SEAT 131 Panorama de 1979 | Coches CLÁSICOS | Review en español |

[@armandomuerzagimenez3190]

En mi familia tuvímos 3 Seat 1430 y un R-12, y con mi mejor amigo viajaba con frecuencia a bordo de un Citroën GS heredado de su abuelo. Una tía carnal mía tuvo un Seat 131 1430 de la primera hornada, matriculado en 1975, con caja de 4 velocidades, coche que acabó cambiando por un R-18 en 1978, también de primera hornada y también con 4 velocidades. En mi opinión, entre los tres coches mencionados en la video prueba, el R-12 era el mejor producto de los tres con diferencia, era el más cómodo - el Seat y el Citroën eran muy ruidosos -, el que menos consumía, y tenía buena estabilidad. El más divertido de conducir era el Seat, claro, debido a la propulsión, un coche que poca gente sabía domar, pero el motor no era su punto fuerte, como se suele decir, "mucho ruido y pocas nueces". El Citroën era un buen producto, pero se averiaba más de la cuenta, por su complejidad mecánica. El sucesor del 124/1430, el Seat 131, yo creo que era un buen producto para la época, la prueba es que la Policía Nacional mantuvo estos coches muchos años, yo recuerdo como en el País Vasco a mediados de los ´80 los "Nacionales" aún mantenían la cabeza alta frente a los más modernos R-18 familiares recién adquiridos por la Ertzaina. Enhorabuena por traer al canal a coches como éste, hoy ya casi olvidados.

[@rubenfidalgo]

Hola Armando, muchas gracias por tu comentario y por compartir esos recuerdos y experiencias. UN saludo.

[@soniasanchez574]

Buenos días Rubén. En nombre del Club SSEAT131 agradecemos muchísimo que hayas hecho este vídeo, esperamos que hagas más de otros modelos de Seat 131. Buen trabajo. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Gracias a clubes como el vuestro que ayudan a conservar y mantener estas historias con ruedas. Un saludo

[@nbroca5575]

Un día divertido con mi 131 fue cuando al salir del trabajo y enfilar para casa (a 33 millas por carretera secundaria, estrecha y de muchas curvas aunque asfaltada) seguía a un Porsche 924 con la E de España en la trasera a velocidades altas y así llegamos hasta la puerta de su garage. Resulta que el dueño del Porsche era Carmichael, un ex jugador del Barcelona Baloncesto que se había retirado, y era importador de vinos españoles en EEUU y se estaba preguntando "quien era el loco que lo estaba siguiendo con un familiar a esas velocidades". Nos pasamos un buen rato en su casa, nos bebimos una botella de Rioja y me regaló otra. Buenos recuerdos...

[@rubenfidalgo]

Genial ese recuerdo!!!! menuda casualidad!.

[@juanp.p.cabral5272]

Que buena anécdota.

[@nbroca5575]

@@rubenfidalgo Ahora tengo 75 años y continuo recordando esa anécdota.

[@ricardogomezr5568]

@@nbroca5575 nunca hay que subestimar a un 131

[@Miguelin1234]

Joer me acaba de venir el recuerdo de ver algún taxista con un 131 berlina abriendo el maletero para meterle una bombona de gas, y yo diciendo con 10 años para que demonios le ponía una bombona al coche. Gracias Rubén por traernos estas joyas.

[@rubenfidalgo]

Sí, era muy frecuente que estos coches los gasificasen para taxi, mi tío tenía un FU 1600 así

[@aureliojaneiro]

@@rubenfidalgo en Coruña había unos cuantos...

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Ay Rubén, esta vez me has llegado al corazón. Tuve este coche pero berlina ya que buscábamos un ranchera pero no encontramos ninguno en buenas condiciones. Cuando lo compré ya tenía 10 años (M-DV) pero estaba muy cuidado. Color verde salvia con tapicería beige perfecta. El mecánico del barrio le instaló una caja de 5 marchas y sí que mejoró mucho. Curiosidades: La luna trasera llevaba una pegatina de Fiat World Rally Champion, de fábrica (?), los asientos de la berlina eran distintos más tipo tresillo y los traseros con reposacabezas y descansa brazos y la palanca del cambio giraba sobre si misma y tenía un fuelle de goma grande que se solía rajar. Corría poco pero tenía esa chispa de los italianos y el eje trasero rígido era una escuela de conducción. El pobre recibió una embestida por detrás que casi lo deja sin maletero pero a mi no me pasó nada. El chapista hizo lo que pudo pero el coche ya no fue el mismo. Gracias y perdón por la charla ;-)

[@rubenfidalgo]

No fastidies, de perdón por la charla nada... esto es lo que pone salsa a estas vídeo pruebas, las historias que hay detrás de los coches. Muchas gracias por contárnosla. Un saludo!.

[@ricardogomezr5568]

Muchas gracias por la charla, no sabía que podía ser tan habitual cambiar la caja de velocidades. Vete ahora y se lo pides en un Ibiza de los modernos, sales a gorrazos del taller.

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

@@ricardogomezr5568 Pues sí. En aquellos trastos era fácil (y barato) hacer esos apaños. Nada que ver con lo de ahora. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

@@ricardogomezr5568 Ya... antes se hacían muchos engendros... sobre todo antes de haber ITV

[@guillermopascualestrelabla8446]

Que tiempos. Que recuerdos. Muy bonito este 131 Panorama. En su época el que poseía un coche como este era de clase media o media alta.. Mi padre también tenía un Breac. El Renault 12 ranchera. Como bien dices Rubén el Renault siempre a parecido mejor Acabado que el 131.EL 131 tenía mejor comportamiento en seco y mi tío que tenía un Citroën GS palas como bien dices era el más cómodo de los tres con diferencia. Sigue así Rubén trayendonos estos recuerdos. UN ABRAZO

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por esos recuerdos, Miguel tuvo un R12 ranchera y ahora tiene este 131 y el GS y es lo que me decía. Nada como hablar con quienes han hecho kilómetros de verdad con ellos.

[@aureliojaneiro]

Me acabas de transportar a mi adolescencia, 15 o 16 años. Gran vídeo para un gran coche. Mi padre cambió de coche en esa época y le tenía puesto el ojo al 131. No sabría porqué pero cambió de opinión y terminó con un 124, que también era un buen coche. Muy distinto al R12 que tenía pero que quedó muy mal después de un accidente. En lo personal me gustan más las berlinas con un motor diésel, aunque este modelo es una pasada. Los recuerdo como coche de policía y no he podido evitar reír con aquello de bajarse a repartir leches 🤣🤣🤣🤣. En fin, un señor coche para quienes no alcanzaban a un 132 y querían un SEAT. Gracias por el vídeo y un abrazo.

