Печка НИВЫ. Замер самотока и мотора. Выбор ноздри. Пыль/Улитка 2108. Дефлектор капота 2ч

Честный замер работы вентилятора и самотока воздуха печки НИВЫ. Про пыльную, гравийную дорогу надо тоже не забывать, когда вы задумаете модернизацию печки НИВЫ улиткой от ВАЗ 2108. Минусы системы отопления НИВЫ. Какую ноздрю купить для НИВЫ. Какой выбрать дефлектор капота. Нужен или нет вам дефлектор капота решать вам. У меня просто антигравий на капоте, который не нарушает аэродинамику автомобиля и не увеличивает расход топлива. У НИВЫ и так аэродинамика не на высоте из-за формы кузова. Лобовое стекло стоит не дорого и замена его делается очень легко в полевых условиях без помощников. Нива ездит в основном на малых скоростях по бездорожью с большими вибрациями, которые будут заставлять дефлектор капота портить краску. Плюс влага, грязь, пыль и снег с солью, скапливающиеся под дефлектором капота, создадут условия для коррозии.
Печка НИВЫ. Модернизация от 2108 - минусы, плюсы. Запотели окна, плохо греет печка - причины 1ч
• Печка НИВЫ. Модернизац...
Натяжка потолка автомобиля НИВА, ВАЗ. Особые «фишки». Как попадает пыль в салон НИВЫ • Натяжка потолка автомо...
Замена лобового стекла одному в поле. Выбор лобового стекла. НИВА, ВАЗ. Купить - цена. Дренаж. Подготовка
• НИВА Замена лобового с...
Ночёвка в НИВЕ. Жить в короткой НИВЕ без палатки. Готовим еду в НИВЕ. Безопасность
• Ночёвка в НИВЕ. Жить в...
Подготовка автомобиля к зиме. Для Всех и конкретно. Бензин, Дизель, Иномарки, НИВА, ВАЗ 1-я с
• Подготовка автомобиля ...
Печка НИВЫ. Замер самотока и мотора. Выбор ноздри. Пыль/Улитка 2108. Дефлектор капота 2ч • Печка НИВЫ. Замер само...
/ samidlyasebya1
Подписаться на канал Андрея Лапочкина: «Сами Для Себя». / samidlyasebya1
Здесь вы найдёте много полезного по обслуживанию и ремонту автомобиля НИВЫ ВАЗ 21214, ВАЗ 21214м, ВАЗ 21213, Chevrolet Niva . Много советов и тюлек, которые не увидите на других каналах. Все ролики сняты в подробном стиле освещения темы ремонта или поиска причин неисправностей автомобиля НИВЫ и не только НИВЫ. Есть ролики для новичков НИВОводов. Как преодолевать препятствия и опасные участки на НИВЕ.
На канале есть и другие интересные видео про путешествия и приключения. Отдых на Чёрном море. Рыбалка, путешествия. Подводные съёмки. Туризм. Приколы, смешные истории. Аналитика курса доллара. Поиск золота, поиск кладов. Как накачать своё тело в домашних условиях и успеть подготовиться к пляжному сезону с очень маленькими затратами сил, времени и денег.
На канале вы найдёте много видео как начать делать покупки на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Тактика общения с продавцами на AliExpress ( АЛИЭКСПРЕСС). Как начать работать с видео камерой SJ4000, SJ5000. Как сделать настройки видео камеры SJ4000, SJ5000. Как снимать видео- камерами. И многое другое на разные темы.

[@glwifepehf6687]

Андрей,огромное спасибо за вашу науку! Вы единственный кто нормально разберается в этом автомобиле! Спасибо. Удачи!

[@BAIKAL-OLHON]

Вся проблема в том, что забиваются соты радиатора печки пылью и мусором, так как нет фильтра в салон. Индентично, что с закрытой заслонкой салона.) Нет, что бы разобраться с первопричиной, начинают всякие модернизации ))))). Автору респект!)

[@Samant4867]

Обоснованно и убедительно рассказал!))

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо. Потом добавлю эксперимент. Проверю.

[@НурадильИмандыков-ь8х]

Андрей Лапочкин скажите пожалуйста вы слышали что-нибудь про регистрацию ГБО

[@АлександрОплеснин-о7э]

+Андрей Лапочкин Здравствуйте. А почему вы не поставите безшумные рычаги, я понимаю, что вы непривередливый но всё равно в дальнобой комфортней на Ниве или вы уже не ездите далёко и не планируйте?

[@ТорБродяга]

Я не- против стандартной печки но люди меняют её восновном из-за шума

[@doctordiesel2920]

По поводу ноздри, были всякие, сейчас стоит обратная, вместе с накладками на задние уши, приток воздуха улучшается(по сравнению с голым капотом), через уши пыль не сосет, в дожди ее не заливает, а вот про снег все верно, забивает ее хорошо. Установил улитку, по центру сапога, продувается она хорошо, ухудшение притока 10-15%, не существенно, в предыдущем видео на 2131 часть улитки закрыта чем то белым, это ошибка она засасыват с 2х сторон. Живу в сибири, на 4й скорости поток не такой горячий, как на 1ой, но уж точно не холодный, но выше 2ой редко пользуюсь, тихо, а поток сильнее штатного, Нижняя крышка заклеена и врезаны дефлекторы от Гранты.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Спасибо за информацию. Он поставил типа фильтра со стороны двигателя улитки, думаю с целью ограничения засоса воздуха с запахами от двигателя автомобиля. В других конструкциях этот момент учитывают и ставят крышку с засосом из воздухозаборника. Он сделал всё на скорую руку, не замарачиваясь сильно над конструкцией. При необходимости быстро уберёт.

