Самый проходимый вездеход Урал с КМУ и Ямобуром / Кому нужна такая спецтехника

[@KonstantinPro]

Как думаете, какой из грузовиков может потягаться с Уралом 8х8 по проходимости. Уже скоро серия роликов с выставки СТТ Экспо Москва! Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro канал в телеграм t.me/konstantinpro1 группа ВК vk.com/konstantinpro1 одноклассники ok.ru/konstantinpro1 рутуб rutube.ru/channel/23766218/

[@Cccccc-n5w]

Урал 4320

[@minitehnikaspb]

Мерседес унимог или зетрос

[@antonkuzia4019]

В сургутнефтегазе камазики бортовики четырех оски на 16 резине, есть как со старой кабиной так и с новой мерсовской, прикольные машинки)))

[@отражалово]

Татра уделает урамбу

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Татра 8×8 или 10×10👍😎

[@Астро-ш6ц]

8Х8 феноменально проходим как Вы выразились...Только по прямой...В поворотах режит вторую калею и...пипец... Проверено на собственном опыте в Тайге..

[@гражданинземли-ж9л]

Комплектация и конструкция передней подвески балансирного типа приятно удивила, получилась проходимая техника, хотелось пожелать совершенствования и расширения производства, использования высокотехнологичных материалов в производстве незаменимой техники , хотелось также пожелать выгодных государственнных контрактов и поддержки. P. S. Прекрасная Техника!!!!!

[@valerihopotov5327]

Можно говорить о машине только после эксплуатации. Конечно он будет хвалить свою технику чтобы больше техники продать. А так надо спрашивать у тех кто эксплуатирет эту технику вот выдаст правду

[@crow9328]

Машина конечно выглядит брутально и многообещающе, но могу сказать работая в сфере нефтегазодобычи у нас два трех осных АРКа с аналогичными кабинами и остальными узлами и сыпятся они знатно! Подвеска значительно жёстче чем у его предыдущей мордатой версии (к слову сказать пассажир в кабине т.к. у него будет обычное сидение, а не на пневме как у водителя - будет складывать свои позвонки в мешочек после поездки по хорошему бездорожью) , летят стойки амортизаторы кабины, шланги, болячки на радиаторах исполнение и качество будки для перевозки людей оставляет желать лучшего. Очень плохая вентилируемость будки даже в комплектации с вентилятором, окна не имеют фиксаторов и внутренняя фурнитура окон изготовлена из сплава который просто в руках рассыпается. Сиденье для пассажиров в будке выполнено на слабом креплении к основанию каркаса и отлетает на кочках под весом пассажира (очень слабые сварные соединения и тонкий металл). По коробке много вопросов при переключениях передач есть заклинивания и тычки, краны регулировки давления в шинах после короткого срока эксплуатации выходят из строя. Появились потери воздуха по воздушной линии в раме автомобиля. Отдельно хочется отметить якобы резиновые уплотнители стекол на дверях кабины, при высокой плюсовой температуре окружающей среды эти уплотнители при подъеме стекол остались на них и оставили следы как от гудрона. Окраска автомобиля облетает на 2 год эксплуатации, кабина вроде как еще нормально, а вот кузов рама без грунта на голый металл, что то подобное на Камазах встречается. Для пассажиров независимо от исполнения автомобиля либо это вахтовка или АРОК подвеска сравнима по ощущениям словно ты едешь в ГАЗ "Егерь" где сидение прикручено к раме, о людях думать никто и не пытается!

[@KonstantinPro]

Спасибо за отзыв

[@АлексейБендерский-ю8д]

Я снова даю комментарий, и снова негодую: вся эта показуха на практике пшик! Чтобы вы не делали на вашем хваленом заводе техника сырая и через год сыпется как снег зимой!!! Я работаю на вахте Некст три оси, это что-то с чём-то... Отвалились и сломались: крылья, подножки, оба бака отвалились(по несколько раз) кронштейны ЛОПАЮТСЯ, болты рвёт, сыромятина, задние фонари низко, ломает на перегибах, тормоза клинят после года эксплуатации... Будка вся расхлябалась.... И так далее! Вопрос: что вы хвалите??? Ваше 💩💩💩?

