По вопросам подбора и продажи авто переходите по ссылке в описании канала, или обращайтесь по 📲 +7 (977) 699-24-76
@MrVoland19868 ай бұрын
Для водителей бмв сойдёт! 😂😂😂 Всё равно ничего не понимают)))
@NivaEva3 ай бұрын
Добрый день,вы снимаете видео только про немцев,а как же отечественный автопром
@3d-bro8 ай бұрын
Почему этот первый парень всегда неправ, я каждый раз смотрю с надеждой что в этот раз будет прав
@ilia69078 ай бұрын
А я все жду когда второй тоже станет прав
@neonblack48128 ай бұрын
Зумеры хавают как горячие пирожки.
@MRKWHTR8 ай бұрын
@@neonblack4812 опять зуммеров приплетаем на пустом месте?
@Director_777 ай бұрын
@@MRKWHTRкто такие зумеры?
@user-nu9kb7tz5d7 ай бұрын
@@Director_77долб@#ы если коротко
@shaltarr8 ай бұрын
Не стоит забывать что радиаторы охлаждаются не только набегающим потоком воздуха но и электровентилятор который с достаточно большой силой протягивает воздух через радиаторы. Перегрев с такой сеткой недостижим, а сохранить радиаторы в порядке она вполне поможет.
@vasya_owl8 ай бұрын
Дополню: 1) электровентилятор стоит в либо перед сеткой (между радиатором и сеткой), либо за радиатором, в отличии от фена, как итог он забирает максимум воздуха как через сетку, так и из других щелей и в ячейках сетки просто чуть больше скорость ветра, чем между ней и вентилятором. В то время как из фена воздуху нет смысла идти через сетку и воздух нормально идёт ещё через меньшее отверстие, чем дырки в сетке. Итог падение по факту не 30%, а значительно меньше 2) электровентилятор при нормальных условиях почти никогда не работает на 100% так что даже если есть падение 30%, то чуть увеличится скорость вентилятора
@Behruz1208 ай бұрын
@@vasya_owlа кстати, почему старые классические Американские V8 спереди сразу ставили вентилятор?
@romasrider27828 ай бұрын
@@Behruz120потому что в то время в машине было по минимуму электроники и машины были простыми как топор😂 А если серьёзно, то в современных авто электро вентилятор крепится прямо на радиатор и включается по мере необходимости, например, когда машина стоит на месте или в пробке, чтобы гнать воздух, когда нету потока от скорости. Раньше, ставили «вентилятор» прямо на движке и он выполнял ту же функцию, но всегда, когда двигатель запущен, ввиду того, что не существовало таких технологий как сейчас.
@cyberpunkmicha8 ай бұрын
@@romasrider2782не совсем так, не припоминаю прямого привода, в большинстве случаев ставилась вискозионная муфта, при малой температуре двигателя, жидкость в муфте оставалась жидкой и по мере прогрева густела и начинала через себя передавать вращение. Фрикционные муфты тоже существовали
@ZoL9lH8 ай бұрын
@@cyberpunkmicha, в Сузуки Гранд Витара через ремень был соединен. Как заводишь она сразу работает
@rebzikrspizdati33448 ай бұрын
Эксперимент лажевый. Скорость ветра на анемометре с сеткой снизилась из-за рассеивания потока. Пятно воздушного потока увеличилось и часть воздуха пролетело мимо прибора. Этого эффекта нет когда сетка установлена в решетке или ноздрях морды авто. Да и термостат с вентиляторами неспроста имеются пол каротом.
@WHITEKNOTE199987 ай бұрын
Тсс Дай им побыть умными
@MegaCrynet7 ай бұрын
ой,да откуда ты столько тонкостей то знаешь?
@user-vy8hg1sm7y3 ай бұрын
Да, и к тому же скорость потока не будет играть роль, скорее объем воздуха и теплопроводность радиатора, да и скорость потока будет гораздо больше в движущемся автомобиле
@butthurt35993 ай бұрын
Эксперимент может и лажевый, но согласись ставить копеечную сетку за тонны нефти еще большая лажа
@PaumDE2 ай бұрын
@@MegaCrynetподпишись на диванные эксперты
@valpermenrock15778 ай бұрын
Тоже ради прикола поставил сетку в машину, на след день обнаружил сразу 2 воробьев которые залетели на скорости, сетка прогнулась, до радитора не достала, очень повезло)
@DB-gb2nw8 ай бұрын
Приведен пример в виде относительно высокофорсированной бмв. Для большинства просты атмосферных авто сетка не повредит. Да, она снижает обдув, вынуждает чаще включаться вентилятор, может даже вырастет чуток температура. Но на большинстве авто система охлаждения «с запасом». Это подтверждает тот факт, что многие долго ездят с наполовину забитыми радиаторами. Конечно, в форсированные мощные авто лучше не ставить сетку, а вот в обычные атмо можно. Важно понимать, что сетка защищает от камней, которые загибают ламели. От пыли и мелких насекомых защищает меньше, но тоже. Еще первым радиатором стоит либо интерлулер (дизель), либо радиатор кондея. Поэтому сетка защищает их.
