Yamaha Tenere 700. Mi prueba, opinión y comparación vs la Aprilia Tuareg 660 - SRTV#89

Una súper ventas como es la Yamaha Tenere 700 frente a una aspirante con mucho estilo y modernidad como es la Aprilia Tuareg 660. Os cuento todo lo que me ha parecido esta Teneré y como la valoro en relación a la aspirante. ¿Qué transmiten en cada tipo de uso una y otra?, ¿Con cuál me quedaría?...
Os cuento todas mis sensaciones y todo aquello que creo que puede resultaros útil conocer de una y otra.
Como siempre, espero que os guste!!
Abrazos!!

[@melilillense]

En las pruebas de motos nuevas hay algo muy importante que no se puede probar: FIABILIDAD. Pero como bien dices, la tenere es apuesta segura y la aprilia no

[@robertoparedes4513]

porque la aprilia no es una apuesta segura segun tu? porque la tuareg tiene mas electronica? acaso la has probado? es una gran tonteria lo que has dicho

[@melilillense]

@@robertoparedes4513 por los modelos anteriores. Yamaha a años luz. La tenere tb esta mas probada, el motor de la MT7. No se ni para que te contesto. Sub normal

[@carlosmuinos3449]

Has tenido alguna aprilia? la ultima que vendí tenia 140000 km y sigue rodando por ahi....Resulta que en la Africa Eco Race la Tenere de Pol Tarres rompió en dos ocasiones y la Aprilia gano la prueba después de más de una semana de Rally sin ningún problema.

[@Fabiobac]

Excelente como siempre. Yo creo que el exito de esta moto, ademas de todo lo que comentas es que por una vez en mucho tiempo una marca de motos puso atención en la mecánica y no en la electrónica. Eso es para mi el exito de esta moto. Buen motor, buen chasis, buenos frenos y el resto va por tu cuenta. Una moto para llevar y no que ella te lleve. Con respecto a la prueba, ya te lo comente en otro video, analizas las motos con el punto de vista del 90% de los usuarios de motos y eso es genial. Gracias por tu trabajo.

Muchísimas gracias a ti por el comentario Fabio. Se agradece y motiva mucho!

[@javierhurtadocamps9795]

Buenas. He probado las 2 motos y creo que me quedo con la T7 pero la Rally ya que trae un asiento un poco más acogedor para viajar. Y digo viajar parando cada 200kms. El sonido del escape es música. En cuanto a la 660 el asiento es muy raro. No termina de gustar su mullido. Es blando adelante y más duro hacia atrás pero con una caida pronunciada hacia adelabte que te obliga a ir sentado bien cerca del tanque. Y lo peor de la 660 es el calor brutal que sale del motor hacia la pierna derecha sobretodo. Yo me quedaría con la T7 a pesar de no tener 2 cosas importantes como son control de crucero y neumáticos tubeless. Un saludo y a disfrutar de la moto.

[@juancarlosfloresrodriguez4399]

Enhorabuena por tu trabajo! Comparativa amena y esclarecedora 👏👏👏

Muchas gracias Juan Carlos 😉

[@sergiomateomira9017]

Como siempre Sergi muy buen video, gracias.Yo cada día disfruto más de mi v strom 650

Y eso es lo más importante. Un saludo Sergio y gracias!!

[@albertocolas5922]

Muchas gracias !!! Me ha sido de gran ayuda tu vídeo!!!

Eso es lo que más me gusta leer. Un saludo Alberto!

[@sanmiguelgregorioprenza3550]

Hola , muy buen video sobre todo para mi ya que ando comparando ambas motos, ambas me gustan pero lamentablemente en mi pais solo venden la version mas sencilla, pero veo que todo el mundo dice lo mismo sobre ambas motos, la t7 es fiable por su motor, y la aprillia tiene todo lo que a la tenere le falta

[@david1392ciclismo]

Gran video, transmites muy bien la informacion y sensaciones. gracias

Muchas gracias a ti David.

[@Rafael.GF.]

Buena comparación , que ganas de ver una prueba tuya de la Norden, un saludo y gracias por el tiempo que le dedicas .

Ay la Norden como se está haciendo de rogar!! Un saludo y muchas gracias Rafael.

[@ciuribiurium2012]

Gracias Sergi por mostrarnos estas dos versátiles bestias con tanto esmero, es el análisis que esperaba, obviamente existen sensaciones muy particulares cuando las probamos, por eso es tan importante que hagamos los deberes y también seamos nosotros los que nos subamos a ella..pero desde luego tu trabajo nos va a ayudar a fijarnos en temas que quizás no caemos..un saludo.

Muchas gracias! Ese es el objetivo!

[@hectorraulpasutti2317]

Cómo siempre hermano español, un éxito tus comentarios sobre las dos y te entiendo por no mojarte, como dices tu, saludos desde argentina

Gracias Hèctor!!

[@el-palero3567]

Gracias por el video... Muy buen aporte 👍

Un placer!

[@ricardcastella7619]

Hola Sergi, tengo la T7 rally desde hace 3 meses y estoy encantado. Me decanté por ella porque precisamente tiene eso que tu muy bien has definido, una trail romántica eterna e indestructible. Enhorabuena por el video!!!

Muchas gracias Ricard. Y sigue disfrutando con esa moto tan inteligente y fiable con mucha salud. Un saludo

[@jamavi3205]

Una vez más y como de costumbre es de agradecer la claridad, honestidad, y por qué no decirlo, la clase y la humildad con la que realizas las comparativas. No sé puede pedir más, incluso cuando dices que no te mojas al elegir un modelo u otro demuestras tu saber estar explicando los motivos tan claramente que nadie creo que se quede con dudas a la hora de elegir cuál comprar. Gracias Sergi!!

Jolin. Muchísimas gracias por el reconocimiento. Anima muchísimo leerlo para seguir. Un saludo muy cordial!!

