Самые необычные и страшные автобусы СССР.

Самые необычные и страшные автобусы СССР.
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/nmarkov
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам [e-mail]
группа
autoplusvideo
#автобусы #автобусыссср #грузоперевозки

[@user-sk9rt6fg3w]

Блеать ожидал увидеть действительно что-то жутко несуразное)) а тут вполне обычные автобусы, а некоторые так и вовсе прикольные по дизайну.

[@user-qk3zw5gq2d]

Вспомни наши автобусы ГСВГ, производства "звездочки")

[@MSM5500]

"а тут вполне обычные автобусы" то вьі просто прінюхалісь.

[@EP19560]

Согласен

[@kalenizyuoi]

Необычные потому что малоизвестные

[@user-nc1qm4pp2o]

У автобуса АС38 проходимость была бешенная.Он шёл очень мягко и был очень тёплым зимой. Почти год служил на нём в 78 году. Только тёплые воспоминания.

[@319149]

У нас на Камчатке такой сгорел.Хорошо что все живы остались(по моему тоже в 70-х).

[@user-wd8lk3xo9o]

1978 служил в Карталинская 59 в автобате на таком на лицо ужасный добрый внутри !

[@alexchicago1015]

У нас в армии такой был, в Заполярье. Ходил хорошо.

[@user-tu6kn8sp1b]

Сейчас ПАЗы ,ГАЗели делают сплош фуфел 3г и сгнил , за 70 лет и ничего , благо зарубежные технологии выручали !

[@user-pc5xc8rr5m]

Служил 87-89 в Казани, был у нас в части такой. Так как АС был уже довольно старый да и водитель раздолбай езда в нём напоминала пытку в газовой камере...

[@slothful4078]

Лучше ехать на страшненьком, но автобусе.Раньше за счастье, если подхватит колхозная вахтовка(Газон полностью крытый бортовой с лавками вдоль бортов или крытый на половину, если дверка была, со-щеколдой как в кпз, по середине заднего борта (типа грузового такси в фильмах)-вообще удача!

[@RUS-im9gp]

Я в армии ездил на потомке АС-38 на АПП-66. Прикольная машина я вам скажу.

[@dmitryg.4301]

У нас в соседней части в начале 90-х на АПП-66 народ возили. Как по мне очень даже интересно машина смотрелась. Брутальный такой автобус. Особенно сочетание шишиговских колес, мостов и внушительного клиренса с заклепками... Мне лично он очень нравился.

[@user-cd8bp1iz7z]

Я на АС 38 всю тайгу изъездил, в девяностых ещё в строю были.

[@user-yy9bl3vq2n]

Страшных не вижу, вижу полет мысли опытных и не опытных инженеров. Короче уважуха..

[@user-xu6qq9gk1b]

Можно подумать, что нынешние багетные мастерские выпускают технические "шедевры" коленной сборки

[@user-sz9kl1ur3e]

Ты пойми что движуха была не та. ДА И ЛЮДИ БЫЛИ НЕ ТЕМИ

[@DeMoNzlo1]

Мне понравился автобус 38-АС. Хочу себе такой 😁👍

[@user-zn3ux1ft5p]

Раньше хоть производили а сейчас вообще транспорта нет

[@fullmetalalchemist1038]

Ну симпатичные же) из эпохи красивых вещей. Даже эту полукустарщину старались сделать сколь либо стильной и симпатичной, а сейчас все микроавтобусы как под копирку клепают. Только форма фар и решетки радиатора меняется раз в три года.

[@apiershi]

Убогое говнище. Сейчас в 100 раз эстетичнее и красивый

[@user-yy9bl3vq2n]

А название автобусно - мебельный комбинат, вообще писк.))))

[@voyageur8941]

38АС напомнил мне "буханку" (я ещё в начале подумал, что это увеличенная "Буханка")

[@Ole4ka.Laaapo4ka]

Я того же мнения . Этот автобус похож на буханку откормленную стероидами. Реткосный уродец.

