И это очень много. Прокручивания годов и ГРМ ранее просто было снято
@ahmedskhabo4100 Жыл бұрын
У меня всего один вопрос. Какого х..на смазываешь шатун под вкладышем? У тебя вкладыш крутится в шатуне что-ли?
@Anatolyu212 жыл бұрын
Входит и выходит, замечательно выходит 🤣
@pavelmartynovic8761 Жыл бұрын
Иа ставит лайк... :)😅
@ПавелПестов-з9м2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Интересные видосы, а про моторы FB можешь видосик записать. Интересно твоё мнение про эти моторы, что можно с ними делать, а чего не стоит в плане ремонта или проще поменять движок.
@OnBolt Жыл бұрын
Приветствую. Я стараюсь эти моторы не трогать. Обычный цепной мотор с колотым шатуном.
@СтаниславИгнатов-р4в2 жыл бұрын
Паша Не ошибается тот - кто нихрена не делает
@Изменисебя-ж6е2 жыл бұрын
Не хочу подливать масла в огонь))) НО. Аквабластить движки нельзя) проверено многими людьми. Вот то что ты вымывал из резьб будет так же спрятано где то внутри 100% и мотор быстро ляжет. Короче эта хрень нихера не вымывается и фильтр не поймает всё сразу, ну а там всё как в лучших фильмах вкладыши, насос да всё короче жрать начнёт. Моё личное мнение лучше грязный визуально но без микрочастит стекла внутри. Тоже люди в ультразвуках мыли и 10 раз перемывали и к бабке соне ходили свечку ставить и один хрен эта хренота где то прилипнет засохнет и не отмоешь. В общем либо масло слить попробуй через час работы либо надейся на чудо)
@OnBolt2 жыл бұрын
Он и в ультразвуковой ванне плавал и мыли его несколько раз. Сам очкую, но дело уже сделано.
@Изменисебя-ж6е2 жыл бұрын
@@OnBolt ребята тоже мыли мыли мыли мыли, а в итоге обкатку только прошли и мотор через 300 км лёг))
@ShadowBuilder6 ай бұрын
Я так и не понял, а зачем смазывать под вкладышем? Этому есть какое то обоснование?
@OnBolt6 ай бұрын
Можно не смазывать, разница не меняется, мне так больше нравится. Масло в любом случае там будет, чтоб убрать там масло потерю нужно на герметик садить- это общие выводы Мега диваннистов.
@Magomed_L2 жыл бұрын
про зазор вкладышей интересно!!
@КшиштовЗануси28 күн бұрын
После мойки аквабластом как отмывал блоки?
@OnBolt28 күн бұрын
@@КшиштовЗануси ультразвук. Потом руками. Самое гадкое оказалось чистить резьбы. Больше такого делать не буду.
@user-pj3se9ot7m9 ай бұрын
Подскажи пожалуйста, зачем ты постель намазал перед установкой вкладышей ?
@OnBolt9 ай бұрын
Чтоб при установке вкладышей они легко встали на свое место при стягивании. В любом случае при работе насоса между вкладышем и шейкой масло немного проходит, это видно при разборе. А так при распоре вкладыша в постели легко встанет на свое место. Обезжиривать можно но этого нигде не указано. По логике вещей нужно садить вкладыши на герметик чтоб их не проворачивало при износе и убрать небольшую утечку масла под ними.
@grrgn8 ай бұрын
@@OnBolt Коренные ни разу не видел чтобы проворачивало, а шатунные хоть на сварку сади, один хер конец придет, если масло провафлить или настройщик пьяный был
@R-K-V96 Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста в плане надежности при 350 сил какой лучше 20у или 255, объём не в счёт, при гражданской эксплуатации
@УКГБСССР Жыл бұрын
Скорее 20у
@OnBolt Жыл бұрын
Зачем при гражданской эксплуатации столько лошадей. На сток моторе оба быстро развалятся, 20у при прошивке развалится, шатун слабый. Если с доработками то 2.5 будет веселей.
