Чистая правда о EJ257 и EJ207 SUBARU IMPREZA

Друзья! Всем привет, с Вами снова Клепачевский и на этот раз у нас в гостях боксеры! Именно, в нашем авто окружении боксеры понимаются несколько иначе, мы поговорим за двигатели Субару!
Подписываемся на ребят DynamicWorks:
Инстаграм: / dynamic_works_
Родом из Японии немало легендарных моторов, тут тебе и ниссановские рыбы с сырами, и тойотовские джэи, и хондовские злые атмосферники, да и турбо они делать научились отлично, судя по их достижениям в формуле один.
Конечно же нельзя обойти стороной и маздовские роторы, без которых мазда не стала бы тем крупным автопроизводителем, которого мы знаем сейчас.
А наша речь сегодня пойдёт об оппозитах от Субару! Так ли с ними все страшно, как рисует нам большинство, так ли они ломаются и какова все таки основная причина их поломок? Может быть все таки тот самый человеческий фактор?
Сегодня мы вам все расскажем!
Приятного Вам просмотра, друзья)
#subaru#impreza#wrx#sti#forester#legacy

[@TurbofunCrew]

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона [phone]

[@nightshadow5328]

Ёжик это легенда. Нет любви без боли сказал "Субарист" (Зайченок ) и крепко обнял Ёжика :)

[@Firefly_3161]

Мне скоро попадет в руки EG33 с 40к миль пробегом.

[@nightshadow5328]

@@Firefly_3161 насколько знаю удлиненная на два горшка версия ежика, вроде как.

[@Firefly_3161]

@@nightshadow5328 ближе к ej22 по блоку и поршням но с двумя валами на голове. В eg33 более надежно сделаньі маслоканальі и на єтом движке сейчас самьій мощньій в мире субарик катается.

[@Firefly_3161]

@@nightshadow5328 EG33 имеет мощньіе стенки цилиндров и сейчас стоит на самой мощной субаре в мире. По размарам цилиндров и поршней єто ej22 + 2 цилиндра. И по 2 вала ГРМ на головку.

[@Firefly_3161]

@@nightshadow5328 нет

[@user-qf5pu4fu9g]

Огромное спасибо за это видео, я как то просил сделать видео про 207! Спасибо, что слушаешь нас)

[@TurbofunCrew]

Ну без вас никак!) спасибо большое!)

[@user-qf5pu4fu9g]

@@TurbofunCrew лайк, определенно)

[@900FF]

@@TurbofunCrew , смотрю все моторы, осталось снять видос про 21124 и 21126 моторы))

[@artemopalev4104]

Как всегда: спокойно, интересно, всё по делу. Лукас 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@mrakthisen7033]

Как и обсуждалось С тебя видос, с меня лайк Сколько же полезной инфы нашел про субы

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-ox5hn4wl2b]

Спасибо большое за видео. Я субарист и хоть ничего нового для себя в этом видео я не нашёл но всё равно огромное спасибо. Было очень интересно посмотреть! 😉✌

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!) Спасибо!)

[@mos994]

Ура дождался)) теперь можно помирать🤣🤣 лукс как обычно). Единственное что оочень много не раскрыто). Думаю стоит отснять какой нибудь корчевский субарь, дабы хозяин авто и тот кто собирал и прошивал все по полочкам раскидал)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)) такой субарь уже есть)))

[@user-ii2pu6bb2f]

Очередной жирный палец 👍 . Очень интересно и поучительно. Спасибо!

[@user-bw4hd1zt2g]

Пацаны вы лучшие!! Очень много информации. Спасибо! Подписка однозначно

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@soundwave9310]

Красавчик, спасибо за инфу, как всегда все по полочкам👌 Ждем про водометанол😊

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-ti4rm3qn9r]

Ну хоть один человек вспомнил про впрыск водометанола!)) А ведь для турбомоторов Субару - тема актуальная! В плане борьбы с детоном.. И почему не упомянули про то, что субаровские моторы требуют грамотной настройки ЭБУ?