[@thefatkat7501]

@@Ole4ka.Laaapo4kaхаххахаха да я тоже об этом подумал!😂😂😂

[@user-hm7uf3do8o]

Раньше хоть что то выпускали, а значит были работающие предприятия, а на них рабочие места, а не как сейчас руины, и эти все автобусы исправно выполняли свои задачи. Легко сейчас сидеть и обсерать всё. А ты попробуй на фабрике про производству мебели создать производство автобусов.

[@raymirow6854]

отвечу словами классика: "беда, коль сапоги начнёт тачать пирожник..." к слову, в те годы возможно было на мебельной фабрике собирать автобусы из подручных материалов. сейчас такой фокус не прокатит по соображениям безопасности. и ещё простой пример об уровне автобусо-строения в ссср: низкопольные заднемоторные "гармошки" в германии начали выпускать в конце семидесятых годов прошлого века. в ссср подобных автобусов не выпускали никогда. и потому сочленённый венгерский икарус, собранный на лицензионно произведённых мановских агрегатах в ссср казался космосом. сейчас же лиаз вполне свободно гармошки клепает. и очень даже хорошего качества.

[@flali1979]

@@raymirow6854 несёте полный бред. 1) Во многих странах, даже и такого не выпускали. А почему СССР был кому-то что-то должен? 2) Всё дело в подходе. У нас и у них. У них, уже тогда, практиковалась глобализация. Вот, вам крайне низкий (!) уровень венгерского автопрома - дизайн и сам кузов "Икарусов" от французов, движок немецкий, что-то из СССР.... А вы гоните на СССР! Да, на венгров гоните лучше - ничего сами не могли, и до сих пор не могут!

[@raymirow6854]

@@flali1979 однако же именно икарус был избран советским правительством как основной туристическо-междугородный автобус, а не наработки ЛАЗ или ЗиЛ(а ведь были) А насчёт дизайна - даже обсуждать смешно. Уж что-что а срисовывать в ссср умели.

[@flali1979]

@@raymirow6854 ну, нет ума у людей, чтобы хоть чуть-чуть включить соображаловку - тем более, всё у них перед носом! С давних пор уже, а сейчас тем более - мир работает глобально. И глобально настолько, что из постсоветских бошек выбить дурь о "срисовывали", до сих пор нельзя. Только ядерный взрыв это разнесёт.

[@flali1979]

@@raymirow6854 или такой вопрос. Что-то по дизайну, те же американцы делают вместе с Англией, Кореей другими странами. А если бы они у корейцев что-то бы срисовали без ведома - какая хрен разница? Да, Бог с ним. Я к копированию отношусь с очень большим уважением. Посудите сами - в одном случае засунуть импортный мотор в машину, а у другом, скопировать его, и произвести своими силами. Подключив море своих ученых, инженеров и т.д. Вот это есть большой подвиг!

[@user-iz5qk2eh8j]

1972г, аэродром Толмачёво, у нас был автобус АС38, называли его Фантомас, отличный автобус..

[@Myavorg]

7:35 - ПАГ-2, что справа, с козырьком типа как у ЛАЗ и ЛИАЗ - такой был в Ростове-на-Дону, кузов от низа до окон голубого цвета, а стойки и крыша - белого. Бегал автобус этот примерно до 2000-го года.

[@user-my6mm9sr5e]

столько заводов было эхххххххххх

[@user-jw7qx5ip8r]

А ещё был автобус для М О СССР АПП- 66 ! Я НА ТАКОМ проходил службу целый год с 89 по 90 . Внешне страшненький но тёплый и нормальный внутри . И проходимость как у БТР. В части его называли - апапай.

[@Sergey-xz7db]

ДА БЫЛО ВРЕМЯ. ЛАЙК.