[@lucenaredondojaime]

Un saludo SERGI. BUEN VIDEO.

Gracias Jaime. Un saludo!

[@pedroserver11]

Te felicito por tus pruebas y dedicación Sergi. Me encanta esa moto ya que tengo la antigua XT 660R y la Tiger 1050 SE. Un abrazo fuerte desde Denia.

Muchas gracias Pedro. Un fuerte abrazo hacia La Marina Alta !

[@manuelgr9970]

Eres un genio Sergio. Que prueba mas honesta,bien argumentada y que bien realizada. Lo de compararla con la Tuareg me ha parecido muy bien y muy útil. La reflexión final es para exponerla en foros de periodismo del motor;mas que nada para que aprendan tu compañeros youtubers y enespecial los que se consideran periodistas "profesionales" del motor. Solo me hubiera gustado que durara el doble. Muchas gracias! PD:Estaria bien que hicieras alguna comparativa de este estilo pero con motos de diferente segmento,por ejemplo una Desert X contra Multiestrada V4 o Tiger 900 vs 1200, e incluso mezclando marcas,AT vs T7,etc....

Jolin Manuel. Me has dejado sin palabras de la emoción y el sonrojo que me has provocado. Un millón de gracias por tu reconocimiento. He recibido ánimos para seguir unos cuantos vídeos más. Un abrazo

[@felix-fp2pk]

Gracias por tu video, solo mencionar que a veces las sensaciones que nos transmite una u otra moto pueden sacarnos de la realidad, la Teneré acelera más y tiene una velocidad máxima mayor, así que su entrega y su respuesta deben ser mejores , hay videos de pruebas que lo demuestran 😊

[@rauldiaz9720]

Hola. Buen video. Excelente explicación. Desde cali Colombia. Lo comienzo a seguir. Siga así.

Gracias Raul. Un saludo hacia Colombia 🇨🇴

[@carlosaprendiendodelavida6388]

Que xulo el vídeo, gracias 👍

Un placer!

[@benignomenendezpertierra464]

Muy buena comparativa, y en mi opinión, aciertas con la esencia de la Tenere y aciertas también con que la Tuareg es una gran moto. Tus comentarios claro que sirven al futuro comprador de una u otra. Gracias Sergi, Saludos ✌✌

Muchas gracias por tus palabras. Me alegra enormemente saber que consigo lo que pretendo. Un saludo Benigno!!

[@olgaalzate8094]

Es verdad la simple tecnologia las hace casi indestructible... en casa hay una xt 500 del 79 y aun trabaja muy bn.

[@pedropons9349]

Gran comparativa, una moto muy a tener en cuenta, las cilindradas medias ganando terreno... Por cierto, bonita camiseta, mola... 🙂

Jajaja siiii Gracias Pedro!

[@javiermm5860]

Gran video Sergi. Mi moto !!! Me encanta el motor y la fiabilidad de la Tenere. En Ali express venden unos deflectores laterales que van muy bien.

Gracias Javier! Disfrútala con mucha salud!

[@cdommotovlog]

Buen vídeo Sergi ! Es difícil de explicar pero el adjetivo que has usado es muy bueno 😉 Va muy bien, la 660 también, pero volvería a elegir la T7. La sensación de tranquilidad/fiabilidad que me transmite también tiene precio. Saludos ✌

Muchas gracias!! Un gusto siempre leerte. A mi también me atrae muchísimo. Un saludo!!

[@dejota2913]

Buenas a todos, qué suerte tenemos de tener tanta variedad para poder elegir y saber que tenemos lo que se ajusta a nuestro gusto o necesidad. Hecho en falta alguna información,por ejemplo, potencia lumínica, capacidad de carga, facilidad de uso, mantenimiento etc. Gracias y saludos para todos.

[@cesarsorianollido5999]

Se qe siempre te digo lo mismo.....pero no dejaré de hacerlo......eres el mejor.....😉. Gracias por el video.✌🏻

Y yo no dejaré de agradecértelo. Un abrazo Cèsar!

[@Fran_FF3]

Me lees la mente Sergi... Hoy mismo estaba mirando la T7. Saludos!!

Me alegro y espero haberte ayudado. Un saludo Fran!

[@anrola96]

Hola Sergio soy nuevo en tu canal aunque e visto bastantes videos ya quiero comprar una moto ya me párese fenomenal toda la información y sensaciones que das espero decir pronto lo que me he auto regalado pero tengo un lio en la cabeza monumental un saludo y mil gracias por tus videos

Hola!! Seguro que no te equivocas!!! Un saludo!

[@josramia2472]

No te conocía, que buen análisis.

Gracias!!

[@pedrogil3844]

genial esa moto la he probado de mi compi de trabajo y es muy dulce y como dices sencilla una gozada, otra cosa sergi, a ver si nos haces un video sobre neumaticos o al menos unas pruebas, y tus opiniones sobre ellos, habras probado unos pocos, en las maxitrails. un abrazo......

Hola Pedro, pues he probado casi todos pero siendo sincer tengo un problemilla y es que no podría hablar de la duración maxima de muchos de ellos y es que a pocos les hago más de 10 mil (por los cambios anuales y cesiones de motos). Lo había pensado pero no poder hablar de ese aspecto me frenó. Un abrazo Pedro.

[@Josemi90]

Creo que mucha culpa de que sea líder en ventas es ver las locuras que hace Pol con ella , ese hombre es de otro planeta y felicidades por el vídeo me ha gustado

Gracias José.