[@user-ti4rm3qn9r]

И еще один нюанс, про который видимо почти все уже забыли.. То что на турбомоторах Легаси 1-го поколения применялись маслофорсунки, которые поливали поршень маслом, тем самым охлаждая его! А это еще один плюс в плане борьбы с избыточной температурой.. И да, это уже немного не про 207 и 257 моторы, а про СубаМоторы в целом. И ведь данная технология вполне успешно применяется на моторах отечественных ТАзиков (калинаблок). Вряд ли с завода... скорее всего как одна из доработок блока, имея ввиду ВАЗовский блок.

[@nightshadow5328]

@@user-ti4rm3qn9r кстати вещь полезная. катал на 205 блоке (форик сф) на VF-28 с WRX Sti мозгом + впрыск водомета от АЕМ , на 95 бензе(другой не возят) с 1.3 - 1.4бар и хоть бы хрен ему. 3000км накатал на бешеных стартах, разгонах и тд , хоть бы что ему. весной вовремя не снял утеплитель и плюс солнышко в рожу, ну и упустил темпер за 100ку - залегли кольца в 2 и 4ом, а так бы ездил и дальше. а еще плюс - не надо делать раскоксовку и чистку коллектора на впуске - все и так вымыто до блеска :) а дурачье пусть и дальше верит в гидро-удар и ржавчину в цилиндрах))))

[@Ammo7.62]

Отличная работа , спасибо за труды !

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!

[@13i_raion]

Лучший обзор что я видел!!! Молодец парень🤝✊🏻👍🏻

[@fortuna_7777]

Турбо фан!! Я рад, что у вас есть видос про оппозитничек!! я хотел чтобы мне про него хорошо и подробно рассказали☝😌

[@user-rk7jx5jy9i]

Хороший видос!! И оч полезная инфа как для начинающего субариста 🤣

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@vadimsubaru1]

Спасибо! Огонь! Меня удивляет только, что обзоров на EJ20h нигде нет, а мотор офигеть какой популярный был и до сих пор их в продаже огромное количество

[@AntonyKrause]

До последнего ждал резюме о машине в целом ))) Меня, как фаната марки, и как владельца ЕЖ205 все порадовало в выпуске. Чистую правду и опыт наружу вытащили ребята. Я не из сектантов субару, а из фанатов марки, и объективно всегда оценивал машину. Так вот фраза "музыку портят фанаты" я поддержал. Я вообще считал всегда, что лучше стоковой субару может быть только новая стоковая субару!

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@nightshadow5328]

кстати вот 205 (SF) хорошо можно раскачать - поставить турбу от ГЦ Сти vf-28 и мозг - валить будет адово. но тут нужен качественный бенз или впрыск водо-метанола или дешманской водки. шить не обязательно, и так все отлично работает. головки с валами от 207 не нужны(!) , пустая трата денег + ведет к никакущим низам.

[@AntonyKrause]

@@nightshadow5328 сток... И ничего не надо боле

[@convo1998]

Четкий видос, спасибо! Будет ли когда нибудь видео про моторы Хонды( D - серия, B - серия)?

[@TurbofunCrew]

Постараюсь устроить)

[@andreytatulyan524]

Сапсибо за видос - очень интересно и понятно!

[@user-eh6xf5qv1p]

Даёшь выпуск по Хонда!!!

[@mechanik236]

Всё по-существу, с мотористом согласен на все 100%. Отличный видос👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)))

[@yuryleonov4567]

👍 За материал! И доп.👍 за 3D-принтер🙂 справа...

[@mrregik]

-207? -А? - 2 бара на.

[@TurbofunCrew]

Знавал такое)))

[@user-cj8up8ht6x]

3 бара на)))

[@user-uv6jc9sj3l]

Опа вот и видос, спасибо автор

[@TurbofunCrew]

Рад стараться!)

[@user-he1tb9ug6g]

Выпуск высший класс! Вообще, если к любой машине прикасаться правельными, а не руками растущими из других мест, то любая практически машина, хороша по своему.

