خليط الهواء و الوقود-الجزء الثاني-تشخيص و اصلاح حالة صرف زائد في البنزين

Рет қаралды 15,275

Күн бұрын

الجزء الثاني لتشخيص اعطال انظمة خلط الهواء و الوقود مع استخدام البيانات الحية لفحص حالة مزيج غني ناجم عن خلل في قراءة حساس كمية الهواء ثم تشخيص حالة مزيج فقير

Пікірлер: 272

@wallyhasan1566 Жыл бұрын

شكرا لك استاذ فراس استمتع كثيرا عندما اشاهد فديو بالعربي من اساتذه يقدمون معلومة تقدم بطريقة علمية و يضيفون الى المحتوى العربي شيء من هذا العلم الواسع و الذي يتطور دائما في عالم تكنلوجيا السيارات مما يخدم كل اهلنا في الوطن العربي .... اتمنى لك كل التوفيق و النجاح و تقبل خالص تحياتي

@MrAdilkhamis Жыл бұрын

تحياتي استاذ وليد كيفك ويش اخبارك اشتقنالك وين عن محتواك من زمان ما نزلت فيديوهات. فقدناك....اتمنى ترجع لمحتواك مثل الاستاذ فراس ......متابعك من سلطنة عمان.

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرا جزيلا اخ وليد، هي شهادة بعتز فيها، طبعآ عم حاول قدم محتوى مفيد و مفهوم بذات الوقت لحتى يكون نافع للمحترفين و المهتمين بمجال التشخيص، و بنفس الوقت حتى يستفيد منه اكبر عدد ممكن، و لكن كوني في كندا و بقدم محتوى عربي عم واجه صعوبة في توصيل الفيديوهات لعدد كبير من الاخوة اللي ممكن يستفيدو و السبب ان الكثير من كروبات ميكانيكا السيارات العربية يقومو بحجب و إزالة فيديوهاتي من مجموعتهون و لا اعلم السبب، عندك اي اقتراحات؟

@abdelhamidaber9954 11 ай бұрын

@@ADSautoDiagnosticsاستاذ فراس انا من محبي متابعة قناتكم المتميزة ، محتوى قوي جدا ! معلومات دقيقة ! شرح مستفيض ، لا يهمكم من العراقيل فهي دليل قوي على أنكم متميزين كثيرا على اقرانكم ان وجدوا ، وهم قلة قليلة لا انسى الأساتذة: الحربي ، الأستاذ: وليد الذي طال غيابه ارجو ان يكون بخير ، الأستاذ وائل، و غيرهم ، جازاكم الله عنا خيرا . انتم جميعا هامات وقامات ، بارك الله فيكم.

@ahmadmhmad1798 9 ай бұрын

استاذ وليد وين الغيبه اشتقنالك

@abdelhamidaber9954 9 ай бұрын

@@ahmadmhmad1798 والله كلنا نبحث عن الأستاذ وليد ، اشتقنا له و لاطلالاته المتميزة ، اسأل الله ان يكون بخير ، آخر مرة قدم محتوى راقي جدا في مجال صيانة السيارات و الدهان ، واعتذر عن تقديم فيديوهات ميكانيك و كهرباء السيارات بالرغم من أنه كان من القلائل الذين يقدمون معلومات قيمة نظريا و تطبيقيا ، ارجو ان لا يبخل علينا بما ينفعنا فتكون له في ميزان حسناته و دعوات الرحمة لوالديه ومعلميه جميعا .شكرا .

@salahbona3682 Жыл бұрын

هما عكس بعض مفروض في انجن map خليط هايبقي ريتش الانهو بيحس حمل وكمية هيحقن بنزين زيادة ممكن تلاقي rbm عالي. في حالة انجن maf هابيقي لين كمان حضرتك قراية اتغيرت بتاعت maf مبسوط اوى اوى الاني لقيت بيشرح وبيوضح قرايات ربنا يبارك في حضرتك ويخليك استمر عاش الازام مشاهدات تزايد انا هشير فيديو

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، بالضبط، speed density بيشتغل بعكس الmas air flow system في ردة فعله لتسريب الهواء، شكرآ لنشر الفيديو، حتى استمر لازم يكون في دعم للقناه عن طريق شير الفيديوهات ، مع الاسف في كروبات سيارات عربية بتمنعني من نشر فيديوهاتي و مما بعرف شو السبب، غايتي الوحيده هي الفائدة لاكبر عدد ممكن من المهتمين، بدنا همتكون بهادا الموضوع

