выше 150 и определённом направлении ветра, ВНИМАНИЕ, при загруженном большом заднем кофре (у меня на 59 литров) и езде в одного. Без заднего кофра проблем нет. Со вторым номером на таких скоростях я не езжу - страшно и не удобно. Со вторым номером мне на нём в целом - не очень удобно. Мотоцикл короткий, места мало. Если рассматриваете для езды вдвоём - лучше взять что-то побольше для максимального комфорта. По сцеплению: на воздушных опозитах бмв сцепление сухое, от этого есть ощущение смазанности серой зоны. На жидких сцепление уже мокрое - не ездил, не скажу как оно. Плюс сухого - сцепления - ресурс 90тыс, и ещё есть кастомные диски с увеличенным сроком службы в 1,5 раза (ищите на авито). Управляемость мотоцикла специфическая, но очень нравится когда привыкаешь, реально по серпантинам он едет как по наждачке) играючи. Но всегда нужно думать что ты делаешь, т.к. мотоцикл реально вселяет уверенность. При этом ощущения дарит очень положительные и непередаваемые - хочется ехать и ехать. Тормоза! Сережа, почему Вы не сказали про тормоза! Они прекрасны, это произведение искусства) Задний тормоз в этих мотоциклах - только для разворота и маневрирования на низкой скорости, я не пользуюсь им вообще при основном торможении, т.к. он автоматически подтормаживает в зависимости от усилия на переднем тормозе. Мотоцикл останавливается одним пальцем, практически по импульсу мысли) Подытоживая. Покупая мотоциклы этого семейства нужно понимать для каких режимов эксплуатации они предназначены. Это важно! 4000 оборотов на трассе и ты не чувствуешь вибраций, расход 4-5л/100км, нет угара масла. Ведь у него максимальные обороты 8, не 18. Многие хотят сравнивать его с другими мотоциклами, более быстрыми и с другим строением двс - это не очень правильно. Этот мотоцикл не для того, чтобы откручивать с каждого светофора и 200 ездить по трассе. Когда тебе будет необходимо - он сможет, обгонит и ты едешь с ощущением и уверенностью в том, что у тебя всегда хватит мощности для маневра. Этот мотоцикл для безпроблемных и комфортных дальних путешествий с небольшим расходом. По этому и есть регламенты по обслуживанию, чтобы в дороге не стоять и не искать сервис! Как говорят любители этих мотоциклов - это мотоцикл для немецких пенсионеров) Покупая и обозревая данный аппарат - учитывайте это! Всем добра. С новым годом! И до встречи на дорогах) П.С. Сережа не рассказал про версии адвенчер П.С.2 для осмысления надёжности опозитных мотоциклов бмв встречаются экземпляры у путешественников с пробегами 250к+, при этом люди глобально ничего не ремонтировали, только своевременное ТО по регламентам. Ну и П.С.3 доступность наличия запчастей для этих мото на просторах постсоветского пространства - маст хэв!

[@SamBelony]

Вот эт пост 🤝🏼

[@bezsobsaki]

Хорошо что не гайя?Гайя былобы...........?

[@_JIoMoHocoB_]

Как же хочется лето, работяга из солнечной Тюмени ждёт свой первый сезон)

[@user-gx7ji6hn8e]

Хочется похвалить Серёжу, вышел на новый уровень с этим обзором, есть и цифр, факты по моту, есть эмоции от вождения, а к картинке вопросов и раньше не было, смотрю только на большом экране) Но себе такой не хочу, Африку хочу) С наступающим!

[@KlounAda]

Почти купил себе такой вторым мотоциклом, уже деньги были в кармане... но дали прокатиться... и отказался в итоге. Во первых вибрации на 130-150км, у меня пальцы немели. Во вторых, он не настолько удобный мне показался по посадке (рост 186), по поводу "не устал" для меня есть мотоцикл получше чем Гусь, это ВСтром. Плюс много приколюх с обслуживанием, в которые не хотелось вникать. В общем вместо гуся купил ВСтром в итоге 😂 вторым к Харлею. С наступающим новым годом тики 😂🎉

[@MaximGful]

Я тоже между ними выбираю, в итоге в стром наверное тоже возьму

[@user-bp2ti8yl6b]

Стрем хорош 1050 рестайл с квикшифтером

[@garison2085]

А что, Харлей мотоциклы начали делать?