[@shashoksempyat9658]

Что больше всего меня прикалывает в таких уралах это балансирная передняя подвеска - необычное решение

[@dmitriynovikov9032]

А что в этом плохого? Полная взаимозаменяемость, кроме самих мостов))

[@МихаилМещеряков-э1ш]

Я тоже это заметил,балансирка износится,не поймать на дороге будет

[@НеуловимыйДжо-е2у]

от вояк наверное досталось

[@ИгорьБорисов-м7ж]

Спасибо Костя за прекрасную работу 👍🤗

[@ВладимирПранявичус]

Единственный плюс в этом (шедевре) это подкачка и то если она работает, давно в России проспали грузовой и легковой автопром

[@АндрейТимофеев-и6ц]

Для трудно проходимых дорог это просто лайнер. Очень хорошая техника и обвес, тем более 3 в одном.👍.

[@ТралиЭкскаватор]

Вот все водители в последнее время делают так: сначала производим запуск двигателя! А потом двигатель умер. Изначально нужно машину обойти, масло, и прочие жидкости посмотреть, а вот потом уже и запуск! Я сам на флоте работал, обязательное условие перед пуском "осмотр". Теперь работаю в транспортной компании, за два года "горе" водители угомонили три двигателя, все без масла были! Нет образования у нынешних водителей, со школы получают водительское удостоверение и считают себя "асами". У меня всё, аж легче стало, выговорился 😁

[@caug1744]

Мужики с Миасса эти Уралы разбирают и собирают там в крови перед пуском осмотр

[@ТралиЭкскаватор]

@@Дмитрий-в6о3ю вот не всегда они работают. Посмотреть не долго, точно знаю!

[@ТралиЭкскаватор]

@@Дмитрий-в6о3ю и когда посмотрел, можно увидеть воду в масле, или ещё что, цвет масла. Да много чего можно увидеть при осмотре.

[@technica4x4]

@@Дмитрий-в6о3ю не на всех машинах есть датчики уровня масла,а если и есть могут быть неисправны,поэтому осмотр перед выездом обязателен!!

[@technica4x4]

@@Дмитрий-в6о3ю с эмульсией двигатель можно за день убить легко

[@valeriihelon9092]

Молодцы ребята, здоровья и удачи во всех делах пусть всегда сбываются мечты, благополучия всех заводов от маленьких и великих, просто супер!!!

[@яхудею-щ6ь]

Всё новое ,это забытое старое.Работал я в детстве , на цементировочном агрегате . Урал -5423 (вроде)назывался. Задняя телега спереди , , тормозов не было , но шёл мягко , кочки вообще не чувствовал. Но самое ценное - это мотор ЯМЗ рядный шестигоршковый. Урал в дребезги , а мотор как ноновый.

[@zheka_kran]

Рядный?)

[@jurijuskitovas3991]

@@zheka_kran Жека привет! Когда видосы будут?🤔

[@zheka_kran]

@@jurijuskitovas3991 да я вообще-то в отпуске, какие видосы?😁

[@яхудею-щ6ь]

@@zheka_kran Да , на катер какой то устанавливается , малооборотистый , с большими поршнями.

[@viktormichalich7678]

Молодцы ребята,горжусь вами и своей страной.

[@viktormichalich7678]

@@garage1862 не по нраву не читай.

[@4loveit]

Ну красота же, делать с учётом пожеланий заказчика и все будут довольны!

[@Гефест86]

Кабина не очень удобная.Место для водителя очень тесное.Но самый угар товарищи😀это расположение управления печкой.Почему то со стороны пасажира сделанно🤣Рычаг кпп постоянно дребезжит.И еще куча косяков.Короче как обычно.Едет и точка😀

[@antonkuznetsov5780]

В дополнение: кабина жёсткая и рядная шестёрка слабовата для такой машины.

[@Гефест86]

@@antonkuznetsov5780 Ну мотор слабоват есть такое.У меня 277 л.с было но слышал что с такого же мотора чуть ли до 400 сил можно выжать.

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Обещали, что такие кабины будут делать с двумя местами пассажирскими. Тк большёй тоннель был сделан под ямз238. И для рядной 6ки он не нужен.

[@Гефест86]

@@ВикторПолынцев-щ4ж Кстати да если мотор рядный стоит ямз 536 то он маленький размером и расстояние там до кабины огромное.Тунель там нахер не нужен.

