Транссиб - становой хребет России

Артем Драбкин расспрашивает Сергея Сигачева об истории Транссиба, его роли в Великой Отечественной войне и перспективах развития.
Блог Сергея: periskop.su
Поддержать проекты Артема Драбкина на нашем канале:
tacticmedia.ru/...
Tacticmedia в Facebook: / 969981439844492
Tacticmedia Вконтакте: tacticm...

[@andreynechaew8598]

Очень интересная передача. Такие бы по ТВ транслировать вместо 60 минут и других политических шоу. Кто согласен лайк!

[@ВячеславСтригун-д6е]

Согласен! Лучше чем крики за себя постоять...

[@ПетрЗакржевский]

😂​@@ВячеславСтригун-д6е

[@НиколайНиколай-к6х]

Зато своих по телеку не бросают))

[@yaroslavpushkar]

​@@ВячеславСтригун-д6е😅

[@vsevolodkhoudiakov488]

Какие же вы молодцы, что рассказываете об этом!

[@АлександрАлекс-х2к]

Очень и очень интересно,большое спасибо.

[@ВячеславСтригун-д6е]

У меня сегодня был как никогда удачный день!!! Спасибо за данное видео!! Уважаю!!!

[@АнтонМакаров-к9д]

Спасибо, что рассматриваете такую тему. В Сибири с ЖД связано очень много.

[@Viktor-g8]

Спасибо ведущему передачи и гостю. Очень интерено.

[@ДедБородед-ъ7у]

Хороший рассказчик. Очень интересно. Беларусь смотрит Вас, удачи!

[@ВладимирБугаенко-ю1ю]

Первый раз проделал этот путь в 1965 г везли в г Иман в армию. Потом еще несколько раз ездил в отпуск. Пока в 70-е не перешли на авиацию. Теперь мечтаю из Питера доехать до Владивостока и насладится этой красотой.

[@underworldnoevcovcheg6703]

Ну как, съездили?)

[@Vigonny]

Очень интересный выпуск. Не ожидал, что данная тема вызовет у меня такой интерес. Отлично построенная беседа. Интереснейший материал.

[@НатальяПитрова]

Слушала с интересом, нигде такая информация не встречалвсь.

[@alexeimolodcov7994]

спасибо огромное создателям данного видео и канала в целом!!! с детства интересуюсь жд тематикой! но судьба с ней не связала... прошу осветить истории создания северных дорог! а именно: 1. салехард - игарка (501 стройка) 2. дудинка - норильск 3. до лабытнанги 4. до ямбурга кто за ставим лайки!!!! спасибо!!!

[@Dima-Kochetov]

Отличный выпуск! Рассказчик молодец все аспекты рассмотрел!

[@АлександрАнатольевич-т3э]

Спасибо! Я из Новосибирска! Давно интересуюсь историей железных дорог России. Праздник души!

[@БубаКасторский-р7ь]

Умный и грамотный собеседник. Слушать приятно.

[@Voronkov_Sergei]

Спасибо! Познавательно. Раз уж речь о железной дороге, на столе должны быть граненые стаканы в алюминиевых подстаканниках.

[@vitalyandryushin9053]

Сергей Воронков, а я помню подстаканники с нержавейки ещё.

[@ВладимирБугаенко-ю1ю]

И не с чаем а со спиртом. И пойдет задушевный завиральный разговор как всегда в поездах.

[@YuriyGlyadkovskiy]

Граненых стаканов в поездах было не предусмотрено, только тонкие в подстаканниках. Граненые кипяток не выдерживают.

[@Путешествиеподмузыку]

Интересная тема, и очень хороший рассказчик. Его лекции смотрю с большим удовольствием ( и не сомневаюсь, что не только я). Мира и здоровья всем!

[@alextsitovich9800]

Ого! За час успели всю историю и настоящее время обсудить. За послений вопрос о сравнении с американской трансокеанской системой отдельное спасибо. О времени, когда ее строили, много чего говорилось, а что было после освоения Запада, как оказалось, я ничего не знал.

[@ИванИглевский]

Очень интересно! Волшебно!

