Собираю мотор ЯМЗ-6582 Часть -1(со всеми вытикающими)

Выражаю огромную благодарность всем ,кто учавствует в решении моей проблемы с мотором!!!
Контакт сварщика в Рязани(выезд)
т.89511076287 Вадим.Контактный,не высокомерный специалист.👍

[@Netye37]

Пожалуй лучший специалист по ямз в России, в этом море комплектаций ямз знать такие тонкости я потрясен

[@AZHaK999]

еще в Махачкале есть мастер интересный

[@АндрейКученев-щ7и]

В чем разница ямз6581 6582?

[@darmovoz]

Артем привет. Уже многие написали, но и я вставлю 5 копеек. Шлак из водяного канала там был не случайно, напрасно ты его убрал, а ещё время на это потратил. Будешь собирать тебе понадобится лобовина нового образца под большую помпу. Обязательно проследи, чтобы заглушка в ней где отвод на теплообменник была целая, именно в том месте где ты убрал засор из водяного канала. Далее. Теплообменник тебе походу подменили. Блоки 6582 шли уже с круглыми дюралевыми теплообменниками, вот они хорошие, а тот что ты показал в топку. И по поводу трещины, весьма авантюрное решение. Я бы наверное не стал на этот блок собирать, ибо уже был грустный опыт сварки по подобной методике. Лопнуло рядом, но работало. Продолжаю с интересом наблюдать за происходящим 👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Уверен,при просмотре на первых минутах скажите:"что за хлам он купил"!?В конце видео:"а парень-то знает что делает"!

[@Tikakashi_Jmirukami]

Артём, привет тебе из Красноярска! Я, как и многие, смотря твои видео, говорю только : парень - то знает что делает!

[@ПавелУткин-з5ф]

У меня есть двигатель 6582 у него блок лопнул, но вся навеска есть

[@ПавелУткин-з5ф]

Топливный насос тоже

[@ПавелУткин-з5ф]

Я тоже живу в Рязани

[@ПавелУткин-з5ф]

Мало ли что понадобится

[@СебастианПерейра-м3ш]

Артём огромное тебе уважение!Ты очень целеустремлённый,педантичный,не боящийся трудностей человек.Удачи тебе смотрю тебя с большим интересом очень интелегентно и технически грамотно рассказываешь приятно слушать!!!В Алахадзы отдыхал за месяц до тебя.Увидел твоё видео с отдыха как будто там снова побывал!Успехов с новым двигателем!!!

[@maksmazkorernik693]

Прошел все это два года назад. Артем когда будеш тянуть головы, по заводу идёт 26кг(это окончательная на 3й заход), я тянул 27-28(27с небольшим доворотом после щелчка ключа). Это из-за того что с завода стоит прокладка толщиной 1.6 мм. А в магазинах как правило идёт стандарт 2мм. По этому и тянул чудка сильнее чтоб кольца газового стыка хорошо промяли прокладку. Я ещё выводил сапуны с обоих крышек клапанных, и ещё с блока, там есть сливное отверстие под клапан "егр". У мотора большой литраж, ему нужно хорошо " дышать". Не на что не претендую, это сугубо мой личный опыт, который работает🤷 А ,ещё один момент очень очень хорошо проверь втулку привода ТНВД , подшипники поменяй. Это просто космический геморрой менять ее на уже установленном моторе. Если подшипники ломаются ,втулка лопается, сальник рвется масло течет, не смертельно но постоянно и мотор превращается в кусок мазута. На старом твоём моторе такого не было, там другой принцип привода. Зажигание у меня лично на 5 градусов. Меня устраивает. Удачи в постройке. Если вдруг нужен будет бестолковый совет именно по 6582 пиши я скину вотсап.😀🤝

[@ВячеславВячеслав-э1л]

Привет. Скинь номер пожалуйста на всякий случай, а то мало ли.