[@KlounAda]

@@garison2085 Если ты хотел продемонстрировать свое остроумие, то у тебя не получилось, получилась глупость.

[@alexeymirniy]

@@garison2085 хорошую зарядил=)

[@ShooTneeK]

Это действительно новый уровень монтажа Мои поздравления всё очень понравилось

[@ShooTneeK]

Этот монтаж с врезками файлов зашёл просто великолепно не останавливайся

[@antonenkof]

Удивительно, что его покупают ! Попробуйте другие мотики. Я брал этого Гуся на сутки почти нового, когда выбирал себе - вернул через 5 часов, вернувшись из запланированного путешествия.... вообще не зашел. Крошится 👍 - нет мягкости на мелочи вообще + динамика не литровая, вибрации, ВЕС - если с точки зрения турэндуро. Купил Триумф Тайгер 850. Вещь 😋

[@alexbolduinchannel8352]

Удивительно, что вы призываете прислушаться к вашему мнению, а не к мнению тысячи людей выбирающих гусей и довольных им на 100%.

[@user-Vampirko]

​​@@alexbolduinchannel8352BMW. Внимание к мелочам

[@lexmoto5563]

Удивительно, но мне тоже не заходит от слова вообще никак! Унылая перделка! Пробовал и 1250 и тоже ну никак! На вкус и цвет как говорится😅

[@lexmoto5563]

Любой Триумф как по мне однозначно лучше, чтобы не говорили сектанты Гусеводы😉

[@NoAdO]

А почему не эксплорер?

[@user-pr9qo3ko5z]

О великие Харлеи, это лучшее качество картинки и подачи материала! Это очень вкусно!!! Человек Сережа который выграл вишневый пирожок, это беллисимо!!!!

[@bezsobsaki]

Из вишнёвых пирожков сделать можно сладкий кетчуп к мясу и даже к салу хотя как правильно для сала или сало ато я не русский не знаю?

[@user-pr9qo3ko5z]

@@bezsobsaki знаков препинания Вам в руки!

[@bezsobsaki]

Вам кривонилейный!

[@bezsobsaki]

Белые симина?Может белыегрибысиммо?Под ними вроде лучше изобретается?

[@bezsobsaki]

kzbin.infounJo5-cuuXo?si=gNvqzDoaN5m-ULoC

[@user-qv4ll6dt3m]

С наступающим мото братья!

[@Bulgaria-112]

🤝

[@y230-HD]

С вступившим бро!

[@user-vw9yp8bk5e]

Ручка с пультом поворачивается потому, что открутился винт. Нужно отогнуть резинку ручки возле пульта и затянуть шестигранником этот самый винт. По вилкам была отзывная, усилили крепление перьев. Обзор хороший! Мотик тоже😁

[@user-xq7yh2fk8w]

У меня такая же хрень на воздушной Р-ке. Также лечится?

[@LittleBakh]

Интересно было бы про большую мультистраду 1200 или v4s послушать)

[@ChevyNiva4X4]

есть пара нюансов --- Ты живешь в РФ, а не в Германии, тут Гусь уже золотой, да и часто уже с истекшим сроком годности... А так он прекрасен, даже с минусами, ибо BMW она и в мото BMW.... А так сейчас рынок наш завалили китайские копии, с моторами вжик-вжук... Хотя выбора то и нет, в итоге сам на Voge 300DS пересаживаюсь, хотелки одно, жизнь другое...

[@badboy78551]

Ну если тебя устраивает помойка китайская, то пересаживайся конечно. Я продолжу ездить на литрухеспортухе.

[@Bad_Design]

Кто живет в РФ то?

[@ChevyNiva4X4]

@@Bad_Design Ну часть людей, как бы вот такое бывает

[@ChevyNiva4X4]

@@badboy78551 Спортуха в лесу и на грунтовых ДОП, удачи тебе в этом деле. А пересаживаюсь с эндуро... точнее дополняю его, более комфортным для меня аппаратом. Помойка, не помойка, это все выскопарно и понтово, но есть правила рынка.

