¿Se ha roto la correa de distribucion? Comprobacion de daños. ¿Se habra salvado?

[@jcxrt]

Lo que más me sorprende de todo esto es,que después del esfuerzo para grabar esto hayan 200.000 y pico visualizaciones y la gente no agradezca la enorme ayuda de este excelente trabajo dando lides que son gratis!.

[@angelmanuelmirandagonzalez3194]

Buen trabajo. Sabía que estos motores 1.8 y 2.0 no tropiezan las válvulas con los pistones cuando se parte la correa . Pero el 1.6 tenía entendido que si tropiezan. Yo he reparado dos motores 1.4 por rotura de correa y eran un desastre, incluso los empujadores hidráulicos , reventados. Un saludo.

[@adaygrimanolasco275]

Buenas Diego como amantes de los opel k soy y sobre todo los de las vieja escuela esos motores cuando parten la correa no solían doblar las válvula ya k se quedaba una pequeña cámara entre el pisto y la válvula para k cuando parte la correa no tocarán son como los del kadett 8v es el mismo bloque ami m paso con mi kadett gsi 2.0 8v saludos y m alegrar ver a gente k disfruta y se uluciona con esta oficio 😉

[@420quesada5]

Sabes si en los hyundai accent si se doblan?????

[@adaygrimanolasco275]

@@420quesada5 buenas en los hyundai si doblan válvula cuando rompen la correa los motores de opel chebrolet de 8valvulas tenían esa característica eran y son muy buenos motores lo peor es que suelen gastar mucho aceite cuando ya tienen un cierto kilometraje

[@sint600]

Uno intenta buscar información sobre el motor que está trabajando. Pero siempre está la vieja escuela, y con eso quiero decir unos pasos a seguir para hacer las comprobaciones necesarias. Y es este caso felicito a Diego 😉

[@jaymondcharlie8875]

Solo para felicitar al colega mecanico has dado muy buena explication acerca de como remplasar la banda del tiempo, me ha sido de mucha ayuda el ver tu close que puesto al aire, gracias

[@danielmexia2973]

cambie correa , bomba y tensor hace unos dias , tengo un chevrolet corsa 2 , no soy mecanico pero me las ingenio, saludos desde Argentina .

[@fabioleonidasromayrubio2218]

Hola, lo que más me gustó de tu video es cuando en el minuto 29:36 dices, "LE VOY A DAR A VER QUE PASA". Eso le infunde emoción al video, teniendo en cuenta de que aún no tienes claro si la válvula está tocando el pistón o no. Es sumamente divertido. Un apunte técnico: esos motores tienen taqués hidráulicos y por lo tanto NUNCA se romperá la válvula en caso de que el árbol de levas deje de girar pues el pistón vencerá el empuje que hace la presión de aceite en el interior del taqué y desplazará la válvula hacia arriba. A pesar de todo, Fantástico video.

[@raulcruz3892]

Buen video ,,,solo una observación ,,en todos los vídeos de mecánicos veo que usan guantes ,,pero en la vida real nadie usa ,yo mismo no los uso ,es pura perdedora de tiempo y además estorban ,no proteje de nada y al contrario se atoran de manera peligrosa ,,,exelente video y ese motor debe ser giro libre por eso no se doblaron válvulas ,pero a mí me ha tocado que aún cuando no es giro libre no se doblan válvulas ,de hecho la semana pasada le ocurrió a uno de mis autos ,un Atos 2003 ,,solo cambie la banda o como dicen aquí "correa" y listo

[@nicolasgomez4923]

Excelente explicación, mi Chevy no reventó la faja de tiempo, pero un caballito se salió 😞

[@naxolaguna]

la proxima vez puedes sacar las bujias para quitarle la compresión a los cilindros, y con eso ya gira facilmente el motor

[@edupena5953]

Es un gran profesional y quizás no será necesario?? O que ?? Gracias

[@emmanuelp809]

Excelente, Motor sin daños. Felicidades!!

[@cibodor]

Para descolgar el motor con el gato ¿Va bien apoyar en la parte que sobresale más del cárter con un taco de goma encima del gato o ahí se puede aplastar y hay que andar buscando una esquina más firme?

