Scopriamo assieme come mantenere in ordine un mezzo da lavoro leggendario!

[@antonioaltamura4611]

Successo strameritato per Gasi. Lo ricordo quando collaborava con il biondo di cui ora non ricordo il nome e gia si notava il suo grande potenziale. Educato e voluto bene da tutti

[@gasigarage]

Grazie!!!!

[@andreamissich5985]

"Parrucchiera"...il soprannome 😅

[@ZZR1100ify]

Franco Bobbiese

[@francescopellegrinelli2560]

La parrucchiera…in pratica sfanculata da tutti 😂😂😂

[@andreamissich5985]

​@@francescopellegrinelli2560😂

[@pasqualinosimeone4174]

Non c’è nulla da aggiungere. Gab ti fa stare incollato allo schermo,parla bene,ottima dialettica,ti appassiona,questo ragazzo merita tutto il successo del mondo perché ha i controcog@@@. Un abbraccio amico caro.

[@gasigarage]

Grazie mille di cuore ❤

[@giorgiogotuzzo938]

Verissimo

[@andreacabella8379]

E oggi il Gasi non ci ha fatto mancare neanche un po' di tecnica e una visita del Daily da sotto il ponte.. questo mi mancava e ci voleva proprio. Che bello! Come al solito spiegazioni semplici e dirette.. grazieeee!!!!

[@chiccochicco2492]

La ditta dove lavoravo mi dava per le consegne il 35C15 coi soffioni originali. Era il primo che vedevo. Aveva i tastini up&down sulla consolle. E parliamo di un mezzo del 2002.. Dopo di quello 65C15 col cronotachigrafo a portar frutta e verdura nelle scuole. Neve e ghiaccio... Senza catene andava su per i muri! Eterno Daily ❤

[@GiacomoFe]

Grande Gasi, io lavoro per VB-airsuspension, in Olanda da 5 anni. Progetto la parte meccanica di questi kit. Siamo un discreto numero di ingegneri che si dedicano alla progettazione maccanica e altri che si occupano della progettazione di gestione elettronica delle sospensioni ad aria. Mi fa piacere vedere questo prodotto sul tuo Daily.

[@gasigarage]

Grande!!!

[@massimosicchiero3905]

ciao Gabry, bellissimo! Veramente un bel mezzo, io in gioventù con mio babbo e altre persone, ci ho sempre girato con i Daily, quello lì è una cosa mostruosa. Grazie per le spiegazioni, poiché dire, grazie ancora di questo regalo.

[@fabiopirrera4758]

Bel lavoro Gabriele, adesso sarà anche più confortevole . Grande mezzo 😮👏👏👏

[@federico-hb4lj]

Ciao Gabriele, da ex ma fierissimo possessore del Daily 35C14 sempre 3.0 ti posso solo consigliare di mettere una doppia fascetta al manicotto intercooler quello nero che si innesta sul collettore. A me saltò in pieno tiro… Messe due per sicurezza…😊

[@sr-vx1cg]

concordo in pieno sul discorso dei mezzi da lavoro,e anche se un po' diversa come tipologia, lo voglio riportare al rapporto fra agricoltore e trattore...

[@Carloruggeri]

Ciao Gabry, questo bel Daily meritava questo video e queste belle sospensioni ad aria. I mezzi da lavoro insieme a noi portano il pane a casa, quindi ogni accorgimento e ogni miglioria ripaga sempre. È fondamentale lavorare in comodità e sicurezza. Ottima scelta. Un abbraccio Gabry e Gab, ho avuto modo di visionare il nuovo sito, molto curato e dettagliato, "ottimo e abbondante". Buona serata a tutti..

[@Sebastian-y3s7c]

Sei il numero uno per questo tipo di contenuti. Trasmetti passione a volontà. Un abbraccio da Torino!

[@cristiandauria705]

il mezzo piu bello del mondo! io ho il 166cv senza egr, mezzo incredibile, sistema di sospensioni anteriore meglio del 90% delle auto. la modifica dei soffioni posteriori sarà la prossima che farò, super interessante

[@Real-1MW]

Bella puntata e super mezzo e ricordiamo orgoglio tutto italiano! Ora con le modifiche è ancora più versatile, mi fa piacere tu l'abbia descritto con passione. Mi dispiaceva quando in alcuni video sembrava non ti soddisfacesse. Ora mi sembra sia al top.

