Самый правильный якорь для внедорожника

[@MrShitia]

Имею якорь "лопата" (пока без доп. ребер). Таскали ручной лебедкой Паджеро 3 (2+ тонны) в болоте, а также из глинистой канавы в твердом (не мерзлом грунте) - все в один день. В ролике все правильно описано. Однако, позволю себе усомниться, что хорош тот якорь, который "входит сам в любой грунт". Из ролика видно, что ни один не входит сам (!) В нашем случае оказалось, что лопата прекрасно держит, если предварительно прокопать обычной лопатой лунку глубиной 30 см. Дело в том, что удержание связано не только с формой якоря, но очень зависит от прочности (от толщины) поверхности грунта, которую НЕ надо "пахать". Стоит немного заглубиться, и якорь просто не может пахать и начинает самозаглубляться - может и сломаться, конечно. У нас немного повело центральное ребро жесткости )(.

[@S_e_r_zh_i_K]

Почему гарпун не тестили на песке и болоте? То что вы думаете что не сработает совсем не значит что так будет

[@ИванОбъедков-щ2в]

У меня гарпун, работает прекрасно! Крепление троса выполнено высоко. Надо ниже и он прекрасно лезет в любой грунт. Паджеро спорт первого поколения тянет на ура. Работаю один с радио пультом.

[@антонлюбаров]

Ага. Самый популярный , удобный и эффективный именно грузинский якорь. И в песке работает и в заболоченном и в твердом может. Если верх земли мерзлый, надо траншейку процарапать под трос, тогда он заглубится и сработает. Догадаться конечно нельзя. Зато нахвалили зуб зэйзэ, который полмашины занимает и действительно хорош только на ковре. Нормальные люди, не спортсмены, по ковру не ездят.

[@sergeyermishin]

в обзоре не хватает якоря от советских грузовиков. 2 пластины с отверстиями, в которые забиваются штыри . Пластины соединены скобой, за которую тянут. И компактно ( сумка с пластинами и штырями, и молоток), и эффективно. Custom truck проводил тесты, ни одним грузовиком из чернозема выдрать не смогли.

[@ramilyussupov6904]

Себе сделал такой. Компактный, гвозди из арматуры. Гнутся, но держат. Паджеро 3

[@ФедяКодеин]

Аффтар, а как вес машины в вашем случае влияет на внедрение якоря в грунт, она же на месте стоит ?

[@АлексШел-ж6п]

Реклама зуба зейзы,не более того.Все прекрасно знают где он нужен.Ковры.Гарпун с парой ножей разного размера вполне прилично справляется с задачей даже на песке.

[@fgh408]

Перепахали всё поле) Можно озимые сажать))

[@AlexMolchanov90]

Отрезал кусок металлопрофиля потолще, просверлил в 4 местах, чтобы в отверстия проходил лом. И 4 ломика. Далее забиваю их кувалдой и он не шевелится, когда вытягиваешься лебёдкой. На концах ломиков наварить надо что-нибудь, чтобы вытаскивать их было легче. Длина всего этого сантиметров 70 и ломики тоже такой длины.

[@pr5698]

Круто не один якорь не смог ровным счётом ничего.

[@антонлюбаров]

такие умельцы

[@ВикторПупкин-ь8р]

Вывод : туфта данные модели якоря. У нас на Юге Грузинским якорем пользуются.

[@alexbullet9839]

Пробовал грузинский, авто: TLC-80, 35 лифт, бампера. Чертежи брал с форумов, так вот, в черноземе толку ноль. Сделал крылья в два раза больше, начало работать. Но, но он стал размером со все багажное отделение. Вывод, якоря для спортсменов

[@антонлюбаров]

@@alexbullet9839 может слишком тяжела машина для него. Мою ниву легко спасает.

[@ВикторЯковлев-м2я]

Сварил ,привязал к нему трос и положил добрую кувалду!😂

[@Whiteus1936]

Спасибо за видео! Очень интересно и наглядно!

[@meirzhan2425]

Больше пользы будет если сдать на лом.

[@edus]

А чего не на льду озера пробовали?

[@AntonRodriges]

надо буром дачным выбурить метра два отверстие и туда воткнуть якорь. вот тогда ок будет )

[@АндрейПро-ч8щ]

Грузинский якорь сделан обсалютно неправильно трос должен крепиться посередине лопости ,а не сверху как у вас . Есть правильные чертежи ,зачем изобретать велосипед .

[@PODWOH59]

11:09 ща Леночке как прилетит в лобик оборвавшийся трос... упаси господь. Над техникой безопасности Вам таки стоит поработать.

