Saugrohrklappen tauschen, 3.0/2.7 V6 TDI. Intake manifold flaps exchange, 3.0 / 2.7 V6 TDI.

In diesem Video seht Ihr, wie die Saugrohrklappen bei einem V6 TDI getauscht werden.
Als Fehler war "Saugrohrklappen unplausibles Signal" im MSG eingetragen.
Einbauten erfolgen immer in eigener Verantwortung.

[@arom4619]

An sich nicht schlecht gemacht - danke für das Video , hat geholfen . ‼️‼️NUR - das AGR Rohr vorn rechts muss nicht ab ‼️‼️Das geht auch so ‼️ Das AGR Rohr abmachen ist eine wahnsinnige frickelei und unnötig ❗❗❗❗

[@ralfkaulmann9654]

Sehr schön erklärt. Ich bin bei der Lasche, die du hochgebogen hast, auch hängen geblieben. Ein paar Minuten dein Video geschaut - Problem gelöst. Danke dafür

[@HennersSchmiede]

Bitteschön.

[@hahu001official]

Hallo Ralf! Wie konntest du die lasche aufbiegen? Stehe vor dem selben Problem ...

[@ralfkaulmann9654]

hahu001 ist jetzt schon ein bisschen her. Ich glaube, das habe ich erst mit einem stabilen Schraubendreher gebogen. Und den Rest mit einer Zange. Also mit sanfter Gewalt. Das schaffst du schon

[@hahu001official]

Ralf Kaulmann alles klar! Ich hoffe nur der Untergrund (Gehäuse vom Saugrohr Unterteil) ist so stabil genug. Was ich mir auch gedacht habe ist mit einer Fräse das einfach abschneiden. Hab aber leider keinen Strom dort, wo der Wagen zur Zeit steht.

[@sebastianwagner6632]

Vielen Dank für das Video, sehr informativ und super erklärt. 👍

[@HennersSchmiede]

Gern geschehen. Gruß

[@dierkbahlburg945]

Danke für das Video. Reparatur danach durchgeführt und der VW läuft wieder. TOP! Bei mir, 183tkm, sind beim Abziehen leider die Glühkerzenstecker porös gewesen und zerbröckelt. Gibt es aber dann zum anlöten bei Händler des Vertrauens zu kaufen.

[@HennersSchmiede]

Dankeschön. Ja, die Stecker sind ziemlicher Hitze ausgesetzt. Gott sei Dank gibt es die Einzeln. Grüße

[@ozgursalihkeles8885]

Super! Sehr hilfreich danke 👍

[@davidpfeifer6243]

Danke , für professionelle Erklärung 👍👍👍👍👍

[@HennersSchmiede]

Vielen Dank. Grüße

[@bertigasi2282]

Danke vielmals richtig nett Suppiiiiii 💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼

[@roland30090]

Top video !!!! Danke an Dir :)

[@kvant3059]

danke dir, super Hilfsreich

[@HennersSchmiede]

Vielen Dank. Grüße

[@nas6943]

Bon tuto merci

[@sy-de-mohayek4527]

👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Kade-c1d]

Hello want to ask you where you buy your intake manifold with aluminum claps ???

[@followp]

hey, super video. besten dank dafür. sage mal, was ist das für ein schlüssel mit dem du die kraftstoffleitungen löst?

[@HennersSchmiede]

Das ist ein "offener Steckschlüsselsatz" den ich mir gekauft habe.

[@followp]

@@HennersSchmiede cool, danke. und welche größe haben die schrauben der leitungen?

[@06Radioactive]

@@followp 17

[@Armintool]

Hey super Video. Hast du die Railleitungen danach entlüftet?

[@HennersSchmiede]

Ja. Da gibt es eine Anleitung für. Gruß

[@lucash.7718]

klasse Video, sind das original VW Klappen oder hast du Nachbauteile eingebaut? Wenn ja, hast du nen Link für uns?

[@HennersSchmiede]

Das sind überarbeitete verstärkte Originalklappen. Gekauft über Ebay. Jetzt hier einen Link zu posten wäre wieder Werbung. Schaut mal in den verschiedenen Foren, da wird immer wieder ein und der selbe Lieferant genannt. Kommt aus Berlin. Nicht wundern, die Klappen kommen dann aus Polen, sind fertig angelernt. Sozusagen plug´n play. Fehlerspeicher löschen und gut.

