Печка НИВЫ. Модернизация от 2108 - минусы, плюсы. Запотели окна, плохо греет печка - причины 1ч

Причины запотевших окон и плохой работы печки НИВЫ. Нужна или нет модернизация печки НИВЫ. Улитка ( мотор обдува радиатора отопителя ) от ВАЗ 2108. Подробное обсуждение всех нюансов о которых вы не сразу задумаетесь. Как работает система отопления салона НИВЫ. Правильное управление воздушными потоками для обогрева салона ВАЗ НИВА. Вентиляция салона НИВЫ. Причины плохой вентиляции салона НИВЫ.
Печка НИВЫ. Замер самотока и мотора. Выбор ноздри. Пыль/Улитка 2108. Дефлектор капота 2ч • Печка НИВЫ. Замер само...
Замена крана отопителя салона без слива тосола. НИВА. Все способы снятия крана печки • Замена крана отопителя...
Натяжка потолка автомобиля НИВА, ВАЗ. Особые «фишки». Как попадает пыль в салон НИВЫ • Натяжка потолка автомо...
Осмотр и покупка Б.У. автомобиля НИВА 1 часть. Подробно. С чего начать выбор НИВЫ
• Осмотр и покупка Б.У. ...
Ночёвка в НИВЕ. Жить в короткой НИВЕ без палатки. Готовим еду в НИВЕ. Безопасность
• Ночёвка в НИВЕ. Жить в...
Печка НИВЫ. Модернизация от 2108 - минусы, плюсы. Запотели окна, плохо греет печка - причины
• Печка НИВЫ. Модернизац...
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». / samidlyasebya1
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

[@luchanorezzo8736]

Не мог не написать и не оставить благодарность за очередное полезное и информативное видео! Вы умеете доносить техническую информацию до пользователей в лёгкой и понятной форме! Классно! Приятно слушать и интересно смотреть! Благодаря Вашим роликам обслуживать простую обычную Ниву сможет самостоятельно даже человек, очень-очень далёкий от техники и без особых специальных навыков механика. А нас таких сейчас, в эру отсутствия личных гаражей (даже у моих друзей, живущих не в мегаполисах, нет собственной крытой территории или гаража для хранения автомобиля или ремонта и обслуживания его), привыкших к новым гарантийным автомобилям (не требующим появления и развития навыков ремонта и технической грамотности), становится с каждым годом (права выдаются новым водителям) всё больше и больше. От меня как всегда корзина с "лайками" ! Спасибо Вам, Андрей, за Ваш труд на канале!!!!

[@SamiDlyaSebya1]

И вам огромное спасибо за активность на моём канале. Всего наилучшего.

[@dmitriyaknorskiy9861]

Андрей, идея с соплами по бокам для ног - это СУПЕР!!! Спасибо!

[@alienj7371]

Очень полезная информация про шторку забора воздуха. Спасибо Андрей!

[@user-bl4yw6wo9o]

Очень понятно, информативно, давно не занимался нивой. С возрастом смотрю по новому на эту машину. Очень она хороша!

[@zgr_sergeyzgr372]

Всегда с интересом смотрю Ваши видео по "Ниве". Своё мнение добавляю первый раз. Считаю что, не озвучена одна из главных причин перехода на "восмёрошный" вентилятор.Это ДИКИЙ ВОЙ штатного. Только из за этого переделываю свой. С уважением, Сергей.

[@user-yw4me3gw1m]

ZGR_Sergey ZGR На отцовской тройке(2103) я эти втулки смазывал постоянно(хватает на месяц,в зависимости от пыльности дорог).Потом подобрал подшипники шариковые по диаметру вала,поставил вместо втулок,отцентровал по месту и закрепил штатной крышкой с "усиками". Вой втулок пропал(звук шариков слышно- но шум не сильный).Поток воздуха заметно больше,обороты Эл.двигатель набирает сразу,что зимой,что летом.Подшипники промыл и не смазывал,чтобы пыли не к чему было прилипать.Это было году в 85-86.Работает до сих пор. N подшпников не помню,разобрал на свалке какой-то Эл.привод(т.е. они уже были б/у)

[@zgr_sergeyzgr372]

Я имел в виду именно вой лопастей разрезающих воздух. Даже самые суперные подшипники от него не избавят. Поможет только перенос этого "карсона" из салона в моторный отсек.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Сергей. Не озвучил т.к. меня этот звук не беспокоит. При езде на НИВЕ много шумов от самого автомобиля и добавляются шумы с улицы. При езде по бездорожью вообще по барабану любые шумы. Знаю человека, который жаловался на шум вентилятора, думал с иномарки что то ставить, а через неделю купил шины ВЛИ-5. Думаю вы понимаете о чём я. У кого то раздатка шумит, у кого то ещё что то. Форточку открыть и шум с трассы, от проходящих авто, заглушит все шумы НИВЫ.

