Самый мощный ИЖ без форсировки. Такого ты точно не знал!

Всё ещё пилишь напильником цилиндр и хочешь быть самым быстрым? Почему запил не даёт нужного результата и вместо прибавления в лошадках прибавляется только расход и куча потерянного времени.
А потому что ты до сих пор не знаешь как считать фазы газораспределения! В видео меряем фазы и выставляем на оптимальную продувку.
не забудь поставить лайк!)
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819

[@user-dg6yg4vp9i]

Наконец то я нашёл кто может грамотно и понятно всё объяснить 👍

[@_kaktyc_597]

Есть еще den tuning, тоже приятный автор с интересными и подробными видео

[@user-qc3bl7rr1x]

Грамотного человека интересно смотреть и слушать, тему объяснил превосходно 👍, спасибо большое ✊

[@user-sk5bz6en2g]

Дааа,век живи век учись, вот прям ЖИРНЫЙ ЛАЙКОС!!!!!!!

[@sovbaster6847]

А вот это уже интересно)Ждём видос

[@ztegreek671]

Все благодаря вам становимся умнее , спасибо 👍

[@SlavenKraiov]

на здоровье!)

[@user-nw5xv5ib3l]

Вот как ,я уж думал что специ по ижам исчезли , порадовался и моё уважение тебе мастер .

[@SlavenKraiov]

сидят по колхозам и в ретроклубах!)

[@moto-stroy]

Спасибо за информацию! Всё толково! Удачи вам!!!

[@user-prdsfdx]

Спасибо тебе добрый человек за видос 😊👍

[@user-fr9di8kq6w]

С большим удовольствием смотрю ваши видео!!!И уже возникают мысли просто сесть напротив двигателя и пробовать что то новое, обдумывать.

[@sashagusar1924]

Спасибо! Класс видос! Буду пробовать)

[@user-rk7ue4kk5q]

Спасибо за интересную информацию 👍

[@ruslanio25]

Чётко и ясно. А ещё очень интересно 👍

[@Dizagoarts]

Шикарно))) Интенсивнее и веселей стала подача, полезно и с юмором

[@SlavenKraiov]

надо же развиваться)

[@user-eg9hb5kz5s]

Очень умные вещи, почему я узнаю о них сейчас. Ваши видео толкают меня на рестоврацию моего мотика. Который уже 20 лет стоит

[@user-cz6vq5vv5e]

Борись ,сопротивляйся...

[@user-lg6su1jp5o]

ну , мотик стоит по прежнему ? сначала нада купить катушки зажигания чтоб он не бздынькал и заводился сполтычка , в основном советские мотики стоят в гаражах изза неисправных котушек

[@user-eo8jj9mk8s]

Смотрю твои видео и приятно слушать толкового человека сам отдал юному технику г. Торез Донецкой области. 10 лет .

[@user-yr6qq8ik4s]

Интересная тема отличный монтаж, хороший формат

[@wertsmart]

Бывший наверное картингист,я тоже всем говорю -хочешь поганятся? Только не по городу,давай на карты! Подача правильная много читал смотрел большей опыт в движках, спасибо! Что то необычное в тебе!

[@nmixno63]

Самый грамотный парень МОЛОДЕЦ

[@SlavenKraiov]

не преувеличивай! спасибо!

[@alexanderkulikov4593]

Во как, когда со знанием дела человек всё расставил по полочкам! И результат будет лучше.

[@user-vk3vg5zv9q]

Очень доходчево!я даже не задумывался про это!сделай пожалуйсто про четырехтактник такое познавательное видео!!!

[@loneliness_j]

спасибо за информацию, родня

[@VSE_SVOIMI_RUKAMI]

Здравствуйте! Спасибо за видео. Все очень доходчиво и познавательно!!! Пальчик вверх!!! )))

[@user-bg2pg5vu4i]

Не хотите думать сами, присылайте мотор в работу. Платите деньги живите радуйтесь!!!

[@user-cb6it7sn1j]

Единственный мужик который рассказывает правильно и грамотно.

[@SlavenKraiov]

спасибо за комплимент, но не стоит так сильно превозносить мои качества.

[@user-cb6it7sn1j]

@@SlavenKraiov это не комплимент, а благодарность за разъяснение как оно должно быть. Делишься знаниями.