[@lucash.7718]

@@HennersSchmiede Danke! :-) Weißt du, was die Buchstabenkombinationen nach den Teilenummern bedeuten? Bei mir sind BR und BF verbaut. Der Ebay Händler gibt diverse, verschiedene an. Kann ich einfach irgendwelche einbauen?

[@pd9391]

gutes video,wie lange braucht man für beide seiten?

[@HennersSchmiede]

Wenn es gut läuft, etwa ein halber Tag.

[@AC-ck5xv]

Sehr gut.....mit dem Entlüften komme nicht zurecht....wie, wo liegt der Stecker vom Rücklaufventil .....oder Anleitung dafür.....wäre sehr hilfreich....dennocht super video, Danke

[@alvarodelamo3923]

Hi from Spain. Congratulations for the vídeo. I need to do in my Audi. Where are you the manifold buy? Thanks

[@HennersSchmiede]

They are from PMG Saugrohrtechnik. This is not advertising for the company. There are other manufacturers too. Simply enter the term "intake manifold flaps" in a search engine. There are some hits here in Germany. greeting

[@hahu001official]

Wie konntest du die Lasche bei Minute 11 aufbiegen? Daran plage ich mich. Möchte nicht, dass das Kühlrohr einen Schaden nimmt ...

[@HennersSchmiede]

Mit Mut und einem Schraubenzieher habe ich die hoch gebogen. Das Kühlrohr nimmt durchs reine hochbiegen keinen Schaden.

[@davidmesserschmidt7647]

@henners Schmiede sind die Fehlermeldung behoben und ist die Qualität von den generalüberholten Klappen gut?

[@HennersSchmiede]

Ja, bis heute keine Probleme. Alles bestens. Gruß

[@davidmesserschmidt7647]

@@HennersSchmiede vielen Dank für deine Rückmeldung, dann werde ich mich mal ranmachen.

[@kristjanpreqaj4948]

Sehr gutes Video muss ich schon sagen hätte da eine frage an dich wie lange braucht man da ca

[@HennersSchmiede]

Hi, ich habe etwa 4-5 Stunden gebraucht. Gruß

[@gerdbaier9437]

Hallo, ist das ein original Audi Ersatzteil? was hast du pro Seite dafür bezahlt? ich wollte mir die original von Audi bestellen, aber die verlangen PRO Seite 610 Euro inkl. Mwst. das finde ich schon eine Frechheit

[@HennersSchmiede]

Das sind aufgearbeitete Originale. Von der Fa. PMG für knapp 300 Euro das Paar. Die alten müssen zurückgesendet werden. Gruß

[@EP-kd9ru]

Wie habt Ihr das mit dem Entlüften des Hochdrucksystems gemacht? Ohne Entlüften orgelt der Motor doch ewig und das ist nicht so gut für die Schmierung der Bauteile.

[@HennersSchmiede]

Hi, ich müsste nochmal nachschauen. Bin aber der Meinung, dass der Stecker vom Rücklaufventil abgezogen wird und dann über den Anlasser entlüftet wird. Also meiner hat nicht lange georgelt. Gruß

[@omranasaker7955]

Hallo, kann mir jemanden sagen, was den Unterschied zwischen den Fehlern P202000 und P201500 ? Also zu dem Fehler P202000 finde ich irgendwie keine info ! Vielen Dank im Voraus👌

[@bountyhunter9718]

Hallo. Macht es eigentlich Sinn, die SaugrohrKlappen zu reinigen? Mein 4.2 tdi zeigt zwar nur AGR Ventil an, aber ich denke es macht mehr Sinn, alle Saugrohre und klappen mit zu reinigen oder seh ich das falsch?

[@HennersSchmiede]

Sinn macht es, weil dann die Durchflussmenge wieder den ursprünglichen Wert erreicht. Auch kann man dann prüfen ob die nicht doch eventuell ausgeschlagen sind. Dann würde ich nicht reinigen, sondern ersetzen. Viel Erfolg. Gruß

[@bountyhunter9718]

@@HennersSchmiede Wissen Sie wo man die kaufen kann, wenn sie denn doch ausgeschlagen sein sollten. Direkt bei Audi werden die bestimmt nicht bezahlbar sein. Ein Reperatursatz, wäre auch super. Finde leider keinen passenden Anbieter

[@bountyhunter9718]

@@HennersSchmiede hab mittlerweile einen Reparatursatz gefunden. Eine Frage diesbezüglich hätte ich noch, evtl können Sie mir da weiterhelfen. Wenn die Klappen ausgeschlagen sind, reicht es wenn man die Lager in dem Gehäuse wechselt? Oder muss man dass komplette Gehäuse wechseln?

