ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94
@nightshadow53284 жыл бұрын
Ёжик это легенда. Нет любви без боли сказал "Субарист" (Зайченок ) и крепко обнял Ёжика :)
@Firefly_31616 ай бұрын
Мне скоро попадет в руки EG33 с 40к миль пробегом.
@nightshadow53286 ай бұрын
@@Firefly_3161 насколько знаю удлиненная на два горшка версия ежика, вроде как.
@Firefly_31616 ай бұрын
@@nightshadow5328 ближе к ej22 по блоку и поршням но с двумя валами на голове. В eg33 более надежно сделаньі маслоканальі и на єтом движке сейчас самьій мощньій в мире субарик катается.
@Firefly_31616 ай бұрын
@@nightshadow5328 EG33 имеет мощньіе стенки цилиндров и сейчас стоит на самой мощной субаре в мире. По размарам цилиндров и поршней єто ej22 + 2 цилиндра. И по 2 вала ГРМ на головку.
@Firefly_31616 ай бұрын
@@nightshadow5328 нет
@AntonyKrause4 жыл бұрын
До последнего ждал резюме о машине в целом ))) Меня, как фаната марки, и как владельца ЕЖ205 все порадовало в выпуске. Чистую правду и опыт наружу вытащили ребята. Я не из сектантов субару, а из фанатов марки, и объективно всегда оценивал машину. Так вот фраза "музыку портят фанаты" я поддержал. Я вообще считал всегда, что лучше стоковой субару может быть только новая стоковая субару!
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@nightshadow53284 жыл бұрын
кстати вот 205 (SF) хорошо можно раскачать - поставить турбу от ГЦ Сти vf-28 и мозг - валить будет адово. но тут нужен качественный бенз или впрыск водо-метанола или дешманской водки. шить не обязательно, и так все отлично работает. головки с валами от 207 не нужны(!) , пустая трата денег + ведет к никакущим низам.
@AntonyKrause4 жыл бұрын
@@nightshadow5328 сток... И ничего не надо боле
@morgozzz244 жыл бұрын
EJ 207 околосток, масленный насос 10 надув 1.5bar, ЧИП под наш 100й бензин. с момента установки 107 000 пробег. Масло 5W30 ЛИКВИ, интевал замены 5000. катаю любительский RallySprint зимний 3 этапа, летний один. пока Валим )
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Все серьезно))) удачного полёта вашему проекту)
@TheZozo5014 жыл бұрын
На стоковом 206 моторе контракном уже проехал 60 к километров, на давлении 1,3 бара, толстый радиатор, маслокулер и 12 маслонасос, про стук субамоторов говорят хейтеры, главное следить. Ну как следить, первый мотор положил, долбил в отсечку, провернуло вкладыш на 3 цилиндре, так что чел правду гворит. Хорошее видео лойс.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!) Солидарен)
@имяещеимя4 жыл бұрын
Маслонасос за сколько брал?
@TheZozo5014 жыл бұрын
@@имяещеимя 7800
@имяещеимя4 жыл бұрын
@@TheZozo501 спс
@АлексейБуковский-н9щ4 жыл бұрын
Огромное спасибо за это видео, я как то просил сделать видео про 207! Спасибо, что слушаешь нас)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Ну без вас никак!) спасибо большое!)
@АлексейБуковский-н9щ4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew лайк, определенно)
@900FF4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew , смотрю все моторы, осталось снять видос про 21124 и 21126 моторы))
@Leks-nl2vc6 ай бұрын
По поводу эллипсности 4-го цилиндра - согласен. Перетяжка болтов коробки приводит к деформации крайнего цилиндра. Это относится вообще к любому мотору, а не только Субару. Опять же, при высококачественной обработке блока используются имитаторы картера коробки и головок цилиндров, которые прикручиваются к блоку нормированным моментом перед расточкой. Тогда после сборки двигателя цилиндры приобретают идеальную геометрию
@СергейБеспалов-у1ъ4 жыл бұрын
Выпуск высший класс! Вообще, если к любой машине прикасаться правельными, а не руками растущими из других мест, то любая практически машина, хороша по своему.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Согласен)))Спасибо большое)
@ВиталийЛашев4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео. Я субарист и хоть ничего нового для себя в этом видео я не нашёл но всё равно огромное спасибо. Было очень интересно посмотреть! 😉✌
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Рады стараться!) Спасибо!)
