«Семисекундный Крузак»Тест-драйв.Anton Avtoman.

@a21072 3 жыл бұрын

Друзья в это видео я оговорился по цифрам колес. Правильная размерность 285 на 60 и 18 ый диаметр)

@aloriovelonso797 3 жыл бұрын

Шикарный видос! Спасибо, Антон!

@user-jb5kw5mr6g 3 жыл бұрын

Нормальный размер для плохих дорог -)

@svsv1402 3 жыл бұрын

Антон, ты там много где оговорился... Мой коммент ниже смотри.

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@RDN765 3 жыл бұрын

Я тоже удивился, а то сказал 185, а они огромные

@Santa0130 3 жыл бұрын

Летя в самолете, Антон весь полет садился сам за собой🤷

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@ilyaeliseev3107 3 жыл бұрын

Красавчик 😹😹😹

@Philip_Philanthrope 3 жыл бұрын

Специально для Антона, в самолете одна из доп. услуг - потолок из алькантары😅

@Santa0130 3 жыл бұрын

@@Philip_Philanthrope все небо😂

@jekiantisart8652 3 жыл бұрын

И не дали Антону газ в пол...

@AHtonCeG 3 жыл бұрын

"Семисекундный крузак" - меня так жена называет!

@MegaBAAlex 3 жыл бұрын

Очень многозначительно про 7 секунд))

@andreyromanovich2030 3 жыл бұрын

Я аж хрюкнул)))

@user-ny2ek4wz2c 3 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@user-wd4ec3lt1i 3 жыл бұрын

Твоя жена тебя сравнивает со своими любовниками, которые её жарят по полчаса

@NarKotik002 3 жыл бұрын

😂😂😂Не льсти себе может Семисекундный Матизка)

@user-gu1tg3vu4s 3 жыл бұрын

Антон сел сам за собой, сидящим за самим собой 😳

@user-uu5ou2kn8c 3 жыл бұрын

Если сядет ещё раз вселенная схлопнется

@ivanpetrov7996 3 жыл бұрын

Слишком много воды, постоянно приходится перематывать 👎👎👎

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@user-jw1tl8io2e 3 жыл бұрын

Его рост 192 см

@user-bc3ti1nn4y 3 жыл бұрын

Он даже за стол ужинать садиться сам за собой

@user-rh9fq8wv6n 3 жыл бұрын

Зашёл узнать рост Антона, а тут какие то машины ..

@spilnerwheels3603 3 жыл бұрын

Такая же фигня

@AXElerator46 3 жыл бұрын

И алькантары нет

@konstantinyurevich4221 3 жыл бұрын

Одно разочарование

@alexfriedman9579 3 жыл бұрын

Так и так

@fazer4203 3 жыл бұрын

А все почему? Потому что слабоумием страдаешь))

@autoSerega 3 жыл бұрын

*Космического везения тебе и твоей семье, человек, читающий этот комментарий.*

@DANI_1978 3 жыл бұрын

Не прокатило...

@Linalove21 3 жыл бұрын

Взаимно

@grecgz 3 жыл бұрын

Че за бред? Сам в подобную дичь веришь?

@uazunderground362 3 жыл бұрын

и тебе всех благ)

@saschokable 3 жыл бұрын

Ты из какой секты?

@sunnyboy88 3 жыл бұрын

Спасибо за интересные видео! У вас очень хороший канал! А мне 32 года, я инвалид дцп и живу с родителями. У меня никогда не было в реале друзей и отношений, я всю жизнь просидел дома. Я тоже, открыл канал и рассказываю открыто о своей жизни. Но я пишу этот коммент просто что бы пожелать всем кто это читает здоровья и хорошего настроения. Радуйте и поддерживайте друг друга и всё будет хорошо!

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@slav4ik1337 3 жыл бұрын

Ты пишешь этот комент чтобы канал свой отрекламить) а не от чистого сердца. Много раз наблюдал тебя в коментах)

@saschokable 3 жыл бұрын

@@slav4ik1337 Ну а как накручивать просмотры на своем канале?