[@jlamador57]

Lo hace cualquier piloto y con motos más grandes ,se llama marketing otra cosa es que un humano normal lo pueda hacer seguramente en todos esos vídeos de marketing las motos no van de serie

[@bassman1fl]

Extraordinario video y una comparativa excelente como siempre Sergi! Acá en latinoamerica (Chile específicamente) es súper complicado intentar meter ambas en el mismo saco, primero por lejos que están de precio 13.000€ la Yamaha vs 18.000€ la Aprilia, y la Yamaha ya me parece carísima ya que por 1.500€ adicional al precio de la japonesa te puedes hacer de la Triumph Tiger 900 o la BMW 750 GS que a mi parecer traen muchísima más electrónica y prestaciones que la Teneré. Pero hablando de las protagonistas del video, cuando se tiene 5000€ de diferencia en el precio de ambas es complejo compararlas

Totalmente de acuerdo. Qué bárbaro lo que pasa en Latinoamérica con los precios!!! De locos. Lógicamente, salvo que hagas muchísimo off road, al mismo precio la Tiger 900 o la 850 GS sin lugar a dudas. Un abrazo

[@josekilet7093]

Me gusta la t7 por ser una moto pura y libre de cosas superfluas.. saludos.

[@srta.superflua1787]

Totalmente 😂

[@gonzoiv5382]

Me gustaría si tienes la oportunidad que hagas una prueba de la World Raid. Gran video

Gracias! La haré

[@yimiponce353]

saludos carnal desde San Luis Potosí 🏍️🇲🇽✌️

Una abrazo Yimi hacia México 🇲🇽

[@josepzamorano5527]

Muy buen vídeo ,como siempre,felicidades.Si me dan a elegir,me quedo con la Yamaha,y no me preguntes porque,😊….me gustan las dos. Espero que pronto puedas hacer un vídeo con la africà provando el quick sfiter,tengo una igual y estoy indeciso ,no se si montarlo.Un saludo y gracias

Gracias Josep. Muy pronto saldrá en vídeo.. Al próximo no, al siguiente. Si no puedes esperar te recomiendo que lo cojas. Un saludo!!

[@donpabloysusruedas5419]

Muchas gracias por tus videos y reflexiones. Por un lado creo que ambas motos,, pese a ser trails medias, con precio cercano,con buenas capacidades en off, no son motos comparables. Por eso no te puedes decidir. Un producto espartano frente a otro abrumador en cuanto a electrónica. En comparativas así debería quedar claro que más que la moto, el motero debe conocer qué es lo que quiere. -- Yamaha, con su fiabilidad, ha confeccionado un motor fiable, con la potencia desde el principio, fácil de llevar, práctico, económico en consumos y mantenimiento... Y s partir de él la MT 07 la Tracer y la Tenere, y la R tmb. Todas iguales en su ámbito, con alguna carencia (para pro, s) pero prácticas y bonitas.

Si. Así es. Totalmente de acuerdo contigo Pablo.

[@zaric4684]

Hola Sergi yo me la pille este año y estoy enamorado por completo en todo e aprendido off con ella y en un principio me costo pero cuando la entiendes y la dejas trabajar te lleva a donde quiera esta moto no se a vendido más por su falta de stock se de personas que la reservaron en febrero y apenas las estás entregando desde septiembre y la aprilia la vi pero de estética no me gustó nada y sumando a lo enamorado que estaba de la tenere y que ya está muy probada su fiabilidad me decidí por ella. Gracias por la comparativa saludos ✌️

Gracias a ti Rubén. Y a seguir disfrutando de esa Teneré a tope!

[@andresdelarbol8607]

Buen trabajo Sergi, que decir, eres un crack. Atento a Honda que ya está a punto la Transalp 750, hay rumores de que llevará el bi cilíndrico en línea de la CB750 Hornet con 92cv, ese motor tiene unos bajos descomunales, en principio parece que promete ! Un abrazo.

Gracias Andrés. Atentísimo estaré ya lo creo. Candidata junto a estas dos pero ya para 2024 que para el 23 no llega!! Un abrazo!

[@andresdelarbol8607]

@ Entonces hay mucho humo, muchos aseguran que se presentara en el EICMA de Noviembre. Bueno, habrá que seguir esperando. Un saludo.

No no. Me refiero a que no estará a principio de año cuando presente nueva moto. Al final de año casi seguro que si. Perdona por haberme expresado mal.

[@hectorgomeztorrero2640]

No te mojes sergi no hace falta .lo as esplicado perfecto.por cierto soy yo o veo a la gente mas animada a tu canal al bajar a comentar motós mas humanas jajajj .grande sergi

Muchísimas gracias Hèctor. Un abrazo!

[@JASOsherco]

Gracias por el vídeo y tus comentarios, ¿habría posibilidad de que probaras la versión Word Rally?

Claro!! No creo que tarde mucho. Un saludo

[@javip3300]

Buen trabajo y se comprende la indecisión. Por si sirve de aporte, he consultado con gente que trabaja en rutas trail con la Yamaha y me han dicho literalmente "olvídate, si vas a viajar la Teneré es una moto incómoda cuando haces muchos kms. Sin duda mucho mejor la Tuareg".

Gracias. A mi con el asiento que llevé ese día me pareció aceptable.

[@pacogarcia184]

Que buena comparativa de dos motos que me atraen mucho 👍 Al final creo que hay que decantarse por el tema estético y coger la que más te guste no te lamentes porque te mojas y mucho pero en este caso está muy complicado 😅 Por cierto probarás la World Raid? Estaría muy interesante saber tu opinión ya que esta si que tiene el centro de gravedad más bajo y una mejor suspensión etc. Gracias!! Por hacer este tipo de pruebas que tanto nos ayudan a la hora de elegir 👍 UN GRAN SALUDO!!👍✌️

Mil gracias Paco. Por supuesto que probaré la World Raid. Y creo que será interesante. Tengo ganas. Un abrazo

[@jorgemontero1136]

@ si hubiese hoy apostado con alguien la hubiese ganado,me imaginaba como a pasado que dirías que la tuareg tiene algo más de bajos

Es más deportiva sin duda!!