[@НиколайЕгоров-щ5г]

Здраствуйте. Проведите эксперимент, совсем без ноздри, с завода же ее нет, интересно какая будет разница

[@виталийпатрушев-ч3х]

Большое спасибо,я не открывал вообще воздухозаборник и жаловался на печку,теперь все понял.СПАСИБО

[@SamiDlyaSebya1]

Отлично, если помог найти причину. Только не переворачивайте решётку наоборот на воздуха-заборнике, как у меня, если нет ноздри. Вода потечёт прямо под лючок в салон. Решётка должна тогда стоять спереди ( к носу авто), над ванночкой слива воздуха-заборника.

[@виталийпатрушев-ч3х]

Андрей ,ноздря есть,стаким же забором как у вас,завтра с утра под капот,проверю как и что стоит.Спасибо за совет

[@ВасилийАртеменко-р9ш]

Андрей всегда смотрю ваши видео с удовольствием.я сам нивовод.уже четвертая нива у меня.на счёт ноздри.на прошлых машинах была такая же как у вас.потом я поставил ноздрю субару.там вообще заборник большой.поток увеличился.но сейчас стоит с обратным вроде дырочка небольшая но поток воздуха увеличился в разы.и для себя решил что от стекла поток бьёт гораздо сильнее чем просто встречный.кстати у вас когда едете при дожде или снеге он больше наверное залетать будет чем от стекла.

[@ЕльдарЕльдар-ж6п]

Спасибо Вам, очень полезное видео!!!

[@gorrra2006]

охереть, у меня раз в 10 слабже дует

[@СергейБудный-т4б]

отличное видео...только немного длинное...я думаю около 20 мин было бы самое оно...недавно сам всю печку перебрал до болтика. А эксперименты - хорошая идея!!! так держать!!!

[@АнтонБражников-ж6ю]

Здравствуйте, Андрей, смотрю каждое ваше видео. Большое спасибо вам за труды! Позволю себе немного обоснованной критики, ибо вы, запутали себя и зрителей. Как вы правильно заметили - "Советские инженеры были не глупее нас", и даже умнее, поэтому расположили вентиляционные отверстия именно там где они и должны быть. Все существующие ныне накладки, призваны лишь только уменьшить поподание влаги в салон, и под капот, ну и связанные с этим неудобства. Так вот, как раз таки, представленное вами изделие в ролике, накладка (если не ошибаюсь "MADE IN" Сызрань), полностью противоречит общей идее советских инженеров. Объясню поподробнее, чтобы зрителям было понятнее:

[@АнтонБражников-ж6ю]

Решетка на капоте, функционально разделена на две зоны. 1-ая - зона забора воздуха, коей она примыкает к уплотнителю сапога(коробки воздухапритока).2-ая - зона вентиляции подкапотного пространства. Эти зоны не допускают смешения потоков и выполняют каждая свою функцию. Зона забора воздуха размещена в зоне максимального сжатия воздушного потока (перед лобовым стеклом, против хода автомобиля). Что и обуславливает высокое наполнение системы воздухом. Это кстати доказывает эксперимент(на скорости с бумажками), который проводили на форуме ниваводов. (кому интересно www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/aerodin.htm) Далее, зона выхода воздуха из под капота. Зачем вентилировать подкапотное пространство, при езде в жару, я думаю никому объяснять не нужно. Как это работеат: в конструкции "ноздри", которую вы упоминали, с двумя щелями (к примеру кому будет интересно накладка от Тольятинского Автополимерсервиса, кстати разработанного совместно с инженерами Автоваза(не реклама, просто чтоб была конкретика)), так вот, боковая щель, выполнет эффект "ЭЖЕКЦИИ", а именно - проходящий мимо поток, увлекает за собой раскаленный воздух из под капота, и уходит на лобовое стекло, как раз в его левую, водительскую часть. Что, как вы можете предположить тоже не случайно, ибо это сказывается на запотеваемости и обледенении этой зоны стекла, положительным образом. Этот же эффект эжекции используется и в боковых накладках, вентиляционных отверстий, задних стоек крыши - "ушей". Кстати, в видео вы оговорились или запутались: клапана в "ушах" на скорости не закрываются, они открываются. ЧТо и логично, иначе куда бы заходящему воздуху из ноздри деваться))). Воздух заходит в салон, проходит по нему, увлекая за собой лишнюю влажность и обогревая пассажиров, и выходит в "уши". Легко проверить, закурив сигарету на заднем сиденье и поднеся ее к обивке задних стоек.(на скорости естественно) И пыль туда не заходит, она там просто концентрируется, так как воздух из салона выходит именно в задних стойках крыши. Итак, из всего выше сказанного, выходит что, продемонстрированная вами накладка, и воздух не запускает, именно там где нужно, и не выпускает так как нужно, да еще до кучи, хоть и в малой степени, но смешивает потоки, что чревато поподанием неприятного запаха из под капота в салон. Оставшийся ее сомнительный плюс, озвученный вами как, цена данной накладки в 100р., скорее ее минус. Впрочем как и у всех вещей низкого качества, и из сомнительных материалов. И цена, не в 15 раз ниже как вы сказали. К примеру комплект упомянутого мной выше Тольятинского производителя стоит 1350 руб. Подчеркиваю, КОМПЛЕКТ!!! Накладка на капот, и две накладки на стойки, с крепежом в комплекте. И сделанны они из хорошего пластика, который не выгорает на солнце, и не лопается на морозе.

