Scheckheftgepflegt mit 54.000km - kann man diesen SLS AMG kaufen? Wir besichtigen im Kundenauftrag

Da kann man doch eigentlich nichts falsch machen oder? Saubere Historie, schöner Zustand, seriöser Verkäufer.
Wir schauen einem SLS AMG in die Innereien und prüfen, ob diese potentielle Wertanlage Raum für weitere Wertsteigerung lässt oder ob der Kunde besser Abstand nimmt.
EDIT: der Rundgang durch die Halle entfällt da wir uns nachträglich entschlossen haben, auch zum Schutz des Händlers, allzuviele Hinweise zum Standort des SLS zu retuschieren.
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[@user-kv6zq2rt2m]

Inhaltlich erste Klasse. Matthias ist ein echter Forensiker... Ob man dem Händler damit einen Gefallen getan hat? Egal - dafür aber allen Interessenten. Toll gemacht!

[@FredMo]

Wie gut, dass der Verkäufer dem Rausschrauben des Ölfilters zugestimmt hat, das würden die Meisten wohl eher ablehnen (er in Zukunft vielleicht auch😅). Merkwürdig finde ich aber das Tier im Motorraum, man sollte doch meinen, dass bei so einem Auto keine Möglichkeit zur häuslichen Einrichtung bestehen würde (Stichwort Garagenwagen). Naja jedenfalls Respekt für die modellspezifischen Fachkenntnisse. Schade nur das ihr keinen Motorstart/-klang gezeigt habt.

[@mp9742]

sehr kompetent, vielen Dank für das tolle Video.

[@thomasnaumann7844]

Sehr wichtiger Beitrag.. Danke dafür...

[@Stamina1337]

So ein schönes auto und solche mängel, das ist hart. Ich glaube es gibt garnicht DAS PERFEKTE auto welches komplett blind gekauft werden kann.

[@Nino-cr4en]

Besten Videos von euch 😊

[@reto4144]

Sehr guter und ausführlicher Beitrag.

[@martinguth2209]

Ein sehr interessantes Video! Vielen Dank.

[@ak030390]

Super Video, Danke dafür

[@franzgunther5996]

Gut, daß Ihr solche Begutachtungen macht. Ein Laie würde die erkannten Mängel nicht feststellen und wäre dann anschließend um viele negative Erfahrungen "reicher". Schade um den schönen SLS. Eigentlich ein Traumauto, dieser aber könnte zum Albtraum werden. Leidenschaft, die Leiden schafft. Und der Ferrari? Noch einmal eine Potenz höher bzgl. der Unterhaltskosten. Muß man mögen. Habe vor, am 25.05. Euch zu besuchen, mal sehen, ob es klappt. Danke für die Informationen.

[@edrieahmadi6907]

Klasse Video🥰🥰🥰🥰 mehr davon bitte

[@frankramler6649]

Erschreckend finde ich, dass dieses tolle Auto bei AMG Performance Centern gewartet wurde und diese wohl die Nutzung (Saisonfahrzeug) nicht beim Wartungsaufwand berücksichtigt haben!

[@thomass.5656]

Mega geiles Video. Also ich wäre schon beim Durchschauen der Historie stutzig geworden. 1 Ölwechsel nur, für das BJ und die KM.. Da würde ich gar nicht erst hinfahren. Danke für das Video.

[@shift2passiongmbh]

Da hast du aber etwas komplett missverstanden. Die Historie selbst ist lückenlos von dem Auto.

[@thomass.5656]

Ahja OK. Dann mein Fehler. Also deckt sich die lückenlose Historie, nicht mit dem tatsächlichen Zustand des Öls?

[@shift2passiongmbh]

So kann man es sagen.

[@kallegrabowski7303]

​@@shift2passiongmbhAlso eine gelogene bzw. gebastelte Historie?☝️👮‍♂️

[@shift2passiongmbh]

@@kallegrabowski7303 Nein, auch nicht. Die Historie ist echt.

[@philippschneidenbach]

Vor allem fahrt ihr in einem mega schicken w221er 😍

[@ThePixelize]

Warum muss ich bei einem Saisonfahrzeug oefter Oelwechsel machen als bei einem "Daily"? Im Winter passiert doch nichts mit dem Auto, wenn es in der Garage steht. Selbst wenn er da etwas Wasser zieht aus der Luft (je nach Garage), und ich jeweils zu Beginn der Saison einen Oelwechsel mache, passt doch alles? Im Video wird ja vor allem von der Warm-Kalt-Zustandsaenderung geredet. Das hat ein im Winter gefahrener Daily doch noch viel mehr, zudem wenn er als Daily auch viel Kurzstrecke sieht!

[@shift2passiongmbh]

Die Aussage im Video bezieht sich speziell auf den SLS. Dieser hat im Vergleich zum Nachfolger GT einen Öltank aus Blech. Der begünstigt bei kurzen Laufzeiten des Motors (z. B. kurzes laufen lassen, rangieren in der Halle, etc.) die Bildung von Kondenswasser.

[@emkey236]

Ein sehr gutes Video von euch👍 Kamera kann auch mal bei solchen Aufnahmen unterm Auto gerne wackeln. Dafür braucht ihr euch nicht zu entschuldigen. Da kenn ich von bekannteren KZbinrn schlechtere Qualitäten. Was mich noch interessieren würde, wieviel es am Ende kosten würde so einen Schaden bzw. Verschleiß am Motor und Getriebe reparieren zu lassen?

[@shift2passiongmbh]

Vielen Dank! Das was wir gezeigt haben beläuft sich in Summe auf ca. 50.000 EUR Reparaturkosten.

[@Michael-Edition_C]

@@shift2passiongmbh😮

[@kallegrabowski7303]

Aus Goldstücke-Händen?

[@andyk6484]

Das ist echt hart. Wirklich tragisch. Bei meinem E500 kommt alle 4-5 Tkm neues Öl. Mehr fährt der auch nicht pro Jahr.

[@kallegrabowski7303]

Sehr löblich, das mit dem Öl. Aber der Wagen will gefahren werden, und zwar mehr, als bloß 4 bis 5 Mille im Jahr! Also, gelobe Besserung!☝️👮‍♂️👁👃👁👀

[@andyk6484]

@@kallegrabowski7303 Wird alle drei Wochen zwangsbewegt + Reisen. Mehr geht zeitlich nicht. In D darf man sich totarbeiten bei 50% Abgaben. Ganz prima. Der Wagen ist mehr Hobby.

[@kallegrabowski7303]

​@@andyk6484Gelobe dennoch Besserung und wähle endlich RICHTIG, also rechts! 👋🙂❤

[@dom4724]

Der Italiener hat einen schlanken Fuß🙂

[@carlospedrocanarias8044]

Was kostet der Check

[@shift2passiongmbh]

Grob kann man rechnen mit 10% vom Inseratspreis zzgl. Reisekosten.

[@erwin7129]

@@shift2passiongmbh Saftig.

[@shift2passiongmbh]

1% natürlich!!! Eieiei - Mathe-Leistungskurs 🙈

[@sven7213]

Der Ton ist leider schlecht. Passt nicht zu dem geballten Fachwissen sonst.

[@shift2passiongmbh]

Wir arbeiten noch an einer Lösung