EL CIGUEÑAL de motor, crankshaft

#cigueñal #motor #cigüeñal
👉👉Cigüeñal, ¿cual es su labor y como funciona? 👈👈
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cigueñal de motor "crankshaft" y sus partes
El cigueñal del motor que es, cual es el principio de un cigueñal funcionamiento y porque es tan importante este componente dentro de un motor.
Parte de la importancia de su estabilidad, lo es el contrapeso cigueñal y el radio de cigueñal, estos dos conceptos logran estabilizar uno con equilibrado y el otro aumentando la rigidez estructural del material.
Veremos a grandes rasgos que es un cigüeñal del motor, también que partes del cigueñal son importantes
Es importante conocer las características del cigueñal para entender su trabajo dentro del motor y así poder entender sus roturas o averías.
Un eje cigueñal de un motor será quien recogerá todas aquellas vibraciones, torsiones y golpes que le propinen las bielas o el volante de motor.
En mecanica automotriz el funcionamiento del cigueñal es uno de los elementos más estudiados y no es simplemente describir las partes del cigueñal de un motor, sino entender el principio de funcionamiento y ciertos detalles que vemos en el vídeo.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
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𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡
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[@LuisVizcaino-ij9eu]

Muy buen video, saludos de República Dominicana

[@16lancia]

Un krak explicando las cosas...gracias

[@TheRom5]

Esto que acabamos de ver no es solamente el resultado del estudio" , si no el ejemplo del amor por la profesión".

[@joseraulmatosperez6533]

Jajaja te quedo guapa la fotito del tio en el horno. eres un artista y creo que ejemplar maestro y mecanico.

[@ismaelsadki4752]

Estos vídeos van a coger muchas visitas, todos los que estudian mecánica (grado medio y/o superior) acabarán viendo este tipo de vídeos, como yo, y más si nos hacen hacer cuarentena y tenemos que estudiar desde casa, más vídeos como este por favor, son impresionantes.

[@nsp0478]

Que grande eres. Mi padre me habló hoy de la importancia de un radio de un ciueñal y justo encontré este video😂

[@j.n.p2744]

Impresionante tu manera de transmitir la información, no solo es lo que sabes sino como lo lo enseñas.

Muchas gracias amigo!

[@nestorbarrios9318]

MUY BIEN EXPLICADO PARA LOS AMATEUR COMO YO , OTRO Q EXPLICA BIEN ES NICO DE LOS MOTORES. NUEVO SUB

[@andresaranguren8899]

La cabeza me va ha 💥 de tanta información

Muchas gracias por apoyar, Saludos!!

[@reyesanguiano3747]

En 40 minutos no se puede explicar mejor. Enhorabuena👍

Muchas gracias Reyes, Saludos!!

[@javierguareno9465]

Las explicaciones co ejemplos de la teoría a la práctica, hace que uno sumerga con pasión en la mecánica, muchas gracias por su pasión bien transmitida.

[@joseraulmatosperez6533]

Gracias por tus videos, tienen gran contenido de enseñanza, ese cigueñal lo lleva mi coche, desde que le vi los tres agujeros en el extremo lo reconocí jajaja ahi va la polea con sus tres tornillos ,es mas facil de cambiar y tiene mas agarre que los que traen uno solo.

[@javierperez8166]

Excelente explicación, no aburre para nada, al contrario, a los que nos gusta esto mientras más detalle mejor 😀👏

Muchas gracias Javier, Saludos!!

[@Antonio-zg1dt]

Hola Robert, cómo todos los vídeos " genial " muy bien explicado y argumentado siempre desde el conocimiento general que tienes de la Automoción, gracias ! En mi opinión hacer los vídeos sin música de fondo, así tu voz lo que explicas se escucha mejor ... ! Saludos !