[@Маргарита-в4б1в]

Молодцы ребята желаю успехов , здоровья и самого наилучшего благополучия

[@ЮрийМартынов-д1ж]

Производство шнайдер электрик находится в России. Сейчас компания ушла из России но Производство остаётся просто под другим лейблом. Так что эта кнопка не импорная😀

[@maxhenkel331]

и теперь точно станет все дороже в 2 раза. минимум.

[@ЮрийМартынов-д1ж]

@@maxhenkel331 посмотрим

[@ВячеславСережин]

Всех переиграли, как всегда, только чёт поводов для радости я не вижу.

[@C.E.A.15]

Только чего у вас все авто заводы вдруг встали с марта месяца???? Гы..гы..гы...! Так вам и надо совки, прочуствуйте вместе с вашими совковыми внуками , весь ваш совковый-чекисткий патриотизм

[@supoplex7]

При Союзе кнопки делали безо всяких там шнайдеров!

[@Fire_Cat_]

Если трёхосный Урал вдохновляет, то четырёхосный впечатляет в четвёртой степени!👍

[@furgon86s5]

Константин привет из Сургута 1. Эти кабины не были никогда МАН, разработка ивеко, ивеко Евростар или ивеко евро тех 2.первые уралы с такими кабинами пошли примерно в 00 году , пошли в Сургутнефтегаз, без спалки, затем со спалкой уже чуть позже, да там было всё ивековское и качество пластика было, а не этот дубовый пластик, работал на такой сороконожке , с ЯМЗ 238 от супера 3 . По поводу этих лап атригеров , считаю они слабоваты в плане уже упора, люфты на запорном пальце когда переворачиваются, а жесткая конструкция аутригеров как то надёжнее, но в плане обслуживания цилиндров опускные удобнее, даже запорный палец сменить На всё есть свой плюс и минус В парке имеем два манипулятора , Инман 150 и Умм 86

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за отзыв, а как вам манипулятор УММ, очень хочется про него узнать

[@denden4047]

Это кабина от древнего TurboStar !

[@furgon86s5]

@@denden4047 во точно, забыл что такой ещё был

[@иваниванов-ю8й8и]

@@denden4047 а сейчас современные кабины треугольные что ли стали

[@ДмитрийВолгаев-ы9ч]

Сильный выпуск, можно пересматривать!)

[@Димон.Р]

Класная техника, я от её кайфую. Урал Сила!!! Ура ура ура!!!

[@сергейполотняк]

Константин,спасибо за обзор!Машина огонь!Но кто и как будет её обслуживать?Если есть такая возможность,покажите пожалуйста нам историю эксплуатации.Сериал интересный должен получиться!👍

[@Driving_fire_truck]

Передняя балансирная подвеска это круто, у нас такой пожарный есть!

[@dmitriynovikov9032]

Слышал от пожарных, что проходимость данного Урала не очень. С цистерной тонет на слабом грунте, а 4320- проезжает... Так ли это?

[@Driving_fire_truck]

@@dmitriynovikov9032 конечно утонет, наш везёт 13 тонн воды, а колёса ведь обычные

[@РеальныйМанипуляторщик]