@Andruha_Ugol4 жыл бұрын
жалко что не затронули тему маслонасосов, 10,11 и 12 мм
@mrtango40344 жыл бұрын
Да, кстати к единому мнению так и не пришли :) кому то такое давление подавай, кому то оно мало, кому то избыточно :)
@user_ykt11954 жыл бұрын
@@mrtango4034 Увеличение давления масла приводит к вспениванию, разве нет? Поток масла упирается в самое узкое место движка и вот вам ахеренная струя, пена, нагрев масла. Физику никто не отменял! Производителем проточены определенные каналы, на определенный расход масла. Были попытки побороть вспенивание, подбором масла, доработкой обратки, сетками, увеличением объема поддона, но итог плюс-минус один.
@Ciaphas-Cain4 жыл бұрын
проблема в конструкции маслонасоса, а конкренто - сброс масла из редукционного клапана в приёмную магистраль маслонасоса, а не в поддон и конструкция самой магистрали.на режимах работы с открытым редукционником система и вспенивает масло.
@ЖеняХайруллов-щ8в4 жыл бұрын
Высокое давление убивает вкладыши.
@subaruclubmunchen66824 жыл бұрын
Я 12 всегда ставлю, проблем пока не было😉
@mrregik4 жыл бұрын
-207? -А? - 2 бара на.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Знавал такое)))
@ДмитрийКожевников-в4ы4 жыл бұрын
3 бара на)))
@KeslerEvg4 жыл бұрын
Как мне однажды сказал старый механик, моторы любят ласку теплоту и смазку..... Это касаемо всех моторов и субаравоских в особенности. Если с пониманием подойти к этой машине и её обслуживанию она даже на стеклянном моторе типа (205 206 208 х у) и не плохом таком конфиге с большой улиткой которая спулится только завтра , будет вас радовать и не ломаться. Но к этому нужно придти , под каждую тюнячку которую вы прикрутите машину нужно настраивать ( мамонты которые не шьются не в счет) и 7 раз подумать а нужна ли она здесь, а не лучше ли будет сток. Инженеры которые всё это проектировали далеко не дурак (касаемо сток или около сток конфига)! - Я поставил новый насос и нулевик она теперь реально повалила! (А через пол года начало странным образом пропадать масло в двигателе. Кто бы хоть раз фильтр обслужил) - Мне прошивку залили на 300 сил ! ( Ага блин на тф35 тебе 300сил залили в уши) - Она круто стреляет в выхлоп на переключениях! ( Скоро и мотор у тебя стрельнет, к диагносту и лечить этот кашель) - Как круто я 20 минут хреначил по снегу в отсечке ! ( А теперь прикури от турбины сигарету и шагай на разбоку за новой ) и т.д
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Отлично дополнил! Спасибо большое!)
@KeslerEvg4 жыл бұрын
@Спуди Мэн У меня 208 на 05-20г 1.35 надув с откатом на 1.2 , стреляет на лаунче , антилага нет, стоит жирный фронт и 63 прямая трасса. Без масло кулька масло за 100+через 5-10 минут езды боком. За бортом - 15 и ниже. Я пытался донести что не нужно брать неподготовленную машину и думать что это пушка гонка. А потом кричать что это говно и оно ломается.
@KeslerEvg4 жыл бұрын
@Спуди Мэн На атмо овоще как раз можно дубасить и сильно не париться , его сложнее сломать)
@KeslerEvg4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew Тебе спасибо за такие видосы!) Продолжай в том же духе! Русскому ютубу не хватает хороших видео с техничкой)
@subaruclubmunchen66824 жыл бұрын
Евгений Кеслер согласен, что на неподготовленной тачке нужно поаккуратней передвигаться и не дубасить до одури
@紋章4 жыл бұрын
Ура дождался)) теперь можно помирать🤣🤣 лукс как обычно). Единственное что оочень много не раскрыто). Думаю стоит отснять какой нибудь корчевский субарь, дабы хозяин авто и тот кто собирал и прошивал все по полочкам раскидал)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)) такой субарь уже есть)))
@simanishin4 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть про ej20x/y более подробно. Этот двигатель в последнее время очень много кто ставит себе, много хороших отзывов, а полноценных обзоров конструкции на него нет.
@BRNRU4 жыл бұрын
У меня было два 205 и 257 . У первого 205 осыпались перегородки ,на втором провернуло вкладыш. 257 оказался самый живучим даже прокладку не пробило,за 60к пробега, при том что каждую неделю был стабильно выезд на кольцо)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Вот это показатель!)