[@АнтонБражников-ж6ю]

По самотоку воздуха в этих накладках, могу сказать, так как эксплуатирую их сам, на своем автомобиле.(Ни в коем случае не реклама, просто чтобы не было заблуждений по этому поводу). Так вот самоток даже больше, чем вообще без накладок. На скорости 90км/ч, я вентилятор не включаю, не то что в 0 градусов или -5, а даже -10, и -15. Очень бы хотел увидеть ваш эксперимент с этими накладками, не сомневайтесь, купите, сами ощутите эффект. По поводу печки 2108, и убранной заслонки воздухапритока: Начнем с заслонки, по моему субъективному мнению, заслонка нужна только чтоб блокировать неприятный запах, идущий в салон от чадящих впереди едущих транспортных средств. Ну знаете, к примеру ползешь за КамАЗом в гору, и обогнать никак и ты прям за ним. И все! Зимой, она вообще нафих не нужна - блокирует приточный воздух, как вы и показывали. Летом, как вы говорите для того чтоб блокировать поподание пыли, при езде по гравийке? Так это вообще сомнительная затея, по своему опыту скажу, да и наверное многие согласяться, что когда в жару по гравийке закроешь окна чтоб пропустить пылящую встречку - то через пару минут, начинаешь захлебываться потом. В жаркое и засушливое время года(когда в основном вся пыль) в ниве окна приоткрыты или открыты совсем(ну если конечно кондея нет, но такие машины редкость) и пыль будет все равно поподать через окна и щели в дверях, ну и конечно с перевозимого всякого рода барахла в машине которое тоже не лишено пыли. А ездить, с все время закрытой заслонкой, просто небезопасно, так как по понятным причинам может вызвать кислородное голодание, со всеми вытекающими. Печка, если она самодельно-колхозная, конечно не лишена недостаков, как вы и говорите. Но есть некоторые например экземпляры, народных умельцов, представленных в интернете, в конструкции коих предусматривается например даже салонный фильтр(призванный бороться с пылью), также правильное рассеивание потока по радиатору, которое обеспечивает хороший прогрев даже на максимальной скорости вентилятора. Кстати о скорости, в новых печках их 3, или даже 4(регулятор от калины, шнивы), а имеющейся в штатном исполнении регилировки, явно не хватает! Например иногда, нужно совсем малую скорость, или, например когда, надо бы чуть больше первой, а вторую уже много, да и вой стоит на второй скорости, что даже забываешь, толи ты в ниве, толи в вертолете. Да, и шум, наверное главное из за чего меняют штатный вентилятор. Я, очень прошу, если вам не трудно, уточнить, в может быть следующем вашем видео эти моменты. Дабы, это, возможно помогло бы в выборе, вашим зрителям и подписчикам, коим я тоже кстати являюсь). Еще раз спасибо, Андрей! Успехов, вам! и побольше новых видео, жду их с нетерпением!!!

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Антон. Да, я сказал, что сделаю ещё видео на эту тему. Хорошо, что вы догадались свой комментарий разделить на две половины. А то он попадает в спам и я его из спама вытащить не смог ( первый ваш огромный комментарий) - ютуб блокирует мне установку галочки на "разрешить". И вам на канал я сообщение не смог написать - нет такой у вас функции. По существу: я не оговорился, а сказал чётко: люк, закрыт, окна закрыты, захода воздуха нет. В этом случае воздух потока с улицы давит на задние вентиляционные клапана и их прижимает, что бы не заходила пыль. Если открыты форточки, люк сапога отопителя, то поток заходит в салон и выходит через открытые клапана, но только в том в случае, если сила потока ( давление) из салона выше давления уличного потока. Если давление в салоне слабое ( при начальном движение) то клапан прижат, запах салона идёт вперёд, через форточки. По этой причине, когда есть утечка бензина, мы начинаем чествовать запах бензина, при чуть-чуть открытых форточках и маленькой ( начальной)скорости авто. Движение воздуха гуляет по салону в форточки. При наборе скорости воздух из форточек создаёт давление и поток ( вентиляция ) идёт от форточек назад, через задние клапана и спереди люди запах бензина чувствовать перестают. Сзади чувствуют. Стоит форточки прикрыть до небольших щелей или закрыть, то- запах бензина чувствуют все. Вопрос : как происходит вентиляция салона, при закрытых окнах и т.д., включенном кондиционере, который берёт воздух из салона и гоняет воздух по салону. При этом пыль в автомобиль не попадает? И охлаждённый воздух на улицу не выходит. А теперь поставьте накладки на задние вент. отверстия, которые призваны создавать разряжение и вытягивать воздух из салона.На счёт езды по гравийке. Если встречных авто нет, спереди авто нет, то вы открываете форточки и поток пошёл спереди назад, через вент окна , пыль в салон не идёт или идёт не значительно за счёт завихрений. Если Море пыли и вы открыли форточки, то что тут обсуждать - в салоне пылища. Если вы всё закрыли, когда пылища не просветная и сидите потеете, то пыль в салон не идёт ( если клапана правильно работают, не высохшие и не задраны в салон)

[@ТопинВиктор]

@@АнтонБражников-ж6ю Здравствуйте! У меня вой, визг стоит на первой скорости печки и забываешь толи ты в вертолёте, толи ты в танке))). А вторая да, просто как в вертолёте. А если серьёзно, то почитал, что родной моторчик вентилятора на втулках, есть желание поменять моторчик родного вентилятора, поставить на подшипниках, пишут, что помогает. Кто-нибудь сталкивался с воем, визгом вентилятора на первой скорости? Вой такой, как-будто сирена включается. Впервые услышав, не сразу понял что это, подумал, что сигналку переклинило. И сирена включается непредсказуемо: то воет сиреной, то просто шебуршит себе как обычно и должна.