[@user-ii4ml3xx7t]

насчет дикого воя - загляни к другу на ауди100 вот там турбо шум . а так .... мой штатный проработал 15 лет и не виэжал и не скрипел . повезло )))... установка доп вента от восьмерки дает только большее кол- во теплого воздуха . проблему надо решать в комплексе . медная многорядная печка термостат от шнивы ( я апросто вставил втулку в верхний патрубок идущий к радиатору ) поменять местами шланги от головки на печку закупорить все тирки а сверху сделал приспособу ограничивающую забор воздуха ( актуально для зимы ) последовательно устанавливая все мною перечисленное я все таки добился тепла в ниве

[@user-be5ce1cp5p]

я сделал просто - поставил ШИМ регулятор оборотов двигателя обдува на 10А (Алиэкспресс) и выбрал оптимальные обороты, когда вент. не шумит и нормально дует, т.к.штатное первое положение включателя действительно слишком большие дает обороты и потому шумит!!! Еще хороший заборник воздуха на капот, постелил светлый фильтр от вытяжки и на скорости от 60 км/час можно вообще вент. не включать!!!

[@markterehov4454]

Уважаемый Андрей! Когда я приобрёл новую Нива 2131, то более бездарно и безалаберно изготовленного узла чем, печка-я не оьнаружил. Откровенное,,дерьмо" !!! Помимо того, что вы о ней сказали есть ещё кое что! После нагрева до 80-90 градусов она практически не дует вообще ни куда и при этом ревёт как раненый мамонт. По этому у меня даже сомнений о переделке не возникло. Моторчик с крыльчаткой от восьмёрки у меня уже лежал давно, а корпус улитки купил в магазинне за 120р. Купил переключатель и резистор от калины, а всё остальное всегда есть под руками у того, кто чем то занимается. Времени затратил один световой день и всё заработало! Я остался очень доволен. Живу я в Кузбассе и +5 в феврале, да без снега у нас не бывает, а вот от двадцати до сорока- это норма. Но, больше чем на второе положение переключатель не поворачиваю, при этом печку в салоне не слышно! Вот дует она прилично и в ноги и на стёкла. Штатный моторчик я убрал, нижнюю крышку закрыл намертво сделал прорези по бокам в районе ног и изобразил там направляющие потока из оцинковки. По поводу отказа моторчика. Мне уже не мало лет и машин было много и всяких начиная от москвича 408, но не на одной машине ни разу не отказал моторчик, хотя и лет то некоторым было как дерьму того мамонта! Бывало, что визжали, скрипели(от ,,обильной смазки") ,но ни один не отказал. Порой приходится ездить в гости к детям за 150 км по трассе и при минус 5-15 градусах с выключенной печкой естественного обдува в полне хватает. Конечно прииналичии воздухозаборника на капоте и скорости 100-110. На вкус, на цвет товарищей конечно нет, а свою точку зрения на вашу данную публикацию я изложил. Многих вам просмотров и здоровья на долгие годы!

[@leobig254]

Спасибо за видео, пришел с работы, увидел что новое видео о Ниве от Андрея и сразу настроение поднялось ))

[@wladimirkarsten6418]

спасибо. я тоже хотел поставить вентилятор с восьмерки, но вовремя понял какие есть минусы у этой переделки, особенно жарким летом, когда жара за 35 и нет естественного обдува, а ветилятор гонять когда едешь по трассе на большой скорости- это лишняя нагрузка на генератор. поэтому я пошел другим путем, я полностью закрыл нижний воздуховод, купил металлорукав в пластиковой оболочке, сплющил его так, что получился внутренний просвет 5- 6 мм, сделал вводы в корпус короба 4 шт. один рукав я закрепил над педалями ближе к двери, потому что зимой правая нога горит от печки, а левая мерзнет от дверного поддува. пассажиру с правой стороны провел так же ближе к двери. два оставшихся провел под кожухом в ноги пассажирам на заднем сидении. повозиться пришлось долго, теперь жду зиму что бы испытать что получилось, хотя сейчас когда едешь по трассе обдув по ногам чувствуется хорошо. с уважением Владимир Карстен г. Усть- Каменогорск, Восточный Казахстан.

[@user-zx9sf3nc3b]

Wladimir Karsten можно по подробней.

[@AndyRepin]

Как раз ломаю голову над этим так, что информация была, как нельзя кстати. Спасибо.

[@user-vp5ng6bj5u]

Здравствуйте Андрей! С удовольствием и благодарностью смотрю ваши видео, о всеми любимой машине легенде. Огромное вам спасибо за ваш инфо- вклад !!!

[@user-vf9vd6gj9m]

Андрей,понятное,полезное,грамотное и доходчивое видео.Буду пробовать модернизацию короба.СПАСИБО!

[@user-go4pt7vm8n]

Отличное видео! Все понятно и доходчиво. При покупке нивы нужно понимать для чего этот автомобиль и все хаянье по кривости сборки и непродуманности конструкции оставляют люди непонимающие в целевом назначении нивы, доработки по комфорту придётся делать самостоятельно, а когда это объяснили "на пальцах", то проблем не возникает!

