Самый мощный пассажирский электровоз для СССР. Полный обзор ЧС8.

Самый мощный пассажирский электровоз для СССР - это, безусловно, ЧС8 - переменник от заводов "Шкода"!
Именно на него мы и будем сегодня дивиться!
Всем приятного просмотра!
The most powerful passenger electric locomotive for the USSR is, of course, the ChS8 - variable from the Skoda factories! It
is on him that we will marvel today!
Have a nice viewing to everyone!
*************************************************
В ролике использованы фотографии с сайтов Паровоз ИС, TrainPix и Train Photo.
Ссылки на них соответственно:
parovoz.com
trainpix.org
trainphoto.ru
**************************************************
Ссылка на воспоминания о запуске ЧС8 в работу
от машиниста Орла:
zdsim.com/library/199/first_chs8
**************************************************
Мы благодарим за помощь в подготовке ролика
Айвана УЗ, Влада УЗ 2007, Льва Павлюка и Алексея Сталкера!
Инстаграм Айвана УЗ:
aivan.n3vgad
Инстаграм Влада УЗ 2007:
vladlozinskij07
**************************************************
Для желающих поддержать канал имеются:
Карта "Мир": 2202 2001 4680 4883
Или Яндекс-кошелёк: 4100110584678905
Большое спасибо!
**************************************************
#train #lokomotive #railroad #railway #электровоз #поезд #железная_дорога #ЧС8 #Шкода
#машинист #обзор #ретро

[@Sergei8538]

Чс8 легенда, впрочем как и все чехи. Спасибо за отличный обзор👍

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей! Вам спасибо за просмотр!

[@glibshameko1709]

До 2004 года ездил помощником машиниста в колонне Ю.Н. Соколова в Киев-Пасс, затем чинил их ходовую. ЧС8 очень нравился по динамике, комфорту и, если повезет, работающему реостату. Но, машинисты боялись траблов с реостатом и не использовали его, а пневматика тормозила жестко, ощутимо сжимая состав гармошкой, если ты раззява. Даже я раз остановился прямо на мосту через Днепр после пробы реостата. Звук Унипульса завораживал. Помню красивые "рога" на ЧС8-082, которые потом снесло при гололеде. Помню, как чудо, один раз работавший кондиционер в кабине! Динамика просто скажена. Как-то раз с места, на максимальных токах и с песком, я разогнал короткий поезд так, что прибежали проводники жаловаться))) Он был просторен внутри, шикарно смотрелся снаружи и шел рельсами, как лимузин! "Как с КАМАЗа на Жигули пересел!", - говорили машинисты ВЛ-ов, когда подъезжали с нами в задней кабине.

[@pokemoshalife8633]

Да уж, очень интересное дополнение к ролику! Спасбо большое, Глеб! Удачи в работе!

[@vovan515]

Тоже останавливался после реостата , а настроить клапан Дако, чтобы тормозить одной рукой , запретили в МПС.

[@danilryabkov5241]

Аэродинамичная "Морда", дерзкий яркий раскрас, статус иномарки, колеса со "спицами". Всегда 7/8 считал "Спортивными" электровозами)

[@pokemoshalife8633]

Интересное сравнение, спасибо за просмотр, Данил.

[@danilryabkov5241]

@@pokemoshalife8633 Вам же творческих успехов!

[@automasterzp8040]

Аэродинамичный? Ну- ну

[@pokemoshalife8633]

@@automasterzp8040 , вполне обтекаемый.

[@Dmitry_Bogdanov]

@@automasterzp8040 По сравнению с ЧС-2Т вполне себе аэродинамичный.

[@vovan515]

Спасибо за обзор ! Вспомнил молодость. Работал машинистом на ЧС- 8 , с момента их появления в депо Киев-пасс. Всё , что написано в журнале , чушь собачья .Электровоз очень надёжный и удобный в эксплуатации . Зимой не замерзает , как ЧС-4. Мой инструктор Соколов Юрий Николаевич , очень много сделал для этого электровоза : объяснял работу схемы в журнале ЭТТ , писал формуляры по устранению неисправностей. И вообще он классный мужик . Таких инструкторов , поискать !

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий! Да, хорошие инструктора - это важно! К сожалению есть и другая категория инструкторов.

[@user-lt9ox5rl8i]

Скажите пожалуйста какие допустимые максимальные токи тяги на чс8?

[@vovan515]

@@user-lt9ox5rl8i 1800 А по реле перегрузки . На практике при разгоне -1000 -1200 А.

[@user-lt9ox5rl8i]

@@vovan515 Спасибо. Апри жёстком графике 1800А допускается или всегда строго 1200?

[@vovan515]

@@user-lt9ox5rl8i Тут дело не том . Просто свыше 1200А , может буксонуть . Вообще-то длительный ток 1100 А.

[@Dmitry_Zheleznodoroznik_96]

А вот и. Мой любимый чех подъехал! Люблю чс8! Джентельмен оценил ролик по достоинству! Люди любят такие "автомобили"

[@StrangerHappened]

А говорят, что ЧС-7 -- лучше. Так ли это?

[@mark_randolph_820]

@@StrangerHappened ЧС 7 для постоянки, а 8 для переменки, мне кажется они по своему лучше были, поправьте если не так что-то не так написал.

[@Dmitry_Zheleznodoroznik_96]

@@StrangerHappened чс7=чс8 по сути отличия в ввк и токоприемник другой. Вот тебе и все отличия

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за комментарий и просмотр ролика!

[@pokemoshalife8633]

@@mark_randolph_820 , всë верно. Спасибо за просмотр!

