【転けない】Uターンが劇的に上手くなるコツ

バイクの運転にはある程度慣れてきたけどいつまで経ってもUターンが苦手という方が多いのではないでしょうか。
Uターンが苦手な方はUターンの技術だけではなくそれ以前の基本的な技術が身についていない可能性が高いので、ハッキリ言ってヤバいです・・・。
なので今回はUターンが下手な人の特徴とコツについて解説しました！
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#バイク#Uターン#マッスルバイク

[@0731r]

51歳で中型を取得しましたがバイク仲間もいなく知識や基本技術が未熟なので大変参考になります。 これからも参考にさせて頂きます。

[@oretekidaikigyo]

下半身ホールドが出来てなくてふらついてハンドルにしがみついちゃってセルフステアを豪快に邪魔して曲がりきれないのも初心者あるある

[@motostudies_jp]

01:42 の「あるある」の見本でこけない筋力がすごいｗ

[@しん-c7h]

あと、大前提としてUターンしても大丈夫な状況かどうかも確認した方がイイですね。 クルマの往来が多い道や、そもそもUターン禁止になってる場所などでは、「回り道をする」選択ができる頭の柔軟さも バイクに乗るうえでは大事かもしれませんね。

[@shura4891]

アクセル、クラッチ、後輪ブレーキそして姿勢 どこかで聞いたなと思ったら教習所の一本橋の時だったw

[@cca0303]

今度は緩い坂道でのUターンのコツが聞きたいです。さすがに急な坂道ではスイッチバックでUターンしてますが、緩い坂道では怖いです。ゆっち先生お願いします🤲

[@ハチロクサイコー]

「後輪ブレーキ引きずり」「半クラッチで加速調整」「目線はゴール地点に」、自分はコレで安定してる。なのでアクセルは一定をキープっすね。

[@ちょみ-h4n]

教えて頂きたかった内容！ ありがとございます。 後輪ブレーキを右足で操作する関係で、どうも右Uターンに怖さがあります。 少しずつ練習してみます！😅

[@user-hakuren-nc750x]

職場の駐輪場の構造上、毎日フルロックターンを強制されています。 Uターンが上手になるコツは、毎日Uターンする事ですw

[@ratops3293]

見て思ったのが、一本橋のコツと同じですね。やっぱ教習って大事なんですね！

[@11nickel47]

Uターンめっちゃ怖い。。でも実際に乗っていらっしゃる動画でとっても分かりやすいーー 繰り返し見て次の教習に備えます！

[@arazaru]

大丈夫　死を感じるくらいの経験を何度も繰り返したら0.０１秒に全てを判断しなくては、全てを行動しなくてはとパランスの意味がわかる 本当とは何かを知る

[@chikindora3746]

私はハンドルがタンクに近くてアクセルが回しにくいバイクだったので慣れないうちはアイドリングを少し上げて練習してた。 気が付いたら小細工しなくてもできるようになった。

[@konogen]

免許とりたての頃、傾斜のある駐車場でＵターンしてコケました。道路を挟んだ対面に警察署があって、そこの警察官に指を指されて笑われたのは30年以上経っても忘れられない。（笑

[@れんれん-p7j]

助けてくれてもいいのに、ひでぇー

[@鍋-f8s]

今だったら懲戒処分だろうけど 警察官として恥ずかしくないのかな

[@らんれい]

​@@鍋-f8s さすがにそれは無いでしょ‪w

[@Shishidosuiran]

@@鍋-f8s なんちゅうホラ吹いてんねん

[@kksam4537]

​@@鍋-f8s 立ち転け程度のために持ち場はなれる方が問題だわ

[@blueboy3813]

Ｕターンでも視線が大事ですよねー♪ クランクでコケまくってたんですが 視線を行き先に向けたら コケなくなりました(^^)

[@muumuukiwi]

この前Uターンしようとしたら膨らんでフラフラしてすごく焦ったのでこの動画を参考にしつつ練習したいと思います☺️

[@mosa3675]

なぜ教習所でこれをしっかり 教えてくれないんだろうか。

[@marlop6823]