[@Добромир-ц8з]

Андрей,грамотное и полезное видео.Большая просьба-расскажите ,пожалуйста,про работу стеклоочистителя(мотора,трапеции и какие бывают "болезни" у этого узла).Заранее спасибо.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Спасибо за идею темы.

[@user-0-ELVINA]

Добромир Ясин Точно! Отличная, нужная тема, лично я измучился и никто не может подсказать, дворник сильно лупит по нижнему уплотнителю , а если его поднять на шлицах, то в верхнем положений вылетает за грани лобового

[@Sebastian2ndkm]

как и мне это знакомо)))

[@КарлС]

Mubarik mubarikov Это как?Вылетает за грани лобового?

[@Sebastian2ndkm]

да, вылетает с лева в хороший дождь и так же бьёт по низу... но "на сухую" такого нет. и мотор слабоват, советуют ставить от калины

[@FGhack]

живу в новосибирске, лучше этой конструкции пока не видел, буду делать такую kzbin.info/www/bejne/m2OYpmyEpt6kla8 такая конфигурация позволит поставить второй радиатор. в -40 никакая штатная печка не греет, даже иномарки затягивает. иные варианты не рассматриваю потому как они имеют такие минусы: если мотор от калины внизу то второй радиатор не поставить, если конструкция сапога будет с узким горлом на одну секцию решетки на капоте, то будут проблемы с фильтрацией воздуха, площади просто не хватит. для меня фильтр имеет значение. а тут можно бросить материю на резиновый уплотнитель сапога , закрыть капот и вот тебе фильтр по площади как штатный внутри сапога

[@user-0-ELVINA]

Я конечно не сомневаюсь что советские конструкторы не тупее нас, но однако же, те кто сменил ооочень шумный не производительный, родной вентилятор на улитку все в один голос говорят что это "ДЕНЬ и НОЧЬ"! Я в том числе! Вы получается один такой Нивавод, которому больше нравится родной вентилятор чем улитка.

[@19795061]

Вместо сеточки самодельной в воздухозаборнике,лучше бы салонный фильтр установить...Двойная польза была бы,мусор не залетал и воздух поступающий в салон чище был...:-)

[@broncs-xk3ri]

дело не в потоке, а в шуме самого пропелера.

[@SamiDlyaSebya1]

Я дискомфорта не испытываю, да и других шумов много. Вряд ли шум от вентилятора печки сильно критичен для НИВЫ

[@АлексейВалегов-ь4и]

Андрей, здравствуйте. Посмотрел Ваше видео. Как я понимаю Вы не ездили на ниве с "восьмым вентилятором"...Хочу Вам сказать, как человек который поездил на ниве и со штатным и с восьмым вентиляторами. Так вот, "самоток" через улитку идет, поскольку она не герметична и воздух свободно через нее проходит. Себе установил такой отопитель пять лет назад и не нашел ни одного минуса относительно штатной печки...наоборот сплошные плюсы, а именно: -салон прогревается в разы быстрее; -стекла в мороз не потеют как раньше; -намного меньше шума; -поток воздуха сильнее (стекла от наледи отходят быстро); -при снегопаде и дожде ничего незапотевает; -четыре!!! режима скорости вентилятора; -при пробивании высокого сугроба стекло не запотевает; -и много еще чего... Да, инженера были не глупые...в то время выбирать особо не из чего было. Так же скажу и про клапана вентиляции, в них то как раз и вся причина запотевания стекол... Извиняюсь если что не так сказал, но отговаривать или заявлять нужно лишь проверив и сравнив. Себе отопитель я изготовил и установил сам, так же устанавливаю всем желающим (естественно показав разницу на примере своей машины).

[@ribaribovich2430]

Реклама - двигатель торговли...

[@ОлегГайворонский-щ7б]

@@SamiDlyaSebya1 да,этот шум ваше не напрягает.Нива для настоящих мужиков,а не для мендочек сопливых

[@КирюшаКеммель]

@@АлексейВалегов-ь4и вы с восмерочной печкой ездили ниже минус 25 или 30? Я думаю штатный радиатор не будет справлятся смощным потоком улитки , воздух будет еле теплый, я на своей ниве,проклеил радиатор печки губкой что бы воздух вентилятор сосал только через соты радиатора и очень доволен, ездил по трассе при минус 38,даже боковые стекла были чистые,у меня стоит с завода термостат 87 рабочая темпиратура

[@СергейМаханько]

Спасибо за полезный обзор. У меня тише дует буду искать причины.

[@viktorb.5545]

Сергей Маханько in

[@АлексейКузнецов-ц8ж3с]

По-моему у вас решетка на воздухозаборнике не той стороной установлена 🤔 Купил недавно ниву, у меня решетка так же стояла, после дождя в бардачке была вода.

[@СашаЛогиновский-ш5м]

Андрей привет. я вместо моторчика под капот в воздухазаборник поставил от зиловской печки радиатор хорошо он туда подошёл при езде моторчик работает на малых оборотах

[@александрлуньков-ы5ф]

полностью согласен. некогда неиспытывал проблем со штатной печкой нивы!

[@andreyriamov1717]

Не нужно экспериментов и рассуждений. Есть единственная "ноздря" продутая инженерами ВАЗа в аэродинамической трубе. Она "обратная" с забором воздуха от стекла. Замеры показали, что давление от стекла больше, чем спереди. Ими коммлектуют некотыре "Урбан". Плюс дефлекторы на "вытяжку" из салона.