[@zed007]

Отличная лекция, Сергей! Спасибо!

[@megascorcher]

Спасибо! ОЧЕНЬ было интересно!!! Можно ли в будущем сделать на канале подобные ретроспективные обзоры, но только по истории развития отраслей промышленности в России? Наверняка есть специалисты, которые смогут рассказать про становление металлургии, машиностроения, лёгкой промышленности, особенностям развития нашего сельского хозяйства итп. Мне кажется получились бы очень интересные и развивающие видео.

[@TacticMediaChannel]

Подумаем!

[@PVmetro2061]

Забавная память у нас в подсознании на Дальнем Востоке была. Адмирала Посьета помнили как старпома на фрегате "Паллада" во время миссии Путятина в Японию, а как выдающегося министра путей сообщения,хоть и при клятом царизме, не вспоминал никто. Дальновидный человек был и не с узким колонизаторским подходом к Дальнему Востоку. Хоть посёлок Посьет в Хасанском районе Приморского края при Союзе не кинулись переименовывать (угораздило меня там родиться).

[@raul7728]

На ДВ мало что переименовывали. Тот же Петропавловск никто не тронул. А прочие Екатериновки и всякие Царевки - и подавно))

[@motogpvr_4683]

Спасибо за гостя и раскрытие темы

[@svetlanashemetova681]

Очень интересно! Спасибо! Ещё бы про «мертвую дорогу» )), мой дед Самодуров ВВ был начальником строительства 501 участка, жил в то время в Салехарде

[@контики-х1н]

Отличный рассказчик! Приятно слушать. Спасибо.

[@РоманКоноплев-ю5о]

Очень интересно. Спасибо огромное. Давно тема интересовала.

[@КириллКанин-н8я]

Огромное спасибо за интереснейшую лекцию. С удовольствием читаю блог Сергея, очень рад, что пригласили и посвятили целую лекцию такой интереснейшей теме, как Транссиб. Жду с нетерпением лекции про БАМ и Амуро-Якутскую магистраль.

[@dmitriipetrov2426]

Огромное спасибо!!! Очень интересно и познавательно!

[@Ilia2225]

Почему такие познавательные, интересный передачи о родном Отечестве набирают по 67 тыс просмотров за 4 года!?

[@АлександрЛевин-п7и]

Требуем "продолжения банкета." :) Хотелось бы услышать о перспективах модернизации "станового хребта России".

[@ovonrepka2491]

Спасибо, с удовольствием читаем блог перископ на жж, и здесь послушать интересно.

[@3arBaros]

Большое спасибо, за интересную тематику.

[@ваняиванов-к7т]

замечательная беседа! спасибо очень позновательно и информативно.

[@UdarRusskihPudgei]

Вот это спец, моё почтение.

[@ВладимирГолубев-щ3у]

Молодцы, полезная информация. Давай про БАМ, Северный широтный ход. Про узкие места, где, как исправить.

[@pavelMB79]

РЖД помогут только массовые расстрелы.

[@lelxrv]

Очень интересно. Прекрасная речь, слушается легко.

[@igorgabelaya]

Спасибо...

[@gewoltgethan4107]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО 👍👍👍👍👍👍👍

[@Z.R.Ch.]

Блестяще!!!

[@Magistr03]

Тема весьма интересная. И неожиданная. Спасибо за такого лектора.

[@АлександрДанилов-л1ц]

Верно назвали-Хребет...!!! Два года командировок из Ленинграда до Мурманска...на Восток до Биробиджана, Абакана....Страну узнал...Красота!!! А , Люди становятся почти Родственниками!!!РЖД!!! Только развивайтесь!!! А, то денег на РЖД намыл и за Бугор. Вы ,Государевы Люди!!!........

[@557pavloff]

Спасибо, очень интересно.

[@ИгорьСуслов-СККИНДОМ]

Спасибо Вам огромное за Вашу работу!!!

[@mariaaxolotl7193]

очень интересно рассказываете, спасибо!

[@barboss1331]

Сергею Сигачёву - респект!

[@ЕленаКузнецова-ч5о]

Интересный исторический материал. Спасибо!