@samishukir604 8 ай бұрын

شغل منظم أستاذ فراس بالإضافة إلى اللغة العربية الفصحى الجميلة

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@karaksky Жыл бұрын

استاذ ومعلم من الطراز الرفيع

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@abdohail2134 Жыл бұрын

الله يرحم الوالدين ويرحم من علمك ويبارك لك في عملك ورزقك تحياتي لك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، الله يكافيك على الدعاء الطيب، بارك الله فيك

@abdelhamidaber9954 Жыл бұрын

اشكركم على احترامكم لتسلسل الحلقات ، وذلك ما يعطي فهم اكثر للمشاكل و حلول منطقية علمية مثبة بالتجربة ، الف الف شكر استاذي . الكريم .

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، الغاية هي تو صيل المعلومات المفيدة و الصحيحة بشكل نظري ثم بشكل عملي و تطبيقي حتى يكون مفيد للاخوة المتابعين

@abdelhamidaber9954 Жыл бұрын

@@ADSautoDiagnostics المعلومة الصحيحة و المفيد لا تأتي الامن ذوي الخبرة الكافية و المتبحر في العلم مثلكم ، بارك الله فيكم وجزاكم الله كل خير .

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

@@abdelhamidaber9954 الله يبارك فيك

@ahmedprince6100 7 ай бұрын

السلام عليكم استاذ فراس شكرا على الشرح الجميل الراقي اشكرك

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، شكرا اخي، هادا من ذوقك

@mohammadal-gebaly3046 Жыл бұрын

تحياتي أخي فراس ، أشكرك على تحليلاتك المنطقية للأعطال ، وأدبك الجم، ومزيد من التقدم

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك و ذوقك

@drisdebach8532 6 ай бұрын

بوركت .. وجزيل الشكر يا استاذنا الغالي

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

شكرا اخي الكريم. حياك الله

@AkamoMochita 11 ай бұрын

نشكرك الاخ فراس ونود من حظرتك ان نتكلم على اكواد واعطال علبة السرعةالاتوماتيكي اعطالها الكان بيس والكالكيلاتور

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، انشالله رح اعمل فيديو عن مشاكل علبه السرعة بس تجيني حاله من هذا النوع، و لكن بالوقت الحالي ممكن اعمل محاضرة نظرية عن كهرباء علية السرعة

@abdallahtanjawi9421 Жыл бұрын

أستاذ بمعنى الكلمة تحياتي 👍👏

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

حياك الله ، أهلا وسهلا فيك

@faisalalghafri1983 7 ай бұрын

شرح ممتع كثير وتطبيق عملي ممتاز جدا ايضا المعلومة واضحة جدا .. شكرا استاذ فراس انت مبدع أستمر بارك الله فيك..

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@MrAdilkhamis Жыл бұрын

تحياتي لك استاذ فراس شرح ممتاز وتحليل دقيق نفتقر لمثل هذه القنوات... الرجاء الاستمرار . ولك منا جزيل الشكر والتقدير.

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@samjameel5913 8 ай бұрын

ربي يحفظك ويجزيك الخير اتعلمت منك كثيير

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@Moatasem.s 10 ай бұрын

اسلوبك السهل الممتنع ولباقتك جميلة جدا احسنت

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

بارك الله فيك، هادا من لطفك

@fakhrefadela1897 2 ай бұрын

قمة بالعطاء الله يسعدك ويهنيك ويديم عليك الصحة والعافية والعمر المديد ❤❤❤❤

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله و بارك فيك،

@MrOtman30 8 ай бұрын

فديو حلو كثير وشرح رائع جدا افدنا الله يحفظك من كل سوء نتمنى مزيد من المعلوات استاذنا الفاضل تحياتي للجميع

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، بارك الله فيك

@abdlkarimturkman7214 3 ай бұрын

شرح رائع خبره ممتازه اخلاق عاليه . بالمحصله انت انسان شريف ،

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@mohammedeblasee2348 Жыл бұрын

ما شاء الله عليك..بروفيسور بكل معنى الكلمه الله يفتح عليك...وننتظرك بكل ما هو جديد...ابدعت وتألقت..تحياتي لك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، انشالله كلما واجهت حالة تستحق المشاهدة و وقت المتابعين رح اعمل عليها فيديو لحتى الكل يستفيد، تكرم عينك

@محيالديندادو-ت8م Жыл бұрын

ااااخ يا معلم اليوم كنت عم اشتغل وحدة بس ٢.٠لتر تقريبا نفس المشكلة جزاك الله عنا كل خير 😊