@ylibashka_dobriy8 ай бұрын
Пузатый аж конфетку схавал )))
@ololosjka7778 ай бұрын
Орууууу😂😂😂
@Genek_Logunov837 ай бұрын
С сеткой перебор парни!!! Она реально защищает от механических повреждении, температура охлаждения в норме если следить за чистотой радиаторов, и конечно не забываем про ветрилятор😉
@RazDva-oc8nrАй бұрын
Радиатор это расходник
@Leonid15078 ай бұрын
Спорно🤔 На самом деле забитые соты сильнее влияют на перегрев, чем поставленная сетка, а соты забиваются быстрее без сетки, чем с ней.
@h.b.14578 ай бұрын
💯
@hiwe4ka5038 ай бұрын
@@h.b.1457сетка от камней ставится?
@polog45558 ай бұрын
А чем зимой радиатор забиваться может? Снегом?
@h.b.14578 ай бұрын
@@hiwe4ka503 да. И очень помогает! Сам считал сетку "колхозом", пока на прошлой машине радиатор камнем не пробило и не потратил 80к на ремонт и промывку системы кондиционирования. На новой машине поставил с салона у дилера. Итог - 7 лет радиаторы как новые, просвечивают насквозь, чистые не забитые. А все листья, шершни, мошка и пр. на сетке остаются.
@cultof35scale8 ай бұрын
Мыть не пробовали?
@victormint51418 ай бұрын
Эксперимент мягко говоря неверный. Вы замеряли воздушный поток в опреденной малой области работы прибора. Набегающий поток никуда не делся, он просто распределялся на большую площадь и перестал быть более точечным. Когда едешь на машине набегающего потока воздуха сильно больше и не будет такой потери скорости потока. А если стоишь в пробке то воздух вообще загоняет в радиаторы вентилятор и ему совсем фиолетово есть сетка перед радиаторами или нет если его мощности хватает на протяжку 4х радиаторов.
@Y3ypn-am0p177 ай бұрын
Отчастив прав, кроме формулировки "никуда не делся". Всё же часть отражается/затормаживается, так что поток всё же уменьшился. Но да, не на 30% как в видео насчитали.
@go0o98 ай бұрын
решетку радиатора тоже снимите, чтобы пропускная способность воздуха выросла😂
@EfimVopilov8 ай бұрын
Ну да, только сетка играет роль в долгосрочной перспективе, а не в моменте, поэтому вы, адепты сеток и «у меня ничего не перегревается» рано или поздно поймете, что не правы
@alreadycool58958 ай бұрын
@@EfimVopilovили ты поймешь, когда капиталка мотора раньше на 100 тыс км придет)
@hiwe4ka5038 ай бұрын
@@EfimVopilovне перегревается потому, что вентилятор чаще срабатывает. Я не вкурсе, а для чего сетка?
@zhekab48 ай бұрын
@@EfimVopilovне шаришь ты,у меня сетка уже тыщ 500 стоит, кондёр и температура в норме всегда, твинтурбо мотор
@davidantonyan49088 ай бұрын
@@EfimVopilovмного раньше видел сравнений через диагностические программы температур двигателя и акпп в движении Так вот результат на уровне погрешности Вы видели когда ни будь как на многих машинах с пробегом выглядит радиатор? Он весь забит и замят от мух и мелких камней У меня на одной из машин вот уже лет пять стоит сетка перед решеткой радиатора, так там соты ровные как на новом радиаторе и просвечиваются ну может чуть хуже чем на новом Так вот если сетка стоит не прям перед радиатором а на решетке и до радиатора есть приличное расстояние то сетка хуже не сделает по тому что поток пройдя сетку устаканится, а вот забитый и замятый радиатор очень сильно ухудшит охлаждение Тем более когда включится вентилятор эффект ухудшения скорости потока совсем спадает на нет, в глухой пробке в +30 с исправной системой охлаждения он очень сильно охлаждает радиатор, а в движении и подавно Так что считаю сетку вполне оправданным колхозом спасающим от периодической замены того радиатора который стоит самым первым перед решеткой, или же да вы можете раз в год приезжать на промывку радиатора и выпрямление сот сопровождающиеся снятием и установкой бампера со всеми вытекающими
@ugnitten8 ай бұрын
А теперь узнайте, сколько стоит замена первого из четырех радиаторов на этой машине. (Что понадобится уже через пару лет после обычной эксплуатации.) Несомненно, для современных околоспортивных машин, да в жарком климате сетка сильно повлияет на охлаждение. Но это меньше одного процента от всей массы даже новых авто. Всем остальным доп.защита радиаторов крайне полезна. В общем подборщики как обычно: стараются налюбить клиента даже в ролике на ютубе. Чем, кстати, вообще не отличаются от перекупщиков. Хе-хе
@Beard_men8 ай бұрын
А теперь узнай сколько стоит переборка двигателя, после перегрева на этой машине
@user-cw9gx3wb6m8 ай бұрын
Что выгоднее: замена радиаторов или починка движка после перегрева?! Вот и считайте. А ведь это БМВшные моторы, это тебе не шеснарик охлаждать.
