세계 최초 공개! 포르쉐 마칸 일렉트릭 ll 640마력, 제로백 3.3초, 주행거리 600km

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Күн бұрын

Пікірлер: 430

@hk_yesisters1682 9 ай бұрын

얼마에 나올지 궁금하네요. 아이오닉5N 대비 성능이 어떨지도 궁금하구요.

@k-daejung2958 9 ай бұрын

아이오닉5n 보다 출시가 늦었는데도, 출력 딸리고, 배터리도 아5n의 ncm 9반반보다 한단계 낮은 811... 내부 인테리어와 고급 내장재는 인정합니다. 아5n하고 레이싱 한번 합시다.

@그림자-z7n 9 ай бұрын

현대도 못타면서 ㅋㅋ ^윗분

@DongAn_Dragonfly13 9 ай бұрын

@@엑씩이 할 말 없으면 걍 가던길 가삼ㅋㅋ 아님 팩트로 까보던가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@주강민-m6c 9 ай бұрын

개털려서 안할걸요 순정으로 뉘르브링크링 한바퀴나 돌수 있을까 싶은차라

@스크류G 9 ай бұрын

차 잘 모르는 일반인이 보면 포르쉐가 더 있어보이는게 사실

@zzangunmin7763 9 ай бұрын

@@엑씩이할말없으니..

@이현중-i8h 9 ай бұрын

이야... 살다 살다 현대가 포르쉐를 밟아버리는 광경을 보는구나....

@프리다이빙-c7e 9 ай бұрын

아이오닉5N에 쳐발리는 2배넘는 가격의 폭스바겐 산하의 독일차. 포르쉐도 여기까지인가 봄.

@다큰엔젤-o1h 9 ай бұрын

언제부터 포르쉐가 감성에 의지하는 브랜드가 됬는지 모르겠다 주행성능을 수치로 보여주지 못하면 더이상 포르쉐가 아니다

@MrJooaaa 9 ай бұрын

아 증말 됬이라는 글자는 언제까지 쓸 거야 어휴

@다큰엔젤-o1h 9 ай бұрын

됐습니까 ㅋㅋㅋㅋ

@royyang8140 9 ай бұрын

인생살아오면서 됬 됐 구분을 못하는건 정말 신기하긴하다ㅋㅋ

@smilezack 9 ай бұрын

@@royyang8140 낳다 낫다 났다 모르는 인간들도 천지임

@sia.T 9 ай бұрын

철자법이나 따지고 있기엔 결코 가벼운 주제가 아닌 듯 한데요. 포르쉐는 단지 이름값으로 유명한 브랜드가 아니었으니까요.

@고성준-w4m 9 ай бұрын

안팔린다 왜 CATl 811배터리 아이오닉에게 발려요

@라도라-d8o 8 ай бұрын

811인데 구반반보다 100키로 이상 더가는데???????? 구반반 쳐발렸네???????????????????????

@TV-zk9hp 9 ай бұрын

아이오닉5n 이랑 비교하면 딱히 가격대비 좋아보이진 않네. 이거도 뉘르 2랩 못도는거 아닌가 혹시?

@안요한-j3d 9 ай бұрын

1세대 아이오닉5n 플랫폼 보다 못한게 폭빠 현재... 2세대 2026년 이후 제네시스 전기차는 어떨까?

@CBTD 9 ай бұрын

이전에도 좋았지만 김선웅 기자님을 모터그래프에서 보는 것도 너무 좋은 것 같습니다. 새로운 곳에서 좀 더 많은 모습 보여주셨으면 좋겠습니다!!

@미라클-o4j 9 ай бұрын

아이오닉n 대신 저거 사야 될 이유가 이제 정말 엠블럼 뿐인가

@xpxp-hj9hw 8 ай бұрын

프레임리스도어 에어서스값이 6천만원인가 봅니다

@banamangoshake 8 ай бұрын

아이오닉은 디자인이 너무 구대기임

@jakewon284 8 ай бұрын

아오닉 쌉 벌래 디자인 6는 굼벵이 같고 5는 풍뎅이 같고

@xpxp-hj9hw 8 ай бұрын

@@jakewon284 응 너가 벌래

@훈기타 7 ай бұрын

@@jakewon284ㄹㅇ 진짜 디자이너 개패고싶을정도 제네시스는 이쁘게만든거 ㅇㅈ 근데 아오닉은6굼벵이 5풍뎅이 74비전은 너무 오버해서 갔고디자인이

@GYRODA 9 ай бұрын

나온 스펙보니 아이오닉N 때문에 출시를 미뤘다는게 이해됨..뻥이 아닌듯.. 현대가 저스펙을 7천대에 출시했는데 그래도 포르쉐인데 서민 브랜드 현대보다 못해서 되겠남.. 마칸EV는 22년도에 출시해야했음. 뒷모습 생긴것도 코나처럼 생겨서 에휴..