[@cesarefiderio1634]

Camioncino da lavoro indispensabile per il soccorso di automobilisti in Panne, con meccanica benfatta e rinforzata, il tutto spiegato abilmente passo passo da un capo meccanico INDISCUSSO.

[@dariolozza6806]

Gran bel mezzo affidabile il Daily.... io ho avuto un 35 C 15 furgonato per 18 anni .... super affidabile .... poi con quelle sospensioni livellanti .... un portento 💪💪👏

[@mi-ma1806]

NO DAI !!!!! La prova del DAILY ci vuole !!!. ATTENZIONE !!! In giacca e cravatta !!!!!🔝🔝🔝🔝🔝

[@francescoodio7328]

Facciamo che sé supera un tot di 👍 il Gasi ci fa una prova su strada del suo Daily ❤❤❤ ci sta è sé lo merita☺️☺️☺️👏👍👍👍👍👍👍👍

[@fabiogreco8782]

Aspettavo da tempo un video sulla manutenzione del mitico Daily, speravo facessi vedere qualcosa in più, ci farai un video a manutenzione effettuata? Grazie grande Gasi

[@JacopoMangani]

35C17 Top!! Io ne ho 2 un 17 e un 15, benché fossero molto simili e avessero lo stesso monoblocco ci sono molte differenze! Grande Gab! Continua così!!

[@domenicodibenedetto8910]

17 euro 3,15 euro 4

[@stefanobiagini6665]

Il daily, assieme al ducato, sono dei mezzi mitici. E' un veicolo da lavoro robusto, ma anche comodo, a detta di chi lo ha avuto. Tra l'altro è costruito dal 1978. Speriamo che stellantis non decida di chiudere la produzione di questo veicolo. Grazie mille per il video e buona serata.

[@lucainvernizzi4354]

Non c'entra con stellantis il daily è iveco

[@markgarage9799]

Ciao Gasi, video interessante si! Tratti sempre temi interessanti, è sempre un piacere ascoltarti! 👍💪

[@umbertomolaschi3235]

pe lavoro avevo un daily a passo lungo sulla quale caricavo circa 15-17 quintali ( e arrivavo sui 40-42 anche se era un patente b) e il furgone si siedeva ( chiaramente). Nonostante andava bene per non dare nell'occhio ho messo i soffietti tipo i tuoi e ne ha giovato sia dal punto di vista "legale" che ad un primo sguardo sembrava carico normale sia come stabilità di guida. Ottimo investimento

[@antonellostucchi9133]

Ciao Gabriele video interessantissimo, per chi ha la passione per la meccanica anche questi video apprezza un saluto a te e il tuo staff . P.S bello il nuovo sito

[@mauroghetti7593]

Se di questi mezzi ce ne sono così tanti in giro ci sarà un motivo. Io ne ho usati tre cassonati chiusi per trasportare merce, ed erano uno spettacolo! Grazie Per il bellissimo video, grandi Gasi e Gobbi !!! 🏁 🏁 🏁

[@vincenzoliberati7404]

Ciao ragazzi, grande mezzo da lavoro il Daily, in virtù del fatto che fondamentalmente ha la struttura di un camion. Riguardo ai torpress, il mio vecchio capo mi ha sempre consigliato di gonfiare il mezzo o poco sotto o poco sopra di quando si trova alla situazione di livellamento quando l'automezzo è fermo e questo per evitare che i "soffioni" (sempre nella stessa posizione) siano soggetti a crepe, proprio come ci hai fatto l'esempio del fatto di mantenerli (da fermo) a zero bar.

[@TheArchitect87]

Il Daily, un mezzo immortale😎

[@matteolongoni9681]

Gran bel mezzo e spero che ti dia soddisfazioni almeno quanto quello giallo. Aspettiamo anche la famosa livrea :)

[@alessandrofavro773]

Gabri anch'io ho lo stesso Daily.....! 35c17 del 2005 il mio ha 450.000 km...freni frizione e turbina....niente altro se non normali olio/filtri...come hai detto te ottico compromesso tra prestazionibe affidabilità/semplicità meccanica....e proprio un grande mini camion!