@b4m72 жыл бұрын
я чет не понял. сборочную пасту под вкладыши?
@OnBolt2 жыл бұрын
Пасту жалко? Или обязательно на сухую нужно?
@b4m72 жыл бұрын
@@OnBolt Просто кто-то обезжиривает ), кто-то смазывает :D
@OnBolt2 жыл бұрын
@@b4m7 там всё равно всё в масле будет. А тут и они ставятся легко
@ЮрийСоловьёв-ф4я Жыл бұрын
@@OnBolt а разве зазор вкладыш/коленвал с пастой под вкладышем не уменьшится??? Они поэтому и ставятся на обезжиренную поверхность, чтобы исключить погрешность измерений, так как смазка пластична и может дать погрешность, но и будет при аварийно низким давлении масла будет удерживать блок или шатун от приворота.
@НиколайКемяшов-щ3ч2 жыл бұрын
Привет подскажи обломило распредвал и потёрло шейку, есть вариант ГБЦ с гнутыми клапанами стоит ли брать
@НиколайКемяшов-щ3ч2 жыл бұрын
Аутбек 2008 г 2,5 л запчастей ненайду , только б/у
@OnBolt2 жыл бұрын
Привет. Можно с гнутыми, главное чтоб направляющие и плоскости под клапана ровные были.
@НиколайКемяшов-щ3ч2 жыл бұрын
Да тут непровериш, она на другом краю страны…….
@glebkapustin5913 Жыл бұрын
@@НиколайКемяшов-щ3ч на Авито полно новых субаровских запчастей
@ИванТитов-е8в8 ай бұрын
Как подгонка вкладышей происходит ?
@OnBolt8 ай бұрын
Это нужно отдельное видео. Но по факту подгонка происходит от замера зазоров и смены вкладышей. Обычно все стандартно и редко требует такой волокиты.
@сашатекутьев10 ай бұрын
Этот двигатель надо не из половинок зажимать коленвал а отлливать корпус и хорошо проточить с двух сторон на коленвал можно подшибники и там крышку поставить с зади запресовать лучше с круглым палозкой паз и спереди также, вкладыши все легко устанавливаются где поддон устанавливается. Распредваллы лучше установить рядом с сколенвалом а не на головке. Субару вообще пока не умеют делать его надёжным.
@OnBolt10 ай бұрын
Интересная история. Но про надежность моторов расскажите вагам и остальному миру. Субару при нормальном уходе и не на гавно масле очень долго работают и 300-400т это пробег среднего мотора не на предельных мощностях а заложенных с завода
@сашатекутьев10 ай бұрын
@@OnBolt с Господи посидишь. За грехи. Всеравно что то даёт немного информации как лучше сделать.
@OnBolt10 ай бұрын
@@сашатекутьев ни чего не понятно, Господи и грехи.
@Magomed_L2 жыл бұрын
насчет зазора поршневых колец - что плохого, что его не было и надо самому подгонять под свой нужный зазор?
@OnBolt2 жыл бұрын
Внимательно пересмотри. Нет теплового расширения
@ЮрийСоловьёв-ф4я Жыл бұрын
Мотор при нагреве заклинит, и запустить сможешь только после остывания, сам на этом напоролся, правда не на Субару, но сути это не меняет.
@Moml3oy10 ай бұрын
Плршни MAHLE?
@OnBolt10 ай бұрын
Я очень извиняюсь но не помню. Но на тот момент других не найти было
@vladimirbochkarev4238 Жыл бұрын
Я правильно понял блок гильзован ? Гильзы обычные ровные или с юбкой в верхней части? Тепловой зазор между поршнем и цилиндром 2 сотки?
@OnBolt Жыл бұрын
Гильзы, ровные, зазор 2 сотки.
@ahmedskhabo4100 Жыл бұрын
И коренные тоже все смазал под вкладыши, это же меняет зазор в итоге. Кто нибудь может мне объяснить эту дичь . Я не мало моторами занимаюсь но такое вижу впервые.