Здравствуйте, посмотрел этот замечательный рекламный ролик, классная конечно машина у вас получилась, да вот только жаль что это недовездеход какой то, лапы поворотные это хорошо, а почему столько якорей весит, начиная от подкрылков, которые в тяжёлых условиях даже неделю не проживут, заканчивая задними аутригерами и бампером, а если колёса под спустить? Вы только представьте как эта машина штурмует брод, или едет по просике через коряги! Эта машина для езды по плитам и лёгкому бездорожью, так как еë масса по виду приближается к 20 тоннам, ни про какие мягкие слабо несущие грунты и речи не идёт. Теперь про кран, который поднимает семь тонн! Математика простая: если это 200 серия, значит грузоподъемный момент его равен: 20тонн/1м Следовательно на одном метре от колоны он поднимит 20 тонн, на 2х метрах 10тонн, на трёх метрах 6.6 тонн, следовательно на четырёх метрах 5тонн, ну а на 5метрах всего 4тонны, так как аутригер выдвигается достаточно далеко от центра установки, могу сделать вывод что 7тонн это конечно мечты и сказки для контор типа Роснефть и Газпром, где люди сильно не вдаються в подробности и характеристики авто, ведь работать на ней будут водители, ну да вернёмся, один вопрос что можно положить под такую маленькую пятку на аутригере, она же всё проломает, почему нельзя сделать шире площадку из металла, вот именно этим корейцы и лучше, да и пусть лапы не поворотные, зато крепкие и широкие пятки. По поводу большой монтажной длинны рамы, да это хорошо, ну что возить на ней?, может быть 9ти метровую бытовку?, нет грузоподъемности крана не хватит, да и интересно, а куда девается стул оператора при развороте крана вперёд авто, точно, упирается в перевозимую конструкцию! Бур, это отдельная история, почему обороты такие маленькие? Почему бур на первом колене? Что им делать? У него рабочий диапазон получается очень маленький! А под подкос он пробурит, когда условия стесненные? Или эта машина только бурит под стойки? По поводу ЛЭП, которые перевозят такие авто если они оборудованы ложиментами, эта машина почти 4метра высотой, соответственно устанавливая эти самые ложементы нужно будет опоры класть почти паралельно крыши авто, а это очень сильно сместит центр тяжести наверх, что приведёт к падению авто набок, или же как вы сказали на "взлёт" Опоры будут в негабарита, соответственно везти их по дорогам общего пользования будет невозможно. Подитожим: Можем же делать, есть мощности, заводы, металл в конце концов, ну почему не пригласить людей, которые были там (за рулём), видели эти не проходимые места, знают как должна выглядеть по настоящему нужная машина (удобная, универсальная) ? В Одной известной сетевой компании, есть похожая, так она ни кому не нужна, стоит и иногда возит ктп, а опоры там ставят обычными газонами (парусом), потому что так быстрее и удобнее)) Извиняюсь если кого обидел)

[@gorsigor6366]

я бы хотел иметь такую в личном пользовании, чтобы дом в деревне построить в одну харю, без помощников!

[@ТатьянаЧ-щ8ь]

За те деньги что стоит эта машина, можно построить приличный дом не дотрагиваясь до инструмента. Купить "под ключ". 🤔😅

[@gorsigor6366]

@@ТатьянаЧ-щ8ь я ещё не видел ни одного дома построенного не через жопу! самое лучшее когда строишь сам, поэтому такая машина - мечта для самостройщика!

[@НеуловимыйДжо-е2у]

​@@gorsigor6366 самостройшики это всегда через жопу, но они до кровавых соплей убеждают что так и надо.

[@СоседВерхний]

Урал-Отличная техника очень впечатляет своими характеристиками. Спасибо за обзор

[@KonstantinPro]

🤝

[@vasiliydyachkov7774]

А еще отрывает ланжероны передние под кабиной со стороны подьемника. Рычаг дребежит. Двс без котла зимой остывает. Ланжирон за кабиной лопается. Бачёк ох жидкости болты отрывает. Амортизаторы за 1 год умирают. Резину на 2мосту жрет постоянно.

[@black_russian_noise]

Так на вагах дизельных тоже без котла остывает, хайлюкс в - 25 без котла на ходу мёрзнет и не тянет. Для турбовых дизелей - это норма.

[@Мак-сиг]

Хороший выпуск. Машина понравилась.

[@user-unikum85]

Как электромонтажник воздушных линий скажу что такая техника ннеобходима в нашей специфике, но, есть одно замечание, уточнение, а кабину можно делать на бригаду, 4-5 человек?

[@ЕвгенийЧулаков-ь4х]

А за чем вы там водителю??? Грязь в кабину заносить?

[@Bashkirskii_kremlebot.]

И чтоб как автобус был,и по воде плавал 😜

[@georgyvahrushev3908]

Сзади УАЗик на верёвке)

[@СпартакПавлов-е1у]

Тоже об этом подумал если на севера ехать просторный спальник возможна ли

[@НеуловимыйДжо-е2у]

есть пожарная кабина, в принципе можно наверное

[@SVD11]

Здравствуйте,хороший обзор. У нас на предприятии был автокран Либхерр,так у него пульт дистанционного управления был в базе,а это было в 2011 году,наше производство отстаёт на десятилетия. Горжусь что получается, обидно что так поздно..... Всем добра!

[@antiliberas]

А когда уже будет рестайлинговая кабина?Там и экстерьер,а,главное,интерьер намного лучше!