[@TheDarwinCh]

Il Daily cazzooooo 🤣 gran mezzo, orgoglio italiano dei veicoli da lavoro💪

[@fabiostronati9407]

Ma quello splendore bianco dietro al Daily….parliamone 🔝💪

[@lupenflaviov4502]

Ciao Gasi ottimo video è bello vedere anche i mezzi di lavoro 👍🏻

[@annaannetta7163]

Mi piace anche questo bianco, ma quello giallo era meraviglioso🔝

[@donaldhaxhisala7764]

Io ho avuto per 11 anni una Daily 50c17 del 2006. Acquistato con 100.000 km e venduto con 470.000 km mai fatto nulla e mai rimasto a piedi. Manutenzione fatto da me sempre. Ho cambiato solo la pompa elettrica che era pieno di sporcizia e alghe, e i cuscinetti posteriori e basta. Ci caricavo così tanto che non hai idea. Superavo speso i 45qli 😉. Complessivo arrivavo facilmente a 70 qli. Quando lo venduto molti lo evitavano per i km ma il primo che l'ha provato è rimasto allibito dall'accelerazione e per come spingeva forte.

[@lucapistolato4749]

Ciao Gasi concordo con te le qualità del Daily un mezzo indistruttibile. Mio fratello avendo un impresa edile con il ribaltabile ha caricato l'impossibile e il camion non ha mai dato problemi. Dopo più di 20 anni.💪

[@martinodack5622]

Mi ricordo il video del gasolio annacquato del Daily giallo, quello è epico 😊😊

[@rikasta67]

Io ho un daily terza serie 29L11 passo corto tetto alto ( L1H2 ) 2.8 106 cv del 2000 con 360 mila km , furgonato per trasporto moto in circuito allestito ad hoc ed è eccezionale ! Credo la serie più azzeccata ! Bel video ragazzi … la prova su strada io la avrei vista volentieri 😜

[@jolly83j]

Sul mio camper del 92 ho sia un foglio di balestra in più che i soffioni, differenza abissale sia come tenuta in curva che di altezza del culo rispetto a chi ha le sole balestre originali. Considerando che i camper sono sempre a pieno carico e la maggior parte sforano anche quello che dovrebbero essere da libretto ...

[@carminesgambato3733]

Gran bel video Iveco Deyli mitico ❤

[@RickB3n]

Vero, i soffietti ad aria sono molto molto più confortevoli anche sulle automobili, forse un po più fastidiosi sul lungo periodo perché tendono a bucarsi....

[@antoniocecere97]

Ho un 35c17 in allestimento autospurgo da 7 anni e posso dire che è una macchina fantastica.

[@corneliajud4387]

Forza Daily, lo voglia in rosa, come la pantera! La gente fischierà, non i freni😉. Con questo camion in miniatura sei mai alla frutta. Grazie G&G per il video del'anno🙋🏼‍♀️

[@clipper651]

ho il turboDaily 35.12 ne sono innamorato come te del tuo. daje Gasi : ))

[@GIULIX90]

Gabriele devi tenere un adattatore apposito tipo valvola dei cerchi per poter pompare aria nel sistema se qualcosa non va nelle aree di servizio le trovi facilmente on line e anche delle valvole di non ritorno montate subito dopo il raccordo del soffione se magari si trancia una delle linee l'aria dal soffione non esce

[@damianomorandi4641]

Tanta roba i soffioni !! Meglio delle balestre centinate. Avevamo fatto un cabstar con mio papà per un cliente. Che lavoro !! Però il papà era il papà. Un meccanico Ingegnere 😢😊❤

[@antoniopisciolini8286]

Ciao gabri .furgoni eterni i daily ,ho un c9 motore Sofim 2.8 affidabilissimo peccato solo la scarsa velocità, 90km orari e già a3000 giri

[@davidebonazza1755]

Ho usato in passato un Daily 35-10. Conosco bene l immortalità. Era di una ditta trasporti surgelati, quindi con tanto peso da portare. Ma noi le gomme le cambiavamo un po prima 😂😂😂😂😂😂

[@angelomorini2269]

Iveco Daily su camper è il migliore in assoluto! ❤❤❤ + video sul Daily!!

[@Albertobiella.]

Che ricordi..... Io avevo il modello dopo il tuo! 35C18 3.0hpt. Gru retro cabina e cassone ribaltabile. Un missileeeeee!!! 2 problemi xò 😂😂 Andando consumava come una F40 e peso a vuoto con allestimento 34q😂😂 Top! Gasi n1

[@monsterkillsports3499]

Quando un Daily diventa piu interessante di Top Gear

[@Pit1975]

Ottima sistema Gabri! Ti hanno fatto anche la modifica al regolatore di pressione ai freni posteriori? Perché alzandolo potrebbe capire che non sei scarico e non aumentare la forza frenante.