[@user-xh9gn3hu9h]

Спасибо, Андрей, за добротную информацию, ведь именно сейчас ломал голову над этой проблемной темой - и чтобы тепло, и чтобы не попасть на большой передел и тратами. С Вашим обзором обозначился приемлимый вариант

[@user-im4wk7ct9k]

Классное видео! у меня "Крокодил2131", все стандарт, все устраивает, жар как из преисподней, на ходу вентилятор даже в -10 выключаю, иначе - смерть! Единственное -это купил моторчик с подшипниками, чтобы визг не слушать... А так шум нивской печки для меня не на столько критичен чтобы начать изобретать велосипед, как бы его не хвалили!

[@kylikovsergei7737]

Спасибо Андрей! И всем кто каментиркет, много полезного опыта.

[@raptordriver]

Видео прямо в самый нужный момент, т.к именно в данное время озадачен переделкой печки))

[@TheGenaz]

За видео спасибо, очень полезное в плане мат.части. Но я живу в климатических условиях, где зимой бывает минус 40-50 градусов и в этот период времени (почти полгода) я езжу только в городе. По этой причине и хочу поставить уже собранный мотор 2108 от железяки. Как мне видится модернизированная таким образом печка работает тише, вентилятор легче в обслуживании (что бы добраться зимой в толстой и теплой одежде до штатного в салоне что бы смазать его ещё то удовольствие). Так же думаю после замены штатный вентилятор можно выкинуть из пластикового короба и доработать его, - загерметизировать крышку внизу и в боковины врезать дефлекторы от калины/гранты что бы управлять потоком в ноги.

[@user-zv3nh3ex6o]

спасибо Андрей.полезное видео))))

[@user-ou7hp4hr1z]

Андрей .Почти с Вами согласен на счет переделок на 8 ю печку. Но на моей старой Нивке 83 года печка работала и так прикрасно.Единственно что когда поставил воздухозаборник .Приток воздуха на скорости снизился. Начал изучать проблему.И где то в старых фильма о создании Нивы промелькнула информация. Почему конструкторы сделали на Ниве такой капот. Выемка на капоте и была сделана для того чтоб увеличить зону разряжения потока воздуха для увелечения потока на печку.Я ставил заборник на капот только для того чтобы при не закрытой заслонки ночью под ноги снег не наволило.Был такой случай. Моторчики печки надо покупать на подшипниках и сразу их смазывать.Работать будут 5 лет и более. Да еще. Резинку уплотняющею короб к капоту нодо сажать на герметик. Тогда ни какого запаха от двигла не будет.

[@nixnocturna5063]

Хороший ролик, полезный и всё по-делу. Стояла у меня улитка в сапоге в паре с родным вентилятором (предыдущий владелец установил), эффект был слабый. Даже летом, в дождь, запотевали стекла. Убрал улитку, заменил штатный электромотор на восьмерошный( пришлось цанговый патрон на штатном вентиляторе рассверлить на 2 мм в диаметре), приклеил герметиком нижнюю крышку печки (врезал дефлекторы боковые с ваз 2107 с заслонками). Поток стал хорошим, воздух горячий...Но все равно зимой стекла мерзнут при температуре ниже -20... В -40 холодно очень в салоне и ездить приходится со скребком в руке-лед со стекол счищать. Буду опять все переделывать: вентилятор с крыльчаткой от приоры в нижний короб печки и доп.радиатор в сапог от зил 130 (последовательное подключение с кранами и байпасом-чтоб можно было наружный радиатор отключить).

[@user-hh6pz1tu7m]

это лучший обзор!!! Андрей спасибо! вопросов нет.

[@user-em9wf6zj7f]

как всегда отличное видео. Менять или не менять отопитель на "08"-й я давно уже решил и сделал. Скажу честно - только один звук (вернее его отсутствие) от работы моторчика уже прибавляет восторга от обладания таким авто ка Нива! Причем менял сразу и без сомнений, благо в ютюбе много вариаций на эту тему. З видео огромный плюс. Ждём-с новых серий из цикла " Нива в умелых руках"!

[@_Pioneer_31]

Я у себя поставил 08 мотор в специальный воздухозаборник "Nivdush", а родной мотор демонтировал. Как вы и говорили-дул теплый воздух. Но после я изготовил простенький рассекатель воздушного потока и установил его перед радиатором, а радиатор по контуру обклеил утеплителем. И тогда воздух стал прогреваться так же как и с родным вентилятором. Теперь при -25 не мерзну. Стекла всегда чистые, не потеют, не замерзают. Естественный самоток потока воздуха есть, т.к. стоит правильная ноздря. Нива 2121. Радиатор родной медный. Вот моя модернизация www.drive2.ru/l/461593124355967130/

[@madetowin1612]

С 29-30 минуты про переделку низа (заслонки). Не знаю, смотрел ли я ваше видео раньше, но в голове сложилось именно такое представление, что нужно именно так переделывать и ставить такие заслонки заводские - это и эстетично и технично. И естественно, к любым переделкам в авто, надо подходить комплексно: одно на другое влияет. На старых Нивах тем более: там за много лет многое уже работает даже близко не штатно..)) Я еще не готов заняться системой обогрева салона, возможно к зиме ближе, но в принципе из вашего видео почерпнул много полезной инф.-ции, в голове яснее стала схема возможных доработок.