[@Ja-wp2fp]

Gracias mago este video fue muy buena alluda tengo un problema similar a este carrito boy aplicar lo mismo Gracias 🎉

[@ManoloRueda]

Se me ocurre que para que el motor gire más fácil, se pueden quitar las bujías para que no haga compresión!.

[@gustavodelarosa748]

Muy bueno 👌. Mi gsi era de no interferencia y no pasaba nada. UN Arabrazo máquina.

[@antoniolabrador1306]

Para montar la core tiene que aflojar el tensor la corea

[@victorjimenez5190]

Juan Diego eres un crack. Util, comprensible, llegas al espectador como nadie .

[@abrahamolcina9712]

Buen video. Muy práctico, justo buscaba una información de este tipo y no la encontraba, se echan en falta más vídeos de estos...muchas gracias.

[@fernandovargas7562]

Parece un milagro…. Jejejejeje… el mago de los coches….. cool video

[@yonimenamoro7287]

Buen diseño de motor, la rotura de la faja no es problema mayor.

[@riccaro1000]

Amigo, gracias por el tutorial, excelente. Quiero saber, el por qué se corre hacia afuera la correa de tiempo de la polea del árbol de levas, ....gracias, saludos

[@eduardoandaluzandaluz2096]

Los Opel gasolina de los 90 tenían en la cabeza del pistón los huecos de las válvulas con lo cual nunca pegaban las válvulas contra el piston

[@miguelon1211]

Exactamente no es ningún "Milagro" esos motores cortaban correa y no rompían nada..

[@87antuu]

Efectivamente. Este tipo de motores se llaman " de no interferencia". El motor del Lada Samara tambien es así.

[@JuanitoMontero-s3x]

Amigos y el motor honda Accord modelo 1994, 2000cc cuando rompe la correa dobla válvulas alguien sabe o ya le a pasado un caso así?😢

[@JoseLuisMartinez-yj1tr]

Muy buen video explicativo y ...... Porque no quitaste la llanta para tener un mejor acceso de forma más facil ?

[@juanbasso8093]

Y también es mejor quitar las bujías para que no tenga compresión, para que gire libremente y no te confunda si toca o no toca.

[@joseillan1145]

No se donde tendrás el taller, sino sería cliente tuyo. Eres genial. Un saludo

[@ryfya]

Cuántos km llevaba sin cambiar la correa?

[@spectrum997]

pues un amigo mío tiene el mismo y con 160.000km le peto la correa, no se cambio nunca en 20 años.

[@davidluraghi776]

@@spectrum997 que significa le peto?

[@josemariasaborido5390]

@@davidluraghi776 que se la metieron por el callejón del peste

[@jondsconrnelli6948]

@@davidluraghi776 petó, o petar significa en este caso que la correa se rompió por tantos kilómetros que tenía sin cambiar, la correa no pudo aguantar más del deterioro por tantos kilómetros y petó. Es una expresión que se utiliza también para otras cosas, por ejemplo bulgarmente y a mala leche si se dice te voy a petar el ano, esta diciendo te voy a dar por el culo, te voy a reventar el culo, o si un tío está todo supermusculado de estos de gimnasio a lo vestia, en lenguaje coloquial hay gente que dice ese tío está to petao porque parece que va explotar reventar de tanto músculo, jjjkk

[@victorsaenz77]

Es verdad que los motores de 8 valvulas casi siempre se salvan?

[@eliotsantos125]

Está muy sos un capo un buen mecánico leal porque hai. Cada uno que miente al cliente. Te felicito hermano saludo 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷

[@juanzip-sp]

