Тепловоз - дитя двух полушарий! Большой обзор ТЭРА1 / Locomotive is a child of two hemispheres!

[@Vadim930]

Ещё лет 15 назад интересовало, что это за тепловоз такой загадочный - ТЭРА1. Но в то время информации на просторах интернета было маловато. А вот сегодня благодаря уважаемому Вячеславу наконец обогатился столь интересными знаниями. За это Вячеславу жирный лайк и огромный респект!

[@pokemoshalife8633]

Огромное спасибо, Вадим, за Ваш комментарий! Спасибо, что посмотрели ролик!

[@Vadim930]

@@pokemoshalife8633 и Вам ещё раз спасибо и за ролик, и за такую живую реакцию на комментарии! С наступающим Вас!

[@pokemoshalife8633]

@@Vadim930 , спасибо большое, и Вас с Праздниками!

[@ТатьянаКостюнина-ю8з]

Какая печальная история.Но ролик, как всегда, на высоте. Да вы, батенька, очень талантливы! .Благодарю, Вячеслав. Очень интересно. Жаль, нельзя поставить несколько лайков. Удачи!

[@pokemoshalife8633]

Огромное спасибо Вам за оценку ролика и просмотр!

[@StrangerHappened]

История не печальная, а, наоборот, положительная. Если бы подобная "коллаборация" взлетела, то он нашей промышленности уже ничего бы не осталось к настоящему времени. А сейчас уже и сами научились делать дизели куда как лучше, чем раньше. Отставание минимальное, а местами его нет вовсе.

[@DENhik7777]

@@StrangerHappened нифига они не научились дизеля делать,из китайских комплектующих собирают. Работаю слесарем по ремонту подвижного состава именно по дизелям.

[@StrangerHappened]

@@DENhik7777 Вполне научились: смотрите Д500. Впрочем, такие вам могли и не попадаться.

[@StrangerHappened]

@Maxim Zinovjev Причём тут "мультики"? Дизель производится с 2016 года. И да, в новых локомотивах не только дизели новые.

[@vladimirdemyanchenko9591]

Спасибо! На май 2022 года дулёвский тепловоз всё ещё на лакокрасочном заводе. Внешне в приличном виде и с минимальной ржавчиной.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий!

[@alexanderzubarev5984]

@@pokemoshalife8633Я даже больше скажу. Он до сих пор в продаже, за 130 миллионов рублей. Возможно, получится поднакопить деньгу на выкуп его из хранения.

[@rail_fanat]

Отличный видеоролик! Согласен с тем, что хотя бы 1 машину нужно сохранить для музея.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку и просмотр ролика!

[@dmitris3828]

Ну так, полторы сотни мильенов и он наш! По рублю скинемся всей страной.😂

[@TheAzotius]

Как всегда великолепно! Как нам рассказывал наш декан в миите, ТЭРЫ не пошли в серию по банальной причине - подходили они для составов с большой весовой нормой, но на маленьких расчетных подъемах. То есть они идеально подходили для пологих украинских степей. Но, на момент создания тепловоза Украина уже стала заграницей, и там отказались от них. Печальная история. В Людиново возлагали большие надежды на этот тепловоз, тк с работой в те времена было очень туго. А про дизель - этот двухтактник таки имеет и ГРМ, и распределительный вал (в отличие от Д100) причем соединен с коленчатым валом он в соотношении 1 к 1. Так же на этой модели очень интересен турбонаддув: один узел выполняет функции и приводного нагнетателя и турбины с приводом от выхлопа. То есть на дизель установлена как бы обыкновенная турбина с горячей и холодной секцией, но вал ее так же соединен и с коленчатым валом через односторонний подшибник (типа трещетки на велике). Вот и получается что на низких позициях турбина крутится как нагнетатель, а на высоких давление выхлопных газов становится выше и начинает раскручивать турбину быстрее чем передача от коленчатого вала. Таким образом и мощность поднялась и от турбоямы избавились.