[@geraldspiegl8826]

Hallo Kann man die alten auch reparieren hab da so einen Rep Satz gesehen? Oder ist das nicht zu empfehlen ?

[@HennersSchmiede]

Hi, eine Rep-Satz hatte ich auch erst in Betracht gezogen. Bei diesen Saugrohren sind die Klappen aus Alu, die Welle ist dicker (mehr Auflagefläche) und die Umlenkung ist fest mit der Welle verbunden. Alles in allem machen die Saugrohren dadurch einen stabileren Eindruck. Dadurch habe ich mit dem Rep-Satz keine Erfahrung. Grüße

[@zeljkojankovic]

Danke für das video.ich habe die software überschrieben und die saugrohrmotoren ausgeschaltet.ich wollte erzwingen dass die saugrohrklappen immer offen bleiben.meine frage ist.in welcher position des gestänges(oben oder unten) sind die klappen offen? Danke lg schuki

[@albertschlegel3965]

Wie hast du die ausbekommen?

[@Norman-pj6vt]

@@albertschlegel3965 muß im motorsteuergerät raus geschrieben werden

[@albertschlegel3965]

@@Norman-pj6vt geht das mit vcds?

[@Norman-pj6vt]

@@albertschlegel3965 Nein, leider nicht.

[@albertschlegel3965]

@@Norman-pj6vt welchen tester braucht man dafür sorry hoffe nerve nicht

[@davidmesserschmidt7647]

@Henners Schmiede Welches Baujahr ist dein Treg? Bei meinem Treg 2005 sieht es bisschen anders aus

[@HennersSchmiede]

2008, du hast einen anderen Motor drin. Warscheinlich den 224 PS BKS.

[@davidmesserschmidt7647]

@@HennersSchmiede Habe ich gemerkt, ist sogar etwas einfacher xD aber dein Video hat mir trotzdem sehr geholfen 😉

[@a.s7951]

Bei bmw ist so ein Aktion mega einfach im Gegensatz zu das hier !! Soviele schläuche planlos drum herum !!!!! Wahnsinn

[@MultiBtone]

Politik und Werbung hat bei Facharbeiten überhaupt nichts zu Suchen. Die Politker sollten mal Facharbeiter sein befor die vollirre werden!

[@Chris20247]

Was war der Grund für den Tausch? Wie hat sich der Motor verhalten vor den Wechsel?

[@HennersSchmiede]

Hi, die Wellen waren ausgeschlagen. Am Motorlauf habe ich nichts gemerkt. Lief wie immer. Allerdings die Motorkontrolllampe leuchtete. Dadurch und durch Auslesen des MSG habe ich es festgestellt. Gruß

[@vladleonard86]

Put a link with the intake

[@Psychomilhouse]

Moin, Ich lese häufig das nach dem wechsel die Fahrt zu Audi anstehen soll um alles in Grundeinstellung zu bekommen. Ist das wirklich so? Ich habe den Fehler P3135 unterer Anschlag nicht erreicht. gruß

[@davidmesserschmidt7647]

Habe bei VW nachgefragt , die lernen sich selber wieder an.

[@Psychomilhouse]

@@davidmesserschmidt7647 kann ich so nicht bestätigen. War bei Bosch, die sagten wenn der Fehler hinterlegt ist muss er gelöscht werden

[@davidmesserschmidt7647]

@@Psychomilhouse Bei meinen Treg ging das löschen des Fehlers bei einer freien Werkstatt.

[@nicolasdidierjean3091]

Bonjour super vidéo très bien filmé. Possèdent une audi a5 3l tdi de 2011 moteur ccwa, j'ai un defaut le p0401 qui apparaît de temps en temps au vcds. Il s'agit de l'ensemble egr ( vanne et son radiateur de refroidissement) et pour y accéder je doit démonter les collecteurs d'admission donc super vidéo. Pour les couples de serrage donc 28nm pour les durites hautes pressions et pour les autres svp ? Merci pour les infos

[@HennersSchmiede]

Merci et bien que vous ayez aimé ma vidéo. Si vous devez remplacer la vanne EGR, il existe un certain nombre de boulons, d'écrous et de joints. Connaître individuellement ces couples de serrage prend beaucoup de temps. Mais assurez-vous de changer les sceaux. Avec les conduites haute pression, vous pouvez casser le fil si elles sont vissées trop fermement. Vissez simplement les autres tuyaux et conduites "serrés". Pas avec "force". Je suis désolé de ne pas pouvoir vous donner une réponse précise. Bonne chance avec l'échange. salutation

[@mekhigary3241]

I realize I'm pretty randomly asking but do anybody know of a good website to stream new tv shows online?

