セパハンバイクの乗り方②小旋回とリーンインのコツ、スポーツ走行

前回は初心者向けという事でフォームの基礎のお話でした。
今回はちょっとスポーツ走行で走りたい、安全につなげたいという人向けにもうちょっと深い話をしています。
小旋回やスポーツ走行で使えるコツをいくつか紹介していますので参考にどうぞ。

[@novi_cb650r]

おはようございます😊 キレイなフォームですね！カッコ良いです。 低速で曲がる時に、まだまだ行きたい方向に頭を向けていない事に気が付きました。 自分の課題が出来ました。ありがとうございます。

[@mysimasima]

おはようございます😃 先を見る！😆 できるかできないかは置いといて、小さなことでも意外と効果あるシリーズ👌 頭をふっと先に向けるとそれだけでなんかできる人に見えるから不思議😁(笑) 僕も、頑張ります！💪

[@spgtf1yasu317]

紫摩さん、こんばんわ🤚　素晴らしいテクニックを見せられると、仰る事すべてに納得です。体形によって工夫するところ、注意する姿勢は変わると思いますが、「頭を下げる」「顔を行きたい方向に向ける」部分は、基本のようですので、そこは意識していきます💪　小旋回できるようになたら、ようやくバイク乗りに慣れたと思える気がします。少しでも愛車の性能を発揮させてあげたい。

[@mysimasima]

yasuさん、こんばんわ😊 いつも研究熱心な姿は脱帽です。 当たり前なことが、実は出来ていないことが多いので気づきで覚えてもらえたらなと思ってます！ そうそう、やっぱり小旋回とか取り回しとか、低速走行とかそういう事で乗れるようになるとまた愛車への関心が深まるし、乘り慣れたと言えますよね。 そういう所で乗る楽しさ、操る楽しさを知ってもらいたい(*´▽｀*)

[@BKyu_Ch]

今回も参考にさせていただきます😊 イメトレ🎶シマトレ〜 シマさんかっこいい✨

[@mysimasima]

こんばんわー😊 しまトレです！また楽しんでくださいね✨ まーさん、いつもありがとうございます！悩んでたり頑張りたい人の力になりたいです。(#^.^#)

[@ridings1059]

おつかれさまです。 やはり、シマさん上手いですね。説明もわかりやすいし、初心者だけでなくベテランにも観て頂きたい動画ですね。 バイクって奥が深い。ただ乗るだけなら最近のバイクは性能もいいし、色々付いているので何事もなかったかのように動きますが、それ以上をしようと思うと途端に難しくなったりしますよね。頭で思えていても身体は動かない。SL乗ってダート走るようになってほんとにそう思うようになりました。その辺を上手く操るのには身体の柔軟性とか可動域を広くするとか、そういうことも重要だと考えるようになりました。

[@mysimasima]

縞馬さんこんばんわ😊 いやいや！ほんと奥が深いです。ただ単に乗ってるのも楽しいんですけど、やっぱそれだけだともったいないなぁと思ったり。 やっぱりダートって勉強になりそう！身体もかなり疲れますか？ 頭だけでは体は動かないし、その逆でバイクを動かすにはやっぱり考えが決まってないと続かないし、人馬一体。それが楽しいんですけどね（*^_^*） でもZX-25Rってほんと乗りやすいからあまり考えなくても乗れちゃいます(笑)

[@user-tj8ev8ky5l]

フォームカッコいいですね！しかも激うま！昔２ストレプリカ乗っていてヒザ（蟹股、つま先立ち）が出てしまうのですが、癖が直りません・・・別に膝すりしたい訳ではありませんが・・・・ドライビングテクニックは速く走らなくても安全の為にできた方が良いですね！

[@user-pf5cv1uu3h]

ありがとうございます、練習します。

[@mysimasima]

こんばんは！ いえいえ！簡単に出来るような内容を集めてみました。僕も頑張らねば(#^.^#)