@BRNRU4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew Скажу даже больше, когда пересел на 257 я получил настоящие удовольствие от низов,после фазного 205 на VF35.
@vadimsubaru1 Жыл бұрын
Спасибо! Огонь! Меня удивляет только, что обзоров на EJ20h нигде нет, а мотор офигеть какой популярный был и до сих пор их в продаже огромное количество
@valek_racer27592 жыл бұрын
Почему двигатель не ездит после ремонта! Все точат без нагруженых плит, не кто не смотрит осевую по колену, не кто плоскостя полублоков не смотрит на прогибы, проточили как обычный жигуль двигатель и поставили, зажали до посинения всё и на 50-79 тыс! По капиталке субаря очень много моментов, там даже вкладыши нужно под свою шейку промерять и подгонять по индивидуалу! На литье блока кстати есть заводские розмеры шеек! Но об этом мало кто в курсе
@turbointerceptor864 жыл бұрын
Про 255й не сказали было б интересно послушать.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Попробуем)
@nightshadow53284 жыл бұрын
урезанная версия, как и 205. меньше мощность, но выше СЖ.
@convo19984 жыл бұрын
Четкий видос, спасибо! Будет ли когда нибудь видео про моторы Хонды( D - серия, B - серия)?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Постараюсь устроить)
@dfsdreamforsleeper26604 жыл бұрын
Правдиво! расскажи про хондовские моторы B,K серии про их тюнинг
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Хорошо))
@jamk19814 жыл бұрын
Если вкратце то они не едут 😅
@boniksystems4454 жыл бұрын
@@jamk1981 если вкратце то втеки на турбе писец как валят🙈
@Andruha_Ugol4 жыл бұрын
По форсам поправлю, розовые 550 , синие 565, а так как всегда отлично) так держать, правильные болячки рассказали)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@МихаилНекрасов-ц5ы4 жыл бұрын
Да ну, синие явно не 565
@Andruha_Ugol4 жыл бұрын
Михаил Некрасов спроси у гугла
@user-kravchuk4 жыл бұрын
У 255 все то же самое что и 257 мотора
@Andruha_Ugol4 жыл бұрын
@@user-kravchuk если было б тож самое все он бы не был 255, а был 257, учите матчасть, не путайте людей
@fortuna_77779 ай бұрын
Турбо фан!! Я рад, что у вас есть видос про оппозитничек!! я хотел чтобы мне про него хорошо и подробно рассказали☝😌
@equivalentik4 жыл бұрын
Ожидал. что услышу очередные мифы. но оказалось все по делу. Хороший выпуск. Нового для себя ничего не услышал (сам субарист), но все, что услышал- то правда )) Лайк за видос
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@nightshadow53284 жыл бұрын
тук-тук-тук... кто там ? - это Я, четвертый цилиндр. а если серьезно, то это бесящий миф, в основном от тех, у кого нет денег на субу а во дворе жигули от дедушки или просто завистников.
@MrZubnik10819794 жыл бұрын
Проблемы у FA 20 атмосферник только добавились. А именно стираемость деталей маслонасоса в итоге тук-тук-тук 2или 3 и это самолов 0w20 по мануалу (лил мотыль через 4500-5000 по мануалу замена 15000. В итоге 51000 км за три года, и мне ещё повезло. У многих приезжали раньше
@ДенисПереверзев-ы9я4 жыл бұрын
Ждём 4A-GE в студию!!!! Что старую модель двигателя на 4 клапана что на 5 !!! Двигатель культовый , помню в какой-то аниме его крутили до 11к оборотов на одной культовой тачке))
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Хорошо, будет!)
@ОлегАнтропов-ы9ф4 жыл бұрын
Initial d?
@ДенисПереверзев-ы9я4 жыл бұрын
@@ОлегАнтропов-ы9ф )))))
@АлександрПальцев-м9сАй бұрын
Приветствую. А можете подсказать мотор EJ 20х. Дорейстал. Качество бензина не очень и только 95 у нас другого нет. Степень сжатия у него высокая . есть ли смысл его разжать и как это правильно сделать? Ответьте если не трудно. Спасибо.
@warningdangerous643 жыл бұрын
ej 20x и 20y одни из самых лучших, маслонасос 14, помпа производительная, фазы на впуске и на выпуске, единственное бошкам продуваемости на верхах слегка не хватает, но 300 сил спокойно на стоковых поршневой возможно, если на турбине от 20у
@SemenSkate5222 ай бұрын
Откуда в 20X-Y 14й маслонасос ? Всегда там стоял 12й.