[@user-uu2st7pq3m]

Очень красивые пусть не очень практичные зато душа есть в отличии современной просто крюгер отдыхает

[@user-so6lm2ts3b]

Не страшные они. На своё время они вполне себе...

[@rudolf6256]

38 ас чем то на буханку похож только большую.

[@thefatkat7501]

Да я тоже это заметил

[@user-yu5by7nb8r]

Красивые автобусы ! Ты не прав!

[@alihanreyimbayew5246]

38ас вот это автобус ездиль на ней на службе проходимость хорошая

[@user-yu5by7nb8r]

СССР нормальные автобусы были ,но не всегда . Дизайн норм.

[@user-se3lc5pg6k]

Классно! Таких страшилищ я ( кроме армейского автобуса ) я не видел. Но в армии я на таком только два раза ездил. Когда в часть привезли ,а потом на Дембель увезли! А ещё был один страшноватый автобус "Кубань"! Жду дальнейших выпусков! РЕСПЕКТ! Сделайте выпуск про страшную спец технику, если посчитаете нужным!

[@domino.7431]

Лайк за видео, в школу возили на Кубани, а в ГДР на Прогрессе, мы их ещё называли Протезом, немцы на обочину шарахались. Также в 2000г. катался на военной переделке из шишарика - бойцы прозвали джиперс-криперс. Всегда удивляет как такое на дорогу выпускали. Икарус по сравнению с этим другая вселенная.

[@user-it4hj3jp3c]

Рассказ интересный Каналу лайк!

[@dmitryg.4301]

Лучше ездить на "уродце" чем пешедралить или кататься в кузове грузовика. Как говорится: "За неимением горничной вы###шь дворника" :)

[@anonymousan8485]

Как сказал Форд про советский автопром -уже не трактор но еще не автомобиль

[@flali1979]

вякал бы этот Форд поменьше. Вот, например. Сейчас возьмем. Идёт тот же "Форд" или какая-то другая автокорпорация, на какой-то завод в какой-то другой стране, и говорит: "Нам нужны такие-то комплектующие, с такими параметрами. Изготовьте. И чтобы сырьё, оборудование были из таких-то третьих стран". Вот и весь убогий уровень американского и т.д. автопрома.

[@user-hs9qn4ln8c]

АС-38 1978-1980-й годы. УзССР,Кашкадарьинская область,Карши, военный аэродром Ханабад. Приличный ход,мягкая подвеска( на шасси ГАЗ-66),отсюда __бешеная проходимость.

[@user-jb5el2se9n]

Военный автобус был у нас в Североморске,в70х. Аппарат что надо! Неопланы тихо ставят ботинки в уголок! Да,еще видел такой на Соловках! Вояки!

[@user-jb5el2se9n]

@@jamijailimaff8175 Сделано в СССР!

[@user-yj5jb8du8g]

Не ожидал увидеть ,мои детские рисунки машин в живую ! 😜👍

[@smart17ru11]

Перед армией работал на ,,уралец 66,,походил на гроб на колесах.в армии служил на ас 38,1982 1984г

[@user-un8ns5uc9j]

Автобусы интересные, да может и не шедевры дизайна, но комментатор придурок, в то время автобусов не хватало, вот и приспосабливались кто как мог,это понимать надо!

[@flali1979]

что значит "не хватало", и почему "хватает" сейчас, коль автобусов меньше? А, быть может, потому, что расценки на проезд были дармовыми? Потому и "не хватало". И сейчас. Установить цену, как раньше, 5 центов по городу - в автобусах будет не продыхнуть.

[@user-un8ns5uc9j]

@@flali1979 тогда проезд по городу был примерно в пересчёте - 3 цента - то есть сейчас примерно 2 р 40 коп.,! Тока частники взвоют при таких доходах 😁

[@jacobkauder8058]

Прогресс-6, Прогресс-30 выпускали также на шасси грузовиков в ГСВГ(ГДР) для нужд сов.армии.