[@Сделайсумом]

Артём, терпения, и настроения для сборки, ты молодец у тебя получится и будет он урчать как Новый 💪👍

[@sanamantana420]

Молодец приятно смотреть! я помню у отца мотор стуканул на камазе, ямз 6, блок коленвал приговорил, в огороде лежал другой блок, он был размороженый, отец его где то на металлоприемке нашёл, домой привёз лежал, там была трещина, он сделал заплату, просверлил отверстия нарезал резьбу, и заплату на 6 болты посадил, что я хочу сказать, камазик ещё бегал с этим мотором и не бежал Тосол, потом купил Сканию, Камаз продали, сейчас конечно много лет прошло, но сам факт что такое было и после люди на нем тоже работали

[@ЮлияМоткова-ь9р]

Я потрясён таким терпением, стремлением! За тебя болею!

[@ПавелСкоморохов-в2ш]

We🎉🎉😊

[@ВладимирЩербак-б5х]

Артём! Очень жаль что так случилось с мотором. УВЕРЕН! собереш ещё круче! Удачи! Терпения! 👍👍👍✊✊✊✊

[@Konstantin_Kamaz]

Артём Здравствуйте! 👋🇰🇿 Да с блоком много времени и сил было потрачено, мне это тоже очень знакомо, сам так же всё чистил и мыл, потом ещё и красил. Я всегда сам делаю свой двигатель, почему то никому не доверяю. Правильно вы сказали что ни какой мастер не будет чистить его так как вы сами. Возможно где-то на ремзаводе где есть все необходимое оборудование и несколько специалистов с рабочими и сделают идеальную работу по ремонту двигателя но я даже стесняюсь спросить сколько это будет стоить... А в наши дни каждая копейка на счету. Сами запчасти стоят огромных денег которые зарабатываются кровью и потом. Артём самое главное не унывайте, главное чтобы было здоровье а машины ломаются и ремонтируются, не беда, всё будет хорошо! С нетерпением жду новых Ваших видео как по ремонту так и по работе. Интересно всё, от мытья деталей и до конца сборки двигателя и его запуска на МАЗе. Так же интересно какие запчасти выбрали и купили! Желаю Вам всего хорошего! Всегда ставлю 👍 под вашим видео

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за внимание.🤝Поршневая КМЗ,я ей доверяю.Про здоровье и в общем,всё верно.👍

[@АлексейБахов]

Уже в каком-то видео писал что за те трудозатраты и потраченное время вы бы уже купили либо 658 двигатель либо маза в сборе, но тем не менее восхищаюсь вашей педантичностью в вопросе ремонтов. Лет 7 назад тоже стремился к этому, но логика все расставила на свои места. Если нет работы, то хотя бы какой то смысл есть , но в нынешнее смутное время абсолютно очевидно всем что ее далее будет становиться только меньше. Исходя из этого , полагаю, нужно фокусироваться на возможностях заработка, а не на мечтах сделать из маза вертолет. Как видосик - выше всяких похвал. Как предприниматель в сфере грузоперевозок - мне такой формат не понятен. P.s. для понимания... Сцепка за последние полгода, в моем понимании, в месяц в среднем 200-220 привозила , в виду того что лизинговая - радости не много, но если предположить что есть авто в собственности с низкими расходами на амортизацию, то месяц простоя равносилен убыткам в 200тыс., а если ещё и покупать блоки и т.п. запчасти то как то это совсем не выгодно.

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

Согласен на на все 100%! Это просто хобби

[@sergei472]

Тоже соглашусь, был КамАЗ, хотелось заняться улучшайзингом прям до зуда, но вовремя остановился, работал то на чём было, потом просто продал и купил Мана, и опять работаю , да что-то сделал под себя но не более того, там буржуи уже всё что надо сделали, только обслуживая вовремя и на расходниках не экономь.

[@АлександрНавныка-э4х]

Респект и уважуха тебе, Артем! Собрать из полуфабрикатов работающий двигатель -это дорогого стоит!

[@ИванДакукин]

Левая сторона блока охлаждается через теплообменник в передней плите двигателя стоит заглушка если её нет то нарушается циркуляция и начинает затягивать поршня

[@ПавелГрибакин-т1ф]

Артём добрый день, то что в блок был забит это не беда, в лобовине должна стоять заглушка, что охлаждающая жидкость шла через теплообменник.