@ugnitten8 ай бұрын
@@user-cw9gx3wb6m вот и говорили бы в ролике, что речь только о некоторых машинах. Я кстати об этом написал. И далеко не только я, посмотрите другие комментарии.
@ulovviva34758 ай бұрын
@@ugnitten можно включить голову, прикинуть что сетка закрывает 30% потока ветра. Прикинуть что через год сетка забьётся и перекроет ещё 30 процентов и останится перегретый мотор на авто. На радиаторе тоже будут загрязнение и нужно будет чисть радиатор так ещё и сетку менять. В чем смысл тогда? 3 года на машине ездил без сетки и не чего страшного не произошло.
@ugnitten8 ай бұрын
@@ulovviva3475 смысл в том, что сетка очень легко чистится. И ещё в том, что "проходимость снизилась на 30%" совсем не равно "производительность системы охлаждения снизилась на 30%". А ваш конкретный случай про 3 года ничего не значит. Потому, что у кого-то в первый же месяц радиатор пробило камнем на грунтовке
@carsstyling8 ай бұрын
Правильно. Пусть сечет мелким камнем. Я как раз заменил замятый гравием, и забитый песком радиатор. После установил сетку забыл про забитые и загнутые соты как страшный сон. Пробег400к. С движком все ок. Что я делаю не так?😂
@carsstyling7 ай бұрын
@co2.pubgm_Fury сегодня ставил на g63. В боковых прямо на радиаторе с завода вмонтированы сетки из пластика. В основных радиаторах ничего нет. У меня у самого М серия есть на s54. Все хорошо по сей день. Что то не так я по-любому делаю раз у меня все работает и все чистенько в радиаторах. Самое главный враг двигателя это шуба между радиаторов. Вот она у каждого есть и на это все клали болт. И тоже ничего не накрылось у тех кого я знаю. Так что о сетках я бы не наговаривал. Особенно когда поменял себе радиатор из-за загибов нижних сот и забития песком.
@AG-kl2vd7 ай бұрын
@co2.pubgm_Furyниче не будет и с бмв. Он дичь рассказал. Если радиатор чистый,он даже без потока воздуха остудит достаточно. А сетка как раз помогает от сухих листьев,жуков, песка и грязи. Подуй на свой радиатор изнутри компрессором. Или лучше сгоняй на мойку..
@myhloppy7 ай бұрын
Пробег 315т, с движком все норм. Сетка уже раз 10 спасала от птиц, камней, насекомых в Калмыкии.. Купил сам за 500р, отрезал поставил и гуд!
@user-xu7us9dm1r6 ай бұрын
Пескоструй всегда есть, особенно после зимы, да и камешки часто пробивают радиаторы отлетая от фур итд. @co2.pubgm_Fury
@user-pw4cg9pl1t3 ай бұрын
Держи дистанцию больше на трассе! Тогда не только радиаторы не будешь менять, то и капот не придется перекрашивать, как и менять лобовое
@mister4738 ай бұрын
Ваще красавцы, каждый день узнаю что то новое и полезное, у меня тоже сетка с салона стоит, но я этому рад😃
@PashGet3 ай бұрын
Хоть я вожу 20 летний Вольво, а не бмв, но позволю себе оставить комментарий. Поставил новый радиатор после покупки, откатал лето, все норм, потом откатал зиму весну и обнаружил, что радиатор пробит камушками, поэтому поставил сетку, откатал ещё зиму и о чудо- радиатор целый))
@albertsoldier94436 ай бұрын
Я начала ставить эти сетки, после того как у отца по трассе, камень пробил радиатор, пришлось менять целый радиатор, так как отверстие было такое большое, что латать не было смысла
@randomjoe25223 ай бұрын
Если сетка по вашему так уменьшает поток воздуха, то как себя тогда чувствуют радиаторы которые как сендвич один за другим стоят? Радиатор явно меньше воздуха через себя пропускает.