@djlee8908 9 ай бұрын

마칸EV 출시 늦어진건 신형 인포테인먼트 시스템 개발이 지연되어서 그런거고 아이오닉5N이랑은 아무 상관 없어요. 국뽕이 지나치신듯...

@테로몽 9 ай бұрын

김선웅기자님 딕션도좋고 내용전달도 확실하고 너무 잘 봤습니다~ 스튜디오에서 진행하는 영상들도 자주 다뤄주세요. 모그에서 승승장구 하시길 기원합니다.

@bigchoi8643 9 ай бұрын

아... 타이칸 다음으로 나온건데 이렇게 혁신이 없을 줄이야...

@jhb5285 9 ай бұрын

전기차에 반자율주행도 못하고 슈퍼챠징도 못 만드는 멍청한 전기차를 가지고 혁신이란 단어를 쓰는 판단력없는 형들이란~

@mugu3376 9 ай бұрын

아랫쪽에 배터리를 배치하면서 어쩔수 없이 높아지는 전면부때문에 앞범퍼의 높이면적이 커짐에 따라 분리형 헤드램프를 선택한걸로 보여지는데 형상이 뭔가 세련되지 않게 된데다가 뭔가 두꺼비같이 되어버렸네요.

@jasonh1804 9 ай бұрын

내연기관 자동차 디자인에 눈이 익숙해서 그런듯. 근데 어쩌하리 시대의 흐름인것을.. 이만하면 잘뽑은듯. 그리고 배터리때문에 차 바닥 높아지는것 극혐이었는데 시트 포지션을 낮췄다니 역시 포르쉐 박수 칠만함.

@xpxp-hj9hw 8 ай бұрын

1억대 프리미엄 자동차가 헤드램프도 mla도 아니네요 폴쉐가 어쩌다가 이렇게 되었는지

@joaheroesofthestorm3578 9 ай бұрын

8천짜리 아이오닉N이 성능이 더 좋은데...포르쉐 앰블럼을 1억 주고 사는건가...😮

@ccj3372 9 ай бұрын

5N이 베터리용량 작음. 토크도 770하고 1130 차이인데. 360토크 차이인데. 이정도면 아이오닉 5 일반형이 350토크 500마력과 750마력 가솔린차를 1억차이 나도 할말 없음.

@KJ-um2ri 9 ай бұрын

@@ccj3372국내 도로환경에선 쓰잘데없는 마력들이네

@든담 9 ай бұрын

@@ccj3372마칸이 지금 스펙대로라면 5n에게 전부다 성능 밀립니다. 그래서 토크 하나라도 이길려고 초반 토크 에 몰빵한거죠.

@화가-j3e 9 ай бұрын

⁠@@든담그럼 뭐해 현대에다가 못생겼는데…돈있는 사람들은 그런거 안따짐 1회충전350키로? 흠 그런 차는 삼천에 팔아도 안삼

@kylee1515 9 ай бұрын

1억이 안 아까우면 포르쉐 사는거고, 대충 타고 막타고 수리 막 받고 편하게 타는 사람이면 오닉이 사는거고. N사려다 마누라한테 혼날까봐 Normal AWD 타는 1인. 세차도 일년에 두번 하고, 정비소 자체를 싫어하는 사람이 뭔 수입차를. ㅋㅋㅋ 남는 돈으로 놀러나 다니는 중입니다. 참, 전기차 한마디 하면, 배터리 용량 커지는 많큼 충전 시간 더 걸리고, 전기값 더 나오고. 무조건 크다가 답은 아닙니다. 그리고 V2L 안 되는 차는,,, 별로. 한번 써보면 다시는 못 버린다는 V2L.

@abell1689 9 ай бұрын

포르쉐에 CATL 중국산 배터리라...

