Schluss Ende aus nie wieder einen EC4 ! Was jetzt kommt

Schluss Ende aus, der Leasingvertrag für den Citroen EC 4 ist ausgelaufen und ich gebe das Fahrzeug zurück. Nach 24 Monaten Elektroauto mache ich mit diesem Modell Schluss. Meine Erfahrungen und welche Gründe zu diesem Aus geführt haben erklärt dieser Erfahrungsbericht ebenso, wie die Frage welches Auto wird dem E-Auto folgen. Wird es gar ein Verbrenner, ein anderes E-Auto oder welche sinnvollen Alternativen gibt es zu dem Citroen EC4. Meine ganz persönliche Entscheidung in diesem Video.

[@fabianhilgenfeldt8520]

Ich hab meinen (Shine) seit einem Jahr, 20.000km, SOH: 98,63%. Ich bin in das Auto nach wie vor total verliebt. Preis-Leistung ist top, optisch ein Hingucker und man sieht ihn nicht so oft! ❤

[@maxxmove]

"... und man sieht ihn nicht so oft! " Ja der EC4 ist ein echter Exot, im NOV 2023 wurden offenbar bundeweit nur 76 Fzg zugelassen ! Ich denke er ist das unterschätzteste E-Auto Europas ! Danke für's feedback.

[@cardetailingstudioaustria4121]

Wir mögen ebenfalls unseren Ec4. Nach 16.000km null Defekte nur Rückrufaktion beim Fahrersitz und ein Update. Die Reichweite ist von anfangs 356-370km auf ca.330km zurück gegangen. Das liegt aber nicht am Akku sondern an einem Update von Citroen. Am meisten gefällt uns die Federung und die sehr gute Verarbeitung. Kein knarzen klappern usw . Das Navi funktioniert auch Super die Sitze sind ein Traum 👍 Italien Urlaub war absolut kein Problem. Verbrauch Sommer mit Klima 13.8-14.6kwh Winter Heizung 24 Grad 16,8-17kwh. Wenn ich die Negativen Dinge aufzählen möchte fällt mir so gut wie nichts ein eventuell ein etwas größerer Akku . Würden wir einen Nachfolger kaufen sehr schwierig da wir den Komfort der Federung gewöhnt sind und die meisten Fahrzeuge jetzt zu hart finden. Eventuell würde ich mir die BYD ansehen. LG

[@maxxmove]

Intersanter Erfahrungsbericht. Wie sähe es mit dem X aus ? 54 Kw Akku, gleiche Federung aber großer Kofferraum ?

[@riftenbub]

Tempo vermutlich max. 90km/h oder? Ansonsten sind die Angaben zum Verbrauch komplett unrealistisch.

[@richard--s]

​@@maxxmove der X hat doch leider eine kleine Kofferraumklappe... hmmm...

[@maxxmove]

@@richard--s Ja da hätte man idealerweise zwei Varianten anbieten sollen. Wir kommen zwar gut klar, haben aber auch gut reden, weil für größerer Transporte auch noch ein Jumper im Fuhrpark ist...

[@richard--s]

@@maxxmove ja, genau. Wenn man noch ein anderes Auto parat hat, dann ist man da ungebunden. Ich brauche eben alles in einem, komme aber mit einem Kompakten wunderbar aus (C4 aus 2015), mit einer großen Heckklappe. Sonst hätte ich aber womöglich schon ein paar Jahre ein Model 3, aber etwas zu lang und breit sind mir die 3 und Y schon auch... Es ist alles so relativ ;-)

[@kanalgrandeinfo3546]

Ich fahre den eC4 jetzt ein Jahr und 12000km und bin immer noch begeistert. Meiner hat auch die Ausstattung Feel Pack und die ist für mich ausreichend. Bei der X Version würde mich die kleine Öffnung der Kofferraumklappe stören. Meinen eC4 fahre ich noch 3 Jahre und bis 40000km.

[@maxxmove]

Dan ke für's feedback !

[@gabrielewingen147]

Gute Wahl!

[@maxxmove]

🤓 ja das denke ich auch.

[@Plusquamperfekt0815]

Einen richtigen Kofferraum? Du meinst einen mit keiner Ladeklappe? Am Model 3 wünschten sich 90% der Fahrer eine große Ladeklappe. Da sieht man mal wieder, wie unterschiedlich die Wünsche der Menschen sind.

[@maxxmove]

Ja das stimmt, Bedürfnisse und Wünsche sind so unterschiedliche wie der Mensch dahinter. Gut wenn man dann eine breitere Auswahl hat.