Uターンはリーンアウト気味に姿勢をとるようになってから安定しましたね。もちろんアクセル＋半クラ＋後輪ブレーキはマストだと思います

[@山田貴士-z4p]

バイクに乗っている年数だけが無駄に永い事を常々思い悩んでいます。まさにＵターンでの苦手意識が強く、今回の動画からは初心に返って意識的に練習する事の大切さを教わりました。今一度落ち着いて安全な場所で少しづつ練習を繰り返したく思いました。大変有益な御指導を頂けて感謝しています。有り難う御座いました。

[@やまそー-i2y]

Uターンの際に必要以上に内回り(フルロックでも無理なレベル)しようとしすぎて足を着きがちです。 ライン取り(目線)も非常に大切だと感じています。

[@Kage13bt]

Uターンの技術を学ぶ事は大事ですが、自分は公道ではよっぽど広い道以外ではしないです ツーリング先で無理にUターンをしようとしてコケたと いう話をよく聞きますので、Uターンする時は必ず降りて手で押しながらしますね

[@チクショウ-v7e]

教習の動画を何度も何度も見返して本日土砂降りの中、無事卒検に合格しました。ありがとうございました😭😭😭

[@らず-v5n]

おめでとう👏🏻

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎉

[@竹内伸一-c3j]

以前コメントした物です、無事今週末卒検迄たどり着きました、ありがとうございます。

[@itsumono_mayumi]

私は坂道発進の要領でハンドルきってUターンと解釈したんですけど･･･ダメですか😅？ 狭い道や坂道は無理せず両足パタパタしかしませんけど･･･🤣

[@MuscleBike]

確かにアクセルクラッチ後輪ブレーキの同時操作は坂道発進と同じですね😆！

[@るん6134]

1段階出来なさすぎて補習になってるのでありがたいです😭 他の動画も参考にさせていただきます。

[@ktakeda1215]

同じくですｗ。頑張りましょう。

[@まえちゃん-v6v]

先日ギアチェンジ無でアクセルだけで交差点侵入してエンスト 見事にこけました 勉強になります。

[@tatsuya0997]

Uターンが上手い人を見ると、乗りこなしているなぁって思いますね。この動画を見て八の字旋回とUターンの練習に役立てます😊

[@MuscleBike]

低速走行の技術が身についている人はどの速度域でも大体上手いですね！ ぜひお試しください😆

[@ayumichan0319]

いつも楽しみにしてます〜 Uターンが苦手で、いつも降りて押してましたが、自分の足を轢くとゆう珍プレーをしました。笑 この動画を見て勉強します！

[@チャーミー-i1s]

HONDAのDCTバイクに乗っています。ちょくちょく低速Uターンの練習をしているのですが、DCTバイクにはクラッチが無いため低速での速度調整が難しく、特に右方向へのUターンがビビってしまい小回りができません。右足を地面につくと、リアブレーキが使えないので、どうすればいいのでしょうね？是非、DCTバイクでのUターンも解説して頂きたいです。

[@農学ライダー]

ちょうどUターンができず項目が進まない人間なので非常にありがたいです(*^^*) 先日おもくそ転んで左足痛めたので少し怖いですが、動画参考にして次の教習では成功したいですね

[@ojisan3508]

コーナーで早く走れても白い目で見られるだけ。Uターンを華麗に決めると素直に「おー👏」となります。だから私は練習しまくってマスツーリングでUターンを披露することに快感を感じてましたw

[@shoyan39]

後輪ブレーキをかけっぱなしにしてトラクションかけるとサスがぐっと下がってめちゃくちゃ安定するんですよね。絶妙なバランスを取ると足つかなくても止まってられるぐらい。

[@t-rex5297]

特にビッグスクーターとか車体が太ってるバイクは難しいですよねー。

[@nondrachannel]

初めまして。 言葉の表現がシンプルでとても分かりやすいです。 同業として働いてますが、参考になりますし、刺激になります。

[@FKCNCBR250RR]

教習車ってアイドリングでも10km/h固定で進んでくれたから低速楽だったなー。 クランクとS字はいつも1速アイドリングで抜けてました。 今乗っている250ccパラツインは1速アイドリングだとエンストしそうになるので最初戸惑いました。 Uターン練習します！

[@isaacnewton9005]