[@alexeycimbaluk230]

Я оставил обе и когда они обе маслают вообще огонь.

[@user-hk9mm8my9h]

Очень интересное и познавательное видео. Хотел тоже ставить улитку под капот но сомневался,и не зря.полностью закрыл нижний короб и врезал по бокам два дефлектора от рено логан .поток на лобовое огонь.нива 2121

[@user-nf7yl3mf6l]

Добрый день друзья. Видео очень информативное. Всегда с интересом смотрю ваши видео. Я на своей печке закрыл низ короба полностью и загерметизировал. По двум бокам вырезал и установил на герметик круглые открывающиеся сопла от лада гранты ( стоят не дорого рублей 180) и еще сточил лопасти вентиллятора моторчика печки а именно верхние, сделал их острее т. К. Сами они округлые или квадратные и если сточить немного канцелярским ножиком он как бы забор воздуха берет больше. После установки все оправдались. И конструкция сама осталась практически заводской а эффективность работы стала намного лучше. По стоимости затрат я думаю это лучший эконом вариант. Моторчик тлже смазал и такого шума нету. Благо на ниве шумов других хватает нежели только от печки.

[@user-mi4uz9ny6y]

Ай да ЛаМпочкин Андрей!... Вот как раз сейчас, я ломаю голову над этим, после нынешней зимы. И последую Вашему совету - подумаю над штатной системой. Меня клюёт шум вентилятора и отсутствие бокового обдува. Но всё равно - торопиться перестал. А то уже начал печки присматривать. Лайк!

[@user-hm7jj2ew2v]

За шишку под бардачком однозначно лайк, я тоже без шишки в машине ни куда!

[@user-fd7ob7rd2j]

Творчество нивоводов матёрые люди по жизни уважаю!!!

[@timofeev9526]

Спасибо за информацию,очень четкое видео! И пояснения хорошие!

[@boyarin1463]

Андрей, доброго времени суток! с интересом наблюдаю за Вашими разностороннними роликами. По данному видео хочу сделать свой внос инфы)) Вы говорите о самотоке. Дело в том, что даже с накладкой АПС, у которой ноздри с боку и обратной стороны, самоток имеет место быть. Знаете причину? Принцип самотока не в нагнетании, а в разрежении. Щели в задних стойках, тем более, если на них стоят дополнительные дефлекторы, равно как и дефлекторы на окнах, создают разрежение в салоне авто, вытягивая воздух. Так вот это разрежение и создает тягу для свежего воздуха. И восьмёрочная улитка этому нисколько не помеха. Согласен с Вами лишь в одном. Поток воздуха от восьмой улитки действительно сильнее,чем от штатного вентилятора. Поэтому, в радиаторе обязательно нужны завихрители и после улитки необходим рассеиватель нагнетаемого воздуха. Иначе узконаправленный поток воздуха не будет успевать нагреваться.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Спасибо. Проверю вашу информацию. Сделаю эксперимент на камеру.

[@digitmasters3076]

Ринат в корне не верно. Область перед лобовым стеклом есть зоной повышенного давления. При любых вариантах. Тягу могут создать только отверстия в хвосте машины, в случае нивы это задняя дверь. Отверстия в задних стойках лишь для отвода уже нагнетенного воздуха.

[@user-hz1qx2vw2e]

И Ренат прав и вы правы. Потому что имеет разряжение у задних стоек и подпор перед лобовым. Вместе они вполне прилично работают.

[@user-vp3qi3ym3d]

Спасибо. Очень информативное видео. Много полезной информации.

[@user-iv8ry4hx9v]

на новой панели с крутилками по другому

[@user-lp9jl7qi8q]

Посмотрев это видео, решил проверить заслонку. Рычаг заслонки стоял на открытие, а сама заслонка была закрыта. Поднял её вручную. Всё заработало!!! Окна не потеют, в машине жара, до минус 7 на ходу печку вообще не включаю!!! Спасибо за подсказку!!!

[@user-ff6vb6kj6q]

Как всегда очень познавательное видео.

[@user-sf6xu6il4g]

Андрей Здравие Желаю 👋 Купил Ниву для души,ранее была у отца, продал....но брав прокатится она оставляла только самые положительные эмоции... Сейчас имею Ваз 21213 1999 г.в. на карбе...карбюратор отреагировал знакомый карбюраторщик по СО2, т.е. по сгоранию топлива.... Вообще огонь 🔥...Вам спасибо большое за информацию, подробные обзоры!!!!! Очень информативно!!! Желаю крепкого здоровья, счастья и успехов во всем, а также в эксплуатации Нива!!!!!!

