ホワイトベース教習所：リーンイン・ウィズ・アウトの違い

リーンウィズは何も考えなくてもできるようになりますが、アウトに関しては意識しないとなかなか出来ません。完璧に使いこなせる必要はないのですが知っておくと教習もわかりやすくなるのではないでしょうか。
ホワイトベースと申します。多少でも皆さんのお役に立ちたくてこうした動画を撮っています。
当方は街の小さいバイク店です。教習所ではありませんので、電話による教習相談などについては、申し訳ありませんが受け付けておりません。また、動画の内容に関しては二宮個人の経験に基づいて話していますので、正しいかどうかは通っている教習所に聞いてみて下さい。
しかしながら、こんな動画をやってほしい！というリクエストは歓迎です。メールにてお送り下さい。
よかったらグッドください！バッド入れる場合は理由をかいてもらえると今後の役に立ちます。よろしくおねがいします。
ホワイトベース
208-0004
東京都武蔵村山市本町1-43-28
whitebase.shop-...
（動画で着用しているオリジナルウェアを販売してます）
[e-mail]

[@didymusjudasthomas]

いつもクランク・八の字で立ち往生して足つき・エンスト・はては転倒の女の子がいて、情熱教官からガンガン怒られて半べそになっていました。延長教習でおじいさんの教官がいきなり花を摘んでクランクの要所に置いて、「は〜い、そこでお花見ようか」って言ったそうです。結果、その女の子はハンドル切るタイミングも目線もリーンアウトも自然にできるようになったそうですｗ

[@user-mb4po9ic2x]

教習所では曲がるとき「曲がる先・前方・次のポイントを見ろ」と言われますね これを（意識的に・大げさに）やると 普通のコーナーではリーン・イン ８の字やスラロームではリーン・アウトに体が勝手になるかと… 首を曲げた時、真下・手前を見るより恐怖感が無く楽です

[@Spica9915]

自転車も低速で曲がろうとすると リーンアウトが楽だったりしますよねw

[@tabibito0883]

低速でのリーンアウトの練習は自然と半クラッチ+リアブレーキの練習になるんですよね。バンクセンサーとしての膝すりもリーンアウト練習しまくったほうが身につくのが早い不思議。

[@thainaoki]

クランク、S字が出来なくて凹んでいました。 自転車で復習してみます。 ありがとうございます。

[@zurisunightcore2649]

原付きに乗ってた時のクセでKawasaki Estrellaに乗るときも 狭い路地や低速で曲がる時はリーンアウトしがちになるんですよねｗｗｗ 教習の時はなるべく意識してイン、ウィズ、アウトをしながらやりましたが 普通二輪取って乗り始めてからは基本低速「25キロ以下」はアウト、高速域「40~60キロ」ならイン 中速域は路面のコンディションが良ければイン、悪ければアウトとウィズの中間の重心移動で曲がる感じですねｗｗ

[@user-lh1pp3lf4c]

低速での難しいですね、練習中です。

[@kasizou]

リンインとかアウトとか一言も教習所でならわなかった・・・これがわかっていればスラロームの出来も違ったと思うのですが・・・

[@user-zd2ej7tb9u]

リクエストです。 シフトアップとシフトダウンについてよければ解説をお願いします。 自分は今はクラッチはなるべく小さく切ってチェンジしているのですが、加速時に車体がカクカクすることがあります。 周りのライダーにも相談しているのですが、どうもうまくいきません。 お願いします。

[@AriAkurA]

バイ太？

[@user-oi3ip9ps1t]

自転車で良くやりましたww

[@user-ee8rf9sn9m]

小人相当な労働ですなぁ。正規雇用かな？ｗ

[@user-pt4nf2gb2z]

小人がいるんですか？