[@kumataroxyz]

僕も25Rに乗ってます。めちゃくちゃ綺麗なフォームですね！ 白バイ隊員さんかなって思っちゃいました。 参考にさせて貰います😊

[@mysimasima]

ありがとうございます。！お～、乗られてますか。25Rは面白いバイク。 やっぱフォーム綺麗に乗りたいですよね🤗 このバイクはポジションがすごくうまくできていて、無理なく乗れました。

[@toshimaru573]

今日は中型免許を取得し400バイクの納車初乗り日でした。正直、オッカナビックリ、こわごわ。これからSimaさんの走りを目標に動画を見てアドバイスを聞いて練習します。

[@mysimasima]

toshiさん、おはようございます😃 免許取得からの納車！おめでとうございます😆 いやー初乗りは怖いです。公道が完全アウェーな感じがして。 自分も何か安全に繋がるような、簡単に意識できるようなネタをお伝えできれば、、、何も実績は御座いませんが(笑)🤭💦 頑張ってください💪

[@9nwansa142]

上手い見本をありがとうございます。一般のライダーにはリーンインで舵角で曲がるのが安全で参考になると思います。 ZX-25Rの開発には、ジムカーナが得意なテストライダーも関わっていそうですね。

[@mysimasima]

こんばんわ！ いえいえ！こちらこそありがとうございます😃 リーンインで陀角を付けて曲がる事はほんと安全に繋がるので大事ですよね。 開発のことも気になりますね。 高速ガンガンの直線番長だけじゃない所もこれから探っていきたいんですよね。まだまだ可能性を感じます。

[@user-gs7mw3kh3q]

めちゃくちゃ上手で参考になります！ １つ質問なのですが、このように綺麗に曲がる際にクラッチはどのような状態ですか？半クラの状態でアクセルを回すのかアクセルの前後だけで操作されてますか？ 初歩的な質問かもしれませんが、教えて頂けると幸いです！よろしくお願い致します。

[@mysimasima]

こんにちは！いえいえありがとうございます✨ 車種にもよりますが、小排気量だとクラッチは触らなくてもいいです。 大排気量車はアクセルを開けたときにドカンと来る衝撃を逃がすために、開け始めだけ半クラッチしたりしてます。 あとは慣れてくると半クラッチしなくてもいいようになったりもします。 リアブレーキなどもありますが、話すと長いので割愛します🤭💦 でも全然初歩的ではなくてほんと鋭い視点での質問だと思います。😲

[@gmatu9057]

いつも参考にさせて頂いてます！ 撮影は奥さまですか？クルクル動くバイクを上手に追っててすごく見やすいです！

[@mysimasima]

こんばんわ😊 いつもありがとうございます✨こんなので良ければ！ネタを探すのでそんなに頻繁にはアップできてませんが😅 そう、撮影は妻のmikaが撮ってくれてます。 そう伝えると、まんざらでもない感じでした(笑)撮り方については僕はあまりとやかく言ってないので、本人の感性でしょうか。

[@user-eb4zz2zf6v]

シマさん、おはようございます！ シマさん、カッコいいのでオッ！て思いました。 先を見ると良いのですね😃💡 スケートの場合は円の中心を見ます。何か似てる様な気がします。 またお願いします🙇⤵️

[@mysimasima]

吉田さん、こんばんは！ あ、スケートも同じ。円の中心を見るのですね。 もしかしたらバイクも同じかも。 スケートもスキーも似たようなところありますね。 カッコよく乗りたい一心で頑張ってます(笑)またよろしくお願いします😃

[@user-fs1zo2jn1o]

小旋回の時はリアブレーキを踏みっぱなしなんですね 勉強になります！

[@mysimasima]

こんばんは！ そうですね、場所とかバイクとか、一概には言えないのですが、小旋回のぐるぐるはリアブレーキ踏みっぱなしでアクセルは一定で走ります😃 あとは体のリーンアウトですが、長くなるので割愛しました。 逆に速いときに強く踏むと滑る原因になるので、程々に、という感じに使い分けてます😌

