Самый МОЩНЫЙ Трак FREIGHTLINER CORONADO (505 л.с.) - Американский ЗВЕРЬ на Дорогах / Дальнобой США

►Набираем Овнер операторов на выгодных условиях! - t.me/+8siAq_2F...
В этом выпуске мы вместе с Анатолием сделаем обзор на самый мощный трак, который любят настоящие американские трак драйверы - FREIGHTLINER CORONADO 2021 года, мощностью 505 л.с. и крутящим моментом 1680 оборотов.
Что в нем такого интересного смотрите в этом выпуске!
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на KZbin канал:
🔔 / @renatnomad
Мои соцсети:
/ renat_samudinov
/ modern_nomad_inc
/ renat.samudinov
t.me/+8siAq_2F...
modernnomadinc...
/ modern.nomad.inc
#renatnomad #америка #тракдрайвер #США #иммиграция #бизнесвсша #работавсша #водитель #дальнобойщик

[@Renatnomad]

►Набираем Овнер операторов на выгодных условиях! - t.me/+8siAq_2FqAQxZjEy

[@SerhiiDrazhko]

Мне, как дальнобойщику, очень нравятся Ваши видео. Спасибо гостю за всю информацию, он настоящий профессионал 👏👏👏

[@ДядяВоваКлассикСША]

С каких это пор freightshaker стал мужским да ещё и самым мощным грузовиком, 500 лошадей в нынешнее время это вообще ни о чем 😂

[@benvaprol7889]

Самый брутальный грузовик по моему это петербилт 359

[@Nikowalker007]

Ну , ну.. 😅Фрейтлпйнер много хороших брутальных траков выпускал , тот же самый Freightliner Classic чего стоит , а Коронадо до недавнего времени вообще можно было как Глайдер заказать пока калитку экологи не прикрыли. На них можно 16 литровую шестерку Детроит DD16 на 600 сил сейчас поставить , так что 505 сил далеко не максимум

[@UfcucuUf]

Самый красивый,брутальный, мощный трак это Петербилт 389 с мотором кетерпиллер

[@antonagafonov4895]

Это архаичный мотор с диким расходом саляры если покататься на тракшоу да збс но для сегодняшних условий бизнеса он тебя сожрет

[@ЭркинАбдуллахаев]

Кенворт w900 bro.

[@transporterdispatch231]

Из своего опыта могу сказать, этот трак достаточно тяжёлый, выглядит красиво, но на любителя. Его любили за большое количество ящищков, и брали их только с CAT or ISX двигатялями. Эта машина делалась под одного хозяина. С Детройт они вообще тянуть не хотели, этот двигатель простой в ремонте, но тяги у него никогда небыло. Выиграть хоть какую-то тягу можно было с помощью тяговой коробки. Еслм с завода там стоял Каминс 565 лошадей и 13тая коробка 1850торк, или 18тая 2250торк,3.42 мосты, тогда это была ракета.

[@Nikowalker007]

Знакомый реднек купил такой с DD16 на 600 сил и 18 скоростями коров возить год назад , пока доволен 😅

[@ruslanlevchun1902]

Привет какой вес трака?

[@transporterdispatch231]

@@ruslanlevchun1902 Я точно не помню, но думаю тысяч 18-20. Знаю точно что Вольво 780 весила 16тыс, а они был на много тяжелее.

[@КостяПопов-ю6ч]

А Коронадо прикольно смотрится

[@АйбекАлгыр]

Хороший обзор получился молодцы.

[@sergeypetrov8185]

Мой питербилт 389 с 565 лошадками, 3.35 мосты, выдает в среднем 6.2 мили на галлон с рифером! Странно высокий у тебя расход..

[@igorigorek5773]

У меня на конторе таких много, скажу тебе после 500 000 как бы не смотрели то одно то другое то третье

[@ihor4347]

Ето модель sd 122 ето не coronado

[@СтаниславНиколаев-ж1ю]

Почему кабина у восстановленного другая, не совковая с круглыми фарами,а современная?

[@RomanSkalskyi]

Владелец шапа скорее всего вообще ничего не понимает о чем говорит( лошадиные силы на тягу в гору практически не влияют будь там 400 лошадей и 505 разница будет практически не ощутима. На тягу влияет крутящий момент. Видео не стал смотреть до конца поскольку самого начала понятно что полезной информации отсюда я не узнаю тем кто не разбирается в траках не советую покупать Коронадо

[@Gonit.Aleksei]

Это точно

[@Denis89300]

Это плохой трак ???

