SEGMENTOS 🚘 Aros, anillos, pistones, cilindro 🚘 mecanica, montaje, anillo de fuego, ajuste de motor

[@diegofabianeguisanchez4255]

Doy clases de mecanica en un instituto en Caracas, Venezuela. Y estos vídeos son parte de la información que uso para que los muchachos se capaciten, mi total admiración por el uso impecable de la palabra, y más aún, del conocimiento para ser compartido. Esto es puro lomito.

[@FFer-ug3ik]

Este hombre es el maestro de KZbin.

[@josesanchez-vs9ns]

Y no se tomo el trabajo de agradecerle a ud ,poquito de cordialidad

[@davidcabreracantero8427]

Son geniales. Gracias

[@JuanSanchez-eh4zi]

Este canal es la repera. Me encanta la mecánica y hay varios canales buenos, pero en este es en el que mejor está explicado todo. ¡ENHORABUENA! SEGUIR ASÍ.

Muchísimas gracias, sobre todo por el apoyo y la valoración, creo que hay canales muy muy buenos y solo la consideración de todos vosotros al incluirnos dentro de ese grupo ya es un gran éxito para un canal tan pequeño como este. Saludos Juan !!

[@alejandraaramburo799]

Noo!! Unos genios. Mas claro no puede ser !!!💕💕💕👏👏👏👏👏👏

[@omarabdo8521]

Excelente¡¡¡ Perfectamente explicado. Detalle por detalle. Un gran saludo desde argentina¡¡¡

[@jcricardorebollo1370]

Felicitaciones, agradecimiento para usted y equipo, qué nos sirve mucho para aquellos que nos esforzamos en ser profecionales y productivo para quien trabajamos... Saludos desde México

[@MiguelGarcia-mi2lp]

Este canal es tremendo, se aprende muchísimo con la claridad en las explicaciones

[@haffidthtoribio9621]

Chulada de vídeos que crean, en explicación, teoría, editacion, y por último el humor que se manejan en sus vídeos, me hubiese gustado tener profesores como uds en mi formación profesional

Muy buenas, Muchas gracias por tu comentario y apoyo, me alegra que te gusten los materiales, Saludos y nos vemos por aquí.

[@haffidthtoribio9621]

Pregunta ya que tengo su atención, soy de México, y acabo de comprar mi primer auto Diésel, debería hacerle algo a los inyectores (mantenimiento preventivo) toda va bien pero soy de evitar fallas costosas, o hacerle algo a la bomba tándem, es no vw 1.9 tdi con 200000 km 0 120000 millas ya cambio filtros aceite y correas de distribusion, o podrás dar un video para mantenimientos de conservación en estos motores

Es un gran motor, no tendrás problemas con él, no le hagas nada mas que los mantenimientos de filtros, aceites, distribución etc, de motor no te dará problemas con esos KM si ha estado mas o menos bien cuidado.

[@gabrieldraganoiu1760]

Madre mia que explicaciones bien expuestas para que entienda todo ser umano,gracias profesor por todo, el like lo tienes pero de todo el corazon!!!FELISIDADES Y SALUDOS

[@sirocalvogarcia2933]

Hosti.. lo tenía guardado para ver más tarde y hoy por fin lo he visto. Como profesor valdrias hasta para párvulos. ¡¡ Que sencillez a la hora de explicar las cosas!! Una vez más, solo se me ocurre. Enhorabuena 👏

Muchísimas gracias por tu apoyo!! Saludos!

[@alexquadrot]

Qué faltan dos vídeos de segmentos????? Pues sí que da este tema de si. Muy didácticos y con profundidad. Buen trabajo!

Muy buenas, Muchas gracias por el apoyo, Es el alma del motor... sin eso bien desarrollado los motores durarían 5000 km, como los primeros que se hicieron. En lo personal me pareció que ya que no he visto ningún sitio que contaran un poquito mas de este elemento, pues que podía estar bien para contextualizar ciertos aspectos de la duración y de los consumos. Saludos Alex!!

[@pablojosezambrano9844]

Muy pero muy bueno. La verdad. Que la explicacion. Fue fabulosa Saludos Desde argentina.