[@badboy78551]

@@ChevyNiva4X4 какой лес еще, я по асфальту езжу.

[@vladimirries6257]

самая большая проблема Гуся... это его цена... Все, кто могут себе его позволить... давно ездят на гусях... всем добра

[@segabob1101]

Купил неделю назад такого гуся 2014. До этого были 1200 R две штуки. Я доволен. Сравниваю этого гуся с машиной бмв Х5

[@Rappa_opa]

Название для технического видео - "Как душить Гуся"

[@yauhen8956]

Стиль повествования- моё почтение!

[@Trebyan]

Походы по ресторанам не прошли даром, жирок на зиму запасли )

[@MrPaseka62]

Телелевер дает уникальную управляемость на серпантинах и комфорт автосьрадах. Однако на разбитом асфальте эфект обратный. Трусит весь мот. Еще хуже на песке. Переднее колесо так и норовит зарыться. Не смотря на все я проехал без ремонтов на одном GSA 140 000 км. Из них по лесам 20 000.

[@Mikhail_Georg]

В основном-то мы по трассам и хорошим дорогам ездиим.

[@Rider-sj2yk]

Подумал что смотреть его !? что может чеперист рассказать про тур эндуро .А нет ,красавчик! много хорошей инфы которые не донесли другие блогеры .респект !.обзор отличный!

[@ayemossold]

о, норм комент про цилиндры и падения! при мелких падениях на около нулевых скоростях часто бывает что да, мот прилёг на горшок и норм (ну и конечно надо дуги покупать, алё!)) но у меня неоднократно было так, что на дорогах, где мот заваливается под малейший уклон, моя R1100R просто переворачивалась через этот горшок и ложилась на руль, ветровик и зеркала. поэтому у меня зеркала сверху стёсаны :D

[@user-hx3ct2bo2u]

Серго, растёшь в разговорном жанре. Отличный обзор!

[@egoralimov5811]

Пытался добавить что-то 3 раза, но ты все сам сказал. Я смирился и посмотрел фильм. Понравилось. Спасибо👍👍 ПС: Недавно Волк, что одинокий, клялся что ГС1300(новый) - прямо такой хороший, без косяков!...

[@user-ov1xz8vy1f]

Если есть возможность здорово было бы сравнить с триумфом, Тайгер 1200.

[@boxerrider3851]

чтобы делать обзор на такой мотоцикл нужно навыки управления иметь)))

[@muchackbuchakis7144]

Очень хороший фильм. Человек Сергей Рассказывает интересно и увлекательно. Также понравилось вещание посажира женщины во время перемещения на мотоцикле. По поводу Гуся,-если человек водитель умеет управлять мотоциклом, то на серпантинах очень трудно держатся, даже на спорте за гусём, потому как закладывать данный аппарат можно охереть как. Живу в NRW, Sauerland и как бы скромно сказать, повороты проходить умею. Сейчас езжу на BMW r 1200 rt 2005 года и пока лучше мотоцикла не имел. Подвеска от Гуся и на 200 ничего не раскачивает и всё замечательно. Хочу безумно Гуся но хотелка не выросла. 168см с короткими ногами это приговор. И моё мнение, -всё что не на кардане, это для товарищей которые накатывают 2000км в год.

[@badboy78551]

Я за сезон по 20к на джиксере проезжаю, кардан это для автомобилей. Гусь - помойка.

[@noklid3807]

Шикарный ролик ! Спасибо Серго ! Эксперимент удался! Эдакими темпами Одинокий волк скоро подвинется с 1 места :)

[@OlegP37]

Ты что такое страшное говоришь?!)) чтобы подвинуть Волка, нужно ну оооочень много путешествовать на разных турэндуро... А этого уже никто не сможет сделать))

[@bilibirderskij]

​@@OlegP37перожку время и переплюнет 😅

[@hitmax087]

Обожаю этого ведущего ❤

[@user-tn8bh6vw8w]