[@TheJIeBuH]

andrey riamov , "Аэроэффект"?

[@TheJIeBuH]

andrey riamov , "Аэроэффект"?

[@TheJIeBuH]

andrey riamov , "Аэроэффект"?

[@Life4DreamCar]

От лобового по умолчанию не отражается воздух, он идёт вверх) если есть видео с доказательством обратного, с удовольствием посмотрю. Там логика в другом, из за обратной ноздри идёт срыв потока воздуха, и он закручивается в ноздрю, идёт просто подсос воздуха в область с меньшим давлением. Аналогичный эффект у заднего спойлера, когда у машин жопу снегом закидывает.

[@викторорлов-у6ж]

Андрей! где катаешься ,где снег? у нас на урале под два метра-счастливчик!!!!!!

[@МалякутскаяСтая]

У обратной ноздри есть один плюс. Запахи из под капота не идёт в салон.

[@orhansultanli628]

Спасибо вам !

[@Taxist1982]

Андрей доброго времени суток! Большое спасибо за Ваши видео (вообще все) они уже мне очень помогли как спать печка и.т.д! Жаль Вы не в Москве я бы с удовольствием с Вами пообщался может как-то с Вами можно связаться?!

[@GrichaBarbarin]

Поставил лобаш с подогревом, теперь не чего не потеет.

[@alexgomod]

Приветствую, Андрей! Про перемычку в ноздре. Думаю она нужна для разделения потока для печки и подкапотного пространства. Например по весне, когда все тает и скапливаются масла в лужах и при попадании на горячий коллектор этой воды начинает пахнут горелым маслом. Похоже печка подсасывает воздух из под капота за счёт установленной сверху ноздри без перегородки. Печка у меня стандартная, ноздря обычная, типа вашей. Хочу попробовать сделать перегордку в ноздре к весне и проверить будет подсасывать воздух из под капота или нет.

[@SamiDlyaSebya1]

Да. Это логично. Но я не чувствую запахов. И перемычку можно сделать в ноздре за 100руб.

[@alexgomod]

Прошлой весной у меня в салоне сильно пахло, когда проезжал по лужам, где большой поток автотранспорта (лесовозы, фуры). Другие лужи так не пахли. =) Перемычку сделаю из подручных материалов.

[@user-oc4il2jj4f]

Расскажите про задний самоблокирующий мост как он себя ведет.

[@teremokkirov]

скиньте ссылку на ноздрю

[@whatforhere3188]

Классный анемометр из туалетной бумаги)

[@ЕвгенийГлавнов-х3л]

Не дует и не греет, очень холодная машина, было две Нивы одна другой холоднее.

[@ОлегГайворонский-щ7б]

а мы зимой при -5 в майках ездием)).смотри печку,скорее забита воздух/вода.

[@gariksvz1563]

У меня наоборот, жарко как в бане круглый год )

[@Sebastian2ndkm]

у меня решётка сапога стоит решёткой по направлению движения, накладок нет. снег не сильно беспокоит и окна не сильно потеют при прогреве

[@SamiDlyaSebya1]

Согласен. При стандарте ( как у вас) - Тает снег и сливается в слив. Запотевание кратковременное. Всегда так и ездили в Сибири и не жаловались.

[@ANDREY-q3p]

здравствуйте Андрей. смотрю ваши выпуски не давно, много просто интересного, есть и полезные советы. хочю предложить маленькую идею по воздухозаборнику. если под капотом над решеткой где у вас сеточка соорудить казырек, что-бы вода которая попадает через капот капала на него и стекала через дренажные отверстия. я думаю на потоки воздуха это не сильно повлияит, а сырость в дождливую погоду уберет. ?

[@ANDREY-q3p]

как вы считаете?

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Андрей. Смысла в козырьке не будет. Прямого потока воздуха не будет. Что бы вода не капала просто надо развернуть крышку сапога решёткой вперёд ( как она должна стоять с завода). Тогда вода будет бить в пластик и сливаться вниз. Но воздушный поток пойдёт буквой "Z". У меня сетка под крышкой - влага может стекать по ней в сток, не успевая падать на лючок. При сильном дожде надо перевернуть, как было с завода, иначе пойдёт вода в салон. Зимой можно ездить как у меня - это выгоднее ( если ноздря ноздрями вперёд). Снег тогда попадает на пластике, а не лежит на решётке, решётка сухая. Влага в салон идёт меньше. Если ноздри в сторону лобового стекла, то я уже показал - снег и вода напрямую идёт на лючок или на двигатель 2108, или на полиуретан, которым прикрыт частично радиатор отопителя салона. Если развернуть решёткой вперёд, то поток воздуха через обратную ноздрю будет засасываться сложным путём ( если есть разряжение). При расположение решётки к лобовому стеклу, засос воздуха в обратную ноздрю засасывается сразу вниз в открытый люк, но тогда затечёт вода от дождя.

[@ANDREY-q3p]

Андрей Лапочкин спасибо за развернутый ответ, все понял.

[@МогоС]

Андрей! Вы говорили про впомагательный моторчик к печке (карлсон) а куда, и какой можно поставить.

[@geryrfronk]

у меня сломался переключатель..куда дуть вобщем.... перегдвигаю и в любом случае дует на лобовое

[@ДмитрийГлебов-д4к]

Андрей, доброго времени суток. Ситуация такая, во время снегопада, метели когда машина стоит на улице, все полностью забивает снегом весь воздухозаборник и приходится все чистить от него. открываю капот и убираю снег. но все равно когда включаю печку лобовое стекло покрывается льдом внутри салона. Вопрос помогает ли эта пластмасса( воздухозаборник который стоит рублей 100-150) в такой ситуации?