[@eduardonicolas1638]

Por favor...!!! Que buenos videos...!!! Como siempre te lo digo... todo jugo, nada de desperdicio... es el mejor canal de mecanica de la Web. Te falto mencionar sobre el "vaiven" lateral del piston, que genera rozamiento del aro contra su alojameinto... y esto genera desgaste... y que es importante tenerlo en cuenta, ya que lo que produzca residuos solidos en la combsution, ofifiara de pasta esmeril... y acelerara el desgaste del alojamientod ela ro, como un mal combsutible, mal aceite o incorrecto, aditivos, problemas de encendido... etc.

[@julianparodi8480]

Como de costumbre, excelente explicación.

[@nelzonderas2158]

Estoy encantado con este canal el instructor es bien profesional apesar de ya ser viejo el video me a servido mucho gracias

[@diegomb280]

Los segmentos.......un alambre que abraza el pistón.(A ver qué piensan de ellos ahora) Y lo has explicado para que todos seamos capaces de entenderlo, como te pongas técnico........ Gracias por compartir tu sabiduría Un fuerte abrazo maestro

Muchas gracias por el apoyo amigo! Saludos!

[@brandongatolino823]

Hola muy buenos los videos. Me gusta la intro graciosa, la edición de video y lo mas importante que me llevo a seguir el canal, la mecánica, muy detallada la explicación. Eh investigado la mecánica en varias canales y en web, me llevo a arrancar un auto que no encendia y de alli no me despegue. En cuanto la información que dan es muy entendible y superior que otros canales, cuando vi la carátula no me llamaba la atención, pensé que era un tipo de video que iba a decir lo mismo que otros, pero la verdad me sorprendió mucho y me puse a ver varios videos del canal y todos son del mismo modo que digo anteriormente. Me encanta el canal y que siga por más.

[@juancarlos224]

es el mejor video de mecanica que he visto me sacas de muchas dudas yo no me conformo con explicaciones simples, siempre le he preguntado a los mecanicos el por que se deben bruñir los cilindros que me digan por que y ninguno me explicaba decian para que lubrique mejor pero hasta alli y yo no entendia el por que hasta llegue a pensar que no era cierto que el bruñido era solo para el acentamiento de los anillos unicamente al empezar a trabajar y lo de la lubricacion era un mito pero con esas explicaciones me quedo bien claro y la funciones de los anillos

Muy buenas Juan, Muchas gracias por tu apoyo y por el comentario, Ese vídeo tiene una segunda parte ya colgada en el canal y una tercera que aun no esta publicada, por si te puede resultar de interés. Saludos !!

[@juancarlos224]

@ estare esperando si me interesan verlas todas se aprende muchas cosas como debe de ser no basta con que uno le digan que algo tien que ser de cierta manera hay que saber el por que las cosas son como tiene que ser para entender bien la razon de las cosas y eso es lo que hace justamente , gracias por el aporte

[@juancarlos224]

@ una pregunta a ver si me puede sacar de dudas y ayudar , tengo un dilema con mi block de motor se le partio un agarre de la rosca de la camara o cabeza y otro esta mala la rosca , cual seria el mejor metodo de recuperar esa rosca? podria hacer un injerto con helicoide roscado para reparar la rosca original? o rellenar el orificio y volver a hacer la rosca , cabe destacar que es de aluminio el block y es un 1.3 4 cilindros no es tan potente es un motor g13b de suzuki el auto andaba rodando con esa falla en el block

[@dejavierjulito]

El mejor canal ,tanto en el método de explicación como de contenido relacionado con el motor.

Muy buenas, Muchas gracias, se agradece el apoyo. Saludos

[@fausstoeigth8226]

pues la verdad no habria pensado que los anillos fueran tan importantes en el funcionamiento y vida util del motor.. segun yo hasta hace 34 min lo eran mas los pistones.... por cierto peliS de culto, EL DEMOLEDOR y TERMINATOR... me encanta el contenido del canal👏✌👍

[@joseluisrendonrosaliojo9146]

Felicidades muy buen segmento muy bien explicado muy profesional saludos

[@joseluisrendonrosaliojo9146]

Todo un ingeniero

Muchas gracias por el apoyo Jose Luis, Saludos!

[@josegilmeralvarezb.5309]

Fascinate la manera en que abordas la tecnologia y la ingenieria detras de cada componente. Excelente trabajo, Felicitaciones!!!!...

Muchas gracias por tu apoyo Jose, Saludos!!