[@СергейБулатошкин]

Отличная информация и тест якорей. Спасибо Вам большое!!!!!

[@andreyboyko6936]

Зачётный обзор, как раз стою перед выбором какой брать

[@4x4TUR]

Мало!

[@АлександрМосковкин-г1д]

Класс

[@михаилк-ц6н]

Грузинский якорь самый лучший. Разборный. Если правильно сделан. Места мало занимает. Держит и в мягкой луговине подзабив для начала то и в утрамбованной до камня глине. Проверено работает отлично. А эти зубья в цвет мет только. Возить такое в машине . Так себе удовольствие. Ваш гарпун пример не удачно сделанный под грузинский.

[@антонлюбаров]

Точна!!!

[@gottmitunsgottmituns158]

Грунт промерзжий говорите 20-30 см?Да он вообще не промерзший

[@Сергей-ш1з3м]

Ребята, а забитый кувалдой под углом уголок, в качестве якоря не пойдёт? Кто пробовал?

[@ХИванов-ь6щ]

Это не наши методы,не культурно так,уголок не продаш,а на якорях деньги поднять можно

[@АлександрГолышев-б5э]

Самый лучший грузин якорь

[@антонлюбаров]

только несколько уголков связанных упряжкой. Трудоемко. Грузинский намного проще и эфективней.

[@простоЛёха-н1б]

Лом поперек закапывать да поглубже надо походу и места меньше займет))

[@СЕРГЕЙЛ-щ4ю]

Выходит, если застрял в болоте пользуемся якорем, а если в поле идём за трактором

[@Melkor_A]

Если это не маховое болото, то якорь Зачётный в помощь. Тут его Гарпуном обозвали. Но это не оригинал судя по всему. Я оригиналом пользуюсь проблем нет заякориться.

[@vasiliypanamskiy]

Приезжайте за Урал и попробуйте куда-нибудь якорь засункть))) Только МТЛБ, зимой - Газушки. Все трофи-рейды детский сад!

[@Melkor_A]

@@vasiliypanamskiy Я в Новосибирске живу. Болот хватает у нас. И якорь часто выручает. Зачётный использую. Только в лёд он не входит, во всех остальных случаях спасает. Ну и само собой есть места куда только на болотоходах имеет смысл ехать. Где джипы могут проехать, там якоря в тему.

[@антонлюбаров]

@@Melkor_A А я сварил подобный из того что было. Бесплатно. Работает прекрасно.

[@EvgeniyGuryevich]

@@антонлюбаров, к выгнутой стороне половины остроконечного листа рессоры от легковушки приваривается (электродами УОНИИ потоньше или полуавтоматом) согнутая в кузне на ребро вторая половина - после чего в первой сверлятся отверстия для лома-вытаскивателя, и сгибается/вырезается *свободно скользящая* серьга для ОМЕГАобразной скобы, которая крепится к нему цепочкой: вставив в серьгу лапу якоря, забиваешь его до звона - и получаешь самый низкий зацеп для троса.

[@АлексейБитаровСургут]

ПРОСТИТЕ, НО МЕНЯ НЕ ОДИН НЕ ПОНРАВИЛСЯ !

[@pr5698]

Машина движется на нетралке и на ровном грунте.

[@taxapnzpnz4788]

Что такое,КАЛЕНЫЙ ДЮРАЛЬ?????? 3.10 видео. Дюраль знаю,люминь знаю,отожженый дюраль знаю,но не знаю каленый(хотя есть,что бы руки не пачкал). Ребра к дюральке и все(без химии и термички)

[@4x4Club]

А что вас удивляет? И Д16 и Д18 отлично калятся 500° и вода.

[@EvgeniyGuryevich]

Это *альпинисты* для своего "железа" сталь заменяют титаном и дюралюминием - потому что багажник у них *на спине!* Они тоже пользуются различными *якорями:* одни забивают (скальные крючья), другие закручивают (ледобуры), третьи закапывают (ледорубы и снежные лопаты). Вот и вам надо *не брать пример с лодочных рыболовов,* а в _твёрдый и вязкий_ грунт *забивать* ломик с приваренным рядом с бойком рымом для монтировки (а лучше 2-4, соединённые цельным, но запетлёванным в *вилку* на лебёдочной *Ω-образной скобе* кольцевым тросиком), а в _мягкий и сыпучий_ - *закручивать* пружины, взятые от передней вилки спортивного мотоцикла, один конец которой затачивают "болгаркой" в 3-гранник (с окунанием при испарении воды!), а другой отгибают к оси и закольцовывают в рым. Каждый анкер комплектуется такелажной скобой поменьше, с помощью которых и делается петлевание общего троса в анкерную станцию *любой* конфигурации. Скоба (её лучше дополнить отрезком короткозвенной цепи подходящего под болт калибра) *должна* лежать на грунте, а под анкер желательно отрыть приямок и канавку для тросовой петли/цепи - для увеличения *держащей силы* якоря. ПыСы. Если ваши буксирные концы укомплектованы крючьями - *замените* их на скобы: www.vseinstrumenti.ru/krepezh/takelazh/skoby-takelazhnye/tor-/