[@ВолковАндрей-ы8к]

Больше, больше про железную дорогу!

[@gosh1213]

Великолепно!

[@ИванМаксимов-м1г]

Ура,товарищи!

[@НазарКолачинский]

Ето очень познавательно для нашего поколенья.

[@VictorSkopets]

о, Перископ, собственной персоной! Здорово.

[@sergeyryapolov1329]

Отлично, я считаю. Посмотрим!

[@tushkan22]

Спасибо!

[@evgentoolman7424]

Ждем выпуск про строительство Саратовского жд моста через Волгу.

[@NickActive]

Спасибо! Очень понравилось! Жду рассказа про БАМ

[@РоманКвашнин-б4ф]

на карте-схеме Сибирского тракта (2:40) есть ошибка в наименовании города. Написано "Тару". правильное наименование города в Омской области - "Тара".

[@БорисБабарыкин-ю1я]

Ждем выпуск про БАМ

[@Bonch-Bruevic]

а в чем отличие?

[@zed007]

@@Bonch-Bruevic В том, что это совершенно другая дорога. Внезапно!

[@Bonch-Bruevic]

да?

[@eugenek3245]

строил БАМ в 80-е, ээээх...

[@Bonch-Bruevic]

и че? достроил блеать?

[@beloka-hj8nb]

Спасибо . Не думала, что история железных дорог настолько интересна.

[@РодионСалахов-л7е]

Спасибо разказчику за труд. Но. Сразу видно что не железняк дорожник. Желательно подучить железнодорожную терминологию. И ещё, обновление тягового состава на Транссибе началось чуть раньше десятых годов 21 века. Здоровья вам всех и продолжайте радовать новыми выпусками.

[@АлсетАлокин]

Поражает объем памяти Сигачёва!!!!!!

[@woodendragon07]

Весьма интересно.

[@grenadierthomas6084]

Круто!!!! ждем БАМ, в Якутск только летом 2019 пришел поезд)

[@VladimirChaplits]

Лектор прямо сейчас в Якутск едет :-) periskop.su/1982296.html

[@grenadierthomas6084]

@@VladimirChaplits оооо и моя фоточка поезда))

[@ВиталийТитов-н3х]

Отлично!

[@0hohoh]

Хорошо, что расширяете контент

[@АлександрВ-э7е]

Замечательно...

[@Trainfanat]

Сергей Геннадьевич великолепен!

[@дикдикос]

да неожиданно но интересно

[@АлсетАлокин]

Живая энциклопедия 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

[@2BEKAS---125]

все это здорово что такую дорогу построили , печально то , что сейчас ржд в .опе , всех под сокращение , аппарат менеджеров раздут , печально все это слушать и видеть что творится

[@smolyaninow]

Кроме БАМа ждем еще и про Амур-Якутскую дорогу

[@StrangerHappened]

Про Октябрьскую тоже, она ведь первая была.

[@ваняиванов-к7т]

Амур-Якутскуя дорога это что новое?

[@smolyaninow]

@@ваняиванов-к7т Есть уже статья на Вики

[@VLAD-mf5wl]

@@ваняиванов-к7т дорога,которую построили почти втихаря.

[@azatgilimshin4844]

Сергей ща туда едет. В телеграме канал "Якутский тепловоз"

[@ИванЕвсеев-в4ю]

Артём,пригласите Тимина).

[@ВладииирПутин-с2и]

Рассказчик рассказывает а Артём так кивает, как будто он учитэл, а Сергей учАник на экзамене. Гыы. Ну а ежели серьезно, то молодцы! Побольше знайте про свою Родину, ибо не будем её любить, будем любить чужую страну и её армию. И первый шаг к любви Родины, через познание её истории, истиной.

[@АлексейМирохин-п9ч]

В то время чай Китай сам завозил,так же как и рис,поля в подавляющем большинстве площадей были засеянны опиумным маком,англичане вывозили из Китая все ресурсы,как из страны колонии,капитулировавшей в1848 г.Все это продолжалось до 1945 г,пока компартия Китая,во главе с Мао Дзедуном, не начала борьбу с интервентами.