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك، انشالله يكون هذا الفيديو مفيد

@محيالديندادو-ت8م Жыл бұрын

@@ADSautoDiagnostics ان شاء الله

@عبداللهالكعبي-ف4ن 2 ай бұрын

والله اشكرك كثير جدا واستفدت معلومات كانت غائبة عني ودائما الشرح العملي يفوز

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، يسعدني جدا انك استفدت من الفيديوهات

@HdhsJxjx-o7w 8 ай бұрын

شكرا جزيلا استاذ فراس عاشت ايدك وبارك الله بكل ماله صله بحضرتك. شرح وتوضيح ممتاز للقبول تريم

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@badoui 2 ай бұрын

كيف تم إنهاء مشكل filter stuffed switch في سيارة skoda octvia 2019 بارك الله فيك استاذ

@abbasmuhsen2715 Жыл бұрын

شرح مفصل نظري وعملي الله يبارك في رزقك وجهودك استاذ

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@yusufemran9651 7 ай бұрын

الف شكر على الشرح التفصيلي الرائع بجد والله اكثر واحد فهمت منه حالة الريتش واللين جزاك الله خيرا

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، حياك الله، يسعدني اعرف انك استفدت من الفيديوهات

@emadalani1842 7 ай бұрын

استاذ فراس شرحك وافي الله يوفقك شرح فني تقني هندسي برمجي اخوك مهندس عماد من العراق

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم

@salahbona3682 Жыл бұрын

بكل الحب واحترام ربنا يبارك في حضرتك ويزيدك علما نافعا نعمل فنجان قهوه ونسمع فيديو ❤

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، انشالله انشالله يكون الفيديو ممتع و مفيد

@خليلابراهيم-خ2ط5ث 9 ай бұрын

بارك الله بك ياطيب منتهى الذكاء والمعلمة

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك

@alfahadsa 11 ай бұрын

الف شكر استناذنا الفاضل

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

حياك الله

@amarabdelli487 8 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@جفالالعنزي-ض5ن 8 ай бұрын

شكرا لك على الموضوع الرائع

@ADSautoDiagnostics 8 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@badoui 2 ай бұрын

جزاك الله خيرا كثيرا

@zaidanali6656 11 ай бұрын

يعطيك العاقية نحن سعداء جدا بالتعرف على قناتك كنت اتمنى لو تعمل محاضرات دراسية لتعرف على الاسس العلمية المطلوبة لدراسة تكنولوجيا السيارات وماهي المناهج المطلوبة واذا من الممكن ارسال تلك المناهج عل شكل ملفات pdf شكرا لك و تحياتي

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، الله يعافيك و يبارك فيك، انا ع اعمل نوعا ما شبه محاضرات نظرية عن عمل بعض الانظة، و لكن ازا قصدك محاضرات شامله و عامة عن كهرباء السيارات فهي بالخطة القادمة و لكن ناطر يزيد عدد المتابعين شوي و تقوى القناة لحتى تكون فيها فائدة لعدد اكبر من المهتمين و بواجه شوي صعوبة كونو بعض الكروبات العربية عم يحجبو فيديوهاتي و ما بعرف السبب، بالنسبة للمواد ما فيني لانه ممنوع انشر مواد هي من ملكيه الجامعة اللي بدرس فيها و كمان كللو باللغة الإنجليزية

@zaidanali6656 11 ай бұрын

شكرا على الرد نحن نحب نستفيد اكثر واكثر من قناتك @@ADSautoDiagnostics

@mazenahmad4723 4 ай бұрын

بارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

حياك الله

@morafeaan6369 10 ай бұрын

تحاتي اخي فراس بدنا حلقه عن تشخيص ال vvt وكيفيه معرفه زوايه الصحيحه لسنه ترس القامات

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك. انشالله، هادا الموضوع انطلب اكتر من مزة و لكن ناطر حالة حقيقية ليكون الفيديو افضل من محرد شرح نظري

@RamiKorkmaz 2 ай бұрын

شرح ممتاز بتمنا منك تعيد الشرح لو سمحت بي مفهوم اكبر عن ليف داته واهم شي طريقت تشخيص العطل بمعدل صرف البنزين بي لين والشورت تيرمنل رجاء وطلب منتمنا تلبي ❤

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، تكرم، انشالله باقرب فرصة رح اعمل فيديو عن هادا الموضوع، الافضل ان تكون حالة حقيقية لحتى تكون البيانات اوضح من اجل مقارنة قبل و يعد