@slav4ik1337 3 жыл бұрын

@@saschokable контентом)

@friend6097 3 жыл бұрын

Да наставит тебя Аллах, и облегчит

@oleksandrkrasnovyd9670 3 жыл бұрын

это не машина дорожает, а рубль падает

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@ivan_ivanov_123 3 жыл бұрын

Аж крузак захотелось! Антоха хорошо предаёт эмоции

@user-xi5su6bd5r 3 жыл бұрын

Продаёт крузаки товарищей

@BORISOV1102 3 жыл бұрын

Я как патриот , буду ездить на БелАЗе. Я белорус!!!😂😂😂 Масса решает👍

@4kiselevmaximENG 2 жыл бұрын

тот случай когда купил и не жалею... никого не жалею

@arsentimur937 3 жыл бұрын

Было бы интересно сравнить 80, 100,200 . Что изменилось за 32 года, что в чем лучше. Ведь каждый из них внедорожник с большой буквы! Сможешь сделать это, Антон? Кто хочет увидеть такое сравнение, поддержите лайками коммент, надеюсь блогер заметит и ответит!!!

@firstnamelastname3464 3 жыл бұрын

Думаю, вы и сами знаете, как и многие кто следит на Антоном... )))

@user-ks7jm5xc8q 3 жыл бұрын

Нечего особо сравнивать. До сотки были больше внедорожники, с сотой уже занялись и комфортом, с максимальной сохраняемостью внедорожных качеств.

@arsentimur937 3 жыл бұрын

@@user-ks7jm5xc8q Но все же, будет интересно!)

@subieonelove2802 5 ай бұрын

@@user-ks7jm5xc8qкак раз таки комфортом занялись с 80-ой серии

@maximmmm821 3 жыл бұрын

Смысл видео: Небо голубое, трава зелёная, на крузаке заебись по бездорожью ездить.

@_Tarantino 2 жыл бұрын

Не на просто крузаке, а на крузаке с пневмой за 5 тыщь!

@romanss3307 3 жыл бұрын

"Банальная колхозная машина" - если бы колхозники ездили на крузаках, это была бы другая страна.

@Pavjis 3 жыл бұрын

США

@user-li6kr4lz3g 3 жыл бұрын

Казань это большой колхоз, так что нормально

@Alex_Prado 3 жыл бұрын

У нас очень много почти каждая вторая девчонка во Владивостоке на Крузаке или 570, , какой нафиг колхоз? , владивостокские девчонки что колхозницы, вы давно во Владике были?

@alexeym5157 3 жыл бұрын

@@Alex_Prado естественно они колхозницы. Крузак - это авто председателя клюолхоза доярок возить ну и просовывать им иногда.

@user-ix5mb9eb8e 3 жыл бұрын

@@Alex_Prado конечно колхозницы

@user-jg9sk6yp5w 3 жыл бұрын

"Для меня эти кнопки старые" - сказал Антон про Крузак и сел в свой ещё "древнее и архаичнее" Гелик 🤣🤣🤣

@grecgz 3 жыл бұрын

Гелик у него вроде не на повседнев) так что да кнопки старые

@sib8686 3 жыл бұрын

Посчитай сколько в этом ролике "Пневма за пять тысяч рублей" и получи пять тысяч рублей

@user-ek9xo4hw9x 3 жыл бұрын

Местность ещё такая выбрана, как будто владельцы заводов заезд устраивают

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто так

@user-mu7ot2zt9f 3 жыл бұрын

Владельцы заводов на таких хламах не ездят давно,в наших краях у них по 10 ролсов бентли и майбахов

@user-ss3yo9fm4l 3 жыл бұрын

@@user-mu7ot2zt9f Крузак почти у всех обеспеченных людей имеется в семье.

@user-mu7ot2zt9f 3 жыл бұрын

@@user-ss3yo9fm4l обеспеченных но не богатых

@user-iz9db9xp3y 3 жыл бұрын

Спасибо за вашу работу. Желаю здоровья и успехов.

@g.o.a.tcr7919 3 жыл бұрын

Самое интересное что крузаки покупают и катаются на них в городе объезжая каждую кочечку, а на бездорожье вообще боятся его выпускать, у меня у Дядьки 200 2012 года, так он с 2012 по полям на нем долбит 100-120 постоянно и с ним ничего не случилось!