[@user-bu8fy7dv9g]

В не бортовом грузовике уже хорошо. Чего страшного то?

[@WhiteEagle-tc9jo]

В любом случае -- лучше плохо ехать , чем хорошо идти !

[@user-jc6pf8fv3d]

А ещё был автобус Черниговец, они были как пассажирские так и грузовые так же длинна кузова у них была разная, но все так же был построен вокруг гащовских агрегатов

[@user-bm2wl7sk2b]

Слов нет. На ЗИЛе 3ИЛе 32 передачи. В городском цикле. Смена одна месяцем покажется. А ГАЗ всех отправил на дорогу. ПАЗ. УАЗ. РАФ.

[@3005600]

Автобусов в Советском Союзе хватало с лихвой. Они ходили в каждый город, деревню, аул и кишлак.

[@afexz61]

Самым масовым автобусом СССР - был венгерский Икарус

[@user-tt6do9bx4y]

Ну, это уже в результате деятельности таких вот заводов... Ходили-ходили, да только их матом ругаясь водили...

[@user-yb9xj4hs9t]

Последний неизвестный: Книги Алена Дюпуи известны в кругах исследователей автомобильной истории СССР. Путешествуя по СССР в 1980-1990-х, любознательный Ален в попытках объять необъятное наснимал столько автотранспорта, что его хватает знатокам для идентификации и после его смерти. Покажу один его снимок, сделанный в 1980-х в Ленинграде, - неизвестный автобус на шасси ГАЗ-51А. Убогая кустарщина и аляповатый внешний вид не идентифицировались ни с одной ранее виденной «барбухайкой». Сильно смущали задние боковые окна, «поджатый хвост» кормы и несуразность всех деталей, подобранных, кажется, на помойке. Знакомый кинорежиссёр рассказал, что в 1980-х на «Ленфильме» списали похожего урода. При внимательном рассмотрении выяснилось - это не автобус! Скорее всего электролаборатория или аварийная машина электросетей. Окраска в средних тонах (жёлто-алый?), задний отсек изолирован от кабины стенкой с вертикальными окнами, в том же отсеке виднеется оборудование, аналогичное используемому для проверки и ремонта силовых кабелей, антенна возле двери водителя... Случайно или нет, но к автобусу слева сверху тянется кабель. Но самое главное - странная Л-образная перемычка напоминала примитивную литеру «Л» в эмблеме «Ленпроммеханизации». Просто? Да! Очевидно? Нет! От предположений правды не добавилось - голая дедукция плохо применима к историческим исследованиям. И вот в ноябре 2011 г. были получены снимки экспериментального автобуса «Ленпроммеханизация», только тогда начал складываться пазл с неизвестным автобусом. Налицо тождественность по задним угловым окнам, идентичная корма, характерная выколотка рейсоуказателя и маниакальное желание ваятеля украсить передок четырьмя фарами. Юрий Петров, фото Алена Дюпуи. Из: Младший брат из Ленинграда Экспериментальный образец автобуса Завода «Ленпроммеханизация». gruzovikpress.ru/article/9679-eksperimentalniy-obrazets-avtobusa-zavoda-lenprommehanizatsiya-mladshiy-brat-iz-leningrada/?rt_campaign=374272&rt_click_id=52974153

[@kalenizyuoi]

Если бы эти машины добавили в Simple Sandbox 2, начался бы апокалипсис, все бы говорили на рп так когда видели эти машины: Кик [Имя игрока] нон рп машина, Рп:ролевая игра нон рп: нарушение рп нон рп машина: машина которая не одобряется на рп

[@Myavorg]

6:11 - 38АС - гибрид УАЗ-"буханки" и автобуса ЛиАЗ-677:)

[@user-uf7dt2ch2j]

Нормальные автобусы. На те времена. Сейчас то них.... не делают...