@bushrazayan8279 11 ай бұрын

ماشاء آلله عليك استفدنا منك كثير يابش مهندس جزاك الله كل خير

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك

@adamqlf498 4 ай бұрын

الله يعطيك العافية

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، الله يعافيك

@YassinYousef-w1e Жыл бұрын

احسنت بارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، حياك الله

@HUSSAMALsalamy1 Жыл бұрын

كل الحب والتقدير لحظرتك اخي العزيز الغالي

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله يا اخي

@djamel2725 9 ай бұрын

ألف شكر على كل جهدك وعلى كل المعلومات القيمة. الله يبارك فيك وفي وقتك .

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله

@fatahfadhel8830 11 ай бұрын

معلومات جدا حلوة عاشت ايدك استاذ فراس الورد

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

حياك الله، أهلا وسهلا فيك

@bakryahmed9178 11 ай бұрын

الله يوفقك

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

بارك الله فيك

@ahmedhmd7062 4 ай бұрын

Goood

@abdullafitory Жыл бұрын

رائع جدا احسنت

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي العزيز

@moayedbarakat Жыл бұрын

اشكركم أستاذ فراس ... فيديو مبدع .

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك أخي الكريم

@mohamedarafa5616 Жыл бұрын

حضرتك دكتور تحياتي لك من مصر وشكرا على مجهودك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك و بشعب مصر الطيب كله، بارك الله فيكون

@عبدالرزاقالعليالخلف-ب5ن Жыл бұрын

بارك الله فيك وبعملك وجهودك المبذولة لإيصال المعلومة أخي فراس...فضلا وليس أمرا كيف معرفة القيم الصحيحه للحساسات

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، انا في هادا الفيديو حكيت عن بعض القيم الصحيحة لبعض الحساسات، و انشالله بكل فيديو رح ازكر حساسات تانية على حسب موضوع الفيديو

@RashadAwad-p8q 7 ай бұрын

ما شاء الله اسلوبك في الشرح اسلوب السهل المتنع فيه متعه وتشويق يشد على متابعة الفيديو أخي الكريم هل هنالك طريقة لفحص حساس الهواء بدون كومبيوتر أرجو الاجابه مع الشكر والتقدير والاحترام لحضرتك

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، ممكن فحص حساس الهواء عن طريق قياس الفولت من خط الاشارة و لكن صعب تعرف تحويل الفولت الى كمية هواء، الفحص الافضل هو عن طريق الكومبيوتر كون الكومبيوتر هو اللي يحول فولت الحساس الى كمية الهواء

@RashadAwad-p8q 7 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics اشكرك على اهتمامك واجابتك

@WaelJoulia 9 ай бұрын

👍👍👍👍

@saeedkhalid5770 4 ай бұрын

يعطيك العافيه

@ADSautoDiagnostics 4 ай бұрын

شكرآ، الله يعافيك و يبارك فيك

@How-to911 Жыл бұрын

ممتاز

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم

@MohRak-t9k 5 ай бұрын

❤

@albazelt2872 11 ай бұрын

يعطيك العافي على المحتوى الرائع والمفيد

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك بالقناة

@EzatBorqan Ай бұрын

يعطيك العافيه مهندس عندي سياره جولف 6 عندي لونغ تيرم معلق ع 9.13% وشروت تيرم بتطلع بتوصل -25% بس بضل معلق ع 9.13% ومعطيني خطىء سستم تو لين خليط فقير ممكن الحل ؟

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

الله يعافيك، 9% مو سيئة و ما تسبب ضوء محرك، اما -25% فهي مشكلة، و الكومبيوتر عم يحاول يخفف الخليط، الغريب في الموضوع انه عم يعمل العكس و يشكي انو ليين، احسن شي اعمل rest للخليط و ارجع شوف من اول و جديد هل الترم يروح سالب و الا موجب، جرب عل idle و جرب على 4000 ر ب م

@EzatBorqan Ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics على 4000 ر ب م وصلت 10 وع الايدل بتصير سالب 9-