@ameri5067 9 ай бұрын

세계 1위 베터리 회사인디

@sungpark6478 9 ай бұрын

Lg 배터리다..

@hi_jun29_right. 9 ай бұрын

@@ameri5067자국내수판매1 위.

@v3ronica743 9 ай бұрын

@@ameri5067 그 catl이 삼원계로 업계 1위는 아니죠 그마저도 국내기업이 상용화한 구반반도 아니고 811이니.. 포르쉐의 네임밸류에 안맞죠

@zzangunmin7763 9 ай бұрын

@@ameri5067 중국에서 워낙 많이 물량이 나오니.. 물량이 1등이지 기술이 1등은 아니지

@남시권-r3c 9 ай бұрын

망삘이 나는데 나만 그렇게 생각하나.. 마칸터보 코리아패키지 옵션만 넣어도 2억 가까이 나올텐데 누가 마칸을 그 가격에.. 노말도 성능은 그저 그런데 1.5억 나올 테고..

@jasonh1804 9 ай бұрын

노말 카이엔 타는 사람은 성능보고 살까? 그냥저냥 달려주고 NVH 좋고 포르쉐 마크 달리고 오일교환 같은 소모품 비용 없으면 그 타겟층은 확실히 잡을듯

@wedaehan167 9 ай бұрын

포르쉐는 포르쉐라서 사는거야 뉘른을 몇바퀴 도니 제로백이니 뭐니 그딴게 중요하냐 포르쉔데ㅋㅋ

@남시권-r3c 9 ай бұрын

@@jasonh1804 그러니까요.. 마칸 살 바엔 카이엔 사겠죠.. 그래서 망삘이라고 한거..

@jasonh1804 9 ай бұрын

@@남시권-r3c 노말 카이엔 페리가 가격이 올라서 옵션 넣으니 1.8이라 가격 차이가 좀 납니다. 그리고 이번 마칸은 전기차라서 특정 수요가 있을듯. 타이칸 살빠에 파나메라 사는 사람 없듯이.. 저는 카이엔 페리, 마칸ev 2년전에 둘다 계약 넣었는데 마칸ev 살것 같아요.

@abell1689 9 ай бұрын

@@wedaehan167 그 기록들이 지금의포르쉐를 만든 근본인데 현기한테 따이기 시작하면 이제 그 밸류도 추락하겠지 ㅋㅋ

@진리의사랑이신말씀안 9 ай бұрын

옵션이 포함된 가격 같지가 않은데요 1억 2천에서 거의 2억까지 올라갈 거 같은데 마칸 체급에 이 가격이 맞나요? 전기차라서 비싸다면 그냥 내연기관을 타는 게 맞을 듯 합니다

@롤롤-l7d 9 ай бұрын

저야 전기차를 안좋아해 살일은 없겠지만 전기차면서 크기가 작은 럭셔리 브랜드라 크기를 보자니 카이엔 하이브리드 페리가 나은것같고 운동능력을 보자니 타이칸이 나은것 같고 오로지 전기차 능력만 본다해도 모델x가 더 효율적인것 같네요 럭셔리 스포츠카 브랜드가 전기차를 만들때 참 어려운것같습니다 작고 많이 달리는 스포츠 전기차가 과연 현실에서 통할지 의문이네요 효율과 럭셔리 게다가 스포츠의 조화라...... 물론 그래서 럭셔리겠죠 환경과 스포츠 럭셔리를 담는 다는것은 정말 어려운 일이네요 마지막으로 디자인은 좀.....아쉽네요

@Kkk-r5w 9 ай бұрын

김선웅 기자님! 볼때마다 반갑네요ㅎㅎ 안정적긴 딕션으로 정보가 쏙쏙 들어오네요! 앞으로도 승승장구 하세요!!

@khbw77 9 ай бұрын

좋은차긴 하겟지만…전면 디자인이 아쉽네요 ㅠ전 모델 디자인이 너무 좋앗어서 그런가 헤드렘프 토레스처런 눈 쌓이는건 아닌지

@lupinhash6365 9 ай бұрын

제 기준에서는 디자인 너무 별로네요 무슨 박스 타고 다니는 것 같아요

@wedaehan167 9 ай бұрын

아이오닉6 사륜선에서 정리 되겠네ㅋㅋ 아이오닉6 사륜 겨울에도 500키로탐ㅋㅋ 가격은 6천이 안됨 마칸 보다 1억이 싸ㅋㅋ

@최준영-e3r9n 9 ай бұрын

5N과 뉘르브링크에서 한판승부 함 취재 부탁드립니다 재밌겠는데요~

@오리꿱꿱-n1w 9 ай бұрын

설명이 정말 깔끔하네요!!! 촬영과 편집도 더 좋아진것같아요!! 시인성이 너무 좋습니다!