Усе, приварю себе сбоку на Ямаху R-1 спартуху цилиндры, чтобы легче было поднимать когда упаду))) Серго рекомендует другу-сундуку)))

[@MarquisDePattaya]

Можно прикрутить сбоку колесики и смело на них закладывать на виражах )

[@sem5460]

У меня точно такой-же, воблига на 200 км/ч не заметил, может с демпфером что на этом экземпляре и у меня стекло низкое. Вибрация если есть но вооще не мешает. Нынче из Москвы в Турцию ездил. Надежный, но если что запчасти все есть на разборках в наличии в Москве. Расход по Москве у меня 5.5-6 литров, ближе к 6 литрам. 8 л. никогда небыло, а я езжу по пробкам много, на работу с работы.

[@user-xq7yh2fk8w]

Выше уже ответили про "воблинг" - кофр здоровый плюс двойка. Без них нет такого эффекта. Ну и стекло здоровое тоже может сюрпризы конечно выдать.

[@tiax]

Перфекционисту не обязательно залезать на мотоцикл и смотреть сверху на асимметричные цилиндры, достаточно посмотреть спереди на фару...

[@lexmoto5563]

На счет Харлея! Когда то думал что никогда не куплю себе Харлея, в итоге в 2020 купил новый! Откатал три сезона и могу сказать что мот отличный! Ездил в основном на дальняк с женой и как правило в Альпы на серпантины и даже там он себя показал отлично! Мощный, харизматичный, надежный! Друг на водянном Гусе 1200 в горку не мог от меня уйти, только в поворотах и с горки в низ! Тормозов Харлею маловато что бы оттормаживаться перед поворотом😅 Отличная техника!

[@bifer]

Давай такой же разбор на Мультистраду 1200/1260 s-версию

[@user-dr7tw7ux7f]

ПРОСТО ОДИН ВОПРОС ЧТО БЕЗ МАТА НЕ КАК

[@megaboris3969]

отличный мотоцикл, точно куплю его, будет пополнение в коллекции моего урала и голды

[@vocabularyman]

Серго во время обзора танцует вокруг мото, как на ринге в боксе)

[@user-wm1sz6lo8i]

Успел порадовать еще в этом году)

[@Butch_keeper]

С Новым годом! Успехов тебе и каналу!

[@SanSan-xe4hz]

Офигенный обзор, С новым годом....

[@vilnispurins9564]

всем привет.для поездок с пассажиром куда глаза глядят,я использую р 1200gsa 2008г.не самый легкий мотоцикл,но с этим можно смириться.хорошее видео.с новым годом.здоровья и много новых поездок в новом сезоне .

[@Odesssit]

БМВ - Большое Мусорное Ведро 😉. И это относится не только к мотыкам 😊

[@garison2085]

Зависть - плохое чувство.

[@Odesssit]

@@garison2085 Как говорят в Одессе - шОб да , так НЕ 😉

[@garison2085]

@@Odesssit ??? Не понял тонкого одесского юмора.

[@Odesssit]

@@garison2085 за мусорное ведро - то констатация факта, а не зависть ) Опыт ремонтов БМВ-шек )

[@valentinloginoff]

Проблема не в BMW, а в их владельцах.

[@victorgr.9918]

Я не фанат гуся, продал свой. Но гусь в любых условиях 200 едет легко и МЕГА стабильно! Это проблема именно с этим мотоциклом

[@Simptom23]

Очень крутой обзор, спасибо!!

[@thinkwithyourhead140]

Очень не хотелось бы ощутить какой этот мотоцикл "самый удобный", когда я поеду на нём по своим привычным маршрутам - в деревню, на озеро, в лес отдохнуть, и уроню его в кювет ахахах

[@yluibaka]

"Не прыгай на чужом Гусе, пока не..." вариант названия тксть )

[@SergeGL1800]

Берем Goldwing 1800 и не лохматим бабушку.

[@user-wb4gy4ls4f]

Голода рассыпется на дороге,по которой может ехать гусь

[@omaewanani3887]

На самом деле, почему люди ездят с выставленными ногами, то с одной, то с двумя? На юге Италии точно также.