運転姿勢は本当に大事ですわ…上半身かたくなってるとこける…

[@kentz6324]

妻がこける前に見たかったです。。。( ；∀；)

[@MuscleBike]

間に合いませんでした…😭

[@SP-si1cw]

もう2度と転けない為に😓

[@quu912]

DCTモデルに乗っています。通常運転は楽極まりないですが、低速Uターンが非常にやりにくいです。後輪ブレーキを引きずりながら、アクセルワークのみでターンする事に慣れるしかないのでしょうか？正直クラッチが無い為、微低速走行が難しいです。

[@jp2bba]

DTC車はエンジン低回転でも、まずエンストすることがないので、そのまま回ろうとしてしまいがちです…たぶん(私の場合)。 すこしアクセル開けてリアブレーキで速度コントロールすると、後輪のトラクションが効いて5～6km/hの微低速でも安定してバランス取り易いです。 車体が安定していると自然と目線も行きたい方に向きます。 上体に変な力みも入りません。 ただ、 百発百中 ではありません。 体調が悪かったり、疲れていたり夜間などは、 アクセルやブレーキの微妙な調整が上手くいかなかったり、バランス感覚が昼間と違ったりするので意識して注意してます。 DCTは左手左足は全く使わないので、右手右足に全力投球できます。 4輪を運転する時も フットブレーキはバイクのブレーキペダルだと思って操作してます。足裏の感覚を鍛える(笑) 白バイ隊員のような挟路急旋回は低速旋回とは違い、スピードやバンク角もありますから難易度は格段に上がるでしょうね。 私のバイクは 重心高いし 足つき悪いので、止まる直前まで足は出しません。どちらに傾いても対応出来るように意識してます。 これも百発百中ではありませんが、スムーズに すーっと減速して最後にピタッと思った所に着地するの難しいなぁ。

[@徳川家康-p3y]

A.アクセル　B.ブレーキ C.クラッチ 目線、顔の向き　重要です

[@三枝良充]

わかりやすく、ポイントを押さえた説明で、とても参考になります。説明を聞きながら実際に操作するシーンをイメージできますね。 欲を言えば、各ポイントを聞いたところで、先生の模範演技が見られたら、さらに実走行をイメージしながら頭にインプットできてうれしいような気がします。

[@mizukis7522]

動画ありがとうございます！ 教習中にUターンがあって、よく転けたり反対車線に膨らんでました… まだ公道でUターンに出会ってないんですが、コツをしっかり覚えておきます！！

[@MuscleBike]

Uターンができるようになればバイクを取り回さないといけない頻度も下がるのでぜひ身につけていきましょう😊！

[@ミニマル-l7m]

練習したいんだけど練習する場所が無いんだよなぁ～。 公道で練習するわけに行かないし、イオンの駐車場でやったら不審がられるし。。。 お金払ってもいいから教習所で思いっきり練習したい～。

[@ミニマル-l7m]

@@島流し太郎えぇ～…そんなこと自分にはできないです。。 もし通報されたらとか気にしながら練習したくないです。 ちゃんと同意を得て正々堂々と練習したいです。

[@N.カネツグ]

Uターンはうまくできると凄く気持ちいい技術なので是非練習したいですね！

[@peroperoperic]

クラッチ、アクセル、後ろブレーキ&姿勢ですね。リターンライダーなのでがんばります。今から、サブチャンネルでUターンを参照してきます

[@なか-h4j]

昔、白バイ隊員に小路旋回を教えてもらった時に そっくりそのまま言われましたよ！

[@renhisamoto1692]

アクセルを「丁度いい速度で一定」するのが1つの答えかなと始めたばかりの私でした アクセル入れ過ぎてUターンした後、後輪が浮くいてしまい走行しながらグラグラし、転倒してしまったという経験を勉強なりましたφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ

[@osukakun]

クラッチ操作のいらないATバイクでのUターンは逆に難しいそうです

[@mongomerian]

男のツーマッスル(泣)

[@darumaya-wheelie]

漢の中の漢👍

[@lightning_fast_dash]

おぉ、過去にコメントでUターン苦手ってぼやいてたからこの動画はありがたいです(*^-^*)