@artemlovtsevich83243 жыл бұрын
Чем обеспечены умозаключения типа хорошо, плохо, лучше, хуже, развалится, скажет нет ну и всё прочее???????
@pro100zavodnoy4 жыл бұрын
По тех. части вопросов там интересных хватает. У меня творищ умудрился до капиталки на Форике пробежать с лихвой за 400 т.км. При учёте того, что брал его с пробегом под 200. За время эксплуатации он 2жды его варил. Бобры их кузова грызут просто беспощадно. Но он и обслуживался раз в 7-8 т.км. Сейчас у него предпоследний Форестер. Пока 160 с хвостиком тысяч пробега. Полет нормальный. И вроде бы треска не слышно рядом с тачкой, от того как её грызут бобры.
@romanstorm78034 жыл бұрын
Спасибо! Про 20х интересно послушать.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Попробуем устроить)
@АндрейКатунин-ж9ч3 жыл бұрын
@@TurbofunCrew поддерживаю 20х интересно
@ИгорьКурдюм3 жыл бұрын
20 x ждем.
@valek_racer27592 жыл бұрын
У меня форик прошёл 280 тис на родном движке еж 255 2,5 литра, с перегревами не разу не было проблем, и на ралли тачкой безопасности был и дрифтил на асфальте ! Но в итоге лёг 3 кател из-за детона, а детон из-за глюкнутого клапана обратки топлива! Движок сток 230 сил! Но 280 тис это с таким режимом не мало
@ВерещагинПавел-д7ь2 жыл бұрын
Очередной жирный палец 👍 . Очень интересно и поучительно. Спасибо!
@artemopalev41044 жыл бұрын
Как всегда: спокойно, интересно, всё по делу. Лукас 👍
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@АнтонФадеев-е9ъ4 жыл бұрын
Огромное спасибо за видео! Стоит 204 и мечтаю о 20х!!! Импреза GH7. Реально полезная инфа и доступная и все объяснено... а не просто потому что...
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@RNB23277 ай бұрын
А чем 204 плох?
@andreasschilling7428 ай бұрын
Сделай видос про FA24DIT
@pentagon63634 жыл бұрын
Про тему семьи: действительно, что можно взять за 400тыс, за место Форестера на полном приводе, что бы неплохо ехало как по дороге, по бездорожью, можно было бы перевести всю семью и загрузить в него холодильник? Покажите мне ее!
@alexeyrogachev38664 жыл бұрын
Outlander turbo и семье не придется вызывать на пикник эвакуатор:) - шутка, но вечный конкурент от мицу есть и в этом классе
@mrregik4 жыл бұрын
Ещё Сузуки гранд витара.
@pentagon63634 жыл бұрын
@@mrregik стремная она того поколения, пенсионеровозка
@pentagon63634 жыл бұрын
@@alexeyrogachev3866 ну за 400к турбовый не возьмешь, да и запчасти говорят дороже на Митсубиси, а так вариант конечно
@Kir_s_s4 жыл бұрын
CR-V)
@СергейСергеев-в1ъ4 жыл бұрын
Пожалуйста расскажи про 26 мотор. Какое масло лить при капиталке . На каких зазорах. Какая должна быть темпиратура выхлопных газов и многое другое. Ну ни кто ни чего не говорит. Ни каких форумах. Я мотор положил , хотя уровень масла был в норме. А знающий чел сказал. Лей по верх риски еще литр и теперь все огонь!!!
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Расскажем)))
@ЕвграфДюран4 жыл бұрын
пора покупать петли для норм звука. спасибо за контент
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Вопрос со звуком решаю)))
@fatal75204 жыл бұрын
Раскройте тему по форсункам какие подобрать и как правило расчитать производительность для 4х и для 6ти цилиндров. Я думаю народу будет интересно.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Хорошо)))
@PaulToretto4 жыл бұрын
а как дела у Porsche c оппозитниками?
@randomuser314154 жыл бұрын
Про 3s-gte случайно не планируется видео?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Будет конечно)))
@randomuser314154 жыл бұрын
Turbofun Crew Шикарные новости 👍
@DenDen-fy5qh4 жыл бұрын
Да про 3s-gte реально мало информации хотя мотор довольно известный и распространённый.
@zubarrr3704 жыл бұрын
Видос норм, тюниг вопрос для чего машина...? У меня золотая середина 205й на акпп на 1м стейдже по деньгам и доступноsti запчастей, для дрэга конечно не пойдёт но в ашан с ветерком хватает. Вообше там и по салону и по внешке и др тюнинг, крышу с люком,подвеску ,короче конструктор всё взаимозаменяемо с др моделями, в Новосибе оптимал)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Отличный выбор)))Спасибо!)