[@antongrishchenko737]

так ведь кругом асфальт 😅😆😊😀😄💞💕🍷

[@rastimirkravtsov3827]

Очень крутая техника!

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Хотели в этом году купить вахтовку на базе такого урала 8х8. Но нам ответили, что данное шасси снято с производства🤷‍♂️😏

[@ИванДобров-з5е]

Я получал Урал некст сдвоеная кабина палфингер установку тоже в гирде но минус был кузов 4м. Он был такой один но потом Константин снял еще один похожий Урал спец транс но гирд зделал первый и Я был первым на таком самолете

[@Toxa_Kartoha]

это же мечта команды МарсМарс))

[@СерегаВодила-ы9щ]

Машина хорошая, на подобной платформе работал. Спать немного неудобно.

[@alext9342]

Интересный и мощный обзор!

[@alexsolodoff6723]

Спасибо за интересное видео!

[@Sashachicher]

Водитель должен получать за троих. Либо все таки, должен быть водитель и оператор кму и агп .

[@иваняковлев-з4р]

у нас любят когда у тебя 10 профессий,а зарплату пойдёт за 0.5 платить.козлы.на работе так иговорю,как платите,так и работаю ибо нехуй

[@ВячеславПаршиков-т6щ]

@T72driver Значит оплата трудового часа должна быть выше.

[@alexandera3200]

Хочу такой на ферму в будущем, выглядит интересно, будет техничкой и если что возить пробитые широкопрофильные колеса. Ну и дронов перевозить на место можно. Кран конечно только не такой мощный нужен, но проходимость важна всегда в поле. Класс техника! А что лучше 8х8 камаз или 8х8 урал? И почему автомата нет, механизаторы на современных тракторах и ошибок допускают меньше и удобство им, а тут вечно кочергой им махать. Можно ли ставить нормальную АКПП на подобную технику?!

[@СашаДеревинский]

За Ваши деньги можно всё.Правда денег нужно будет много.

[@alexandera3200]

@@СашаДеревинский После тех цен что за дойцы девятые отдавали или восьмые джоны, то все что дешевле их, это обычная рутина

[@ruslan-30-z5p]

Для пульта не показатель 40-50 метров по прямой у меня на сухом фене китайском 4 кВт с 40 метров по прямой берет тоже с пульта запускается и температура меняется

[@ГадкийЯ-б7я]

И??кто то сказал что это некое достижение ,или тебе выпегдрится надо было?

[@НеуловимыйДжо-е2у]

ваш сухой фен может перевернуть автомобиль, сломать установку, угробить груз или убить/покалечить человека? может не стоит сравнивать оранжевое с квадратным?

[@ВикторКорольков-я7ь]

А на базе 8×8,можно дом на колёсах разместить?

[@dmitriynovikov9032]

Говно вопрос: покупаешь шасси 8×8 и устанавливай кунг от урагана)))

[@artem_tot]

А что нет то? Отстегивай только.

[@КотМурзик-ь3ъ]

Неплохой такой Проходимец

[@alext9342]

Можно цену узнать?

[@sssr1987sssr]

Красивый КамАЗ.

[@rustam4304]

Доброго дня! Константин, ваше мнение, если ставить мосты РОСТАР (независимые) какую лучше приобритать основу КамАЗ или Урал? для дома на колесах. У кого рама выносливее?

[@technica4x4]

Так для автодрома без разницы КамАЗ или Урал или даже газ Садко Некст там нагрузки на рамы минимальные просто нужно выбрать ту машину которая больше нравится,а рамы под автодомом служат почти вечно(кроме газ Садко старого образца)

[@ROSTARGroup]

Rus Tam, здравствуйте. С Вашего позволения включимся в диалог :) Основа для автодома может быть любой и зависит от Ваших личных предпочтений и опыта эксплуатации. РОСТАР кроме готовых решений, прорабатывает индивидуальные запросы, предлагает комплексные решения под задачи клиентов. Будем рады пообщаться и обсудить детально варианты. Контакт для связи на нашем канале.