[@david-hz4ek]

Muchas Gracias¡ Muy buen análisis fuera de datos técnicos de una categoría en alza. Al final la categoría mas razonable, van bien donde las metas si no eres un "Quemao" Para el año próximo, a este dúo, parece se le unirá la hermana Japo de Honda. veremos que nos deparan las marcas. Saludos pd....yo creo te quedarías con la Italiana 😀

😂😂😂 no se no se. Vamos a ver esa Transalp que viene y ya para 2024 completamos la desescamada. De momento para 2023 una 850 -900 es el siguiente paso

[@JosepRinconPePu]

Hola Sergi, me encantan tus vídeos!! Creo que la comparación con la tuareg (por precio y prestaciones) debería ser con la Yamaha raid. Es mi opinión pero creo que es así

[@albertomartinmunoz4023]

Gran video como siempre. a ver si Yamaha da un puñetazo en la mesa con una maxitrail ya q las demás marcas se la han comido o eso creo yo. un saludo

Gracias Alberto. Ojalá

[@viajandoenmotoangeldelgado7291]

Woooo soy el número 1000 que t di like amigo Sergi saludos t cuento No sabes cuánta controversia arme en Facebook con tu video anterior de la Ducati desert jajajajaja una pasada divertida

Hola! La verdad es que no doy soporte al FB no tengo tiempo. No me entraré. Gracias y un saludo!!

[@viajandoenmotoangeldelgado7291]

@ si eso veo jamás te encontré pero t cuento estubo muy bueno el post de tu vídeo de la desert muchos comentarios ya sabrás muchos buenos y algunos malos jejeje saludos Sergi

Gracias!

[@franciscoalfageme]

Hola! GS y GS adventur son la misma moto. La única diferencia es el depósito más grande en la adventur. La adventur va con full equipamiento. Y la otra va por paquetes. Pero en definitiva puedes tenerla misma moto a deferencia del depósito. Un saludo

[@jesuslibardovizcainovanega8841]

Hola ramón...ayúdanos con más información de esa silla confort...gracias

[@cristianmateo8705]

Muy buen video no se como vas tan suelto con los neumaticos de serie yo voy cagado de miedo

Gracias!! Yo soy peor que ellos 😂. A mi me van bien

[@silveriojohan]

Perfecto tu análisis, tanta electronica no es fiable, solo cuando llueve extraño el control tracción...

Gracias!

[@silveriojohan]

@ Gracias a ti por tu labor Sergi. tus experiencias son reales.

[@servicecentershimanobucara9678]

Hola Sergi sus análisis siempre se siente muy honestos, lo que se agradece como dices tú, tengo una versys 650 2020 voy a cambiar a f900xr no hago nada de off Road pero si viajo con mi esposa que piensas del cambio.??

Hola. Tengo que probar bien la Versys pero de entrada me parece más cómoda para dúo que la 900XR. Deberías de probarla junto con tu señora antes del cambio. Un saludo!

[@oscartobon5038]

Por fin maestro!!! Excelente análisis. Que tenga neumáticos con cámara es un pecado mortal. Sus análisis son únicos, un abrazo desde Colombia.

Pues si. Gracias Òscar! Un abrazo hacia Colombia 🇨🇴!!

[@SuperLamoto]

Gracias por el vídeo. Yo me iría a por la Yamaha.....eso si, la WR, el problema para mi es que mido 1'77 y en condiciones reales no se si podría moverla en parado . En el concesionario el suelo está liso .... pero eso no es la calle o las pistas de tierra.

Así es.

[@pablocaldera1978]

Enamorado

[@Oskar_CII]

Está claro que la Aprilia es mejor que la Yamaha y en fiabilidad Aprilia por suerte ha cambiado mucho y es una buena moto. Y encima si no me equivoco va mas equipada de serie y es algo más barata. Buen vídeo! Hay un vídeo de Isaac Feliu que lo dice claro. Además comparas, en precio, una moto básica ( Yamaha ) si le pones todo el equipamiento que lleva la Aprilia la Yamaha se dispara bastante más. El tiempo dirá cuál es mejor...

[@GuitArtChannelNestor]

En qué te basas para decir que la Aprilia es mejor que la Tenere? Puede ser tu opinión pero claro no está amigo...no quiero una Aprilia ni en pintura...😊

[@Oskar_CII]

@@GuitArtChannelNestor @GuitArtChannelNestor Me baso en que su horquilla delantera y amortiguador trasero con más recorrido y ajustables en la Aprilia y está un punto por encima de la Yamaha, en que si le pones todo el equipamiento que trae la Aprilia de serie, a la Yamaha en opción, tendría un precio desorbitado y encima muchas cosas la Yamaha no las puede montar porqué básicamente en el catálogo de Yamaha no existen para este modelo, empezando por la pantalla que lleva la Ténéré, que parece de un ordenador de los ochenta. O el motor más potente en la Aprilia y encima la versión más cara de la Ténéré tampoco iguala a la Aprilia y supera en precio a la Aprilia. Y ya no digamos en comodidad de asiento y su altura la Yamaha mucho más alta y con menos recorrido de suspensión. Y yo no soy ni de Aprilia ni de Yamaha, no me compraría ninguna de las dos para ir al campo.... salu2!

[@joseantonioibanezfuentes2269]

Cómo siempre Sergi.... excelente tus comentarios... Yo tenía ciertas dudas pero con tú explicación me las has quitado...voy a comprar una Teneré 700 Muchas gracias

Gracias a ti Jose Antonio!

[@GESGSHOCK]

Yo estoy pensando con la mente muy SUCIA en la T7 World Raid... Buen video.

😂 gracias!!

[@GESGSHOCK]

@ Traetela al canal...

Eso seguro. Tengo muchas ganas!