[@TurbofunCrew]

Согласен)))Спасибо большое)

[@romanstorm7803]

Спасибо! Про 20х интересно послушать.

[@TurbofunCrew]

Попробуем устроить)

[@user-xq9lg9wp1i]

@@TurbofunCrew поддерживаю 20х интересно

[@user-nh4ng4bf6d]

20 x ждем.

[@sharino1975]

Спасибо ! и глубоко-детально и понятно ! огонь ! Буду Ждать про современный джокер - ФА20ДИТ !!!!! Плииз

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-fn1fg2rb3q]

благодарочка за выпуск про ежей

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@equivalentik]

Ожидал. что услышу очередные мифы. но оказалось все по делу. Хороший выпуск. Нового для себя ничего не услышал (сам субарист), но все, что услышал- то правда )) Лайк за видос

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@nightshadow5328]

тук-тук-тук... кто там ? - это Я, четвертый цилиндр. а если серьезно, то это бесящий миф, в основном от тех, у кого нет денег на субу а во дворе жигули от дедушки или просто завистников.

[@dimakuzmich7818]

довольно интересно! о затянутом колене орнул в голосину) было бы интересно увидить подобный разбор современной серии моторов субару и сравнение конструктива субару с поршем (мне кажется этот сервис может тебе в этом помочь)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!))Как вариант)

[@user-zz3vm9vz2n]

Спасибо большое! Теперь я понимаю что собирал свой мотор не правильно. Надеюсь что он ещё жив у нового собственника

[@deathseller]

Спасибо за экскурс) Всегда нравились субари их полным приводом но вызывали опасение моторы.

[@TurbofunCrew]

Рады стараться!)

[@Vadim-Rostov]

Если в мотор не лазили наши руки, то проблем со стоком не бывает. А вот если криворукие влезли, то начинай откладывать на новый движок.

[@Magomed_L]

Попробуй как нибудь

[@vasilevarkadii1795]

@@Vadim-Rostovмотор на Субару говно полнейшее

[@user-ey4xw7pk9h]

​@@vasilevarkadii1795ага, совсем другое у ВАГ и корейцев с их G4Kd, Na😂. Про китайских я вообще молчу.

[@dfsdreamforsleeper2660]

Правдиво! расскажи про хондовские моторы B,K серии про их тюнинг

[@TurbofunCrew]

Хорошо))

[@jamk1981]

Если вкратце то они не едут 😅

[@boniksystems445]

@@jamk1981 если вкратце то втеки на турбе писец как валят🙈

[@user-vi2eq7qx3p]

жалко что не затронули тему маслонасосов, 10,11 и 12 мм

[@mrtango4034]

Да, кстати к единому мнению так и не пришли :) кому то такое давление подавай, кому то оно мало, кому то избыточно :)

[@user_ykt1195]

@@mrtango4034 Увеличение давления масла приводит к вспениванию, разве нет? Поток масла упирается в самое узкое место движка и вот вам ахеренная струя, пена, нагрев масла. Физику никто не отменял! Производителем проточены определенные каналы, на определенный расход масла. Были попытки побороть вспенивание, подбором масла, доработкой обратки, сетками, увеличением объема поддона, но итог плюс-минус один.

[@Ciaphas-Cain]

проблема в конструкции маслонасоса, а конкренто - сброс масла из редукционного клапана в приёмную магистраль маслонасоса, а не в поддон и конструкция самой магистрали.на режимах работы с открытым редукционником система и вспенивает масло.

[@user-zg6fq6mz3q]

Высокое давление убивает вкладыши.

[@subaruclubmunchen6682]

Я 12 всегда ставлю, проблем пока не было😉

[@user-lm6dt5rp6m]

спасибо за видосы! запиши про к24

[@TurbofunCrew]

Благодарю!) будет про них)))

[@brainvaper1054]

Привет, красный видос лайк поставил сразу. Хотелось бы идейку подкинуть, запили видос про переборку(капиталку) двигателя самому, т.е. какой инструмент подготовить, какой порядок соблюсти)

[@TurbofunCrew]

Принято!) спасибо большое!)