[@AlexS-gn9tq]

Моя теория - не умеют ездить и не стыдятся этого. Смочь как-то на скорости 40км/ч+ добраться из А в Б не имеет ничего общего с умением ездить, тем более на низких скоростях. А "выпущенное шасси" на скорости 1-30км/ч - очевидный признак отсутствия навыков управления мотоциклом. На высокой же скорости может просто так люди ноги разминают? Касательно Италии для меня полной загадкой остался феномен повальной езды по автостраде в +35 на скорости 130 с полностью опущеными окнами. Причем я слышал, что на юге Франции и в Испании такое вроде тоже есть. По всякому пытался себе это объяснить, но ни я ни жена так и не поняли почему они так ездят. Даже если не брать жару в рассчёт, то банально ведь сквозняк по ушам лупит на такой скорости.

[@admin534]

У меня точно такой же мотик и я довольный во всем слазить не хочется с него

[@thinkwithyourhead140]

А чтобы ехать далеко на мотоцикле без круиз-контроля - качайте ручки, господа.

[@alexeyidolenkov5317]

Спасибо за обзор. Для себя сделал выводы. За харизму и шуточки отдельное спасибо! 👍

[@user-ju2vx5ii5d]

человек Сергий, попробуй GS 1300. там Одинокий Волк говорит что на нём немаэ вибраций как в остальных гусях. только когда стоишь. авось зайдёт и тебе!

[@gowthervandelfeld2061]

Двигатель невероятно надежный ( на 20к распредвалы правые стерлись)

[@user-ti6oc9lv1i]

«Не БМВ придумали шум резины на асфальте!» - уже очень добрые слова )))

[@NoAdO]

Всё начало ролика звучит как байт владельцев BMW :D Ладно, забайтимся. Насчёт телелевера: минимальный клевок при больших ходах по сравнению с обычным телескопом с ходом 200+ это удобно. То есть мы имеем и достоинство больших ходов и отсутствие недостатка качающегося как коняшки качалки подвески. Обратная сторона медали - вот те дороги где заплатка на заплатке это боль. Впрочем и автор об этом говорит. Эндуро - нет, возьми другой мот. Можно насиловать, но именно что насиловать. И насчёт "уникальности" телелевера: активные подвески лучше. Не знаю, зачем BMW его оставили в 1300ке. В паралевере магии нет, жопа и приседает и приподнимается, хотя и поменьше, чем на моте где подвеска 200 на жопе. Насчёт кардана: классические карданы в плане обслуги лучше, но вот этот момент с "ржавеет и прикипает" - преувеличен. Это обслуживаемый узел, это верно. Но если не форсировать броды и не пытаться туда надуть керхером, то всё будет отлично. Пруфы? Легко: у RT такой же кардан, но никто не слышал о проблемах с карданом у RT. Насчёт цилиндров: ногами перестаёшь биться меньше чем через неделю. Зато есть фишечка: на трассе цилиндры это подставки для ног, что показал но не упомянул автор. Поднимать мотоцикл действительно удобней, потому что переваливать через цилиндры проще. Я легко поднимаю ГС а вот КТМ 1190 сходу поднять не смог. На воздушке левую пятку по пробкам жарит глушителем, а вот какого-то особого жара от цилиндров я так и не почувствовал. Ну и руль так-то всё ещё шире цилиндров. А вот знать что приударе цилиндр скорее всего спасёт мою ногу.. приятно. А на цилиндрах можно ещё бутеры греть =) Мотор мне.. не особо понравился. Низы слабоватые для двойки, но и наверх крутить можно, но не очень хочется. То есть если бы я выбирал только мотор, я бы выбрал рядную тройку Triumph. По городу: широкий, да. Как и любой турист. Но выворот руля не то что большой, он абсурдно большой. С пассажиром.. не понял. У меня пассажирка, сидеть ей комфортно. У tiger 955i была проблема - сиденье вздернуто и пассажир наваливается на водителя. У гуся такого нет. 8 литров расхода в городе у меня не было. Вибрации убираются синхронизацией, но не до конца. Насчёт сцепы: серая зона есть, но надо привыкать. По трассе: странно слышать жалобы на ослепление после хромированных байков :D И добавлю: на воздушке выпуклое стекло приборки, можно кайфовать от того что солнце не слепит никогда. Плохо, что на водянке это убрали. А вот звук резины я как-то не заметил. Спросил у пассажирки - ей на воздушке не дует с адвенчур стеклом. Но мы и 200 не ездим. По вибрациям - у меня почему-то на 3,5 тыщах есть вибрация, на 4 или 5 тыщах нет проблемы. То есть 120-140 не проблема. "Предвоблу" не ловил, может особенность этого экземпляра, резины и т.п. То есть было такое что ехал стабильно 160 и проблемы не было. +100500 к эффекту ложной уверенности в контроле ситуации. По сухому ГС в дождь: мочит ботинки и над цилиндрами узкой полоской. Насчёт "подойдёт": гусь воздушный за свои деньги даёт много технологий и во многом продуман. Электрическая регулировка подвески это очень удобно, если есть в комплектации. АБС понятно, но есть ещё трекшн. И то и то отключается для бездора чтобы включить режим "я хочу понять надо ли мне эндуро на слонах". Понял, что надо? Молодец, возьми другой мот. Родные пластиковые кофры не шире руля, что для турынд редкость. На воздушке можно снять пассажирское сиденье и там будет грузовая площадка. То есть гусь это именно что универсал и как универсал он хорош.