@hauysruk 9 ай бұрын

0:05 무엇으로 기술력을 입증했죠? 2단 기어로요? 하여튼 한국 자동차 유튜버들 수준이 제3세계 자동차 딜러보다 못하니...

@yoonchanlee3314 9 ай бұрын

김선웅 기자님 옮기시고 날아다니시는 것 같아 보기 좋습니다~!

@유성파파 9 ай бұрын

운전석 쪽 2열은 좀 많이 좁아보이던데 2열은 레그룸이 코나 정도인가요?

@구좨 9 ай бұрын

김선웅기자김 오토뷰에서 모그로 옮기셨구나~~~ 항상 응원합니다^^

@juyounglee8417 9 ай бұрын

아이오닉 5 N까지 갈 것도 없네… 그냥 5에서 정리된 듯

@김덕철-t4o 9 ай бұрын

아이오닉5n이 8000만원인데 더 좋네?

@sungchanko7791 8 ай бұрын

근데.. 솔직히 이제 자동차도 가방이나 시계처럼 명품 브랜드와 일반 브랜드 느낌으로 봐야할듯... 가방이나 시계 구두만봐도... 명품보다 일반 대중상품이 더 실용성있고 더 편하고 기능이 많음.. 하지만 비싼돈주고라도 명품을 가지고싶어하지 ..... 아엔으로 100000번 마칸을 따고다니고 뭐 카이엔을 바르고다니고 한들.. 마칸, 카이엔 차주들이 아엔보고 "와!! 개쩌는 차다 나도 가지고싶당 ㅜㅜ 와 아엔 꿈의차 넘넘 사고시퍼영!!" 할까...ㅎㅎㅎㅎ

@훈기타 7 ай бұрын

아니 다좋은데 아이오닉이 포르쉐처럼 디자인이었으면 아이오닉삼 근데 아이오닉 디자인이 진짜 너무짜쳐

@_wearethefuture_ 7 ай бұрын

차는 가방이나 시계랑 다름. 당장 타고 다니면서 직빨에서 밀려 코너에서 밀려 서킷에서조차도 발리는 상황이면 명품타령으로 자위하며 타고다니기엔 쪽팔림. 더더군다나 "포르쉐"라는 브랜드라면 더 자존심이 상하는거임. 애초에 마칸같은 장보기용 차에 브랜드밸류 찾는것도 웃기고.

@sungchanko7791 7 ай бұрын

@@_wearethefuture_ ㅋㅋ맞네요 현대 최고^^ 굿 베스트브랜드 곧있음 세계 1등하겠네요 ㅎㅎ 현실은 도요타 폭바 따라가지도 못함

@하니-x2y 9 ай бұрын

디자인을 우짤라고 이렇게 만들었을까나... 신기술이라고 홍보하던 2단 변속기는 어디 가고 환장하겠네

@이상민-g5k 9 ай бұрын

전기차에서 변속기는 효율만깎아먹고 공차중량만 늘리는 아무의미도 없는 부품임 그냥 폭바그룹이 기술딸리니까 꼼수부린거죠 아는 지식도 없는 유튜버들이 포르쉐라고 빨아준거지 드래그영상에서 타이칸이 변속할때 ev6 gt한테 따라잡히는게 그 이유

@하니-x2y 9 ай бұрын

@@이상민-g5k그러게요. 타이칸에 2단 번속기 달고 나온 게 신기술이라고 엄청 떠들었는데, 신기술을 왜 없앴는지 ㅋㅋ 결국은 꼼수였네요. 폭바 ID4에 이어서 왜 이러지

@뭘봐-d7s 9 ай бұрын

난 이쁜데??? 타이칸과 911 짬뽕이라 맘에 듬 ㅋ

@강정훈-c7u 9 ай бұрын

@@하니-x2y마칸이 포르쉐 저가 모델이다 보니 급나누기 아닐까 싶은데

@BBAU2ROCKS 9 ай бұрын

어지간하다.. @@강정훈-c7u

@CKP-ox1hr 9 ай бұрын

요거 밧데리 중국산,,,,

@한국정력공사-g5n 9 ай бұрын

저분 키가 180이 넘는걸로 아는데 2열 공간보니 패밀리카로 써도 무방한 사이즈가 되었네요. 트렁크 사이즈도 꽤 크고, 프렁크도 작지 않아 진짜 잘 팔릴것 같음.