[@AlexCondorAlexCondor]

Этот двухтактник подозрительно похож (до мелочей) на движок с F3 40х годов

[@jayswarrow1196]

@@AlexCondorAlexCondor Почему похож? Возможно, это более поздний вариант, или знаменитый 642ой, или чуть пораньше. Движок сродни мерседесовскому м104: Милионник, если хозяин имеет голову и не экономит по литру с каждой канистры масла. В руках раздолбая или госконторы уйдёт в разнос за пару лет. Ситуация, к сожалению типичная для нашего рынка 90ых. Москвич с мотором Chrysler, и прочие франкенштейны..

[@РоманВарфоломеев-б2ж]

У ТЭРА1 сила тяги длительного режима - 454 кН (из технических условий взял цифры), у секции ТЭ10М - 248 кН (цифры из ПТР). В теории 2 секции ТЭРА1 в легкую уделывают 3 секции ТЭ10М по тяге. Выходит, что либо Людиново очень жестко набрехало о реальных характеристиках машины в официальном документе, либо ваш декан и причина совсем иная.

[@ВикторВолкодаев]

Я ездил на ТЭРА году в 2015! У нас подъем 16 тысяч и она одна затаскивала в него состав, который еле-еле две ТЭМ7А тянули, а иногда и толкач ставили! Но у нас на тот момент идиоты начальники решили проверить, сможет ли она при остановке на этом подъёме с составом потом сдвинуть его и затянуть! Проверяли 3 раза, как итог - 2 тяговых провернуло! А потом стали пробовать его на маневровой работе!)))

[@gabberLEO]

Хорошее решение для борьбы с турбоямой

[@vitalt6899]

Отличный ролик! Неплохо было бы, если в музей поставить такой агрегат. Особо порадовала музыка из кинофильма " Поезд вне расписания" , сейчас уже и не помню, сколько раз бегал на этот фильм, так как были летние каникулы.

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за комментарий и спасибо за просмотр!

[@VnTsokur]

Я, как сторонник сохранения истории, конечно же за музей. Ведь этот тепловоз тоже история несбывшихся амбиций завода, хотя довольно правильной амбиции. И по своему этой истории есть место среди всех подобных, а локомотив в музее - шикарный наглядный пример.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за Ваше мнение! Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@ivanpopov8107]

Как человек ценящий историю скажу, что этому пациенту должно быть зарезервировано место в железнодорожном музее. В отличии от всяческих подделок. Как никак а очередная ветвь в истории. Ролик заслуживает лайка, отдельно понравилась вставка с двигателями семейства "Д", интересная тема надеюсь найдет свое место в ваших роликах.

[@VitasG1975]

Ого.. В 1996 году проходил практику в Людиново! Видел этот тепловоз еще в процессе сборки.

[@pokemoshalife8633]

Это потрясающе, увидеть такую машину в процессе сборки!

[@Shot.p68]

Такой редкий полузабытый пепелац + фирменная ироничная подача Покемоши = архиинтересный,товарищи, контент))

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку!

[@sergeysuhodolin5870]

Ууу-ууу-ууу... Новый ролик! Эксклюзивный топ!) Лайк авансом!!!) Пошёл готовить к ролику плюшки с чайком!)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комметнарий! Приятного просмотра!

[@СергейДмитриев-и5б]

Спасибо за видео, Вячеслав! С наступающим Новым Годом! Всего самого хорошего!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Сергей! Вас с наступающим праздником!

[@СергейДмитриев-и5б]

@@pokemoshalife8633 Спасибо!

[@volgovod_24]

Спасибо большое за видео!!!) Очень люблю ролики про экспериментальные машины,а особенно тепляки!!!))) С наступающими праздниками всех!!!!)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Евгений! Вас с наступающими праздниками!

[@VladosLozin]

Отличный и информационный ролик) интересные аргаригаты, немного удивился что их продают на Авито, ТЭРА1 можна сказать один из тех который вышел хорошим локомотивом для тех времён, желаю удачи и поскорее сделать новый видос)

[@pokemoshalife8633]

@@VladosLozin , большое спасибо, Влад, за Ваш комментарий и просмотр ролика!