[@aleksandrshaikovskii7696]

Чрезвычайно честный человек.

[@DreamFall1123]

я купил р1200рт два сезона назад и это мука. я 80% в городе и этот шкаф тупа неудобно парковать и кантовать, тараканить тоже, при росте 171. а на трассе, льет на ноги так же, плюс из-за вибраций руки неметь начинают и это я на 140 еду. ну ветрозащита класс, конечно

[@Oleg-py7sb]

Поэтому я взял r1200r lc, а на скоростях до 140-150 км\ч ветрозащита нах не нужна. А в городе, южном, летом и подавно. Да и вибраций напряжных нет, ничего не немеет. З.Ы. и ТО проходить проще\дешевле - меньше пластика крутить.

[@user-sf3fg5jq4z]

Все жалуются на вибрации

[@YahaEha]

На моём 1200ке 2005 года тоже приборка бликует жутко когда солнце сзади

[@TheAvtoTV]

У меня рт 1150 и задний тормоз, если ты не в мото ботах, такое ощущение что касаешься очень на грани. Если в мото ботах то норм. Ну там подошва прочная и цельная. Но в целом р серия мне зашла) И от лица мотогруппы KönigMoto ждем тебя в калининградской области)!

[@dmitrshiban3211]

Вот и до нового года недалеко, а тут гусей ощипывают)

[@Alex_Alex_Alex]

Как он может быть самым удобным, если херня какая-то по бокам торчит😂😂😂

[@thinkwithyourhead140]

У нас таких гусей уже по 5к зелени на бэушке продают. Покупают только малолетние выпендрёжники. Но потом продают, потому что обслуживать дорого и запчастей нет.

[@arti1796]

Где он за 5к?

[@UserUser-xo1if]

Спасибо за видео! отлично провёл время за просмотром!

[@lamduk]

Отличный обзор! Ниче лишнего, хотяяя можно и побольше, я б не отказался еще минут 20 досмотреть. Монтаж, подача, сценарий, на высоте!

[@baxabuxa17]

Дружище, сделай обзор про; s1000 XR... Пожалуйста

[@user-tn8bh6vw8w]

С наступающим друг-сундук, и гости канала))) я смотрю мои очечи ты решил себе подмутить?)))

[@mik5777]

Нет мота лучше ЖИРНОГО ГУСЯ! 👍👍👍

[@shellshell9860]

Лукас за обзор подвески

[@denxx6096]

Номера GOA, это мой регеон в Германии, живу тут уже 17 лет)))

[@ShooTneeK]

Пассажиру камеру бы ещё поставить наверх шлема а не вниз чтобы смотреть не в затылок водителя скажем так лицезреть виды от первого лица пассажира

[@dmytroliahul9592]

Не адекватная цена за этот мотоцикл. Yamaha Tracer 9 Gt, в два раза дешевле и ничем не уступает. Кому хочется больше чем трасса и город, тогда Tenere.