[@brainvaper1054]

Спуди Мэн братан не настолько координально, допустим самому все разобрать, отдефектовать, в случае необходимости отдать на выведение плоскостей возможно убрать элипс и потом уже собрать, думаю чист Токарка в таком разе выйдет в 20 может чуть больше рублей, а мне у нас в городе ток затзамену колпачков и колец ценник в 40к завернули)

[@brainvaper1054]

Спуди Мэн ну у меня вот допустим сатовский набор 84 что ли, крч без средней, то есть мне только динамо трещетку надо? А чем клапана рассухаривать и собирать? И у меня к примеру оппозит мотор тоже по любому тонкости какие то есть к примеру порядок выкручивания болтов а так же съёмник нужен чтобы поршня вытащить

[@simanishin]

Интересно было бы посмотреть про ej20x/y более подробно. Этот двигатель в последнее время очень много кто ставит себе, много хороших отзывов, а полноценных обзоров конструкции на него нет.

[@user-bq3cs9wl8n]

Очень интересно послушать про ej20x. Может даже в сравнение с другими ej.

[@user-sv3dr3ey2g]

пора покупать петли для норм звука. спасибо за контент

[@TurbofunCrew]

Вопрос со звуком решаю)))

[@user-zn7uv1jm3p]

Огромное спасибо за видео! Стоит 204 и мечтаю о 20х!!! Импреза GH7. Реально полезная инфа и доступная и все объяснено... а не просто потому что...

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@RNB2327]

А чем 204 плох?

[@user-vi6kc4of5y]

Добрый день, годный видос! По этому поводу вопрос - получится ли установить 257 мотор, мкпп с евро gr на легаси d4 be тоже евро, только с акпп?

[@gorskikostya]

Хотелось бы что-то подобное про EJ205/255 и его аналоги.

[@zukazuzukin795]

За музыку и фанатов отдельный лайк

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-chinepyc28]

Лайк за обзор.👍👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-chinepyc28]

@@TurbofunCrew всё понятно и доступно.

[@viktorshchepkin5722]

Благодарю!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-vi2eq7qx3p]

По форсам поправлю, розовые 550 , синие 565, а так как всегда отлично) так держать, правильные болячки рассказали)

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!)

[@user-ze9qf4ff2n]

Да ну, синие явно не 565

[@user-vi2eq7qx3p]

Михаил Некрасов спроси у гугла

[@user-kravchuk]

У 255 все то же самое что и 257 мотора

[@user-vi2eq7qx3p]

@@user-kravchuk если было б тож самое все он бы не был 255, а был 257, учите матчасть, не путайте людей

[@morgozzz24]

EJ 207 околосток, масленный насос 10 надув 1.5bar, ЧИП под наш 100й бензин. с момента установки 107 000 пробег. Масло 5W30 ЛИКВИ, интевал замены 5000. катаю любительский RallySprint зимний 3 этапа, летний один. пока Валим )

[@TurbofunCrew]

Все серьезно))) удачного полёта вашему проекту)

[@Leks-nl2vc]

По поводу эллипсности 4-го цилиндра - согласен. Перетяжка болтов коробки приводит к деформации крайнего цилиндра. Это относится вообще к любому мотору, а не только Субару. Опять же, при высококачественной обработке блока используются имитаторы картера коробки и головок цилиндров, которые прикручиваются к блоку нормированным моментом перед расточкой. Тогда после сборки двигателя цилиндры приобретают идеальную геометрию

[@user-lg8jx3jx3c]

крутейший видос, я начинающий субарист) спасибо!!!!!!!!!!!!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-os8tq8jr3i]

Я бывший... Только вылечился от этой зависимости... Но от полного привода отказаться не смог. Сейчас у меня w 210 3.2l 4-matic, но во сне я ебашу боком на субе (((( По утрам захожу на авито и разглядываю субы... И я сука очень близок к тому,чтоб сорваться и снова окунуться в этот мир субанутых... Но в этот раз я сразу куплю запасной мотор))))

[@user-lg8jx3jx3c]

@@user-vo9nv9we7t пока полёт нормальный) все стабильно)

[@sotrudnik5692]

всё толково интересно, спасибо. Кстати про сборку ej смотрю канал subieperformance

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-xy6jh3md2p]

Дааа немец вещи делает, тоже его смотрю.