[@user-fs1zo2jn1o]

@@mysimasima 返信ありがとうございます！ リア踏むとか考えたこと無かったので練習しまくります

[@JIN-vi2gf]

暑い中お疲れ様でした。 シマさんのスラローム…ホンマお手本になるくらいキレイですね。私は苦手……ただの蛇行運転ですw 左側が苦手。 分かりますw私も山走る時、右なら うりゃ〜！ って行けるんですが左だと …… 無言になってしまいますw 一速で走ってだんでしょうか…音がノーマルマフラーじゃない感wそれで排気音量クリアしてるんですね…音声までブツブツ切れるくらいやのにw 私の2発ニンジャも夏場は直ぐにファン回りますが25Rはそれを超えている…昔乗ってZXRも頻繁に回ってました。スズキ、ヤマハを乗ってた連れは殆ど回らなかったので逆に サーモスイッチ壊れたんか⁈ って言うくらいでした。でもカワサキは回り始めたら最後コッチが不安になるくらい回りっぱなしw私以外にカワサキ乗り居なかったので比べること出来なかったですし… オイルelf15w-50に変えてみてはいかがですか？硬そうに思いますけど柔軟性のある硬さです。多少レスポンスは落ちますが熱が半端ないジムカーナにはお勧めです。微妙に下のトルクも強くなる気がします。 エンディングでの2人走行ってミカさんですか⁈スゲ〜キレイなライン走ってますね。失礼ながら一瞬 誰⁉︎ ってなりましたwミカさん凄い！

[@mysimasima]

jinさんお疲れ様です😃 一速で走ってます。ギャンギャン言いますね。さすがKawasakっぽい？ そういえばマイクがブチブチ言ってるのは音がでかいからかな。 すぐ水温100度行きますね。街乗りでもちょっと走るだけでファンが回ります。4気筒ってすごいんですね。。 オイルはいまはバイク屋さんが迅速？を入れてくれてたのでそのままです。10W-30のサラサラオイル。 硬いオイル入れたほうがエンジンには優しいのかな。 エルフが欠品中だったのでまだ買えてません。 mikaさんも最初パイロンを避けて避けて走ってたんですが、アクセルを閉じない走り方もある事を教えてうまくなりました😃 また8月末に大会があるから是非是非応援よろしくお願いします(笑)

[@JIN-vi2gf]

@@mysimasima さん 2発でも直ぐに回るので4発は…しかも今の時期は暑い！確かライダーにエンジン熱当たらない構造も売りの一つだったのに…流石カワサキ！なんか抜けてるとこがいいw オイルは3000もしくは半年交換ですね。4CTの時は2000もいけばギアが渋り出して交換してましたwオイルは硬めが良いのか分かりませんが寿命とパフォーマンスが上がりました。elfの入れてしまうと通常のに戻れなくなるくらいです。憶測に過ぎませんがサラサラよりドロドロ入れた方がオイル漏れ低減出来るかも知れません。

[@garyu-channel-max]

いつもありがとうございます。 どなたかのご質問とかぶるので、そのコメントにプラスご質問です。 リアブレーキの加減？で、エンストするくらい強くかけてるとのコメントがあったのですが、イメージするならですよ、アクセル開けた状態をブレーキで押さえ込むイメージで間違いないですか？ アクセルも少しは戻すと思いますが。 言葉ではホント表現難しいですが… 自分はアクセル戻し(減速)、ブレーキ、アクセル開けみたいな感じなのか、推進力？トルクが上手くかけれない感じなんです。

[@mysimasima]