[@grover9734]

17:25 А разница ЕСТЬ! Дело в том что ноздря вашей конструкции будет тянуть воздух из подкапотного пространства, и при проезде брода или лужи на скорости, вода попавшая на коллектор, превратившись в пар летит прямо на лобовик изнутри и в течении 2-5 сек способна лишить видимости наружу. Проверенно лично и не раз. Особенно заметно при около-нулевой температуре. Сам долго не мог понять причины резкого запотевания стекла вроде с ничего, а потом проснувшись как то утром еще не подняв голову от подушки и подружки все понял. Видно мозг во сне анализ вел. Да смешно, но это так. А по поводу клапанов вентиляции у меня их нет и не было, там светится небо!!!!! не разбирал не беспокоили.

[@АлексейВалегов-ь4и]

Виктор, с внутренней стороны капота заклейте скотчем отверстия (которые мимо сапога) и все будет хорошо...

[@grover9734]

Да я машину поменял. Заделывал резиной, но это не правильно, вентиляция должна быть. Снял ноздрю совсем от неё никакой пользы кроме вреда. на капоте след остается, воздухоприток уменьшается, проблема с влагой... польза только зимой снег не ложится в сапог. ИМХО...

[@АлексейВалегов-ь4и]

Виктор, про след это в точку...

[@MegaPogar]

Расскажи за принудительные блокировки ( дан) и ли форвард или линейные и тд . Как устанавливать какие лучше и дольше ходят обязательно ли на оба моста или в передний хватит .Заранее спасибодля меня это больная тема.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Эту тему я полноценно не раскрою, т.к. сам переделками не занимаюсь. Знания на уровне общей информации. Мне всегда хватает и хватало стандартной НИВЫ. Вообще я не особо вижу смысла в самоблоках или в принудительных межколёсных блокировках, если это не спортивная НИВА для соревнований Офф-роуд.

[@MegaPogar]

Меня зову Артем я уже говорил что из барнаула.Я задал этот вопрос потому что попадал в ситуации когда полный передок пригодился.Пример я рыбак и охотник едим мы на двух нивах я на 2121 на ками флайн р16 полностью стандартной и друг на 21213 на медведи р 15 с полным передком кустарной сборки , на оби берега крутые с балкончиками с ила на песок с перепадами сантиметров 10 -15, 213 нива скрепя поднимается за счет передка а я висну.Подскажи если не трудно хорошую блокировку моста буду ставить на шниву после гарантии. Или покажи как действовать в таких ситуациях может мне стажа ни хватает. Заранее спасибо.

[@SamiDlyaSebya1]

Ясно. Стажа вам хватает. Про конструкции межколёсных блокировок не посоветую. У вас получается частный случай. Вам надо подумать. Если это постоянно вам будет необходимо, то тогда решать вам. Если это понадобиться 3-10 раз за год, то возможно есть другое решение, для отдельных поездок именно в это место. Например спец. настил, который лежит на верхнем багажнике. Достали, применили, проехали ступеньки и положили обратно. А вообще, при езде по бездорожью, может получиться так, что вам и самоблоки, и принудительные блоки не помогут в какой-то ситуации. Возможно вы на кама флейм и с межколёсной блокировкой там проехать не сможете. Возможно причина в шинах. На ВЛИ-5 например, возможно проехали бы (надо видеть что там ). У вас авто планируется ( Шеви НИВА) тяжелее, чем 2121. Представляете если получиться так, что вы поставите межколёсную блокировку и колёса будут просто закапываться или резать ил, грунт и т.д.. Колёсам необходимо зацепиться, что бы заехать. Если колёса ( шины) зацепиться не могут, то и блокировки не помогут. Иметь лебёдку гораздо рациональнее, чем иметь межколёсную блокировку ( это моё мнение, не 100% истина). Лебёдка, настил везде помогут. а межколёсная блокировка вас из болота не вытащит, а поможет глубже засесть, при попытке выехать. Там, где может помочь межколёсная блокировка, значит есть возможность зацепиться колёсами, протектором. А если есть возможность зацепиться колёсам, значит и без межколёсной блокировки можно проехать в принципе. Межколёсная блокировка просто дополнительный комфорт при езде, что бы легче проехать препятствие. Но нет таких препятствий, где только именно за счёт межколёсной блокировки можно проехать, а без межколёсной блокировки вообще никак не проехать.

[@grover9734]

А где же сам заезд то??? В конце который...

[@Myname-zi2mq]

с туалетной бумагой... :))

[@irinaVIN88]

Здравствуйте Андрей.Хочу побеседовать с Вами по поводу переезда в Краснодар.Как с Вами можно связаться ?

[@ВасилийБурков-н2ъ]

Андрей, подскажите. Когда стою на месте из печки дует теплый воздух. Когда еду зимой в мороз, то начинает дуть холодный. Останавливаюсь, подожду, опять теплый. Это нормально или нет?

[@НиколайЗамиралов-х2с]

У меня так же,предполагаю все собрано на отьебись. Надо разобрать панель и поролоном не плотности проклеить.

[@839gena]

Ноздря не правильная стоит!

[@MegaPogar]

Привет Андрей купил новую шниву каково мнение о ней? У меня была нива 2121 выпуска 1986 .Печка на шниви печет ужасно . Я с Барнаула ты в курсе где это. Будишь в Алтайском краи пиши заезжай.