[@МаксимАркуша-м9н]

Рассказать и показать можно в течении 10 минут, а вот объем данного опыта и знаний требует значительно времени, автор сильный человек в механник. Пусть то маз или Вольво, даф, неважно. Сам подход к железу на ты. 👍👍👍👍👍 А также смотреть и слушать интересно.

[@РЕльников]

Удачи в ремонте, с таким проф подходом, и упорством движок должен работать на 150 процентов!

[@ЖеняБолотов-и1у]

Очень интересный и познавательный канал, хотя и далёк от дальнобоя. Терпения и удачи, чтобы быстрее завёлся кормилец.

[@ЮлияГолубева-ф5ы]

Приятно смотреть на мастера своего дела.Тёмыч успехов

[@Murat07manipuliator]

У меня на КАМАЗе также лопнул блок по резьбе.тосол пошёл в отверстие.Просто на герметик посадил и сделал шпильку вместо болта. Лет 15 уже прошло. Так и ездит до сих пор

[@иванпротопопов-б5у]

👍👍👍 настойчивость и труд всё перетрут. Удачи.

[@СергейШамраев-р9э]

Терпения и боевого настроения тебе Артём! Всё получится! Привет с Южного Урала! Из Челябинска!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Жму руку Уральским пацанам🤝

[@vippersona8925]

Он еще советы спрашивает!!!сам лучше любого моториста,и разработчика!!!👍👍👍Удачи в ремонте!!!

[@Eorbrhcucywneufy]

Огонь!!! Ждём звук мотора! Хорошей сборки тебе и удачи!!!!

[@АндрейБорисовичИванов]

Артем здравствуйте! Не сомневаюсь, что новый двигатель будет собран качественно и тщательно. Удачи вам!!!

[@SeninSergey34rus]

Добрый день! Перед тем, как залить антифриз в систему охлаждения, купите "ТРИЛОН-Б" разведите на дистиллированной воде, и так несколько раз! 👉Лайканул 👍☝️Волгоград смотрит! ☝️👈😉

[@ЭдикСуровый-б4т]

Привет Артём! У товарища ямз 236 турба. Антифриз пропускал через эти кольцы одна из гильз. Поменяли резинки но гильза так падала в ячейку на легъке как то без никаких препятствии.. Не понимали в чем дело. Разные мотористы разные верси толкали)"правда чисто по телефону" но ни кто не мог понять что гильза была уже не родная. Ну он купил гильзу тоже такую же..и она так же себя показала как и старая..на свой риск он оставил всё и собрал..Уплотнителти не прижимались.. Так как гильза была короче..) через некоторое время снова антифриз оказалась в потдоне..и после поняли что 4 из 6ти не были родными а такие же кородкие ))

[@lexaorlovskii9986]

Спасибо Артем за видео, очень ценю твою науку, благодаря тебе я очень много узнал .

[@ДенисМарьин-т1о]

Собирай быстрее , пусть моторчик работает и радует тебя и машину.

[@НиколайСыромятников-ю5ж]

Ух.... Как же интересно...🤗🤗 Как же не терпится увидеть итог работы. 👍👍👍 Ждём видосов 😉😉😉

[@АркадийМамонтов-х1м]

Тебе уже можно заводу рекомендации давать😁 Успехов в этом нелёгком деле🤝

[@mihailfrunze1205]

Конечно, по другому и быть не может, этот двигатель будет лучше 💪👍🔥

[@ВладимирИванов-ш4о]

Привет Сэнсэй! Очень интересно и познавательно! 👍👍👍 Нечего, скоро начнёшь летать на своём мазике! Там-то силушку богатырскую в руках удержать бы! Всё у тебя получится! Мы в тебя верим! 😎

[@igormoscovskiy1473]

Очень аккуратно работаешь, смотрю и радуюсь! Благодарю за подробное руководство по обращению с техникой ! Пусть все получится!

[@kokobrais]

Продолжай продолжать! Твои ролики, как глоток свежего воздуха!