[@rubenfidalgo]

Hola Aurelio, me alegro un montón de haber desempolvado esos recuerdos. Un saludo y muchas gracias por tus comentarios.

[@juancarlosramos8768]

Qué buenos recuerdos, me encanta ésta sección, siempre me sacas una sonrisa, son los coches de mi infancia y adolescencia, en mi familia, que era muy larga, me refiero a mis tíos casi que había un modelo de cada, hubo desde 600, R4, R6, 1430, Simca 1000, 2 cv, 132 y alguno más, y cada vez que se estrenaba uno era todo un acontecimiento.

[@rubenfidalgo]

antes había un ritual con los "estrenos familiares". Me alegro de despertar esos recuerdos, un abrazo.

[@juanp.p.cabral5272]

@@rubenfidalgo Diga usted que si. Eso ocurría también en mi familia ya fuese vehículo nuevo o de ocasión ,era una fiesta ahora me viene a la memoria que un tío mío compro un R-12 familiar y lo '"bautizó"" con champán . Era clásico en la época.

[@rubenfidalgo]

@@juanp.p.cabral5272 Era todo un acontecimiento sí señor

[@debbycoopers3653]

Yo viaje mucho en un r12 y estos Seat 131 eran muy chulos,solo subí una vez en un 131 y fue en un clx que era una máquina,para mí estos coches siguen estando muy chulos.

[@rubenfidalgo]

Los CLX eran los topes de gama (hasta que llegó el diplomatic), buenas máquinas.

[@rafaminus5366]

Un amigo tuvo el clx 2000 de color teja. Lo llevaba con grupo corto, pistones cónicos, etc. Un maquinón. Supongo q lo disfrutaste mucho!!

[@rubenfidalgo]

@@rafaminus5366 Este lo tiene un buen amigo, así que lo tengo más o menos a mano ;-)

[@rafaminus5366]

@@rubenfidalgo pues voy a disfrutar el video como un loco !

[@cayetanofernandez7879]

Magnífico vídeo, como siempre... El coche de mi abuelo, que nos llevaba a todos los nietos, cuatro en los asientos traseros y dos en el maletero ( grandes recuerdos... 😁)y el cual tuve el honor de poder llevarlo cuando me saqué el carnet a los 18. El suyo fue un CL panorama 1600... El cual le cambió el motor por el Saba diésel... Cosas que hacían en la época... Gracias por la vida prueba. 👌

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias a ti por contarnos esa historia única. Un saludo!.

[@juanp.p.cabral5272]

Mi padre tuvo un 1430 del año 75 y en el 80 le cambió el motor de gasolina por uno diesel era el Sava J-4 1000. Era un máquinon

[@G.O.E.V.I]

Sé que soy un nostálgico pero adoro estos coches aquellos viajes largos parando cada poco para tomar algo cuando te cruzabas con otro coche con la matrícula de tu misma provincia nos dábamos las luces que tiempos en fin

[@rubenfidalgo]

Todavía se puede ;-) no hay que rendirse.

[@Ragorar]

Yo me acuerdo de ponernos súper contentos cuando, viajando sentados atrás, nos seguía un coche desconocido de la misma provincia ¡que tiempos!

[@juancarlosramos8768]

Ya lo creo que sí, así era!!

[@josea.5295]

Si. Sr. !!!era lo máximo. ..que recuerdos! !!

[@rafaminus5366]

@@Ragorar Qué razón tienes!!

[@3700GT]

Lo tuvo el padre de un amigo en la versión diesel (Perkins 1800) solo que aquel tenía el salpicadero antiguo con el volante de dos radios. En comparación con nuestro R18 GTD o el 505 SRD de mi tio, sonaba un montón y no corría nada, pero duró 30 años con bastante mal trato. También tuve oportunidad de ir en un 131 Supermirafiori diesel (Sofim 2.500) que me encantaba por su estetica con la joroba en el capó. Gran coche el 131. En cambio, el Malaga 1.7D de mi otro tio me daba la sensación de que se caía a cachos pero bueno, yo solo era un crio... Me has desbloqueado muchos recuerdos! Un saludo

[@rubenfidalgo]

Gracias por compartirlos!. El problema de las versiones diésel en estos seat (y en los 1400 y 1500) es que los coches nunca se pensaron para montar ni los perkins, ni los mercedes benz ni los sofim, eran reformas mejor o peor hechas, pero reformas al fin y al cabo y motores que vibraban una barbaridad y pesaban mucho más que para lo que estaba pensado el chasis. Un saludo!.

[@jesusmonge]

Los niños en los '70 no fumaban, salvo en alguna fiesta, pero si tomábamos cerveza, que era muy sana y hasta un chupito de kina Santa Catalina. Buenos recuerdos del 131, que no tenía aire, los viajes en verano y con esa tapicería eran de todo menos fresquitos.

[@ricardogomezr5568]

Muy buen vídeo Rubén. Ese era un cochazo por todo lo alto, era el segundo mejor premio del "1,2,3 responda otra vez" un 131 Supermirafiori Diplomatic. Recuerdos: -El padre de un amigo tuvo uno naranja y le daba una zapatilla que yo flipaba. -Los motores 1.600, que eran bastante habituales, daban un sonido muy racig a la ciudad. Me encantaba, el mejor sonido del mundo mundial.

[@rubenfidalgo]

Los 1.600 llevaban ya el motor de doble árbol de levas en cabeza que era un motor muy moderno y con mucho temperamento. Muchas gracias por tu comentario

[@miscacharrosantiguos5395]

Bonita "lechera" y en un estado increíble. Me trae buenos recuerdos, a finales de los 90 me regalaron uno, era el 2500 sofim panorama super D, con elevalunas y cierre y dirección asistida, aunque esta última no funcionaba, el gimnasio me salía gratis, jaja. No corría mucho pero los 120 con mantenía con dignidad. Felicidades por el canal y al propietario por ese 131 1430 en estado de revista. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por esos recuerdos, un saludo.