@OnBolt Жыл бұрын
В чем дичь? Там герметично? Пробовал смазать собрать и промерить? Попробуй, будешь удивлен
@ЭльдарЭльдар-ъ7ъ Жыл бұрын
Как так смазку свою вишневую под вкладыш на шейку шатуна положил?))) Как так-то?
@OnBolt Жыл бұрын
Положил!! Намазал, смазал подходящие слова. Нужно на герметик чтоб все масло попадало на шейки? Или вы думаете что там масло не просочится. Зазор не меняется при сборке. Кому приятно на сухую или он так видит это его решение. Я не учу, я показываю как я делаю.
@MaxBobovsky Жыл бұрын
255й мотор чем отличается от 257?
@АндрейЧебыкин-о3я Жыл бұрын
На 255 одна перегородка на гильзе, а на 257 две
@АлександрС-з8ш Жыл бұрын
4 фазовращалки на 257, и 2 фазовращалки на 255. Ещё отличаются поршнями. В 257 лужа в поршне 22кубика, в 255, если не ошибаюсь 25.5 кубиков. Блоки абсолютно одинаковые.
@grrgn8 ай бұрын
@@АлександрС-з8ш Смотря какой год, 255 от легаси бм/бр тоже имеет 4 фазика
@АлександрС-з8ш8 ай бұрын
@@grrgn у меня сейчас гибрид стоит! Блок 255 от форя sh, поршни от 257, они по кубикам чуть меньше, чем от 255 примерно на пару кубиков, головы от bm/br. Головы пролил, они такие же как на 257.
@АлександрС-з8ш8 ай бұрын
@@grrgn ещё степень сжатия в бр, бм высокая, за счёт других поршней
@СергейЛыткин-в7б Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где покупаете запчасные части .
@OnBolt Жыл бұрын
Почти все в эмиратах. Часто по наличию в Москве
@Magomed_L2 жыл бұрын
а почему не на шпильках полублоки?
@OnBolt2 жыл бұрын
Нет такого
@uigrugrugrug2 жыл бұрын
какая будет мощность? блок без усиления пеньками ,гилизовки ,ол рингов.
@OnBolt2 жыл бұрын
340-369. Больше турбаза не даст.
@Александрсергеевич-к2и2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите где закупаете ковку? На atomic shop?
@OnBolt2 жыл бұрын
Добрый. Если очень нужно то по наличию у кого есть. Если есть время ждать то эмираты или Штаты
@ulltra20002 жыл бұрын
Выручайте. Ej 204 начал поджирать масло. Где то 1,5 литра на 7 тысяч. Что делать, куда смотреть?
@OnBolt2 жыл бұрын
Разбирать и дефектовать. Возможно кольца легли, а может и поршневая стерлась
@ulltra20002 жыл бұрын
@@OnBolt какая примерно сумма будет за дефектовку?
@OnBolt2 жыл бұрын
@@ulltra2000 лучше звонить в сервис.
@ShadowBuilder6 ай бұрын
мануалы для кого сделали? там же есть порядок затяжки....
@OnBolt6 ай бұрын
Для стоковых моторов.
@serhiokromsky87612 жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста, какой артикул шпилек ARP применяете 260-4701 или 260-4704?
@OnBolt2 жыл бұрын
2604701 для моторов до 500 лошадей больше не нужно. Резьбы блоков очень часто не выдерживают.
@СумкинФедор8 ай бұрын
Приветствую, не подскажите как правильно раскоксовать масло съёмные кольца? Посмотрел кучу видюшек и там мнения абсолютно противоречущие друг другу.
@OnBolt8 ай бұрын
Все верно. Не все и 11кг держат. На 12 через раз вытягивают резьбы
@OnBolt8 ай бұрын
Правильно их поменять. Резиновые изделия со временем изнашиваются и теряют эластичность.
@ruslanruslanoff9047 Жыл бұрын
Для такой сборки есть анаэробный грметос наченает застывать только в отсутствие воздуха а то что выдавливает смывается маслом. 😂
@OnBolt Жыл бұрын
Сколько я видел мастеров все собирают на трансмиссионное. Очень редко кто использует сборочную пасту.