[@MuscleBike]

ぜひ参考にしてやってみてください😆

[@momotansakura]

昔からUターンがきれいにできるとバイクに乗っててよかったなって幸せな気分になりますね。 免許を取得してから30年、色々なバイクに乗りましたが今乗っているローライダーはUターンにおいては とっても厳しい一面を見せます^-^; まだまだ未熟ですね！　丁寧な解説ありがとうございます^-^v

[@roots6638]

初バイク納車から5日目で、坂でUターン失敗したのはいい思い出…。

[@novel5854]

初バイク納車初日に坂でUターンゴケした後の帰り道はお通夜でしたね

[@川嶋きひろ漫画チャンネル]

分かりますね。 バイクcbr600rrに乗ってますが、手軽なcbrはスーパースポーツのイメージがありつつ案外Uターンが苦手な部類になるので、油断は禁物ですね。マッスルバイクさん言われる同様、常にやってますね。 アクセルワークと絶対にブレーキは始めからかけるのは必ずしています。 微調整は簡単に出来ますしね。 バイクに慣れるのはやるしか無いので、出来ない方はひたすら頑張りましょう！ 絶対に出来るようになりますよ。

[@黒見二朗-f5q]

視線も大事ですよね。 私はヘルメットのアゴ部分が肩に当たるくらい首を回して進行方向へ視線を向けてます。

[@carolinepinky7462]

６０歳すぎてバイクに初めて乗りました　いい勉強できて大変良いです

[@TT-vv2dx]

10年ほどのブランクのリターンライダーです。友人の勧めで再開したわけですが、入手したバイクがZ900RSでした(笑)　ものすごくアクセルレスポンスが高くてパワフルです。なのでラフな操作は即反応して怖いことがたびたびです。そこで基本から学びなおそうと警視庁の初心者、リターンライダー講習会を受講してきました。3時間ほどの講習でしたが収穫はたっぷりありました。しかし2回目以降の予約がいっぱいで次回が9月以降となり、それまでは習ったことの反復練習を心がけてます。それでも分からないことも多くこのチャンネルが大変貴重な情報源です。ありがとうございます！！

[@椎名門]

キャブ車でのアイドルアップは邪道ですか？キャブ車のメリットだとは思うものの反則っぽい気も…楽に出来るんですけどね。

[@マツ900]

自分の車両は構造上ハンドルがあまり切れないので速度の出しすぎには特に気をつけています。クランクや一本橋でやったアクセルとクラッチ操作と車体を安定させるための後輪ブレーキに運転姿勢と目線が重要で活きますね！

[@孤独身loneliness]

AT車での解説もお願いします

[@ぞうりん-l1e]

Uターンが苦手なのでソロツーリング一択ですw

[@コチャロウ]

先生、こんばんは！ ８万人いきましたねっ😄おめでとうございます🎊 これからも動画楽しみにしてます㊗️ 今回のUターンの足パタパタとか、片足出そうか出さまいかジタバタしている人は私です（笑）とても勉強になりました。 ありがとうございました😊

[@MuscleBike]

ありがとうございます😭！ 僕もパタパタやっていた人間なので気持ちはわかります…笑

[@ママレード-j2f]

すっごいわかり易かったです！

[@鯖-q5j]

2輪車の免許を取得したばかりですが、Uターンのコツって教習所で教えて頂くS字やクランクのやり方とほぼほぼ同じなんですね。教習所で「何でこんなコースなんやろ？」って疑問でしたが、公道に出ればちゃんと必要なテクニックに繋がる課題なんですね！ これからも、教習所で習った事とゆっちさんの動画のコンボで、安心安全なライテクを目指したいと思います〜。

[@naohasi4818]

初めての立ちゴケは駐輪場にいれるためのUターンだったなぁ

[@春松-r7t]

なんで教習所でやらないんだろ

[@コムサン]

最近バイク女子を多く見かけますが、ほとんどがまともに運転できてないのに公道を走っています 今の教習所はどうかしてる　昔はもっと厳しかったはずですが地域差なんでしょうか？ 教習所業界で改善を期待したいです

[@増田匠-d7w]

