Самодельный стенд для диагностики свечей зажигания

Показал свой вариант быстро-возводимой конструкции такого прибора. Обозначил проблему с мини-компрессором и её решение.
За основу приминил идею с канала Car-Select: • Стенд для проверки све...
Схему использовал с канала TEXaS TV: • Сделай себе это устрой...

[@user-zi8jn1go8k]

Крутой стенд, не знал что проверка свечей такое тонкое дело. Получился генератор озона 😀

[@user-dh6ek3os3f]

Да, когда работает, чувствуется запах озона

[@user-sy2dr4zj8n]

Да хорошо заморочился,Молодец отлично, узнал много нового.!!!

[@swarka.]

от холодильника надо компресор

[@user-dh6ek3os3f]

А он сможет дать 15 бар? Возможно надо было так и делать. Ну компрессор от холодильника в этот ящик уже не влезет к сожалению

[@swarka.]

до 25 легко накачает@@user-dh6ek3os3f

[@autoelectrocat8023]

сразу видно что вы плохо знаете теорию двс. достаточно 5-6 бар для про верки свечей. не путайте компрессию и давление в цилиндре. учите мат часть.

[@user-dh6ek3os3f]

Лучше было бы в том же объёме текста раскрыть более подробно в чём я заблуждаюсь чем описывать что мне нужно учить. Я не претендую на гуру ДВС. И могу предположить, что так как зажигание происходит раньше чем поршень достигнет ВМТ (на 10-12 градусов) то и давление в камере в этот момент времени меньше чем маскимально возможное которое будет достигнуто в ВМТ. Если принять за 0 градусов НМТ (нижнюю мёртвую точку) то при 90° дваление возрастёт в 2 раза (2 bar), при 135° это будет уже в 4ре раза (4 bar) ну и при 158° соответсвенно давление будет уже 8 бар (неучитывая утечек в карцер двигателя). ВМТ это 180°, если при ВМТ у нас допустим 14 bar (с учётом утечек) то при 180-12=168° давление составит ориентировочно 8-10 бар (с учётом утечек). Если вы это имели ввиду тогда странно откуда беруться цифры в 5-6 бар, только если речь идёт о том, что воздух обогащённый бензином допустим лучше проводит ток и потому чтобы это скомпенсировать давление в испытательной камере понижают чтобы условия были похожими. Однако в разных источниках я нашел противоречивые данные относительно проводимости топливно-воздушной смеси. В одном говорится что воздух обогащённый парами бензина хуже проводит ток (потому что бензин это диэлектрик) а в других сточниках говорится обратное. Потому я предположил, что если свеча корректно себя ведёт на 12-13 барах, то она уж точно будет корректно себя вести на пяти-шести барах. Ну и сравнительный тест хорошо может отразить качество свечей если есть возможность испытать их при больших давлениях.

[@lexmaxtor2644]

Не понятно . Вы говорите автору не путать компрессию и давление в цилиндре?! Так вот вы написали об одном и томже. Возможно вы имели в виду степень сжатия? Может давление в момент горения ТВС? Ролик до конца не досматривал можт где и упустил но по приблуде все норм. Я бы чуть дополнил глядя на дугу. Уш очень большая частота имульсов. В реале скажим на холостых она много меньше.