[@joyosetube]

Saludos Rubén, como bien has comentado que lastima que FIAT lanzara el 131 con la base mecánica 124 y no utilizara la plataforma del FIAT 128 coupé ( cambiando el motor 1.2 por el 1.4) que ya era un motor transversal con tracción delantera. Hubiera tenido un vehículo muy satisfactorio y que seguramente con unas modificaciones estéticas hubiera aguantado bien los años 80 y compitiendo directamente contra automóviles como el Renault 9 o R-18 y el propio Citroën BX. Porque yo he leído en una revista clásica de automóviles una comparativa del Seat 131 al final de su vida comercial que competía contra vehículos como R-18 y el Citroën BX en versión Diesel los tres vehículos (por supuesto no había duda alguna, el mejor con diferencia el BX, después le seguía el R-18 que mejoraba al BX en calidad de fabricación y acabados y por último el SEAT 131 que compensaba un poco su posición porque era "algo" más barato que la competencia). Bueno FIAT saco después el FIAT Regata y si que ya dispuso de una berlina Sedan con motor trasversal y tracción delantera mientras que aquí SEAT no la tuvo hasta que lanzo al mercado el SEAT Málaga. Aunque bajo mi opinión SEAT no dispuso de una berlina Sedan completa, satisfactoria y competente hasta que no realizo el SEAT TOLEDO. Una de las cosas que más me sorprende y yo lo he vivido en mis propias carnes, es como aguantábamos los veranos en vehículos si ni siquiera aire acondicionado, que antes era una opción que muy pocos vehículos tipo medio lo llevaban. Yo mismo me pregunto a mi mismo como lo soportaba, porque yo he ido a la playa y me movido por la costa con vehículos sin aire acondicionado. Ahora lo veo como algo totalmente imposible, irrealizable. En fin, magnifico video de presentación de esta hermosa unidad bien conservada, y mis felicitaciones al dueño por todo el esfuerzo, en todos los aspecto, que realiza por conservar dicha unidad

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por este comentario. Lo del aire lo suscribo... a mí me da calor sólo el ver la tapicería de esos asientos... uno se pone a sudar sólo con verlos. Efectivamente, al final de su vida comercial tenía rivales ya mucho más modernos, por ejemplo, el Talbot Solara o el R-18 lo superaban claramente. Totalmente contigo en que el Seat Malaga era un coceh inferior a éste, por calidad y por todo. UN saludo y gracias de nuevo.

[@ricardogomezr5568]

No sé qué tienen los coches de ahora que son hornos con ruedas, el Simca 900 y R-6 no alcanzaban semejante temperatura a pleno sol por la meseta castellana en el mes de agosto.

[@taxidriver4700]

Cuando empezó la comercialización del Seat 131 yo sólo tenía 12 años. Cuando lo vi por primera vez me enamoré, sobre todo de las versiones con 4 faritos redondos. Me parecía precioso sobre todo comparado con sus rivales, los Renault 12 y Citroën GS. Sobre todo en sus versiones break, creo que el 131 sigue siendo el más bonito de los tres. En temas mecánicos o de acabados no me meto, pero el Citroën también tenía bastantes defectillos y además envejecía mucho peor. El Renault parecía tener algo más de calidad, pero sin grandes alardes. Magnífico vídeo, como siempre.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!, un saludo.

[@ismaelocon368]

No sé si suelo esperar las sorpresas de los coches que sacas o, tus salidas, jajaja. Si es que me encantan tus puntazos...

[@rubenfidalgo]

jajjaaja, me alegro, un abrazo!

[@entrementres]

Qué entrañable el 131, un coche que cada vez me gusta más. ¿Por qué habrán sobrevivido tan pocos? Tengo la impresión de que llevo muuuchos años sin ver uno y sí del resto de los SEAT clásicos. Como siempre, un gusto ver la prueba y más por ese entorno :-)

[@rubenfidalgo]

Hola, el primer plan prever hizo estragos en el patrimonio nacional... y como además son coches que no tienen mucha cotización, acabaron prácticamente todos en el desguace. Cuesta más repararlos que su valor de mercado y poca gente se anima a conservarlos. Una lástima.

[@javisopli]

15:10 Esto que comentas es una máxima a la hora de conducir un clásico,yo cuando saco los míos de lo único que me tengo que preocupar es de darle la vuelta a la cinta en el radiocasete. Una prueba brillante Ruben,de las que se hacen cortas y quieres que no acaben...y un detalle que para las conclusiones al final del video hayas elegido de fondo una fachada universitaria,con pintadas reivindicativas,una escena que sin duda vieron muchas "lecheras".

[@rubenfidalgo]

Me alegro de que te hayas fijado en el detalle de la fachada ;-) no es casual... y lo del casette...¡PON UN AUTO REVERSE!!! que te me vas a matar ;-)

[@javisopli]

@@rubenfidalgo purista hasta el final 😂

[@rubenfidalgo]

@@javisopli ;-)

[@aureliojaneiro]

Mi hija pequeña tiene 12 años y, la primera vez que vio una cinta de cassette, quedó preguntando cómo sonaba sin ser un CD... Tengo pendiente mucha tarea para que aprenda sobre la época en que su padre (o sea yo), no tenía canas 🤣🤣🤣

[@javisopli]

@@aureliojaneiro pues alucinará cuando le digas que hay 10 o 12 canciones en cada cinta y para buscar alguna tiene que dar a unos botoncitos llamados "rwd y ffwd" y parar donde se supone que está esa canción 🤣🤣🤣🤣...en efecto,tienes mucha tarea por delante 😅

[@albertopintado3196]

Que bonito me ha parecido siempre el 131, para mí un cochazo, cuando era un crío me encantaba y ahora también, sin ninguna duda el que coche más me ha gustado de todos, quizás no sea para tanto, pero yo siempre lo he tenido en un pedestal, solo una vez monte en uno en 1990, de la segunda serie, la última también estaba muy bien, pues las versiones más altas venían bien equipadas, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado, llantas de aluminio, reposacabezas traseros, techo solar practicable, como el Diplomátic o el Supermirafiori, que en la versión diesel, venía en el lateral trasero el número 2500, que entonces jamás pensé que se refería a la cilindrada pues me parecía altísima, y si que lo era. Un equipamiento que del 81 al 84 no era muy común para este tipo de coches, incluso modelos más modernos de la década siguiente como el Opel Astra o el Seat Toledo por poner algún ejemplo, en las versiones básicas si acaso tendrían solo el cierre centralizado, hablo de memoria. De todos estos, 30 o 40 años después, en 2022, con un 131 puedes conducir un clásico con un equipamiento razonable. Que tapicería más bonita tenía la gama y que línea tan clásica y elegante. Qué contentos estarían los padres de aquella época en llevar a sus familias en ese coche, el mío tenía un Renault 8 última serie que se quedó antiguo muy pronto y no quería cambiarlo no porque no pudiera, pero era una pena desprenderse de el con tan poco uso. Gracias por subir este vídeo tan bueno Rubén.