何故教習過程にUターンが無いのか不思議に思います。書き方が強くなりますが、よくUターンが苦手で出来ないって人がいるけど(特に女性)Uターンなんて絶対必要な技術なんだから練習すれば？と思います。 広めの駐車場等(周りに迷惑かけ無い様に)で最初は大回りで徐々に狭めていくとか、足を付きながらゆっくり回って慣れていくとかやり方は有るはずなので。

[@noranekoGoGo]

つい怖くなって股が開いて腕に力が入ってしまいます。 参考になります。

[@Enu04]

「ブレーキかけながらアクセル回す」は「やってはいけない行為。ブレーキパッドが早く傷む」と思いがちになります。 でも、よく考えれば四輪でもブレーキかけながらUターンしますね。とりあえず、低速直進で「後輪ブレーキかけつつアクセル」に慣れようかな? ちなみに、自分ではバイクを持たず（場所無くて持てない）、必要な時にレンタルバイク乗ってます。

[@ryofan111]

いつもありがとうございます。　私はレブル1100DCTでクラッチが無いので、アクセル回して後輪ブレーキを踏みながらUターンの練習をしています。教習所の一本橋を思い出しながら。　公道では右回りしかできないので、早朝回転すし屋の駐車場でも行って左回りの練習もしたいと思います。

[@ニシハジメ-d5n]

「Uターンは公道では危ないからやらない方がいい」ってのは正しいとは思うけど、それを自分の技術が稚拙な事の言い訳にしてはいけないってことですね。 出来る技術はちゃんと持った上で運転して、リスクを少なくする上でやらないと判断する。 大事ですね。

[@shin-yakimura3711]

自分は、ニーグリップを高める為？と言うかどっしり乗る為に左のシフトレバーにしっかりと足を乗せると安定する気がします。 どなたか左のステップの足をシフターから上げている方いませんか～？ Uターンなのでギアは1速のはずなので踏みっぱなしが楽ですよ～！

[@fazer-bn1rk]

アクセル、クラッチ、後輪ブレーキを全部使う。やっぱそうですよね。誰かのライテク本でアクセル一定で後輪ブレーキをアクセル替わりに、クラッチは繋ぎぱなしで、って書いてあって練習したら余計にUターンが下手になった記憶がある。やはり基本が一番だと納得したわ

[@kotetu9206]

あと視線も大事ですよね ほぼ真横を見るくらいのイメージで顔を向けてやるとスッと曲がります

[@hidebozzz]

半クラッチが必要無い速度を維持して、アクセルとリヤブレーキだけで速度調節した方が簡単だと思うけどな。

[@隼1300-p1s]

マッスルさんは本当に私の師匠ですよ!動画観て実戦するととても上手く行きます!本当に凄すぎますね!

[@なんでも指摘する先輩]

転回が劇的に早くなるコツ　 ①まずバイクから降りてサイドスタンドを掛けます。 ②スタンド側に荷重をかけて前後輪を少し浮かせます。 ③スタンドを軸にくるっと車体を半回転させます。 ④オススメはしません。

[@5j55j4]

何十年もバイク乗ってますが改めて聞くと本当にその通りですね。勉強になりました。😀

[@たけしくん-u4e]

あと平坦な道を選んでU ターンした方が良いです。 特に上り坂が難しい。

[@ねこまる-f4o]

悪い例はすごいよくわかったのですが、結局それらを考慮した成功例がどこにあるのか分かりづらかったです。動画の何分くらいに悪い例を潰したお手本のターンがあるのでしょうか？

[@藤本明麿]

いつも分かりやすい解説、納得です。

[@おめおめお]

初めまして 良く拝聴させてもらってます🙂 すごく分かりやすくてありがたいです バイクも乗ったことの無い50過ぎのおばちゃんですが 思い立って大型二輪の車校に通ってます バイクも運転したことないんですけど🥲 ただいま8時間教習終えましたが 毎回全力投球してます🤣 これからも色々と教えてください😁 頑張りまーす😆

[@you5361]

お勧めに出てきたバイク乗りyoutuberが大型SSでUターン時クイックシフターで2速から1速にシフトダウンしてやろうとしてニュートラルポジションに成り転倒していました😅

[@コウジ-n6t]

始めまして、バイク歴30年以上なりますが、マッスルさんの動画を拝見して再認識させて貰いました!