[@matiastetis8819]

Que paciencia para explicar, es admirable!! Un comentario, los casos en que la carrera del piston no sea igual a 2xradio de muñon, es cuando el cigueñal tiene una posicion no alineada con el eje de cilindros, es decir, cuando el eje de cilindro no intercepta (o corta) al eje del cigueñal. Y recuenden muchachos, cuando crean que tuvieron un dia duro, piensen en un cigueñal forjado! Saludos

[@edueduard4398]

yo empecé de aprendiz de mecánico a los 16 ahora tengo 53 y sigo en el oficio, me reitero en que estos videos para mi son un autentico reciclaje. El oficial que me enseñaba me dijo que un cigueñal es un hierro más retorcido que la ostia y que da más vueltas que el copón :) :). Muchas gracias por vuestros videos

[@guillermocarobolante6062]

Gracias a este video he aprendido mucho. Excelente

[@cristianguerra3699]

Una explicación extraordinaria. Muchísimas felicidades y agradecimientos por compartir su conocimiento. Saludos desde Chile.

[@MAMG78]

Minuto 7:10, en Resistencia de Materiales, lo que se explica se denomina "concentrador de esfuerzos" y es exactamente lo que Robert dice, si las paredes son perpendiculares entre si, los esfuerzos se concentran en esa unión (que forma un ángulo recto), dando lugar a fisuras que posteriormente generarán la rotura.

[@rafaelcarrascorico1545]

extraordinario, muy didactico y la metodologia que emplea con un vocabulario tecnico al cual podemos acceder sin problemas. mil felicitaciones

[@pablop.6222]

Muy bueno pero queremos un proximo video con mas detalles. Saluds

Jajjajaja, veo que no os cansáis de técnica, el apartado de armónicos te gustara Pablo, Saludos y gracias por apoyar.

[@pablop.6222]

@ somos como una esponja quebintenta deborar al conocimiento

[@raull5336]

Muchísimos cálculos para diseñar un cigüeñal. En KZbin hay vídeos de cómo los fabrican, mecanizan y templan los apoyos centrales y de biela, para que esta pieza del motor tenga durabilidad. Cómo siempre una explicación excelente

Muchas gracias Raul!

[@xabi6963]

Todos tus videos son master class grande

[@luisfernandezgutierrez5833]

Madre mía, y yo pensando que era un cacho de hierro a merced de los pistones nada más. Excelente video, ameno y didáctico como todos los demás.

Muchas gracias Luis, por apoyar y comentar, Saludos!!

[@alejandroirala3117]

La idea no es que sean mas resistentes sino que puedan sufrir la torsión necesaria sin romperse. Muchas gracias por la dedicación en su explicación

Lo correcto es que tenga ambos, es decir... un cuerpo que permita torsión y una superficie extremadamente dura (pistas de rodadura) que evite el desgaste en el uso. Saludos y gracias!

[@antonioruiz6069]

Me pareció muy interesante no soy ni mecánico ni experto solo lo mire por ke fue entretenido

[@Fernando-vg8jb]

Me ha encantado, tengo que verlo otra vez

Mil gracias!!

[@miguelangelabolafiosanchez4512]

Expectacular como siempre...tambien me rio con las tonterias del enchufe y las notas de humor.un dia podrias sa ar quien monta los videos un abrazo desde malaga

[@ricardoprieto392]

Espectacular Robert, vaya curada que te has pegado con esta clase magistral, perfectamente estructurada y fenomenalmente explicada, y efectivamente aunque queda muchísima información sobre tratamientos etc la verdad es que no se puede pedir más, es un resumen muy muy equilibrado en el que cuentas lo principal de manera clara y concisa. Mi más sincera enhorabuena amigo, y muchas gracias por el trabajo y el tiempo que inviertes en esta labor de enseñanza.

Muchas gracias Ricardo, se agradece el apoyo y la constancia con la que seguís todos los contenidos que publicamos, es de agradecer, de verdad. De las pocas cosas que ayudan a comprender que tal a sentado a la gente un material es justo esto, los mensajes de apoyo y el compañerismo que se respira con todos los seguidores de la electromecánica. Así da gusto preparar materiales. MUCHAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ESTÁIS AHÍ SIEMPRE!!

[@ricardoprieto392]

Es lo mínimo que se puede hacer, Robert, estarte agradecidos y hacértelo saber. Por cierto ya somos más de 15000 alumnos! Enhorabuena esto va que echa chispas.

[@franciscocervantes3618]

Nunca me ha gustado la palabra "muñón", prefiero decir muñequilla. Excelente vídeo como de costumbre. Gracias por tus conocimientos. Saludos!