[@skyfaeton]

Какая интересная машина и отличный ролик! Спасибо за труд.

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Вам спасибо за поддержку! Благодарю за просмотр ролика!

[@sevshapka]

Замечательное видео! После него бы про ЭН3 послушать хотелось) Или про тот же ТГ102, упомянутый в ролике.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Вашу оценку! Да, про эти машины надо бы сделать ролик!

[@сергейКоша-й8е]

И про ТЭ8

[@ТигрТигренок-с8п]

Вячеслав, как всегда отличный и интересный ролик получился!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Артём! Рад, что ролик Вам понравился!

[@ИванЧеловеков-л4д]

Как всегда интересно,подача материала супер! Даёшь рок-н-ролл!))

[@pokemoshalife8633]

Иван Человеков был простой человек) Спасибо за Ваш комментарий!

[@ИванЧеловеков-л4д]

@@pokemoshalife8633 Нема за що...В теме.

[@ЕвгенийСоломин-в3в]

Когда я в далёком 2010-м году пришёл работать помощником машиниста и узнал про эту серию тепловозов, то на полном серъёзе хотел спросить у высшего руководства компании о перспективах этой серии. К счастью, или к несчастью, слёг в больничку, так и не задав вопрос. Теперь, конечно же, машинист и за спиной тысячи тонно-брутто, и смешно это вспоминать всё... но вы своим видео не только раскрыли нечто большее, чего я не знал по этой серии, но и навеяли воспоминания дерзкой молодости! Спасибо большое за видео!!!

[@BelreklamaReverse96SX]

Отличное видео, на самом деле ТЭРА1 получились более позитивными, несмотря на внешность

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку тепловоза!

[@dim6546]

Вячеслав Александрович покемоша Огромное тебе спасибо за это очень интересное видео с рассказом про очередной Железнодорожный Локомотив

[@pokemoshalife8633]

Благодарю вас за просмотр и спасибо за оценку ролика!

[@markimine21]

Здравствуйте, Вячеслав. Вот и новый, ещё не обузданный мною, ролик. Но, заранее, скажу спасибо и поставлю лайк. И, кстати, с наступающим!

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, МаркиМайн! Спасибо за Вашу оценку, с Наступающим!

[@ВаняДнепров-п2р]

Спасибо за очередной новый обозрев( новое это хорошо забытое с тарое)

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, Ваня! Вам спасибо за просмотр!

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

Как всегда интересно! Слава, вам как всегда спасибо за интересный контент! С наступающими праздниками! 🙂

[@pokemoshalife8633]

Огромное спасибо за оценку, Владимир! С Наступающим Новым годом!

[@АлександрИвановский-о6з]

Спасибо большое,очень интересно,с наступившим Новым годом вас,здоровья вам)))

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Александр, за поздравление! С Новым годом!

[@bulatovmercedestechnic8321]

EMD 710 серии, развитие 645, который в свою очередь развитие 567 аж 1938 года разработки, двухтактный, с механическими насос форсунками (на 710 с электронным управлением), ранние моторы были компрессорными, позже с турбонаддувом. И это самая отлаженная и надёжная и удачная серия локомотивных дизелей в Америке, да и наверное один из лучших моторов в мире.

[@pokemoshalife8633]

Очень интересное дополнение, спасибо большое!

[@Myavorg]

Душевный ролик получился-то! Всех с Новым годом, пусть всё будет чётко и ровно!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен, Майаворг, за Ваш комментарий! Спасибо, с Праздником!