@youngshin2043 9 ай бұрын

타이칸에서 우수한 전기차 실력을 입증했다네 ㅋㅋㅋ변속기어 쳐넣은 전기차를ㅋㅋㅋㅋㅋ

@shrtmwkd 9 ай бұрын

와… 진짜 이렇게 모르는 댓글이 추천을 받네… 테슬라와 게트락이 만들다 포기한 전기차 변속기어를 포르쉐가 만들어서 찬사를 받았는데 변속기어 쳐넣은 전기차를 ㅋㅋㅋㅋ 이러고 있네…

@자유를향한날개 9 ай бұрын

@@shrtmwkd ㅋㅋㅋ 근데 그 첨단 외계인 갈아넣은 기어를 왜 뺏대요?? 게다가 포르쉐에서는 기어가 필요없어서 뺏다고까지 했는데???

@shrtmwkd 9 ай бұрын

@@자유를향한날개 무게때문에 가속에 영향있어서 뺐다는걸로 알고 있습니다. 좀 더 손봐서 다시 넣는다고 하더라구요

@youngshin2043 9 ай бұрын

@@shrtmwkd모터공학을 쳐모르니 이딴소리 쳐해대짘ㅋㅋㅋ그리고 니가 말한 무게때문ㅋㅋ여기서 변속기 쳐넣는게 문젠지 알겠지?ㅋ대학가면 공학 더 배운다..열심히해라 그리고 다시 넣는다는 기사 링크 부탁한다ㅎ

@v8-dc16 8 ай бұрын

@@shrtmwkd 무게때문이 아니라 기술이 딸리는걸 커버할려고 넣은거죠 리막에서 사온기술인데 리막에서는 포르쉐가 넣은 2단기어를 버렸죠 ㅋㅋㅋ 지금추세로는 그나마 1단기어나 트리플 모터가 대세입니다

@benl.4464 8 ай бұрын

사이드미러에 카메라가 달려있나요?

@eyon44 9 ай бұрын

김선웅기자 정말 반가워요. 진행이 더욱 깔끔해졌네요.

@subakmania 9 ай бұрын

이래놓고 주행성능이 아5n이랑 비슷하면 개망신일텐데...

@JBJMAN 7 ай бұрын

비싼 돈 주고 살만 했었었지....... 로 회자되겠네... 전기차 시대에는,,, 하드웨어가 이렇게나 딸리다니... 체면이 말이 아니다 정말

@Key195cm 9 ай бұрын

역시 뭐든지 신형이 제일좋다... 이건 법칙이다...

@djy09 9 ай бұрын

배터리 중국산이라고 말을 못하네 ㅎㅎ

@DODORIRI-g6p 9 ай бұрын

국내꺼 보다 좋다더라~

@DongAn_Dragonfly13 9 ай бұрын

@@DODORIRI-g6p 푸흐흐 눼눼~~^^ 폴쉐에 들어간 베터리 소송에 휘말렸구만...그냥 배낀 베터리가 좋을리가ㅋㅋㅋ

@sdd1109a 9 ай бұрын

@@DODORIRI-g6p ㅋㅋㅋㅋ 정신승리 열심히 하시구요.. ㅋㅋ

@hi_jun29_right. 9 ай бұрын

@@DODORIRI-g6p누가??😱

@꾸시아범 9 ай бұрын

@@DODORIRI-g6p조선족이셈?? ㅋㅋ

@예진-u6n8m 9 ай бұрын

포르쉐 전기 기술력 이거 밖에 안되나.. 아쉽다

@킹스맨-q9c 9 ай бұрын

포르쉐인데 아이오닉5n과 성능은비슷 가격은 2배이상 디자인과뱃지값이 8000만원... ..