[@kamikaze_khv]

Как иронично. Банк юридически в Хабаровске, а все операции в столице. А сейчас наоборот. Все организации в Хабаровске юридически зарегистрированы в Москве

[@АлексейМихайлович-з1т]

В девяностых годах станции не закрывались, а стали закрываться в середине двухтысячных, и продолжают все разваливать, на почти всех мелких станциях снесли все гаражи, грузовики негде ставить стало, инструмент ж д хоть на улице теперь хранить под снегом нужно, (Западной Сиб ж д)

[@МаксМоро-о4д]

Так оптимизируют - "эффективные " наши менеджеры .

[@АлексейМихайлович-з1т]

@@МаксМоро-о4д Это не менеджеры, а вредители и воры, к стенке ставить надо.Уволили своих техничек, и платят наемным фирмам по уборке помещений, в 10 раз больше денег.

[@GeretaEvgeniy]

На БАМе закрывали в 97-98 годах.

[@kholodnov]

То же самое можно сказать про банки, то же самое можно сказать про авиакомпании и т.д. А как энергетику единую раздербанили, это же просто позорище.

[@evgeniyvolkov6619]

В 90 и чуть было Газпром не развалили и не разбили на частные участки магистральные газопроводы .

[@andreyandrey1111]

Да данного ролика, не понимал что у меня 'информационный голод' по данной тематике. Подскажите, а есть качественная литература по данному видео? Может автор выпустил книгу? Ну и конечно хотелось про БАМ послушать и почитать и более подробно про Великую Отечественную войну. Я из Новосибирска, и во время войны мои бабушки жили в области, работали на полях, деды были на фронтах. Они видели переброску войск в 1945, говорили что в течении месяца шли составы день и ночь. Сейчас это представить сложно... Эту тему так же хотелось послушать.

[@irememberfund]

Книга скоро будет

[@Faster937]

57:29 нет это не 60е, это наши дни. Хотя и очень похоже).

[@grizzlyripper]

Стоило бы добавить имя лектора в заголовок ролика. Все-таки товарищ Перископ широко известен в узких кругах.

[@ВячеславСкопюк]

Да это же Перископ!

[@evgentoolman7424]

Тему раскрывали огромную, но про боевые действия на КВЖД Русской Армии 1898 по 1901 при подавлении боксёрского восстания и про боевые действия на КВЖД во время Русско- Японской войны, а также про инциденты на КВЖД и действиях Советской Армии в 30-е годы и о разгроме частей Чан Кайши в 1946 году, а про совместную эксплуатацию с Китаем КВЖД до 1958 года вообще ни слова. Так что становой хребет России с момента его строительства пытались уничтожить.

[@Nastom78]

При всём уважении к, Сигачеву, начало гражданской он не знает совсем!По официальной версии, Радола Гайда ,с товарищами попали в плен к нам воюя за Австро Венгрию, причём большая часть во время Брусиловского прорыва, по договорённостям России и Франции, мы должны были передать эти 25-40 тысяч чехословаков маршалу Фошу во Владивосток, путь на Восток был обусловлен продолжающейся 1 мировой войной, если бы чехи отправлены были через западные границы, они могли попасть в плен к немцам или австрийцам! И на идущих с ними эшелонах растянувшихся по территории Сибири кто то распустил среди них слух о расстреле, а потом уже последовало их бегство из наших эшелонов и часть из них пошла за белых, большая часть пробивалась всеми правдами на Родину к себе! Удивлён такой свободной интерпретацией фактов, тем более нигде не встречал версии, что их везли во Владик для войны с США! (

[@АлександрЗудин-с4ю]

Просто тема не про это

[@ДенисАзекаев]

АтличнА!!!

[@ozhigov]

Подскажите, а почему нет имени-фамилии лектора в названии. Это ведь как научная публикация, сначала автор, потом название, а уж потом все остальное.

