さよなら大牟田･三井化学専用線 1936年製凸型電気機関車 18号機
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Күн бұрын
@山口正-t1n 4 жыл бұрын
専門線の貨車もコンテナ化されていて、機能的になっていました。 岳南鉄道線も貨物列車の運行がなくなり、少し寂しくなっています。
@reiwaHTTChannel 4 жыл бұрын
半世紀以上も経っていたのか！ 長い間ありがとう
@tdk823 4 жыл бұрын
これで名鉄デキ600型とほぼ同型の東芝戦時型電気機関車の生き残りがまた一つ消えましたね。あと同型機で生き残っているのは伊豆箱根鉄道のED31型だけになりましたね。名鉄のデキ600型も大手私鉄の車両としてはかなり生き延びた方ですが、この18号電気機関車もおよそ85年間走ったことになりますからね。ご苦労様でした。
@hatatomo 4 жыл бұрын
まあ、このご時世となれば仕方ないという事でしょう。記録公開ありがとうございました。
@tokihiro1333 4 жыл бұрын
もう終わったの？ 残念、コロナなければいってたわ
@FlorianBoyd 4 жыл бұрын
What are on the flatcar at 12:40? Batteries? Such a cute little red engine.
@SONGOKU-uo1mb 3 жыл бұрын
かなり貴重な電気機関車だから１つの歴史として、JR九州の鉄道博物館に展示保存してくれないだろうか？それとも全て解体されたのだろうか？
@濱口久美子-t1b 4 жыл бұрын
ＤＥ10が、新しく見える^_^
@梨田ヒカリ 4 жыл бұрын
コロナのせいで記録しにいけない
@足立徹-f6z 4 жыл бұрын
この線は直流電化ですか？
@ayokoi 4 жыл бұрын
はい。そうです。 1909年(明治42年)に電化工事が始まり、1923年(大正12年)には全線が電化されています。 www.sekitan-omuta.jp/legacy/13.html
@足立徹-f6z 4 жыл бұрын
@@ayokoi さん 返信ありがとうございました🙇 ということは、最後に鹿児島本線を走らせてあげることは絶体ムリなわけですね😅
@SONGOKU-uo1mb 3 жыл бұрын
@@足立徹-f6z さん JR筑肥線なら客車があれば、西唐津ー筑前前原区間でなんとか動態保存できるかもしれません。
@すまっし-g4e 4 жыл бұрын
567がなければ見たかった。
@華宴-x9d 4 жыл бұрын
今は無き車両ばっかり
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