[@1vs1nocompromis59]

Вот бы еще знать о чем этот аккуратист говорит)

[@denzotov4095]

Обратите внимание, там тема штифтов раскрыта. Хотя автор ролика сказал, что "такое даже буржуи не делают")))

[@Akckomunikado]

Молодец хорошо рассказал !! Грамотный моторист 👍

[@TurbofunCrew]

Спасибо!

[@vovsmsk7985]

Братка, я только подумал а ты сделал! Красавчик, спасибо! 🙏

[@TurbofunCrew]

Ееее, спасибо!)

[@user-uo5ij5ju1c]

Интересно информативно, но жалко звук не очень 😕жду новенького контента 😄

[@TurbofunCrew]

Вопрос со звуком решаю!) Спасибо!)

[@user-ng9en7nk4d]

Сингл турбины на 207 были не только на лупатиках, на gc они были изначально. И видос отличный.

[@user-mx7rn3kr8x]

Все по делу сказали, молодцы!

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-ni7sb4jz8y]

Видео достаточно информативное, спасибо) я Субарист начинающий на овоще, хочу свап, вот думаю какой ставить двс, 20х с прошивкой на меху, или 20у сразу брать ?! Какой лучше? И самый главный вопрос у кого купить? Проверенных поставщиков у меня нет 😒

[@TheZozo501]

На стоковом 206 моторе контракном уже проехал 60 к километров, на давлении 1,3 бара, толстый радиатор, маслокулер и 12 маслонасос, про стук субамоторов говорят хейтеры, главное следить. Ну как следить, первый мотор положил, долбил в отсечку, провернуло вкладыш на 3 цилиндре, так что чел правду гворит. Хорошее видео лойс.

[@TurbofunCrew]

Спасибо большое!) Солидарен)

[@user-rv3ox4el8u]

Маслонасос за сколько брал?

[@TheZozo501]

@@user-rv3ox4el8u 7800

[@user-rv3ox4el8u]

@@TheZozo501 спс

[@oyboy7159]

Видос 👍 Интересно было бы узнать за Субаровский EZ30. Что на счёт надежности, болячках и возможностях форсировать)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@xupyprttffnge7603]

Ездить "как есть", следить за температурой - перегрева боится сильнее, чем 2.5 л блок. Чтобы форсировать, придется ввалить бабла в железо столько, что дешевле турбочетверку свапнуть.

[@jamk1981]

Сразу забудь про "форсировать", там блоки управления то бывает отъезжают просто так а про моторы и говорить нечего

[@dmT082]

надежный в стоке, если дубасишь на нестандартной прошивке то только 100 бенз, я 95 бензом мотор положил. Форсировка это турбо и компрессор от австралийской компании Раптор. Вообще есть проект на ютубе - легаси драйвер, если интересно посмотри. И проект на ютубе Супер дедулька, там правда EZ36

[@VladMasterson]

За ez30 +

[@bsgarage4491]

Огонь 🔥

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@demiandrayk2967]

По маслу и масло насосу бы информации еще, а так выпуск огонь!

[@John_spirt]

Красавцы, получите лойс 👏

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@user-po9nz1rr7p]

Ну да в этом духе у меня

[@user-oi4yt4qy2y]

Ребят, спасибо за пояснение и объёмный рассказ. Очень интересно и познавательно.

[@SashikSashin]

Хороший материал. Даешь видео про портинг гбц. Правильность каналов. Ступеньки около седел. Клапана +1мм......

[@TurbofunCrew]

Как раз информацию собираю))Спасибо!)