[@lekar4157]

Разговаривал с нивоводами у нас(на севере), говорят что родной печки хватит в том случае, если всё снять, загерметизировать(что бы потерь поступающего воздуха не было) и в корпусе (возле нижней крышки) врезать дефлекторы(обычно я вижу от логана). За схемы отдельный лайк!

[@user-vi5zu4kp5i]

Время доброе, Андрей! Видео очень полезное! Только если говорить про доработку системы отопления наших красавиц, то хочу добавить и про радиатор отопителя от 2123. Но не Лузар, а ДААЗ. И про установку термостата от 2123.

[@user-kc5ky4kt3h]

спасибо,много полезной информации

[@Dzhuhan999]

очень хароший поучальний абзор спасиба вам

[@REMONTSAT]

я не стал ставить на свою ниву печку от 8 ки,а просто заменил радиатор печки от бмв старой 316,стало дуть просто жара!

[@rus.s.9238]

От БМВ подходит размер вообще и патрубки с загибом и длиной? А если просто установить штатную медную и как будет вообще?

[@user-yo6pi6ko4t]

Посмотрел ваше коментарие хорошее но мы пошли другим путем поставили вторую печку от газели из салона под сиденьем пассажиров и электро насос пришлось только с шлангами помудрить Нива 2131 А так спасибо.

[@geneblack3608]

На нивах самые мощные печки,я своей почти не пользуюсь...двигатель нагрелся,в салоне жара,зимой приоткрываю окна.

[@user-hs1tg2cx4n]

у меня улитка стоит и я очень доволен и обдувом и теплом, единственный косяк что на максимальных оборотах двигателя не успевает нагреться радиатор печки.решил проблему с помощью доп помпы от газеля и термостата от шнивы

[@user-jj8bc8kg8x]

Молодец мужик !

[@user-pg8iz2lv1n]

Будет просто "задувать" холодным воздухом напор сильный а тепла нет... Точно, Андрей, молодец!

[@user-ew9jk4ki9k]

Соглашусь с предыдущим слушателем, насколько доходчиво, на примерах рассказываете и показываете! Жаль, что раньше не встретил Ваш канал, скольких неприятностей избежал бы, а модернизация и улучшение нашей Нивки обошлась бы мне ой как проще, логичнее и без возникающих проблем на этапах модернизации. Благодарность искренняя Вам! Мало таких людей, умеющих донести свои знания и умения. Харизма человека на лицо! Респект!.

[@user-ko2yk6bk9m]

Молодец!!спасибо за комментарий.с приветом Северный казахстан

[@winniepooh8474]

Ну наконец то увидел толковое видео где мало букав и есть смысл. Спасибо дружище. И кстати, туалетная бумага как индикатор потока воздуха это зэбэст.

[@user-lt7jm4ch4y]

В ниве с вентиляцией вообще проблем нет, и чем старше Нива тем вентиляция лучше.

[@darkend7365]

Спасибо за информацию!!!Лайк!!!!!Ждем новие видео!!!!!!!!

[@Na-GrantepoDagestany]

Оказывается нижний рычаг на печке для забора воздуха , а я его до конца в лево делаю и думаю что печка не дует 😀

[@user-hm3eg9jc6j]

живу на севере,то мороз то пурга. Родной печки хватает за глаза. А то что шумит,так человек ко всему привыкает.

[@Abram878]

Тоже хватает родной печки. До -25 точно хватает. Пассажиры чаще жалуются на жару, чем на холод. Приходится выключать печку (перекрывать заслонку), но начинает потеть/мёрзнуть стекло.

[@user-tp7to6iv2m]

Здравствуйте. Спасибо Вам за все видео! Только не могли бы Вы делать видео не более 15-20 минут? А то 38 минут это уже перебор. Мы же люди рабочие не то что Вы наверное. Ещё раз Вам спасибо Лампачкин..

[@miraniuk]

Контент про контент это его конёк

[@VP-kt3rg]

Разбейте просмотры на два раза один ролик не вижу проблем

[@hunter990100]

я поставил. небо и земля, он на первом положении дует лучше чем родной на второй. При этом тиха в салоне, окна не запативают, и три скорости обдува, освободившийся тросик заслонки пригамырил на открывания и закрывания обдува ног, очень удобно. так что переделывайте не пожалеете.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Алекс. Как вы решили вопрос с забором пыли в салон, при езде по пыльным полевым дорогам и по гравийке?