[@wilfryfernandotoledocruz9654]

El maestro buen trabajo me gusta mucho este canal Tengo una sugerencia me gustaría que icieras un video Explicando el momento de inercia y como esto actúa en el rendimiento de un motor tanto en altas vueltas como en vajas Y que componen te del motor trabaja con mucha inercia ,..no Se si me as entendido expero que si

[@jorgeyannace2648]

Se nota el esfuerzo por qué las explicaciones sean comprensibles y con todo el conocimiento que se nota que es supremo, muy bueno

Muchas gracias por apoyar el canal , Saludos Jorge!

[@martincascante5436]

Muy bien compañero estoy actualizado gracias a tus charlas tecnicas tan actualizadas

[@diegoantoli6464]

Felicidades Robert!!Eres un máquina.mejor expilcado imposible!Lo que daría yo por haberte tenido de profe cuando aprendía mecanica. Enhorabuena por los vídeos!Seguid así! saludos

Muchas gracias Diego, te agradezco el apoyo, Saludos!!

[@melquigonzalez5689]

Gracias Maestro esta información vale oro. Saludos desde Panamá.

[@palmezanoangelo1]

PERFECTO!!! Muchas gracias, mas videos por favor!!!

Gracias a ti! Se agradece mucho el apoyo. Saludos!!

[@albertopiqueras252]

Brutal como siempre, que profundidad en los detalles y en la física de los mecanismos. Gracias, es un placer aprender mecanica de esta manera

Muchas gracias Alberto, se agradece el apoyo y el comentario, Saludos!!

[@prosperosulcaprado4310]

Un gran saludo. Excelente. Muchos éxitos más.

[@abrahamdelgado8529]

muy buena explicación gracias desde nicaragua te veo

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@abrahamdelgado8529]

@ me gustaría hacer un par de preguntas un numero de whatsapp para comunicarnos mejor muchas gracias

[@gerardoflores2427]

Excelente enseñanza. Saludos.

[@jmpardo2933]

Eres un crack, 35 minutos viendo un vídeo de segmentos y se me pasa volando....dale más protagonismo a HAL .....😁

Muchas gracias por apoyar!! Saludos!

[@claudiocerda8897]

yo personalmete te dire que esplicas muy bien todos los conceptos dede ya muchas gracias

Muchas gracias Claudio, Saludos!!

[@efrainhernandez6378]

Excelente explicacion.fue de mucha ayuda

[@EduTanti]

Hermano dos un genio, hay cosas que hace tiempo que trato de entenderlas, soy medio pelotudo, pero con vos las entendí, gracias Por favor, seguí

[@EduTanti]

*sos

Muchísimas gracias amigo, se agradece el apoyo, Saludos!!

[@LUISCRUZ-uh3ye]

Eres genial mejor, explicación no he visto ✅

Muchas gracias! 😊

[@reinaldosanchez1696]

excelente todos los videos de este canal . felicitaciones desde venezuela

[@LuisGallardoTeam]

sencillamente una espectacular explicación. Enhorabuena!!

[@jpmecanicos8348]

Excelente videos y mis felicitaciones por compartir todo los conocimientos!!!!

[@edwenyudetenoriorua4267]

Muy buenas explicaciones técnicas gracias por compartir sus conocimientos técnicos mecánicos con sinceridad ni en el instituto mecánico nos dieron explicaciones tan exactas y útiles. Saludos desde Perú y muchos éxitos para usted.

👍👍👍👍Muchas gracias amigo, se agradece el apoyo, Saludos!! y saludos a los peruanos.

[@gustavorguez3787]

Hola. Como siempre es Ud. Genial. Muchas gracias por su vídeo. Feliz día.

Mil gracias!!

[@wilsontorres9587]

excesivamente excelente

[@danielmedina644]

Que facilidad de palabras !!! La verdad ... Un genio

Muchas gracias por el apoyo!!

[@danielmedina644]

@ siempre quise aprender mecánica Hice algo de electricidad automotriz cuando 25 años Tú crees que estoy muy viejo para hacer curso de mecánica a los 50 años? Que opinas?

@@danielmedina644 Con 50 años estas viejo quizás para una carrera de atletismo o cualquier deporte que requiera de un entrenamiento severo (y hablo solo de nivel competición), pero para mecánica, solo depende de tu voluntad y dedicación. Saludos

[@JuanMorales-ez5ov]

SALUDOS DESDE ARGENTINA. SON EXELENTES TODOS LOS VIDEOS. GRACIAS

Gracias a ti por apoyar!!