esos motores opel son de lo mejor que an hecho aunque vuelva a romper la correa nunca sufrira daños ya que es un motor de no transferencia las valvulas no golpean con los pistones i cuando rompe la correa no produce daños fisicos graves en el funcionamiento del motor¡¡¡ esos motores dandole un mantenimiento excelente duran una burrada y luego si los llevas a un buen mecanico en rectificados te lo puede volver a reconstruir i dejartelo como el primer dia completamente nuevo¡¡¡ luego para bajar la emisiones aunque sea un motor con su años encima¡¡¡ existen catalizadores en el mercado que garantizan bajarte la emisiones un 50% al catalizador original con el que salio de fabrica en su dia,este motor lo que lo hubiera hecho casi indestructible es que el diseño de la distribucion y de sus poleas dentadas para correa hubiera sido mejor dentada para cadena ya que la correa se cambia cada 100 o 120 mil kilometros i la cadena se cambia cada 450.000 kilometros xD Serian motores que solo pisarian el taller para cambios de aceite,filtros,bujias,distribuidores,alternadores, escape, y cambio de casquillos de biela que si se hacen a tiempo el cambios de casquillos de biela te ahorra mucho dinero y disgustos ya que no tienes que retificar bielas ni cigueñal un cambios de casquillos a tiempo cada 100 o 120 kmh como la correa de distribucion le viene estupendo al motor¡¡¡ hombre ya cuando tiene cierto kilometraje 450 o 500.000 kilmetros ya tiene el motor en los metales fatiga tanto en el cigueñal como en bielas i pistones hay desgaste con lo cual ahi que esperar a que rompa por completo para ya poder llevarlo a un mecanico que te lo reconstruya retifique cigueñal,bielas y camisas del motor te lo deje a medida estandar le coloque pistones nuevos i lo deje como salio en su dia de fabrica...... cuidando bien un coche dura muchisimo i este motor pierde aceite por la tapa de la leva habria que cambiarle la junta diselo a tu cliente i una limpieza de motor no le vendria mal a ese opel astra 1.6 8v

[@Torino380]

Ese motor si tiene contacto valvulas piston, pero tuvo suerte, el corte de la correa fue con el motor a ralenti y el impacto fue absorvido por los botadores hidraulicos haciendo que las valvulas suban cuando el piston las golpeo, si hubiera pasado a mas de 2000 rpm y andando se doblaban todas

[@joaquinrs7969]

que capo este hombre por dios

[@automocionmagallanes_fpb8569]

Otra cosa, aunque gire el motor deberías antes de arrancarlo revisar fugas de compresión

[@juanfranciscojimenez4703]

Buen video, vaya emoción le das al final...

[@Temisas1960]

Ahi lo tienes si señor , parece mentira pero aun vive, gracias por el video .... se ve y percibe que te gusta tu profesion ...

[@mm-dp6of]

al poner un tornillo de derecha a un tensor de izquierda se aflojara??

[@jmmm592]

Buen video Juan!!!! Q maravilla de motores son los Opel de gasolina duros no lo siguiente!!!

[@salvadorvaleromastercheese5808]

Auténticas Piedras José María. Una auténtica maravilla. Opel y Gasolina binomio de dureza y fiabilidad.

[@enriquediaz4629]

Doy fe de ello; tengo un Opel Corsa A del '92, 1.2i y aún sigue "dando guerra". Lo quiero con locura.

[@josecordero388]

Hola Juan Diego soy seguidor tuyo me gustaría saber cuál sería el Kit de embrague para hacer la conversión de biomasa a monomasa de un Seat León 1.9tdi 90cv tipo de motor bxf de febrero del 2010 , gracias x tus vídeos eres un crack

[@darioaguilar.888]

Quetal buen explicado justo estoy cambiando 1 Astra 2008 solo tengo duda en qué parte pusiste el gato abajo de Carter solo quiero saber pa no dañar

[@javierrodriguezgonzalez8457]

Hola buenas maquina, solo quería saber qué tipo de máquina utilizas para hacer las diagnosis en general, auto com? Pero hay varios modelos? Me puedes recomendar alguno no muy caro? Para diferentes marcas? Un saludo

[@albertopena3651]

Gracias x el vidio.....pero acaso hay gran dificultad en sacar las bujias? Y DESCOMPRESAR LOS CILINDROS

[@hectorluissenini3538]

Buenas tardes; feliz navidad aun que sea un dia festivo la sangre tira. Muy bueno el video y el trabajo que te as tomado en explicar todo. Solo comento para hacer intercambio.Hay fibras optica para usar con celulares , les sacas 4 bujias y revisando la cabeza del piston sabes si golpeo la valvula. Antes de desarmar y comprar la correa nueva.En 10 minutos reloj! creo que se puede saber el daño que tiene si vale la pena seguir desarmando o no. Un saludo Gracias de nuevo.