@enjoylife93-p9m 9 ай бұрын

thank you a lot Prof

@SaedDoara Жыл бұрын

كان عندي بالورشة سيارة BMW 325i كان في عطل في القير بوكس اتومتيك في لخبطة بالغيارات وفي خبطة بين الغيار والغيار عملت قراءة لحساس الهوا لاحظت قراءة غير صحيحة متل ما وضحت انت بالفيديو السابق غيرت الحساس السيارة اتحسنت والقير بوكس رجع نظامي وصار سلس جدا بالغيارات ما كنت متوقع انو ياثر لهدرجة عل علبة السرعة كمان شكرا كتير عل تعبك ومجهودك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك، تكرم اخي الكريم، برافو عليك انو ما حصرت تفكيرك بالكير لوحده، حساس الهواء يدخل في معادلة حمولة المحرك engine load والتي يحتاجها الكير في استراجية نقل السرعة shift maping

@mazenaborass8250 Жыл бұрын

احترامي لك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@djabrimohammed3177 9 ай бұрын

بارك الله فيك شرح جيد جداً . هل ينطبق هذا الشرح على محركات المزودة بتيربو ومحركات الديزل ؟

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

ينطبق على محركات الترقو مع اختلاف وحيد و هو قراءة حساس ال map, و لكن محركات الديزل تختلف تماما و رح اعمل فيديو عن الديزل باقرب فرصة

@djabrimohammed3177 9 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics شكراً لك بالتوفيق 👍

@user-xm5qs4dj3p Жыл бұрын

ربي يبارك يا مهندس

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي الكريم، الله يسلمك و يعافيك

@anes_tohame81tohame46 Жыл бұрын

بارك الله فيك وجزاك الله كل خير

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

شكرآ اخي العزيز، حياك الله

@belahouelmoussa Жыл бұрын

شكرا أستاذ جزاك الله خيرا

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك

@SaedDoara Жыл бұрын

مشكور معلم بارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك، حياك الله

@abdelmoneemalasaad6555 6 ай бұрын

الله يعطيك العافية وجزاك الله خير على هالمعلومات القيمة عندي استفسار أخ فراس شو الأسباب الي ممكن تسبب تأخير بالتعشيق لل 2000rpm مع العلم أنه ناقل الحركة سليم ولا يوجد أي أكواد عند الفحص

@ADSautoDiagnostics 6 ай бұрын

الله يعافيك و يبارك فيك، تاخير في نقل الكير أسبابه كتيرة، مشكلة ميكانيكية او هيدروليكية في الكير او احيانا مشاكل محرك بتسبب تاخير في نقل الكير. متل ضعف في ضغط التربو او حساس الماب يعطي قراءة خطأ

@abdsalam9407 10 ай бұрын

❤❤❤💯🌹🌹🌹ممتاز تسلم

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

حياك الله

@mohmmadash7627 3 ай бұрын

❤❤❤

@lordadriano5463 11 ай бұрын

ل قراءة قراءة حساس الهواء تكون مساوي او قريبة لسعة المحرك بالايدل فقط ام حتى في حالة ال full عند رفع دورات المحرك

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

في حال الايدل و بعد ان يسخن المحرك، و القراءة لازم تكون بل g/s غرام بالثانية

@i3abod55 10 ай бұрын

ممكن شرح معنى low circuit & hight circuit

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

Low circuit وقت الكومبيوتر بشوف فولت تحت البارامترات المخصصة للدارة، متل دارة فيها شورت الى الارضي High circuit هو العكس، و في هي الحالة بكون فيش مفصول او شريط مقطوع يعني دارة مفتوحة

@nabalushi 7 ай бұрын

يعطيك العافيه عندي باثفندر ٢٠٢٠ وفيها ضعف عزم وكود P2098. شو اللي الاشياء اللي اشوفها من اللايف داتا عشان احلل سبب الخلل؟

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

الله يعافيك، أهلا وسهلا فيك. اول شغله افحص ازا في تسريب في نظام العادم، و ممكن يكون حساس الاكسجين بعد الكتلايزر في البانك٢

@nabalushi 7 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics فحصت العادم وفكيت فلاتر البيئه ونظفتها من الشوائب ونظفت حساسات الاكسجين وفحصتها تعطي فولتيه

@Ali-lo7uq 11 ай бұрын

أحسنت بارك الله فيك ورحم الله والديك. تعلمنا الكثير منك اخي فراس عندي كم استفسار معلم فراس حساس Maf تكون نسبة القراءه قريبة لحجم المحرك . واذا كان المحرك يوجد فية ماب سنسر فقط هل فيه قراءة تقريبية اقدر اعرف ان شغلة يكون نظامي الاستفسار الثاني هل في سيارات تويوتا معادلة lambda . او تأتي بسمى آخر علمآ اعتقد times ويمكن اخطاءت في كتابة الكلمة .