[@user-bf3ft7og7o]

А 🦊 (Рыжего Лиса) забыли? Он тоже знатно помогает техническому образованию)))

[@user-cb6it7sn1j]

@@user-bf3ft7og7o согласен

[@user-wr6cb1he6i]

Ага ты ему попробуй ему что нибудь расскажи , и увидиш как он тебя " слушать" будет 😅...

[@user-gc4kf3ff9o]

После поднятия цилиндра дополнительной прокладкой, нужно позаботится о степени сжатия, т к она уиеншается.

[@vla949]

Всё верно, сжатие в камере должно меньше быть ,а не метр

[@user-gw4si5sw4r]

То есть нужно точить голову?!?

[@user-yr7xr8ne3h]

Самое простое, компенсировать можно заменой свечей на автомобильные с более длинной юбкой

[@user-bo5sl3lz8x]

Проще было окно сточить по миллиметру с верху и с низу .

[@user-bo5sl3lz8x]

Или расширить окна .тогда при той же фазе объема газа пройдет больше

[@user-ty4qu2cj6z]

Вот это все по красоте))

[@user-jx4wd7mo6c]

Юпитер и на стоке норм, мне хватает. Если вот была бы 5ая..)))

[@olexmotoroxx4865]

Ура! наконец нормальное объяснение от понимающего человека! Спасибо огромное!!! 🤟 а то столько шлака на ютубе что годный видос- это просто Радость!

[@user-mb5bf1vg9g]

Просто и доступно👍👍👍

[@user-bp4gn4eq3l]

Ооочень ценная информация. Спасибо!!!

[@sovbaster6847]

Инфа то ценная,но таким методом ты снизишь степень сжатия,кроме того, и собственно и мощность

[@user-bp4gn4eq3l]

@@sovbaster6847 допилить голову можно)))

[@sovbaster6847]

@@user-bp4gn4eq3l самому это сложно сделать

[@user-bf3ft7og7o]

@@sovbaster6847 Так никто не заставляет напильником пилить - неси на шлифовку))) Но есть ещё фишка - другой поршень от чего-то яповского подобрать, с иным расстоянием от днища до пальца)))

[@sovbaster6847]

@@user-bf3ft7og7o это уже лишние затраты

[@Shamedyzimorenashe]

Доходчиво объяснил!

[@user-kb1xp9je2o]

Хороше разложил!!!

[@otvinta1988]

Спасибо вам)

[@nafta3277]

Отличный обзор.

[@user-yq3ub7bp4v]

Оооочень от души даже)))

[@user-oy4et2fr7r]

Спасибо👍

[@user-bx7it2lu2y]

Ну короче дядя ты повёрнутый на ижаках слава богу что у меня есть старонник👍👍👍

[@AntoniusGaponenko]

несколько раз уже пересмотрел и каждый раз что-то новое понимаю.

[@SlavenKraiov]

лайк, комментарий и поделится с друзьями - лучшая награда для автора!)

[@arturgain6919]

Хорошо рассказал

[@user-ge7qp6ou1m]

интересно было,спасибо

[@user-jg6bw7pp3u]

Стало интересно ! Можно продолжение

[@SlavenKraiov]

будет

[@bbokep8289]

Топ, лойс, подписка

[@user-sb3cq8qq4j]

благо тебе и"ж Юпитер 5" стал легче "дышать" в гору,Спасибо

[@user-fx3ub9nl7e]

Когда я был пацаном,лет 35 назад,примерно так мы строили моторы для картов.Есть нюансы,но в целом где-то так.Спасибо, хорошая серия.

[@vaskodagama9273]

Да, мы тоже на низ минска ставили от ЧЗ 125 ВЕРХ, ну и сцепление с бесконтактным от него же.

[@user-fx3ub9nl7e]

В своё время моторов переделано было много,а если есть сварка,это безграничное поле для тюнинга (теперь так модно),коробку чезет в картер пс,сцепление и верх,два подшипника со стороны генератора со смазкой маслом и т.д,и т.п ух было время,были молоды.

[@performanceartist434]

Толково!!)