@brainvaper10544 жыл бұрын
Привет, красный видос лайк поставил сразу. Хотелось бы идейку подкинуть, запили видос про переборку(капиталку) двигателя самому, т.е. какой инструмент подготовить, какой порядок соблюсти)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Принято!) спасибо большое!)
@brainvaper10544 жыл бұрын
Спуди Мэн братан не настолько координально, допустим самому все разобрать, отдефектовать, в случае необходимости отдать на выведение плоскостей возможно убрать элипс и потом уже собрать, думаю чист Токарка в таком разе выйдет в 20 может чуть больше рублей, а мне у нас в городе ток затзамену колпачков и колец ценник в 40к завернули)
@brainvaper10544 жыл бұрын
Спуди Мэн ну у меня вот допустим сатовский набор 84 что ли, крч без средней, то есть мне только динамо трещетку надо? А чем клапана рассухаривать и собирать? И у меня к примеру оппозит мотор тоже по любому тонкости какие то есть к примеру порядок выкручивания болтов а так же съёмник нужен чтобы поршня вытащить
@ElHefe3544 жыл бұрын
Вот бы ФА так же по полочкам разложить, что в нём и как. Но пока редкий мотор.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Постараюсь найти инфу)
@БазаАвто4 жыл бұрын
Как и обсуждалось С тебя видос, с меня лайк Сколько же полезной инфы нашел про субы
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@oyboy71594 жыл бұрын
Видос 👍 Интересно было бы узнать за Субаровский EZ30. Что на счёт надежности, болячках и возможностях форсировать)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@xupyprttffnge76034 жыл бұрын
Ездить "как есть", следить за температурой - перегрева боится сильнее, чем 2.5 л блок. Чтобы форсировать, придется ввалить бабла в железо столько, что дешевле турбочетверку свапнуть.
@jamk19814 жыл бұрын
Сразу забудь про "форсировать", там блоки управления то бывает отъезжают просто так а про моторы и говорить нечего
@dmT0824 жыл бұрын
надежный в стоке, если дубасишь на нестандартной прошивке то только 100 бенз, я 95 бензом мотор положил. Форсировка это турбо и компрессор от австралийской компании Раптор. Вообще есть проект на ютубе - легаси драйвер, если интересно посмотри. И проект на ютубе Супер дедулька, там правда EZ36
@VladMasterson3 жыл бұрын
За ez30 +
@dimakuzmich78184 жыл бұрын
довольно интересно! о затянутом колене орнул в голосину) было бы интересно увидить подобный разбор современной серии моторов субару и сравнение конструктива субару с поршем (мне кажется этот сервис может тебе в этом помочь)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!))Как вариант)
@НиколайНевьянцев-п8з3 жыл бұрын
Хороший видос!! И оч полезная инфа как для начинающего субариста 🤣
@TurbofunCrew3 жыл бұрын
Спасибо!)
@Victor_atmo2 жыл бұрын
Недавно заинтересовался субарями, в частности первых тайп ра. Но вспоминая свою поездку на леворге, ну его. Не рулится он совсем, на кольце хотел повернуть, а он прямо😅 То ли леворг не рулится, то ли просто меня хонды 90ых годов избалывали своей податливости и предсказуемости. До того ездил на ек цивике и интегре да.
@sergeygood29865 ай бұрын
Странное сравнение блядь розового с мягким
@yuryleonov45672 жыл бұрын
👍 За материал! И доп.👍 за 3D-принтер🙂 справа...
@Максим-ъ7м3о4 жыл бұрын
крутейший видос, я начинающий субарист) спасибо!!!!!!!!!!!!
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@ГеоргКутаисский4 жыл бұрын
Я бывший... Только вылечился от этой зависимости... Но от полного привода отказаться не смог. Сейчас у меня w 210 3.2l 4-matic, но во сне я ебашу боком на субе (((( По утрам захожу на авито и разглядываю субы... И я сука очень близок к тому,чтоб сорваться и снова окунуться в этот мир субанутых... Но в этот раз я сразу куплю запасной мотор))))
@Максим-ъ7м3о4 жыл бұрын
@@НиколайМакеев-к4б пока полёт нормальный) все стабильно)
@ЕвгенийГукалов-ж1х4 жыл бұрын
Даёшь выпуск по Хонда!!!