[@SashikSashin]

@@TurbofunCrew 4g63 гбц лежит инструмент ждёт.

[@MrZubnik1081979]

Проблемы у FA 20 атмосферник только добавились. А именно стираемость деталей маслонасоса в итоге тук-тук-тук 2или 3 и это самолов 0w20 по мануалу (лил мотыль через 4500-5000 по мануалу замена 15000. В итоге 51000 км за три года, и мне ещё повезло. У многих приезжали раньше

[@mod8330]

Лайк то лайк,но ответа на вопрос стоит ли ставить на форика 207 мотор вместо 255 не нашел.

[@ray_danny]

Тем временем Хонда в Ф1- "памагити!")) Спасибо за видео)

[@TurbofunCrew]

Ну они уже с мерсами уже бороться будут, надеюсь)))Я болею за Red Bull))

[@ray_danny]

@@TurbofunCrew у них очень много проблем с моторами, и если честно всегда были эти проблемы. они грозятся вообще уйти из ф1 из за затрат (хотя там все ноют уже) уйдут они, уйдут ТРоссо и РБулл. Ну за кого нам ещё болеть)

[@user-lp8gl6mg8s]

Есть опыт установки масляных форсунок? Ставить или не ставить?

[@user-ng9mn2cy5r]

Посмотрел, расстроился, но потом вспомнил, что у меня атмо и успокоился🙂

[@user-dh8ic6uw2x]

Подскажите самый ресурсный надёжный атмо двиготель???хочу заделать свап своей лисы 1.5

[@KeslerEvg]

Как мне однажды сказал старый механик, моторы любят ласку теплоту и смазку..... Это касаемо всех моторов и субаравоских в особенности. Если с пониманием подойти к этой машине и её обслуживанию она даже на стеклянном моторе типа (205 206 208 х у) и не плохом таком конфиге с большой улиткой которая спулится только завтра , будет вас радовать и не ломаться. Но к этому нужно придти , под каждую тюнячку которую вы прикрутите машину нужно настраивать ( мамонты которые не шьются не в счет) и 7 раз подумать а нужна ли она здесь, а не лучше ли будет сток. Инженеры которые всё это проектировали далеко не дурак (касаемо сток или около сток конфига)! - Я поставил новый насос и нулевик она теперь реально повалила! (А через пол года начало странным образом пропадать масло в двигателе. Кто бы хоть раз фильтр обслужил) - Мне прошивку залили на 300 сил ! ( Ага блин на тф35 тебе 300сил залили в уши) - Она круто стреляет в выхлоп на переключениях! ( Скоро и мотор у тебя стрельнет, к диагносту и лечить этот кашель) - Как круто я 20 минут хреначил по снегу в отсечке ! ( А теперь прикури от турбины сигарету и шагай на разбоку за новой ) и т.д

[@TurbofunCrew]

Отлично дополнил! Спасибо большое!)

[@KeslerEvg]

@Спуди Мэн У меня 208 на 05-20г 1.35 надув с откатом на 1.2 , стреляет на лаунче , антилага нет, стоит жирный фронт и 63 прямая трасса. Без масло кулька масло за 100+через 5-10 минут езды боком. За бортом - 15 и ниже. Я пытался донести что не нужно брать неподготовленную машину и думать что это пушка гонка. А потом кричать что это говно и оно ломается.

[@KeslerEvg]

@Спуди Мэн На атмо овоще как раз можно дубасить и сильно не париться , его сложнее сломать)

[@KeslerEvg]

@@TurbofunCrew Тебе спасибо за такие видосы!) Продолжай в том же духе! Русскому ютубу не хватает хороших видео с техничкой)

[@subaruclubmunchen6682]

Евгений Кеслер согласен, что на неподготовленной тачке нужно поаккуратней передвигаться и не дубасить до одури

[@alekssmertin1410]

Здравствуйте! Хочу купить субару для семьи, в перспективе форика 2поколения, не больше 2л. в полном стоке. Подскажите какой лучше,надёжнее по мотору и коробке ?