[@ravilaymaletdinov2214]

Артем, приветствую! Желаю удачи с ремонтом!

[@ВиталийБ-л2с]

С таким подходом ну просто не может НЕ ПОЛУЧИТСЯ !!! Удачи , ждём следующее видео. 👍🏻👍🏻👍🏻

[@ВладимирДемьянов-б3в]

Удачи дружище! Переживаем вместе с Тобой!

[@Svoi59]

Чугунный теплообменник в печку. Ставь круглый алюминиевый!

[@darmovoz]

Поддерживаю 👍

[@АнатолийНикипелов]

Не согласен.

[@АнатолийНикипелов]

Две машины.теплообменники разные.Алюминиевых поменял 3шт.Чугунный досих пор работает с2005года.

[@dimademenko6076]

Удачной сборки, что-бы все наладилось и не ломался. 🙂 привет всем из Луганска

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Луганску жму руку🤝

[@dimademenko6076]

🤝

[@ИгорьТрушин-я8и]

Артём ты красавчик привет из иркутска.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

ИРКУТСКУ привет🤝✊

[@JleDeNeC_KlaDeNeC]

Дядь, ты молодец. Видел видео, где в Казани парень на трале катает и так же как ты заморачивался с ямз. Он собрал на Гаррет и получился сильный подхват на низах. Может за счёт низов и беговых мостов получится сделать уверенный ход и не задирать обороты.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Знаю его.Диман звать.Отличный парень.👍Объщаемся с ним.

[@SeninSergey34rus]

А канал есть у этого Димана из Казани 👈?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@SeninSergey34rus Дмитрий Ефанов(канал)

[@НиколайГузев-ш3щ]

С низов ДВС не должен подрывать иначе будет большая нагрузка на колено.

[@SeninSergey34rus]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Принял, спасибо!

[@rashidfatakhov2793]

Темыч, привет. Это отверстие, в блоке всё равно закрывать надо. Охлаждение через маслоохладитель.

[@rashidfatakhov2793]

Поштудируй мануал, не торопись, удачи.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за совет.Но я люблю,что бы всё было чисто.Даже если придётся заглушку ставить.Я уже забыл это озвучить в видео.Устал за сегодня.

[@evgenevgenov4584]

@@АртемПоликарпов-х3ъ там заглушка стоит в лобовой,а шлак просто потому что там тупик

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Все держат кулаки за тебя.все получится

[@НиколайКленьшин]

Канал в блоке с завода закрыт в руководстве по эксплуатации ямз 6581 написано чтобы через теплообменник лутьше шло

[@НабигуллаАбдуллаев-к2ъ]

Будет мощь двигатель,👍👍👍

[@АлексейКомяк-д5ю]

Привет! Варить не благодарное дело... Шансов что будет жить мало, чугун отбеливается так сказать .

[@ЕвгенийСвист-э3в]

Артём, привет тебе из Анапы!!! Приятно тебя видеть и слышать!!! Удачи тебе в этом не простом и не лёгком деле!!!

[@ВечноМолодой-ч1в]

Прокладку под поддон нужно было купить металлическую с силиконовыми вставками, она так же сделана как прокладка под головку. Советую тебе поставить

[@АлександрАхапкин-я4к]

Обычная силиконовая с ограничитель держит на ура.

[@ВечноМолодой-ч1в]

@@АлександрАхапкин-я4к может быть... На моей машине это силиконовая прокладка начала просачиваться после парочки рейсов, а металлическая до сих пор даже запотеваний нет, уже больше года.

[@АндрейТерентьев-т9н]

Артём поставь фильтр с домашнего отопления перед печкой и всё будет хорошо. Тоже так же чистел неделю. У меня правда ещё и камазовские стоят.

[@sergeyborisenko1239]

У меня камазовские топливные стоят на антифриз,раз в год меняю фильтра,антифриз чистый как будто только залил!

[@АлександрМиненков-е9х]

Молодец земляк💪привет тебе из село поляны

[@НиколайШмаков-и6м]

Приветствую а старый блок нельзя было также заварить ?