[@JoseTorres-rq2sr]

Excelente explicación . Gracias

Gracias a ti por apoyar siempre, Saludos!

[@jesusmedranocruz5926]

saludos Maestro excelente forma de explicar muy agradecido por compartir sus conocimientos

Muchas gracias Jesus, por apoyar y comentar. Saludos!!

[@jaimesanchez7667]

Me suscribí, por que son las mejores y mas extensas explicaciones

Muchas gracias!!

[@amauryhernandez2363]

espectacular. muy amplia y muy clara la explicacion. me aporta muchisimo. saludos

Muy buenas, Muchas gracias, nos vemos por aquí, Saludos y feliz 2020!!

[@hectorantoima3786]

Excelente máster!!! Siempre agradecido!!!!

[@tontacooo]

Muy Bravo al principio

Muchas gracias Pedro, Saludos!

[@josecarloslopez3796]

Hola Rober, el otro día no se en que video hacías referencia a algún comentario que dice que no usas la palabra exacta en tus definiciones, esa gente que los hace, que pruebe por curiosidad a hacer un video la mitad de claro, conciso y explicativo que el tuyo, magnifica labor, información que nos comparte. Un saludo.!!!

[@luisajanel5734]

Muy bueno el video saludos desde guatemala

[@JorgeGarcia-vn1gd]

Feliz año nuevo!! Este año vamos a por los 10000 suscriptores!!! Como siempre gracias por enseñarnos en profundidad los temas que tratas, siempre se aprenden detalles. Estas tres conchas....si que tienen tela para entenderlas asi Stallone no lo tenia claro 😉. Ya estoy esperando que llegue el proximo miercoles para saber fallos y montaje de las " Conchas".

Muy buenas y feliz año!!, Jajajjajaja, es que lo de las 3 conchas de va que ni pintado jajajaj, Muchisimas gracias por el apoyo y vamos a por los 10000, intentemoslo por lo menos jejej. Si este es de iniciación a los segmentos y los otros detallan las diferencias entre los distintos modelos de segmentos, peculiaridades de cada uno y aspectos a tener en cuenta. Saludos Jorge

[@jeffbarrera4268]

Gracias maestro por sus clases

[@unveiro]

Gracias a vosotros. Yo tenía ganas de un canal así. Os sigo desde hace un tiempo y aquí sigo pegado. Tienes que hablar, a cuento de cilindros y desgaste, de los recubrimientos antifricción que llevan algunos motores. Es un tema que me despierta curiosidad. Un saludo y seguid así.

Muchas gracias por apoyar en canal y por comentar, Si que tocaremos estos temas que comentas, de hecho lo tenemos pendiente para la segunda vuelta de cilindros, segmentos y pistones, donde rellenaremos los huecos faltantes de los vídeos ya colgados. Saludos!

[@am-fy2pz]

Sencillamente magistral. Me encantan tu canal. Siempre veo los vídeos como una clase. Me hubiera gustado saber sobre el aro de fuego cónico. Y si tiene relación con el turbo o no para lograr mayor estanqueidad. Felicitaciones. Gran trabajo. Un saludo

Son 4 vídeos de segmentos, solo he publicado 2 de ellos, porque hay que entremezclar temas para no acaparar un único concepto, pero dentro de un tiempo completare la serie. De todos modos, si rebuscas en el canal, esta el de segmentos 2, que incorpora mas info sobre este mundo, del que no se habla mucho. Saludos! y muchas gracias por apoyar!

[@danielalbertolencina9778]

Hola muy lindo el canal , todo bien esplicado , una pregunta, que debería ser si el pistón tiene un poquito de juego cuando están arriba

[@seschu10]

Explicación magistral.

Muy buenas, mil gracias seschu. Saludos!!

[@goldmundc]

ya solo el comienzo merece un like

Muchas gracias Carlos, es un momento *friki* para todos aquellos que les gusta el cine de los 90, Saludos!

[@jaimevallejo3218]

Gracias por este exelente video que me permite saber realmente la funcion de los segmentos

Gracias a vosotros por apoyar los vídeos, Saludos!!

[@michellevallejo1394]

exelente explicacion ,muchas gracias

Muchas gracias a todos vosotros por apoyar estos contenidos. Saludos!!

[@Juan-ym6lu]

Muchos likes

Los que puedas Juan, jejeje, me vale con uno, eso es que se lleva buena impresión quien lo ve Muchas gracias por el apoyo, Saludos!!