[@enriquesarthes165]

Hola Sergi muy respetable la duda por cual de las dos motos inclinarse. Aquí en Argentina donde los precios de las motos son del doble que en Europa y los servicios post venta y acceso a repuestos no son buenos en general, te diría casi con seguridad que la elección la ganaría la T7. Un fuerte abrazo !!!!

No me extraña nada. Un fuerte abrazo Enrique hacia Argentina?

[@JAngelAlae]

Hola, Sergi... Dices que no te mojas, de acuerdo que no eliges una y descartas otra, pero creo que sí te mojas al decir qué te gusta de cada una de ellas y que podrías tener cualquiera de las dos... Es una manera muy elegante de ensalzar las virtudes de cada modelo... Buen video, como es habitual!!! Gracias y un cordial saludo!!! 👏🏻👏🏻👏🏻✌🏻✌🏻✌🏻

Muchas gracias por entenderlo así. Reconforta mucho que te hayas tomado la molestia de hacérmelo saber. Un abrazo J. Angel.

[@JAngelAlae]

@ Hay ocasiones en la vida en las que elegir descartando opciones resulta muy difícil, desde ahí, no me resulta complicado entenderte... Me alegro que te guste mi comentario, yo también estoy empezando a publicar videos(invitado estás a visitar mi canal cuando gustes), y sé lo que ilusiona la interacción de la gente y ver moverse las cifras en las estadísticas... 😉

👏👏👏

[@edg9374]

Entre t7 WR y la f850gsA cual te quedarias?

[@Fran_WRaid]

Interesante comparativa y muy honesta, lo cuál valoro mucho en éste tipo de videos. 👍 A día de hoy las circustancias han cambiado ya que la Tenere 700 trae el nuevo cuadro y su precio ya no es el que indicas en el video de hace 1 año. Una Teneré 700 básica a día de hoy está en 10.999€ y la Aprila Tuareg 660 está en 11.999€ con una campaña de sobretasación de entrega de moto usada de 700€, lo que deja una diiferencia de 300€ entre ambos modelos y no esos 1.700€ de hace un año. También han entrado en el juego la Vstrom 800DE, KTM 790ADV y Honda Transalp 750, cada una con sus pros y sus contras. Me pregunto si para un piloto como yo que se mueve en el trail-touring y el 90% del tiempo es carretera, que ya tuvo una F800GS Adventure, que me funcionó muy bien para el uso rutero que le dí (mal para un uso más “sport”) y que ahora me planteo comprar una moto similar pero más libiana de peso que aquella F800GS Adventure, si sería una buena opción una Teneré 700 World Raid o bien una Tuareg 660, ya que la diferencia es de 1.700€ a favor de la Aprilia incluyendo la actual sobretasación de mi moto usada. Indico la T7 World Raid por autonomía y protección aerodinámica. Como ves la diferencia de precio se invierte en el momento que empiezan a ponerle componentes de calidad a la Yamaha (amortiguador de dirección Ohlins, suspensiones KYB totalmente ajustables de más recorrido y calidad, estribos más anchos, refuerzo del soporte del GPS, depósito de mayor capacidad y con un peso mas bajo, etc…). Estoy pendiente de probar la Teneré 700 Wolrd Raid y también la Vstrom 800 DE, la cual después de ver tu prueba me ha picado la curiosidad. La Tuareg 660 la probé en junio y me sorprendió lo realmente bien que funciona a ritmo “sport” en carretera, su control de velocidad de crucero y lo fácil e intuitiva que es para cambiar modos de conducción o navegar por sus menús. Por el contrario a ritmo lento o en ciudad era una estufa que metía demasiado calor a las piernas y su asiento tras 40 minutos de prueba se me clavaba en la zona interior de los muslos (demasiado estrecho y cuadrado) molestándome la postura y intentando moverme hacia atrás y hacia adelante para mitigarlo sin éxito. Espero tu honesta respuesta y también más vídeos como éste o el de la Vstrom VS Transalp que estuvo también muy interesante. Un saludo. ✌️

Hola Fran. Muchas gracias. Creo que puede ser una buena opción la T7 WR pero si buscas también ligereza quizá podrías plantearte la versión estándar no? Un saludo!

[@Fran_WRaid]

@ pues llevas toda la razón. Con la diferencia de pasta da para hacerla lo touring que uno necesite. Gracias. 👍

[@javier2152]

Al final por cuál te decidiste cambiar , yo ahora tengo La F800gs y no sé si coger la T7 o la Tuareg

[@Fran_WRaid]

@@javier2152 Hola. Al final compré a finales de noviembre 2023 la Yamaha Tenere 700 World Raid tras probarla. Suelo ir solo (si vas a ir acompañado no te la aconsejo) y me convenció su comportamiento y la protección aerodinámica que ofrece. Las suspensiones son una pasada y el amortiguador de dirección ajustable funciona de maravilla los dias de viento lateral. No mete calor a las rodillas y es tan simple de electrónica que cualquier mecánico te la puede reparar. A cambio sacrifiqué las llantas tubeless, control de crucero, modos de conducción, etc… Te recomiendo que pruebes ambos modelos y decidas la que más se adapta a tu uso. Un saludo. ✌️

[@javier2152]

@@Fran_WRaid Ok gracias por tu respuesta, el problema es que mido 1,70 y en la Tenere 700 World Raid no llegaba a tocar suelo, en la T 700 standar si que llego justito pero poniendo asiento bajo y cambiando bieletas ganaba unos 5cm , me falta subirme a la Tuareg pero segun he leido es algo mas baja que la T7 y mas estrecha de asiento con lo cual creo que llegare mejor.

[@omundoemduasrodas8802]

Hola Sergio, En primer lugar, enhorabuena por tus vídeos, siempre inspiradores. Entonces una pregunta. Tengo una Africa Twin 1000. ¿Hay mucha diferencia de motor entre la AT (más motor, pero más pesada) y la T7? Es que en un posible intercambio he estado pensando mucho en el T7, por ese carácter 'romántico' que mencionas. Muchas gracias. Un abrazo

Hola! Bueno si. El CP2 es un gran motor con muchos bajos pero el de la AT se nota más contundente en todo régimen.