[@ЧЕЛОВЕК777-б2ы]

смотрю с Чечни твои видосы. просто великолепно аж душа радует за тебя😊

[@CheKa44]

Шеф, какие могут быть негативные коментарии... Я затаив дыхание за каждым движением слежу.

[@Tikakashi_Jmirukami]

Я собирал Wd615 на китайца с нового блока, тоже 3 дня его мыл и чистил! Увилел в некоторых полостях металлическую стружку присохшую, думаю если бы отдал кому то на сборку, 100% ты невымывали ничего и хана новому коленвалу и тд

[@МихаилКузнецов-ж5г]

Артем это отверстие зря прочистил. В передней плите стоит заглушка для теплообменника

[@KN_KaMAZ.]

оч интересно ,все так грамотно собирается

[@николайакулинич]

Случилась неприятность, какие тут злобные комменты, вперёд и только вперёд! Удачи!!! Ждём продолжения😉

[@LHM.800]

Артём добрый вечер. Всё красиво, я бы посоветовал избавится от теплообменника или же перенести его в другое место. Тут обычно прокалдки текут и потом ищи от куда антифриз в масле.

[@darmovoz]

Очень глупый совет человека, который с ямз на вы.

[@LHM.800]

@@darmovoz уважаемый да я не часто встречаюсь с ямз, но есть опыт с другими моторами. А то что я посоветовал сделать с теплообменником это для того чтобы в дальнейшем было меньше проблем. И такие переделки мы делаем даже на Мерседесах и сканиях, и машины ходят без проблем.

[@darmovoz]

@@LHM.800дружище я без претензий.на ямз убрать теплообменник это оооочень огромный гемор. Могу перечислить, что нужно сделать, но очень много писанины. По деньгам выйдет намного дешевле купить новый круглый теплообменник, который поставил и забыл, чем удалить его вообще.

[@МихаилЛадыжец-ю4и]

Привет из Камчатки🤝👍 респект и уважуха.

[@РАМЗАЙ-д6з]

Приятно смотреть хорошего человека. Бог в помощь

[@andreyivanov9630]

Даа.. покупка б/у она лотерея... ☺ хорошо хоть продаван мужиком оказался и скинул пару рубчиков 😊

[@Николай-т2р6й]

Артём привет, сердце ЯМЗ не убиваемо !

[@AlekseiKuznetsov-ke2cj]

😆🤣🤣🤣

[@ВикторЕничев-э3к]

Артем смотрю твои видео много ценной информации все у тебя получится, конечно непреятность у тебя большая очень жалко мотор столько сил времени в него вложил и работал отлично могу сказать все будет ок

[@ЕгеревАлександр-г6п]

Вижу цель- не вижу припятсвий. P.s.Артем,учтите, сварка 50на50,даже с учётом напыления и смолы и т.д.я молчу про сварку - такие детали(подвергающиеся таким нагрузкам) и из такого материала нагревать надо долго, медленно,строго до определенной температуры и не локально и остужать так же.Про припои скажем так мой товарищ на такие ответственные работы наши марки в принципе не использует,т.к нужна уверенность в результате. В целом операция по щепетильности а-ля проточка постели и(или) КВ.Радует, конечно,что это лобовой циллиндр и трещина не в плоскости перекладки поршня,конечно.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Люди вообще ничего не делают с трещиной.Заворачивают шпильку на герметик и ездят годами. Это я уж для спокойствия сделал.

[@ЕгеревАлександр-г6п]

@@АртемПоликарпов-х3ъ ,Вам видней.Надеюсь, всё будет хорошо))

[@winner.1347]

Один из лучших контентов в последнее время👍. С нетерпением жду твоих выпусков.

[@ВечноМолодой-ч1в]

Артём, приветствую! Это на многих блоках евро 2-3 такая история с водяным какналом, я лично встречался с этим.

