トヨタ・スペイド 試乗 コンセプトも走りも全てがトヨタらしからぬ一台

[@ma0fuse]

玉山在住です。 試乗コースが冬の松川温泉なのは、横滑り防止機能を含めた操縦性のチェックには最適と思います。 ポルテやスペイドは、高性能ではないが安定重視で素直な操縦性と思います。 外見もボリューム感がありますが、中の広さには驚かされます。 車重が重く、実用重視のエンジンのため燃費が伸びないので、廃版は止むを得ないと思います。 意欲的でユニークな車が消えるのは寂しいものです。

[@AA-uc7cb]

初代が登場したとき、ファンカーゴやbBからの乗り換えを視野に入れていたユーザーからは片側スライドドアという奇抜なコンセプトが敬遠されていたとよく耳にしました。 正直まさか2代目が登場し、兄弟車まで出てくるとは思いもしませんでしたが、トヨタらしからぬ隠れた名車なんですね。

[@op6685]

確かに、よく見かける方のクルマだと思います。 内装の印象や実際乗ってる人を観察すると、ターゲットは子育て中の女性かな？思いました。

[@神戸健-u8e]

初めて買ったトヨタ車がスペイドです。車椅子使用者の家族のために助手席リフトアップタイプでした。乗ってみてトヨタって乗り心地がいいなと思いましたが、トヨタとしては異色だったんですか(笑)高速や峠道での走りは期待してませんし、一般道での使用では一枚スライドドアは思い切りがよくて使いやすいです。それに私のスペイドは助手席を動かす機能分で子供一人分重いですから。

[@頑固じじい]

スペイドは、年配の方に人気なのかよくおばあちゃんが乗ってるイメージがあります。濃い紫のスペイドに

[@一二三零-g1w]

初代bBの様に 年輩の方にも意外と人気の様ですね

[@頑固じじい]

@@一二三零-g1w サイズ的にも丁度いいんだと思いますね！片側スライドドアも、幅が広く乗り降りしやすいですし、そういうのが年配の方に人気なのかもしれませんね！

[@おとは高橋タブレット版]

ゆっくり音声なんですね (・∀・)ノ スペイド(ポルテ)のコンセプトは面白いですね。

[@カケスト]

すべろう❤

[@tack_zzw30]

1NZも息が長いユニットですよね

[@まる-f3e4o]

前期型の同じ仕様乗りでしたが、街乗りでは不満のない車でした！ただおっしゃる通り高速道路では追い越しが遅く、高速域での会話もできないくらいうるさかったです！ 乗り降りはしやすいかったですし、女性に優しい車をコンセプトにしてたと思ったので＝老若男女に優しい車でした！

[@ec0151pr]

この人いつも雪道走ってんな

[@SemiCrossSeat]

車通りの少ない場所はこの時期だいたい雪が積もってるので動画ではだいたいそういう印象になるかと。ただ走行した400km程度の大部分では雪積もってなかったです

[@user-ma2motto]

トールの悪口が辛辣ww。トールで良くなったのは燃費なのかな？