カメライダーさん、ありがとうございます！ バイクにもよるのですが、リアブレーキはほんと便利で、姿勢制御メインで使えます。 アクセルを開けた状態をブレーキで抑え込むイメージで合っています。 大事なのは一定に保つこと。リアブレーキを踏んで離して踏んでっていうよりは、アクセルもリアブレーキも一定で引きずる感じです。 アクセルを戻して→ブレーキ→アクセルを開ける、って一つ一つ分けて考えるより、「バンクさせてブレーキ」、「リアブレーキ踏みながらアクセル」、「アクセル開けながら体を伏せる」みたいに、動作は二つぐらい一緒に行うとバランスがとりやすいです。 リアブレーキの加減って難しいですね。また動画にしたいと思いました☺ありがとうございます。

[@user-bz9mf3bs6k]

くるぶしグリップとかは意識されてますか？自分はいつもグネグネのアップダウンの激しい山道で訓練？してます(飛ばすとかではなく)ギクシャクしないスムーズな走り方は憧れます。アクセルの微調整とかリアブレーキとか、やっぱり広い所見つけて練習した方がいいのでしょうか？6r乗っておりますが体重56キロですけどサス硬すぎたので全部緩めましたがまだ硬い感じがします、何かアドバイスありましたらよろしくお願いします

[@mysimasima]

おはようございます！ くるぶしグリップ、大事ですよね。 自分は、ずっと上手くできなくてモヤモヤして最近ようやく意識するようになりました😅 山道も凄いですね！安全運転を頑張ってらっしゃる。 広場もなかなかないので各地のジムカーナ練習会があればやりたいところですよね！ 山道もブラインドカーブは難しい。 6Rってやっぱり足回りガチガチに硬いですか？😲💦サーキット向け？ 低速で切り変えとか一速でガンガンやっても、沈まなさそう。 そういえば同じバイク乗ってる方と話ししたときそんな感じでした。 25Rもリアサスの減衰力が強すぎてなかなか沈んで戻って来ません💦サス交換したいんですけどね、高くて… プリロード緩めたり、減衰調整緩めても沈まないと感じるときはバネレートが体重とか走り方に対して高すぎるので、バネ交換になります。 減衰とかプリロードはあくまで微調整用。緩めたり締めて硬さを変えて使うものではないので、サスのバネレートを下げるとかいかがでしょう😧 すみません、こんな意見しかなくて😓

[@user-bz9mf3bs6k]

@@mysimasima アドバイスありがとうございます。足は標準でもガチガチでしたフロントは緩めていい感じなんですけどリアが硬いのは25Rと同じみたいですね。体力続く限り乗るつもりなのでコツコツやっていこうと思います次回のライテク講座楽しみにしております😊

[@kimagure1]

いつも参考にしています。小旋回するときのリアブレーキはどのくらいの強さで踏んでますか？言葉で表すのは難しいと思いますが、ご教授頂けたら幸いです。

[@mysimasima]

こんばんは！ありがとうございます(#^.^#) リアブレーキって表現難しいですよね。小旋回もに限って言えば、発進時にエンストするぐらい強く踏んでます。その分アクセルを開けて釣り合いを取ってる感じです。 推進力が弱かったり、アクセルを開けてないと内側にコケるので注意ですね。 踏む時よりも、そこから少し緩めた時のコントロールをすごく気を遣ってます。 アバウトでごめんなさい😅

[@kimagure1]

@@mysimasima ありがとうございます。

[@user-kg6ix3lq4x]

バーハンは体重移動と操舵で曲がれ！ セパハンは純粋なバンク角とセルフステアでぶち曲げろ！ て言うイメージで乗るとパイロンターンでもなんでも乗りやすいと感じますね…。 バンク角を出すために体を使うか…セルフステアを効かせるために体を使うかの違いって感覚で合ってますかね？ 言い方が違うだけでやってる事は同じですけど…。荷重の乗る位置が全然違うからバーハンはゴリゴリ切り込める代わりにフロントのトラクションが薄い… セパハンは操舵が切り込めない代わりにフロントのトラクションを起点にバンク角で曲げ込めるイメージ？なんですかね？ どちらにせよ低速のコントロールではフロント荷重はセパハンほど必要ないし…フルロックまで追い込むジムカーナじゃバーハンに追いつけない… だけど理論上はセパハンの方が安定感がある訳ですから…暴力的な前荷重とテールスライドをコントロールできればバーハン狩りも夢ではない？？ 打倒バーハン！！頑張ります！