[@joaquinlombardi1454]

Me encanta como Usted explica con absoluta sencillez, los principios de la Física aplicada en los motores. Impecable!! Rober: aprovechando su experiencia y conocimientos, quisiera pedir/sugerir (con todo respeto) un vídeo acerca de las famosas “Repros”, sus pros y contras, creo que, aunque hay mil vídeos del tema, un vídeo de un Profesional sería muy bueno para aclarar ese tema. Saludos!!!!

[@rubenbilik863]

Es la mejor explicación que vi sobre cigüeñal.!!! Como dicen los españoles, una auténtica pasada.!!! Me suscribo. Gracias desde Argentina.

Muchas gracias Ruben, Te agradezco el apoyo, Saludos!! y saludos a los argentinos.

[@arielgonzalez2191]

Muy buena la info . Saludos Ariel rosario argentina

Muchas gracias, Saludos amigo!!

[@danimardani]

Nos ha gustado, y mucho! Siempre es un placer!

Gracias amigo, Saludos!!

[@FernandoTWF]

Divertido, curioso, didáctico, práctico... Se me acaban los calificativos. De todo menos aburrido, te lo aseguro. Gracias!

Muchas gracias Fernando Te agradezco el apoyo, Saludos!!

[@sergiohunziker8880]

Exelente como de costumbre.

[@hermenegildorodriguez6876]

EXCELENTE . COMO TODOS TUS VIDEOS

[@jdmmfe]

Tus videos son como una droga😊 Son entretenidos y bien explicados. Muchas gracias por tu gran trabajo.

Gracias amigo, te agradezco el apoyo!! Saludos!!

[@franciscojavierbustosllano4925]

Buena vida Robert. Ni siquiera he visto el video y ya estoy revitalizado. Se agradece su tiempo y conocimiento.

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@libardorendon6977]

Muy claro para explicar, su método pedagógico es sencillo pero muy entendible. Muchas gracias

[@Rodri91_]

Video largo? Pero si cada minuto es una joya!! Saludos!

Jjejejej, muchas gracias! Saludos.

[@antonioruiz6069]

Explicas con buenos ejemplos y detalles gracias

[@josemerino3896]

Como siempre maestro una explicación magistral Dios lo bendiga saludos desde Perú

Muchas gracias Jose, Saludos!

[@vank4205]

Me encanta tu canal. Aunque considero que sé ya un poco siempre aprendo algo más.

Eso es lo bueno, entre todos vemos puntos de vista distintos y algunos detalles que ayudan a comprender este mundillo tan interesante. Saludos y gracias por apoyar.!

[@emiliano566]

Podrias decir por ejemplo en este video de que motor es el cigueñal, la cabeza de los pistones que muestras... por hacernos una idea de si es de un motor de 1 litro 2 litros y poder hacernos una idea del tamaño de nuestros motores Buen video, este hombre maneja el tema

El cigüeñal que muestro recostado con una biela anclada, es de un 2.2 de ford El cigüeñal que muestro mucho mas pulido y compacto, es de un Subaru 2.0, en ambos casos diésel Sobre los pistones, en esta ocasión el que veis en pantalla pertenece a un 3.0 diésel también, la diferencia en cuanto a tamaño se refiere, el pistón del modelo 2.2 litros seria de 86 de diámetro de pistón y el mostrado en pantalla del 3.0 litros es de 96 mm de diámetros. Saludos!!

[@jonathanguzman8923]

Asombrosa explicación. Gracias por el aporte!

Gracias a ti! Saludos!!

[@terraplanericvs]

Hola! Muy buen video, ingenioso y esclarecedor! Estoy esperando una segunda parte, quizás un poquito más profundo en la parte técnica en sí. Qué maravilla! Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@javierperez8166]

Impresionante explicación

[@xaviergonzalez5145]

Gracias hermano por tu video! No hay un vídeo en español similar a este donde se explique asi sobre el cigüeñal. Podemos quedarnos dias hablando de este tema! Saludos desde Cuenca, Ecuador!

Muchas gracias amigo, Saludos a los ecuatorianos.

[@alvaroruizvalde]

Muchas gracias por esta charla de Ingeniería Aplicada. Muy bien planteada y explicada. Felicidades.