@TolstoyAvto 3 жыл бұрын

Не знаю, у меня LX 450D, на межгородских(с заплатками и ямами) езжу 160-180, кайфую), недавно узнал, что можно перенастроить подвеску. Скоро сделаю и вообще плавать буду.

@user-lb3qk3hy9c 3 жыл бұрын

@@TolstoyAvto у меня тоже лкс450д. Можно подробности о подвеске

@user-jx7yp5kr5m 3 жыл бұрын

Именно. Наверное 90% так ездят, жд переезды переползают. Потом говорят что тойота вечная машина. 2106 жигули тоже проездит дольше чем тойота

@user-cz7tf6mf8t 3 жыл бұрын

Ничего, но салон начнёт скрипеть очень рано

@g.o.a.tcr7919 3 жыл бұрын

@@user-cz7tf6mf8t я имел в виду в плане подвески, тут смотришь в городе каждую маленькую ямочку медленно объезжает, хотя крузак не чувствует

@Vovikjam 3 жыл бұрын

10:22 получить "330-340 тыщ, за 15 тыщ" это идеальный бизнес!

@user-cs2vg7hb1h 3 жыл бұрын

Первый раз про алькантару не сказал) очень душевный обзор :)

@user-nk6um4ju7d 3 жыл бұрын

Крепенько едет, спасибо Антон!!!

@user-nm5op9ye6x 3 жыл бұрын

Заебись спидометр видно.

@user-kr3ge9ro3g 3 жыл бұрын

Мне зашёл контент, классный Антон, спасибо респект тебе!👍

@Evgen_D85 3 жыл бұрын

21:25 здесь нужно было сказать "мой рост метрстодевяностадва )))

@user-bc3ti1nn4y 3 жыл бұрын

Скорее всего 192см

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто

@user-gc3ge4qx4z 3 жыл бұрын

Теоретически!:)

@holodilnik4683 3 жыл бұрын

Метр 100 90 2 ахахахаха

@user-zr7cw3qy1u 3 жыл бұрын

А так и так?

@user-de4zi7jt6d 3 жыл бұрын

Крузак это как недвижимость,в цене только дорожает)))

@DSSJaguar 3 жыл бұрын

В рублях. В баксах то так же стоит.

@Anton_Trunov 3 жыл бұрын

Это люди нищают, а не Крузак дорожает.

@user-ix5mb9eb8e 3 жыл бұрын

Тоесть в нем нужно жить?!

@globalinvest4162 Жыл бұрын

@@DSSJaguar в баксах в частности в США они тоже дорожают

@lp_one2268 3 жыл бұрын

Антон, ждем американца 5.7 против европейцев!)

@user-hb9mx7zv7m 3 жыл бұрын

Так легко воспринимается информация,спасибо😵👍

@Tupaso 3 жыл бұрын

Блин ну крузак плывет 😍 причём на любой дороге

@user-dt4dn5ld7w 3 жыл бұрын

Ты на нем ездил? Такой-же отстой как лексус 570

@Anton_Trunov 3 жыл бұрын

В том то и дело, что не едет, а плывёт. После 140 можно уплыть с дороги.

@dimon5891 3 жыл бұрын

@@user-dt4dn5ld7w Lexus выше по качеству сборки и материалов. А вот некоторые Гелики и правда - отстой)

@user-dt4dn5ld7w 3 жыл бұрын

@@dimon5891 я на гелике не ездил , а за двухсотый и 570 скажу так что это трясучее ведро

@dimon5891 3 жыл бұрын

@@user-dt4dn5ld7w глупо предъявлять к рамному внедорожнику требования как к немецкому спорт-кроссоверу. Абсолютно разные машины, для своих нужд и задач.