@drunkmaster30623 жыл бұрын
Расскажите пожалуйста про твин турбо субару. В чем отличия от других твин турбо систем? И почему все субаристы ее "хаят"? Неужели она действительно Так плоха???
@petr353b63 жыл бұрын
Вот, а я всегда говорил что масло надо лить то что завод рекомендует.а не погуще значит лучше. Сам сейчас на форде с мотором вольво 2.5 т5 езжу, лью 0-30!
@sharino19754 жыл бұрын
Спасибо ! и глубоко-детально и понятно ! огонь ! Буду Ждать про современный джокер - ФА20ДИТ !!!!! Плииз
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@ВиталяЗелинский4 жыл бұрын
благодарочка за выпуск про ежей
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)
@Михалыч494 жыл бұрын
Говорил о перетяжке болтов, причина стука четвертого, ни камера не показала болты и мастер не сказал какие..... скорее всего это болты крепления кпп к двигателю?
@levinsg4 жыл бұрын
22:19 Как вы называете рест 2004: конь, бульдог, каплеглаз...? -"конъюктивит"))
Интересно, а на еж204 (атмо) можно прикрутить турбину? Какое наддув выдержит этот двигатель?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Стенки у цилиндров тонкие очень и перемычек нет почти(
@psyx20074 жыл бұрын
0,5 держит, причем очень доже долго....
@Pavel0544 жыл бұрын
@@psyx2007 говорят в штатах есть компрессор кит. но он мало целесообразен ввиду наличия 205го ежа
@kolyarakhmatulin91442 жыл бұрын
Экономически не выгодно, выгоднее поставить тербо мотор
@ЕвгенийХохлов-г2ц3 жыл бұрын
Сингл турбины на 207 были не только на лупатиках, на gc они были изначально. И видос отличный.
@alekssmertin14104 жыл бұрын
Здравствуйте! Хочу купить субару для семьи, в перспективе форика 2поколения, не больше 2л. в полном стоке. Подскажите какой лучше,надёжнее по мотору и коробке ?
@up-fz3fm4 жыл бұрын
а если сделать проще, оставить всю трансмиссию субару ну а двс свапнуть например от тойоты?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Развесовка станет печальной(
@nomercy44364 жыл бұрын
@@TurbofunCrew JZ хоть валит))
@nomercy44364 жыл бұрын
@Спуди Мэн да я верю, что он валит, только он недолго валит. А джей все еще будет ездить когда ты будешь уже плохо ходить.
@up-fz3fm4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew ну если прикрутить туда те же 2литра скажем sr20det, чем развесовка измениться? разве 2литра субаровские легчем чем сыр?!
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
up100 сыр стоит как чугунный мост!)))
@zukazuzukin7954 жыл бұрын
За музыку и фанатов отдельный лайк
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@hubbabubba63104 жыл бұрын
По движкам фб 20 и 25 сделайте обзор
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Окей)
@hubbabubba63104 жыл бұрын
@@TurbofunCrew спасибо. Подписка.
@hubbabubba63104 жыл бұрын
@@TurbofunCrew я так понимаю вы плотно занимаетесь движками субару?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Да нет, у нас просто инфо блог)
@andrewmatz18584 жыл бұрын
О как раз вовремя, хочу врх лису сильно прям, но страшно, сейчас на Лауреле езжу за 3 года менял только масло и катушки со свечами, проблем вообще нет, страшно брать субарик что будет куча проблем
@kabardink4 жыл бұрын
Субарь надежнее будет , это факт, если возьмешь лисичку и моложе кузов
@АнтонАндреевич-ъ7е4 жыл бұрын
Если отремонтируешь будет ходить.А так тачка на которой дубасили и ставили на колени вряд ли добавит тебе счастья в жизни.
@sergeygood29865 ай бұрын
@@kabardinkпиздеж
@sergeygood29865 ай бұрын
Не бери брат субарик, это я тебе точно говорю взял поверху рынка отъездил 20.000 движок лёг. Параллельно на Хонде 4 года долбил в отсечку, , движок живее всех живых
@kirillkichigin87783 ай бұрын
Подскажи что можно сказать про ej206
@SashikSashin4 жыл бұрын
Хороший материал. Даешь видео про портинг гбц. Правильность каналов. Ступеньки около седел. Клапана +1мм......
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Как раз информацию собираю))Спасибо!)
@SashikSashin4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew 4g63 гбц лежит инструмент ждёт.
@levinsg4 жыл бұрын
а что скажешь о EJ20G?))