[@gabrielmorath]

Excelente explicación ❤

[@Sergio-ur8ib]

👏👏👏👏 Robert muchas gracias por tus videos y de la calidad, contenido que utilizas. Enhorabuena

[@jordanrivera4580]

Excelente video

[@juancarlos-xe9cu]

Muy bueno, como siempre. Gracias Robert.

Muchas gracias a vosotros, Saludos!!

[@panchusesp6455]

Madre mia Rober tienes k hacer mas veces de herrero jajaj gran trabajazo como siempre ;)

[@omarscarel2306]

Muy buen video técnico como siempre, gracias por tu servicio de alumbrar nuestras mentes.

Muchas gracias amigo, Saludos!!

[@Nahuelenggo]

Como me engancho con tus videos! Saludos desde Argentina, y un abrazo!

Muchas gracias amigo, Saludos a los argentinos!!

[@jitr001]

Pedazo de clase magistral gracias nuevamente por tus conocimientos

Muchas gracias Josue, te agradezco el apoyo, Saludos crack!!

[@jonBNDT]

Gozada de vídeo! enhorabuena y ojalá no pareis nunca!

Muchísimas gracias!!

[@ricardoprieto392]

Buenas tardes maestro, joder joder joder el tema que nos traes hoy!!!.....me pongo a ello de inmediato,

Buenas crack!!

[@juo777]

Muy bueno este video, si señor....!!!

[@unveiro]

Estos son los videos que me gustan. Supo a poco.

Muchas gracias Fran, Saludos!!

[@Eduardo-fc4nm]

Explicación muy profesional, muchas horas de codos sobre la mesa !!!! 👍👍

Muchas gracias Eduardo, Saludos!!

[@eduardolopezsanchez4349]

Joder macho lo sabes todo es increible... Seras profesor como minimo, si no, no lo entiendo.

[@mbonet]

Magnífico video. Excelente explicación, inclusive con precisiones históricas que justifican el porqué las cosas son como son. Muchas gracias. Mil puntos!

Acepto los mil puntos y te agradezco mucho el apoyo!!

[@miguelmoyacano3699]

Q pasada,, gracias motorparts

Gracias a ti!! Saludos!!

[@franciscojavierbustosllano4925]

Buena vida Robert. Súper información gracias a todos ustedes que trabajan por dar lo mejor de cada uno ... se agradece en gran manera su trabajo.

Muchas gracias Francisco Javier, Saludos!

[@juanramoncarrionpiquer8794]

Estupendo vídeo y gran explicacion

Muchas gracias! Saludos!

[@javidelatorre4200]

Otro vidiaco!!!!!!! uuuueeeeee bravo, saludos y gracias

Muchas gracias Javi, te agradezco el apoyo, Saludos amigo!!

[@robertobaskett]

muy bien maestro, como todos tus videos

Muchas gracias crack!!

[@saulzoni]

Sublime, iluminación continua de su parte.

Muchas gracia Saul, Saludos!!

[@juanluciani9567]

Exelente esplicacion un fenómeno

Muchas gracias amigo, Saludos!

[@garagedelnegro]

Excelente clase Profesor. Gracias

Gracias a vosotros por apoyar el canal, Saludos!!

[@centenera8]

Muy buen video, no se como consigues meter tanto material tan bien explicado en 40 minutos, un saludo!

Muchas gracias Raul, te agradezco el apoyo. Saludos!!

[@oscarbencomo9833]

Muy buena la explicación.

Gracias por comentar y apoyar!!

[@carlosarredondobosch418]

Este señor tiene doctorado con doble mención honorífica en mecánica automotriz.

[@davidjimenez5502]

Exelente, muy bien explicas

Hola, muchas gracias!! Saludos!

[@rogerm3544]

Gracias por el video, sigue así

Muchas gracias amigo, Saludos!

[@kelekilla]

Master class!!!

[@waltervaggi8049]

Hola, quería agradecer del eximio conocimiento brindados. Felicitaciones.

Muchísimas gracias Walter, Saludos!!

[@waltervaggi8049]

Saludos de Mar del Plata, Bueno Aires, Argentina.

[@vrchar8581]

Esperando el próximo😩😩😩 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻Saludos.

Muchas gracias amigo!! Saludos!!

[@damianparada749]

gracias

[@victormanuelmartinezortega5200]

Gracias de nuevo

Gracias a vosotros por apoyar, Saludos!

