Seřízení ventilů - Š. 105 - 130, Favorit, Felicia :) BEZ KOMPRESE (:

[@nexus20023]

Ahoj moc dekuji za tuto ukazku.Ja sem si koupil favorita v nepojizdnem stavu dotahnul sem ho domu.Menil jsem tam par vecí a kdyz jsem skousel startovat tak mi z karburátoru vylít plamen jako krava a priznavam ze sem se malem posral(to sem nečekal :) ) Díky tomuto videu jsem je seřídil a uz krásně přede. Moc Děkuji

[@KoumyyCZ]

paráda :D jen u té série to je vejfuk vždy 0.20 a sání to závisí na tom jestly na něm máš kovový nebo hliníkový tyčky kovové 0.20 hliníkové 0.25 a nastavuje se za studena ne v zimně :) ideálně pokojová teplota

[@MartinProavis]

Přesně tak. Někteří si to pletou. I automechanici. Za tepla se mi vůle 0,35 mm nějak nezdá. U série je za tepla 0,45 mm, tady bude asi nějaká prapodivně ostrá vačka...🤔

[@hurrricanes2]

Super teď před zkouškama pomohlo dík

[@panx2173]

Jdu na první ročnik automechanika, takže mi to určitě pomůže, díky! :)

[@BezKomprese]

jo tk tohle tm uci hned na zacatku. tak zabodujes ;)

[@ciba1757]

+Bez Komprese Nechodil ty si do křimic? tam to berem hned v prváku

[@panx2173]

+Ciba 175 a jaký tam jsou lidi a učitele? školu jsem viděl, ale lidi jsem si prověřit nemohl ;-)

[@BezKomprese]

+Ciba 175 chodil :)

[@BezKomprese]

+pan X krimice? Nechod tam pokud chces zustat normalni kluk. A i se treba neco.naucit

[@vlastenec6264]

Týden zpátky jsem to zrovna dělal na 105L :D

[@leagoo52]

Seřízení vůle ventilů. Ventily jsou číslovány podle čísel válců od řemenice klikové hřídele směrem k převodovce: 1,2,3,4. Ventily se seřizují na mezeru 0,25 mm, pokud má motor hliníkové tyčky a na mezeru 0,20 mm pokud má motor železné tyčky. Ventily se seřizují tak, že se vždy jeden válec dá do střihu, tzn. do polohy, kdy se zavírá výfukový ventil a zároveň se otevírá sací ventil. Válce se nastavují do střihu otáčením kolem při zařazené čtyřce. Ventily se seřizují podle formule: 1,3,4,2 vždy „objedno“. Například pokud stříhá 1. válec, seřizuje se 4. válec nebo pokud stříhá 2. válec seřizuje se 3. válec. Ventily se seřizují na studeném motoru. Postup seřízení ventilů je následující. V závorce je číslo válce, který je ve střihu. 1 (4), 3 (2), 4 (1), 2 (3)

[@tomj4822]

název songů na začátku ? :) děkuji

[@filipmajcher6558]

Like !! super !! ale kdysi v jednom videu bylo řečeno, že natočíte video s traktory Zetor 25 :D

[@MartinProavis]

Motory se sportovní vačkou se seřizují za tepla, protože tak to většinou předepisuje výrobce/úpravce vačky. Sériovému motoru se ventilová vůle seřizuje vždy za studena, prostě proto že to tak uvádí výrobce motoru. Vůle se u ocelových tyček při provozní teplotě motoru zvětšují na hodnotu cca 0,45mm, u hlíníkových zůstává zruba 0,25mm. Pokud by to nějaký idiot seřizoval za tepla na 0,2mm, za studena by ventily nedovíraly a motor by ani nešel nastartovat.

[@MartinProavis]

@@elblady7508 Za idiota jsi tu ty. Vůle se u tohoto motoru za tepla zvyšují, protože blok motoru je z hliníkové slitiny a roztáhne se víc než ocelové rozvodové tyčky. Za tepla jsou cca 0,45 mm. Takže přestaň blábolit blbosti...

[@petr5184]

Jen tak dál kucí :-D

[@elliotcordell7235]

Dík, se bude hodit 😂

[@clioracingsmolik1983]

kdy bude další video ze stavby nové šůty????

[@dominikstolfa4457]

Sice se nastavuje jako poslední první ale lajk ti dám vím žes to tak myslel

[@valicz9687]

Platí to i pro Mpi v klidu ?

[@BezKomprese]

Ano platí

[@Mortisz1]

Si asi kvůli vám koupím starou škůdku :D

[@12skresh]

sem z Ostravy a tady kurva nikde žadnou neseženeš. Typek tu prodával cosik jako škoda mistokovurez 130 za 35 tacu. To už máš šanci koupit 6V renaulta za 8000 a ještě ktomu budeš mít stkáčko.