[@jorgeotero3950]

Ansioso esperando los videos de preparación de motores para competición. Un abrazo y gracias 👍👍👍

Muy buenas Jorge, Si es un tema en el que nos lo vamos a pasar todos muy bien, jejej Saludos !!

[@jaimeorlandorojasgomez8027]

!!! Excelente video maestro!!!

Muchas gracias!!!

[@edgarvasquez1880]

Exelente ,video ...un saludo desde panamá...

Muy buenas, Muchas gracias Edgar, nos vemos por aquí. Saludos.

[@MiguelGonzalez-fc4vg]

Gracias por tu trabajo ánimo

Gracias a vosotros por el apoyo!, Salduos!

[@sergiogonzalez8639]

Muchas gracias felicitaciones desde chile

Muchas gracias y saludos a los chilenos !!

[@txapapotee]

Muy bueno, como siempre. Gracias

Gracias a ti!

[@jitr001]

Excelente información, precisa y muy bien explicada maestro me ayudarías con un vídeo de reparación después de rotura de Correa de distribución de un motor bkc del grupo vag gracias un saludo 👍🏼

Muy buenas, Si que vamos a realizar los vídeos de roturas de correas y de cadenas, pero antes debemos tratar culatas, todavia falta algunas semanas hasta llegar a ese punto. De todos modos si tienes alguna consulta que pueda resolverte me comentas y sin problema te ayudo en lo que pueda. Saludos Josué.

[@niltoncesar2034]

Profe 🇵🇪 gracias

[@alejandroescudero5055]

Genialidad pura

[@edwinrafaelmendezsanchez2176]

Excelente video Maestro... saludos 🇻🇪

Muchas gracias! Saludos!!

[@agosto30ytu]

gracias,,,,,,, yo pensaba que los segmentos blandos eran mejores .....

Muy buenas, esto lo veremos en la tercera entrega, allí hablaremos de durezas de los mismos. Saludos !!

Canal como ninguno otro! mil gracias por compartir! Salud os!

[@michaelposligua9499]

Muy bueno maestro saludos y cómo siempre muy bien explicado y el mito o verdad (los rines o segmento giran dentro del cilindro) ya que unos dicen que si otros que no y etc

Muy buenas Michael, Es verdad es verdad, los segmentos rotan respecto al pistón, por este motivo es tan importante que nada impida mas a uno que a otro su desplazamiento, porque sino, terminarían alineándose si algo atorase o frenase a uno de ellos. Saludos

[@michaelposligua9499]

@ muchas gracias maestro ahora podré decir que si giran.

[@michaelposligua9499]

Si yo les digo que giran ellos le dirán que ¿Porqué? Cómo podría explicarle de una manera que entiendan saludos maestro!

[@franciscojavierruizvidorre3749]

Enhorabuena!! Me encanta el canal! Muy buen contenido!

Muchas gracias Francisco, Saludos!!

[@mariomario3113]

Muchas gracias, muy buena la información

Gracias a vosotros.

[@bernardoencisotellez5857]

Hice una pregunta al respecto en otro video en este me lo respondiste, gracias y buen video por cierto, me gustan los intros y los finales curiosos 😂😂jajaja

Gracias a ti

[@pascualantoniobarrios569]

Muy buena Esplicacion

Gracias. Saludos!

[@sinmoto1220]

Eres el Arias Paz del 2022.

[@mariomario3113]

Feliz año nuevo.

Feliz año a todos!

[@juanvento8374]

Excelentes montajes y vídeos formativos. Excelente formador y equipo de ayuda. Comparto la mayoría de los comentarios y un pequeño apoyo adicional para continuar con esta calidad de vídeos. Aconsejaría hacer un vídeo de algún motor Barreiros o de su conversión a gasoil, uno de nuestros mayores genios y por desgracia en el olvido de muchos. Gracias y a continuar así :)

Muchísimas gracias por el apoyo, Sobre Barreiros, sin duda un genio y ademas pionero en su época, lastima que se aventuro con un pez mas grande y le jugaron una mala pasada... Pero tiene entre otros el merito de empezar de cero una factoría que asombro al mundo. Sin duda un ejemplo para este oficio. Un saludos Juan Carlos!