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте. Барнаул - конечно знаю. Бывал в Барнауле сотню раз. Шнива как и все НИВЫ отличный автомобиль. Проходимость Шнивы отличная, но хуже НИВЫ 3D, зато других плюсов много. Дополнительные возможности в проходимости, как у НИВЫ 3D может и не понадобится.

[@КарлС]

MegaPogar На Шниве всё доработано,так что не парься;)

[@adograf8328]

в конце такая интрига, или не заехал?

[@SamiDlyaSebya1]

:-) В следующем видео.

[@mnk6115]

Заезжай уже!..

[@SamiDlyaSebya1]

Теперь уже завтра после обеда. Бетон реально скользкий был, по своей структуре и ещё дождь то шёл, то не шёл. Если снесёт, то можно перевернуться только так. Резина не держится на нём нормально. Прямо заезжать - Буксует. Если боком, то скользит, не держит, сносит автомобиль. Наклон крутой, стандарт насыпи

[@mnk6115]

Ага, значит не заехал... А с шипами? Вероятно, угол съёмки даёт не очень крутой вид горы.

[@металлоискательНелёгкиедни]

Андрей Привет!,сколько ты тысяч проехал на своей ниве ?.

[@SamiDlyaSebya1]

На этой около 25000 км. Было 65 - сейчас около 90

[@monteo88]

что у тебя за шапка, татарин что ли?

[@SamiDlyaSebya1]

А что, на шапке традиционный рисунок Татарской национальности? Или вам форма шапки в виде купола напоминает Татарскую тюбетейку. Так и на Еврейскую тюбетейку тоже похожа. Особенно синяя. Купол и вверху петелька мода из православия ( купол церкви, древний русский шлем, будёновка) , клетка, ромб тоже русская тема. Ёлки зелёные - Сибирские. Вообще хоть кому такие шапки подойдут. Красная с ромбами, клеткой например на шапку Папы Римского смахивает.

[@monteo88]

ну мы же с Вами Сибиряки. Вы уж простите но в Сибири в таких не ходят. Вот уж не знал как поинтересоваться почему в таких ходите. Она ведь такая у Вас не одна

[@SamiDlyaSebya1]

Коренные Сибиряки кстати - это Татары. А в каких ходить ? Помните спортивные шапки носила вся Сибирь и назывались они дословно - "гондоны" . И ничего нормально было. Кто то и сейчас в таких ходит. Я решил облагородить Сибирские традиции для осенне - весеннего периода :-).

[@oleg.68.]

я 1

[@SamiDlyaSebya1]

Обосновать сможете?

[@oleg.68.]

+Андрей Лапочкин да

[@oleg.68.]

+Андрей Лапочкин да

[@SamiDlyaSebya1]

Ждём текст обоснования.

[@nivaeveryday9]

заехал?:)

[@SamiDlyaSebya1]

Сегодня увидите.

[@СаняИванов-п6у]

ага!!!

[@АлександрЛопал]

1 видео у тебя бестолковое

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Александр. Значит просто для вас лично в этом видео нет ничего нужного. Нет, это не первое бестолковое видео, а много уже. Это если судить по отзывам и по пальцам вниз. В 20% видео какие ни будь зрители обязательно в комментариях написали или ещё напишут, что видео не о чём. Если почитать комментарии под многими видео, то можно наблюдать такую картину, что одним видео понравилось или пригодилось - они пишут спасибо.. Другие это же видео считают абсолютно бесполезным или обзывают меня не культурно матом.

[@СашаЛогиновский-ш5м]

Андрей привет. я вместо моторчика под капот в воздухазаборник поставил от зиловской печки радиатор хорошо он туда подошёл при езде моторчик работает на малых оборотах

[@Александр.С-л7с]

Главное иметь качественное тестовое оборудование для замера потока воздуха)

[@СергейСолитон]

Во первых у вас ноздря стоит неправильно. Вы не учитываете аэродинамику лобового сопротивления a.d-cd.net/a04d765s-960.jpg Во вторых у вас внутренняя часть, которая конусом, стоит не правильно. Ячеистая часть должна стоять вперёд. Тогда дождь не будет попадать в воздухозаборник салона. Такой вариант как у вас только улучшает поступление осадков при движении.

[@akarychs5928]

Сергей Солитон , видимо автору просто надоело отвечать на вопросы людей, которые сочли за труд непосильный писать коменты, не читая остальных . Ранее был ответ на ваше замечание, если интересно, то ищите! С уважением...

[@АртемЯнке-п9я]

Ну на 08 же ездят как то с родной улиткой

[@Sk-zi2zt]

На Завод Инженерам видос пусть улучшают,на основании автолюбителей нив.

[@petro.don80]

Андрей, вы неправильно поставили пластиковую решетку. ее предназначение отводить дождевую воду от радиатора в дренаж

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Пётр. Быстро заметили. В другом положение воздушный поток заходит под лючок не на прямую, а буквой "Z", ослабевая на малой скорости. Ноздря по периметру промазана герметикам и имеет спереди буртик. Вода не попадает. Если набивается снег, то он не достаёт до лючка, тает в слив. Зимой проблем не будет. При езде в не сильный дождь, влага бьётся в сетку, стекает по сетки в слив. В сильный ливень проверю. Расскажу. Если что, можно перевернуть, но сила потока на малой скорости несколько уменьшится.

[@Забитьнапрофи.Забитьнапрофи]

Совецкие конструкторы думали хорошо что где то стырили то и поставили. На какую иномарку смотрю забор и отражение воздуха идёт от лобового стекла ,и угол наклона лобовухи более пологий., На ниве воздух отталкивается от дворников дажэ при установленной мухобойке если установить накладной воздухозаборник роскрывом к лобовухе. Эксперимент с потоком воздуха интересный,хочу свою силу потока узнать.