[@tatumaxton3478]

@Mekhi Gary Flixportal xD

[@mekhigary3241]

@Tatum Axton Thanks, I signed up and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it !!

[@tatumaxton3478]

@Mekhi Gary glad I could help :)

[@msrexx]

Da mein A6 nun bei 401000 km auch den Fehler hat, bin auf dein tolles Video gestoßen. Vielen Dank für die gute und ausführliche Erklärung. Was mich nich interessiert sind die neuen Saugrohre. Sind das originale von Audi oder welcher Hersteller ist das? Leider finde ich immer nur die mit den nicht verstärkten Halterungen vom Stellhebel (wie bei denen die aktuell noch verbaut sind).

[@HennersSchmiede]

Hi, es gibt die Firma PMG bei Berlin, die bieten die an im Austausch. Somit sind es Originale von Mann und Hummels. Ebenso die Steuerung. Viel Erfolg bei der Suche und dem Austausch. Gruß

[@msrexx]

@@HennersSchmiede da schau ich gleich mal nach. Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung.

[@tibitibi5044]

Kann jemand bitte rein schreiben welches Werkzeug man benötigt.. vorallem spezial Schrauben. Danke im Vorraus

[@HennersSchmiede]

Hi, Drehmomentschlüssel, gut sortierter Ratschenkasten, Schlauchschellenzange, Stecknusskasten für Dieseldruckleitung. Spezialschrauben werden nicht benötigt. Gruß

[@cesa005]

Hallo, super Video, ich habe im Moment dieses Problem :-( würdest du es für mich reparieren ?

[@HennersSchmiede]

Wegen eventuelle Gewährleistungsansprüchen repariere ich nicht für andere. Aber ich kenne eine freie Werkstatt in der Nähe, der auch diese verstärkte Klappen einbaut. Mit dieser Werkstatt stehe ich des häufigeren in Kontakt.

[@followenjoy5680]

Wo haben Sie die Saugrohrklappen gekauft?

[@HennersSchmiede]

PMG Saugrohrtechnik. Gruß

[@mikodaniel9112]

Hallo wo kann ich bestellen, für eine vw touareg 3.0 tdi ? Danke

[@HennersSchmiede]

Hi, welcher Motor. Es gibt etliche verschiedene 3.0 TDI. Schau mal nach dem MKB im Serviceheft. Meine habe ich von PMG aus Berlin.

[@robi.737]

how much torque for the fuel lines ?

[@HennersSchmiede]

The union nuts are tightened with 28NM

[@robi.737]

Henners Schmiede thanks man! And congrats 4 the great video

[@Mu3cke]

Hi, kannst du bitte noch die Artikelnummer angeben. Das wäre toll.

[@HennersSchmiede]

Schwierig, da ich dann für jemanden direkt Werbung mache. Einfach mal in einer Auktionsplattform nach den Saugrohrklappen schauen. Die Firma taucht auch bei div Foren auf. Gruß

[@Mu3cke]

Alles klar. Ich denke das ich sie gefunden habe. Ich glaube, es gibt nur ein Anbieter der die verstärkten Teile anbietet. Danke!

[@nordineilias2973]

Bonjour avez vous un garage si oui où est-il situer merci

[@HennersSchmiede]

Bonjour, je n'ai pas mon propre atelier. Mon ami en a un à proximité qui fait ça aussi. Cependant, c'est près de Kassel (Allemagne).

[@jean-paull.5812]

bonjour, pouvez-vous m'indiquez la reférence des deux nouveaux modules que vous posez, j'ai les meme réferences que vous sur les anciens modules, a savoir a droite 05129711BF a gauche 059129712AR , mais je ne trouve pas ces réferences chez aucun des fournisseurs , a titre indicatif j'ai une phaeton V6 TDI de 2008 ! merci de votre réponse !

[@HennersSchmiede]

Bonjour, quel moteur est installé? il existe plusieurs des 3.0 V6 TDI. Le code moteur est important. Vous êtes invités à m'écrire via mon site Web. www.henners-schmiede.de, vous avez manqué un numéro sur le premier numéro de pièce. 059129711BF est correct. salutation

[@BeniSidel1974]

Bei VW passat 2,5 TDI nicht einfach zu tauschen.

[@user-md9yq4vr6b]

CASA

[@HennersSchmiede]

Ja