[@MatteoStocco-pr1xp]

Ciao Gabri!! Io nellaazienda in cui lavoro,guido un Daily del 2010, un 65/17 al quale il mese scorso abbiamo aggiunto per esigenze,una fantastica Sponda idraulica. Lo guido sempre io,non mi ha mai lasciato a piedi, basta fargli i suoi tagliadi e controlli e ,avere rispetto di lui. Bel lavoro quello dei soffioni posteriori, farò la proposta alla mia azienda di farli installare. Grazie Gasi!!

[@armandobuc4305]

Bellissimo mezzo

[@aldonigro1790]

Grandissimo Dely mezzo eccezionale

[@MarcoTrondoli]

Ciao gasi io ho un daily camper 35C13 6marce ed è un mezzo fantastico, anche in montagna.

[@lorenzoperin600]

Il mitico Daly💗💗💗💗💗💗💗💗👏👏👏👏

[@giacomopasquini88]

Che spettacolo i video del Daily 🤩🤩

[@albertomotta4263]

Ma quali ferrari, delta evo e altro il daily è il mezzo totale. Certo che fa impressione pensare a quanto poco è stato usato questo mezzo e viceversa quanto tu lo abbia usato e sicuramente questi picchi di diverso uso hanno influito a parere mio. La modifica delle sospensioni posteriori sicuramente ha aiutato nel tuo lavoro ma per me da il via alla serie pimp my daily Concorezzo edition. Una cosa è certa nonostante gli anni qusto daily è tenuto davvero bene oltretutto è ancora in quella fase generazionale al top tra meccanica e elettronica perche poi dopo e lo dico avendone 2 dove lavoro i successivi che sono pieni di elettronica piu' di qualche noie le hanno date. Un salutone gasi e a tutti

[@cristianfinazzi3088]

Bel video, anche nell'officina dove lavoro abbiamo 2 iveco carroatrezzi, peccato che con questo non puoi farlo, mi ricordo nel video del vecchio daily che avevi un immensa soddisfazione ad accelerare direttamente dalla pompa a fine video

[@massimoriganti9568]

ciao a tutti amici molto bello bravi👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍

[@alebigna]

Ciao Gabriele, bello e istruttivo questo video. A presto. Un abbraccio, Ale PS: sono io che ti penso 😂

[@albertoguella]

è bellissimo vedere con quanta passione e amore racconti il tuo Daily nonostante non sia né una Ferrari né un M3...e a proposito del Daily ti chiedo se avete poi deciso di abbandonare il progetto di wrapping/colorazione per il quale avevi richiesto (poco dopo il ritiro) alla community del canale dei bozzetti. Un saluto e al prossimo video 😉🤌🏻

[@christianonovasconi5890]

Ciao, diciamo che sono la copia delle sospensioni idro Citroen (quelle sono ad olio minerale ed azoto divise da una membrana in gomma) queste ad aria. Tutte due permettono di alzare la vettura in varie altezze, ed in fase di carico mantenere sempre lo stesso assetto.

[@Elettronica1980]

figata pazzesca bella pensata

[@carloscarafiotti2824]

Ciao Gasi porta un test su strada del daily

[@giovannidavid7272]

Grazie Gabriele, bel video! Semti la butto lì, magari da parlarne domenica..... Cosa ne pensi del caso Alfa Romeo Milano, designer portoghese, marketing e ingegneria francese produzione polacca ;)

[@motorfab7014]

E nome cambiato in Junior

[@gasigarage]

Un fritto misto

[@lucainvernizzi4354]

​@@gasigarageper dare questa risposta il gab aveva fame🤣🤣

[@pinellobelandi8824]

Grande azione di marketing da parte degli uomini Stellantis. La ciliegina sulla torta sarebbe ora mettere in vendita uno stock limitato di vetture con ancora la targhetta e la grafica dei display con il nome Milano. I collezionisti si leccherebbero le orecchie!😊

[@crottigarage]

Fratellone sarà sempre il tuo 💛 Attendo le livree sul tuo nuovo compagno di viaggi, con annesso un bel BBS RC090! 😏

[@stefanoroma1268]

Il daily quando facevo il corriere ne ho guidati una marea. Grande mezzo. Quanti viaggi

[@davidearrigone9411]

Grande Gasi, secondo me un video sulla manutenzione lo potresti anche buttare fuori per noi appassionati di autoveicoli 😉

[@alvig3161]

I daily ❤ edilizia ,agricoltura, piccoli trasporti, distribuzione ecc . Uno dei mezzi da lavoro migliori in assoluto. Come tutti i mezzi da lavoro si da tutto x scontato , affidabilità, efficienza......