[@rubenfidalgo]

Hola Alberto, muchas gracias. Efectivamente los últimos 131 venían muy equipados para su precio en un intento de mejorar las ventas. Los 2500 llevaban el motor Sofim y una joroba en el capó que a la gente le gustaba mucho cómo quedaba y solían ponerle a los modelos de gasolina también el capó del diésel. Un saludo y gracias de nuevo!.

[@ricardogomezr5568]

No cambió de coche porque antes era uno más de la familia, ahora son de usar y tirar.

[@rubenfidalgo]

@@ricardogomezr5568 Absolutamente

[@CarolinaGonzalez-vh6vc]

Jo qué recuerdos Rubén. Yo guardo impoluto en el garaje un R21 TXE del año 87...cuando quieras te lo presto!!!

[@rubenfidalgo]

Pues ando buscando uno para vídeo... ¿donde lo tienes?... con ese cuadro digital... babeabamos de niños mirándo por las ventanillas cuando veíamos uno aparcado.

[@CarolinaGonzalez-vh6vc]

@@rubenfidalgo en Colmenar Viejo, Madrid. El coche que quise que comprara mi padre cuando compró el Ford Sierra!

[@rubenfidalgo]

@@CarolinaGonzalez-vh6vc pues me lo apunto, porque quiero hacer un especial de los coches del año ABC y el R21 lo consiguió en 1983

[@CarolinaGonzalez-vh6vc]

@@rubenfidalgo pues a tu disposición está, no lo dudes. Va con A/A y el cierre centralizado con mando a distancia. Y funciona todo 👌

[@franciscogaona8742]

Muy bonito la Lechera. Que tiempos.

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@pixel4418]

No tuve el 131 pero tuve un 127 especial y ha sido con el coche que mas me he divertido.

[@rubenfidalgo]

Hola Pixel, aquí lo tienes, fue el primer clásico que publiqué en este canal, elegido con batante acierto, sabía que iba a llegar al corazón de muchos, y sirvió perfectamente para que por fin apareciesen clásicos aquí después de años proponiéndolo. El 127 es uno de los mejores modelos que ha vendido Seat en su etapa Fiat kzbin.info/www/bejne/g6XaiH-JbNakmrc

[@pixel4418]

@@rubenfidalgo Ah perfecto lo veré. Gracias.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Joder Rubén …, me acuerdo de él con el padre del Piraña .., y también en la Vuelta … 😂😂😂😂, así que tendré que ir cogiendo hora con el galeno …. 😂😂😂😂😂 Tengo un E, de 1600cc, del año 1977, con 95CV. Estoy encantado con él. Saludos.

[@rubenfidalgo]

jajajajajajaja, carallo... el 1600 biarbol ya es otra liga... buena pieza.

[@manuel3976]

Muchas gracias Rubén por tu trabajo. Me gustan mucho tus pruebas, cargadas de detalles, en especial la de los coches que veía de niño y me hubiera encantado conducir (o al menos montarme en ellos). El primer coche de mi padre fue un 131 Supermirafiori sedán de 1980. Llevaba un motor diesel Perkins y cambio de 5 velocidades. ¡Ah! y tenía reposacabezas traseros, algo muy raro en esa época. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!, la verdad es que detras tenian unos butacones curiosos.un saludo

[@neolancer]

El modelo italiano comenzaba con el 1300 Panorama L (acabado inmediatamente inferior al CL y que nosotros no disfrutamos, ya que como bien dices, se posicionó por encima de los 124), motor mucho más moderno que el vetusto 1430 que teníamos nosotros, y que se fabricó por SEAT hasta la llegada de los motores System Porsche. Como curiosidad decir, que los últimos FIAT 131 italianos se trataron de 131 Panorama fabricados en exclusiva por SEAT, que en Europa se llamaron 131 Maratea, entre 1983 y 1984, hasta que fue sustituido por el Regata Weekend. También decir que fue el último SEAT de la era FIAT en ser retirado del mercado español, ya que al dejarse de comercializar un año antes en Italia (a excepción del Maratea), ya no era competencia de FIAT como si lo eran los 127 Fura, transformados en Fura Dos, el Panda, transformado en Marbella, y el Ritmo, transformado en Ronda.

[@rubenfidalgo]

Muy buenos datos, gracias Neolander, no había caído en la cuenta de que efectivamente el 131 al mantenerse hasta el 84 sobrevivió a los ritmo y fura, creo que el marbella no llegó hasta el 86...

[@neolancer]

@@rubenfidalgo Todos fueron rediseñados por exigencia de FIAT, menos el 131. Tanto el 131 como los Fura 4 y 5 puertas se estuvieron exportando hasta 1984, ya que SEAT era el fabricante en exclusiva de esos modelos. Recuerda que el restyling obligatorio no fue el 127 FURA sino el Fura Dos. FIAT abandonó a SEAT en 1983, y nos permitió fabricar esos modelos sin cambios, ya que ellos aún los necesitaban.

[@rubenfidalgo]

@@neolancer gracias por la aclaración

[@neolancer]

Ah, y el Marbella sí salió en 1986, ya siendo propiedad de Volkswagen. Puede que nos dejasen fabricarlos porque gran parte de los Panda que se vendían en Europa eran de manufactura SEAT. Pero como ese dato no lo conozco bien, me arriesgo sólo a especular.

[@neolancer]

@@rubenfidalgo Como agradecimiento a tu respuesta rápida, un cotilleo... Tras la separación de FIAT y SEAT y la compra por parte de VW, ya sabes que VW se quedó con la fábrica de Landaben (que fabricaba el PANDA). La directiva de FIAT llegó a decir, que si les hubiesen cedido a ellos la fábrica cuando negociaron la ruptura, no habrían abandonado a SEAT. Por muy amante de los coches italianos, reconozco que la compra por parte de VW, a la larga, le ha venido bien a SEAT.

[@carlosvidalfernandez8197]

Jajajaja. Buenísimo tu referencia a la colonoscopia. Soy de esa época. Felicidades de nuevo por el análisis certero que haces de los coches clásicos. Creo recordar que este gastaba más que el R12 y el GS.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Era algo más tragón, pero tenía bastante más empuje también, era más alegre. UN saludo!:

[@josegardunoserna1816]

Un cochazo!!! Precioso reportaje por carreteras (creo) asturianas !!! Por muchos más así!!! Gracias ☺️☺️☺️

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias!. Lo he grabado en La Coruña ;-)

[@josegardunoserna1816]

@@rubenfidalgoOk!! Gracias por el apunte, Rubén :)

[@rubenfidalgo]

@@josegardunoserna1816 de nada , un saludo.