@vasyapiterskiy208 3 жыл бұрын

За обзор таких авто лайк 👍

@almaznuriev632 3 жыл бұрын

"получил 330-340 тысяч за 15 тысяч рублей" ))) опасные дядьки все-таки на Крузаках катаются, легенды не врут)

@Goliaf29 3 жыл бұрын

Только сегодня зашёл посмотреть бушные крузаки и вот на тебе! Обзор от Антона. 👍

@farmasonGFL 3 жыл бұрын

Узнаю "старого" Антона из 2012 года ) Отличный ролик !

@Tupaso 3 жыл бұрын

Лицо Антона когда он едет на гелике ходом и лицо владельца Крузака 😂 он там ещё чай пьёт😅 Гелик мне тебя жаль 😁

@spilnerwheels3603 3 жыл бұрын

На фоне гелика, крузак все равно теряеться

@Tupaso 3 жыл бұрын

@@spilnerwheels3603 эпатажный

@_retrophile_7473 3 жыл бұрын

@@spilnerwheels3603 ор, куда теряется?

@user-oo3zl3nd1h 3 жыл бұрын

@@spilnerwheels3603 гелик помйка

@holodilnik4683 3 жыл бұрын

@@spilnerwheels3603 дизельный крузак, на фоне 6ти литрового гелик, да. Но проигрывает он достойно.

@matveykarpov5103 3 жыл бұрын

На крузаке на дальняк ехать хочется , а на гелике весь позвоночник высыпиться в трусы через 200км

@MsUnicron 3 жыл бұрын

Особенно амг!!!

@kkk123487 3 жыл бұрын

Это на твоем гелике 90 года выпуска? Согласен. Но не суди о том, что тебе не доступно. Более современный очень комфортно ездит по трассе.

@user-dt4dn5ld7w 3 жыл бұрын

Ты ездил на нем на дальняк? Где там комфорт с башкой от жигулей

@kkk123487 3 жыл бұрын

@@user-dt4dn5ld7w что за башка?

@Ramz4n 3 жыл бұрын

Согласен, раз в месяц езжу в Ростов, туда-обратно 1.8к км, во время этих поездок открыл для себя 200ку по-новому)

@Dobriy_Chelovek 3 жыл бұрын

О, снова любимый трактор и круг👍

@angelmgt8953 3 жыл бұрын

Называется правельным подходом, владелиц Молодец!!!! Респектую!

@malou2439 3 жыл бұрын

Вот и разница крузак не ломается, гелик с места нетрогается))

@user-bq5cd4ru4y 3 жыл бұрын

4:10 "все боятся" не из-за престижа, а из-за длбЁбов за рулем таких тачек.... ибо они купив крузак думают что ПДД их царской особе отменили... и пусть все холопы двигаются, царь едет... правда обычно это происходит ровно до того момента когда 1)крузак ушатывается 2)ушатывают водилу крузака. Что раньше наступит... тоже самое кст водил геликов касается.

@user-yi1ww2qh7s 3 жыл бұрын

20 минут катания и видно как движется стрелка уровня топлива в баке.

@user-kt3qr6pq4v 3 жыл бұрын

Кукурузен 105 допустим 80 литров бак мне хватает 750км и это пробег 200 движку

@user-ub8uw3gy5u 3 жыл бұрын

Как всегда все рассказано интересно! Видов супер

@life3178 3 жыл бұрын

Будет видос или хотя бы вставка, как ты вчера на гэтре с мэрсом закусился?

@flawless6069 3 жыл бұрын

самое крутое в крузаке это задние сиденья в 10см от пола. сидеть охуительно удобно, огонь бричка🤣

@UgVA93 3 жыл бұрын

Я езжу на грузовике вольво, 10-тонник, снаряженная масса 10400 кг, среди легковушек чувствую себя безопасно. Но если встал на светофоре за фурой руль чуть влево выкручиваю, чтобы если сзади въедет фура меня между ними не придавило

@user-jh3kp3mp1m 3 жыл бұрын

Так а че там рост какой, я переживаю 😉

@mariomario3966 3 жыл бұрын

185х60????? Оговорился надеюсь)))

@a21072 3 жыл бұрын

да извиняюсь,285 на 60 и 18 го диаметра

@ignordizlaykov5193 3 жыл бұрын

тоже удивился😂

@ivesroshe717 3 жыл бұрын

Идеальная машина для наших дорог

@spilnerwheels3603 3 жыл бұрын

Антон, по третьему ряду не очень понял, что комфортно то понятно, но этоже всё относительно, а рост то какой у тебя?