[@antonioquepasa3474]

Estos motores llevan las válvulas rectas, se suelen romper los balancines que chocan las válvulas contra el pistón, es un contratiempo barato en comparación con los motores de válvulas en ángulo que no sobreviven a la rotura de la correa de distribución. Un saludo amigos 👍

[@Cocodrilo2212]

Ese motor se llama sin interferencia y es el mismo del kadett 8 válvulas y no no pisa vslvulas

[@TheGuillemBA]

Me ha encantado el video, mola mucho como explicas todo en detalle!!

[@martinu9578]

Grande... Doctor Mecánico!

[@Marcos_C.Z.]

Felicidades, por la arrancada

[@abderrahmanbenalouane2478]

Excelente trabajo chaval has dado alegría al dueño justo lo que esperaba

[@luislorenzodiaz8942]

Me encanta de verte como trabajas en la mecánica eres un crack

[@mariadelcarmenmaciaslozano4086]

Cuanto cuesta la reparación aproximadamente al romper la correa distribucion?

[@franmancillamontes1745]

Hola buenas tengo que cambiar la distribución de mí Toyota Corolla d4d mí pregunta es si tengo que bloquear el motor e visto videos pero no lo bloquean en ningunos espero respuesta muchas gracias por los vídeos eres un crack ✌️✌️

[@capevacanetdenberenguer3280]

Si mejor bloqueale, y además hazle unas marquitas con pintura.

[@rubenpescasub7169]

Joder no veas ese a escapado bien jejeje Estas echo un crack y la suerte te acompaña jejeje Menuda alegría le vas a dar al cliente

[@user-gj2wj6hm3j]

Mucha suerte tubo porque casi siempre esos motores al reventarse la correa de Distribución los pistones chocan con las válvulas y las Doblan

[@josemariasaborido5390]

@@user-gj2wj6hm3j No ese tipo de motores... No llega el piston a comprimir tan arriba por eso no choca con las válvulas, quizá lo supiera he hizo el video por ello

[@garciasgarcias3900]

Saludos, Como esta? Una pregunta, lo que pasa que hice el cambio de banda de una aveo 2014, y me equivoque en la marca de tiempo de árbol de admicion, las de más marcas la del cigueñal y la del árbol de escape si las coloque es sus marcas , y así puse la banda, le di solo una ves marcha yo creo que solo un segundo pero escuche diferente el sonido al darle marcha, y ya no intente más, mejor me puse a revisar, y me di cuenta que una marca no la puse bien, cree que se haya doblado alguna valvula?

[@joseantonioff1torrenonavar246]

Hola juan diego donde puedo buscar informacion del calado de los motores gracias eres un maquina

[@JuanLopez-pu9cq]

Que pasaria si el arbol de leva y el cigueñal estuvieran mas corrido de los puntos de referencia despues de cortar, para que lado deberia correrlo para no golpear las valvulas antes de poner la correa nueva?

[@danielmexia2973]

Muchas gracias por compartir amigo

[@antoniog75]

Hola con sinceridad creo que con lo que vale un vehículo tendría que tener un marcaje mas efectivo y no en plástico que no deja de ser una tapa,el vídeo muy bien

[@adamantium3094]

como sabe uno si al poner la nueva correa y girar el cigueñal esta el arbol de levas y cigueñal sincronizados perfectamente?

[@capevacanetdenberenguer3280]

Porque antes de poner la correa, ha puesto la polea del árbol de levas en su marca, y la polea del cigüeñal en la marca de sincronización.

[@danielj5665]

Esto es mejor que muchas pelis de suspense.

[@juanmanuel6159]

Juan Diego eres buen mecánico pero mejor persona por compartir todo esto con nosotros! Si te hace falta un mecánico pa ya que voy jejeje

[@arielmartinezesteves790]

Hombre, eres un genio, te llevo la scenic 2.0 desde uruguay!!!!!

[@danirutinapensamientos8857]

Una pregunta el renault megane scenis 1.9 diesel safo la correa distribuciom son de doblar valvulas

[@pedrofontacordoba6959]

Nada montale el kit de didistribución una puesta a punto ya que estas y carretera ese coche se a salvado y si soy el dueño yo te digo ya que se a salvado ale una buena puesta apunto de todo y para rematarlo una pulida de faros y a correr Juan 😊👍👍

[@j.j.Ganuza]

Me ha encantado tu trabajo, muy entretenido y aprendiendo una vez mas.