[@davidduxans]

Me encanta, mi padre tuvo uno igual, azul marino, B-****-DZ, el que más he disfrutado de todos los coches habidos en casa. Enhorabuena por el vídeo y al propietario. Me encantaría tener uno. Para mí el familiar más bonito que se haya podido fabricar nunca.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, de parte del propietario también. No son caros, pero no abundan tampoco

[@davidduxans]

Gracias a vosotros. Hay que estar ojo avizor

[@Ragorar]

Mi padre tuvo 2 131, uno sin aire acondicionado hasta el 83 y otro con aire acondicionado hasta el 91.. Que de viajes me he pegado en esas plazas traseras!

[@rubenfidalgo]

Me han sorprendido el tamaño de las nbanquetas... son larguísimas. UN saludo.

[@Ragorar]

@@rubenfidalgo Como niño que fui y por las largas siestas que me pegaba viajando ahí atrás.. Doy fe ☺️

[@rubenfidalgo]

@@Ragorar jajajjajja ;-)

[@gerar8113]

Sii por favor Rubén!! Estos videos de clásicos son entrañables, cualquier vehiculo sin electrónica a mansalva por favor!!, muchas gracias.

[@rubenfidalgo]

En un par de semanas llegará el siguiente ;-). Buen finde.

[@gonsoxozas]

Te animo a seguir haciendo videos de clásicos peculiares, debemos ayudar a crear afición a los chavales, que la están perdiendo

[@rubenfidalgo]

Eso intento ;-) Muchas gracias por los ánimos, hay que conseguirlo antes de que sea demasiado tarde.

[@ElChasco_official]

No la estamos perdiendo. Simplemente, tenemos unas condiciones muy precarias, y gracias si tenemos coche. Ya 2...

[@darko4402]

Las nuevas generaciones con la propaganda progresista machacona que les están imponiendo casi por obligación (Bruselas , Greta bicicleta, agenda 20/30etc) en vez de afición más bien les tienen odio, creo que por desgracia no están ni se les espera, todo ésto desaparecerá cómo lágrimas en la lluvia en cuánto la generación de los 80s desaparezca.

[@ElChasco_official]

@@darko4402 deja la ayahuasca, anda.

[@darko4402]

@@ElChasco_official te ha tocado pedir firmas a cientos de personas y entrevistar a gente para la defensa del vehículo clásico y evitar su prohibición de acceso a las ciudades y evitar el cobro de impuestos de circulación ya amortizados? Por qué yo sí lo hice, y no te quiero contar lo que piensan los menores de 20 o "las" menores de 30,antes de criticar nada habrá que informarse un poco, pero bueno igual en tú comunidad la gente joven es feliz viendo vehículos de combustión pasar, no sé.

[@carloszambrano3227]

Hermosa camioneta ranchera, aquí en Venezuela conocí el Fiat 131 super mirafiori de 4 puertas, ese modelo familiar o stationwagon nunca lo vi en mi país, excelente video, saludos...!

[@rubenfidalgo]

Hola Carlos, muchas gracias por el comentario. No sé si se llegó a vender ahí el ranchera, seguramente no. UN saludo!.

[@carloszambrano3227]

@@rubenfidalgo saludos desde Mérida Venezuela Rubén, aquí en Venezuela nunca vi por parte de Fiat una camioneta super mirafiori, llegué a ver modelos de los 60's, gracias a ti por compartir ese video, me encanta el Fiat, de hecho mi carro es un Fiat Tempra motor 1600 8 válvulas carburado, excelente carro. En España he visto Tempra también en modelo familiar ranchera, aquí tampoco llegó ese modelo.

[@rubenfidalgo]

@@carloszambrano3227 Muchas gracias por la información, ahora ya sé más cosas ;-) Un saludo.

[@darioperezdario2638]

Para los argentinos, y he consultado a algunos, se nos hace parecido al Renault 12 Break. Desde atrás especialmente. Tiene faros casi idénticos. La cilindrada es parecida 1.389 del Renault 12; 1.430 del 131 Panorama. Muy lindo coche este 131 Panorama.

[@rubenfidalgo]

Sí, tienen detalles en común. Un saludo y gracias por el comentario.

[@gato73]

Recuerdo con cariño estos familiares y lo que supuso en aquellos años. El 124 y el 131 son los últimos familiares de Seat,hasta la llegada del Leon no hubo más versiones en familiar del Málaga y el Toledo. Buen trabajo y vídeo Ruben,con esas anotaciones históricas,para ponerlo en contexto.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Javier, un saludo!.

[@juanjosesancho5391]

Si que hubo Córdoba Vario!!

[@nbroca5575]

Yo tuve un Fiat131 Supermirafiori (llamado Brava en EEUU) Familiar con el motor de 2 litros y 102 caballos al que le puse 238.000 Kms durante 1q años sin tener que reparar nada. Solamente cambios de aceite y filtros y cambios de las pastillas de freno. El único problema era el óxido que se puso peor cuando me mudé de Virginia(con un clima más suave) a Iowa con más frío y un montón de nieve en invierno.

[@rubenfidalgo]

Cierto, los tratamientos anto corrosión de aquellos años eran pésimos.

[@aureliojaneiro]

@@rubenfidalgo cuando los había. Sospecho que muchos modelos no lo traían...

[@jpnieto1402]

En aquellos tiempos Dinitrol.

[@eusebiolivares3415]

Mi primer coche fue un 132 motor Mercedes Benz.😆 Gran coche en aquellos tiempos. Gracias por el vídeo y la información.

[@rubenfidalgo]

El motor diésel no le hacía justicia al 132... era un cochazo... Gandini estuvo un poco vago en aquellos años... le hizo el Serie 5 a BMW y luego prácticamente lo calcó en el 132,

[@leonardovinacua]

hola,aunque el concepto de vehículo era similar al 124, realmente solo compartían las mecánica y algunas cosas más, pero de suspensiones era totalmente diferente en el eje delantero,aparte de la cremallera de dirección, el 131 llevaba esquema macpherson,con torretas de suspensión,y el 124 llevaba doble trapecio,luego aunque los últimos 124 que se fabricaron en Pamplona, llevaban el mismo eje trasero con tambores,los tirantes eran diferentes y situados de otra manera,y evidentemente, la carrocería no compartía ningún elemento,exceptuando las manillas de las puertas,,por lo demás buen video,fue mi primer coche, un supermirafiori 1600 TC ,que le di un trote bestial,y aguanto decentemente los envites,, un saludo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@TheCabrera83]

Recuerdo siendo muy pequeño tener un accidente con un 131 supermirafiori berlina 1.6 de los últimos modelos contra una farola por descontrolarse el eje trasero ….me encantaba ese coche 😢