@prostotak7107 3 жыл бұрын

Антон, приятно смотреть данное видео 👍 трушное

@savantk 3 жыл бұрын

Сел в крузак сразу второй подбородок вырос))

@samarin3795 3 жыл бұрын

И пузо увеличилось в обхвате😂

@user-of1lc5xt2m 3 жыл бұрын

Тачка мечта. Спасибо за видос👍✌️

@user-lx2wp7jz1u 3 жыл бұрын

Отличное видео

@user-lh3qe9tj8i 3 жыл бұрын

На таком драге были все шансы разнести лобаш...такое ощущение что у вас голова совсем отключается )) После покатушек Антона у хозяина тихо скатилась слеза..... 😂

@user-ps5wc5xv4v 3 жыл бұрын

Где там премиальность? 😂

@Korotaev990 3 жыл бұрын

Речь идёт об том что так привыкли думать в России об крузаке, просто народное мнение такое сложилось

@Iamsteep 3 жыл бұрын

Антон накинь от Теслы перфоманс моторы на гелендос , опять в топах увидиш себя!!!

@user-hyuser256 3 жыл бұрын

Лайк за физику и массу!

@user-rc7vu9tp8q 3 жыл бұрын

Влюбился в этот крузак. Не думал, что он может так бодро ехать. Всегда считал его машиной для пенсионеров, рассаду на дачу возить.

@Emilgan 3 жыл бұрын

Насколько нужно не любить автомобиль, что бы поставить мухобойку?

@user-bp2eg8ge8u 3 жыл бұрын

Обычное дело для трассовой машины, чтоб 300000 проехать а капот неубитый, потом фары поменял и продаёшь как 1000000

@user-bz6uf7wr2w 3 жыл бұрын

@@user-bp2eg8ge8u перекрасить капот стоит 8 тысяч, стоит ли оно того?

@user-bp2eg8ge8u 3 жыл бұрын

@@user-bz6uf7wr2w потеря стоимости авто. Некрашенный крузак дороже. Таков закон рынка. Мне эта хрень тоже не нравится)

@Heivangibdd 3 жыл бұрын

Сорян но это такой сюр, видеть такое чудо несующееся в городе

@superhero6538 3 жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWetZoaua7WCf8k )

@DooMKz2000 3 жыл бұрын

Приветствую ребята! Недавно сам стал владельцем такого чуда! Подскажите в каком формате нужно записывать видео, чтобы штатная магнитола показывала?! Заранее благодарю!

@Kirill2608 3 жыл бұрын

А можно как-нибудь по подробнее про такую пневму рассказать? Как и где поставить? Просто я так понял что на любую машину можно где раздельно пружина от стойки стоит

@user-lj3tx9pr5l 3 жыл бұрын

Жигань на ГТРе по Чебоксарам почаще )))

@Morgan_Chill 3 жыл бұрын

В Чебах чёт много ГТРов стало, но я только рад))

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто

@ChingaNoLove 3 жыл бұрын

В новом крузаке 300 уже будет стоять 10 ступка и 3.5 турбо, будет конечно и старый добрый 4.0 атмо на 6 ступке) на 3.5 турбо на 10 скоростей это будет топ 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-yj2wb9gn5j Жыл бұрын

Ето случайно не тот на 415 сил?

@user-sx8rf1ly1e 3 жыл бұрын

Антоха, лайфхак с перегоревшим предохранителем, нужно нажать на тормоз и на кнопку старт стоп нажать брелоком ключом секунд на 20 , и всё можно ехать, и еще , машина заведется , но коробка не захочет переключать , нужно шифт лок нажать и переключить

@ulman621 3 жыл бұрын

Хоспаде, это же мог быть самый нескучный видос про крузак...

@user-nd5sq1zt9j 3 жыл бұрын

Масса решает, это физика. Тем временем Вольво: "Въезжай, я готова"

@Charles_Milles_Manson 3 жыл бұрын

Ага от кроссовера вольво ничего не останется, рама крузака его сожрёт, рама при дтп всегда лучше несущего кузова, в реальных условиях.