[@Dellvmnyam]

Боюсь это писать, но обзор даже лучше, чем у Болта ^_^

[@sergejshulga5821]

А старый вам больше понравился потому что это был adventure. А свежий на котором вы катались это просто обрезаник на алюминиевых колёсах.

[@elijahbondarenko]

Сделай обзор на KTM 1190 Adventure 👍

[@vlgom9322]

На счёт задних тормозов ты выставлял подвеску на приборке на двоих и тогда меняется тормоз

[@valentinloginoff]

Спасибо друже Серго! С меня - две кружки мюнхенского.

[@BorisTheBlade832]

Я его себе не куплю именно потому что он такой популярный. Приезжаешь в итальянские Альпы погонять по серпантинам - процентов 60 мото это гуси. Не люблю технику "как у всех".

[@Trebyan]

+1. Ширпотреб

[@BorisTheBlade832]

Да все ширпотреб ) Но вот гусей на дорогах Европы просто не счесть. Деды лет 60-70 их любят, мопеды все нализанные, с кофрами и всем тюнингом. И при этом на внедорожной резине, хотя очевидно что весь грунт, который этот мопед видел, это обочина, когда хозяину поссать припёрло )))

[@AlexS-gn9tq]

@@BorisTheBlade832 очень точное описание типичного гуся и гусевода.

[@SerbKoreshOblomova]

Спасибо. Передумал. Остался только фыжыр 😏😏😏

[@june3878]

Может соблюдать регламент и обслуживать вовремя?

[@petrpodsevalov4016]

Ногу при остановке ты левую на землю ставь а правую на тормозе оставь. Это база)))

[@Mikhail_Georg]

Идеальных мотоциклов, конечно, не существует, но гусь настолько хорош, что можно сказать смело, что он лучший. Да, есть ктм и мультик ещё в этом сегменте, и они тоже хороши. В чём-то даже лучше. Но у гуся есть такие преимущества, что люди таки берут его. И правильно делают.

[@BryanFury315]

Ща уже поедем 😂😂😂

[@sergejshulga5821]

А какая экстренная ситуация может быть типа Когда вы едете 180 надо обогнать и вам некомфортно при скорости 200!;)))????

[@awesomius]

Человек Серёжа, ты обещал найти МТ-01, покататься на ней, жутко неудобный вибратор, зато весёлый, сам такой имею 8 лет, советую

[@user-om5vf8su8u]

Спасибо, Друже

[@kuznetsovsergeyksv]

Хочешь сказать что цепь лучше кардана по долговечности? Не смеши)))

[@doctorsnaut5498]

Цепь лучше, конечно. Заменил легко и не паришься. Автосмазчик поставил, настроил и ездишь. Цепь побеждает во всём, на практике: цена, вес, КПД. Кардан хорош для авто. И то, есть ещё шрусы)

[@JohnSmith-dx9sn]

Теперь понятно почему он самый продаваемый, но не самый покупаемый😆

[@alexandrpershin]

Гусь - мотоцикл говно, но лучше ничего не придумали 😃 Я владелец гуся 2005 года и это мой пятый мотоцикл, я от него просто балдею, езжу на нем 2 года, не только от дома от Макдональдса, вообще везде, работа, путешествия по 800 км в день, включая бездорожье, лютая грязь в поле и лес. Ездил сам и с пассажиром - посадка огонь, второму номеру так скучно, что аж засыпает. Балансировать очень легко. Не самый быстрый, но и мощи хватает. Да у КТМ мощи больше, а толку если при крейсере за 120км/час дискомфорт чувствуется на любом мотоцикле (кроме спорта, они любят скорость 😁). Да и какой кайф путешествовать на большой скорости, это изматывает, не успеваешь увидеть и насладиться красотой мимо которой проезжаешь. Клевка реально почти нет, как купил мот, по дороге домой пришлось резко тормознуть на обочине, приятно удивился, что мотоцикл меня не пытается повалить на землю, За 2 года владения гусем - ни разу не был в сервисе, не нужно ебкаться со смазкой цепи и вечно грязным колесом. Проблем с техосмотром не было, а в Англии его делают как положено, вариант давай я тебе дам пару рублей и закроем глаза не работает. Сам дома делаю сервис мотоциклу и он меня не разу не подводил. Вибрация? Серьезно? Вообще мужики охренели, за трактор вас нужно посадить, вот там вибрация. Багажи Vario которые могут уменьшаться и увеличиваться это тоже крутая вещь. Не смотря на то, что он тяжелый, тем не менее мне легко ездить в междурядье по Лондону в самые лютые пробки. Автор без обид, но в видео есть немного субъективного нытья, с которым я не согласен, нет идеального мотоцикла. Всех с новым годом!