[@rustam4304]

@@ROSTARGroup Доброго дня! К сожалению автодом пока в мечтах, но желание есть и именно 8х8. Вопрос: на газель планируете независимую подвеску 4х4? А то ГАЗ не торопится, да не известно что будет со "Стрелой"

[@KonstantinPro]

С родными мостами по проходимости обычный капотный урал лучше, но если еще по асфальту ездить, то нужно Урал некст брать, он почти как легковушка рулится, а вообще подумайте раз 10, полноприводная машина, что урал что камаз это бешенные расходы на содержание, у КамАЗа серийного 43118 к сожалению рулевое древнее, огромное рулевое, гул в мостах. Думаю пневму Ростару проще в камаз воткнуть

[@technica4x4]

@@KonstantinPro привет Константин!!!ну насчёт бешеных расходов на содержание КАМАЗа или Урала я бы не согласился если их обслуживать своими силами,но в случае обслуживания на стороне полностью согласен,там накрутят"мама не горюй";)) ещё и сделают на оте....сь;))

[@manymanmoneymakers]

Отличный авто

[@Rusich945]

калибры можно запускать с борта

[@МунирАминев]

Сделали в единственном экземпляре все пусть стоит в производство не пускайте пусть люди не мучаются!!!

[@Григорий-Старцев-97]

Самый проходимый вездеход Урал, который ездит в ролике по укатанным дорожкам, по которым девятка явно проедет

[@dmitriynovikov9032]

Самый проходимый это Урал-полярник🤗

[@иваниванов-ю8й8и]

главное сракнуть в коментах? молодец возьми с полки пирожок

[@Григорий-Старцев-97]

@@иваниванов-ю8й8и вообще то я по факту написал, даже реклама уаза патриота круче выглядит на фоне этого

[@СергейДядичко-и2ъ]

Сдернуть согласен но проходимость 4×4 рулит

[@ross_on_neva]

17:23 - разъём Amphenol по ходу)

[@konstantinshcerbakov]

Скажу точно , что не едет он по зимнику , от слова вообще !!!!!!!!!!! Проверено лично . На 3-х осном Урале , без проблем проехать можно там , где сороконога охереет !!!

[@МихаилЛебедев-ф2ю]

Как так! 8 колёс грибки хуже 6?

[@konstantinshcerbakov]

@@МихаилЛебедев-ф2ю в данном случае хуже . У него балансиры стоят , как сзади , так и спереди , по одной стремянке на зад и на перед . Колеса передней и второй оси , близко друг к другу . Из за этого небольшой бугорок натопчет между колес и всё. У трёхоски такой проблемы нет . А вот КамАЗ четырех осный , едет получше , спереди на каждое колесо своя стремянка , расстояние между колес больше , не роет из за это . А трёхоска Г...... . Всё наоборот вообще м 🤣🤣🤣🤣🤣

[@seregaponomarev1200]

Рессоры в передней подвеске в 2022 это нечто 😀 я на шакмане самосвале ездил лет 7 назад 2012 года выпуска, так вот там кабина комфортнее, чем этот скворечник, неужели на заводе, если сами тупы и без рук и глаз, не могут купить кабину и сделать то же самое?

[@supoplex7]

Так вроде сказали, что и эта кабина взята с Ивеко.

[@_kycok_xom9ika_608]

Не позорься, это балансирная подвеска, она не сожрёт у грузовика проходимость, как обычные два моста на рессорах или на пневме. Но лучше пукнуть, а потом вякать. Там, где будет ездит этот грузовик, большинство инохлама загнётся, это тебе не по шоссе кататься, а ховно месить. "Рессоры в передней подвеске" - боже, дно

[@seregaponomarev1200]

@@_kycok_xom9ika_608 я так понимаю, слово комфорт езды ты слышишь первый раз, трясись на КАМАЗе, потом на мрт сходишь и расскажешь, как там твой позвоночник и гемморой😀

[@_kycok_xom9ika_608]

@@seregaponomarev1200, ты откуда такой выполз? Как ты совместишь комфорт и такую проходимость?

[@кфо-х8п]

плохо сказано лишь бы ехало а в кабине наплевать что ну вот и человек который видит как к нему относятся так же будет относиться к этой технике и еще а что ничего не сказали про двигатель КПП грузоподьемность такого шасси хотелось бы поподробнее

[@zheka_kran]

Ничего нового в плане агрегатов тут нет. 536 двиг с zf9

[@zis1105]

вот это машина УРАЛ эти китайские ширпотреб

[@РамзанМуратканов-к5м]

Я думаю после него по проходимости да и перед ним Татра 8x8 или 10x10! Наверно для дорог общего пользования не проходит?