[@user-xz9lc4bt2h]

Ничего не пойму,здесь все кто пишет коменты в Африке живут что ли? я наоборот думаю как уменьшить число оборотов, потому как в наши морозы -30 и ниже даже на первом положении просто теплым дует,а на втором просто холодным, потому как не успевает нагреваться,и поэтому только первое положение печки и только, с запотением стекл,ЗАЧЕМ? на них поток сильный, у меня в -35 стекла на пол сантиметра с обоих сторон приоткрыты,первое положение печки и нагреваться поток воздуха успевает и стекла чистые,И примите за правила если машина живет на улице выходя из дома (не важно заведена она или только будите заводить)постойте покурите возле машины 3-5 минут в салоне холодно,а вы теплый, стекла сразу начнут замерзать 2е подъезжая к дому выключите печку,приоткройте больше окна,остановившись откройте обе двери,проветрите машину,что бы уравнять разницу температур 3тье с теплого бокса(гаража) выехали,пока закрываете ворота так же откройте все или 2 двери,проветрите ее и стекла всегда чистые будут,ПРОВЕРЕННО ВРЕМЕНЕМ, я на коротких дистанциях вообще печку не включаю и в -35

[@den55113]

@@SamiDlyaSebya1 положил самодельный салонный фильтр на улитку

[@tape72]

Спасибо Андрей 👍

[@user-nj7el6dx3p]

За реактивную тягу лайк))))))

[@user-pt2hh5vc3p]

Полезное видео!!! Принял для себя решение!!!

[@egoregoroff104]

спасибо большое!

[@jrr7455]

огромное спасибо,чувак ты крут!

[@viktoresipov5077]

Здравствуйте опишу свой опыт переделки отопителя, я поставил 08 улитку, на капот пластиковую ноздрю, выкинул родной мотор с пропеллером выламал там все перегородки и в коробку печки воткнул второй медный радиатор подключил его последовательно к первому загерметизировал все щели, в нижней части коробки печки по бокам сделал отверстия и поставил туда сан технические патрубки, резистор оставил на старом месте внутри короба и старый переключатель скоростей. По итогу в ниве 2131 при поезде в Новый Уренгой в январе при-57 я ехал в рубашке и кстате присутствовал очень хороший самотек воздуха как-то так!

[@user-ow1lo2wy4g]

Привет! Андрей полностью согласен! Наглядно! И доходчиво! 😅

[@user-uf9by5om4w]

поток сильный,а шума почти нет)))), основная причина модернизации на другой мотор печки в этом,а то движка не слышно!!! 21 торпеда дует всегда, куда направишь , молодца спасибо за видос!

[@SamiDlyaSebya1]

Да, так и есть. Основное - это избавление от шума. Но мне шум вентилятора печки нравится. Странно наверно.

[@stalkerpr35]

Андрюха салам с Караганды! Ты Крассава всегда четкие видосы и всю нужное.. не мало что решал по твоим видосам !! респект тебе и удачи!

[@dimkarasura9725]

Делал короб снизу с отводками по бокам и вместо мотора улитку установил 08 это в 2105,у Белорецка на заправке в иномарках сидели в шубах люди в -38 ,а мы в свитерах.Нижнюю часть переделывать под улитку ,оно вернее.Летом на 21 ниву тоже так повторю,материал у рекламщиков брал,пластина стенки алюминь а середина пластик( французское название непомню) и все на клепальник собирал.Воздухозаборник работает как в штатном.

[@megapolis-rk]

Согласен только с сюжетом про нижнию заслонку .

[@user-bd3he2ht5f]

это очень шикарная доработка.Я сам сделал так.В -30 ездию раздетый.Заслонки сделать чтоб направление ветра было правильно потом сделать приточку уличного воздуха и всё соеденил на радной тумблер чтоб не нарушать интерьер салон.Сейчас просто космос по сравнению с тем что было.

[@user-hp2ii6je6c]

Пётр, что сделал?

[@yakut51]

Спасибо, очень грамотно и доходчиво! В плане печки на Шевике все доработали с учетом пожеланий клиента, жарит и дует во всех направлениях на ура! Жаль, что основную проблему, слабый движок, только усугубили, увеличив вес автомобиля). Много инф-ции о модернизации двигателя. Конечно можно ездить и так, но с прицепом - совсем грустно. Во всем остальном все устраивает, равных нет. Пока два варианта: расточка, или компрессор. Очень хотелось бы услышать ваше компетентное мнение по этой самой наболевшей теме большинства нивоводов.

[@SamiDlyaSebya1]