[@wilhelmburbach7958]

Я катаюсь на BMW 1200 я очень доволен с Германии три раза ездил на Алтай и всё ок .

[@m0sqdespair842]

БМВ - иллюзия стабильности

[@valentinloginoff]

От части - да, но лишь от части. Прошедшим летом провёл в дороге почти сутки, в поездке до Твери, 1300км, выезд в 15:30, прибытие в 13:00. Сомневаюсь что на чем-то другом можно так же спокойно провести ночь на М4, за рулём.

[@Oleg-py7sb]

@@valentinloginoff ауди а6 кваттро ;)

[@doctorsnaut5498]

@@valentinloginoff Yamaha Tracer 900. Спокойно.

[@user-fh4hi7dr4m]

Самый чёткий обзор на гуся

[@RubberDuckConvoy]

Смотрел твой обзор Рт-шки, которая по сути гусь в пластике, там ты был в восторге от подвески....где правда?

[@MrSparker95]

У меня есть пластиковая модель Гуся. Всегда думал что она просто кривая т.к. цилиндры не симметричные, а оно вот как оказывается.

[@user-xo3jk9rv6s]

Покатайся на Tiger 1200 ) Мне кажется он тебя приятно удивит. Кста у меня на 800-ке вообще 0 вибраций как по мне )

[@golosbezdoka]

Да как ты смеешь?! Священного Гуся-то!)

[@Great-Az.]

Выходит Хонда NС700(750), самый лучший мотоцикл для города и выходных покатушек за город, а если еще сидения поменять, поставить которые советую королевоводы, то ваще удобный мотоцикл! 😜

[@SamBelony]

Добавить круиз, удобное сиденье, ветрозащиту - и да, очень даже

[@Bad_Design]

Ее только с обрыва катать.

[@easy_._rider]

Вот спасибо, с новым годом, посмеялсо от души!:)

[@avessalon1277]

С Новым годом !!!🎉🎉🎉

[@NikitaChe76]

Спасибо за видео. отличный ролик, интересный. Насчет дырок между вилкой и баком, ваш уже бывший земляк Андрей Бересневич который гоняет по миру на Африке твин и снимает годные видео, тоже столкнулся с такой же проблемой, и делал из пластика щитки шоб не дуло оттедова. Никогда не куплю новый мотоцикл/машину, потом жаба задушит продавать за полцены). как показывает практика, б/у мотоциклов в хорошем состоянии за вменяемые деньги 90% рынка, японского рынка ), да и в России можно найти что то нормальное. бесит что пробеги сматывают на мотоциклах, нафига? (вопрос вселенной), не понимаю, их покупают не по пробегу а по состоянию. может быть когда ни будь приобрету БНВ, но не спешу, скорее всего следующий мопед это будет уже китаец.

[@lerr]

Ну блин, посмотрел видео про гуся, Гугл решил что мне он понравился и начал заваливать рекомендациями гусей

[@user-lucky-boy995]

Красивые там автобаны !

[@AlexS-gn9tq]

Красивые автобаны в Австрии. Немецкие, имхо, даже до итальянских недотягивают. Через каждые 20км ремонты, постоянные пробоки, низкая культура вождения (в сравнении с Австрией). Причём немцы лепят ремонт дороги, перегораживая правый ряд километров на 5 даже если косят траву в 50 метрах от обочины. В итоге каждые 20 км или ограничение до 80км/ч, или пробка.