[@lexdmitriew1452]

Как всегда познавательно,ожидаемо и своеобразноподаваемо! Уверен,посещение различных музеев жд с сопутствующим повествованием как истории техники,так ее конструкции вдохнуло бы в канал бурю новых эмоций.К слову,с трепетом бы ожидал ролик с каким-нибудь задрипаным вагоном "нтв" осмотром ходовой и т.п.Так и до нормальных донатов недалеко.Спасибо за работу.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за комментарий! Кстати, про НТВ вагон у нас уже есть ролик)

[@vadimperevalov4376]

Отличный и интересный видос. Я ни разу не слышал о таком тепловозе. Я не знаю почему, но я один раз был в Котельниче, в 6 лет, я даже не помню эту станцию. Но почему то я сразу же узнал, что это Котельнич.

[@pokemoshalife8633]

Отличный комментарий, спасибо, Вадим!

[@egor_glummi]

Спасибо за очень интересный рассказ! Хоть и грустно чуть-чуть стало. Но ладно.

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста, спасибо за просмотр и комментарий!

[@shireshag]

Покемоша Красава как всегда. Классный ролик, спасибо что осветил малоизвестную серию.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за Вашу оценку и просмотр ролика!

[@montecarlo6942]

С Наступающим!

[@alexeykostin7317]

Про плюсы двухтактника просветили, спасибо, Ценю канал за такие просветы!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку!

[@gmaster4898]

Ваши видео песподобны, продлжайте пож- та пилить

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@ndreyndrey9254]

Очень интересная история. Спасибо за работу

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо!

[@railphotoblog]

Прикольный обзор, спасибо! Будем надеятся, что тэрки попадут в музеи, ну хоть одна))

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за оценку ролика! Да, в музее ему было бы лучше.

[@Daniil157tt]

Класный ролик позитивный однако😉🤗👍👍✊

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, дружище!

[@ИльяиТихонЗубаревы]

Познавательно , Отличный обзор . Кстати , сделаете обзор на ВЛ40у

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за просмотр и оценку ролика! Про ВЛ40у, возможно, в будущем.

[@ИльяиТихонЗубаревы]

@@pokemoshalife8633 Я кстати на ВЛ40у ездил летом на пригороднем .

[@NataliSwan99]

Браво! Любю я тепловозы. Слыхала, Даже видала в детстве по Анапой, помню деда спросила что за стрхолюдина? Думала путевая машина, дизайн подходящий.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, что посмотрели ролик!

[@skaz0chnik]

Привет👋👋👋. Как всегда всё на высоте👍🏼👍🏼👍🏼. Интересно и познавательно 👍🏻👍🏻👍🏻

[@pokemoshalife8633]

Здрасте! Спасибо большое за Вашу оценку!

[@Evgeniy_Petrov]

ого сколько интересных агрегатов на заводе делали.

[@pokemoshalife8633]

Да, это так. Спасибо за просмотр!

[@gjgjd5920]

На ТГ16 холодильники на крыше. Кстати, на ТГ21 и ТГ22 холодильники тоже находятся на крыше, ну и много схожих деталей по кузову, видимо кузова собирали из тех же комплектующих.

[@MsGem222]

Видел я его через забор на территории Дулёвского красочного, когда катался по ветке на Дулёвский фарфоровый завод. Как, кто и зачем собрал там эти тепловозы - не известно. Было это лет 12 назад, ответвление на красочный завод уже было заросшее (подача вагонов давно не осуществлялась), а стрелка зашита по направлению фарфорового.

[@anais-teodoru]

Прекрасное кино!) спасибо! Конечно же в музеи отбуксировать!)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и комментарий!

[@vasilylunev912]

Джентельменский лайк автору! Шикарный обзор! Далеко не специалист, но задумка была правильной в надежде повысить качество продукции, ибо сейчас многое отечественное с начинкой из-за рубежа. Технологический суверенитет, блин! Также почему-то после просмотра эпизода с компоновкой локомотива возникли ассоциации с ТГ-16, благо была возможность походить по последнему. А "последний" дважды, потому что уже музейный экспонат))) Увидеть бы обзор...

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Василий, за Вашу оценку роликуа и просмотр! Увы, ТГ16 в реале не видел ещё.