@user-nb2iy9dr5z 3 жыл бұрын

@@Charles_Milles_Manson ну хз. Видел аварию фуры и Вольво, водитель Вольво жив.

@ignordizlaykov5193 3 жыл бұрын

@@Charles_Milles_Manson не всегда. в стену въедь на раме - сразу валенки отбросишь, потому что весь импульс передастся твоей тушке. а нерамный погасит часть импульса и есть шанс выжить.

@Serega_1664 3 жыл бұрын

@@ignordizlaykov5193 точно, у нас в В.Новгороде четверо влетели на крузаке, можно сказать, в стену, трое отправились к проотцам сразу. На видео видно даже как задницу подбросило

@user-nb2iy9dr5z 3 жыл бұрын

@@Serega_1664 именно. К тому же они легко переворачиваются

@TVRoadLook 3 жыл бұрын

Aston Martin DBX test drive please😉

@liolikmen1 3 жыл бұрын

Антон, будет ли Lexus es 350 2020 ?

@stasgann7216 3 жыл бұрын

Антон, давно смотрю твой канал. Текст пора готовить, иногда(часто) трудно воспринимать твою информацию. Навык презентации нужно подтягивать. Время идёт, пора начинать развиваться. Времени на раскачку нет)

@MrColorOFF 3 жыл бұрын

Сейчас уже никто никого не боится. Если раньше их могли купить только люди со связями и все такое, теперь их покупают все подряд.

@FReeMan73Rus 3 жыл бұрын

смотря где

@CAH4E3_ 3 жыл бұрын

боятся боятся. всякие ауешники и проче быдло, которые не могут себе позволить купить такой и которое считает что дорогая машина придаёт статус и все вокруг начинают резко завидовать и уважать и боятся, вот такие типы и боятся,

@ericwayne6585 3 жыл бұрын

Что нибудь про Алькантару будет?🤣

@user-rd5pp7nn9g 3 жыл бұрын

Машина супер тоже такую 😍

@user-uq7sw4sw4x 3 жыл бұрын

Хорошие видео снимаешь.

@user-db2vi7ny3k 3 жыл бұрын

Антон, 5.7 америка идёт на 6ст автомате, начинка от 570го лексуса

@m_bmw-lf2uq 3 жыл бұрын

Антон ,из всех автоблоггеров самый интересный🍭 Когда вижу в ленте твой видос ,настроение +50% 🥳

@Artemf5kod 3 жыл бұрын

Антон хватит писать себе с других акукаунтов

@m_bmw-lf2uq 3 жыл бұрын

@@Artemf5kod Из автоблоггеров Антон самый честный на мой взгляд , дает жизненные советы в видосах , всякую ерунду не рекламирует ,да вообще у него долгое время почти не было рекламы (такое почти никто не может себе позволить) ,делает от души и интересно 💪 а еще почти всегда снимает 0-100 🥳

@user-kx9xt7zp9q 3 жыл бұрын

еще бы слова не путал

@superhero6538 3 жыл бұрын

kzbin.info/www/bejne/jWetZoaua7WCf8k )))

@darkshow69 3 жыл бұрын

Спидометр очень классно было видеть

@alexcher775 3 жыл бұрын

Авто огонь, молодец хозяин. Спасибо за обзор! Подскажите пожалуйста что за тормоза стоят на авто, если можно по подробнее, заранее благодарен.

@user-yg3kd6yh7r 3 жыл бұрын

G Brake диски колодки серию не помню

@user-hk5ut6tg4w 3 жыл бұрын

Крузак хорош но по ходовым качествам, салон шикарным не назовёшь, материалы не лучше чпм в камри.

@pashagloba 3 жыл бұрын

Вот это уже интересный крузак, хозяин молодец)

@artsuh4065 3 жыл бұрын

гле 400 месяц назад отправил нас в ремонт и 2 гранты еще впереди, те же 3 тонны так что кто как водит, радует что живы, и отделался синяком от ремня

@romanmaslov1810 3 жыл бұрын

Добрый день Очень интересно, что за тормозная система, можно подробнее!? Спасибо

@AMGINEC 3 жыл бұрын

у нового тлк300 3.5 твиниурбо 420л.с, коробка 10 ступеней, жоские блоки в мостах перед-зад.