[@ahoyi530]

obráceně mechaniku:-) sání u fáčka za studena 0,25, výfuk 0,20. Pokud tam jsou hliníkový tyčky teda. Pokud ne, tak 0,20 všude. Fa- Fel jsou motory, který to maj lehce nezvykle.

[@BezKomprese]

rikal.jsem ze myslim ne ze vim:D

[@BezKomprese]

hlavne jsem seriovku nikdy nesteloval

[@NoVaSxCZ]

blbooost výfuk musí být vždy více, proč by se jinak ventilová vůle dělala? Kvůli tepelný roztažnosti přece

[@ahoyi530]

To je sice obecné pravidlo, ale u FA Fel to neplatí. Je to kvůli tomu, že sací ventily mají hliníkový tyčky a výfukový ocelový.

[@NoVaSxCZ]

vůbec nejde o tyčky ale o to že na výfukovém jde větší teplo a ventil se roztáhne více proto se tam dělá větší... uved mi nějaký spolehlivý zdroj

[@milanjizva4800]

to si zaslouží like

[@pavelholecek5602]

tak a ted to ukaz na subaru

[@ciba1757]

Subaru není OHV ;)

[@pavelholecek5602]

+Ciba 175 jo ale ventily se tam serizujou taky

[@ciba1757]

+Pavel Paul hydroštosy ?

[@pavelholecek5602]

+Ciba 175 no tak to prave nema hydrostely kamarade kazdejch 100tis se musej serizovat ventily aspon u tech 2L co ja vim.

[@ciba1757]

+Pavel Paul v tom případě omlouvám neznalost :)

[@tomasstomas4845]

Yes 30 like.supeer.

[@jurajkostolansky3803]

ZA STUDENA

[@sforman2622]

Favorit karbec všechny tyčky ocel 0,20mm do roku 1993 včetně Favorit stříkačka SPi Bosch monotronic sací 0,25 jsou hliníkové a 0,20 ocelové výfukové od roku 1993 včetně - Feldy 2001 škoda motory 1.3 Felda SPi a MPi sací hliníkové 0,25 a 0,20 ocelové

[@tomasekhajek26]

Zdar Kluci zdravim rád bych se s váma někdy sešel na pokec zkouknul jsem za týden skoro všechno co jste natočili a koukám že jste tady od nás Malý Bor Horažďovice Pačejov Běšiny Klatovy letiště Tchořovice to jsou místa kde se taky pohybuju je mi divný že jsme se nikdy nepoznali koukám že máte stejný koníčky jako já starý škodovky a auta vůbec Robin vypadá skoro jak já metalista dlouhý vlasy vousy pocházím od HD a teď žiju v KT. Nemám FB ale kdyby to nějak šlo tak bych se s váma nějak rád dostal do kontaktu. Jinak je to fakt sranda ty vaše videa ale je i vidět že tomu rozumíte a víte co děláte.

[@steve6446]

Chale nasrať ti do rúk, a racej nič nenastsvuj , 35 je vela bude ti to Klepár ako traktor , a ešte jedna taká dosť dôležita vec , sú tam rôzne tyčky zdvíhacie podľa typu motora , ak su všetky rovnaké , tak sací má mať vôľu 0,15 a výfuk ,0,20 ak sú iné tyčky tak sa všetko nastavuje na na 0,25 ...ok!!!

[@BezKomprese]

Chytrej jak rádio ale o upraveném motoru nic nevíš a skolis tady :😄

[@davidcermak6050]

Kluci jake hodnoty kdyz mam motorkove karbce z yamahy r1 ? 4ks

[@Drifty0]

čus

[@buzikvojta7852]

cus

[@Drifty0]

nejsi jirka král

[@buzikvojta7852]

+jirka LP123 1234lp jsem zajímají me auta

[@Drifty0]

+Jirka Král mně taky

[@buzikvojta7852]

+jirka LP123 1234lp to je super nedame spolu nekdy skype?

[@Drifty0]

+Jirka Král video skype

[@Drifty0]

já musím čus mam youtube kanál jirka LP1231234lp

[@tkarfi]

Robine proč to děláš za tepla? Dyť pak vůbec nevíš co ti to udělá až to vychladne. Mělo by se jedině za studena a když dáš 25 sání i výfuk, je to ono.

[@BezKomprese]

U tak upraveneho motoru se vzdy steluje trochu jinak. Za studena at si to dela co chce za studena to auto nikdy nepojede

[@ondrejcerny5711]

chci jmeno toho kdo to řekl !

[@tkarfi]

promiň bez urážky, ale to je blbost

[@bullGarage]

neni to blbost, u normální motoru ano za studena, tkarfi víš kulový