Я не особо компетентен в этом вопросе т.к. сам лично переделками не занимаюсь. Но своё мнение имею, на основе информации и опыта других людей. И плюс обычная техническая логика. Переделывать мотор придётся комплексно и по максимуму, иначе результата ощутимого не будет. Затем перепрограмирование ЭБУ. В итоге расходы на топливо увеличатся, ресурс двигателя и агрегатов уменьшится. А вы же уже и так денег на переделку отдадите много, + за топливо и дополнительный ремонт в перспективе. Затем расходы на узаконивание переделок. Уверены, что не наступит момент, когда вы просто не сможете законно эксплуатировать свой авто ? По соображениям безопасности или экологии, или ещё чего то. Каждый день законы меняются. И всё это в комплексе будет высасывать ваши деньги. Затем может возникнуть проблема, при продаже автомобиля. Компрессор, турбина свои заморочки и результат возможно будет - пшик. Простой чип-тюнинг вас особо не спасёт, но топлива уходить больше будет всё время. Вы же с прицепом ездите не постоянно, а переделка на всё время поездок. Если ощутимой мощности не добьётесь, то с прицепом всё тоже самое будет, только по городу на перекрёстках чуть быстрее разгоняться будите. Двигатель рассчитан под агрегаты и под комплекс условий эксплуатации. Улучшаете одно - ухудшаете другое. Моё мнение: ездить так, как есть. Просто приспосабливаться к нагрузкам, при помощи тактики езды, используя те ресурсы, которые имеете. Либо поменять авто на более мощный - это более рациональная трата денег, чем вкладывать в переделки и т.д. . Либо купить два авто. Один для хоз. нужд. Например маленький грузовичок для перевозки ( возможно УАЗ буханка) и на каждый день иметь второй авто - легковушечку. Цена новой Шеви НИВЫ такая, что можно купить пару Б.У. автомобилей - жене и себе, и ещё на б.у. УАЗ буханку денег останется. УАЗ с будкой есть - б.у. не дорого стоит. Мои знакомые купили такой 7 лет назад за копейки ( чуть дороже 100 тыс.р) Проблем не было за это время. Путешествуют, перевозят грузы и живут в поездках в будке. Ремонт не производили вообще, ни разу. Мелочи - настройка, чистка карбюратора, смена свечей и т.п. У них ещё и аварийный вибратор стоит - если система зажигания накроется - включил и поехал. Это если вам к примеру необходим грузовой внедорожник. Расходов на топливо будет не больше, чем у Шеви НИВЫ с прицепом после переделок. Деньги вместо переделок можно использовать на доп. расходы на топливо не один год.

[@yakut51]

Андрей спасибо большое за объективный ответ и внимание! У Нивы с печкой похоже тоже все в порядке! Есть желание её прикупить для покатушек. Говорят немного по шустрее, дешевле кузовщина. Будете у нас на "Колыме")), т.е. на Кольском, милости просим в гости в Мурманск! Места боевой славы, off-road + рабалка!

[@user-ll6vy1vk3c]

Ну Андрей ! Ты развёл такую демагогию, прочитав её лучше ездить на велосипеде, и большой расход, и дорого обойдется, и законы поменяются. Начинающих водителей и безграмотных, которые из-за всякого пустяка едут на СТО Ты конечно их зашугал. Не нужно ничего бояться, на то она и машина, нужно делать самому и эксперементировать, а потом давать советы. Не нужно слушать какого -то Васю или Федю. В тех.паспорте машины нет такой записи "двигатель". Мы наконец-то пришли к евро.стандарту, двигатель является зап.частью. Ещё лет 30 назад, Я в двигатель 01 (ВАЗ) ставил коленвал с 03, а шатуны усаженные (на 16 мм), в результате получался двигатель 03, а 011 получался 06. А сейчас на разборках можно взять какой тебе нравиться двигатель. Смотрел например, как ребята в Ижевске поставили на НИВУ движок с "ПРИОРЫ" (126 кобыл). Я уже об этом тоже задумался

[@denisonkorablev6186]

Самый угарный тип на Ютюбе, особенно когда на пониженной едет на Ниве!!!

[@nelco84]

Здравствуйте, спасибо за ваши познавательные видео, не могли бы запилить видео, что необходимо сделать с машиной сразу после покупки, возможно протянуть ходовку, проверить какие то настройки, центровку произвести раздатки....

[@bmzrv1]

Я заглушил эти выводы воздуха в задних стойках и насверлил под брызговиками дырки в пластиковой пробке. Получается сверху теплый воздух вытесняет вниз холодный, кстати в тех нишах раньше образовался лед, теперь его нет. В -20 ездить стало комфортно, наледи на стеклах нет. Рекомендую поставить воздухозаборник на капот от АСП, хорошо нагоняет воздух в печку.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за информацию.

[@user-mi4uz9ny6y]

А поподробнее нельзя?

[@user-be7ng1tm6s]

Очень полезное видео, раньше был 2107 в нём печка супер , сейчас 2131 похолоднее на много ...

[@Emter859oyud45]

У меня тоже 2131 прохладно. Радиатор алюминиевый.

[@user-gs2ii9hs1g]

Согласен полностью..(сиденье у тебя скрипит -надо бы разобрать и подварить)

[@user-dt5qd1rx5w]

здарова Андрей вмето этого моторчика я поставил от зиловской печки радиатор хорошо он туда подошёл. при езде воздухазаборник на капоте хорошо помогает. печка работает на малых оборотах

[@kds200210]

Всем привет. У меня вторая машина 21074, переделана печка с 2008 года на улитку от 2108, повторю печку переделал, а не заборник, корпуса печки такие же как на ниве, почти, теперь скорости 2 как и было, вторую включаю только когда дождь, и очень очень редко, думал о 4х скоростях, но за столько лет необходимости не обнаружил, шумка и вибра по всему салону

[@nikolaykalinin1612]

Андрей доброго времени суток. Я нивовод. Рекомендую купить салонный фильтр от киа сид купэ. Ставится вертикально. Тоненький. Не помешает заслонке. Прикупите ПСУЛ найдете там где расходники для окон пвх продают. Это для того чтобы зазоры рядом с фильтром заполнить. Второй год так катаюсь. Успехов во всем!