[@omundoemduasrodas8802]

@ Muchas gracias ✌

[@CoC0nvd0x]

eres un makina

[@carlosvildosola2286]

Me gusta esa moto, sin embargo acá en Chile llegó a un precio algo pasado. Cuesta lo mismo que la KTM 890 ADV y por un poquito mas te llevas la Norden 901.

[@rubencastro2151]

Y por un poco más visitas el taller a menudo...

[@perecaramba3319]

muy sincero...

[@Robertin69]

La yamaha es un éxito de ventas pero yo prefiero la aprilia a ojos cerrados. Y llevar camara es un peligro

[@GermanMassa]

Una reflexión sobre la tecnología, específicamente sobre la electrónica, que es en realidad a lo que uno suele referir cuando menciona el término, porque tecnología es todo, en tanto técnica. (“Tecnología” viene del griego τέχνη (se pronuncia “téchnē”) y quiere decir arte, oficio o destreza. Por lo tanto, la tecnología no es una cosa sino un proceso, una capacidad de transformar o combinar algo ya existente para construir algo nuevo o bien darle otra función). Pero vamos al grano sobre electrónica (asistencias, automatizaciones y electrónica general de las motos): ¿Hace cuántos años ya se vienen implementando? ¿En qué cantidad de modelos? ¿Cuántas motos se vendieron con estas "nuevas tecnologías"? Y de todo eso ¿Cuánto fue o es el porcentaje de percances padecidos por el usuario debido a esos implementos? Yo creo que contrario a romantizar la falta de tecnología, lo que se está haciendo es demonizar la tecnología, por sentido común pero con poca lógica. Digo por sentido común, porque hay otros rubros en donde sí padecemos habitualmente los fallos tecnológicos, como en la computación, en el mundo smartphones y en los electrodomésticos, mercados donde la obsolescencia programada se encuentra a flor de piel alentando el consumo. Y digo con poca lógica, porque si observamos bien, el mercado de las motos, por su parte es de los más lentos en incorporar, no sólo los aspectos electrónicos sino otras tecnologías como las mecánicas (la inyección) o las ciclísticas (las cubiertas tubeless), etc... La batalla entre marcas de motos, veo, recién esta década está entendiendo la importancia tecnológica que en el rubro del automóvil hoy es moneda corriente. Entiendo también que la lentitud de los avances en el rubro motos es debido a un mercado mucho más acotado, donde cada detalle cuenta para hacerse de un pequeño trozo del pastel. Esto hace que las marcas cometan muy pocos errores, en principio por contar con experiencia en rubros más avanzados, pero además, en el caso de cometerlos son solucionados por las compañías en muy poco tiempo. Entonces, ¿De verdad la tecnología es un problema potencial? ¿Son románticas las motos a la antigua? ¿o nosotros que preferimos sufrir antes que desembolsar dinero? ¿Será verdaderamente un miedo por sentido común o una excusa ante el desconcierto? Con esta última pregunta cierro: De los problemas que tuvo Charly Sinewan en toda su trayectoria de motociclista (o pongan el ejemplo de usuario que quieran menos de KTM, que esos sí la tienen complicada al menos en mecánica jaja) ¿Cuántos percances fueron causados por fallos electrónicos?

Me parece una reflexión interesantísima con unas preguntas y acertadas. Es más, si me permites me las apropiaría para plantearlas en un próximo vídeo dando mi respuesta y esperando feedback. Un saludo

[@GermanMassa]

@ Gracias Sergi! Saludos, Crack!

[@PerlaSan]

Eres un artista yo soy también de la opinión que la carretera no es un circuito y se puede disfrutar perfectamente no hace falta ser un suicida para ello.

Claro que si 😉!!

[@ricardowiller8980]

Tampoco sabría cual es mejor !!! Yo soy de épocas donde el control de tracción está en la muñeca del conductor , y a veces toda esa tecnología te juega en contra , sobre todo en Sudamérica donde No existen talleres que puedan solucionar problemas electrónicos (supongo que en Europa es diferente ) Me parece que yo personalmente me quedaría con lo simple . Saludos de Chile

Un saludo hacia Chile Ricardo!

Un saludo hacia Chile Ricardo!

[@carlos2082]

Hola Sergi soy Carlos,yo me quedaría con la T7 porque son motos prácticamente iguales y vale más o menos un 15% menos que no es poco y seguro que en reventa pierde menos que la Aprilia...todo ventajas. Saludos y vssss

Gracias Carlos. Es un buen argumento.

[@javimetalbansheespectra8090]

Mas de 18.000 km con mi T7 en uso on y off y no puedo estar más satisfecho. Es sencilla,practica,versatil, y sobre todo muy fiable con el respaldo de una marca como lo es Yamaha.

Enhorabuena!

[@Pedro-tv5mw]

Trail romántica...no lo podías definir mejor. Hace un año que la tengo y es increíble. Referente al asiento, el de fàbrica es un suplicio a partir de los 200kms. Muy buen video y muy sincero...

Muchísimas gracias Pedro. A disfrutarla a tope!!

[@rubencastro2151]

Pues a mí no me parece un suplicio. La parte delantera es más mullida, atrás sí que es más dura pero es cuestión de no abusar de esa postura atrasada e ir variando la posición.

[@Pedro-tv5mw]

@@rubencastro2151 Es cuestión de culos. Lo solucioné con un asiento de gel. Yo estoy muy delgado y se me clavan los huesos...pero vamos que hoy en día todo tiene solución.