[@DmitroShokalo]

Тема разноедущих мотиков одной модели в одном - насколько удачно запилены окна продувки с завода, то есть уклон и совпадения гильза/рубашка, как я понимаю все делалось вручную, на примере того же восхода(2М -3М) видно что направление на окнах даже одного и того же цилиндра, не всегда идентично как результат можно наблюдать разность выхлопа на обеих каналах. Важнейший фактор в отдаче 2Т насколько правильно крутится петля, отжимая отработанные газы по максимуму сохраняя рабочую смесь в цилиндре потому как огромный минус 2Т что на фазе продувки выхлопной канал открыт и продолжает некоторые время быть открытым после окончания оной. Немцы однозначно боги в этом вопросе, взять тот же симсон с его потрясной производительностью и культурой хода даже в стоке, на те годы это вообще было за гранью, причем обычная двухканальная продувка без огромных дырок в гильзе а секрет в так называемой направленной продувке, можно просто взять поставить цилиндр продувочным окном под поток воды и увидеть как это работает в реале, попутно сравнив например с цилиндром карпат М серии, потому как форму окна явно драли оттуда, НО с отливкой не заморочились как результат прибавка тяги на низах, но мощности симсона не появилось. На счет лк на юпитер и иже с ним, согласен не нужен он, если нет задач построить мега мотик, там от природы так получается что один цилиндр на впуске подхватывает то что сплевывает другой, из-за чего 2Т двухстволки обладают хорошей культурой хода с низов.

[@13sesha]

И куда сплевывает один цилиндр ? и откуда подхватит это другой ?сам т понимаш что говориш?

[@user-el1fd7mg8x]

@@13sesha остаток смеси с одного цилиндра в другой, ото можно заменить при резком открытии дройсельной заслонки, если снять воздухан, с тыльной стороной карбюратора !

[@user-tl9zy6sr8w]

Примерно так в детстве форсировал Д6 , с укорачиванием камеры сгорания на 3мм , сверху цилиндра до торца гильзы , головка притиралась и ставилась без прокладки , иначе степень сжатия становится меньше 6 .

[@user-mo6qb3tl9v]

А чем укорачивали ?

[@user-bf6ym6dj3s]

топовый видик)

[@80887007k]

Можешь аналогично сделать такое видео для двигателя Явы 634? Пожалуйста )

[@user-xw2gh5wh3i]

С текстолита я точил диски сцепления вечные. А про челиндор что роднясь не знал пилили окна. Надо попробовать

[@alexua3952]

Поучительно

[@AlexanderMalyuga]

Хотелось бы от вас что-то по Планетам услышать, очень интересно рассказываете !!!

[@SlavenKraiov]

Так в последних роликах всё есть

[@AlexanderMalyuga]

@@SlavenKraiov будем искать)))

[@vladoglov9256]

Очень толково!

[@SlavenKraiov]

Спасибо за признание. Но не все так считают) 😁 иногда сказывается отсутствие серого вещества!)))

[@vladoglov9256]

@@SlavenKraiov Это точно!

[@0sipenko]

информативно

[@user-fy1sy6qh1b]

Я прокладками на плм ветерок 12 смещал фазы. Пришлось поставить, аж 4 прокладки( около 2,5мм) чтобы фаза выпуска была хотя бы 156. Правда, чтоб не потерять степень сжатия пришлось снимать чуток с блока и чуток с головки. Тяжело сказать дало ли это что-то, так как я убрал весь поразитный объем в картере, в том числе и сделал полнощекий коленвал, убрал третье кольцо, развернул кольца на 180гр. Но могу сказать однозначно, что мотор стал перекручивать до 6600 об/мин на одном и том же винте. Было около 5000. Сейчас заказал винт от 15 сил. Буду тестировать. А и еще. От такой дури сломало основной вал торсиона. Это 12мм каленой стали. Но я грешу на возрост торсиона.

[@kolynvityk4544]

Відео супер!!! Все наглядно показано чекаємо продовження)))

[@user-ie4pv9vv5e]

Не чего хорошего.бла.бла.бла

[@olegzykov6378]

Красава.