[@user-xu1ps4mb6q]

Ждём 4A-GE в студию!!!! Что старую модель двигателя на 4 клапана что на 5 !!! Двигатель культовый , помню в какой-то аниме его крутили до 11к оборотов на одной культовой тачке))

[@TurbofunCrew]

Хорошо, будет!)

[@user-of6po4ul3c]

Initial d?

[@user-xu1ps4mb6q]

@@user-of6po4ul3c )))))

[@fatal7520]

Раскройте тему по форсункам какие подобрать и как правило расчитать производительность для 4х и для 6ти цилиндров. Я думаю народу будет интересно.

[@TurbofunCrew]

Хорошо)))

[@turbointerceptor86]

Про 255й не сказали было б интересно послушать.

[@TurbofunCrew]

Попробуем)

[@nightshadow5328]

урезанная версия, как и 205. меньше мощность, но выше СЖ.

[@titan_power]

Правда у каждого своя, а истина одна!

[@pro100zavodnoy]

По тех. части вопросов там интересных хватает. У меня творищ умудрился до капиталки на Форике пробежать с лихвой за 400 т.км. При учёте того, что брал его с пробегом под 200. За время эксплуатации он 2жды его варил. Бобры их кузова грызут просто беспощадно. Но он и обслуживался раз в 7-8 т.км. Сейчас у него предпоследний Форестер. Пока 160 с хвостиком тысяч пробега. Полет нормальный. И вроде бы треска не слышно рядом с тачкой, от того как её грызут бобры.

[@warningdangerous64]

ej 20x и 20y одни из самых лучших, маслонасос 14, помпа производительная, фазы на впуске и на выпуске, единственное бошкам продуваемости на верхах слегка не хватает, но 300 сил спокойно на стоковых поршневой возможно, если на турбине от 20у

[@SemenSkate522]

Хотелось бы услышать про мотор EJ20K

[@TurbofunCrew]

Попробуем)

[@StIForce]

ну наконец-то бубару, ееее)

[@TurbofunCrew]

Долго я к этому шёл)

[@StIForce]

@@TurbofunCrew В Центральной России не так-то просто отыскать норм суба-сервис ( как и лютые стихи, впрочем). Спасибо за видео!

[@andreasschilling742]

Сделай видос про FA24DIT

[@Lenin177]

По красоте, молодец Спасибо Отговорили

[@BRNRU]

У меня было два 205 и 257 . У первого 205 осыпались перегородки ,на втором провернуло вкладыш. 257 оказался самый живучим даже прокладку не пробило,за 60к пробега, при том что каждую неделю был стабильно выезд на кольцо)

[@TurbofunCrew]

Вот это показатель!)

[@BRNRU]

​@@TurbofunCrew Скажу даже больше, когда пересел на 257 я получил настоящие удовольствие от низов,после фазного 205 на VF35.

[@user-cu3od8nr2v]

А что можете сказать про мокрые гильзы дартон ?

[@user-hg6nw8yi6u]

Красавчик.

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)

[@jkmotors4160]

Спасибо большое как всегда информативно,как раз на днях с друга про это и говорили,что суб моторы не такие и плохие,просто на них ездят мудятлы после ваза с гимном газ в полам,а как гласит поговорка по дурости и х.. сломать можно;)

[@TurbofunCrew]

Спасибо!)))

[@drunkmaster3062]

Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???

[@user-kn4qr8ur8c]

Недавно заинтересовался субарями, в частности первых тайп ра. Но вспоминая свою поездку на леворге, ну его. Не рулится он совсем, на кольце хотел повернуть, а он прямо😅 То ли леворг не рулится, то ли просто меня хонды 90ых годов избалывали своей податливости и предсказуемости. До того ездил на ек цивике и интегре да.

[@subaruclubmunchen6682]

Огонь машина, согласен😉💪👍👍👍

[@TurbofunCrew]

Ееее, давай пять)

[@subaruclubmunchen6682]

Turbofun Crew ✋

[@pentagon6363]

Про тему семьи: действительно, что можно взять за 400тыс, за место Форестера на полном приводе, что бы неплохо ехало как по дороге, по бездорожью, можно было бы перевести всю семью и загрузить в него холодильник? Покажите мне ее!