[@luisbm6538]

Da gusto como siempre... deseando que hagas algún presencial. Un saludo y muchas gracias por compartir

Muchas gracias a ti por el apoyo, Saludos Luis!!

[@albertoclasico68]

No me ha gustado...,me ha encantado!!. Genial, amigo.

Muchas gracias!!

[@robertoblanco64]

Gracias por la explicación Le cogiste el gusto al calentador si me dices cómo puedo mandártelo te regaló un puntero UNICO De verdad que te lo mereces

Muchas gracias amigo, por el apoyo siempre. Si el calentador PSG, me pareció una manera distinta de señalar y dado que es un PSG y que vamos a hablar de el en cuanto tenga un sistema preparado para que veáis en directo sus funciones, que no son pocas, pues ya se ha quedado como herramienta del canal. Saludos amigo, P.D. Hablamos si quieres por correo

[@eduardoalvarez1380]

Siempre me gusto la mecánica. Es mi vocación frustrada. Me encantan tus vídeos. Tenias que hacer vídeos montando y reparando motores

Si que tendremos, no falta mucho tiempo para ello, Saludos Eduardo!

[@josemanuelantonvega3408]

Gracias!!

Gracias por comentar

[@carlostorrero9360]

No nos aburres para nada! Por mi como si dura 80 minutos jajaja... Gracias de nuevo por tus lecciones. Voy a cambiar el aceite y quiero quitar la tapa del cárter para hacerle una buena limpieza. Ya que tendré a la vista el cigueñal, .... algún consejo ?

Jjajajajja, si os meto 80 minutos, alguno me cuelga, jajaja Sobre lo que comentas, muy importante ver la rejilla del tamiz, ahí suele quedarse adherido residuos e impurezas, retirar todo y dejarlo pulcro es muy recomendable. Saludos Carlos!!

[@carlostorrero9360]

@ gracias por el consejo. Saludos

[@oscara.8176]

Joder, enhorabuena. Y gracias.

Muchas gracias Oscar, Saludos!!

[@audiovisualesvideo8736]

Genial ....

Muchas gracias amigo, Saludos!

[@jorgequesada8699]

Muy buen buen video felicitaciones desde Bs As Argentina una consulta podrian aclarar cual es mejor de fundicion o forjado. Los pro y los contra muchas gracias un abrazo. 👍👏👏👏👏👏

[@franciscolopezcamargo2531]

El cigüeñal amigo mío, en el motor de combustión interna y diesel es la pieza indispensable para convertir el movimiento rectilíneo en movimiento circular y todo lo demás de este principio se logra

[@eduardoperez2467]

Soy técnico de automoción y me ha parecido muy interesante

Muchas gracias amigo, Saludos y gracias por apoyar el canal!

[@palaciogt8818]

Robert muchas gracias t pregunto que marca es mejor de cigueñal crankshaft o masgolde

[@cesarmartingarcia6494]

Hola. He leído que los cigüeñales de hierro fundido son muy robustos aunque no tanto como los de acero. Es verdad que los cigüeñales de hierro fundido son muy fiables también?

[@pablogp9333]

el contrapeso anula el peso del propio muñón del biela o también el del conjunto biela y pistón? fabuloso video.. pa otra vez no te saltes información hombre, si dura 4 horas pues se ve en 4 o 5 sesiones! :DD

Jajjajajaj, bueno son vídeos que a algunos le gustan mucho y a otros nada, por eso dosifico un poco las cantidades, para que cada cual elija lo que mejor se ajuste a su gusto. Intento no juntar vídeos de la misma temática para que tengamos un respiro. Y sisi, si uno se plantea terminar el tema cigüeñal de manera correcta, mínimo 2,5 horas seguro. El siguiente de esta serie (que no es el de la semana siguiente) lleva precisamente incorporado lo referente a los armónicos que es la parte mas difícil de esta pieza.

[@pablogp9333]

@ vas a tocar también equilibrado dinámico y estático? sería fabuloso

[@oscardavidPY]

40 minutos muy buen invertidos

[@heydek]

Genial. Como se explica

[@mig7287]

Excelente, como siempre.

Muchas gracias amigo, Saludos y muchas gracias por apoyar!