[@antonkuznetsov5780]

У татры своя фишка: из-за воздушного охлаждения двигателя, при морозах, снижается существенно тяга так как откл турбины.

[@СеропХандамирян]

👍👍👍👍👍👍

[@ОмарКобжасаров]

Константин вы какого года рождения и про какой Урал 4х осный и 2х осный говорили и в каком году это было???

[@KonstantinPro]

1975 г. р. На полигоне катались это был год 1995

[@denrus7562]

Специально для недовольных комментаторов .сравнивающих с иномарками и прочим .данная площадка ,работает на заказ ,вы приходите и заказываете так, как вам хочется,цена вопроса только.в этот Урал можно впихнуть фактически все ,что душе угодно ,хоть кузов в кожу обшить ,хоть кресло домашнее на водительское место вкорячить ,если вы готовы платить .

[@zis1105]

👍👍👍

[@intechkomi]

600 бур я и на свой миниэкскаватор ставлю😂 и до 3х метров в глубину бурим

[@vipmestogold9343]

Тяжело будет найти работу на такую машину

[@ВладимерСубботин-г5к]

Кран хороший. Ямобур оставляет желать лучшего. Все подобные ямобуры на КМУ существенно проигрывают японской aichi , да и древняя БКМ 317, придуманная при царе- горохе, бурит намного быстрее. Надо дорабатывать. А о габаритах автомобиля я вообще молчу. Только для работы в поле. К сожалению универсальности тяжело добиться.

[@supoplex7]

Да, специализированная буровая установка всегда будет работать лучше смеси ужа и ежа.

[@ФастАлесей]

чем проходимее машина тем дальше пешком идти за трактором

[@ВикторСомов-е2б]

Конвеерная сборка дерьмо. Редуктора сразу вынимать и делать ревизию. Бичем пневматики были медные трубки, кинутые на отьебись, которые протирались и травили воздух. Проходимость классная.

[@BODROV-pp6ue]

Задние лапы это якоря вечно зацепляются особенно через пни когда едешь.

[@ГеннадийНеутратов-д7ь]

☀️🤝☀️

[@ivan18ru]

Если бы ЯМЗ 238 Д на нем оставили цены бы ему небыло !

[@БилалБибулатов-ь5г]

А какой мотор там ? Времени мало , листал быстро не услышал )

[@zheka_kran]

536

[@ГадкийЯ-б7я]

Палфингер ушёл или нет? Что сейчас с Инманом?

[@KonstantinPro]

Роман работает дальше, просто с логотипа убрали надпись Palfinger

[@ОрланаСолаан-оол]

Вездеходе должен лебёдка и мощный пампер

[@СаняИванов-ь7ч]

Почему АЗ УРАЛ не ставит колпаки на задние колёса ?

[@technica4x4]

Их и спереди ставить не нужно,в первом же выезде на бездорожье глна забьёт его изнутри полностью!

[@Alex_Nevs]

Сколько стоит конкретно этот автомобиль, в такой комплектации?

[@KonstantinPro]

Позвоните производителю, я в описании ролика телефон указывал

[@jurok78]

Кабина IVECO TURBOSTAR

[@АлександрПетров-г8о1н]

Покажите самосвал Урал

[@mep3mep350]

подскажите название музыки в начале

[@ЮлианФефел]

Max Brhon - The Future

[@mep3mep350]

@@ЮлианФефел cпасибо

[@garage1862]

Парни! Главное преимущества данного авто это зае...ать водителя на ремонте с рулевым и регулировкой тормазов! На этом преимущества вроде закончились!

[@СветМарт]

УРАЛ КАК БЫЛ ВЕДРОМ С БОЛТАМИ ТАК И ОСТАЛСЯ СКОЛЬКО БЫ ЕГО НЕ МАЛЕВАЛИ....

[@иваниванов-ю8й8и]

ведро у тебя вместо головы мерин

[@romashkaromka1306]

Комментарий ✊👍🔥

[@yurykalinin384]

70% импорт. И что сейчас делать

[@zis1105]

💪💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺

[@НиколайКондаков-р3п]

Всем привет!!оч много не достаток по кузову борта чтоб снять полностью надо тянуться за гаячными ключами стойки бортов тоже на болтах оч не удобно.где лестница зобираться на установку,гидро врощатель очень слабый 360 шнеком бурить максимум можно 800 он вабще не тянет про грунт вообще молчу и много много минусов пронашу сборку.из своего опыта получил нового камаза толька полу прицеп много переделовал и доделовал камаз сам себя не везет говно полное будем продавать.