[@maxmashinuga7643]

Лайк и восхищение!!!! Маэстро Вячеслав не подражаем!!!! Электровозы, приколюхи, музыка и монтаж - высший пилотаж!!!! За Алису и ЧС7 мега респект!!!! Вячеслав Александрович ждём от вас мега видосик про ЧС7!!!! Р. s. Я даже не знал, что длину пассажирских поездов в СССР решили довести до 32 вагонов!!!!

[@pokemoshalife8633]

Какие люди! Здравствуйте, Максим! Спасибо большое за просмотр ролика и за ламповый комментарий к нему! Удачи!

[@aleks7351ify]

Были такие мысли на закате 80х, с Курского вокзала Москвы, кажется в 89м даже был отправлен опытный поезд из 32х вагонов, правда под ЧС7. Но дальше опытных поездок дело не пошло.

[@user-jd3ft8wt5r]

Не лежит у меня душа к ЧС-7. Люблю мощные скоростные ЧС6 и ЧС200. Они, кстати, более удачные и конечно, более красивые, чем ЧС-7 и 8.

[@user-zi5wr6ki1o]

Ну, Киев -- Москва ходили вроде составы из 24 вагонов.

[@pokemoshalife8633]

@@aleks7351ify , спасибо за просмотр!

[@sergeykartaev8323]

По душе между чс8 и чс4т конечно Чс4Т! Звук вентиляторов ЧС 4т просто с детства запал на всю жизнь! Это симфония , очень ласкает слух!

[@pokemoshalife8633]

Да, винты ЧС4т просто топ! Спасибо за просмотр!

[@user-pe3wf4sb5h]

ЧС8 это важно! Жду про ЧС7

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Иван! Благодарю Вас за просмотр!

[@user-il7ot9wy4i]

Чешские электровозы, это машины на века, они еще долго будут на наших дорогах.

[@pokemoshalife8633]

Да, пожалуй, Вы правы! Спасибо за просмотр!

[@konstantinpro2749]

На дорогах Украины возможно, но в России их уже списывают, заменяя на непонятно что

[@pokemoshalife8633]

@@konstantinpro2749 , спасибо за просмотр ролика.

[@Dmitry_Bogdanov]

@@konstantinpro2749 На Октябрьской их заменяют на ЭП 2К.

[@user-of5pb4rk9e]

@@konstantinpro2749 на северной эп1, эп1м, более современные ,чем чехи,к тому же отечественные. Ещё бы чмухи заменить,свое уже выработали,все трудней поддерживать их в рабочем состоянии. Отдать их на Украину.

[@textredhj4842]

Я ЧС 8 Живьём встречал на перроне Одесса 🇺🇦.март 2020 Обожаю😀😁 эти электровозы у них идеальный вид. А колеса спицы придают шарм!👍🌟🌟🌟🌟🌟. Красивый Чехия 🇨🇿. Жёсткое межсекциооное соединение это круто. Мне очень нравиться их внешний вид. Едет этакий бронепоезд👍👍👍. Автор спасибо за видео.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, спасибо Вам за просмотр!

[@user-op9xu8oz5p]

Огромное спасибо за интересный и позитивный рассказ!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей! Вам спасибо за просмотр!

[@GIKTeam]

ЧС8! До сих пор, пару раз в год, катаюсь в пассажирских вагонах, которые тянут за собой ЧС8))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Георгий! В УЗ катаетесь, надо полагать?

[@GIKTeam]

@@pokemoshalife8633 да, в УЗ!)

[@Task3234]

@@GIKTeam в РЖД тащили Рицы

[@winni223]

Продолжение темы чехов всегда позитивно и познавательно

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр и коммент!

[@Sergei8538]

Голосую за чс4т. Лучший на мой взгляд пассажирский электровоз переменного тока 💪👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Сергей, за Ваш выбор!

[@adenoidblitz]

Как я ждал новых обзоров... Спустя год всё ещё жду Адронный коллайдер

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, что смотрите ролики!

[@user-rx6oy1pg8u]

Спасибо,за видео.У нас в школе машинистов Ю.Н.Соколов был куратором группы...Приходилось и мне попадать на ЧС8-001,который на ходу до сих пор.

[@pokemoshalife8633]

Интересно, конечно! И как Вам эти электровозы?

[@Smiroll43]

Очень долго ждал на него обзор! Наконец-то, ура! Спасибо, Вячеслав Вам за шикарный обзор легенды!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Олег, за Ваш комментарий и оценку ролика!

[@_ZapZarap_]

Машинист Витя Фурманец (к сожалению давно покойный) ударение на "У" а не на "Е". Юрий Николаевич Соколов преподает в школе машинистов - жив здоров. Слабым местом после ввода в эксплуатацию, оказалась конструкция осевого датчика противоюзной системы, которая работала в связке с реостатом. У чешского UNIPULS-81 проблема была только с охлаждением блоков управления, при его нехватке (летом) плыли "операционники" ММА-774 серии, приходилось переводить ВМ в "аварию". Харьковский ХАРТРОН имеет свои глюки - при проезде секционника всопммашины очень часто идут в разнос и лупит ГВ. Сама машина приятна в эксплуатации и жаль что уходит в историю.

[@pokemoshalife8633]

Очень интересное дополнение, большое Вам спасибо, Аркадий!

[@vovan515]

Помню Фурманца, а Соколов отличный специалист и человек .

[@pahaham]

Безусловно я за, что бы как можно дольше оставались в работе, эти прекрасные машины👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за комментарий!

[@user-uf1nn8rn7b]

Вячеслав как всегда очень классный ролик получился!!!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за просмотр ролика, Артём!