[@riftenbub]

Prozentanzeige des Akkus mit einem Knopfdruck am Hebel? Das würde ich bitte gerne sehen, diesen Knopfdruck zu finden ist mir nach einem Jahr fahren mit dem eC4 nicht gelungen, eines der größten Mankos des Fahrzeugs überhaupt.

[@maxxmove]

Rechter Lenkstockhebelknopf -> im Diskplay erscheinen unter anderen Infos unten links 4 kleine Quardrate -> nach jedem Knofdruck wird ein Menü weiter geblättert -> im zweiten Menü erscheint weiter rechts der Akkustand in %. Alle Softwareupdates und RR's ausgeführt ?

[@riftenbub]

@@maxxmove kannst du dazu bitte ein Video hochladen, es will mir nicht gelingen.

[@maxxmove]

Wie ist Deine Softwareversion ?

[@adiunkraut3778]

Mein e-C4 ist jetzt auch etwas mehr wie 2 Jahre alt und hat inzwischen 77.287Km auf dem Tacho. Elektronische Probleme gab es bis jetzt noch keine, allerdings wurdun schon bei 30.000Km vorne die Radlager getauscht und jetzt bei aktuellem Kilometerstand rattern sie schon wieder😬... Die Reichweite diesen Sommer ist von 365Km (letztes Jahr angezeigt) auf 320Km geschrumft aber so rischtig stören tut mich das allerdings nicht. Da wirklich alle z.Z. im Preissegment unter 45.000Euro verfügbaren E-Autos für meinen Geschmack zu sportlich/unkonfortabel gefedert sind, werde ich bei "Zitrön😄"bleiben... Ich bin Frührentner seit 17 Jahren und bin in ganz Deutschland unterwegs und oft auf Autobahn/Langstrecke (selten fahre ich schneller als 110) ...lieber später ankommen als garnicht... Mit dem e-C4X kann man bestimmt nichts falsch machen😉

[@maxxmove]

Danke für den kurzen Erfahrungsbericht über Deinen EC4 mit 77Tkm. Ja der EC4 ist das was französiche Autos dieser Klasse immer schon waren - unterschätzt ! Ich freue mich auch aus einem weiteren Grund auf den X. Der von mir als Pommestheke bezeichnete Heckspoiler, der eigentlich nur die Sicht behindert, entfällt. Und für meinen Geschmack ist der X etwas ruhiger in seiner Heckhestaltung. Danke für's nette Feedback.

[@rolandibanez2509]

Hallo! Hat jemand vielleicht eine VIN von einem e-c4 Shine für mich? Angeblich soll man damit die Vollversion der Software herunterladen können bei Citroen. Die soll man dann auch in Modellen mit weniger Ausstattung installieren können. Mein E-C4 "Feel" hat zum Beispiel keine Statistiken. Der Menüpunkt fehlt komplett. Und wen es interessiert: Der Akku von meinem E-C4 hat nach 20.000 noch 93,69% SoH (State of Health). Laut ODB2. Die fehlenden Prozente hat er im Winter verloren. Zur Zeit hat der Wagen sein erstes Problem in der Elektronik. Beim Start meldet er: "Fehler in der elektrischen Anlage. Bitte den Wagen reparieren lassen". Seitdem funktioniert das keyless-Go nur noch gelegentlich, obwohl er zuverlässig merkt, wenn man sich nähert (im Innenraum gehen die Lämpchen an). Aber er macht die Außenbeleuchtung nicht an und öffnet die Türen nicht. Man ist gezwungen die Fernbedieung zu betätigen.

[@maxxmove]

Gibt es für diese info eine Quelle ? "Angeblich soll man damit die Vollversion der Software herunterladen können bei Citroen"

[@rolandibanez2509]

@@maxxmove Das wurde mir hier gesagt: kzbin.info/www/bejne/aKvXXqB_nseYeJI Der Thread von mir.

[@Toern24]

Hm, du solltest mal eine aktuellen Tesla fahren .... Knöpfe hat er zwar keine, aber die Qualität ist super (das war früher schon mal verbesserungsfähig). Fanboy ist dafür nicht nötig 🙂

[@maxxmove]

Da muss ich einräumen, dass die verbesserte Quelität auch mir zu Ohren gekommen ist. Wahrscheinlich ist TESLA das beste E-Auto, auch wenn es von den skeptischen Verbrennerfahrern das Maximum an Umgewöhnung abverlangt.

[@mircor.2810]

Tesla und gute, bzw bessere Qualität, ich muss sie enttäuschen. Die Qualität ist unterirdisch und ich bin froh, den ersten von 2 Tesla endlich los zu sein. Tesla ist schon lange nicht mehr spitze.