[@Nikowalker007]

Ездил на траке с 400 силами и 505 , разница в скорости в гору более чем приличная, крутящий одинаков был у обоих

[@RomanSkalskyi]

@@Denis89300 Если вы хотите заработать денег то этот трак не для вас. Этот трак для тех людей кто видит смысл жизни в траках и им кажется что это нереально красиво.

[@siarheiyelyashevich395]

Ржу не могу , когда с дуру купил и приходиться нахваливать. Расход 4,5 это все . 😂😂😂на парусах нужно и с горки , тогда денег останется. Не смог бы он переключать передачи , груженый он быстрее теряет скорость, треск бы стоял на всю кабину. А когда боб тэйл , любую всунешь. И в основном , то передачу резко всунешь , ударные нагрузки на сцепление , в нем все сыпется , пружинки на диске все в труху. Так что 600 тысяч поменяешь , хорошо если коробку не приодеться , но скорее всего тоже , будет выбивать передачи , но 16 можно через поломанную скакать , разогнать чуть больше. Но и коню понятно , больше шестеренок коробка слабее , а 10 не удобно , самое нормально 12 . Самый красивый с длинной подножкой , и брали их когда топливо никто не считал , а это не красивый убожество , пустая рама , коробка такая не нужна . Да стоит денег но не этот 😂 . Ну хочешь геморрой , возьми. Так задушевно беседую , смеются 😂 а потом полезли в слипер 😂😂😂😂

[@KostiantynSkrypnychenko]

Кроме долбанных труб по бокам кабины ,трак хороший. Из-за этой "красоты" паркуешься только по зеркалам. В окно хвост прицепа просто не видно

[@d-lap]

Хорошая машина, но покупать ее я конечно же не буду

[@peresidok]

Какие с Вас обзорщики ? - никакие . Даже не знаете что у вас за коробка стоит . Вот вам информация - коробка Иатон Фуллер - 18 ступ. , а не 16 - такой не существует

[@transporterdispatch231]

Чуть-чуть поправлю. В этой стране было много разных вариантов КПП, и также их производителей. Были RoadRanger, Merritor, Eaton Fuller, Alison, Mack. RoadRanger в своё время были одни из лучших, их продукция была самая мощная и не убиваемая. Все КП делились на категории. На самасвалах всегда стояли 8LL, они также делились на три разных мощности, также были 9LL. Для транспортных тягачей были 10,13,15,18, и super10. Super10 долго не удержалась на рынке, оставались 10,13,18. В основном для водителей хозяин компании брал машины с 10 передач коробкой, потому что очень много водителей не могли разобраться с половинками, потому 13-18 передач ставали редкостью. И все эти коробки делились на тяговые категории. 13тая коробка имела три категории по тяге также 18тая. Шильдик на коробке имел номера, и по этим цифрам можно было узнать тяговое усилие данной коробки.

[@peresidok]

@@transporterdispatch231 Ты думаешь , что открыл мне что-то новое ? Всё что ты написал , я это знал когда ты ещё не родился . А теперь пересмотри видос с начала и ты увидишь , что он сам говорит - коробка Иатон там какая-то ДФ . Я сам ездил на таком Коронадо и на них ставились Иатон Фуллер 18 ступка. (в том числе)

[@peresidok]

@@transporterdispatch231 А 16 ступ. - как он говорит в видос , их таких не существует

[@transporterdispatch231]

@@peresidok Здравствуйте. Я допускаю что человек просто оговорился. Но 16 скоростей коробку я тут не встречал.

[@transporterdispatch231]

@@peresidok Ну вопервых здравствуйте. Скажите пожалуйста в каком из своих я разрешил вам обращаться ко мне на Ты? Дальше, если вы утверждаете что вы ездили на таких траках когда я ещё не родился. То я вам так скажу, эти модели появились примерно 2004-2005 год +/-. Я начал водить фуры в 1997 году, закончил в феврале 2023. Я застал Леонида Ильича, и жил в Адроповскую зачистку и тд. Я курил сигареты Столичные за 55 копеек, и Космос за 70 копеек. Только вас в то время ещё небыло. Мне кажется что вы один из тех, кто бегает от одного видео к другому и просто словесно гадит получая от этого маленький оргазм. Но я вам желаю добра и мира в душе. Живите с Богом.

[@MaximusUSA]

Камаз

[@alexford4878]

смешно

[@Gonit.Aleksei]

Говорите по русски и вот эти вставки слов на английском просто смешно, как будто старое выступление комиков про людей которые начинают забывать свой язык

[@lifeisgoodstory]

Учи английский 😂

[@Gonit.Aleksei]

@@lifeisgoodstory я его учил , это просто смешно звучит , как советские парадисты про наших эмигрантов знаешь рантше пересказывали