[@theGiuva88]

Da possessore di un 35-10 posso solo godere con questi video

[@matti157]

Ma il 3.0 Iveco è sempre un multijet?

[@micheledematteis8271]

Le molle ad aria aggiunte possono dare problemi alla revisione?

[@danielejr1460]

quella del vecchio giallone è una ferita ancora aperta ma col tempo si rimarginerà

[@FoxtrotEchoDelta85]

Ciao Gasi bella modifica! Io guido un autobus su base Daily 65C15. La modifica dei soffioni va riportata a libretto o non ce n'è bisogno? Ciao Grazie

[@angelomariofratelli372]

Buongiorno a tutti, ma quel camion/motorhome che si intravede in alcune immagini, forse con il n°14 stampato sopra? Il Gasi ha dei vicini racing?

[@fernandoabbate1648]

Bella la Jaguar xjs davanti al camion

[@Vic-E.]

XJ senza S... è la berlina

[@fernandoabbate1648]

@@Vic-E. Si ho scritto male...

[@lucabiagioni8290]

Il Daily cazzo!😜🤣😉💪🤙🔝

[@agostinomainetti1568]

Ciao Gabriele sempre interessante seguirti in off ne abbiano 3 di daily 2,4x4, e uno stradale ,1999,2007,2017,ottimi mezzi, allora non mi lamento io bravo multijet con 400000km e frizione ancora originale, buona serata 🖐💯🫵 calcola che i nostri sono sempre fuori peso avendo officina mobile ,quello del 2007,con gruetta 180,cv, ciccia come una ferrari 😂

[@GUE891]

Una domanda con le sospensioni ad aria si può portare alla revisione????? Te lo chiedo perché a me nel camper le hanno fatte togliere

[@gasigarage]

Perché scusami?

[@GUE891]

Guarda sinceramente è il camper di mio nonno ma lui mi ha detto che alla revisione gli hanno detto che deve togliere le sospensioni ad aria perché in origine non c'erano.....è possibile????

[@motorfab7014]

Ho temuto per la GTV 😂

[@andrea5038]

Gasi sei bravo. Poi hai lavorato anche a Sesto, quindi lo sei ancora di più. N.1

[@DiegoSalotto-tt3hq]

Ciao, video molto interessante, bravo! Vorrei esporti un problema, ho un 35c17 anno 2006, a motore freddo tutto ok ma a motore caldo in prima e in retro, saltella di brutto, cosa può essere??? A leggere vari forum sembra un problema comune ma sul mio vecchio 35c15 non si manifestava .. sai suggerirmi qualcosa? Ha 85mila km, camper su base Iveco 35c17 . Grazie per una eventuale risposta!

[@andreaboggia]

Cazzzerola una GTV dietro il Daily... Un camion in miniatura... in effetti volendo vedere essendo anche un mezzo polivalente e anche da cantiere la traversa anteriore ricorda a mia memoria (video su yt) mezzi come il 330. 35

[@filippocalamai]

Ciao Gabriele... Il Daily, il Ducato e tutti i 190 fino a arrivare al 48 (il TurboStar) sono i migliori mezzi da lavoro di sempre!!! Hai fatto benissimo a montare i soffioni e se non ricordo male, forse li montava anche Iveco come optional... Anche io voglio bene al mio attuale Renault Express, nonostante sia aziendale, lo tengo anche meglio delle mie auto, in quanto mi porta tutti i giorni a giro per lavoro come un fido compagno di viaggio...

[@davideleprini-cb3pm]

Di daily ne ho avuti parecchi, partendo da 35-8 aspirato, adesso ho un 35c15 2800 sofim del 2005 con cassa frigo di oltre 4 metri, tuttora in uso con 860`000 kilometri, ma sempre lo stesso motore sofim montato si un Renault mascott con la bellezza di 1`090`000 kilometri, ormai viene usato veramente poco, le guarnizioni non tengono più e butta fuori olio da tutte le parti, ma parte al primo colpo.

