さよなら阪急3000系 各線引退の記録

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ayokoi

ayokoi

4 жыл бұрын

1964年に、神戸線・宝塚線の昇圧対応車として登場した、阪急3000系。
114両が製造され、長らく8両編成で神戸線、宝塚線にて運用されました。
その後、6連化された編成が今津線(北)、4連が伊丹線、箕面線での運用が始まり、神戸線からは2013年、宝塚線からは2014年に撤退しました。
また、廃車まで前面行先表示幕が設置されなかった編成も存在し、阪急で最後まで行先方向板が使用された形式でした。
2016年には箕面線、2018年には今津線からも撤退し、最後まで運用されていた伊丹線用3054Fが2020年5月7日に廃車回送されたことにより、全車引退となりました。
過去に撮影した、特徴ある編成をまとめてみました。
残念ながら、箕面線最後の3060Fは収録されていません。
以前アップロードした映像が多いですが、初公開のものもあります。
Hankyu 3000 series.

Пікірлер: 26
@user-hknssnjya
@user-hknssnjya 4 жыл бұрын
ただでさえ受験で全然撮影出来なかったのに、コロナのせいで引退HMやイベントも全く無く本当に残念 阪急3000系…忘れないよ
@user-is1nu6is5o
@user-is1nu6is5o 4 жыл бұрын
あの独特なブレーキ音が好きだったな~ 56年間お疲れ様、3000系
@rohasan_cpm
@rohasan_cpm 3 жыл бұрын
6:20スカート付いてるのもまたいいですね。𝔾𝕆𝕆𝔻
@user-kc7pp1xj9l
@user-kc7pp1xj9l 4 жыл бұрын
私が神戸にいた40年前は、3000系が主力でしたね。 方向板や上部左右にある種別灯が懐かしいです。 閑話休題。 阪急には、乗務員室を撤去した中間車がありますが、そのスペースにカップルが入ると、周りの大人たちも声のトーンを気持ち下げてくれました。 昭和の良き想い出です。
@user-qk1yq4zx1y
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
うう小さいとき箕面線の3100(幕無し)を写真とりにいったな あと阪神の赤銅車も引退しましたね伊丹線の3100系引退時も見に行ったし 2300系引退時も見に行たなぁ
@user-qx8co4ur7p
@user-qx8co4ur7p 4 жыл бұрын
あんないっぱい走ってたのに、マジかぁ…。マジかぁ…。一昨年大阪に出張に行ったときに見たのが最後になっちゃったな…。 映像ありがとうございました。
@user-cg2lx5sh2f
@user-cg2lx5sh2f 4 жыл бұрын
こんにちはー、俺が宝塚に用があった時にこの小豆色の電車をよく利用していましたね、引退するのは残念ですね。
@user-qk1yq4zx1y
@user-qk1yq4zx1y 4 жыл бұрын
マルーンといいます
@tadatomofujiwara9632
@tadatomofujiwara9632 4 жыл бұрын
3000系走っていたんだ 全然知らなかった お疲れ様でした
@k2ud729
@k2ud729 4 жыл бұрын
去年何年かぶりにじいちゃんちにに行くのに今津線乗っていなくなってたの悲しい
@user-iy4tn5wp8q
@user-iy4tn5wp8q Жыл бұрын
懐かしい動画ですね!
@BorisLu
@BorisLu 4 жыл бұрын
Nice video!
@Sacto1654
@Sacto1654 4 жыл бұрын
Not surprised these train sets have lasted so long. Unlike most Japanese railway companies, Hankyu regularly strips down every train set to bare metal and refurbishes them to be in "like new" condition.
@user-fe5fh2ln7m
@user-fe5fh2ln7m 3 жыл бұрын
3000系といえばかつては神戸・宝塚線の主力でよく乗りました。しかしカットボディも含めて保存車両は一切なく、さらに新型コロナでファイナルラインもない寂しい最後となってしまいました。 ところでかなり昔になりますが、1982年の夏、毎年の如く塚口の祖父母の家に行った時、仁川行きの臨時急行に乗車しましたが、入線してきたのが6000系などのワンハンドルかと思いきや、方向幕改造を受けたばかりの3000系かと思われました。しかし、調べてみると、仁川行き臨時急行は、6連であるのに対し、当時の3000系改造車は8連だったので、今でも謎が残ります…
@user-series2000
@user-series2000 4 жыл бұрын
乗ったことないけど動画とかで見たことあります。加速音が好きだったなー。56年間ありがとうお疲れ様です。 その他阪急車「一緒に運用したな今までありがとう」メトロ66系「堺筋線で見かけましたねありがとう」
@user-fu6ho3yb8f
@user-fu6ho3yb8f 3 жыл бұрын
3000系戻ってきて欲しい。。。😭😭😭
@user-rx1ib7tu7l
@user-rx1ib7tu7l Жыл бұрын
3100系、最後まで非常ブレーキを電気指令式に変更しなかったんですね
@Keishin_Nakajima
@Keishin_Nakajima 4 жыл бұрын
3:29 今じゃこの行き先板変える用の台も撤去されてしまいましたね、、、。
@e7keiw7kei
@e7keiw7kei 2 жыл бұрын
コロナさえなければさよなら運転もできたんだろうな😭
@user-mz4kh9rv9j
@user-mz4kh9rv9j 4 жыл бұрын
3000系・3003Fの一枚だけしか撮れなかった
@user-wg5ox5su1d
@user-wg5ox5su1d 4 жыл бұрын
阪急3003F=3054Fの神戸寄りですね
@kinoayuto3707
@kinoayuto3707 4 жыл бұрын
阪急って行先方向板車や丸目ライトのイメージが強い
@fieldchopper7226
@fieldchopper7226 4 жыл бұрын
56年間お疲れ様……
@user-ed9cf3fd4c
@user-ed9cf3fd4c 3 жыл бұрын
今津(南北)線 でよう走ってたなぁ😞 現在は,今津(南北)線 5000系あるいは,7000系車両で運行されているが今津(北)線朝のラッシュ時間満員になりましてや現在でも収まっていないコロナ渦の現状下で時間差通勤と言われているのにやっぱり人間ってどっかしらアホなんやろう満員電車で行くのが当たり前やと思い込んでる⁉️
@sho.n8196
@sho.n8196 Жыл бұрын
映画にも出てたな。
車体だけ新造!名鉄の機器流用車両がカオスすぎる件!!
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дед сломал мотоцикл за 5млн🤯❗️ @Motogochi
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BMW😄💪
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