Убитое тнвд audi 2.5 tdi причина

Маленький ролик о том как ломается тнвд из за подсоса воздуха.

[@QQoo888]

спасибо очень долго искал причину

[@Длямужчин-мужскоепрозрение]

Да что уже только не говорили про эти насосы и почему выходят из строя. Основной причиной называют проводу на клапан опережения и второй датчик (не помню как называется))), на которой оплетка от времени осыпается и коротит. Рекомендуют в первую очередь роспатрошить ее и все нормельно заизолировать.

[@Вадим-н5о9д]

Да уже много видео есть с этой проблемой,сам столкнулся когда то был, воздух в трубке,замена клапана обратки,но всё равно были пузырьки,пока не передалал насос в баке с перекачивающего в подкачивающий,проблема ушла сразу!)

[@shpunt75]

Да не из за того транзистор горит. Транзистор горит в первую очередь из за рассыпавшейся в труху проводки к клапану на тнвд либо из за межвиткового замыкания в самом клапане. Я сам с эти сталкивался У меня есть три тнвд и на всех 3х проводка к клапану на тнвд в труху От этого провода перемыкают и транзистор выбивает. Даже если будет проскакивать воздух в трубке от фильтра к тнвд На этих машинах такое встречается и как бы не так критично как вы тут говорите. В самом тнвд есть резервуар небольшой под муктом и он компенсирует все эти пузыри в топливопроводе. Другое дело если вы завоздушите тнвд тогда да это неочень хорошо. Ненадо эти страшилки пересказвать от человека к человеку Один ляпнул и все за ним повторяют Все проблемы описаны выше. Если одну проблему можно решить (восстановить разрушенную изоляцию проводки до к клапану) То вторая проблема никак вы предугадать вы несможете. Единственное и действенное так это надо взять за правило и не ездить с пустым баком. Чем больше топлива в баке тем меньше греется тнвд,и это аксиома. Если незнаете что либо и причины то лучше посмотрите видео на ютубе очень грамотного человека по этим машинам Олег шаман. Очень много полезного для себя подчеркнёте

[@Wadj07]

Поддерживаю, год ездил с пузырями, пока не переделал насос, и хоть бы хны.

[@BbInJIIOHb_BOJIOCbI]

У миня в этом месте наоборот чуть саляра подтекает ( влага собираетса в канавке фильтра ) . а оказывается там должно подсасывать )) сегодня промажу там всё герметиком . спасибо за инфу.

[@vp-44863]

Воздух в системе а именно в той трубке подачи может быть по причине 1. 2. 17. 78.и тд

[@АнтонМинеев-ь6й]

OlegSchaman уже все про эти моторы снял и рассказал, смысла нет что то записывать про 2.5 TDI

[@ЯрославМашляр-о7н]

Добрий день, в мене вот провода посипались і походу замкнуло, можете підсказати в яку суму виходить +- такий ремонт?

[@audiallroada6c525]

Привет, к вам вопросов нет просто хочю сказать что с пузырями ездил у меня человек 200 000 км,наврядли от этого,и по опыту у меня было 2 спринтер 2.9 тди там всегда у обеих в трубки было воздух и все было гуд. В целом спасибо за ваше видео 📹.

[@ВикторСавишин]

такая же проблем была зимой на летней солярке которая замерзла и сухой транзюк вышел из строя .

[@gtootg6120]

при неисправном обратном клапане на топливной, были проблемы с запуском ? клапан n75 у вас стоит не в правильном положении так он работать жеш не будет )

[@ВладимирАлиевич-э3я]

Хрень полная! При каждой замене фильтра возздух поппдает в систему, и не сразу начинает ровно работать, простая прргазовка убирает эту причину вместе с воздухом! 11 лет эксплуатации такого двигателя. А на клапанн подогрева топлива, при замене фильтра, надо смазывать колечко уплотнительное и плотнее осаживать клапан, что бы фиксатор входил без особых усилий. А чуть пузырьков воздуха, кратковременно, в шланге, это не очём.

[@shpunt75]

Даже если вы замените транзистор в мукте то проблема выгорания а точнее отгорания ноги у транзюка она может проявится очень быстро..... И вт второй и в третий и в четвёртый раз пока на на мукте не откажет эбу. Транзистор просто так не горит всегда есть причина и эта не в пузырях воздуха в топливопроводе.

[@satevocomua]

Перепаял бошку тнвд авто ездит

[@shpunt75]

@@satevocomua Если это был коротыш в проводах от мукта до соленойда, то да.Это это может помочь.Если проблема была в другом например (в самом в соленойде межвитковое замыкание) То проблема может вернутся (точнее вернётся это как мина замедленого действия) Я когда искал мукт для тнвд то мне обьявили ценик в 15т. Хорошо что не купил потому что гарантии никакой. Купил б/у тнвд в Калиненграде за 18т плюс пару тысячь доставка.Выгода очевидна.

[@vasiliymerezenjuk7913]

Дякую!

[@ИскендерГогоберидзе-т2л]

Заваздушил наверно и все. Или заклинил поршень

[@Андрей-у6л2ф]

У меня после покупки на следующий день отрыгнул тнвд😅

[@sergeykuberskiy1795]

Менял??

[@Андрей-у6л2ф]

@@sergeykuberskiy1795 да через 4года переделал под 106L

[@sergeykuberskiy1795]

@@Андрей-у6л2ф ну у меня 106М стоит, щас вот ищу такой же потому что они хоть и взоимозаменяему что 106L что мой 106М, но там в барах отличие хочет что бы тяга такая же осталась, ибо меньше поставлю буду ехать как пенсионер на 1.9, но скажу щас в капейку вылетает

[@Андрей-у6л2ф]

@@sergeykuberskiy1795 какой год машины?

[@sergeykuberskiy1795]

@@Андрей-у6л2ф2.5 2003г BDG

[@ДситрийАвен]

А может пора переделать насос а не рассказывать о подсосе воздуха и причина уйдет . Дурной головы и рукам покоя нету про автора видео