[@Myavorg]

Если ТЭРА1 - это пример кооперации наших заводов с GM при постройке тепловозов с нуля, то в том же Казахстане есть примеры модернизации существующих тепловозов 2М62 и 2ТЭ10М под дизеля GM с установкой кузова капотного типа. Про них тоже интересные ролики получатся.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за дополнение к тепловозам!

[@ytcocos]

Топчег. А что ещё можно сказать?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое, Влад, за просмотр ролика и комментарий!

[@rnemo1024]

Как всегда лайк Покемоше! Ну Вы садист, я только спать собрался :)

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@danilryabkov5241]

Музычка из "Поезд вне расписания" все еще радует уши джентльмена)

[@pokemoshalife8633]

Конечно, радует, как же иначе?)

[@МихаилЛепихов-й9т]

Хоть и увлекаюсь железной дорогой в качестве хобби - но впервые слышу про этот аппарат, и весьма неплохой, судя по всему.

[@pokemoshalife8633]

Да. отличная машина! Спасибо за просмотр!

[@siskipiski2stvola]

Ролик 👍Никогда не слышал про это чудо на gm-овском дизеле. В музей бы его, хотя б 1. В Питер.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Никита, за просмотр ролика и за ответ на вопрос!

[@МаркоДиаз-п9к]

Спасибо большое за видео очень интересно. Интересно посмотреть видео про электровозы серии (в) ведь им уже 90 лет а они ещё в работе.

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Не совсем понял, о какой серии электровоза идёт речь?

[@МаркоДиаз-п9к]

@@pokemoshalife8633 На сайте rail gallery в поиск нужно написать просто букву (В). Данная серия электровозов работает на Южно-Уральской железной дороге на Магнитогорском металлргическом комбинате. Электровозы с очень длинной историей.

[@angramainyu9881]

@@МаркоДиаз-п9к это часом не продукция Савильяно? всплыла у меня ассоциация с этим заводом

[@МаркоДиаз-п9к]

@@angramainyu9881 Да все верно это продукция Савильяно.

[@michaelross8020]

Спасибо, дядя! Не слышал ранее про данный аппарат!

[@pokemoshalife8633]

Благодарю за просмотр ролика! Всегда пожалуйста!

[@berserkercu6595]

Лайк и комент для продвижения видео ) Спасибо за ваши ролики =) Всегда интересно )

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за помощь, спасибо!

[@DmitroBricin]

О ещё один ролик) краска всегда тебя смотрю и радоюсь

[@pokemoshalife8633]

@@DmitroBricin , большое спасибо Вам, что смотрите наши ролики!

[@Mark_Tishman]

Ставлю лайк ещё не посмотрев ! У сегодняшнего дня будет прекрасный эпилог.

[@Dmitry_Bogdanov]

Кстати, Покемошу с Новым годом, заодно и с Новым годом по старому стилю!

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Дмитрий! Вас с Праздниками!

[@krotor34]

Спасибо за обзор, лайк и в музей)) тепловоз)

[@шлемарозенталь]

уникальные махины, не знал про такие. спасибо за рассказ!

[@pokemoshalife8633]

Всегда пожалуйста! Вам спасибо за просмотр ролика!

[@Myavorg]

Обе машины нужно поставить в музеи. Одну - в Санкт-Петербургский музей ЖДТ, другую - соответственно, в московский. Интересны они прежде всего попыткой международной кооперации в сфере тепловозостроения.

[@pokemoshalife8633]

Вы правы, полностью с Вами согласен!

[@ЯрославГерасимов-о5я]

Понравилось! 👍👏 Хороший и интересный обзор.

[@pokemoshalife8633]

Очень рад, Ярослав, спасибо!

[@АлександрАлександрович-у7ф2ш]

Езжу часто мимо Ликино - Дулёво на автомобиле, одна ТЭРА видна с дороги. Так и стоит на территории завода.

[@pokemoshalife8633]

Надо же, такая легенда! Спасибо за просмотр ролика!

[@AlexCondorAlexCondor]

Двухтактник подозрительно похож на движок от F3... 40х годов😉

[@pokemoshalife8633]

Вполне возможно. Спасибо большое за просмотр!