[@user-qw2mb2qh3k]

Как всегда, отлично c юмором, и очень интересно!👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Владимир!

[@user-uf1nn8rn7b]

Чехи реально все топ!!!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за мнение по электровозам!

[@sergeysuhodolin5870]

Огромное спасибо, за долгожданный ролик, Слава! Ждём очень ещё и про 7-ку, раз есть сравнение 7 и 8!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей! Про ЧС7 постараюсь, со временем. Спасибо большое за просмотр!

[@user-jj7di4dq9f]

Спасибо большое за обзор,мы,белорусы,с нетерпением ждём рабочих вяземских восьмёрок!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Франтишек! Спасибо за просмотр ролика!

[@dim117xyz]

Так они были с 2014 по 2019. Я на пенсии уже 2 года. Поработать на них не довелось. Бывшие коллеги сказали, что их угнали в запас. Помню 1 мая 2014 вечером шёл с работы и электровоз притащил в парк прибытия 5 ЧС8 с Тимашевска. ЧС8-066 распилили первой уже 2016 году. Потом 069. 5 штук так и остались стоять под забором. 6 штук отдали в Брянск. Всё же лучшим считаю ЧС4Т!!! Поездил на них помощником лет 15. Бывший машинист депо Вязьма.

[@Task3234]

@@dim117xyz Чс8 часто ездили с поездами Москва Прага и Москва Ницца

[@Norm0202]

Просто маэстро! И да, джентельмены скромно просят о семерке)

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Кирилл, за просмотр! Про ЧС7 постараюсь.

[@user-xw3rb3pl3z]

Круть. Вчера только пересматривал видио на канале Покемоши про то что как оличить чс 7 от чс 8 . Крутизна да и только. Спасибо . Мой любимый чех!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр ролика!

[@alien7836]

Чем любимый?)

[@user-xw3rb3pl3z]

@@alien7836 я их очень много видел и втрескался в их икстерьер

[@IvIDoctor_ManhattanIvI]

Спасибо за видео!!! "Прям Киберпанк" 😇😍👍👍👍👍👍

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за оценку ролика!

[@ilyalyutyy4756]

Видос зачётный, научно-образовательный с понятными комментариями ... Респект и уважуха за предоставленный материал!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Илья, за оценку ролика и его просмотр!

[@Pasha_90]

Покемон, спасибо за видос! Спасибо за родное ТЧ-1 Киев Пасс. Мой самый любимый лок. Моя самая первая машина как раз и был ЧС8-001

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам, что смотрите ролики.

[@user-gf2ge8sz9e]

Спасибо! Как всегда интересно и стильно. А мне на ласточке до нижнего Новгорода на праздниках пилить.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, спасибо за просмотр! Удачнной поездки!

[@user-pz4jc9qb8x]

Как всегда высший пилотаж от автора. Спасибо,очень интересно. Хочу видео о чс7... Чс8 топ.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Андрий, за высокую оценку ролика! Да, про ЧС7 постараемся сделать фильм!

[@rnemo1024]

Как всегда лайк Покемоше! Ура! Новый ролик, а то все игрули да игрули... ЧС-8

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за лайк. Долго такие ролики делаются.

[@rnemo1024]

@@pokemoshalife8633 я это понимаю, но искренне радуюсь каждому новому Вашему ролику такого формата Удачи Вам и новых свершений!

[@andreyaristov1115]

Спасибо за видео, очень хорошо и лаконично смотировано. Да, я бы хотел чтобы ЧС8 были у нас на дорогах, еще видос про ЧС7!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий, Андрей! Про ЧС7 есть в планах ролик.

[@user-ux9ud3js5d]

@@pokemoshalife8633 спасибо за видео как всегда топчик

[@user-kp4wt8mo1l]

На них начиналась моя карьера машиниста. Аж слезы на глазах......

[@pokemoshalife8633]

Благодарю, Сергей, за просмотр!

[@krotor34]

Ставлю на чс-4, как-то привычнее пассажирские в одну секцию, и да джентльмен поставил лайк)))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш выбор!

[@user-lg9xp7yo4h]

Благодарю за фильм! Ждем фильм о ЧС7. Голосую за ЧС8

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Сергей, за просмотр ролика и спасибо за ответ!

[@user-dq7xy6ll8t]

Спасибо за ламповый обзор. Очень жалею, что такие Локи уходят… Вместе с юностью…. З.Ы. Я все таки за ЧС 4

[@mark_randolph_820]

Всё не вечно. А так соглашусь с вами Павел.

[@pokemoshalife8633]

Понял Вас, Павел, спасибо большое!

[@Task3234]

@@pokemoshalife8633 минус чс4 что там было магнитное излучение от провода поэтому локомотивщики плохо себя чувствовали

[@Aventad]

Класс. Металлический герой этого видео, заслуживает высокого уважения!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Александр!

[@AHotkovo]

Спасибо за полезное видео

[@pokemoshalife8633]

Пожалуйста, Александр! Спасибо за оценку!

[@andretodosi3064]

Спасибо, за долгожданный обзор! Лайк, однозначно

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Эндрю! Вам спасибо за просмотр ролика!

[@user-ze8bc7qx5o]

Голосую за ЧС4Т. Самые тёплые воспоминания о нём, всегда нравилось ездить под ним, что на пригороде Узуново-Павелец до 2011 года (когда был заменён на электричку), что на пассажирских на участке Данилов-Буй. Всегда был по-кайфу набор позиций, из вагона он чувствовался. И вой МВ на части машин очень радовал (особенно на средних и поздних номерах). Дизайн вообще безупречный! Вот под 8-ками, к сожалению, не доводилось ездить, с ними никаких воспоминаний не связано, но тоже классная машина.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Андрей, за Ваши воспоминания! Спасибо за просмотр ролика!

