Se tirar a válvula termostática. O que acontece com o carro ao longo do tempo

A válvula termostática é um importante componente no veículo, pois, a sua principal função é fazer o motor funcionar sob temperatura constante. Confira mais detalhes sobre a peça!
A temperatura do motor de um automóvel deve permanecer entre um valor máximo e um mínimo e é a válvula termostática que controla isso. Mas, se engana quem pensa que ela somente possui essa função.
Através de um mecanismo dotado de uma cera expansiva, a válvula termostática interrompe, de forma gradativa, a comunicação entre o motor e o radiador. Funciona de uma maneira bem simples: quando o motor se encontra frio, a válvula bloqueia totalmente a passagem entre o motor e o radiador. Essa ação impede que o líquido que se encontra dentro do bloco do motor chegue ao radiador.
Além disso, a válvula termostática permite o rápido aquecimento do motor. Essa função é de extrema importância, principalmente os carros “flex” e/ou alimentados por injeções eletrônicas. Isso porque, esses veículos tendem a exigir misturas mais ricas para apresentar bom funcionamento, aumentando o consumo e a emissão de poluentes.
Quanto mais rápido o motor atingir a sua temperatura normal de funcionamento, melhor. Motores cujas válvulas termostáticas são retiradas, tendem a demorar muito para aquecer, possibilitando maiores problemas.
Por que não se deve retirar a válvula termostática?
Como já citado, a válvula termostática cumpre uma função muito importante dentro do sistema de arrefecimento do motor, pois controla a passagem do líquido de refrigeração pelo circuito do motor até o radiador. Um erro muito comum em oficinas mecânicas é a retirada dessa peça para o motor funcionar “melhor”. Alguns mecânicos realizam esse procedimento a fim de evitar que o motor superaqueça devido a problemas na válvula.
No entanto, essa prática pode causar outros problemas para o motorista. Um deles é a elevação do consumo de combustível, pois, sem a válvula, o líquido de arrefecimento circula pelo sistema do radiador e do bloco do motor simultaneamente, fazendo com que a temperatura de funcionamento permaneça abaixo da ideal. Isso faz com que, para manter o motor funcionando, a alimentação de combustível na câmara de combustão se torne maior, acarretando o aumento no consumo.
Além disso, o motor acaba perdendo rendimento, visto que sua melhor performance está nas faixas de temperatura próximas a 90 graus. Com valores menores, o motor acaba ficando mais lento e com redução de potência. Por isso, nunca retire a válvula termostática do seu veículo. Caso ocorra algum problema, prefira fazer a substituição ou troca de componentes da peça. Isso garantirá um funcionamento mais seguro do sistema de refrigeração do carro.
O líquido se aquece gradativamente, a medida que o calor gerado pelas câmaras de combustão é absorvido. Após atingir uma temperatura mínima, a válvula termostática vai se abrindo gradativamente, permitindo a troca de fluídos entre o radiador (mais frio) e o bloco do motor (mais quente). O resultado dessa mistura é um líquido a uma temperatura constante e controlada no bloco do motor.
Superaquecimentos do motor
Quando a válvula termostática está em perfeitas condições, superaquecimentos só poderão ocorrer em três situações. Veja quais são elas:
1. O motor do veículo está sobrecarregado ou sendo utilizado de forma incorreta
Um dos exemplos disso, é quando o veículo é conduzido com marchas elevadas em subidas de serra
2. Problemas mecânicos no motor ou no sistema de arrefecimento
Há vários tipos de problemas que podem causar o superaquecimento. Como:
Falta de líquido de arrefecimento (vazamentos);
Galerias de arrefecimento do bloco ou motor entupidas;
Radiador entupido externa ou internamente;
Falta de pressurização no sistema de arrefecimento;
Correia da bomba d’água frouxa ou quebrada;
Defeito na bomba d’água;
Avanço da ignição muito atrasado;
Válvulas do motor ajustadas com folga inferior as recomendadas (presas);
Motor alimentado com mistura muito pobre;
Junta de cabeçote queimada;
Bicos injetores gotejando (no caso de motores diesel);
Falha na ventilação do radiador (eletroventilador não funciona, correia do ventilador quebrada ou frouxa, acoplamento viscoso do ventilador defeituoso, ventilador quebrado ou inadequado para o motor)
3. Válvula termostática defeituosa ou selecionada incorretamente para o veículo em questão
Como dissemos anteriormente, sem a válvula termostática não é possível que o motor varie a temperatura. Sistemas mais sofisticados, dotados de rotinas de diagnóstico mais complexas, podem entrar em modo de emergência e acusar códigos de falhas. O controle de temperatura é tão importante nesses motores, que muitos deles, são equipados com duas válvulas termostáticas. Portanto, a remoção deste importante componente não é uma opção.
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[@iuri4590]

ERRATA: motor com bomba injetora mecanica não muda o fluxo de injeção de combustível pois ela não é eletrônica. Sem válvula é menos 1 problema pra te dar dor de cabeça. Vc não ver motor sem válvula ferver fácil e trincar cabeçote, mas com válvula isso pode ocorrer basta ela travar. Tira e seja feliz!!

[@josedival4464]

Tenho uma Montana 2008 , está com 463.000 km , tirei a válvula com 80.000 e nunca deu problema

[@allissongomes9055]

Melhor coisa que já fiz nós meu astra tbm

[@vanderleisantos5194]

Parabéns pelo vídeo, tenho um vectra 2006 deu problema na válvula o mecânico tirou disse que não tinha problema o carro ta bebendo quase um alcoólatra, vou ter que colica dinovo.

[@falandodemercearia3960]

Quem só roda na cidade a válvula não tem muito serventia o motor só fica quente , na estrada sim o vento esfria muito a água do radiador , eu retiro todos os carros que tenho , já tive problema e perdi um motor porque a válvula travou fechada , não quero mais isso

[@celsodias5696]

Retirei do meu palio ja tem 6 anos nunca mais queimou a junta do cabeçote mais tem que saber fazer

[@diniz3288]

Tive Santana a álcool e GNV tirei, tive por 10 anos nunca deu qualquer problema era muito econômica

[@danielnacovadosleoes1824]

O carro fica mais lento de 2 °,ou 3° marcha?

[@osboladao6029]

Meu carro funcionando envez de água está funcionando com fluido água rosa ...... Nesse caso a válvula termostática também trava .....

[@CarlosAntonio-ic6tz]

Eu gostaria de saber de uma marca Boa de válvula termostática para Gol G3 1.0

[@leandrocampos2918]

Teoricamente é péssimo retirar Na prática é Ótimo , onde moro o clima sempre é quente e retirar éssa valvula resolveu as raiva que eu passava com éssa peça , a Retirei a 5 anos e só alegria !

[@maiquebertocco1526]

Vanderlei santos o meu e Vectra do mesmo ano tá mesma coisa bebendo muito

[@julioramossilva3968]

Se ta em clima frio coloca a valvula..

[@paulogiovanisantos4807]

Dúvida: E o fusca que não tem... Qual explicação? E ele é econômico em!

[@robsonandradevieira6255]

Válvula é o mesmo que andar com o papel higiênico enfiado no cu só dá aquecimento

[@suportedanielbarbosa]

Fusca é refrigerado a ar e não a água

[@LucasPereira-xx9vr]

Mas que caralho o youtube fez , ele me inscrevel no seu canal Kkkkkk