[@user-pb4et2jb1e]

Красава

[@Lehamoto33]

на юпитере 2 крышками коленвалов можно было пол силы добавить уменьшив кривошипные камеры. и цилиндры у всех моделей юпитеров и планет разные. например на планете 3 выпускные окна ниже чем на планете 5 на 4 мм, и перепускное у планеты 3 ниже на 1мм чем у планеты 5. и при любой форсировке крутящий уйдёт в сторону высоких оборотов)) а если пилить бездумно и много - цилиндры на выброс))

[@user-wj6bw4cq9e]

Гениально

[@user-wh7ex2si8d]

Тут еще и обратная сторона медальки имеется, когда пытаются выставить прокладочками верхушку поршня (чтобы в голову не стучал и степень сжатия была) и при этом руинят фазы. Причем не настолько чтобы мотор совсем не ехал, но достаточно, чтобы ехал плохо.

[@user-serg-TM]

На Минске тоже подпиливал окна, так себе занятие. Поменял поршень "спорт" с одним кольцом, и лепестковые клапона внедрил, стал летать над асфальтом 🤣🤣🤣✌️✌️✌️

[@user-vz3pf9cf4k]

Хорошо спасибо

[@mr.discopotato5945]

Я как-то хотел прибавить мощности, но чем больше я читал, тем больше отказывался от этой идеи из-за того, что мог ошибиться или же не хватило бы опыта и ума и оборудования

[@user-cj5wf1wc7j]

Очень грамотно и просто,спасибо за инфу.А циллиндр Минскача так же можно прокачать проставкой?

[@SlavenKraiov]

естественно! но прокладка не панацея, а как вариант. Надо подгонять по фазам

[@user-ri5ck3xm8e]

Спасибо за совет. и подробный разбор этой темы. я против распилки цилиндров. я немного поправил... но фазы распределения я добивался иным путём. и результат очень хорош.

[@lutiytip2277]

Хоть вы смогли правильно объяснить развёртку мотора , спасибо что вы есть ...

[@user-hh3ek6by7b]

ахахах начал смотреть все что услышал "до новых встреч , пока."))))) это же нужно было так попасть!

[@SlavenKraiov]

повезло!)

[@user-ll5vs7xl2x]

@@SlavenKraiov я не понял премьера окончена чтоли? Я таки не понял что нужно делать кроме измерения фаз

[@user-hh3ek6by7b]

@@SlavenKraiov давно смотрю тебя ! Успехов!!!

[@user-hh3ek6by7b]

@@user-ll5vs7xl2x обнови страницу и смотри с начала

[@SlavenKraiov]

@@user-ll5vs7xl2x а ты для начала сделай это правильно, потом удивляйся!)

[@user-tg8eh8xw1w]

вернуть бы то время,10лет назад...

[@user-xy2cg1gd2i]

А как быть с камерой сгорания, ее обьем тоже увеличивается? Может я что-то пропустил? Похожее делал, только без розточки окон, спасалься от дитонации на низкооктановом бензине. Ну однозначно интересно. Теперь появилось че доделать.👍👍👍

[@MishanjaProekt]

класс!

[@user-qs9vi8gu9v]

Да были у меня горшки 1 и 2 группа разница большая , 1 на тягу , 2 на скорость и по бензину было тоже самое как то так

[@user-xb5ts6kp1k]

Хм интересный ролик, жаль что небыло под рукой гильзы от ю4 чтоб и ее поглядеть для сравнения

[@user-ny7kf8om7v]

Грамотно

[@user-xx3eo6dy3r]

Смотрю ваши ролики с большим удовольствием ! благодарствую вам за вашу культуру и грамотное техническое мышление . В связи с этим вопрос - сколько будет стоить (тут я подразумеваю вашу работу и примерно стоимость деталей ,.... в общем сколько стоит сделать хороший мотор на юпитер 5 ?( подобранная поршневая . изменение фаз . 2 карбюратора .эл.зажигание и прочие возможные доработки) пересылку я в расчёт не беру ) Благодарю за уделённое внимание .

[@SlavenKraiov]

пишите вконтакте или инстаграм, пообщаемся

[@alexfisherman1279]

Красиво подано! Сам бы никогда не заморачивался с этим потом ещё голову пилить,лучше бы отдал специалисту,как ты))))Эх было бы время,Ява 634 7й год гниёт в гараже,года 3 не заводилась....Вот и остаётся видосы смотреть,а как иногда хочется поковыряться...Как всегда лайк!

[@motoyarik72]

Ну это как-бы очевидно, что толщина прокладки влияет на всё. Кто изучил теорию, и главное, понял её, для того это не новость.

[@user-ed1qn2uh5i]

Сколько градусов должны быть окна в планете 3?