[@rubencastro2151]

Ah, pusiste un asiento de la industria auxiliar (?) ¿Manteniendo la altura? ¿De qué marca y a qué precio? Porque el rally de Yamaha pasa de los 300 lereles

[@Pedro-tv5mw]

@@rubencastro2151 Me salió por 90 euros pero en mi mismo asiento y manteniendo la misma medida. Quizá baja un poco al quedar más blando. Es una empresa que está en Barcelona.

[@albertocolas5922]

Muchas gracias!!! Te quería preguntar si notaste mucho calor en el lateral de la Yamaha. En el vídeo de la Aprilia si que lo dijiste, sobre todo en ciudad. Me queda la duda de si la Yamaha desprende menos calor. Muchas gracias !!! Saludos.

Gracias Alberto. Desprende menos calor la Yamaha si. Un saludo!

[@albertocolas5922]

@ muchas gracias!!

[@laguiavial]

genial Sergi, m'anirè mirant tot el que has fet si em deicideixo per una de les dues ja t'ho diré clar que també podria comprar-me l'Himalayan

Tinc ganes de provar-la !!

[@laguiavial]

@ Que corri poc m'ajudarà a no fer-ho, l'única cosa que em sap greu és el pes. Aleshores hi ha la Fantic Caballero, però amb un dipòsit de 12 litres l'autonomia es justa. Bé, això son les meves coses. A mi m'agrada l'aire que dones als teus videos, Salut Sergi

Gràcies!!

[@davidcasado6469]

Buenas, esa ruta la hiciste tambien con la 890 ktm?. Xon cual te quedas de las medias, ktm,tenere, triump para uso mixto

Hola David. Si el presupuesto no agobia me quedaría con la Desert X o con la Tiger 900 Rally Pro. Si no, con la T7

[@diegoboguillem9055]

las dos son buenas máquinas , me quedo con la aprilia

[@javierrios7471]

Buenas sergi yo tengo la xt 660r y me defiendo muy bien la cuestino es que mido 1,63 y la wold raid me encanta y se que es unos centímetros mas alta y pesa un poco mas y megustaria comprarla que me aconsejas gracias😅

Hola Javier. Si ya tienes experiencia y te manejas bien con la que tienes muy pronto controlarás la WR. Al final es casi más cuestión de maña. Un saludo!

[@davidavila2890]

Hola Sergi! Qué son esas mangas negras que llevas debajo de la camiseta?

Hola David. Es la protección Bionic plus de Alpinestar. De rejilla muy ventilada para los que detestamos el calor

[@davidavila2890]

@ gracias por la info,no las conocía.

[@albertobavaigarcia-dihinx125]

Hola Sergi, cuando vas a probar la Honda Crf 300 l? Saludos

Hola Alberto. Pues espero que pronto. La tengo prevista

[@albertobavaigarcia-dihinx125]

@ Ansioso por que la pruebes y la comentas de arriba abajo. Te has convertido en el youtuber de trail , un referente. Bonitas carreteras por esa zona, se nota la luz del mediterraneo, tiene un algo especial

Gracias Alberto!

[@fds2019]

Tienes que hacer reviw de la nueva v strom xt 800 DE y la 1050 xt DE

Por supuesto!

[@fds2019]

Gracias crack

[@gallows2120]

Donde esté Yamaha que se quiten las italianas. Yo nunca más. Pero lo de los neumáticos con cámara, sobretodo y la falta de control de tracción...eso es demasiada fé, una pena porque la T7 me flipa. Saludos, no conocía este canal 😎

Un saludo

[@EneasRider]

En esta ocasión no estoy de acuerdo con tu conclusión. La T7 tiene la misma tecnología que cualquier otra a excepción de una IMU para los sistemas de seguridad. Y una IMU no te deja tirado con ninguna moto. Incluso puedes ver por YT vídeos de KTM’s circulando con el TFT retirado. Inyección electrónica, diferentes sensores en el motor, escape, módulo de ABS… todo eso lo incorpora la T7. Tengo curiosidad por ver qué hará Yamaha cuando presenten la TransAlp, que según prensa extranjera irá igual de equipada que la Hornet y a precio de T7. Por lo demás, da gusto ver tus vídeos. Saludos!

Muchas gracias. Discrepar con educación y respeto es un placer. Un saludo!!

[@quiubolecab]

Que opinión te merece la kawasaki SLR 650 . En muchos review americanos veo que compara Tenere 700 contra la Kawasaki. Saludos.

No la conozco. No la he probado aún.

[@elmartontoelmar]

por fin te dejaron una bici 🤪 el año pasado no llegaba a los diez mil € , cosas de los impuestos de matriculación, es una moto justa , para que te la montes como tú quieras , montas arrancas y cuando te das cuenta le largaste 500 o 600 km , el asiento de fábrica está claro que no es para ir con unos pantalones vaqueros porque te escuece el trasero si haces kms , pero con otros no hay problema , cuantos más kilómetros , más la quieres . Saludos!👍

😂 un saludo!

[@carlosortega4418]

Ayer en Chile pregunte x la Teneré 700 ... la diferencia en $ con la Africa Twin es poca ... no es fácil decidir

Qué raro.

[@carlosortega4418]

@ un poco mas de 1200 euros aprox

[@sofocles1472]

​@@carlosortega4418 La Africa Twin tiene mucho mas punch de motor. Pero mucho mas, y es mas grande y cómoda en todo. Depende de lo que vayas buscando.

[@juanantoniosuarezortiz4912]

Cual me recomiendas la tracer 7 o la tenere 7 ,la quiero solo para carretera

La Tracer

[@sanmiguelgregorioprenza3550]

Algo que siempre he querido preguntar, a la tenere se les puede poner los rines tubeless que trae la aprillia?

Claro! Pero sería una inversión cara!