[@АлексейКудрявцев-м3ч]

Привет, наткнулся на твой канал случайно, посмотрел, ты молодец все показываешь, рассказываешь, однозначно лайк

[@ИбрагимБатраев-е9о]

Ты молодец. Приятно смотреть и иметь дело с такими людьми 👍

[@РоманСоловьев-л1ъ]

У бати был МАЗ 5336 1995г.в с мотором ЯМЗ 238 атмосферный мотор. Очень хороший и надёжный Мазай прошёл 1🍋каждые 300т.км меняли вкладыши, и где-то на 700т.км заменили резинки под гильзами

[@БоряСалпагаров]

Респект тебе Артем. С удовольствием смотрю

[@АлександрПоглазов]

Привет. Так держать. .👍👍👍👍

[@alcatras]

Удачного ремонта и по быстрее в рейс 👍

[@Евгений-у6з8ч]

Удачи в сборке!

[@ИванКафаров-ь2я]

Артём, первый раз советую заглушить патрубки идущие на радиатор и залить воду с коастической содой. Потом пару раз водой и уже можно антифриз g11 заливать.

[@ДенисУлитин-л4о]

Блин смотрю тебя,с тех пор как ты джойстик кпп ставил.И и все это время думал что подписан на тебя,а оказалось нет)))Исправил.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

👍Спасибо за внимание.

[@komarovKomarov-xw9dg]

Привет. ЯМЗ. Стал хорошим мотористом, а я перешел на ивеко евростар 420 мотор фиат 4210.82l.очень надёжный апарат.

[@lexaorlovskii9986]

Ивеко машина века, постоянно наблюдаю с поднятой кабиной эти ивеки

[@komarovKomarov-xw9dg]

Каждый кулик своё болото хвалит!

[@Takk700]

Удачи !!!!👋👋👍👍

[@РустамЖанбаев-ъ5т]

Золотые руки и терпения у тебя, не мерено удачи тебе всё получится

[@ДенисГригорьев-р4л]

Всем здравствуйте. Поликарпов и Попов. Сила💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

[@romanovechkin81]

Подход к делу,это самое важное,респект и уважуха!🤝

[@АлександрНиконенко-б5б]

Артём, вы мега молодец!!!Переживаю за вас как за себя!!!Единственное, я бы для себя вот что сделал: отечественное литье желает лучшего, поэтому я бы дремелем убрал все заусенцы на водяных каналах,дабы проходимость улучшить и наросты меньше образовываться будут.Сам 2 месяца назад собирал мановский 2866,там литьё тоже не без греха.А так всё мега супер,переживаю и держу за вас пальцы)))Удачи!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за поддержку.Да,тоже думал подправить внутренние заусенцы. 🤝

[@MAZist21]

Удачи в сборке Коллега, ждём с нетерпением первого запуска))))

[@lesha_south]

Здравствуйте! Там где был в водяном канале шлак, на стыке передней крышки двигателя и блока устанавливается заглушка. Она сгнивает и многие про нее забывают, что приводит к печальным последствиям. А пилить отверстие до получения идеального круга это уже чтоб по феншую все было) Жидкость там не будет течь

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝👍

[@иванпетрович-м1и]

Удачи во всех начинаниях!

[@Тоханасупере]

Тёма будит пушка. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Andrey-545]

Артём Привет! Да работёнка не из лёгких. После такой чистки можно и покрасить. Удачи тебе.

[@АлександрАнтипов-п3з]

Круглый дюралевый теплообменник имеет большую эффективность.

[@darmovoz]

Хороший совет. Тёма, если будет возможность ставь круглый теплообменник. Чугунный тот, что ты показал зло. Кстати я думаю, что этот блок комплектовался круглым, но "честный" Проодаван, который умолчал про трещину, его подменил на чугунный.

[@Вологодский-п8ц]

Артём привет. Лучше было взять блок 7511. На 658 очень много брака по литью блоков. Трещины находишь там где их просто не должно быть. 7511 более качественные в отливке.

[@KONST-PRON]

Кстати у Артема похож как раз таки на переходной с поганым литьем

[@Вологодский-п8ц]

@@KONST-PRON как раз литьё говно у тех у которых табличка на приводе. %25 примерно идёт.

[@darmovoz]

@@Вологодский-п8ц а вообще существуют двигатели 7511 со сплошными головами, но только чтобы на табличке модель двигателя была именно 7511 и в ПТС тоже? 7511 мне попадались только раздельноголовые, а с цельными головами только 238де2 и 658.