[@user-pw8ng6dd1u]

Да жалко очень, что прекрасные локомотивы Шкода просто ржавеют, их облик напоминание из детства. Было бы не плохо видеть их на наших магистралях.

[@pokemoshalife8633]

Да, ЧС8 - уважаемые электровозы! Благодарю Вас за просмотр!

[@thebogdanstrelok3287]

О слава спасибо за ролик мой чс8 все жизнь проехал на них спасибо лайк тебе

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Богдан, Вам спасибо!

[@user-lk9xb3oi8g]

В далёком 2004 г. имел честь побывать в кабине ЧС-8, хорошая машина.

[@pokemoshalife8633]

Отлично! Спасибо больше за просмотр ролика!

[@birder1325]

Обзор супер

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@johnfreeze4378]

Спасибо за, как всегда интересное и познавательное видео! ЧС4т все-таки ближе еще с детства, однако ЧС8 тоже красаучеГ и ЧС200 отдельный МегаРеспект!!! Все Чехи хороши!)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и выбор электровоза!

[@user-pe7hk7wp9k]

Уважаемый Вячеслав, большое спасибо за очередной фильм! Как всегда приятная и интересная подача материала. Всегда смотрю с большим удовольствием! Удачи Вам!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Айдар, за просмотр ролика! Спасибо за оценку!

[@fyodorandreevinc2838]

люблю чехов, всех, детство напоминают, когда с Горького с батей к бабушке в Удмуртию ездили. Всегда пугал огромный размер этих электровозов, когда подъезжали на перрон, это были либо ЧС4, либо ЧС2т, не знаю не различал тогда их, мелкий был, морда у них была своебразная. Я его в детстве рисовать любил)) мечтал стать машинистом электровоза. А еще нравились вагоны Аммендорф, считаю их эталонами, в них уютно, как дома. Ненавижу окраску РЖД, и все эти новые электровозы, которые сейчас бороздят, может они и не плохие, но в них какой то души нет.

[@ammendorf_2651]

Как раз делаю модель чс8, очень классное видео!

[@pokemoshalife8633]

Отлично, Матвей! Удачи в Моделизме! Спасибо за просмотр ролика.

[@denislokator]

Впервые увидел этого красавца в 1990 году на станции стыкования Иловайск, когда ехал с родителями на фирменном "Сочи" (мне было тогда 13 лет). Я тогда не понимал разницы между пострянниками и переменниками и с удивлением думал, что наш московский ЧС7, будет тянуть состав чуть ли не до Адлера 😅. Потом увидел другие ЧС8 и подумал, что это такой "рестайлинг Семёрки" 😂. Потом всё надеялся увидеть эту новинку на московских вокзалах. Как выяснилось, напрасно😂. P.S. А ЭП1М - это всего лишь убогая ВыЛа🙄...

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Ваше дополнение к ролику!

[@pahaham]

Чс7-8 очень красивые😍 машины такого больше не делают увы😕

[@pokemoshalife8633]

Да, согласен с Вами! Спасибо за просмотр!

[@maksim1994]

Класс 🔥🔥🔥

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Максим!

[@vasilylunev912]

Джентельменский лайк автору! Мне нравится ЧС8 безусловно! Чешки имеют шарм и выглядят очень красиво! ЭП1М... Но другой стороны, если мыслить очень сухо и критически, то конечно же ЭП1М - рынок надо поддерживать и желательно не валютной продукцией, а собственной. Вот и парадокс: добротная иномарка с дорогими запасными частями против отчественного ... ЭП1М. )))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за коммент, Василий! Благодарю Вас за просмотр!

[@Task3234]

Так с пассажирским могут ездит аналоги эп1м - 2эс4к , 2эс5к , э5к , 3эс5к , 3эс4к , эп1п .

[@user-tz3oo9wp9x]

1:17 Не все задачи пассажирские электровозы вполняли "на ура". Во-первых, зачастую, не хватало мощности. Например, на участке Челябинск - Кропачево ЧС-2 едва-едва вывозил 18 вагонов. Если шел поезд длиной19 вагонов, и более, под поезд выдавали грузовой ВЛ10. Во-вторых, и это главное, их банально не хватало. Особенно в период летних перевозок. 1:33 Пассажирских поездов длиной 32 вагона не бывает. 25 максимум. В.р 292 не сможет обеспечить плавность торможения в таких поездах. Но главное даже и не это. В 70-х годах не было, да и сейас, скорее всего, нет пассажирских станционных путей, способных вместить такие поезда. Мне приходилось работатьна ЧС2 и на ЧС7 (родных братьях ЧС4 и ЧС8), поэтому могу не по-наслышке сравнить эти концепции (хотя, переменку и постоянку нельзя напрямую сравнивать по тяговым свойствам ). На участках, где установленная скорость для пассажирских поездов не более 120 км/ч "П" соединение ТЭД электровоза ЧС-2 просто не нужно (за глаза хватает "СП"). В то же время при разгоне машина очень боксучая, особенно на горных участках. В таких же условиях восьмидвижковая ЧС7 более универсальная и покладистая машина. В виду того, что напряжение на 8 последовательно соединенных движках меньше, чем на 6-ти, разгон ЧС7 проходит без боксования, более плавно и уверенно. То же самое касается и"П" соединения. На ЧС7 параллель можно начинать выбирать уже при скорости 60 км/ч, в то время как на ЧС2 при попытке перейти на параллель при скорости ниже 90 км/ч просто отвалится БВ. Если коротко, то ЧС-2 (ЧС4) - машина для легких поездов, следующих на высоких скоростях, а ЧС7 (ЧС8) - машина более универсальная, может таскать поезда любой массы в широком диапазоне скоростей.