[@user-oleg-gorbunov]

Царство польское былоупразднено в 1865 после очередного Восстания. Мало построить железную дорогу нужен ещё порт, к нему склады, краны и т.д. Архангельск замерзал и постоянное снабжение через него невозможно. На Кольском полуострове дорогу построили в 1916, а. боеприсы у армии закончились в 1915.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

В 1915 был дефицит снарядов. И его преодолели в 1916 году.

[@Pav_Bel]

Строительство по масштабу ни чем не уступает Петровскому флоту.

[@MagaGROUPS]

ВИТТЕ затащил РОССИЙСКУЮ ИМПЕРИЮ в золотой стандарт и тогда из за этого нельзя было печатать бумажные деньги и выдавать в кредит !!!! деньги для строительства были взяты в долг в золоте во франции ........

[@eustp46]

Френкель удивительный персонаж.

[@Ivan-z8m8v]

Какую чушь сказал Сегачёв: иностранцы хотели вывозить природные богатства, а Россия преследовала стратегические цели!? Торговать своими ценностями, есть ещё какая стратегия! Обязательно прозвучит подобная хрень при обсуждении подобных тем.

[@koljasik1]

Почему не прозвучала фамилия Каганович? Или я что-то упустил?

[@kalmykuser]

потому что он не внес ничего существенного в работу железных дорог, реконструкция жд началась в 32 году без него, во время войны он был скорее кризис менеджером чем полноценным руководителем, а вот метрострой это его детище и там без упоминания Кагановича никак было бы не обойтись

[@koljasik1]

@@kalmykuser ну, конечно, куда ему до Вас, так, местечковый "кризис-менеджер"... Подготовить МПС к войне и успешно работать в её обстановке -- дорогого стоит.

[@kalmykuser]

репрессии против старых спецов и насаждение лояльных себе но не очень профессиональных ставленников - такая себе подготовка в войне

[@koljasik1]

@@kalmykuser время всё показало. Если вы не знаете ничего, кроме лояльности Кагановича, то вы очень ограничено информированы...

[@ВладимирКозлов-л1ш]

когда в эрф наконец обретется Правитель, болеющий за равитие страны и судьбу ее народа?

[@gallucinogenia]

Карта в 2:44 только не Тару, а Тара.

[@МестоПусто]

Новый маршрут нужно строить, параллельный.

[@rroma9204]

👍

[@zubrdens]

Для тех, кто был против Советской Власти, система была карательной; тем, кто одумывался, давали возможность проявить себя на благо страны.

[@ФёдорКеллер-н3ц]

Да-да, Тухачевский и Блюхер наверное самыми ярыми антисоветчиками были. Революция пожирает своих детей, это надо знать.

[@ПружинУсильев]

А про будущее не поговорили, печаль....

[@ОльгаКондрашенкова-б2ы]

Ясен пень ,у нас всегда стрелочник виноват.

[@КапитанОчевидность-т6ъ]

А на 1:05:05 написано "американская железнодорожная сеть", а на самом деле это сеть пассажирских перевозок. А то можно подумать, что разобрали дороги у американцев

[@oleggurjev3914]

Сначала думал не смотреть - ну типа не моя тема - но потом посмотрел и оторваться не мог - ну очень интересно! Молодцы ребята! Только вот Драбкин уж очень чё-та больно на еврея похож - следовало бы ему как-то над этим поработать....

[@РоманПетров-ж3ы1ы]

😂😂😂 !

[@irememberfund]

Я не только похож

[@oleggurjev3914]

@@irememberfund Надеюсь толька, что своим проявлением чувства юмора в моём понимании, я Вас никак не задел! А если и задел, так хотя бы не очень - не так, что у Вас теперь руки опустятся, жизненный тонус упадёт и отпадёт охота к творчеству - это было бы большим ударом по его поклонникам, к которым я и себя отношу! Если есть такая угроза, то я готов покаяться и принести извинения!

[@vladimirstarovoytov2276]

😮

[@АрсенКузнечный]

Перспективы железных дорог?)Вчера ехал из Тюмени в Екатеринбург 9 часов!!323 км 9 часов!!Какие могут быть перспективы

[@asphodelus0lilirh]

вам же не сказали ЧЬИ дороги. А РДЖ... проблема тут не в железке, тут проблема в гос.монополии