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، حياك الله، بالنسبه لحساس الmaf هذا صحيح، اموال map فهو يقرا فاكيوم المانفولد بغض النظر عن سعة المحرك، و ذكرت قراءاتو بالفيديو، بانسبة للتويوتا حسب الموديل و سنة الصنع، ازا كان حساس الاكسجين زركونيا بكون في قراءة فيول ترم، و ازا الحساس وايد باند بتكون قراءة الخليط عن طريق lambda

@anlelnapleon 11 ай бұрын

استاذ فرلس شكرا الك كثير كلش استفاديت من شروحاتكو استاذ عندي سؤال سيارتي شيفرليت كروز 2016 سيارة تشتغل طبيعي بس مرات و اني اسوق تنطفي فجاة مرات ادوس بانزين تنطفي مرات بنفسها ما باقي شيء ما بدلت و ما خليت واحد ميكانيكي او كهربائي ما رحت اتمنى تنطيني نصيحة و الاسباب الاكثر احتمال يسببون هلشيئ مع العلم ما يطلع اي كود.

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ اخي الكريم، اهلا وسهلا فيك، الاحتمالات كتير كثيرة و حسب كيف بتطغي، و كيف بترجع تشتغل بعدها، بس عادة اما مضخةالبنزين او حساس الكرنك،

@anlelnapleon 11 ай бұрын

بعد ما تطفى تشتغل بسرعة حتى لو السيارة ماشية اخليها على نمرة N و اشغلها وبعدين ارجعها على D و امشي بيها

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

@@anlelnapleon من المستحيل معرفة العطل عن بعد و عن طريق الوصف فقط، لازم حدى ذو خبرة يوصل سكانر و يسوق السيارة و يراقب الdata اثناء حصول المشكلة

@خطابيوتيوب 7 ай бұрын

شكرا لك ‏‪عند سيارة اكس ال سفن سوزوكي 6سلندر سعة المحرك 2700cc كم القراءة الصحيحة لحساس الهواء

@خطابيوتيوب 7 ай бұрын

حيث انه حاليا يقراء 3.5 هل تعتبر صحيحه

@ADSautoDiagnostics 7 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، المفروض تكون حالي ٣ غرام بالثانية

@خطابيوتيوب 7 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics شكرا لك

@محمداحمد-ف7ض8ث 19 күн бұрын

السلام عليكم ارجو الرد اخي الكريم انا عندي النترا موديل 2013 الي فوق 3.13 والي تحت 2.34 هل يعتبر عندي مشكلة صرفية البنزين او طبيعي

@ADSautoDiagnostics 18 күн бұрын

و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، عادة الفيول ترم تمون مشكله ازا كانت فوق ال ١٥%، ٢ و ٣ عادية جدا، ازا عندك صرف بنزين و الترم قرائتها مليحة يمكن عندك كاتالايزر مسكر

@alasmrasmr 11 ай бұрын

مرحبا استاذ انا عندي سيارتي اكنشن كويل مدمج ٣ رئوس خط الموجب الرئيسي و انا طافي السويج يقره عندي ١٢ فولت سالب من افتح سويج يتحول من سالب الى موجب للعلم من يكون سالب و اقوم بفحص بالاوفوميتر على وضع الجرص مايرن مع ارضي السياره هل هذا طبيعي و الى هذا شورت و عند ربط مفك فاحص ضوء طرف على الموجب و طرف على الخط يشتعل الضوء ضعيف و قمت برفع جميع الفيش الموصله بالضفيره و لازال بيشتغل ضوء الفحص و شكرا و اسف على الاطاله

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، صعب حدد المشكله تماما بدون مخطط كهرباء لهي السيارة بالتحديد، بشكل عام ازا السويتش مسكر لازم يكون مافي فولت لا موجب و لا سالب، احيانا فيي بعض الانظمة الكويل يكون موصول على ارضي داخل الكومبيوتر

@khaledrezki9705 29 күн бұрын

عندي سؤال استاذ ما دام maf عليه وسخ مفترض قراءته تزيد بعد تنضيفه

@ADSautoDiagnostics 28 күн бұрын

مو دائما، احيانا العكس، بسبب زيادة قراءة لانو الحساس يعمل عبر قراءة التيار الكهربائي للحفاظ على حرارة شريط الحساس

@khaledrezki9705 28 күн бұрын

@@ADSautoDiagnostics شكرا استاذ سابحث في الامر و مشكور جدا على هذه الفيديوهات وارجو من الله ان تكون في ميزان حسناتك