[@rubenfidalgo]

No había controles de ningún tipo y con eje rígido bastante simple y tracción trasera era fácil sacarlo del sitio... había que hacer muchas prácticas para domarlo

[@ramonpladellorens4786]

Hola Ruben , fantástico video y animarte a seguir con los clásicos. Se comentaba que este coche montaba un doble arbol de levas pero por lo que vi en tu video no es cierto. Me lo puedes confirmar? Respecto a un renault 18 que salía también en 1979 y daba relevo al 12 supongo que no había color, verdad? gracias y saludos

[@rubenfidalgo]

Hola, los 1600, 1800 y 2000 son de doble árbol de levas en cabeza, sólo este 1430 es monoarbol en este coche. Respecto al R-18, el modelo francés es mucho más moderno conceptualmente, más cómodo y con mejores calidades. Éste era más vivo y tenía mejores prestaciones en las versiones más potentes, salvo respecto al R-18 turbo, que también le arrancaba la cabeza al Seat en ese apartado. Un saludo!.

[@ramonpladellorens4786]

@@rubenfidalgo Muchas gracias Rubén . Saludos

[@rubenfidalgo]

@@ramonpladellorens4786 Buen finde ;-)

[@carlosvaquero3123]

Eres un crack profe.Veo que ya estás mejor, me he reído mucho con lo de los motes.Un saludo y voy pidiendo hora al de digestivo 😂😂😂.

[@rubenfidalgo]

jajajajaja, sigo tocado, éste lo grabé hace ya un par de meses... pero bueno, sí estoy mejor, gracias, Carlos.

[@juaniglesias2339]

Rubén un saludo!! Me encantan estos videos… ese fue el primer coche de mi madre pero en carrocería sedán y era un Fiat 131 supermirafiori de color rojo cereza… es del mismo año que nací yo… y algunas fotos que aparecen se ve con unas llantas más modernas !!! Que buenos recuerdos

[@rubenfidalgo]

Me alegro de avivar esos recuerdos, un saludo

[@juaniglesias2339]

@@rubenfidalgo muchas gracias Rubén… me encanta esta sección… a ver a cual clásico le toca ahora.. por cierto los paisajes de nuestra galicia son hermosos, mi padre y su familia son de cerca De Santiago… un saludo 👋

[@rubenfidalgo]

@@juaniglesias2339 Sí, esto es un paraíso... el siguiente es el único coche que fue elegido coche del año en españa, en europa y en EE.UU. Un saludo ;-)

[@armandoabregoalcalde1391]

Me encantan tus vídeos de clásicos. Es una manera de mantenerlos "vivos" en el recuerdo y en nuestras calles. Yo con mi 2cv procuro mantenerlo en orden de marcha y cuidado. Enhorabuena por este vídeo. Un saludo cordial

[@rubenfidalgo]

Hola Armando, hay que usarlos, disfrutarlos y que la gente también los disfrute viéndolos.

[@nicolasballesteros8955]

Gran vídeo Rubén, me ha recordado detalles del coche que tuvo mi padre. Es cierto que la trasera era nerviosa.

[@rubenfidalgo]

ME alegro de reavivarlos, un saludo!

[@rafaeld-adame8987]

Rubén, magnífico vídeo. Muchas gracias por tus opiniones. A mí me encantan los coches familiares de esa época. De hecho acabamos de adquirir un Renault 12 familiar de primera generación, del 74', idéntico al que estuvo en mi casa cuando yo era pequeño.

[@rubenfidalgo]

Pues entonces como el que tuvo miguel, el dueño de este 131. Buen coche, muy cómodo.

[@aureliojaneiro]

Mi padre tuvo un R12 del 72 si no recuerdo mal. Cómodo, fiable y fácil de conducir para la época. Lo malo fue que tuvo la idea de prestárselo a un amigo, que tuvo un accidente. Aunque, gracias a Dios, no hubo más que un par de golpes, el pobre coche quedó "para el arrastre", usando el símil taurino.

[@Lidamster]

Muchas gracias, muy buen vídeo desde la Zapatería 🏆🏆🏆🏆🏆 Aunque reconozco que estos vídeos son inmejorables, yo agradecería entrevistas a los propietarios: qué les gusta, qué les queda por restaurar, por qué escogieron este coche...

[@rubenfidalgo]

Sí, eso es muy buena idea, pero hay de todo. Hay propietarios que prefieren "el anonimato", y para no hacer unos sí y otros no, al final decidí hacerlos así todos y mantener un mismo estilo en todos ellos.

[@Lidamster]

@@rubenfidalgo Ok, gracias de todas formas. En cualquier caso, agradezco el trabajo enorme que hay en estos vídeos de coches clásicos

[@rubenfidalgo]

@@Lidamster gracias a ti

[@87antuu]

Que bonito ver un panorama en 2022! Vivan los familiares! En casa tenemos un astra F caravan del 92. Otro competidor del 131 familiar, era el Simca 1200 break.

[@rubenfidalgo]

Había muchas ambulancias cuando yo era niño con el Simca 1200 ranchera... en coruña anda uno rojo en bastante buen estado... es increíble... han desaparecido del mapa y abundaban bastante.

[@TheChimpomtb]

menudo Panorama tenemos hoy!!!! Gracias, besos y abrazos (te cuento por.privado)

[@rubenfidalgo]

;-)

[@marceloalejandroganon3631]

LA HORA COMO CENTRAL PROTAGONISTA EN EL TABLERO, QUE RAROOOOOO !!!!!!!!!!!! LOCOS POR LA HORA , ANTES !!!!!!!!!! JAJA BUEN VIDEO RUBEN, EXITOSSS

[@rubenfidalgo]

Hola, aunqeu está en el centro el reloj es algo más pequeño ;-)

[@antoton1252]

Qué recuerdos!!! Gracias Rubén 👏

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti por el comentario, un saludo.

[@jesuscanseco8253]

Adoro los toques de humor de fidalgo, jajjaja los ceniceros de atrás me mató

[@rubenfidalgo]

Me alegro, un toque de sarcasmo no viene mal para no deprimirse ;-). Un saludo.

[@jramonherrera6661]

Rubén enhorabuena por tus videos. Me encantan estas visitas a las joyas del pasado. Me confieso candidato a la colonoscopia. Grande Ruben

[@rubenfidalgo]

Vamos unos cuantos a pedir cita... boom demográfico al canto ;-)

[@hiroito9337]

@@rubenfidalgo aqui otro candidato "colonoscópico" que te sigue en este y tu otro canal. Esperemos que no nos detecten ningún pólipo maligno. Saludos

[@rubenfidalgo]

@@hiroito9337 cruzo los dedos... espero que no los cruce también el doctor

[@jjes7]

Buen reportaje, se agradece ver estas pruebas para recordar lo que era realmente conducir y en unas carreteras de auténtico riesgo. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-).