[@pokemoshalife8633]

Интересное дополнение, спасибо большое! Благодарю Вас за просмотр!

[@user-jm1zv7gh5s]

Миша,как всегда чётко и понятно.На счёт 32 вагонов,я с Маратом Фархетдиновым в 1992 году с Кургана 935 припёрли как раз 32 вагона,с 1го пути пасс.парка уехали на пригородный вокзал.

[@pokemoshalife8633]

@@user-jm1zv7gh5s , спасибо за просмотр!

[@user-zi5wr6ki1o]

Кстати, у меня дома завалялось служебное расписание на 1984/85 год (мать работала на ж/д), и там значилась составность пассажирских поездов, проходивших по ЮЗЖД. Составы Киев -- Москва №1/2 и 3/4 по 20 вагонов вёл одиночный ЧС4, а вот 377/378 Москва -- Кишинёв от Сухиничей до Киева тянул один ЧС4 (там было 16 вагонов), а вот от Киева до Жмеринки (тогда электрификация там кончалась) -- два ЧС4, потому как в Киеве к составу прицепляли группу из пяти вагонов до Кишинёва. Ну а от Жмеринки до Кишинёва его тянули два ТЭП60.

[@user-tz3oo9wp9x]

@@user-jm1zv7gh5s Привет, Сергей. Да, это ведь не пассажирский поезд, ему пассажирская платформа не нужна. Какой машиной тащили?

[@ach5123]

Красота!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое!!

[@ach5123]

@@pokemoshalife8633 Вячеслав, кто-то постоянно меня банит в прямом эфире! Это как то решается вопрос, нет возможности общаться в эфире..

[@pokemoshalife8633]

@@ach5123 , спасибо, думаю, были просто баги.

[@VolodiaLukianov]

ЧС-4т - Лучший из лучших. Белорусы до сих пор гоняют. Уважение.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр и оценку лока!

[@Harry-mp8sc]

Восторг! Спасибо! Теперь "ЧС7 требуют наши сердца!". :) По вопросу в конце ролика - голосую всё же за ЧС4Т. Звук вентиляторов - как первая любовь, не забыть никогда. :) А что до ЧС8 vs ЭП1М - ну, прогресс, куда без него. Это как были стенания по поводу ухода Ту-154 и замены его Боингами и Эйрбасами. Но, как говорится, если бы не прогресс, то мы бы до сих пор ходили в удобства на дворе.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий и выбор электровоза! Спасибо большое за просмотр!

[@Harry-mp8sc]

@@pokemoshalife8633 Вячеслав, это вам спасибо за то, что находите время и силы радовать нас контентом.

[@Task3234]

@@Harry-mp8sc Чс7 vs Эп2к

[@VitalityStar]

Вячеслав, приветствую, давно не виделись! Давно пора было про восьмерочку поговорить, и спасибо вам за это видео действительно получилось потрясным, ну а свой комментарий я как обычно разобью по пунктикам: 1. Я рад победе зрительский симпатий Тэ3, с ним у меня так много связано воспоминаний... 2. Я рад выходу ролика про ЧС8 но по моему даже не должно возникнуть вопросов о ЧС7, ибо это сладкая парочка, братья близнецы - одинаковы с лица как два брата близнеца, но все же чуточку разные (как по роду тока так и по внешнему виду). Так ДАЁШЬ видео про второго брата близнеца! Сам же ролик про чс8 получился информативным и очень интересным. 3. Радость и боль машиниста, а также привидение иногда доброе иногда очень злое... ну думаю что все догадались что это его величество унипульс, что на 7 что на 8 он давал иной раз такого жару что мало не покажется а что по звуку - ну так точно пришелец из другой галактики- его пение такое родное, его ни с чем не спутаешь(как и тиканье скоростемера), правда глючнее унипульса, есть еще одна вещь - я ее называю бесполезная дрына, поскольку по факту чаще всего она была отключена, вот о ней очень хотелось бы чтобы вы рассказали в видео про семерочку (ну если конечно наберете материал по ней). 4. Что же до увеличения вагонов в пассажирских поездах, было такое дело в 90 годах, так например по дистанции Москва-Киевская - Сухиничи-гл таскали и по 20 вагонов и по 24 и по 26 и по 28, чаще всего значение было 20-26, а поскольку профиль непростой ох было непросто их таскать... В летнее время на только на один Киев было 4 основных пары поездов и 2 дополнительных, объем перевозок был очень большой, плюс "международники". 5. Голосование по переменникам, лично я голосую за ЧС4т, но только потому что это моя эпоха,так что мой голос очень субъективен. С точки зрения надежности, насколько я знаю горят и те и те одинаково, причем чс4т чуть больше но это сказывается долгой эксплуатацией а самое главное крайне плохим обслуживанием. Любить, холить и лелеять можно но если в ТЧ у некоторых руки не из того места растут, тут никакая любовь ТЧМП не поможет. 6. В общем и целом все очень лампово, да иначе и быть не может. Не знаю что скажут наши потомки про ЭП1м, Эп2к, Эп10, Эп20, это уже другая веха совсем. А моя любимая Семерочка умрет вместе со мной, пока я жив и она еще жива, хотя их уже начали массово отправлять и резать. Вот на такой грустной ноте я и закончу свой комментарий, будем с нетерпением ждать видео про семерочку!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Виталити, за столь интересный комментарий! Про ЧС7 хочу сделать ролик, конечно! Буду признателен Вашим воспоминаниям об этой машине! Благодарю за дополнение!