[@user-lt8mv9bc2g]

Это было уже во время перестройки, к нашему фермеру приехали немцы по каким то делам. Фермер встретил их на КАВЗике, немец с восторгом спрашивает -- Ты сам это сделал? -- Нет на заводе собрали. Немец так и не поверил, что такое убожество возможно сделать на заводе.

[@user-oe1kw1vj8n]

На Базе Газ66,в армия я ездил на узел свяи.Вездеход!!!

[@user-iq5dv4dm9c]

А с другой стороны главное не в кузове ГаЗончика под тентом в лучшем случае

[@user-fb1ht6nz5n]

Через 50 лет нынешние автобусы будут еще уродливей .А те *уродцы* которые сегодня представлены окажутся шедеврами ,особенно АС38 потому что даже сейчас вахтовики ездят в будках на грузовых машинах как собаки )) А АС38 это уважающая людей машинка ,,зависть современников и недосягаемая для современных инженеров. Теплый бусик с потрясающей проходимостью это то чего нет сейчас в стране которая должна была быть законодателем моды таких бусов так сказать Родиной таких бусов .

[@user-fk7nk5xb5d]

Ездили в кузовах на лавочках!!! Так что любой страшный автобус ЛУЧШЕ!!! ХОЧЬкрыша над головой...

[@tmmwithinikita7119]

Единственное про что я знал из этих автобусов, это автобус на базе шишиги

[@user-tf5jf5gb4f]

Служил ГСВГ 80-82 были 2 автобуса ,,прогресс" 20и30 по моему на базе ГАЗ , детишек в школу г.нейрупин возили больше не встречал,работал вод. дальнобойщиком

[@user-rj8hd4wv1y]

Более всего понравился гзтм!)))

[@user-yl6yb4ew7z]

За рулем с 66 г работал на паз 651, 652, 672,асч 03, ЛАЗ 695 Е, ПАГ 2 М, кавз 685,газ 4301 вахтовка,

[@sergeym1100]

в Германии выпускали автобусы Прогресс. 8 и потом 12. Для ГСВГ.

[@user-iw6vn7ie1d]

Почему в Советском Союзе каждый Автобус выпускался на Базе какого то Автомобиля. Почему у него небыло всего Шаси и Двигателя.

[@thefatkat7501]

Я не знаю почему автор говорит что все они не очень симпатичные! По мне дак многие были симпотичныекроме военного автобуса и кроме тех автобусов которые были в конце! Но выпуск прикольные!

[@MSM5500]

"По мне дак многие были симпотичные" кому і кобьіла нєвєста.

[@thefatkat7501]

@@MSM5500 чувак если у тебя плохое чувство вкуса то это твои проблемы! Я сказал многие но не все! Некоторые там откровенные уроды и это правда но есть прикольные милые автобусы! Ты же ведь не обсираешь например первое поколение Фиат 500 или первое поколение жука! По твоё логике они тоже уроды! Если у тебе даже эти машины кажутся уродливыми то у тебя серьёзные проблемы со вкусом!

[@MSM5500]

@@thefatkat7501 "есть прикольные милые автобусы" как мумія Ул'янова в мавзолєє.

[@zprizrakz8823]

И сейчас русские не могут разработать нормальный общественный транспорт. У русских всегда получается самодвижущийся сарай.

[@user-xn1ou8wt6w]

В Киеве на заводе Антонова выпустили серию троллейбусов, им уже лет двадцать! Более новые МАЗ и ЛАЗ разваливаются, а антоновским барбухайкам ничего! До сих пор в Киеве работают.

[@flali1979]

интересно, что в Киеве я их не видал. С другой стороны, действительно - они ездят чуть ли не на окраинах, куда я не заглядывал. А если заглядывал, то лишь на метро.

[@user-kc6nj7hj2m]

А ты кто такой оценки раздавать? Тебя хоть как зовут эксперт кухонный?