[@mysimasima]

おはようございます！打倒バーハン、カッコよすぎます(笑)僕も目標がそんなところです。 セパハンは良くも悪くもフロント重視。 特に早い切り返しのところはミスると吹っ飛ぶのでアップなバーハンは接地感薄くて怖い。 あとセパハン車両の良いところは簡単に身体の重心下げられるので、一つのコーナーはめちゃくちゃ安定しますね。反対方向への切り返しはヨイショって感じでワンテンポ遅い。 まさにおっしゃるようにジムカーナではバーハンに勝てる要素が少なすぎます💦😓 でもそれで頑張って下剋上みたいなところでやるのも楽しかったりします。

[@636rkrt8]

腕の脱力にはビックリしました！SSだとついつい腕に力が入ります。大変参考になりました＾＾

[@mysimasima]

おはようございます！😉 あ、意外な感じですかね！難しいことはさておき、簡単に実践できそうなことを集めてみました。 スラロームとか切り返しが早いところでは、伏せるだけでも腕の余裕ができてサクサク向きが変わるんですよね。 SSバイクは乗るだけでも大変ですけど、楽を求める物じゃないというか、それがまた楽しいんですけどね😉

[@user-kr8jp2ix5u]

相変わらずの上手さに惚れ惚れします。 片手旋回であれほどの余裕がすごいデス。 自分は、小旋回は結構好きな方で、リーンアウトでついつい限界まで倒してしまいます。 白線がある駐車場でやっていると、白線で何度か滑って、痛い思いをしました。 この場所はいいですね♪

[@mysimasima]

ふみふみさん、おはようございます！ リーンアウトってやっぱり傾けてナンボというかそういう走らせ方なので難しいですよね🤭僕はふらっと来るのが怖くて苦手です(笑) 白線ヤバいですよね、乗るときに滑るな〜って思いますもの。すぐツルッときます。 ZX25R、乗りやすいのですが、それ故にここから攻めるとなると先が厳しそうです。

[@toratanulll3482]

小旋回、さすがの滑らかさ＼(◎o◎)／！。あ～、こんな風に乗れるようになりたいです。 やっぱ車種によって乗り方のコツって違うんですね。

[@mysimasima]

こんばんわ😊自分もこの人乗り方綺麗だなぁって思う人の動画とか見ていたので、だいぶましになったかな(笑) 昔はひどかったです。 白バイの乗り方は憧れますね。 それ以上にトラタヌさんの「ここへ行ってみよう〜」っていうスタイルに憧れてるので、僕も頑張らねば😄よく躊躇してしまうので。

[@tsumu-rider706]

練習したいけどまず場所を探さないと。 近所に民家が無くて迷惑のかからない場所ってなかなか無いんですよね。

[@mysimasima]

やっぱり練習場とかそういう会場、イベントがあるところは羨ましいですね。 地方でジムカーナ練習会があればいいんですけどね。 空き地とかあっても通報、通報、言われたら、気持ちよくできませんね。

[@user-pf5cv1uu3h]

初めまして、今年免許取りました、中年ライダー、ど素人です、小旋回や、Uターンする時 はギアは何速ですか？宜しくお願いします。

[@mysimasima]

竹内さん、こんばんわ！ こういう時はずっと1速でやっています。 小さいバイクは吹け切るほど回ってギクシャクするので、そういう時は2速で滑らかに回ったりしてます。 でも1速での加減速に体の前後荷重に慣れるのも大事かなと思ってます☺ 自分でよければこういう初級者に向けたネタを作っていますので、また楽しんでもらえたら嬉しいです✨

[@abhishekz8082]

Please use English subtitles

[@mysimasima]

Thank you for your comment. If you press the translate button at the bottom of the screen, it will be translated automatically. thank you.