[@juanyamahacam5392]

Gracias pelado

[@DavidLopez-vj6tk]

Podrías hacer un vídeo sobre luz de anillos en especial de los aceites que nadie explican

[@seleonolsora9306]

Como siempre una clase magistral. Gracias y Feliz año!!

Muy buenas, Muchas gracias, feliz año!!

[@gustavoaguero2928]

Muy bueno tus videos con muchos conocimientos y bien explicado. Le hago una consulta, estoy armando un motor MWM diésel. Puede ser que las puntas de los aros van en dirección al perno del pistón ? Saludos

[@juanmanuelsoto3826]

sos un genio!!! gracias

Gracias por apoyar!! Saludos!!

[@stevenruiz6627]

Saludos Maestro muchas felicidades por tu experiencia . Solo quería hacerle una pregunta y es si en el primer anillo de compresión cuál sería lo positivo o negativo de que se pueda instalar dos anillos juntos uno con apertura y el otro sin apertura totalmente cerrado . Yo sé que la primera contestación sería que un anillo cerrado no es posible instalarse verdad?? Pero y si se construye un pistón que la parte superior del pistón pueda separarse de la parte inferior del pistón exactamente entremedio de la ranura del primer anillo de compresión . Y allí en esa ranura se instalarán dos anillos uno original con apertura y el nuevo totalmente cerrado y sin apertura . El anillo cerrado con el motor en frío no hará ningún trabajo pero cuando el motor y el pistón hagan su expansión por la temperatura allí es donde este anillo hará su trabajo . La expansión por temperatura hará que el anillo haga presión contra el cilindro más la expansión del pistón también hará su sello con el anillo logrado evitar ingresar combustión a la parte inferior del motor . Se habrá experimentado esto posible o no déjeme un comentario Gracias. Y bendiciones.

[@michaelromvil2783]

Excelente trabajo y gracias por compartir. Una duda, tengo un motor turbo gasolina con bloque y camisas humedas de fundición. He encasquillado unas fundas de aluminio en las camisas y he realizado un tratamiento Nikasil con el fin de reducir fricción y ganar potencia. Los segmentos originales son necesarios cambiarlos por dilatación ahora que lleva camisas de alumino?. Existen segmentos especiales para camisa alumino?. Muchas gracias.

[@josemartinezgarcia4835]

Que buenas explicaciones. Sin embargo nunca he entendido como llega el aceite a la altura del segmento de compresión cuando el cilindro está en PMS, ya que hay unos mm de la carrera en que el segmento de engrase no llega. Muchas gracias.

Muy buenas, Al descender el pistón, parte del aceite pasa entre los segmentos _(una porción muy pequeña)_ , cuando el motor tiene un desgaste abultado, entonces los segmentos directamente ya no son capaces de sellar correctamente todo el cilindro en todas las situaciones y todavía es mas sencillo este traspaso de aceite hacia la cámara. Muchas gracias por apoyar y comentar. Saludos

[@FrancoSfrégola-g5c]

Se puede usar bisulfuro de molibdeno como aditivo del lubricante, para asentar un motor con aros nuevos?

[@carlosmunyo1344]

Hola hoy conocí este canal, muchas gracias por la información, todo muy claro, solo tengo una duda.. compre los aros correspondientes pero el aro n1 de compresion, no tiene ni marca ni top ni bisel, como lo instalo? Muchas gracias y saludos desde argentina

[@miguelcrespo8344]

Muy buen trabajo! Según la disposición a 120° los gases o aceite necesitan recorrer 240° para escapar, pregunto: una disposición a 180° donde el aro de fuego y engrase coincidan en el mismo ángulo pero el central total mente opuesto y a 90° con el bulon, nenecesitaría recorrer el gas o aceite 360°, teóricamente no mejoraría el rendimiento. Que problema presentaría este esquema? A bote pronto se me ocurre que en el mismo punto del segmento rascador se encontrarían por encima la temperatura de fuego y por debajo el aceite, generando más carbonilla en esa zona. Un saludo!

Las limitaciones o contras serian: 👉Doble castigo de la misma sección, con aparición de rayas. 👉Dorso del segundo sin posibilidad de fallo 👉Dorso sobrecargado doblemente 👉Dorso diametralmente opuesto a la apertura es justo la region con mas posibilidades de deformidad en montaje 👉Asumimos que los segmentos cierran perfectamente en su contorno hasta la entalladura y no es cierto, tienen un pequeño porcentaje de fuga, que en este caso no se ralentiza, pasa directo los gases al cárter y el aceite a la cámara. 👉Hay mas, pero la pero de todas es la primera, sobrecargamos una vertical con 4 aristas que en poco tiempo generan un desgaste o raya suficiente para que el dorso del segundo no sea capaz de estanquizar. Saludos!!