[@344444443]

De pequeño me fascinaban el 131 con motor PERKINS. Supongo que por el sonido y el nombre.

[@juanp.p.cabral5272]

Perkins eran los motores que llevaban los camiones EBRO también en aquella época .

[@FcoDguez]

Me encantaba el 131 y, pese a que era entonces un adolescente, me gustaba más el familiar que la berlina.

[@rubenfidalgo]

Me pasa igual

[@fernandoflorez3867]

Buenos días Rubén. Enhorabuena por el vídeo y la información que nos das. Sigue trayendo más clásicos alguna vez. Gracias!

[@rubenfidalgo]

Hola Fernando, muchas gracias, un saludo!.

[@GapiM]

😍

[@nengtxungo9940]

Precioso coche!! Cuando yo era un quinceañero (ya peino canas) mi padre estuvo entre un Supermirafiori y un Chrysler 150 y al final compró el 150 GT. Los dos muy guapos pero para mi, mas bonito el 131. Por cierto, tienes otro subsciptor más!! Un saludo!!

[@rubenfidalgo]

Hola!!!, muchas gracias por tus palabras y por contarnos tu recuerdo. A mí me gusta más el 150 GT... ¿Era el automático? un gran coche.

[@emilioperez2807]

Muchas gracias Ruben por estas magníficas pruebas. A ver si pruebas un Renault 12 TS, o un Renault 12 S (LE).

[@rubenfidalgo]

está en la lista el 12, por supuesto

[@Cobo86]

Como molaaaa;mas de estos videos

[@rubenfidalgo]

A mí también me gusta hacerlos, más que con los modernos.

[@jemazo3]

Coches e historia reciente. El video perfecto. 😅😆😅

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo.

[@angelrojo5045]

un 12 TS tuve de esa epoca, gracias

[@rubenfidalgo]

Era mejor coche el R12 que el 131... aunque el 131 era más cañero.

[@aureliojaneiro]

@@rubenfidalgo del R12 había un detalle que no me gustaba mucho. Cuando frenabas más o menos fuerte, tenía tendencia a "enterrar" el morro. Quizás por la suspensión blanda o la distribución de pesos, no sé... Pero sí lo recuerdo así.

[@rubenfidalgo]

@@aureliojaneiro eran muy blandos de suspensión

[@EnriqueGomez-gp9ol]

Este coche siempre me recuerda a una historia que me pasó en el mismo sitio donde hiciste la prueba cuando tenía unos 6 o 7 años. Iba de paquete con una amiga en la bici y detrás venía uno de estos de policía. En un bache no conseguí agarrarme bien y me caí hacia atrás, dando con los codos y la cabeza en el suelo, aunque soy duro y no me pasó nada, salvo las heridas en los codos y el chichón, pero pudo haber sido peor. El 131 de policía me esquivó, me pasó por al lado y siguió su camino. Por lo menos no me remató. En algunas cosas hemos mejorado, afortunadamente.

[@rubenfidalgo]

Manda narices... flipo con que no parasen... ni aunque fuesen a un servicio de urgencia o estuviesen escoltando al ministro...

[@EnriqueGomez-gp9ol]

@@rubenfidalgo Eran otros tiempos y ellos venían de otros aun. No sé si la denegación de auxilio ya era delito.

[@rubenfidalgo]

@@EnriqueGomez-gp9ol Supongo que siempre lo ha sido...

[@joseluis5010]

Buen trabajo como siempre Rubén que recuerdos me dan estos coches

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, de eso se trata, de dar protagonismo a los recuerdos. Un saludo.

[@victorprietoiglesias2846]

Q bueno eres haciendo reportajes,muy buen vídeo!

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias ;-). Un saludo.

[@angeldb2502]

Buen trabajo, todo un lujo ver un video de tu canal. Ese coche lo tenia un familiar directo, un coche bastante grande y me encanta la tapicería de los asientos. Te mando un abrazo .

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente ;-)

[@juanjosesancho5391]

Gracias Rubén por estos magníficos vídeos!! Aunque quieras ser citronero yo creo que has disfrutado más con este SEAT 😅

[@LordXeux]

Muy buen video Ruben, recuerdo que el padre de mi mejor amigo allá por los 80 tenia un 131 panorama identico al de tu video pero en color blanco, joder ese si que parecia una lechera jajajaajajjaja

[@rubenfidalgo]

jajajjaa, pues sí, tal cual las de la PN. Un saludo!.

[@carlosa.sanchezgalisteo6930]

Buen video Rubén!! Quién volviera a esa época!! Sigue trayendo trozos de nuestra historia. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Lo haremos ;-) Un saludo.

[@juanlujan]

Me ha encantado lo de la colonoscopia. Gran video!

[@rubenfidalgo]

Hay que cuidarse ;-). Un saludo.

[@kronoshd5772]

Ese coche era un cochazo en la época, ya me hubiera gustado tenerlo entonces. En esa versión ranchera, era si: “una lechera”……….gracias por el vídeo.

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti, un saludo

[@MarcsGarage]

Muy buen vídeo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@DIASDEMUSICA]

Se ve que los niños de los años 70 fumaban... jajajaja que risas me has sacado. Me encantan estos videos!

[@davidp.4695]

Rubén, muy buen vídeo, te animo a que hagas más vídeos de clásicos populares.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias, la idea es sacar uno al mes, como hacemos desde hace un año. Un saludo.

[@jasg555]

Yo ví ese coche como lechera y como asistencia en las vueltas ciclistas...Y en marzo tengo una colonoscopia preventiva y una revisión de próstata, jajajajaja. Qué retranca, eres único, jajajaj Su motor más sensato sería el 1600 o el 1800 y había que tener cuidado con los trompos.

[@rubenfidalgo]

Igual nos vemos en la consulta ;-) que me toca también (nunca mejor dicho). UN saludo y feliz fin de semana.

[@jasg555]

@@rubenfidalgo Jajajajaa. Un abrazo, feliz fin de semana

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Radio de época que museo

[@joseramironoriegagarcia4043]

Un bonito coche este Seat 131 panorama motor de 1438 y 55 caballos

[@miguelfernandezgarrido3553]

75

[@joseramironoriegagarcia4043]

Rectificar es de sabios 75 caballos

[@rubenfidalgo]

@@joseramironoriegagarcia4043 conste que en esos años el tema de las potencias y las fichas técnicas era un poco galimatías porque unas veces los declaraban en DIN y otras en SAE y a veces las cruzaban y ves que hay publicaciones que hablan de 77 CV DIN en pieldetoro cuando 77 eran SAE y DIN eran 75... por eso suelo hablar de "alrededor de" y no doy una cifra exacta casi nunca en estos coches clásicos.