@naseraltrhonytarhony8360 10 ай бұрын

سيد فراس أنا ميكانيكي سيارات وبدي اسأل عن سلسكوب مناسب استعمله في الورشة بشو تنصحني يا ريت ترد عن رسالتي تحياتى ناصر الترهوني من ليبيا

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

اهلا وسهلا فيك أخي ناصر، والله كبداية بنصحك بسكوب هانتيك بقناتين، جيد و فعال و سعره معقول

@HUSSAMALsalamy1 Жыл бұрын

طيب اخي لو كان اللونك ترم يقره 8.59‎%‎ والشورت ترم 0 هل تعتبر هذه مشكلة ام قرائة عاديه اخي العزيز والسؤال الاخر لو وصلت الRPM لل2500 واللونك ترم صعد لل11او12‎%‎ ماذا اعتبر هذا هل هو تسريب هواء ام ضعف وقود وبارك الله فيك

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

في هي الحاله تعتبر قراءة عادية، شيء طبيعي ان تتفاوت الارقام ، ازا زاد هادا الرقم على rpm عالي ف يمكن ناتج عن ضعف قليل في ضغط البنزين او يمكن عندك بخاخ شوي ضعيف

@HUSSAMALsalamy1 Жыл бұрын

@@ADSautoDiagnostics تسلم اخي الكريم وربي يطيل في عمرك يعني لو الRPM 2800 واللونگ ترم اصبح13‎%‎ هل يعتبر ضعف بنزين؟ ولما تكون السياره على RPM 780 يكون اللونك ترم 1.50‎%‎ والشورت ترم 0

@turkykhalid7136 6 күн бұрын

ماهي أسباب الصرقعه وهل البرمجه تحل المشكلة

@ADSautoDiagnostics 5 күн бұрын

في حالات البرمجة تحل المشكلة و لكن يجب تشخيص العطل باستخدام اللايف داتا لان المسببات كتيرة، رح اعمل فيديو عن اللايف داتا قريبا انشالله

@turkykhalid7136 5 күн бұрын

@@ADSautoDiagnostics الف شكر لك ويخدمك المال والبنون

@عليالعايد-ه6ض 10 ай бұрын

بارك الله فيك استاذ ..عندي سؤال لو تتكرم بالجواب.. هل جميع اعطال القير تظهر بفحص الكمبيوتر؟ او توجد اعطال لا تظهر بالفحص ..لان عندي هوندا اكورد 2010 الكل يقول عطل بالقير ..السيارة تمشي طبيعي بعد 10 دقايق من المشي اذا خففت للصفر ووقفت ورجعت اتحرك السرعة تثبت ع 20 ..والا ر بي يصعد للاربعة ..مِن اضعه القير ع N وارجع D تمشي تمام..

@ADSautoDiagnostics 10 ай бұрын

حياك الله، أهلا وسهلا فيك، الأعطال الكهربائية في الكير بتظهر بال سكانر مثل عطل سولينويد او حساس سرعة داخل مخ الكير، ولكن كتير اعطال ميكانيكية او هيدروليكية لا يمكن كشفها الا بعد فك الكير، مثلا مسنن مكسور او مجموعة دبرياج تالفة

@عليالعايد-ه6ض 10 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics بارك الله فيك ..الان عندنا في الكويت امطار ..اسأل الله في هذة الساعة ان يديم عليك الصحة والعافية ..

@عليالعايد-ه6ض 10 ай бұрын

@@ADSautoDiagnostics و ياليت استاذ المرة القادمة ..هل في موقع مثلاً نستخرج منه البيانات الحية الطبيعية لكي نقارنها؟ او بيانات طبيعية بشكل عام

@عمرالنشيري 3 ай бұрын

استاذ فراس معي كيا برايد ٢٠٠٧ طلعت لي علامة check وفحصت كمبيوتر طلع لي الكود p2096 Post catalyst fuel trim system to lean bank 1 ممكن تفسر لي ايش المشكله وكيف احلها صرفية البتزين هلمتني ومافيش عزم وتاهر بدعسة البنزين 🥰

@ADSautoDiagnostics 2 ай бұрын

لازم تفحص الfuel trim متل ما شرحت بالفيديو، لان في اشياء كتيرة تسبب هيك مشكله متل ضعف في مضخة البنزين او تسريب هواء، حساس الهواء او ال map