[@antoniomorenogarcia4756]

Buen trabajo,enhorabuena

[@franciscoalonso5541]

Da gracias que no se dónde encontrarte. Si te pillo el morrillazo que pillas es chiquitillo. Criaturica. Si se te está atrancando como se te ocurre tirarle a la puesta en marcha? Quitale las bujías pa eliminar la compresión y hasta que no estes seguro de que gira libremente no hagas lo que has hecho. Al parecer has tenido suerte. Pero muuuucha suerte. Pero si hubieras tenido una válvula tocailla lo terminas de machacar tooooo. Yo no jugaria tanto con la suerte. Un saludo y espero que valores lo que te digo.

[@David-fz5sm]

Opel gasolina antiguos unas piedras, así se hacían los buenos motores para durar.

[@salvadorvaleromastercheese5808]

Tú lo has dicho compañero. Opel, Gasolina y Bloque de 8V sinónimo de fiabilidad y dureza.

[@rocio2012lazaroperez]

Me encanta Juan Diego. Eres un makina tío

[@danylp357]

acabo de ver este pedazo de video y queria felicitarte no solo por tu profesionalidad sino tambien por tu forma tan didactica y amena de conectar y explicarlo todo, pero sobretodo sobretodo quero felicitarte por tu enorme honestidad y sinceridad, algo que se hecha mucho de menos en todos los sectores laborales de servicios , desde canarias un saludo , y muchas gracias .

[@guillermogonale2638]

Hola. Tengo un vehículo Chevrolet Aveo. Año. 2008. Se. Corto lla correa de distribución. Pase un lomo de toro. En el camino y además iba el auto sin cambios solo con el vuelo del auto. Cree usted. Que se se. Echo a perder. Alguna. Válvula? Gracias

[@rs4b768]

Vaya milagro!!!!!!¡ buen trabajo !!!!!!

[@miguelangelmartinrojo7858]

Ola, cuando se cambia la correa de distribución?!

[@juanpero5275]

Buen video Juan Diego y muchas gracias por compartir tus conocimientos de una forma tan gráfica y práctica. Animos y sigue así campeon

[@jorgesalcedo5869]

Ese motor no dobla válvulas, por lo general

[@porteroManucampos1]

El motor gira, pero el coche está para el desguace

[@javicanizares3651]

Al dueño seguro que si le regalas tu un Astra nuevo no sé enfada, pero es el que tiene y puede que no pueda comprarse otro.

[@edupena5953]

@@javicanizares3651 pero tienes razón, pero no lo dice a malas,,,el mio está peor y es la verdad 👍

[@joaquinpv7904]

Al ser andaluces no pueden permitirse otra cosa

[@Vintaginside]

@@joaquinpv7904 A lo mejor ese andaluz tiene billetes para enterrarte y el Astra lo tiene para cargar trastos en su finca.

[@joseguillen3641]

Ale disfruta tu coche nuevo que algunos tenesmos facturas que pagar e hijos que mantener un saludo.@@joaquinpv7904

[@castad7696]

No es un milagro es Opel las válvulas no tocan con los pistones por eso la ventaja que si rompes correa se la pones y sigue adelante tengo una una Meriva y se me ha salido varias veces por problemas con el tensor

[@josecollado7486]

eres un crack colega te adoramos

[@jonhysportgaraje]

Anda!!!!! No nos hagas trampas al solitario...... Que ese motor es el mismo que de los Kadett y Vectra 1.4 1.6 2.0 8valvulas ........ En esos motores no pegan las válvulas por que mecánicamente es imposible,porque no llega la carrera del piston en pos a la altura de la válvula. Aun así buen video

[@aaronmedina7400]

Si la culata tiene un par de rectificadas, sí pegan y doblan las válvulas. Lo sé por experiencia.

[@jonhysportgaraje]

@@aaronmedina7400 si claro tiene que tener una par de rectificadas y de las buenas.

[@javia.g6255]

el Kadett gasolina 1.6 era uno de ellos, los denominan motores de no interferencia y no sufría daños en caso de rotura de distribución doy de fe de ello tuve ese vehículo, al contrario los que sí eran de interferencia, el daño era considerable.