[@shavkatturdiqulov3832]

Разнообразные,основном вагонной компоновки на базе ГАЗ 51 были.Фантазия создателей кажд. автобусу дали своё лицо.

[@user-pu4oy2nk7t]

Нормальные автобусы ! В чом проблема?

[@dasboot1721]

6:09 Буханка ХХХL

[@user-wm1yc1dg9v]

Тарту 6. Есть особенност педаль тормаза и газа стоят не на свайх местах перепутанны и это правда

[@stanislavzaremba3445]

,, Я нажал на тормозило, оказалося газило,,. Был такой стишок

[@MGM777]

Самый страшный автобус из МЕСТО ВСТРЕЧИ ИЗМЕНИТЬ НЕЛЬЗЯ

[@user-un8ns5uc9j]

Да он отвозил в страшные места!:)))

[@flali1979]

но, интересно, что вы так говорите об иномарке. ))) По книге Вайнеров, тот автобус был "Опелем". В фильме, правда, не упоминается, что это именно "Опель".

[@olehnagornyi8365]

Найдите в сети фото американского автобуса blue bird, очень удивитесь.

[@rudolf6256]

Паг 2 я видел год назад по трасе ехал.

[@stanislavzaremba3445]

Да не ври ты, чего не знаешь

[@flali1979]

@@stanislavzaremba3445 да, не такая уж редкость этот ПАГ2. Потому, можно, в принципе, его "поймать" при большом желании. Я, правда, его только по фото видел, но, думаю, выловить его где-то можно, всё же. При желании.

[@NataHuseynova]

Интонация бесит

[@user-gx4ie7ox7z]

رررروووعة

[@user-jx7wu9le7p]

Тартурский басик не так уж плох

[@user-yl6yb4ew7z]

Получал в Пскове автобус ПАГ 2 М,настоящая борбухайка

[@user-uf7dt2ch2j]

Да и автобусов в Ссср хватало. В любое село ходили.

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

для советского труженика самое то.

[@user-uh7cz2ff7d]

Тогда делали автобусы, сейчас назовите хоть один завод. Не считая которые типа росиянские а на самом деле отверточная сборка иномарок. Прорыв однако.

[@apiershi]

ПаЗ, ГаЗ, ЛиАЗ

[@flali1979]

предположим, во всём мире так. Но, даже тогда, не особо иначе было. Возьмём те же "Икарусы". Хоть и венгерские, но по сути, были той же "отверточной" сборкой. Кузов французы сделали, движок от немцев и т.д.

[@user-hf5mt8dl6q]

Автор, посмотреть на тебя в зародыше, да ещё и с хвостом, тоже занятие не для слабонервных.

[@user-do2ec4kt5j]

Как доставать колесо задний на 1ом автобусе?

[@user-hv4or2mz9q]

Для своего времени автобусы были нормальными. Да, делали из чего могли так, как нужен был транспорт, а денег не всегда хватало у непрофильных предприятий. Угловатый вид автобусов? Они собирались чтоб ездить, а на внешний вид внимание обращали мало.

[@maksimkon1996]

То время можно было понять. Было тяжело. Но только никак не могу понять по какой причине клепают чудовище ГАЗель Next Citiline?

[@user-to8jk6zv4s]

Первый автобус похож на сервант какой то

[@user-zz1vd4tl4y]

Лайк,если считаешь,что ТА-6-1 - хоть сколько-нибудь красивый,в отличие от всех остальных автобусов из этой подборки.

[@user-lq6zj7pp6x]

Какой то был автобус самопальный,у него педали не по стандарту.газ посередине был.

[@capitanj.d.]

Что ты метёшь!!! Да нормальные были автобусы! Надёжные, как танк ☝️

[@Watcher-ju8fv]

Вохровцев возить и арестантов.

[@viktormlody3308]

Жесть. Как мучились шоферы....Страна вздохнула с облегченим когда появился...ИКАРУС

[@flali1979]

и, опять же, Икарус - плод труда разных стран. А что в нём венгерского, я не знаю.