[@88番大窪寺]

バイクが倒れすぎないように、外側のステップに荷重をかけて 曲がる側のハンドルを動かさずに、外側のハンドルを押したり引いたりすると コントロールしやすいです。

[@rmeyer4322]

・Uターンの最中に「ユーってどんな字だったっけ？」ってなる ・Uターンと牛タンの区別がついていない ・Uターンの「ターン」の部分をenterキーを勢いよく押すみたいにする

[@rs.1236]

2ダボやとカウル邪魔でハンドル中々切れないから、狭いとこだとこかしそうで、広いところじゃないとUターンしたくない…(笑)

[@黒柴-l6c]

いつも動画を拝見させて頂いています🙋 分かりやすい説明で有り難う御座います🙇

[@mahiromatic]

自分もUターンが苦手でしたが、ジムカーナを始めたら低速でのバイクの操作がかなり上達しました。 むしろ低いギアでの低速全開がジムカーナですからね。

[@ツッコミ大将]

スポーツバイク　セパハンに乗ってますが　体勢がかなり前かがみですから　Uターンが怖くてできません　どうしたらできるようになりますか？　コツは同じですか？

[@novi_cb650r]

こんばんは😊 後輪ブレーキは使っていなかったので参考になりました。 ありがとうございます。

[@えびまよ-d4p]

伏見デルタじゃないですか！！ 僕そこで二輪免許取りました！！

[@user-kl1io6lq6q]

本日大型二輪の卒検に通りました。 いくつも動画拝見しましたが、最新のこちらにコメント入れます。とても参考になりました、ありがとうございました！ 免許センターがやってないため「早くGW終われ！」って思ったのは生まれてはじめてです。

[@MuscleBike]

おめでとうございます🎊

[@noranonyanko]

Ninja250でuターンを始めてした時に、タンクに手首が当たってアクセルを開けられずに倒しそうになりました（泣） グリップの握り方や、ほんの一瞬だけ逆側にハンドル切ってからuターンすると回りやすいですよね。

[@hipad4544]

スキップ出来ないグーグルのcmが長すぎるな。動画を見ると気がなくなってくる。（笑） 動画はこれを我慢して見た甲斐がありました。登録しました。

[@あみ-n3d]

教習でUターンの練習をした時、前の人がこけて私も巻き込まれてこけてしまい、バイクに挟まれないように逃げたのですが、 逃げ方がプロレスのリングインみたいだったと先生に突っ込まれて爆笑してました🤣

[@user-lc1gy2eg6n]

ゆっち先生、いつも非常にお世話になっております。 低速での安定性・操作性のコツが知りたく、1年も前に上げていただいていた動画を拝見しました。いつも通りにとても解りやすく、基本中の基本ですが再認識しました。 冒頭におっしゃった『Uターンが出来なくても、、』ですが、これらの技術を身に着けているか否かで、オートバイライフは大きく変わってくると思います。練習できる環境もありませんが、少しずつでもいいのでトライしていきます。有意義な動画を、ありがとうございます。

[@d156tsss]

左回りのはなしですよね？左回りのユーターンは難しいですよね、右だと足着くからブレーキは・・・・ ハンドルもそんなに切ります？

[@白くじら-n9c]

とてもためになります。半クラとアクセル重要ですね！練習します。

[@まいどーきゅーちゃん]

スピード出てる時と逆で低速Uターンのコツは体重移動せずバイクだけ傾けますね これの方がアクセルだったりブレーキだったり操作が楽な気がします

[@なおチン-c4r]

いつも解り易い動画をありがとうございます 娘に続き妻も普通二輪免許を取りに通っている今日この頃 実際に自分でバイクを動かして楽しさに気づいたらしく、アチコチのバイク動画を見ているので「マッスルちゃんねるを見ろ！」っと勧めてます(笑)

[@yachan915]

ゆっち先生お疲れ様です🙇半クラッチとアクセルを回すって言うのは、立ちゴケの防止にもなりますね😅エンジンの回転不足でエンストして、立ちゴケするってパターンが結構有りますからね😅