@jlipipalshami5169 3 ай бұрын

يعطيك العافية استاذ ممكن رقم للتواصل بعذ اذنك

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

الله يعافيك، فيك تتواصل تتواصل معي هون في التعليقات

@waelhawari7360 3 ай бұрын

مرحبا استاذي عندي قراءة حمل المحرك 44% وايضا air flowrate 4 g/s عند وضع ال idle والسيارة فيها صرف بانزين وشيكت fule trem كان طبيعي حوالي 4 كمتوسط ممكن تفيدنا بسبب ارتفاع حمل المحرك ؟ ولكم جزيل الشكر

@waelhawari7360 3 ай бұрын

للعلم محرك السيارة 2000cc ةسعته 2 liter

@ADSautoDiagnostics 3 ай бұрын

شو سعة المحرك، هل هو تربو و الا عادي

@waelhawari7360 3 ай бұрын

عادي نوع السيارة ميتسوبيشي asx

@alaldeen4669 7 ай бұрын

👍👍👍

@alaldeen4669 7 ай бұрын

👍👍

@WaelJoulia 10 ай бұрын

👍👍

@RobertoFuser-gr1fj Ай бұрын

استاذ فراس مسكلتي عن القراءة الصحيحة لزاوية الانفجار و توقيته ignition timing advance Ignitin spark degree بخصوص الاخيرة هل هي بين 50-80

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

عندك مشكله بالتايمنغ، مسبق كتير، لازم السبارك وقت الايدل تكون حوالي 10 درجات قبل TDC

@Ahmad-Alzoubi-b2r Ай бұрын

شكرا على مجهودك و معوماتك القيمة عندي سيارة v6 من هوندا short trim and long trim ثابت على -33.6 ما بيتغير في الاثنين

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

اهلا وسهلا فيك، حياك الله، عندك الخليط غني كتير و الكومبيوتر بحاول يخفف الوقود و مشان هيك الترم بالسالب، حسب نظام الحقن، يمكن منظم الضغط او شب بخاخ نا بسكر منيح، و احيانا فلتر هواء متسخ او حساس الهواء، لازم تشوف البيانات الحية بالسكانر

@muhanadalraqi2663 11 ай бұрын

تسلم ياطيب ربي يحفظك

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

شكرآ، بارك الله فيك

@TarikOMAR-e3y 9 ай бұрын

شكرا 🌹 هل يمكن فحص قراءة الحساس maf نتأكد قراءة حقيقه عندما أنا اعمل هواء زايد مثل ماعملت انت في حاله lean ويكون قراءة الحساس maf نزلت،،، ايكون الحساس سليم مايحتاج تنظيف ،،، أو هذه الطريقه غير صحيحه تحياتي ليك....

@ADSautoDiagnostics 9 ай бұрын

صحيح، الحساس ممكن يقرا هواء زائد او ناقص على حسب نوع العطل او الأوساخ عليه، و لكن احيانا التنظيف لا يساعد في حل المشكلة و يجب تبديله

@abdennourboukhari6982 14 күн бұрын

ممتاز يا استاذ شرحك ممتاز

@ADSautoDiagnostics 14 күн бұрын

شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك

@amerengineervechle8879 Ай бұрын

مشكور مهندس فراس ان شاءالله في ميزان حسناتك

@ADSautoDiagnostics Ай бұрын

العفو، أهلا وسهلا فيك

@HUSSAMALsalamy1 11 ай бұрын

اسف اخي دوختك معي فقط سؤال وان شاءالله اجد الحل عندك اخي الان عندي لامدا تقرا/1.0 لكن لما اعطي البنزين لل2500 تصبح 1.25 هل تعتبر فاكيوم ليك اخي

@ADSautoDiagnostics 11 ай бұрын

لازم تفحص ضغط البنزين، لازم يكون قوي و ثابت حتى في rpm عالي، كمان حساس الهواء ممكن يكون السبب، ازا عليه اوساخ او خربان

@bouchrabouchra-zj2sf Жыл бұрын

مشكور اخي فراس.....انا متلخبط من اختلاف المصطلحات في كلتا الحالتين خليط فقير و عقل السيارة زاد كمية الوقود....اين هو الاختلاف بين النظامين Map/Mas و شكرا و لك مني كل التقدير و الاحترام

@ADSautoDiagnostics Жыл бұрын

اهلا وسهلا فيك، في الحالتين كومبيوتر المحرك يتحسس خليط فقير عن طريق حساس الاكسجين و يقوم بزيادة الوقود