[@ДимаПетров-я6ш]

Константин а чей двигатель стоит на Урале?

[@KonstantinPro]

Наш, ЯМЗ 536

[@Bashkirskii_kremlebot.]

На счёт бурения с люлькой - полная фигня! Под столбы бурить надо стрелу низко опускать,а люлька не позволит это сделать . Сам работаю на японской бурилке (шасси Fuso,установка Tadano)1987 г.в. по Москве и области. Лучшего для работы на дорогах нет. С бездорожьем конечно не дружит,но я бы для себя лучше взял старую японку,чем такого монстра нового. Для электросетевых компаний,где ЛЭП в основном на бездорожье - сгодится...

[@caug1744]

Они и ракету могут на Урал установить всё рядом

[@ДимаПетров-я6ш]

Смотрю двигатель другой

[@ИльяМурашко-ж6м]

Балансирная подвеска с переди это полнейшее гов... О. Заранее всем отвечаю именно так потому что отработал на таком же в "Сургутнефтегаз(8×8) (Компрессор). Скажу на полном серьёзе камаз 8×8 передняя подвеска намного лутше, хоть и не навижу его

[@ИльяМурашко-ж6м]

@T72driver Разница огромная, на Урале передние мосты зделаны под тележку(как задняя) амортизации нету практически ни какой (она есть) но еë нет. А на КАМАЗе передние мосты зделаны раздельно, под каждый мост подрессорен отдельно. Мягкость хода хорошая.

[@dmitriynovikov9032]

@@ИльяМурашко-ж6м На газоне и кавзике тоже трясёт пиздец как, но их от этого меньше не стали выпускать раньше.. На некстах уже другие рессоры, но и машина уже другая))

[@ИльяМурашко-ж6м]

@@dmitriynovikov9032 ты видел? Они взяли заднюю тележку и переставили еë на передние мосты. Какая там амортизация????Я про это писал, а на камазе зделано под каждым мостом раздельно. Хоть какая-то амортизация

[@dmitriynovikov9032]

@@ИльяМурашко-ж6м Так я и не спорю. Так оно и сделано. Конструктивно сделано на Урале проще, чем на КАМАЗе.. Насчет тряски это смотря что с чем сравнивать )). Поэтому и привёл в пример газон 3307

[@eu101500]

Кабина от семейства Ивеко Турбостар

[@МаратСарсенов-д9т]

Зачем дороги строить тогда

[@ВладимирПранявичус]

Какие бантики не пришел кирзачи есть кирзачи,

[@minitehnikaspb]

Ваш Урал не проедет не в одном старом СНТ . Где дороги шириной 2,5-2,6 и повороты по 90 градусов.с минимальном радиусом

[@АлексейПарамонов-б4с]

Так он не садовых товариществ сделан

[@альбертисламов-б1у]

И скриком какого х я прокладывает новую дорогу в СНТ 💪🚜🚜🛠🥋

[@minitehnikaspb]

@@АлексейПарамонов-б4с тогда он электрикам не походит

[@supoplex7]

@@minitehnikaspb Ну для дачных посёлков есть другие машины, там вроде и с дорогами проблем поменьше.

[@ВадимД-ы7с]

.... какой двигатель? Плевать на цинк рама скорей загнётся.

[@POZDNIAKOFF]

аппаратен хорош но дорогой

[@ДмитрийСекретев-ч9ч]

главное ,чтоб мазов было меньше.

[@ДмитрийУслонцев-г3н]

Скворечник надо как на кране холодно и мокро будет сидеть крановщику

[@иваняковлев-з4р]

мы так и работаем на иф 300,хоть дождь,хоть снег и ветер и мороз.за 35 тыр.

[@VitalTi123]

Тут не импортозамещение, а пиратство идёт, ровно как и с компьютерными комплектующими. Это немного разные вещи.

[@Aleksei_Panteleev]

Не увидел его проходимость

[@user-bmitsam]

Лапы.....Если пытаться выставить машину в уровень на косогоре, обязательно сломаете при работе... Да и выставить не получится... Задние колёса должны хорошо стоять на земле...