[@alien7836]

ЧС8 неподражаем. А УНИПУЛЬС это не основная проблема этого электровоза) приглашаю вас на мой ЖД канал)

[@pokemoshalife8633]

@@alien7836 , спасибо, что смотрите наш канал!

[@alien7836]

@@pokemoshalife8633 хороших ЖД каналов мало. Когда у меня будет хоть пару тысяч прорекламирую ваш канал) дети должны понимать что такое ЖД, чтобы сделать правильный выбор

[@sashaparovoz2634]

Соколов Юрий Николаевич, мой первый инструктор. ЧС-8 машина классная, я с ней познакомился в 1994 когда пришёл в Киев пасс после училища.

[@pokemoshalife8633]

Отлично! Спасибо большое за просмотр!

[@aramsurnin5418]

Браво Маэстро!!!!!!👍👍👍👍👏👏👏

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Артём, за оценку!

[@sergeysuhodolin5870]

Чс8 мне нравится больше, ввиду большей его эксклюзивности, теремки ещё катаются, причём в достаточном количестве, а вот чс8 - все уже, не найти в работе. Чс8 технически многое заимствовал от чс4т, поэтому я не могу сказать, что он хуже теремка. Мой выбор - чс8, две секции - это сила!! 💪🏻💪🏻

[@user-pn8fd7kk7e]

В Украине ЧС8 ещё на ходу.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Сергей, за Ваше мнение!

[@user-ql1yg6xf2h]

Прекрасное видео ,Я хотел продолжил работу ЧС8

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей! Спасибо за просмотр!

[@user-jm7uy5dx9b]

ЧС4т - по душе с детства считаю самым красивым электровозом!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Алексей, за Ваш выбор!

[@serjik32rzd]

Превосходное видео! Думаю, что и семерка заслуживает обзора!!!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое! Да, про ЧС7 есть желание сделать ролик.

[@kubai.13]

Как и всегда, тепло, лампово, интересно и познавательно:) Хочется видеть Чехов на дороге, а не скучные ЭП1м

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку, Александр! Да, "Чехи" гораздо круче!

[@user-ol6vg3ek6b]

Поделюсь своим обывательским мнением о сравнении ходовых качеств ЭП1М с Теремком (ЧС4т). Как-то случилось находиться на о.п. Березовая Роща в течение 2-3х часов, что в черте г. Воронежа, в 2014м году. И мимо бегали ПДСы под ЭП1м. И каждый проход ЭП1м ощущался всеми фибрами, так дрожала земля. И поначалу я уже к этому дрожанию земли начал привыкать. И тут, внезапно, идёт ПДС под предводительством Теремка. И я сразу обратил внимание, что он как-то легко прошёл, как по воздуху. Это как на самолёте при наборе скорости по ВПП... Сперва мелкая тряска, а потом плавный ход. ЗЫ: ЧС4т с его шумом вентиляторов мой самый любимый элик из детства. Дизайнерам отдельный респект за него.

[@pokemoshalife8633]

@@user-ol6vg3ek6b , очень интересное наблюдение, спасибо большое!

[@Task3234]

@@user-ol6vg3ek6b Что делать с Ермаками и Дончаками

[@user-zt5tn8ht7g]

Джентльмен таки да, желает ролик про ЧС7

[@pokemoshalife8633]

Думаю, сделаем, со временем, спасибо.

[@user-of5wt8ms6q]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@user-of5wt8ms6q]

📆🛗💵💶💷🧾💸💰🏷️🎉🎊🎄🎅🧳🪙📧📭

[@user-of5wt8ms6q]

🏫⛪🚏⚓🚧🛑🛤️🛣️🏔️⛰️🗻🚆🚆🚆🚆🚆

[@user-of5wt8ms6q]

🛋️🛏️🪟🪟🪟🪟🪟

[@ah-24pb50]

Я,очень долго жил в посёлке Лянгасово,так вот там было царство ЧС4т.И поэтому как не парадоксально,я голосую за ЧС8,мне он очень нравится,этот редкий зверь.Извените,если что.

[@pokemoshalife8633]

Всё нормально! Спасибо большое за Ваш выбор!

[@jeksonodessciy4939]

Вячеслав Здравствуйте Спасибо Вам За Такой Классный Видосик !!! Я Извиняюсь Что Не Посещаю Стрим Покатушки !!! С Wi-Fi Проблема !!!Всего Вам Доброго Здравия !!!👍👍👍🖐️🖐️🖐️

[@pokemoshalife8633]

Здравствуйте, Джексон! Спасибо за просмотр ролика и его оценку! Не переживайте, всё нормально! Всегда рады Вам на стримах!

[@jeksonodessciy4939]

@@pokemoshalife8633 Вячеслав Здравствуйте Спасибо Большое Фай Фай Раздуплился Сегодня Буду С Вами !!! 🖐️🖐️🖐️

[@pokemoshalife8633]

@@jeksonodessciy4939 , благодарю Вас!

[@user-ul1gy4vc8e]

Наконец новое видео

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Егор, за просмотр ролика!

[@user-eb4nl8qh4l]

Спасибо огромное! Джентльмен остался недоволен только отсутствием печенек)))) И конечно очень хочется увидеть обзор ЧС7 - это кусочек детства, пролетающие на «Беговой» локи ТЧ «имени Ильича» с поездами на Минск, Брест, Варшаву.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Антон! Спасибо за просмотр большое!