[@alexmorocco1817]

Muy buen video!!! Puede recomendarme algún libro especial para motores? Si en caso existe . Gracias de ante mano!

[@juliocesarvalt]

Ingeniero buenos días! Una pregunta que tal la marca Hastings usa? Tienen mejor desempeño q tpr ... Mejor q npr? Saludos

[@fradior]

Hola maestro! Tengo una duda, los segmentos de engrase de un tdi 1.9 los he desmontado para limpiar y veo que no tiene marca de montaje, tiene chaflán arriba y abajo y aparentemente los chaflanes son idénticos, podrías sacarme de la duda? Te animo a seguir con tus vídeos, me encantan. Saludos!

[@LuisVizcaino-ij9eu]

Excelente

[@alingiulai1624]

Muy buen video ....las gracias te las damos nosotros a ti Tengo una pregunta ..hay segmentos que puedan ser cuadrados ? en el coche que yo tengo desmontado (opel meriva 1.7 100cv ) en el segmento de arriba no observo ningun tipo de enchaflan ni por dentro ni por fuera tampoco traen ningun tipo de marca ..es posible que lo traiga y no se observa a simple vista ? el del medio trae letras y mirando para arriba por lo cual yo creo que esta bien montado...hablo del coche del otro comentario ya que me toca remediar muchisimos fallos del mecanico anterior icluso las bielas vienen numerotadas y la parte de abajo donde se desmontan van intercabiadas 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ otra cosa que he viso los apollos del cigueñal la numerotacion empieza del embragua hacia a la distribucion Se agradece mucho por todos los videos

Muy buenas, Muchas gracias Alin 👍, Sobre lo que comentas: 1️⃣En teoria llevas instalado un motor Z17DTH, si es así, lo que le toca es lo siguiente: 👉Primer segmento (el de fuego), con sección rectangular 👉Segundo segmento (rascador), con periferia cónica *mucho cuidado en montar por lado correcto* 👉Tercer segmento (engrase), con labios con doble chaflán simétricos. Saludos y suerte en esa batalla

[@alingiulai1624]

Gracias por la respuesta y la verdad se agradece mucho por todo 👍🏻👍🏻👍🏻 si es un motor z17dth ..sobre la batalla voy despacio con calma y seguridad y seguramente el motor quedara como nuevo de fábrica y gracias al otro video que has publicado he dado con el problema gordo ...aun no me sale de la cabeza que inútil ha sido capaz de montar los pistones en el sentido contrario 😂😂😂😂🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️.....y te lo vuelvo a repetir que con el otro vídeo me has salvado sino la iba a cagar yo también respetando las marcas de todo lo que he desmontado (menos mal que soy un poco mas listo y voy investigando ya que yo soy aficionado y no mecánico profesional) Se agradece mucho por todos los vídeos que estan muy muy bien explicados y al detalle Saludossss

Sinceramente imagino que fue un despiste... o bien lo desarmaron y se la jugaron a piedra, papel, tijera... en cualquier caso... Este tema es un problema para mucha gente, no porque sea complicado o porque se genere algún conflicto con el, sino que hay poca información al respecto y a no ser que te hayas encontrado con el problema o bien te informes _(el caso tuyo, que genial, porque eso es lo que debemos hacer todos, mecánicos o no mecánicos. Yo llevo toda la vida con esto y te aseguro que cada día aprendo cosas y cosas importantes, así que la formación continua voluntaria es la mejor arma contra los fallos, y los fallos la mejor manera de aprender si los resuelves tu)_ Y de verdad que me gusta ver que un canal dedicado a mecánica cae bien entre la gente y lo apoyáis, muchas gracias. Saludos

[@Vintaginside]

@ La formación continua voluntaria es lo que diferencia a un buen profesional. Enhorabuena por el canal y gracias por compartir el conocimiento.

[@yaminmorales4740]

Tremendo video

Muchísimas gracias por apoyar, Saludos!

[@calculoavanzado1546]

Muy Bueno!!!

👍👍👍👍 Muchisimas gracias Saludos y gracias por comentar y apoyar!!