[@edupena5953]

@@aaronmedina7400 as demostrado que eres un buen mecánico,,as tumbado almenos 10 comentarios,,moraleja,,mejor comprobar siempre

[@olivergarcia4863]

Menudo espabilado

[@arielcap1426]

Que bueno el video el video felicidades

[@Antuanin]

Y como sabes que el cigüeñal esta en la vuelta buena con respecto al arbol de levas? Hay qu recordar que el cigüeñal da 2 vueltas por 1 del árbol de levas.

[@josemanuelflorianoperancho5677]

¿Y porqué no quitas la rueda?

[@abdelkabirmallak8486]

Muchas gracias por el buen video

[@David-ze8dd]

Ninguna culata ni pistones se salva de una correa de distribución rota por eso es el mantenimiento más importante de un coche y la gente se la suda pues una culata nueva y es ahora cuando el dueño dice que lea salido el coche malo que hijo...

[@CarlosSilva-gc8ny]

Me acaba de suceder en mi Zafira 8V sólo aguantó 25000 km, no sé si es porque las correas vienen de diferentes calidades pero cuando la desmonté estaba totalmente cristalizada y agrietada. Se supone que aguantan entre 50000 y 60000 km, cómo crees que se deba a falta de mantenimiento, o acaso toca revisarlas cada mes?

[@manuelrm8691]

Excelente trabajo, como siempre!!

[@roger1000ization]

Ni e visto el video pero como usuario de pel corsa por 24 años se que un 8 valvulas se puede salvar varias veces de eso

[@victorsaenz77]

Me acaba de pasar hoy con un 8 válvulas.... De verdad crees que se salve??

[@CarlosSilva-gc8ny]

​​@@victorsaenz77a mí me acaba de suceder eso con mi Chevrolet Zafira 8 válvulas y por el vídeo y los comentarios que leo tengo la esperanza de que no le haya pasado nada grave, mañana voy a hacer el cambio de correa y luego volveré a comentar según como me vaya. Cuéntame cómo te fue con tu carro.

[@marcobravo5226]

Excelente la explicación y el vídeo,se ve que es un profesional honesto, saludos desde El Tabo Chile

[@blanquis1623]

Hola! Ayer tarde llendo por la autovia el coche me iba bien no note nada raro (noto enseguida cuando mi coche algo falla) y de golpe me pego como un tiron el coche y se paro y no volvio arrancar, tuve que llamar a grua y demas esta en el taller pero ahora con el puente no puede verlo, no se si habra sido de la correa porque mientras esperaba a la grua lo miraba y no veia nada, al intentar arrancarlo una vez hacia el intento y sonaba igual como cuando se esta quedando sin bateria (cosa que cambie en agosto) el del taller dice si ha sido correa ha partido valvulas o no se que me dijo que mil euros temiendo estoy, gracias

[@juanantoniofernandezmateo2357]

La correa tiene su postura tambien,a mi me lo hizo un maestro de renault con junta de culata y mi coche va mejor que uno nuevo,no es tan facil hacerlo bien

[@jcca8991]

Que voluntad tienes pero en el 99% de los casos el motor sufre algún daño a no ser que quites el contacto inmediatamente, daños que una reparación a parte de ser costosa nunca queda bien, pero este caso es como un milagro, animo...!!

[@josemariasaborido5390]

Que contacto! No funciona así

[@josemariasaborido5390]

No es un milagro solo que en esos modelos no llega el piston a las válvulas... Ahí tienes tu milagro...

[@josemariasaborido5390]

Y en un motor que va girando, y vas conduciendo cuando rompe es instantáneo en 1sg se ha producido toda la avería, da. Igual que quites el co tacto el coche seguiría andando, y el motor girando sin sincronizacion, quizás pisando el embrague en el mismo momento de la rotura! Pero es que vas a saber en que momento se te va romper, ni aunque te avisaran te da tiempo

[@AlexF-se8rd]

Los motores 1.6 de opel no son todos sin interferencia?

[@Angel-dv4iy]

Creo que sí y alguno de Peugeot también se salva. De todas formas arrancó un poco raro algo debe de tener mal

[@automocionmagallanes_fpb8569]

Bueno, lo que puedo aportar es que deberías haber quitado las bujías para eliminar la compresión y así ya sabrías un poco más sobre el daño que han podido sufrir las válvulas.