[@user-mr1nh5tb1u]

Красава👍,все понятно грамотно и чётко, только один вопрос зачем ставить восходовские цилиндры?Из-за расточки и повышения кубатуры???

[@SlavenKraiov]

Да

[@vanlife550]

Добрый день! Подскажите пожалуйста, а для Планеты 5 какие фазы и итоговая развертка оптимальны? При этом не сильно задирая обороты...

[@SlavenKraiov]

впуск140-120-выпуск145

[@user-dl8yb2kw9s]

Лайк. Не по теме , но спрошу... На планету коренной подшипник какой лучше стандарт или с бортиком на внутреннем кольце? Как у фуши на канале мото 46.

[@SlavenKraiov]

в таком варианте без разницы. хоть тот-хоть тот

[@idilysidilys]

Так при прокладке 2 мм изменится степень сжатия, придётся пилить голову.

[@user-bn7fq3ki5p]

нужно верхнюю часть цилиндра торцануть

[@andrey-lenin]

@@user-bn7fq3ki5p ну торцени если гильза не вывалится

[@user-wm3kt3ye2g]

@@user-bn7fq3ki5p нужно торцануть в верхнюю часть бесталковки

[@user-bn7fq3ki5p]

@@andrey-lenin точно, что то не подумал. Только посмотрел видос в котором про это говорится. Треснет буртик и гильза провалится

[@andrey-lenin]

@@user-bn7fq3ki5p самокритично +

[@Dima-hs5jf]

Slaven подскажи делаю двигатель муравья но не знаю какая посадка в бобышках поршня, поршень похож на советский можно ли на муравье сделать плавающую посадку пальца как на Минске?

[@SlavenKraiov]

в идеале палец должен входить в бобышки от лёгкого постукивания молотка

[@Dima-hs5jf]

@@SlavenKraiov спасибо большое спрашиваю у Дениса тюнинга он молчит не хочет говорить у него сейчас стрим по поршням заходи может новое что то узнаешь с праздником и привет с кривого рога

[@user-bq6fb3in2n]

Являюсь владельцем просто Иж ЮК, 64г.в.(естественно, очень б.у.) Под цилиндрами стояли утолщенные прокладки,из 2мм паронита. Верхов почти не было, но низа и середина- тракторные. Головы с горбатыми камерами сгорания, а не с круглыми. После замены колец убрал , поставил тонкие- тяга снизилась, обороты не появились) ( думал, что он разжат теми прокладками ...)

[@SlavenKraiov]

очень много факторов которые могли привести к такому результату! как вариант просто плохие кольца. Ты видео про кольца видел? kzbin.info/www/bejne/aWXCYZZ9e8-LbLc

[@user-bq7ok8uu1o]

Расскажите про иж планета 4

[@barsik7200]

Спасибо тебе большое! На примере ИЖей, понял куда делись 4 лошади на 640ой яве и похоже ясно как их вернуть.

[@barsik7200]

@ВАХА ЮЖНЫЙ Я слесарь, не конструктор, да и транспортира у меня никогда не было.))

[@motorjawa]

Дэн,а что развертка окон на 640 отличается от 638?

[@motorjawa]

@@barsik7200 Дэн,а что развертка окон на 640 отличается от 638?

[@barsik7200]

@@motorjawa да я так и не мерял, мне всёравно както. Судя по поршню в НМТ одинаково всё. В 640 столькоже мощи, как в 638, это только на бумаге мощность разная.

[@motorjawa]

@@barsik7200 ок, ясно!

[@user-pb4et2jb1e]

Лайк

[@user-cj5wf1wc7j]

Далеко не всегда больший диаметр поршня говорит о большом обьеме циллиндра,тут большую роль имеет еще ход поршня.

[@SlavenKraiov]

с этим ни кто не спорит)

[@user-su5cd2gv1w]

Здравствуйте,скажите пожалуйста как формируется планета 5 просто этот мотоцикл мне как-то больше по душе

[@SlavenKraiov]

не понял вопроса, что формируется?