[@sanmiguelgregorioprenza3550]

Ok, gracias en caso de decidirme por la tenere me gustaria ponerte esos rines

[@robertocallle3201]

APRILIA= TALLER Cierto es que la Yamaha falla en chorradas que no deberían de estar ahí, como la pantalla, el problema del tubo de escape cuando te caes, las llantas con cámara..... cosas que habría que mejorar sin duda.

[@jaimevillarreal2446]

Buen video son gustos me quedo 1000 veces con la Yamaha la durabilidad y confiabilidad es única 👍

Gracias Jaime.

[@raulgomez9607]

Que te pareció la altura de la moto para alguien de 1,70cm? Manejo en curvas en asfalto, off road suave?

Alta para ir cómodo. El manejo muy suave si.

[@donpabloysusruedas5419]

Ni descolgado llegas al suelo.

[@nacho3800]

Se habla siempre de la altura pero hay que tener en cuenta la medida de la entre pierna . Si eres patilargo seguramente llegues algo.

[@raulgomez9607]

@@nacho3800 a mi me encanta la moto, no es tanto para andar offroad, pero si para ocasionalmente usar en tierra muy light y paseos sobre ruta. Soy más bien de patas cortas. La moto es liviana, creo, por lo que me imagino que sería más fácil su manejo en nosotros, en los momentos de parar en los semáforos o para estacionar

[@nacho3800]

@@raulgomez9607 lo mejor es ir a probar y subirte en una, la Aprilia parece más baja y la gente lo dice que se llega mejor al suelo. La Aprilia tiene el asiento más bajo que la Ténéré. Son 880mm de la japonesa contra los 860 mm de la italiana. Por ejemplo yo de entre pierna tengo 85 cm con uno 1'70 bastante patilargo si, en la Aprilia llegaría casi con la totalidad del amados pies y en la yahama de puntillas...

[@cristiano69y]

Alo, hola Sergi , despues de ver muchos de tus videos y confundirme aun mas 😁, ya me decidi por la moto a comprar , despues de muchos analicis la ganadora es ........Ktm 1290 sas 2022

👏👏 ya contarás cuando la tengas. Enhorabuena Christian

[@cristiano69y]

Alo, hola ,listo, ya la compre .....😬😬😬

Pues a disfrutarla con mucha salud!!

[@carlosortega4418]

Mi unica duda es un viaje x carretera de mas de 100 Kilómetros ...como se comporta su sillín ...como llega el piloto a destino ...

Con el opcional que yo llevé creo que bastante bien.

[@carlosortega4418]

@ hola sergio de que "opcional " se trata ?

Como digo en el vídeo no se como lo llaman. Seguro que sale en la web.

[@melilillense]

@@carlosortega4418 asiento rally creo

[@rubencastro2151]

El asiento de serie a mí me va bien. No he probado el rally pero es más alto.

[@PepeEI]

Otra maravilla de vídeo. Una pena algunos casos, tengo un amigo al que el embrague de la T7 le ha durado 4000 km, hemos analizado los discos (un ingeniero metalúrgico) y eran defectuosos, la marca se ha lavado las manos, la tienda también. Para mí eso ya la elimina.

Vaya. Siento su mala experiencia. Un saludo y gracias Pepe

[@albertocubillan3874]

Que tal es para viajes largos?

Yo creo que muy sobrada. Solo me queda la duda del asiento.

[@josemanuelmolerodelarubia6632]

Te a faltado decir que consumo y autonomía hacen las dos

Pues si. Pero vamos, muy próximo

[@servalico]

Para cuando la nueva ktm 790 2023

[@davidfernandogallardoberri698]

Qué significa que tenga "buenos bajos"??

Que empuja con fuerza a pocas revoluciones

[@aventuraendosruedas2251]

Tengo ganas de pasarme de la RE Himalayan a la TENERE....

[@lacalle-tp4ty]

La T7 tiene más bajos que la Tuareg, más nervio, pero la Aprilia estira más, así las sentí cuando las probé y luego miras las curvas de par etc y lo entiendes... El asiento original de la T7 es peor que la de la Tuareg, el que has probado de la T7 sí se nota mucho más cómodo, son 4cm más de mullido, lo que también te da peor protección aerodinámica en autovía pero la transición sentado de pie la hace mucho más cómoda en campo. El calor que desprende la Tuareg por el catalizador y el cambio de marchas me parecieron horrorosos, eso sí me pareció muy facil de llevar, pero no me transmitió nada....Acabé con una T7

[@GuitArtChannelNestor]

Totalmente compañero...yo a veces las reviews me sorprenden cuando pruebo las motos y nada que ver tienen con lo que he leído....Igual que tú he probado ambas..y por supuesto tengo la Tenere....obviamente cada uno compra lo que quiere y para gustos los colores...pero es tal cual tú dices...la Teneré con su Cp2 y su relación de marchas más endurers te produce sensaciones...la moto tiene rabia y en campo es divertidísima ... A mí que estiren arriba me da bastante igual....a mí no me gusta estirar al máximo y hacer sufrir la mecánica, con la Tenere puedes ir entre 3500 y 6500 vueltas a ritmos brutales....Yo no veo a nadie llendo a 8000 vueltas a 150 por curvas...es par que no se usa apenas... Lo de la temperatura como tú dices...horroroso..y es algo básico y fundamental...si hay mucha temperatura ...eso ya no es buena señal respecto a la construcción del motor, diseño etc....pero nada oye...el que quiera una Aprilia y además fea como ella sola...adelante...luego a ver a quién se la encalomas de segunda mano después del primer problema en ella y que te tires un mes parado...para mí la moto tiene que estar 365 días operativa..le hago 30 trayectos diarios...y si un día falla algo quiero que esté disponible rápido...y eso no te lo va a dar Aprilia jamás...y repito...que aunque para gustos los colores, la Tenere es Catherine Z Jones y la Tuareg es Gracita Morales...pero oye que para gustos los colores, ahora al que le guste mal gusto tiene 😂😂😂😂😂