[@alexeyrogachev3866]

Outlander turbo и семье не придется вызывать на пикник эвакуатор:) - шутка, но вечный конкурент от мицу есть и в этом классе

[@mrregik]

Ещё Сузуки гранд витара.

[@pentagon6363]

@@mrregik стремная она того поколения, пенсионеровозка

[@pentagon6363]

@@alexeyrogachev3866 ну за 400к турбовый не возьмешь, да и запчасти говорят дороже на Митсубиси, а так вариант конечно

[@Kir_s_s]

CR-V)

[@user-rm4te5mn5j]

Пожалуйста расскажи про 26 мотор. Какое масло лить при капиталке . На каких зазорах. Какая должна быть темпиратура выхлопных газов и многое другое. Ну ни кто ни чего не говорит. Ни каких форумах. Я мотор положил , хотя уровень масла был в норме. А знающий чел сказал. Лей по верх риски еще литр и теперь все огонь!!!

[@TurbofunCrew]

Расскажем)))

[@andrewmatz1858]

О как раз вовремя, хочу врх лису сильно прям, но страшно, сейчас на Лауреле езжу за 3 года менял только масло и катушки со свечами, проблем вообще нет, страшно брать субарик что будет куча проблем

[@kabardink]

Субарь надежнее будет , это факт, если возьмешь лисичку и моложе кузов

[@user-ns5bf9sk9u]

Если отремонтируешь будет ходить.А так тачка на которой дубасили и ставили на колени вряд ли добавит тебе счастья в жизни.

[@user-qo2zy2du8t]

Говорил о перетяжке болтов, причина стука четвертого, ни камера не показала болты и мастер не сказал какие..... скорее всего это болты крепления кпп к двигателю?

[@valek_racer2759]

У меня форик прошёл 280 тис на родном движке еж 255 2,5 литра, с перегревами не разу не было проблем, и на ралли тачкой безопасности был и дрифтил на асфальте ! Но в итоге лёг 3 кател из-за детона, а детон из-за глюкнутого клапана обратки топлива! Движок сток 230 сил! Но 280 тис это с таким режимом не мало

[@zoryn379]

В концовке. нет ему хочется чтобы по туже было потому что кто-то написал на форме😆😆😆😆😆😆😆👏👏👏👍

[@ElHefe354]

Вот бы ФА так же по полочкам разложить, что в нём и как. Но пока редкий мотор.

[@TurbofunCrew]

Постараюсь найти инфу)

[@zubarrr370]

Видос норм, тюниг вопрос для чего машина...? У меня золотая середина 205й на акпп на 1м стейдже по деньгам и доступноsti запчастей, для дрэга конечно не пойдёт но в ашан с ветерком хватает. Вообше там и по салону и по внешке и др тюнинг, крышу с люком,подвеску ,короче конструктор всё взаимозаменяемо с др моделями, в Новосибе оптимал)

[@TurbofunCrew]

Отличный выбор)))Спасибо!)

[@STRbuildandrace]

20x на механику тоже ставился, на JDM GH

[@mishaniysytenko1984]

ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Очень интересно.хотелось бы узнать были ли такие практики установки 3.0л на Импреза Форестер? EZ30

[@RNB2327]

Развесовка мне кажется изменится в худшую сторону

[@user-pn5kf6gu8i]

Кажется уже почти все видео пересмотрел. У меня ej 253, самый простой из субару наверное. Но машина действительно хорошая. Форестер 2006

[@FormatDrive]

Про FA20DIT расскажите

[@_Las.Vegas_]

4032 - в ролике про поршни у Вас же на канале говорилось о кол-ве кремния, т.е более плотный 2618 - более пластичный. В этом же ролике говорится наоборот =) 2618 с меньшим % кремния прочнее, чем 4032 )