[@VitaliiHonchar-o2e]

Спасибо большое за видеоролик! Сопутствуя с красивой необычной музыкой, которую я никогда не слышал, и которая мне очень нравится, каждый видеоролик для меня это отдельный маленький шедевр! Я так говорю, потому что я меломан и сам железнодорожник! Сразу лайк!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам за ламповый комментарий! Благодарю за просмотр и оценку ролика!

[@mimokrokodil3]

Спасибо, как всегда очень хороший обзорный видос вышел. А что за музыка с 4:12 играет, простите за бестактный вопрос?

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за оценку ролика! Про музыку не знаю, просто какие то треки без АП.

[@verzarsplayvoenkomat2701]

Вячеслав, не волнуйтесь, я добавлю!

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика!

[@ДмитрийБ-м1х]

Спасибо за видео, теперь я знаю какой тепловоз можно взять на Авито:)

[@pokemoshalife8633]

@@ДмитрийБ-м1х , пожалуйста, Дмитрий, спасибо большое за просмотр!

[@ДмитрийБ-м1х]

@pokemoshalife8633 Грех не смотреть такие шикарные видео)

[@Myavorg]

1:32 - что-то подобное по виду и компоновке в те годы выпускали и датчане с нидерландцами.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо большое за дополнение!

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Нужно обязательно в музей!!! Всех старичков в музей!!!

[@pokemoshalife8633]

Не поспоришь)

[@МетровагонЕ]

Реально вот бы их музей ещё и в тот который был на картинке!

[@pokemoshalife8633]

Конечно, было бы классно!

[@Коллекционер_1.0]

Как всегда на высоте)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, Дмитрий!

[@pon4ik_911]

Ещё не посмотрел,но думаю будет интересно.

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо, Роман! Приятного просмотра!

[@AlexGeo23]

оу май! сам покемоша обзор выкатил! да годный-то какой!

[@pokemoshalife8633]

Очень признателен Вам, Алексей, за комментарий!

[@skorpi4320]

Типовий відос з шуточками і згадали такий рідкий локомотив який трохи American boy

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за просмотр ролика и коммент!

[@ИванФоменко-щ4ф]

Очередной шедевр вышел

[@pokemoshalife8633]

Большое спасибо за оценку!

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Дизайном он чем-то напоминает минидизельпоезд МДП4-002,выпускавшийся Людиновским заводом, такой же угловатый и специфичный.

[@pokemoshalife8633]

Да, сходство, безусловно, присутствует.

[@colonel_Lynch]

В музей надо, однозначно!

[@pokemoshalife8633]

Согласен с Вами!

[@VeksTrainz]

Один из них находится в соседнем городе от меня, за забором завода

[@pokemoshalife8633]

Прикольно, конечно. Спасибо за просмотр ролика!

[@gabberLEO]

Классный лок наверное был бы, если бы в серию пошел. На ТЭМ18ДМ пульт управления похожий, может с ТЭРЫ черпали идеи

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за прсомотр! Вполне возможно, и с ТЭРА идеи заимствовали.

[@Mr._Stein_goes_on_rails]

18:20 Кессельринга! Кессельринга, и только его! © Четыркхтактник однозначно! Единственное достойное применение двухтакников на данный момент - главные судовые малооборотные дизеля. При средних и больших оборотах двухтактних проблемнее в обслуживании как то: закоксовывание выпускных окон, напряжения и деформации гильзы цилиндра в зоне перемычек выпускных окон, разжижение масла тоаливом и пр. Ну с экономичностью по топливу у средне и высокооборотных двухтактников совсем не фонтан.

[@pokemoshalife8633]

Очень интересное дополнение, спасибо большое!

[@articomru9257]

ура ты живоой и вернулся в старый формат

[@pokemoshalife8633]

Спасибо!

[@ИгрьРадченко]

Класные были тепловозы ТГ-16.... А тэра внешне похожа на тг 22

[@pokemoshalife8633]

Согласен с вами. Спасибо за просмотр!