@K4nobe4 жыл бұрын
Кто подскажет какие отличия 205 от 207го мотора?
@АртёмШеремет-ю9м4 жыл бұрын
А что можете сказать про мокрые гильзы дартон ?
@kensishuray91944 жыл бұрын
Когда SR20DET? 😩
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Будет!)
@enix70134 жыл бұрын
А можете рассказать сколько сил может выдержать SR20DE на стандартных запчастях? Имею в виду если оставить атмо шатуны, поршни и т.д. и надуть этот мотор А то спорим с другом выдержит он 350 сил или нет))
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Enix ну тут вопрос в обеспечении, если сильно охладить воздух метанолом, если поставить хорошие форсунки и мозг, минимизировать риск детонации, то, вполне вероятно, все будет окей)
@enix70134 жыл бұрын
Спасибо)
@andreytatulyan5242 жыл бұрын
Сапсибо за видос - очень интересно и понятно!
@mod83303 жыл бұрын
Лайк то лайк,но ответа на вопрос стоит ли ставить на форика 207 мотор вместо 255 не нашел.
@БулатКасенов-ф6ъ3 жыл бұрын
Кажется уже почти все видео пересмотрел. У меня ej 253, самый простой из субару наверное. Но машина действительно хорошая. Форестер 2006
@mishaniysytenko1984 Жыл бұрын
ВСЕМ ПРИВЕТ!!! Очень интересно.хотелось бы узнать были ли такие практики установки 3.0л на Импреза Форестер? EZ30
@RNB23277 ай бұрын
Развесовка мне кажется изменится в худшую сторону
@snoopi44804 жыл бұрын
Хочу поставить вместо ej255 ej257 и настроить на 1,2 - 1,3 бара 🤔 думаете плохая идея ? 🤔
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Ну только если доработать его
@snoopi44804 жыл бұрын
@@TurbofunCrew в каком плане доработать? 🤔 Ковку ставить не хочу, больно 😢 у него с завода же 300 коней там должно быть, мне бы и их хватило 🤔 сколько в него дуть, чтобы он ездил и не разваливался на стоке ? 1 бар ?
@Олегхор-ж6з4 жыл бұрын
Хочу Субару поменять на Ауди ABF2.0 и турбонуть грамотно под турбу не подскажете где можно талково сделать
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Сложный процесс, не отважусь предложить мастера(
@Олегхор-ж6з4 жыл бұрын
Да не очень ездят много 400 + только все в европе
@КириллПрохорко4 жыл бұрын
спасибо за видосы! запиши про к24
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Благодарю!) будет про них)))
@Андрей-к1о1х4 жыл бұрын
Про хонду то когда уже будет?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Веду диалог)))
@deathseller4 жыл бұрын
Спасибо за экскурс) Всегда нравились субари их полным приводом но вызывали опасение моторы.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Рады стараться!)
@ВадимРостов4 жыл бұрын
Если в мотор не лазили наши руки, то проблем со стоком не бывает. А вот если криворукие влезли, то начинай откладывать на новый движок.
@Magomed_L4 жыл бұрын
Попробуй как нибудь
@vasilevarkadii1795 Жыл бұрын
@@ВадимРостовмотор на Субару говно полнейшее
@КшиштовЗануси Жыл бұрын
@@vasilevarkadii1795ага, совсем другое у ВАГ и корейцев с их G4Kd, Na😂. Про китайских я вообще молчу.
@a.g.70204 жыл бұрын
Здравствуйте. Посоветуйте оптимальное не густое масло в 207 мотор. 65т.к пробег.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Да хватит и заводского мануала) Вернее того, что в нем написано)
@a.g.70204 жыл бұрын
@@TurbofunCrew 5w30 или 5w40?
@a.g.70204 жыл бұрын
@@TurbofunCrew Очень многие советуют 5w50 а то и 10W60. А в мануале нет ни слова
@имяещеимя4 жыл бұрын
@@a.g.7020 10/60
@имяещеимя4 жыл бұрын
@@a.g.7020 5/50 на зиму
@mechanik2364 жыл бұрын
Всё по-существу, с мотористом согласен на все 100%. Отличный видос👍
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо большое!)))