[@alexandreferrer3389]

Mi padre tuvo uno 1600 panorama y automático y en rojo

[@rubenfidalgo]

Automáticos se contaban con los dedos de media mano!!! qué pasada.

[@julioanta6]

Yo tuve el 1.6 de 90cv. Y disfrutaba muchísimo haciendo cantar las ruedas traseras en carreteras de curvas. Nunca me hizo un extraño. Parece mentira que con sólo 90 CV fuese tán divertido de conducir. El punto débil, el óxido, como todos los de la época. Ah. Y si, ya me tocaron colonoscopias e incluso un cáncer de colon ya superado 😅

[@RafaelGonzalez-nc2ef]

Excelente station wagon.. un vehiculo totalmente comfiable👍

[@cesargarciamartin3987]

Un coche estupendo, ayer y hoy 😃😃😃

[@rubenfidalgo]

Sí que era un buen producto.

[@rubenfidalgo]

Un coche que abundó y ha desaparecido casi por completo...

[@eduardorivaslaporta3349]

Lo de la colonoscopia me ha arruinado el día!!! XD. El panadero que hacía -y repartía el pan por las calles del pueblo- llevaba uno de estos sin asientos traseros, blanco. Eso sí que era dar servicio: pan recién hecho a la puerta de casa, bueno, pan, magdalenas, cañadas etc, qué maravilla de infancia veraniega con los abuelos.

[@rubenfidalgo]

yo lo recuerdo más en las vueltas ciclistas y también de la policía... aunque cuando era niño justo los cambiaron por los Talbot Horizon.

[@rafaminus5366]

Fidel, a ver si un dia puedes encontrar un E bifaro 1600. Si fuese color butano, sería el súmum. Mi padre tuvo el E i un Supermirafiori D plata, el Sofim. Enhorabuena por el video

[@rubenfidalgo]

Hola Rafa, muchas gracias por el comentario. La prioridad es sacar variedad de modelos y marcas, luego podemos enriquecer cada modelo, pero primero mostrar un poco lo que había hace años. Naranja butano no, pero hay uno granate que veo a veces por Vigo.

[@rafaminus5366]

@@rubenfidalgo Gracias a ti por contestar Ruben. Un placer ver tu canal ya harto de tanta pantalla y tanto presentador casi tan programado como las máquinas q presentan. Los respeto, pero ver un xanal como el tuyo, me hace recordar a mi padre al volante. No tiene precio. Gracias una vez más

[@germangarciafernandez]

Hermoso vehículo.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por tu comentario, un saludo.

[@germangarciafernandez]

@@rubenfidalgo muchas gracias por el contenido. La verdad son de las mejores reseñas que podemos encontrar en español. Muy buen trabajo.

[@sitto20021]

Cuando hacíamos viajes con el renault 6 de la familia veíamos como nos adelantaban los 131. Entonces tenían fama de rápidos. Que tiempos. Postdata: ya tengo la cita para la clonoscopia 😂😂😂

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Yo era un niño cuando los veía día sí y día también, era un coche muy difundido, veía muchos cuando era pequeño.

[@josemarmolejo9462]

Me ha gustado mucho el vídeo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@Entrelanieve]

En Colombia las ensamblo la Cia Colombiana Automotriz. Muy buenos coches, comfortables y tenian motor 1600cc.

[@asturknarf]

Me encantan estos vídeos!!

[@rubenfidalgo]

Me alegro, muchas gracias por comentarlo.

[@inigogomez9060]

La tracción trasera es un lujo

[@rubenfidalgo]

Depende... cuando te coge por sorpresa no tiene ninguna gracia...

[@tugraidikut7950]

My childhood car, 131-1600 '82(Panorama) Turchia

[@ahmetenesozturk8212]

Çok güzel araba Türkiye de ismi kartal 131 fıat 131👍👍

[@srxabier2778]

En el vídeo aparecen cinturones de seguridad traseros ????? Eran opcionales, o los a puesto el dueño a posteriori.

[@rubenfidalgo]

El chasis del coche trae los anclajes para montar 2 cinturones de 3 puntos atrás, de hecho si te fijas en el marco de la puerta trasera se ve una tapa redonda que cubre el agujero para el tornillo de ese cinturón. No los montaba de serie, pero el coche estaba preparado para equiparlos.

[@yomism1459]

Mi tio tuvo uno igual pero en versión 4 puertas. Lo compró de segunda mano y lo repintó. Era de color naranja originalmente. Matrícula de Barcelona B-xxxx-DD.

[@user-bt3xz9ec9l]

Yo tuve el 131 supermirafiori 1600 era muí bueno❤

[@albertoclasico68]

Como siempre, excelente trabajo Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, para mí los clásicos son un reto que me emociona y me anima a hacerlos con cariño.

[@2.3_44XD--]

Lo primero que imagino al ver una bestia de esas es el sonido del motor. Y como viejuno trato de seguir haciendo ejercicio. Ojo tres veces a la semana. Intentenlo😬

[@antoniosanjurjo2259]

Era más aprovechable el motor de 1438, que el motor que el de 1592. El motor 1428 daba el par máximo 11,3 mKG DIN a 3.400 r.p.m. El 1592 daba el par máximo 12,8 mkg. a 4.000 r. p. m. o. Era más aprovechable la potencia del motor pequeño. Yo tuve un SEAT 131 motor Sonfin diesel de 2500 CC y 75 CV, que era una maravilla. Corría igual cargado que vacío, era una máquina, el rey de las subidas.

[@rubenfidalgo]

Hola, no he conducido tantos 131 con tantas mecánicas como para poder afirmarlo, pero habría que ver ambas curvas de par y los desarrollos del cambio. Personalmente el 1600 lo he probado en un 1430 FU de un tío mío y me pareció bastante más ágil que este 131... pero claro... son coches diferentes y mantenidos de diferente manera... habría que probarlos nuevos en su día en el mismo coche. Un saludo y gracias por el comentario.

[@miguelfernandezgarrido3553]

@@rubenfidalgo también lo has probado en un 124 Sport, aunque no se pudo sacarle jugo ;)

[@rubenfidalgo]

@@miguelfernandezgarrido3553 si,pero en el sport llevan dos carburadores dobles que le dan mucha más chicha todavia que a los fu