[@ХИванов-ь6щ]

Зачем с альпинистов брать пример или там как вы сказали с лочных рыболовов,может на яхты обратить внимание или на корабли

[@антонлюбаров]

один раз попользуешься "грузинским" якорем, не станешь больше эти буквы писать.

[@EvgeniyGuryevich]

@@ХИванов-ь6щ, судовой якорь не просто так соединяется со своим перевозчиком цепью с перемычками: именно её *масса* прижимает его веретено к дну водоёма, заставляя лапы как можно быстрее зацепиться за грунт: по сравнению с силой Архимеда удельная грузоподъёмность пневматического колеса не позволит возить в багажнике даже самый лёгкий среди зацепистых адмиралтейский якорь с цепью длиной не короче 5 веретён - поэтому от его второй лапы оставляется боёк для кувалды.

[@ИгорьКолгашкин-и2я]

Насколько я понимаю якорь нужен в поле где нет природных объектов за который можно зацепиться. Почему не показали как работает цепь с анкерами? Как по мне она компактнее ваших якорей. Спортивные не в счёт там важно время.

[@ИннаПолунина-м2о]

Как можно купить

[@КоляКапустин69]

Картошку ковырять можно этими якорями!

[@4x4Club]

Беларусы за!

[@KADET4x4]

@@4x4Club , поддержу! Сам купил как-то якорь в магазине , в РБ, - продавался как "плуг" :-)

[@PODWOH59]

Короче толку от этих якорей как от козла молока. ×¥й есть, но он мягкий... Лом и кувалдометр наше ффсё

[@paf_ka9527]

Ну лом не лом, а танковый якорь стоит попробовать

[@PODWOH59]

@@paf_ka9527 он места много занимает

[@paf_ka9527]

@@PODWOH59 значительно меньше чем представленные

[@morozyukdmitry7780]

А нельзя забить якорь кувалдой сначала?

[@4x4Club]

Можно, конечно! С 'грузинским' якорем так многие и делают.

[@антонлюбаров]

@@4x4Club Нафига его забивать, не понимаю. Он всегда зайдет, если только не камень и не лед. Только надо обеспечить чтобы трос смог заглубиться.

[@EvgeniyGuryevich]

@@антонлюбаров, почему гвоздь *легче* забить молотком, чем вдавить собственным весом? А вот такой ледобур заменит и кувалду: kzbin.info/www/bejne/aobEqqObhNapea8

[@andreymamontov455]

Ну есть же якорь, чего бы его не попробовать....

[@aleksandrgerasimov1878]

Хрень это всё с якорями. Проще отказаться от олдскульных тяжелых внедорожников, ибо в зависимости от оснащения они либо по полю не едут, либо до поля доехать не могут. Эффективность в пропорции польза\затраты меньше еденицы. Тут либо крестик - либо трусы долой.

[@ЕгорРазин-ж4с]

Калёный дюраль.. 😂😂

[@Неврус]

надо с собой брать еще машину для перевозки этих бесполезных железяк.

[@trevorphilips571]

Не неси хню,работает якорь

[@Vasilev_Alex]

Это все не очень поможет если сам сидиш в болоте даже без кустов а вот розрезаны куски двух тавра и наварена пластина и так сварить в пирамиду из 6 частей и крепьож из кругляка с регулировкой поможет да тяжёлой и размер такой что не всегда влезнт с машину но зато поможет

[@mark.is.7541]

Готов к употреблению...😂 Пить его собрался..?

[@Эхирит-Булагат]

лЕнурюзер

[@СТАЛКЕР-р9ф]

Тест говно, или якоря говно.

[@BS-mz3jl]

Провал, подача материала👍🏽. Остальное не очень

[@Дивер103]

Да уж тест, судя по видео выкинуть нахрен все эти якоря и идти за трактором

[@камалсалимов-к8т]

ролл для дураков