[@Arthur_Trainz]

Класс! Машинушка то что надо!)

[@pokemoshalife8633]

Да, Вы это знаете не понаслышке) Спасибо за просмотр!

[@Sergei8538]

Вспомнил Вячеслав чс8 окрашен у нас был в цвет фирмача "Тихий Дон" под номером 033. Бело синий окрас.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Сергей, за Ваше дополнение!

[@ilyalyutyy4756]

Думал,думал и решил, что не могу разорваться между ЧС8 и ЧС4, каждя заслуживает уважения,только лишь поставлю "Аквариум" за ЧС8 по той причине, что он был выполнен из композитных материалов и сказывался на здоровье машиниста и его помощника!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение, Илья!

[@alien7836]

Никак не сказывался пластиковая обшивка кузова. И нет никакой защиты от магнитных полей. На ЧС8 крыша кабины пластиковая)

[@ilyalyutyy4756]

@@alien7836 не сочиняй, много машинистов умерли не дожив до 60 лет,именно тех, кто работал на конченом чешском дерьме -- "Аквариуме", из доказательств могилы на кладбище и слова очевидцев...Хочется, чтобы ты это сказал родственникам умерших, да боюсь ноги протянешь...

[@alien7836]

@@ilyalyutyy4756 бред. Поработаешь в поездной работе, поймёшь от чего люди умирают. И магнитные поля, тем более у переменника))) здесь не при чем)

[@siskipiski2stvola]

Обожаю ваши видео! Так с юмором и при этом профессионально не снимает никто👍Да, хотелось бы постоянник тоже обозреть.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Никита, за оценку нашего творчества!

[@zzvz2606]

Покемоша огромное вам спасибо за супер топчик видео про Электровоз ЧС 8

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Дмитрий! Вам спасибо за просмотр!

[@user-sc7xp8vk8z]

Впервые его увидел на станции Орша. Впечатляет до сих пор

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика, Рома!

[@ravilyan]

Спасибо за супер ролик Вячеслав! За показ жёсткой сцепки у 001 особенно (добавляет комфорт отсутствием зазора как у СА-3, но непрактична в случае если нужно расцепить секции). И за музыку Унипульса ещё, очень завораживает слух (по конкуренции близко к 10Д100, а с его звуком в отечественном жд мире мало что способно потягаться (это чисто моё мнение)). В прежних комментах уже писал что РЖД могли бы продать ставшие ненужными восьмёрки белорусам на БЧ (конечно не факт что они и там нужны, но всё же. ЧС4т там хорошо загружены, и даже новые китайские грузовики БКГ2 заточены под перевозку пассажирских поездов), а не пилить такую годноту в металл... Хорошо что хоть УЗ продолжает эксплуатировать ЧС-8, видя их на ходу радуется душа что когда то большой труд людей до сих пор приносит пользу. А насчёт остальных чехов, например постоянника ЧС-7- это конечно тоже топ, но сам факт что постоянка как ни крути должна остаться в прошлом, а будущее за переменкой, для меня не делает электровозы постоянного тока такими же интересными как их переменные собраться. И наконец выбор между ЧС4т и ЧС8, уже писал в прошлых роликах что если по эксплуатации оба хороши, то по дизайну восьмёрка для меня намного лучше, поэтому я за ЧС8.

[@user-jd3ft8wt5r]

Жёсткая сцепка применяется на ЧС200 и ЧС6 для исключения саморасцепа секций при "болтанке" на высойкой скорости.

[@ravilyan]

@@user-jd3ft8wt5r и это конечно тоже, но разве были случаи саморасцепа при эксплуатации ЧС-6/200? Ведь если секции на жёсткой сцепке, то дальше к вагонам идут СА-3, которые несутся с такой же скоростью как и сам лок. А вот за саморасцепы пассажирских вагонов с БСУ (беззазорное сцепное устройство) бывали.

[@user-jd3ft8wt5r]

@@ravilyan Насколько мне известно, ни на ЧС200, ни на ЧС6 случаев саморасцепов секций не было.

[@ravilyan]

@@user-jd3ft8wt5r секции то понятно не расцепятся при жёсткой связи между собой, я имел ввиду как ведут себя автосцепки СА-3 на такой скорости.

[@automasterzp8040]

Как по мне, звук ТЭП 60 поярче будет, чем 2ТЭ10..А если вам нравится гул унипульса...хм..вы прекращайте это))

[@sergeykartaev8323]

Кстати некоторые звуки вентиляторов от ЧС4Т отличаются, некоторые разгоняются постепенно, а некоторые сразу входят на обороты. Мне нравятся без гофр. Я см из Владимира и именно там наблюдаю мои любимые ЧС4Т!)))

[@pokemoshalife8633]

Верно, Сергей. В основном на "больших" номерах "винты" запускаются с 3-й позиции.

[@Arthur_Trainz]

ЧС4-193 имеет самый красивый звук МВ

[@shireshag]

Как всегда душевно и интересно! Лукас до просмотра. 😉

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое Вам за оценку ролика!

[@SharmankaMusic]

Спасибо Вам Большое! Очень интересно 👍

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Вам спасибо за просмотр!

[@thebigmax9180]

Соколов Юрий Николаевич Преподавал в школе машинистов И сделал из меня машиниста …

[@pokemoshalife8633]

Отлично! Респект Вам!