[@Вологодский-п8ц]

@@darmovoz да есть такие двс. От 238де2 отличие только в ТНВД. В одних 173 насос в других 175.

[@valeragrinevich7515]

Респект и уважуха тебе, было время и я когда-то работал на Мазе5516 и 6422А8 , очень хорошая и надёжная техника если смотреть за ней 👍👍👍

[@AZHaK999]

Коренные лучше проточить в нулевой элипс, мне дед, в больнице с ним лежал, он и мастером был и потом директором, МТО или как в боольшом колхозе. Вот он в 17мкм зазоры выводил. так и говорит самый лучший вариант. Как у таеты)

[@AZHaK999]

Еще можно на ямз сделать хороший впускной коллектор, с прямыми трубками - хотябы сантиметров 10 (но лучше больше), да и канал в головке ближе к круглому...да хотябы квадратный канал, но прямая трубка, даст прирост наполнения.

[@ВладимирПрихода-г7г]

Андрей бох тебе помощь!!

[@АлиАгъай]

Терпение и труд всё перетрут! Удачи.

[@Stydent1987]

Молодец. Обидно , что блок варил. Но покупать новый безумно дорого. Удачи .

[@юрбан-ш4к]

Артëм, обязательно ставь хорошую заглушку на левую сторону (заводские часто сгнивают) иначе ОЖ пойдёт мимо теплообменника, теплообменник поставь круглый, а этот сдай в металлолом. Под верхний буртик гильзы завод уже лет 5 не ставит колечко, а используется герметик (завод рекомендует Локтайт). Предыдущий владелец не рассказал почему разобрали двигатель, а то может ещё какие косяки есть?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

У него разборка.Не рссказал историю мотора.Вал правда,с него сразу забрали специалисты.

[@юрбан-ш4к]

Двигатель будешь в ПТС вписывать?

[@KONST-PRON]

@@юрбан-ш4к а зачем......кто его с виду определит 238 или 658.....ямз и яиз

[@Владиславсенов-ь2ь]

Артём привет желающий тебе всего наилучшего но блок проблемный надо искать по лучше тебе нагрузка будет а там выводы делай сам.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Блок нагревается максимум до 90гр.А спереди,где охлаждается вентилятором и того меньше.Для расширения металла это очень незначительная t.Спасибо за совет🤝 Главное пастель под колено в норме и нету трещин в силовых местах.Очень трудно найти идеальный блок.

[@AZHaK999]

если есть возможность, гильзы отдай на ионно плазменное азотирование, вместе с клапанами...(может и карбонитрация в расплаве солей подойдет. не проверял), оно потом хорошие свойства жаропрочности приобретает, и корозионной стойкости. Гильзы и клапана (ну и коленвалы) их азотирует, очень хорошо добавляет ресурса

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Есть у нас контора в городе.Варят металлы в каких-то растворах. Приходила такая мысль с гильзами.👍Но там и так хорошо упрочнён рабочий слой.Знаю точно,с токарем точили оправку.Он сразу определил плотность чугуна внутри.

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

У меня на Мазе такой мотор стоит ну с электронникой ,так он прет намного сильней обычного турбового 238 и экономней, видимо за счёт электронники

[@АлексейПарамонов-б4с]

Переделай на 175 насос, ещё экономнее попрёт. А лучше прёт он из-за другой камеры сгорания в отличии от 238де

[@СергейСтанкевич-б2ж]

Могилёв на связи , смотрю с огромным интересом , 👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Отдельная благодарность за внимание Могилёву.🤝

[@МаксимШпомер]

Привет.видимо часто выигрываешь в лотерею,раз решился на такую авантюру со сваркой чугуна.создается впечатление,что ты не зарабатываешь перевозками,а занимаешься разработками.конструкторское бюро.удачи.

[@АлександрА-ь6ш9ж]

18:30 этот канал должен быть закрытым,а антифриз идёт через теплообменник и заходит в блок. Изучай вопрос.