@OnBolt Жыл бұрын
@@Iliya_Po добрый. Собирая такие моторы их нужно использовать по назначению. Дуть и низко летать, при таком использовании хоть как до 100т проедешь. И очень часто они разрушаются не от комплектующих а от обслуживания. Бюджет можно очень сильно раздуть, много разных решений. По каждой сборке отдельно все обговаривается.
@Technielife Жыл бұрын
Что за фирма трещотки?
@OnBolt Жыл бұрын
Динамотрического ключа?
@Technielife Жыл бұрын
@@OnBolt без щеточной трещотки
@OnBolt Жыл бұрын
Force. , надеюсь правильно написал. Иногда ломает мне психику, но очень необычная.
@Technielife Жыл бұрын
@@OnBolt понял спасибо. Как мотор ездит?
@lioha1142 жыл бұрын
Свой бы перебрать, но машина каждый день нужна...
@OnBolt2 жыл бұрын
И это не на один день. Можно долго пешком проходить
@lioha1142 жыл бұрын
@@OnBolt да, есть такое дело)))
@ЕвгенийКотков-ъ9ъ Жыл бұрын
Интересно как быстро провернуло вкладыши на этом моторе? Ведь под вкладыш никто не кладёт смазку 🤣🤣🤣
@OnBolt Жыл бұрын
Интересно а без смазки он прилипает или его приклеивать нужно? Удивлю но ни чего не провернуло, и ни чего не будет.
@СергейЛукьянов-ь9в3 ай бұрын
Очень интересно нихкя не понятно
@СергейЛукьянов-ь9в3 ай бұрын
Субару точно не для тебя дилетант
@kabanoff902 жыл бұрын
Первый!
@eugenenikolaevich19872 жыл бұрын
Чай уже заварен, ноги закинуты на стол - поехали 👀
@const24012 жыл бұрын
Лучше научитесь и сделайте обзор микрометров, нутрометров, как проливать и вычеслять СЖ, выставление фаз, пневмотестер, опресовка впуска, чтение логов... Вообще уже все-равно у кого, что стоит, все давно показано и шаблонно теперь. Круто это по технологии собрать мотор, и когда спрашивают - "Брат, а что стоит, на ковке собрал?" отвечать, что у меня стоит зазор по вкладышам 1/2 сотки, тепловой у поршней 15 тысячных, плоско-вершинный хон, степень сжатия 9 и процент утечек 5%, ГО ЗАЕДЕМ?
@OnBolt2 жыл бұрын
90% не понимают для чего это нужно и как работает. Запиши видео с такими тонкостями, таких напихают диванные эксперты будь здоров. Моя психика подсказывает что с техничкой вообще нужно завязывать.
@ShadowBuilder6 ай бұрын
У махле свои зазоры. Надо смотреть по мануалу к поршням.
@OnBolt6 ай бұрын
Все верно. У них своя брошюра
@Mr-md8ds Жыл бұрын
Еще не стуканул?))))
@OnBolt Жыл бұрын
Сразу после Вас.
@ВикторПинчук-ы9р Жыл бұрын
Ремень Гавно, ресурс 50000 км. Так что чаще посматривай за ним
@OnBolt Жыл бұрын
Гавно из за ресурса? Так сток тоже гавно получается, он тянется и лопается.
@ВикторПинчук-ы9р Жыл бұрын
@@OnBolt просто когда позиционируют свой товар с характеристиками выше оригинала, ожидаешь, что ресурс будет не меньше. Для справки на пробеге 50000 трещины были уже 1,5 - 2 мм.
@OnBolt Жыл бұрын
@@ВикторПинчук-ы9р не все так. От определенного товара ждешь определенных характеристик, тюнинг поршневая держит много а ходит меньше оригинала. Но ни кто не жалуется так как в замен получает мощность которую не даст стоковая запчасть.