[@Jivoi-Razmer]

Классный видос

[@sergeykh9544]

Я себе поставил вентилятор от восьмерки и шим контроллер. Т.к. родной вентилятор плохо работал, у него щетки зависали. В целом доволен. Хотя при определенной температуре(около нуля) вентилятор от восьмерки свистит, но я ставил не новый вентилятор. Вот основная проблема что надо герметизировать еще сами воздуховоды. Т.к. замечал что некоторые части торпеды сильно греются.

[@nikolayrukavishnikov9127]

Классный ролик !!!!!!!!!!

[@user-qj6rl6ty3r]

Видео отличное, тема наболевшая. Но кстати вы не упомянули ещё одну оочень важную причину по которой ставят улитку от восьмерки. Проблема печки не только обдув, тут кому как повезёт с герметичностью системы, краником печки и состоянием мотора и радиатора. Проблема в шуме. Жутком шуме. И восьмая улитка эту проблему не совсем тоже решает, но это как спасительная соломинка. Других вариантов пока нет. Хотя меняли стандартный вентилятор на крыльчатку от москвича. Но эта деталь редкая. И при выходе из строя увы...

[@user-bs4ip9wv7u]

Ну молодец, понравился грамотный подход к решению проблем

[@user-ow1lo2wy4g]

Привет! Андрей! Ну мне как и тебя всё устраивает просто пользоватся, тем что есть, надо правильно!

[@user-ol2mn6yp6p]

шапка-Агонь))

[@user-mi4uz9ny6y]

Он почему то всегда такие чуднЫе шапки носит. Мож у него такой прикол?!

[@user-ol2mn6yp6p]

Мойша Рабинович Прикольная шапка)

[@gusia088]

Олень

[@iluharukabic9525]

супер видос))

[@user-qk5gx3pg2y]

Спасибо за инфу

[@alexzorg1208]

Новую "печку" на Нивах 2020 г. (конца 2019) не тестировали случайно позже?

[@user-rf5pd1pf2v]

В -40 стоковая печка не греет на ниве 2121? На ВАЗ 2106 такая же печка??? Я Ниву купил Марте! Шестёрка у меня очень тёплая была

[@user-qu8ku4rf1y]

Я себе переделал на 08 я доволен в машине Узбекистан

[@rsg5036]

Я поставил дополнительный радиатор в воздухозаборник.в салоне теперь ташкент)))

[@staskosmo614]

Как туда поставить и какой?

[@user-li3el7se6e]

Сделайте видео о разборе печки нивы как и откуда начинать

[@user-ed3nb6te9b]

Самое главное,икону иметь в такой машине. У меня пока нет😊

[@virus9442]

На всех своих машинах всегда направляю поток теплого воздуха в ноги. С нормальной печкой и вентиляцией всегда лобовуха чистая будет. В автомагазине видел уже готовый воздухозаборник с улиткой от восьмерки. А Автоваз все еще не может сделать норм отопитель.

[@evgenia_dacha]

ноздрю лучше обратного направления, чтоб забор воздуха шел от лобового стекла

[@Awent82]

Друзья нивоводы у меня тоже выл а потом и заскрежетал вентилятор и было шумно поменял на новый у него чуть меньше лопасти вентилятора печка работать стала тише

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за информацию. Пригодится.

[@Starleykin]

может я повторюсь, но всеже: 1. в вашей ноздре подкапотный воздух выдувает в салон. заедьте в лужу горячим движком и увидите мгновенно запотевшие окна 2. без ноздри потеть не будет, но попадает вода 3. разверните ноздрю ноздрями к стеклу (тяга самотока увеличится), ту часть, которая перекрывает воздухоотвод подкапотного пространства вертикальной картонкой разделите с воздухозабором отопителя, а закрытую при этом дырку в ноздре прорежьте сбоку. наслаждайтесь 4. основное приимущество улитки - тишина. при таком положении ноздри тяга самотока будет и через улитку достаточной 5. дефлектор под улиткой - необходимость 6. короб отопителя снизу заклеить, дырки сделать сбоку и закрыть дефлекторами логана-калины

[@user-qb4xm1hc8t]

Эти печки продаются готовые . Неплохо кстати сделанные Считаю не хрен колхозить - купил и поставил .

[@user-sv4kr5ep3s]

Молодец класс

[@user-sb3ce8zp8q]

СПАСИБО

[@Lexa509]

Посмотрите у меня, Модернизация печки нива 2121. Один Эл. Двигатель и две крыльчатки. Дует отлично, шума нет.

[@839gena]

С восмёрошной улиткой, на ходу, дует не хуже, чем с включённой первой скоростью.На скорости больше 60км/ч вентилятор можно отключать. Езжу уже более трёх лет. Хотя и с родным вентилятором, особых проблем не возникало,вторую скорость включал только для прогрева салона,пока чистишь машину от снега.