[@garciasgarcias3900]

Saludos, eres mecánico Una pregunta, lo que pasa que hice el cambio de banda de una aveo 2014, y me equivoque en la marca de tiempo de árbol de admicion, las de más marcas la del cigueñal y la del árbol de escape si las coloque es sus marcas , y así puse la banda, le di solo una ves marcha sin que el motor prendiera, yo creo que solo un segundo le di marcha pero escuche diferente el sonido al darle marcha, y ya no intente más, mejor me puse a revisar, y me di cuenta que una marca no la puse bien, cree que se haya doblado alguna valvula?

[@automocionmagallanes_fpb8569]

@@garciasgarcias3900 sí, es fácil que haya pasado eso. Pon uno por uno cada cilindro en compresión y mete aire por el orificio de la bujía para ver si tienes fugas por alguna válvula

[@pericoptero]

Esos motores no tienen interferencia ya que tiene en la culata una cámara y nunca toca la válvula con el pistón

[@edupena5953]

Es decir, tu le asegurarias al cliente sin comprobar?? No habría daños?? Es un dato muy importante ese conocimiento suyo 👍

[@pericoptero]

@@edupena5953 claro, por ejemplo los 1.8t de 150cv de vag también no tiene interferencia si parte no pasa nada

[@edupena5953]

@@pericoptero eres un crack,,joderr eso es buenísimo, 👏 ese conocimiento es muy honrado por tu parte y destaca saber tanto

[@edupena5953]

@@pericoptero que opinas del Smart four for 1.5 dcii. Diésel?? Es un 3 cilindros verdad?? Y sobretodo,,yo soy aficionado y por economía,,llevo meses intentando ahorrar y no hay manera,,si pudiera lo llevaría al mecánico,,pero compré un motor,,y me va a tocar cambiarlo yo solo,,podría hacerlo?? El coche se está jodiendo de estar parado,,neumáticos etc,,,y de verdad que me voi a liar con el,,por que tengo muchos pagos y no consigo ahorrar

[@pericoptero]

@@edupena5953 pufff coche diesel motor parado eso son problemas amigo, lo mejor es un coche económico gasolina ala larga te renta mas

[@joantrma1238]

en el 1.6 16v ese si chocan di se rompe la correa en el 8v no creo saludos crack

[@arielalonzo8865]

mi faja de tiempo hasta quebró el tornillo de una polea cuando se reventó... ya arreglé la polea puse mi faja a tiempo pero sigue sin arrancar se escucha sin compresion

[@gaby427]

hay otra manera mas facil de comprobar q las valvulas no se hallan dañado sin destapar nada del motor, dejando los 4 cilindros en punto púerto es decir todos al mismo nivel cigueñal y arboles de levas en posicion de sincronia en inyectar aire cilindro por cilindro 30 a 40 libras y verificar en el cuerpo de aceleracion y escape no salga dicho aire si es asi no hay daño pues las valvulas estan cerrando correctamente.

[@juanjosantos2239]

Grande!! Muy bueno!!!

[@sebigqpubg2677]

Es sobre un video viejo,igual tengo que escribir por otro sitio?

[@ManoloRueda]

Buen video Diego!. Eres un CRACK.

[@enriqueastra6526]

Si ubiera sido el 16v no arranca fijo el 8 válvulas de esto no le pasa na es más todos los Opel de esa época i más antiguos k no sean 16valvulas ni 24 está claro no le pasa na si se rompe la correa

[@chuchidebilbao445]

Estando en viaje se me rompió la correa de distribución --del Hyunday-aces gasolina -1300 -me a podido hacer una avería fuerte en el motor ?????

[@josemariasaborido5390]

Que va! Eso le da más vitaminas

[@lucianojoaquinprotto2056]

Si el motor no jira con un tubo después de que pusiste la correa es porq hay balbula doblada .y si jira conviene medir compresión

[@ricardoalejandrotejadacast706]

No lo pusiste en pms del primer cilindro

[@br_11rivas]

Buenísimo 💪🏼💪🏼

[@edgardojosenoviski1823]

Sacas las bujías y le quitas la compresión... o no???

[@eliofioretti5024]

Cuando se gira el motor , para esta prueba, lo mejor es primera o segunda, sino vas a dejar la vida, o sacar las bujias,, sino el esfuerzo es titánico, y parece que el motor se traba....