[@MrExploitX]

Андрей подскажи, отец взял ниву, - 30 холодина, в чем проблемма? Если исключить все варианты, забитый радиатор, щели, кран, возможно что у помпы большой зазор защет чего она менее производительна? Помню на копейке раньше было невыносимо жарко печка просто ад, а схемотехника у них вроде одинаковая...... Или это всетаки беда нивы, ты видал много нив, они все такие или есть теплые со штатным оборудованием?

[@АндрейСавченко-ф2ц]

Приветствую тёзка! Скажи пожалуйста, как смотришь на то, что у лючка, что открывает/закрывает поток воздуха в ноги есть рёбра. Я имею в виду, что как раз со стороны водителя есть достаточно большое ребро, которое серьёзно перекрывает поток воздуха в ноги водителю. А если его срезать? Какую роль оно играет?

[@владимирмеркулов-ц8б]

Здравствуйте Андрей ! Правильно все говоришь . Я еще что переделал убрал пласмаску с сапога , выломал заслонку и проклеил щели над радиатором (с лева и право ) потому что идет часть воздуха не через соты радиатора и не прогревается

[@metalwolf2012]

Андрей, день добрый. Собираюсь покупать ниву, и не на всех есть ноздря, а про сетку я вообще молчу, поэтому думаю велик риск того что там все засорено, нет ли возможности показать как необходимо прочищать систему для поступления воздуха в салон ? Спасибо заранее

[@КарлС]

Дмитрий Мячин Это мелочь,ты думай о других проблемах с которыми тебе прийдётся столкнуться)

[@metalwolf2012]

Карл С. Да это понятно) но все равно хотелось бы понятно как этой грамотнее и правильнее делать, а пока катался по объявлениям появился вопрос когда люди продают машины крашенные раптором стоит ли этому радоваться или стоит очень сильно насторожиться

[@СаняИванов-п6у]

лучше передние лонжероны гляди(чтоб не лопнуты были)да пол в салоне(в основном правое крепление раздатки)чтоб не вырвано было!!!а с печкой потом разберёшься,там 3 копейки цена,а вот кузов,то это уже много тысяч((((((((((

[@СашаЛогиновский-ш5м]

Андрей привет. я вместо моторчика под капот в воздухазаборник поставил от зиловской печки радиатор хорошо он туда подошёл при езде моторчик работает на малых оборотах

[@СашаЛогиновский-ш5м]

Андрей привет. я вместо моторчика под капот в воздухазаборник поставил от зиловской печки радиатор хорошо он туда подошёл при езде моторчик работает на малых оборотах

[@ДонскойКазак-х2ф]

Кто спор выиграл? Ты или рыбак? :)

[@Use_2024]

Как обычно на самом интересном месте)))

[@SamiDlyaSebya1]

:-)

[@technodevelopment4912]

Сними разгон до ста на ниве

[@RASHKA_VATNIK]

Себе поставил печку уже готовую называется Nivdush-2, на первой скорости дует также, как на родной вторая, а их там три.Еще сделал доработку, поменял родной краник печки на восьмерочный, диаметр проходного сечения в два раза больше чем на родном, соответственно циркуляция антифриза лучше, печка греет сильнее. При замене краника обнаружил что у меня стоит трехуровневый медный радиатор печки, снял промыл прочистил. Сейчас хочу сделать доработку, что бы у печки забор воздуха был из салона, который уже теплый прошёл через печку.Думаю греть будет еще лучше.

[@SamiDlyaSebya1]

Спасибо за информацию. Пригодится. Про забор воздуха из салона тоже интересно. Сделаете, напишите, если не трудно какой получился результат.

[@RASHKA_VATNIK]

Хорошо отпишусь

[@ИванКлюква]

Рукалицо

[@АйратГайнетдинов-п3з]

Отличное видео! Вопрос не в тему: Андрей! видео ты всегда снимаешь на sjcam 4000? или используешь другой тип камер. Я давно смотрю твои видео и удивляюсь-Звук очень хороший для sjcam4000. Хотя в интернете многие в том числе и я жалуются о плохом записи звука. Что нибудь переделывал в камере? P.S. тоже такую модель (оригинал) купил

[@serezha_mopedist]

Да, Андрей! тоже интересно...

[@SamiDlyaSebya1]

Здравствуйте Айрат. Уже много раз отвечал. Для вас ещё раз отвечу :-) Звук камера SJCAM SJ 4000 пишет слабо. У неё микрофон припаян в обратную сторону от отверстий ( видимо специально, для планового "обновления" камеры с лучшим звуком). Как я выкручиваюсь: Во первых я говорю громко. Есть граница звуковой чувствительности у этой камеры. Говоришь спокойно - пишет еле слышно. Скажешь громче пишет сразу в разы громче. Хотя сказал не в разы громче. Я уловил этот момент. Что прикольно - иногда говоришь одинаково и с одного расстояния а дубли с разным звуком - в разы. Во вторых я в Сони Вегас увеличиваю звук. Иногда в 2 раза ( одну дорогу звука добавляю) на кусок видео, дубль. Иногда 4-5 дорог добавляю. Выравниваю примерно общий звук на всё видео. Если дорога звуковая фонит, при увеличение, то вторую приглушаю на 30%-50%. Могу ещё самые верхушки первой дороги на 10% придавить. Ловлю лучший результат - громче и без фона.

[@АйратГайнетдинов-п3з]

Андрей Лапочкин Спасибо Андрей за детальный ответ!