@잇슈퀴즈 9 ай бұрын

진짜 이쁘네요~~ 돈이 없어 못사지만 꼭 사고 싶네요 ^^

@꾸준히-f8p 9 ай бұрын

포르쉐가 높은 가격을 요구하고도 소비자가 그 가격을 지불했던 건 최고의 기술력과 성능을 제공했기 때문입니다. 실내 고급진 거 말고 포르쉐의 가치에서 가장 중요하다고 여겨지는 성능이 아5N에 객관적으로 밀리고 전기차 기술력마저 현대 보다 높지 않습니다. 전기차에서 계속해서 타 기업을 능가하는 최고의 성능을 보여주지 못하고 최고 수준의 기술력을 갖추지 못한다면 더이상 높은 가격을 수용할 소비자는 급속도로 사라지게 될겁니다. 포르쉐의 브랜드력도 어느 순간엔 급락하게 됩니다.

@강한영-i1j 9 ай бұрын

배터리 catl 쓰는대 기격은 안내리고 플리미엄 가격을 받는지가 ㅎ

@김정응-c2s 9 ай бұрын

김선웅 기자님 이직하셨나요?~

@nacastle5811 7 ай бұрын

차도 최고! 영상도 최고! 설명도 최고!

@iceshelf 9 ай бұрын

문 닫히는 소리가 소나타 택시 같은데 이게 맞는건가요

@hocheonkim3201 9 ай бұрын

혹시 뒷자리 각도조절 기능은 없을까요??? 있다면 어느정도였을까요?

@도라에몽-h5n 9 ай бұрын

옵션 이거저거 붙히면 기본 1.5억은 가겟지요??

@그림자-z7n 9 ай бұрын

1.8 예상 ㅋㅋㅋㅋ

@청킹맨션 9 ай бұрын

오~김선웅 기자가 모터그래프로? 나이스~

@oak604 9 ай бұрын

오토뷰에서 보던 기자님인데

@정지훈-w5y 9 ай бұрын

옵션박으면 eqs580suv보다 비싸네. 뭐이러면 핸들링 어쩌고 하겠지만, 박스터로 쏘고다니면 시선이 어떤지 대충 알테고 카이엔ev가 나와줘야겠네.

@handa2535 9 ай бұрын

진짜 조수석에 모니터잇는거 진짜 이해안대네... 어차피요즘 핸드폰보고 필요없는거같은데 저거넣어주느니 가격이나좀깍지...

@jakewon284 8 ай бұрын

에어서스 프레임리스 그리고 고급소재 윙스포일러 깔끔한 디자인만 봐도 마칸이 훨 가성비. 아빠엔 사고 몇년동안 디자인 눈버리고 택시차라고 놀림 받을 빠엔 대출해서라도 마칸임

@늘보개미 9 ай бұрын

전기차를 굳이 포르쉐? ㅡㅡ;; 아이오닉5N 한테 트렉에서도 못이길 거 같은데;; 내연기관 출시해라~ 그게 더 잘팔릴 거 같다.

@hwiya84 9 ай бұрын

솔직히 너무 예쁨.. 너무 갖고싶고.. 하지만, 돈이 없고 구매할 엄두가 안나니, 안이쁘다고 하겠음.

@천장지구-z8q 9 ай бұрын

아우디q4 e트론 배잇 로 만들었나?

@yukno6915 9 ай бұрын

아이오닉5N이 개처바르는데

@오히려좋아-t2n 9 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋겠네

@note5096 9 ай бұрын

사치품은 원래 객관적인 가성비로 사는게 아니라서..

@왕푸드코트 9 ай бұрын

많이 타소ㅋㅋ

@ssal422 9 ай бұрын

아5n 한대 사줘라 좀 ㅋㅋㅋ

@HanDongDeng 9 ай бұрын

오프로딩도 아이오닉5N이 개처바르나요?.?

@김수현-y6g6l 8 ай бұрын

헐 누구신가 했더니 김선웅 기자님이셨네요 대기만성하셨으면 좋겠어요~~

@TheStar7craft 9 ай бұрын

뭘 어떻게 만들길래 모델Y 보다 4~500킬로가 더 무겁지

@jasonh1804 9 ай бұрын

이거 몇키로인가요?