@user-nq9sc2rh3o 3 жыл бұрын

Какие там блоки? Прикрутили имитации и все

@user-rm1sh9jj3o 3 жыл бұрын

Ага тока надежность теперь такая же как у немцев с такими же моторами

@apopeyapopeotov9721 3 жыл бұрын

,нет там блоков

@Anton_Trunov 3 жыл бұрын

И цена будет 10 млн. Нахер он нужен...

@AMGINEC 3 жыл бұрын

@@apopeyapopeotov9721 ты что бы что то вякнуть почитай какие комплектации и какие опции имеют они

@hateemall1 3 жыл бұрын

Хозяин крузака- бейсболист💪спортсмен💪

@biagiomirazur4876 3 жыл бұрын

Антон- это была нативная рекламная? на тебе было худи с Toyo Tires))) кстати эти японские шины тоже годнота как и крузачелла👍🏻👍🏻🤟☝️

@ArtemidiyTM5 3 жыл бұрын

Оч крутой авто ! 👍

@maximshalimov817 3 жыл бұрын

Антох, надо было на задней стартовать а потом резко в драйв и полетел 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@mrx-channel 3 жыл бұрын

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, теоретически, МОГУТ ТРАВМИРОВАТЬ: "Во-первых, пассажир должен быть пристегнут ремнем безопасности, во-вторых, он должен сидеть ровно, а не оперевшись на дверь/подлокотник или положив ноги на торпедо, в-третьих, спинка сиденья должна быть отрегулирована так, чтобы пассажир находился именно в сидячем положении, а не полулежа, в-четвертых, руки на руле должны быть сбоку, а не сверху или во время выворота - по «диагонали».". Про упор в дверь или подлокотник (чтобы сильно не наклоняло при ударе сбоку) учитывать наклон/прямоту туловища, может какую-то подушку подкладывать или сшить накладку под нужную высоту для подлокотника сзади, но вообще в современных авто, если ремнём заранее притягивает, у сидушек развита боковая поддержка, то может итак удержит, точно не знаю. "Повлиять на «открываемость» могут и полироли для торпедо, ведь некоторые из них повышают прочность пластика панелей. Иногда боковые подушки размещаются в спинке сиденья, в связи с чем одевать на них чехлы нельзя, так как подушка не сможет нормально открыться. Весьма опасны подушки и в случаях, если их защищаемый носит очки: в момент разворачивания из-за большой силы удара глаза могут серьезно пострадать.". "Если в машине имеется подушка безопасности, не стоит размещать повернутые назад детские сиденья на сиденье автомобиля, где эта подушка безопасности находится. При надувании подушка безопасности может сдвинуть сиденье и нанести травму ребенку.". "Подушки безопасности на пассажирском месте повышают вероятность гибели детей до 13 лет, сидящих на этом месте. Ребёнок ниже 150 см роста может получить удар в голову воздушной подушкой, открывающейся со скоростью 322 км/ч.". Наверное боковые подушки сзади могут сами травмировать, если рассчитанная зона посадки превышена, то есть прям впритык уселись. А на счёт роста до 150 см, может просто поднимать переднюю сидушку, пытаться регулировать всё так, чтобы в подушку попасть головой. Ну а по рулю, если с усилителем, может держать по краям вверху, тянуть нужной рукой вниз, вторую отпускать, но тоже спускать (зеркально), подхватывая и докручивая вверх, если мало, то есть пытаться не перекрывать ПБ. "Коленные подушки безопасности обычно устанавливаются под панель приборов и предназначены для защиты ног. Они также должны снижать нагрузки на грудь и живот водителя за счет удержания коленей, а значит и нижней части тела.". Если странные сидушки у BMW, с неким выступом между ног, сделали для доп. удержания, то мне нравится, как и четырёхместная M5 F90 CS с ковшеообразными сидениями сзади и, как я понимаю, со смещением внутрь, в отличии от четырёхместной Панамеры, хотя в каком авто реально целее будешь, точно не знаю. "При анализе результатов реальных аварий оказалось, что коленные подушки безопасности снизили риск получения травм всего на полпроцента - с 7,9% до 7,4%.". Если колени близко, авто мелковато, то к примеру наколенники надеть, если заморочиться, но без коленной подушки выбирать (другую модель или без этой опции, а если с ней, то учитывать, может потеснить заднего пассажира, но отодвинуться подальше, а то выстрелит по коленям... "Каждый автопроизводитель рекомендует менять эти средства защиты через определенный период. До 1992 года для всех автомобилей он составлял 10 лет. Позже на моделях Mercedes, а затем и некоторых других марках интервал замены подушек увеличился до 15 лет. Есть свои особенности и в проверке работоспособности датчиков и электроцепи данной системы безопасности.". Ну и про отзывные компании хочу напомнить/указать. Своевременно менять, проверять работу датчиков airbag на фирменных СТО, если менять, то корректно устанавливать, чтобы не перетёрлись и могли штатно сработать (мирская причина). Кому-то может и благо погибнуть в ДТП или травмироваться, но сознательно подставляться пока не знаю оснований. Ну и просьба поделиться тем, что я разместил, надеюсь в этом есть польза, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться. Заранее спасибо. iPhone 12 - Невероятное подтверждение... kzbin.info/www/bejne/iouvkId8mLOgi6s Про обследования: kzbin.info/www/bejne/Z6u2dpxtnNCVkKc «Это меня бесит и злит» - Арнольд Шварценеггер... kzbin.info/www/bejne/fp6lY6aaqpJmg6s Если кибербезопасность важна: kzbin.info/www/bejne/n4KoY3pmorKFb6s Влияние стопы на здоровье скелета kzbin.info/www/bejne/Z3uUeWqZh8xpqq8 Playlist: kzbin.info/aero/PL8dht-YO3SNfHz.. instagram.com/p/CD1GHBZpfnB/ | Комментарии тоже не просто