[@viktormlody3308]

@@flali1979 ну во первых сердце Икаруса это двигатель RABA MAN выпускался в городе Дьерд. Задний мост RABA. .ну и коробка ZF . Оптика была фирмы RUHLA DDR. А передний мост из Ликино - Дулево где выпускали ЛиАЗ.

[@flali1979]

@@viktormlody3308 да и то, сколько венгерского было в движке? Но, не в этом суть. Мир, с давних пор, работал глобально. А наша политика была делать всё своё и у себя.

[@user-kk2dx5es7p]

Нормальные кстати автобусы для того времени. Автор, похоже, не отдаёт себе отчёт про ТО время, которое рассказывает - а это более 60 лет назад! Это время плановой экономики и всесоюзной унификации. Автор, собери свой СОВРЕМЕННЫЙ уникальный автобус и покажи его нам в конце своего ролика

[@user-is8bt7rb6p]

Похоже,полуоткрытые автобусы ездят в южных странах Африки и азии

[@mishkasensei1337]

Автору привет!

[@BazirAndrei]

2021 на ниве используют 50 ю водопроводную трубу для шноркеля, а то 47, 57 год...

[@apiershi]

Не надо врать. Никаких труб на ниве не было и нет

[@BazirAndrei]

Илья Южаков а как же множество блогеров, в салонах открывают капот новой тревел и....

[@BazirAndrei]

Илья Южаков сам я конечно не смотрел, так как боюсь заходить в салоны из-за жуткой вони пластика или чего там еще... как вообще людям не страшно ездить в таком...

[@user-ym8eh3pv9v]

Рассказ интересный, но ужасно нудный голос и совсем неподходящее название. Диз.👎

[@ivany8309]

Просто задумайтесь: послевоенные годы, не хватает продуктов, одежды, жилья. А СССР строит передвижные библиотеки. Библиотеки, Карл! Кого то еще удивляет то, что первый полёт в космос осуществил СССР?

[@user-wr9kj9ns7p]

если на автобусе движок от газ-51, мосты от газ-51, кпп от газ -51, и ездит он как газ-51, то это и есть ГАЗ-51, хоть ты его сто раз можешь называть иными названиями...это гАЗ-51

[@user-pc5sn7bd8p]

Не то поетеш....

[@user-mq9ou3gb4z]

газ 51 віходил с 51 года вообще то

[@qwerty8936]

С 46го или 45го

[@victorkoval3783]

Посмотри на американские желтые sсhool bus - угловатые и несуразные курятники на колесах, а после этого расскажи нам что в СССР были страшные автобусы.

[@notdumb2903]

тарту - это "отхаченный ногами" пазик))).. а на базе шишиги так вообще клевый автобусик для геологов... ни один из автобусов там не пролезет)) так что... далеко не все "страшные"...))

[@SergeDzus]

Страшилища ппц. Если кто думает что это сейчас они так выглядят а тогда они были ничего - нет, они и тогда были уродами

[@bpwarrior1]

"Автобусов в Советском Союзе не хватало..." Блджад, а чего-то вообще хватало в Советском Союзе?

[@vsevporyad3803]

Это действительно УЖАС!!!!

[@user-nv9vz7le9r]

Твой коммент да

[@user-cf5nm4gl8f]

В совке простых людей считали за скот, и по этому специально для них создавали такие "автобусы". Но прошло время и совок развалился, а совки остались, и вспоминают такое обращение с теплотой !

[@rudolf6256]

Гзтм стрьомний.

[@viktorasjanavicius7069]

Vsio sovietskojie sploschnoij uzas, niedai Bog cto eto povtorilos.

[@user-qk3zw5gq2d]

Успокойся, РАФ вы уже похоронили.

[@user-lo3sj8fj9p]

Лучше бы научился говорить, слушать тошно.