[@Toern24]

@@mircor.2810 Meine Wahrnehmung ist umgekehrt - sie werde nimmer besser und Entwickeln in die richtige Richtung. Die ersrten aus den USA hatten viel Potenzial, aber mit jeder Gigafactory wird die Produktion und Qualität verbessert.

[@mircor.2810]

@@Toern24 Unser Tesla ist aus Grünheide und ich bin froh, wenn auch dieser wieder weg ist. Vieles ist strukturbedingt. Das fängt beim fehlenden Matrix LED Licht an und zieht sich durch den Service dieser Firma durch. Aber das ist ja das schöne, jeder darf fahren was er möchte. Ich weiß nur, mir kommt kein TESLA und kein Fahrzeug mehr aus dem VAG Konzern ins Haus.

[@electrifiziert1362]

Wir fahren ebenfalls einen eC4 (meine Frau) Das Leasing läuft noch bis Juli 24, und wir sind froh wenn wir ihn endlich los werden. Das Auto ist in vielen Punkten eine Katastrophe. Ich selbst fahre einen Tesla, Model 3 LongRange + und dazwischen liegen WELTEN.

[@maxxmove]

'Das Auto ist in vielen Punkten eine Katastrophe' Was genau ?

[@electrifiziert1362]

@@maxxmove Ich schreibe nur kurz und in Stichpunkten. 1. Das Navi hat massive Probleme, ist oft orientierungslos, hat keine E-Auto Funktionalität und ist bereits etliche Male komplett ausgestiegen so das Citroën es reanimieren musste. 2. Die Originale Bereifung hat keinerlei Seitenführungskräfte, auf kurvigen Strecken eiert der Wagen regelrecht herum, auch bei niedrigen Geschwindigkeiten. Ein Reifentausch brachte DEUTLICHE Verbessrung ohne Komfortverlust. 3. Die tatsächliche Reichweite, selbst bei moderater Fahrweise auf der AB, insbesondere im Winter ist unterirdisch, bricht regelrecht zusammen. 4. Fehlende Gurthöhenverstellung 5. Der Kofferraum ist grenzwertig klein (zu klein) für ein Auto dieser Größe. 6. Konnektivität und insbesondere die App sind ein permanentes Ärgernis. Verliert ständig die Verbindung zum Fahrzeug oder bekommt die gar nicht erst hin. Selbst Updates im Autohaus halfen überhaupt nicht. 7. Keyless Entry and Go funktioniert schon seid einem Jahr nicht mehr zuvetlässig… Citroën hat keine Ahnung warum und bekommt es auch nicht mehr ans laufen. Komponenten- und Schlüsseltausch brachten keinerlei Erfolg. 8. Ladegeschwindigkeit, die angeblichen 11KW an der Wallbox erreicht er nicht. Vom Werk auf 3x14,9Ampere gedrosselt ergeben sich maximal 10,28KW. Die Ladegeschwindigkeit am HPC Lader ist auch so ein Ding, bei guten Bedingungen mal 90KW, im Schnitt und besonders im Winter unterirdisch, trotz längerer Fahrt und angeblichem Thermo-Management. 9. Bremsen hinten wurden schon zwei mal auf Kulanz getauscht weil völlig im Eimer. Bremsscheiben völlig „vernarbt“ und damit kaum mehr Bremslesitung Alles in allem merkt man deutlich das er auf einer Verbrenner-Plattform basiert, und das ist Mist. Der „niedrige“ Preis ist für mich absolut kein Argument, unser Modell kostete 45K und ist damit sogar deutlich teuerer als ein Tesla Model 3 Standard Range, der in wirklich ALLEN Belangen haushoch überlegen ist.

[@maxxmove]

Ja vieles ist leider wirklich nachvollziehbar. NAVI Abstürze hatte ich bisher keine. Die fehlende E-Auto Funktionalität habe ich durch diverse App's ausgeglichen. Kurvenverhalten macht mir keine Probleme. Ob er 11 KW Ladeleistung erreciht oder 10,28 habe ich nicht nachvollzogen.

[@Tom-si8mf]

Citroën fahren ist nicht für jeden was.

[@Plusquamperfekt0815]

Phantom-Bremsungen von Tesla sind aber klasse? Wischerautomatik ebenso? Erzähl uns nix von Tesla. Von dem ausgeschlagenen. Fahrwerk ganz zuschweigen.Letzter Platz bei den 3 jährigen.

[@wolfgangwildhagen318]

Mankannaepfelmitbirnennichtvergleichenalsbenzineristdersuperfuer31000euroelektroautossindnichtumweltfreundlichleutedenktmalnachhabemireinenc4benzinergekauftbastaundhabeckkannmichmalamarschlecken😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@maxxmove]

Hier die fehlenden Leerzeichen [ ] 😊

[@audioengineer01]

Exakt !