[@MrVyLnik]

КЛАССНЫЙ ОБЗОР❗❗❗👍👍👍 Обзор многоуважаемого ЧС7 хочу! Заранее СПАСИБО!😉👍

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за просмотр и оценку ролика! Про ЧС7 постараемся сделать ролик.

[@user-lc7sh5lr3u]

Спасибо! Под видео о ЧС4 я писал, что ждем обзор восьмерки - и вот он!

[@pokemoshalife8633]

Да, долго, конечно, ролик делался, но, наконец, готов)

[@user-ot7zj3ph4x]

Лайк! Очень интересно! В вашем исполнении хочется посмотреть обзоры современных и массовых локов, таких как, эп1м и эп2к

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас, Антон! Спасибо большое за просмотр и предложение по локам.

[@user-iy4be7hd5o]

Я бы не отказался увидеть и обзор на ЭР2Т (Р), например. Тоже вполне достойный житель наших железных дорог)))

[@verzarsplayvoenkomat2701]

Сделай видео про ЧМЭ5, с четырёх-осными тележками Видос про ЧС8 получился очень интересным Жалко, что половина этих машин стоят под забором

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за оценку ролика! Про ЧМЭ5 есть желание запилить ролик)

[@madmax6830]

Вячеслав, как всегда высший пилотаж! 👍💯🔥

[@pokemoshalife8633]

Большое Вам спасибо за оценку ролика и просмотр!

[@user-yq1bb1qg6k]

Да, хотелось бы посмотреть и про чс7 такой же фильм!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр, Игорь! Про ЧС7 хотим сделать ролик.

[@user-pv5oc5wn3n]

Привет.Отлично рассказываешь.Давно тебя смотрю)А расскажи пожалуйста про вагоны пассажирские)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Илья, что смотрите ролики. У нас на канале есть рассказ про двухэтажный вагон.

[@user-zg4hb7pc2n]

Мне нравится чс4т теремок!

[@pokemoshalife8633]

Ок, понял Вас!

[@user-ti5vg5gw9d]

Спасибо вам за хорошие видео .Я давно ждал о чс8.

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Алексей! Спасибо за просмотр!

[@Myavorg]

Интересно, а как решался после распада СССР и СЭВ и решается в настоящее время вопрос с запчастями для ремонта чешских локомотивов? Что-то закупается у "Шкоды", или полностью своими силами справляются? По сути дела, наличие запчастей для локомотива и определяет срок его службы. Если запчасти не выпускаются вовсе, или парк определённой модели недостаточно велик, чтобы для него закупать или самим производить запчасти, то наверху могут счесть нецелесообразным дальнейшее поддержание машин в работе.

[@Dmitry_Bogdanov]

Насколько я знаю, в 90-е и в начале 2000-х "Шкода" без проблем поставляла запчасти и к электровозам, и к тепловозам.

[@pokemoshalife8633]

Да, хороший вопрос! Некоторые запчасти делали сами впоследствии.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение, Дмитрий!

[@Myavorg]

Украинцы на Запорожский электровозоремонтный завод приобрели оборудование, матрицы и штампы для изготовления кабин, и далее проводили капитальный ремонт "Аквариумов" ЧС4, меняя обшивку кузова на металлическую, и делая кабину как у ЧС7/8.

[@user-qd8le2if7w]

Продолжать эксплуатацию на РЖД, с возвратом на СКЖД

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за ответ, Анатолий!

[@user-qt2xt1jw8d]

Спасибо за видео, Вячеслав!

[@pokemoshalife8633]

На здоровье, Сергей!

[@Loga4ov]

Спасибо за повествование! ЧС4т визуально, мне кажется, красивее

[@pokemoshalife8633]

Согласен про ЧС4т. Спасибо большое, Антон, за оценку ролика!

[@RomaRomaUA]

Класне відео! Найсмішніше про те, як ремонтували ЧС8-001: " з допомогою якоїсь матері". А на рахунок ЧС8 чи ЧС4Т: четвірку я ніколи вживу не бачив, а от ЧС8 часом заїжджають до нас. Я помітив одну цікавість на УЗ, конкретно в Тернополі: бувають дні коли з пасажирськими їздять тільки ВЛ40У, бувають дні коли їдуть в більшості ЧС4, і ЧС8, а ще часом бувають дні коли пасажирські тягнуть тільки ВЛ80Т.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Роман, что посмотрели ролик! Удачи в работе!

[@user-xz6ed6oh5w]

ЧС7 и ЧС8 они как братья можно сказать,но отличия есть,но не сильно много. А вот на счёт пассажирский электровоз это не так. Иногда ЧС7/8 испытывают под грузовым поездом.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика! ЧС7 и ЧС8 - исключительно пассажирские машины. Юзать их с грузилами - от "большого ума".

[@user-qy1pf6zr8m]

Классный обзор, теперь чс8 история на сети ржд.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий, Пётр!

[@user-ri3gb3xv3k]

Спасибо большое за видео. Очень интересно 👍

[@pokemoshalife8633]

На здоровье! Спасибо Вам за просмотр!

[@Sergei8538]

И хотелось бы обзорчик о чс7.

[@pokemoshalife8633]

Хорошо, постараемся сделать про него ролик!

[@StrangerHappened]

@@pokemoshalife8633 А ещё интересно, что у чехов является наследием ЧС-7/8. Правда, это уже мало кому интересно, так как в РФ уже такое не поставлялось.

[@alien7836]

Отработал на них более 11 лет. Только положительные эмоции. Единственное что ходовая слабовата, и электроника противоюзной защиты туповата и ненадежна. Секции между собой слишком связаны в цепи управления) А остальное не плохо)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за отзыв о машине! Спасибо за просмотр!