[@francescoguerra6793]

Con l'area B come sei messo, metti la scatolina?

[@leoterzi5043]

I miei amici soffioni 😅 bel video interessante

[@massimilianopolemi8256]

Ciao scusa, volevo farti una domanda, anche io ho lo stesso problema con la frizione, in quinta e sesta quando accelero forte slitta un po', il mezzo ha 60000 km. Secondo te devo cambiare frizione e volano ho basta cambiare solo la frizione?Ciao e GRAZIE

[@dario8444]

Fai una modifica al bulbo pressione acqua sulla vaschetta espansione, se si rompe ti finisce in centralina motore l'acqua passando attraverso i fili

[@davidedomenichini6333]

Bel lavoro !! Anche io sono un grande fan del daily in tutte le sue versioni. Mai guidato nulla di piu' divertente ed anche in caso di problemi sono sempre riuscito a tornare a casa !! Solo un dubbio: Questi mezzi hanno il partitore di frenata posteriore basato sull' altezza del retrotreno. La modifica dell'altezza del mezzo non inficia sulla regolazione del partitore ? Grazie per il video esplicativo.

[@domenicodibenedetto8910]

Se ha l' abs non ha il correttore

[@domenicodibenedetto8910]

Se

[@m44E74]

Sono innamorato del Daily da quando,penso fosse l'85/6,ho visto partire da un semaforo un TurboDaily col ponte posteriore che saltava sull'asfalto...Poesia!...

[@paolobaldan6595]

Finalmente il video di cui non sapevi di avere bisogno

[@johndoe-ps9fl]

Ciao cari, ma poi non avete piu' trovato un " Design" adatto al Daily? Saluti al Team

[@thomasviticchi8676]

Fatto anche noi sul camper, sia le sospensioni ad aria che gli ammortizzatori e molle anteriori rinforzate, perché sono progettate per i furgoni sul camper quelle originali campano poco. non so la ripartizione esatta dei pesi, ma sulla pesa, siamo a vuoto attorno ai 33,2 quintali a pieno carico auguri

[@andreamissich5985]

Gasi, perdonami! Ma le balestre gridano giustiza....anche se è un mezzo da lavoro!!!😅

[@mirkolain6577]

Che maccchena🚀🚀🚀! 😍! Secondo me il Daily è il miglior furgone in costruzione perché è l’unico del suo genere (a parte forse Nissan e isuzu) ad avere il telaio a longheroni e traverse come i camion grossi. A mio avviso sarebbe necessario un upgrade legislativo; ossia con la patente B la possibilità di guidare fino a 5t in quanto i furgoni sono sempre più pesanti di tara e anche i camper sono sempre al limite. Oltre le 5t patente C, cronotachigrafo e freni ad aria.

[@lucagoro3708]

ciao Gabriele, io lavoro con un Daily scuolabus il modello dopo del tuo e siamo arrivati a 525000 senza rifare nulla ne frizione ne catena solo olio e via È UN OROLOGIO ora è in programma la catena per sicurezza è senza fine ,un saluto dalle Marche da Luca

[@andreaboggia]

il daily c....🤣🤣🤣🤣 e partono i tuoniii🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@giovannidacunto416]

Gasi si può fare anche sul piaggio porter 1 serie 4×4?

[@antonioranauro8497]

Complimenti per il kmetraggio fatto in pochissimo tempo

[@sentenzah_8341]

Io ho avuto due esperienze con i Daily. Da adolescente il mio patrigno aveva il leggendario 35-10, ha caricato qualsiasi cosa immaginabile, prevalentemente facevamo ferro vecchio ma ha caricato balle di carta, auto, traslochi, mai MAI fermato, lo ha sempre trattato come un figlio e ancora oggi, nonostante lui abbia 70 anni quasi, e il camion quasi 45 o più, ancora sono in giro a lavoro. Personalmente invece ho guidato un cassonato con sponda da corriere, sempre Iveco Daily ma non ricordo il modello, rimasi sorpreso perché era a gas, mai visto in vita mia. Ho caricato a dicembre il furgone fino a che la sponda idraulica non faceva da tappo a tutti i pacchi caricati, ho camminato in autostrada col furgone impennato (non fatelo perché vi stracciano la patente 😅), niente, nessun segno di cedimento o fatica, andava sempre. I Daily, soprattutto quelli vecchi, penso siano indistruttibili anche con una bomba atomica.