@user-gn6ep1ib3x 3 жыл бұрын

Капец ты смешной,когда напрягаешься🤣

@kennymaccormick8660 6 ай бұрын

Смотрю в 2023, ностальгия по тем временам, а главное по ценам…

@user-pg5cd2bh7b 3 жыл бұрын

На паджеро 4 , балоны вставляют? Как найти балоны на сайтах?

@user-ms2pg1le7q 3 жыл бұрын

205 на мкпп была бы супер тачка, жаль нам только в топе везут.

@artemsuhov4785 3 жыл бұрын

Можна привезти на механике даже на вилюре но голяк без мужики может даже быть

@user-kx9xt7zp9q 3 жыл бұрын

я видел такую в Москве. тачила вообще не смотрится

@user-hy6se5cp6o 3 жыл бұрын

Крузак на палке купить, это может только великий извращенец😏

@user-ms2pg1le7q 3 жыл бұрын

@@user-hy6se5cp6o а мне нужен рамник на мостах и мкпп новый, а выбор только УАЗ и Ренглер

@user-hy6se5cp6o 3 жыл бұрын

@@user-ms2pg1le7q если рассматривается УАЗ, то можно ховер посмотреть, который в Туле выпускают. Тоже есть рама, на палке, тоже партайм. Есть ещё Джимни, маленький, но на мостах и с палкой. Исудзу пикап есть, Митсубиси паджеро спорт на палке можно купить,Нивы ещё как вариант, варианты есть. Но если есть деньги на Ренглер, то тогда зачем смотреть на УАЗ? Да и не понимаю, когда есть деньги на достаточно дорогую машину, зачем покупать её с палкой?

@silvestr1565 3 жыл бұрын

Никогда не понимал этот тип автомобилей, если только ты не живешь в заболоченном, загородном бездорожье и у тебя семья не из 5-7 человек. И да - там не вся пневма стоит 5000 руб., а нелепое дополнение к ней в виде пары колесных сосков и китайского, колесного компрессора.