[@user-rs4xz3jn6r]

👍

[@Viktor_VVT-I]

Вообще самый эффективный запил, это сточить 4мм с крышки под 95 бензин и поднятие выхлопного окна на 7мм. С низов будет ехать хуже, зато появятся бешенные верха

[@user-bn7fq3ki5p]

а я поршни немного пильнул, чтобы окна полностью открывались. Просто я посидел, подумал, что от этого ничего опасного для мотора не будет. Особенно оба варианта(ваш и мой) хороши для продувочных окон, т.к. их очень проблематично увеличивать(чтобы угол выхода смеси был правильным, нужно выпрессовывать гильзу)

[@jakovlevich8752]

И как, после пиления поршня изменилось что?)

[@user-bn7fq3ki5p]

@@jakovlevich8752 да ничего)))) чтобы что то почувствовать, надо кучу доработок произвести

[@_._turborider4695]

Посмотрите пожалуйста на канале СельскойПацан кароч форсировал двигатель на юп5 ищо и стартер поставил кароч после зборке всего мот не заводиться незнаю что делать

[@user-qe2hb7vc9h]

У меня один знакомый в 638ю поставил ижевские поршня. Предварительно расточив цилиндры. Получилось примерно 400 кубов. Ехала отлично

[@SlavenKraiov]

я такое видел!

[@user-qe5pw1cy3w]

Я поршни дорабатывал,допиливал.И юпитер летал даже с убитой поршневой.По сравнению со стандартом.

[@user-tr5jo3ri9u]

Какая цена примерно

[@user-qo8lb6qx7w]

А есть ли развертка каналов с Ю4 который был 28 л/с с завода и почему у него был маленький ресурс

[@SlavenKraiov]

у меня нет. остальное мифы. просто в конце 70 начался развал, первые браки и безнаказанность

[@user-mq5rl9yq1u]

У Муравья даже целых три разных цилиндра с разной продувкой,один из них со спортивной.

[@user-rv8ys3cj4i]

А можете ещё что то рассказать? про форсирование 2т ДВС

[@SlavenKraiov]

всё на канале, смотрите на здоровье!

[@XoSSe-em3op]

Всегда было не понятно, для чего в моторе Юпитера сделано так, чтобы окна не открывались полностью. А теперь думаю ясно-для того чтобы сделать фазы обеспечивающие наилучшею тягу с "низов".Вы можете сказать, сколько прибавится л.с если сделать фазы также как вы? Ну а вообще правильно вы сказали, что эту разницу в мощьности можно ощутить только на оборотах выше средних и выше. И тот же ю-2 на селе ценился намного больше чем ю-4 хотя у него на 10 кобыл больше.Все из-за того, что ю-2 тащил туже коляску с грузом на низких и средних оборотах намного лучше чем 4 у которого превосходство в мощности можно достичь на максимальных оборотах.

[@SlavenKraiov]

Сергей, на угад сказать сколько лошадей прибавиться, при установке ЛК, ни кто не может. Зависит от кучи факторов. Но реально мотор изменится. Более четкая работа, ниже холостые, больше тяга на низах. Поправлять каналы больше имеет смысл когда реально хочешь участвовать в соревнованиях. Для простой ,дорожной езды, это практически бесполезно. Хотя проверять и подгонять фазы надо, в конце даёт хороший результат

[@XoSSe-em3op]

@@SlavenKraiov понятно, спасибо. А как вы думаете измениться работа мотора в случае когда мы поднимаем цилиндр и окна начинают открываться полностью? Мощность прибавится? Тяга наверное станет меньше... Но максимальные обороты должны вырасти по идее +большая наполняемость цилиндра смесью за счет увеличения фаз. соответственно и максимальная мощность должна немного подняться.

[@SlavenKraiov]

не всегда так. Слишком большая фаза продувки может привести с излишнему выбросу рабочей смеси в выхлопную систему, как результат падение мощности. В видео просто пример, как можно делать без запилов, и если что-то пойдет не так можно вернуться к прежнему результату. А распиленный цилиндр этого сделать не даст

[@Valentincentr]

Я подписываюсь и 10000 лайков .ты крут . расскажи пожалуйста по балансировку коленвала .у меня замысел в 28zx проставить цпг на 72 сс ,первый опыт показал что мотор колбасит неплохо как вибратор .я пересмотрел много вариантов но понимаю вы можете это грамотно и правильно объеснить. Если что я с России. Владивосток

[@SlavenKraiov]

я балансировкой никогда не занимался, поэтому тонкостей не знаю.