[@Suucanaldemoto]

こんにちは、スーです。フォックスのジャージいいですね。自分もインナープロテクターの上に着るメッシュジャージを探しているのですが、どこで調達してますか？

[@mysimasima]

おはようございます、スーさん！ モトジャージカッコいいですよね。完全見た目(笑) 自分は、海外のサイトが安いからそっちで買ってます！ FC motoとかですね。 ひとつ上のサイズ買ってます😌 お気に入りありますか？

[@runingpenguin2012]

リッターネイキッド乗っていてドヤ顔でSSに乗り換えたら、初心者逆戻りでした。。。 ハンドル当たってアクセル吹かせない汗 はん

[@mysimasima]

おはようございます！ リッターネイキッドからSSに乗り換えたら結構違いますか？ 手首と腕がタンクに当たるから怖いです。。 そこが気になるということは、yukimidaifukuさんもハンドルをガンガン切って走られるスタイルの方でしょうか😲

[@KAMUHE]

白バイみたいな乗り方ですね

[@mysimasima]

おはようございます！ 白バイみたいな乗り方は憧れますね😌 バイクやコンディションに言い訳しない、それを目指してます✨

[@aaan1683]

リアブレーキかけながらの、左旋回私も苦手です💧 右足でブレーキかけながら、左足でステップを踏んで体重をのせる か、 かけながら、右膝でタンクを押すか とか、乗ってて頭が混乱しちゃいます笑笑 まだスポーツタイプに慣れてないので考え過ぎちゃってるんだとは思うんですが…笑笑

[@mysimasima]

aaaさん、めっちゃ悩まれてますよね。今の僕もそんな感じです(笑)スポーツバイクってもっと攻めると自由度がなさ過ぎて難しいです。 でもハンドル低いからフロントタイヤの接地感はあって、ぐいぐい曲がるから好きなんですよ。 アップハンドルはフロントがふわふわして怖い。 バイクと一体にならないとステップ操作、ブレーキ操作もできないようになってるのかな？ 乗りこなす楽しみはありそうですけどやっぱり難しい😙💦 頭で考えると混乱するでしょう(笑)

[@aaan1683]

@@mysimasima まさしく混乱中です笑笑 MT250に乗り換えたのですが、今までの足つきが良くて軽かったアメリカンと比べて、つま先立ちで車重も2倍違うので慣れるまでに時間がかかりそぉです笑笑 でも慣れたら凄く良いバイクなんだろぉなと思います！ お腹痛いポーズとかバイクと一体になる感じとか、しまさんを参考にグイグイ走ってみます！

[@user-to7ts9kr3h]

ギアは2です？半クラするんですか？

[@mysimasima]

はい、これは適当にダラーっと走ってるので2速ですが、もっと小さく回ろうと思ったらトルクなさすぎて1速使わないと内側にコケます。。 半クラッチは使いません。

[@user-to7ts9kr3h]

@@mysimasima練習は2速の方がいいですかね？

[@mysimasima]

@@user-to7ts9kr3h 2速で始めて、慣れてきたら1速でのアクセルワークや加減速の練習も試してみてください！ これは練習のやり方によると思いますので、どちらもいいと思います。

[@user-to7ts9kr3h]

@@mysimasima ありがとうございます！

[@user-pd1di9hs8m]

ワイタケレではない

[@to3820]

セパハンつっても25Rはネイキッドみたいなポジションじゃない？

[@mysimasima]

こんばんわ！ うーん、、、ネイキッドは言い過ぎですけどポジション自体はレプリカバイクに比べていくらか楽だと思います。 ・・・手は挟まりますけど。