@PavelBondarenko-p1m2 жыл бұрын
А как дела у новых gr86 BRZ?😁
@Leks-nl2vc6 ай бұрын
Почему-то не услышал один неприятный момент касаемо 2,0 турбомоторов (205,207). Трещат головы по свечным колодцам, причем даже на стоковых моторах. Разбери любую турбодвушку с пробегом хотя бы 50ткм, и там уже будут трещины. Хотя, надо заметить, трещины эти редко приводят к негерметичности системы охлаждения. Зато головы у 2,5 моторов очень редко трескаются, мяса вокруг свечи больше (резьба свечи длиннее).
@John_spirt4 жыл бұрын
Красавцы, получите лойс 👏
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@КонстантинКококо2 жыл бұрын
Ну да в этом духе у меня
@ray_danny4 жыл бұрын
Тем временем Хонда в Ф1- "памагити!")) Спасибо за видео)
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Ну они уже с мерсами уже бороться будут, надеюсь)))Я болею за Red Bull))
@ray_danny4 жыл бұрын
@@TurbofunCrew у них очень много проблем с моторами, и если честно всегда были эти проблемы. они грозятся вообще уйти из ф1 из за затрат (хотя там все ноют уже) уйдут они, уйдут ТРоссо и РБулл. Ну за кого нам ещё болеть)
@ПавелЧаркин-с7ф3 жыл бұрын
Видео достаточно информативное, спасибо) я Субарист начинающий на овоще, хочу свап, вот думаю какой ставить двс, 20х с прошивкой на меху, или 20у сразу брать ?! Какой лучше? И самый главный вопрос у кого купить? Проверенных поставщиков у меня нет 😒
@СибирскийОхотник-х5у4 жыл бұрын
Пацаны вы лучшие!! Очень много информации. Спасибо! Подписка однозначно
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@МихаилВасильев-ф6м4 жыл бұрын
Очень интересно послушать про ej20x. Может даже в сравнение с другими ej.
@fatal75204 жыл бұрын
По форсункам. Роз 550, синие 565е. По поводу мощности. Их может быть и хватит на та мощность, что он озвучил, но это потолок по топличу, и на дай боже детон, его будет нечем залить, так как форсунка работает на пределе возможностей. Адекватная процентовка это запас в мин 20% от мощности. Т.е. если расчитать для тех же 550х это будет 275-280л.с. все что дальше это на ваш страх и риск. У 565 соответственно чуть больше запас. Но не на много.
@JDMachines4 жыл бұрын
лошадиные силы получаются не только вдуванием в блок, да и вдувание по большей части повышает крутящий момент, а силы (на оконечном устройстве, уже на колесе) Также берутся с доработанного навесного оборудования, такого как впуск, выпуск, алюминиевые шкивы и маховик... да и фигня субари ваши.
@Олег-у2ь3ш4 жыл бұрын
Добрый день, годный видос! По этому поводу вопрос - получится ли установить 257 мотор, мкпп с евро gr на легаси d4 be тоже евро, только с акпп?
@demiandrayk2967 Жыл бұрын
По маслу и масло насосу бы информации еще, а так выпуск огонь!
@_Las.Vegas_3 жыл бұрын
4032 - в ролике про поршни у Вас же на канале говорилось о кол-ве кремния, т.е более плотный 2618 - более пластичный. В этом же ролике говорится наоборот =) 2618 с меньшим % кремния прочнее, чем 4032 )
@Скушныйчел4 жыл бұрын
Опа вот и видос, спасибо автор
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Рад стараться!)
@555energizzzer4 жыл бұрын
Рома, как ты мог забыть в самом начале о моторах Митсу?
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Ну я решил не устраивать тотальных холиваров)))
@NightStark264 жыл бұрын
Хороший канал, отличный контент. Но все же когда нибудь купите себе уже петличку, надоело слушать эхо и тихий голос :( Прям уже кипит.
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Вот буквально только сейчас купил хорошую)))
@NightStark264 жыл бұрын
@@TurbofunCrew благодарю что услышали)
@sotrudnik56924 жыл бұрын
всё толково интересно, спасибо. Кстати про сборку ej смотрю канал subieperformance
@TurbofunCrew4 жыл бұрын
Спасибо!)
@Алекс-г2щ4 жыл бұрын
Дааа немец вещи делает, тоже его смотрю.
@1vs1nocompromis594 жыл бұрын
Вот бы еще знать о чем этот аккуратист говорит)
@denzotov40958 ай бұрын
Обратите внимание, там тема штифтов раскрыта. Хотя автор ролика сказал, что "такое даже буржуи не делают")))
@РусланРуслан-в9щ5ю3 жыл бұрын
Подскажите самый ресурсный надёжный атмо двиготель???хочу заделать свап своей лисы 1.5