[@the_archive_man]

Думаю целесообразнее было бы пациента препарировать) То есть отдать в профильные КБ для создания своей техники на основе, как это уже бывало в 20 веке

[@nikkruglov872]

Здравствуйте. А судовые дизеля в основном 2 тактные. Но скорость вращения у них около 100 оборотов в минуту. И размер немного побольше тепловоза)

[@Пауль-б6у]

бонжур, коллега. на ЛТЗ все было здорово, пока не пришло СТМ

[@DENhik7777]

Мы тоже уже горя хапнули с этим СТМ. Наше предприятие купило два тепловоза ТЭМ-9 и один ТЭМ-14. Говорю как слесарь по их ремонту.

[@Пауль-б6у]

@@DENhik7777 тэм14 вообще безумная коробка

[@pokemoshalife8633]

Здрасте, Пауль! Спасибо, что посмотрели ролик!

[@eqinel1415]

4:40 в США у всех тепловозов секция холодильника расположена на крыше.

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за дополнение!

[@eqinel1415]

​@@pokemoshalife8633 Всегда пожалуйста!

[@alexishora8826]

Давно ждал этого обзора.

[@pokemoshalife8633]

Надеюсь, обзор понравился.

[@Vevienlys]

эта легенда должна быть в музее или хотя бы сохранена!)

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение!

[@was_paraplan]

Как всегда, мощно. "Джентельмены" и "Это игрушка...." уже мемы железнодорожных ютуберов.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, не знал, что уже мемы) Благодарю Вас за просмотр ролика!

[@козьмапрутков-х7н]

Да, действительно продаётся на авито. Немного подешевел, уже 110 миллионов.

[@pokemoshalife8633]

Да, уже видел) Спасибо за просмотр!

[@Алекс-б5н]

Merry Christmas

[@pokemoshalife8633]

Спасибо, и Вас с Праздником!

[@Obrazovatelyy]

Я за музей!!! Мало ли какой лок сколько героически натаскал? ТЭРА1 не имел широкого тиража по этому каждый такой лок уникальный то есть как раз для музея.

[@pokemoshalife8633]

Полностью с Вами согласен, спасибо!

[@PSV-sj2id]

Мощь в нём чувствовалась, немного поработал на нём.

[@vladimirdemyanchenko9591]

ТЭРА в музей стоит отдать, конечно. Хотя бы один - дулёвский, в Питер. Не в духе времени это, конечно - но машина достойная. Тольяттинский - музей ВАЗа потом может сам подсуетиться по-местному

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваше мнение, Владимир!

[@gmaster4898]

Лок определенно заслуживает музейного покоя

[@pokemoshalife8633]

Благодарю Вас за ответ!

[@СергейОсипов-и6щ]

Классное видео Пускай будет в музее он .

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за Ваш ответ, Сергей!

[@Ден4ик]

13 лет отработал на этом заводе. Сборка и сварка тележек - 9 лет, потом мастер участка сборки кузовов

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр ролика! Как Вам эти тепловозы?

[@ВалинтинаШишацкая]

Интересно спасибо. Тгм 102 настолько был плох.

[@pokemoshalife8633]

Спасибо за просмотр! Говорят, что да)

[@FanatOf80s]

2:47 - ЕС - классный суперкомп - необходимо возобновить их производство! 2тактный дизель - и хорошая экономичность! Значит, тактность ничего не решает в этом плане! Необходимо возобновить 11Д45 на современном уровне! Судовые малооборотные двигатели до сих пор только 2-тактные.

[@stepszero7684]

Здравствуйте Вячеслав. Хотелось бы внести ясность в техническую характеристику. В ней Вы указываете осевую нагрузку в 25 тс. А у ТЭРА1, она составляет 22,5 тс. По крайней мере так повествует журнал Локомотив за номером 10 2000-го года издания. Полагаю, в авторитетности этого издания мы с Вами сомневаться не будем.