@정성호-l1v 9 ай бұрын

모델 y보다 200kg좀 넘게 무거운 걸로 추정.배터리 용량+서스펜션 등 장치+시트 포함 내장재 생각하면 납득 못할 수준은 아닌듯

@루이-i1v 9 ай бұрын

정말이지 아이오닉5N이 포르쉐 죽빵을 얼마나 쎄게 때려 눌러놨는지ㅋㅋ 외형만 포르쉐가 낫네

@해발아기-y1y 9 ай бұрын

마칸 이비는 2단 변속기 없다는데 2단 변속기가 앞선기술이라 큰소리 쳤던 애덜은 이제 머라 하려나?

@jkh9643 7 ай бұрын

윗급은 그대로 2단미션 넣어서 출시하는데요? 엔트리라서 급나누기로 안넣어주는걸 신나게 까고있네 ㅋㅋㅋㅋ 돈벌어서 타이칸 터보gt사세요~

@hoelee134 9 ай бұрын

인트로 너무 좋아요

@다니엘리-q2q 9 ай бұрын

역시 포르쉐가 디자인은 최고 ... 전기차 고유의 기본기는 어떨지

@승리호-o2y 9 ай бұрын

차가 당근좋겠지 인테리어나 기능은 근데 전기차에서 제일중요한게 뭔지모릅니까? 포르쉐라는차가 배터리가 중국산그것도 성능이떨어지는리듐이온밧데리811이라는게 어쳐구니가없음 명차의이미지가 심각하게훼손된느낌 포르쉐이미지좋아하는 여유있는사람들은 그래도 나는포르쉐하면서 타고다니겠죠 그자부심..얼마안가서박살날수있음

@더치-g3i 9 ай бұрын

이쁘긴 진짜 이쁘네요!! 하지만 기술적으로 아쉽긴 합니다.

@yjj1952 9 ай бұрын

패밀리룩인건 좋은데 전체 디자인 개선이 급필요해 보여요. 내장은 괜찮네요.

@qhqk3491 9 ай бұрын

설명 너무 좋네요

@유경호-f4y 9 ай бұрын

고생하셨네요

@델몬트참지않긔 9 ай бұрын

서포티지 r라인 인가요?

@그림자-z7n 9 ай бұрын

스포티지 일렉트릭 버전

@체크아웃-q6i 9 ай бұрын

포르쉐라는 네임 가격만 8천만원. 나머지는 8천만원 짜리 아이오닉5N 성능보다 쫌 떨어지는 포르쉐. 졸라 쪽팔린 차를 만들어 파는 폭스바겐. 조만간 중국에게 팔릴거 같다.

@aprilsky76 9 ай бұрын

아,, 이분 모그로 옮기셨군요.. 깔금한 진행 잘봤습니다

@jangleviva9 9 ай бұрын

고성능 전기차에서 주행거리 500 넘는 차는 드물어서 엄청 잘 팔릴 듯 합니다. 아이오닉5N과 비교하는 이들 많은데 어차피 현기차 사는 사람들이 포르셰 구매층은 아니니깐

@그림자-z7n 9 ай бұрын

200

@내맘대로-x1w 9 ай бұрын

에어서스 증강HUD 후륜조향 들어가고 편의옵션 몇개 들어가면 2억당첨이네요 이제 gv70 을 조선의마칸 이란말 쓰면 안될듯 비교도하면 안될듯 같은 마칸가격만 보면 eqs BMW7 급이네요...

@leeeunkoo88 3 ай бұрын

중국산 배터리에 성능이 아이오닉5n보다 못한데 가격은 또 왜케 비쌈??😮😮

@almondchex6754 9 ай бұрын

예쁘네요! 근데 후면부 크라운이 약간 생각나기도

@JIPark-un4rz 9 ай бұрын

유지태님 설명 감사합니다

@Porsche992_turbo_s 8 ай бұрын

구형 스포티지 잘봤습니다

@은빛유령 9 ай бұрын

아이오닉5n은 저거의 반값 실화냐

@Kuku-r6k 9 ай бұрын

중국산 배터리. 아5n보다 떨어지는 스펙 가격은 2배.

@speakerloud6634 9 ай бұрын

언론플레이 작업댓글들 보소 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이 상실이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대차가 기술력이 높아요? 아.. 그 급발진에 오류 투성이 현대차에 줄 점수가 있는건가... 아이오닉 vs 마칸 이걸 가성비로 접근? ㅋㅋㅋㅋ 아이오닉은 줘도 안타고 싶은 차인데 포르쉐와 비교를 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 적당히 하세요 적당히 ㅋㅋ