@zerstoler_hdmd83518 ай бұрын
Все доводы о перегреве разбиваются об факт существования электровентилятора.
@user-py3rd3le2w8 ай бұрын
Пухляш уже директор салона, поднялся
@user-ue7mz8it8m8 ай бұрын
Узнал все тонкости😂
@mikha7l8 ай бұрын
На стрелку температуры смотрите) у меня только на одной машине она один раз поднялась, и сразу был снят и помыт радиатор. Только грязь влияет негативно. Решетка - полезна.
@Leslie_Nielsen8 ай бұрын
Короче разделились на 2 фронта)) У меня было 4 машины. В 1 и 4 стояли сетки, перегревов не было ни разу в любую температуру. Во 2 и 3 сеток не было, ближе к 100 тыс пробега замечаешь, что гнутые соты так или иначе появляются. Хз, Как правильно в итоге😂 каждому свое.
@Telefarsh8 ай бұрын
Да не фига. Риск перегрева от сетки - бред. У некоторых авто вообще нет радиаторной решётки- пассат б3 в пример. Если одекватный инженер сделал нормальную систему охлаждения, то перегрева не будет. А если водитель следит за машиной то шанс перегрева падает аж на х2. А если мы говорим про регионы где зимой температура -20 -30 то сетка вообще не мешает. А вот от гравия она спасёт и соты радиатора не погнет, что в свою очередь не усугубит работу радиатора. Но контент сам себя не создаст и по этому мы будем нести фигню не подкрепленную матчастью. Вы бы ещё анимомитор стоковой решёткой радиатора закрыли и сказали - решётка снижает поток ветра на 30%, снимайте решётку после покупки авто.
@user-yd6zu5wd9y7 ай бұрын
К тому же, если живёшь не в городе, то летом без сетки радиатор будет весь в кузнечиках. Не думаю, что кузнечики улучшают охлаждение радиатора
@user-pv1em3ks2e8 ай бұрын
1 сетка защищает радиатор (насекомые, мусор и тд) 2 есть вентилятор для нагнетания воздуха, есть система охлаждения (антифриз и тд) 3 поток воздуха не должен быть большим или маленьким, он должен быть достаточным для охлаждения То что вы получаете какие цифры, это первый этап эксперимента, механический. С цифрами нужно работать.
@markovnik_off8 ай бұрын
Сетки нужны именно в странах СНГ! У нас не идеальные дороги, поэтому сетки позволят продлить жизнь радиатора. У меня никогда из-за них не было проблем. Еще желательно каждый год мыть радиатор, особенно после майского пуха.
@Reflector.Studio8 ай бұрын
У вас какое авто?
@Reliance78698 ай бұрын
Сетка актуальна летом, и особенно тем кто часто ездит по трассе! Я после длительной поездки потом выковыривал из сетки кучу насекомых!
@Vladimir.e8 ай бұрын
С 14 года стоит сетка в сандерике. Радиатор как новый. Менял радиатор на жигуле тоже сетку поставил. Никаких проблем 😊зато все чисто как с завода
@xenon13173 ай бұрын
Важно понимать разницу между атом и турбо моторами
@user-lf3gp9ie6m8 ай бұрын
Машине 10 лет , объём 3.7 с ноля стоит сетка и проблем с охлаждением никогда не было , но этим летом в горах начал двигатель перегреваться, по приезду домой сняли радиаторы , были забиты на 3/4 , промыли и снова как и раньше всё ок . Следите за радиаторами а не за установкой защитной сетки
@aleksandrdolmatow20528 ай бұрын
А новый радиатор за год забьётся и покупай новый умники 😂
@Targm178 ай бұрын
Не мешай бизнесу.
@keyboard-8 ай бұрын
чистить периодически радиатор не вариант?
@cultof35scale8 ай бұрын
Вы не знаете что слово "мыть"?
@crashsuperps8 ай бұрын
У меня радиатор +- в идеале . Каждый год весной все радиаторы снимаются и моются с химией в щадящем режиме без давления и загиба ламелей. Это стандартная процедура для всех людей кто дружит с головой и владеет дорогими теплонагруженными моторами .
@Qqq.q.8 ай бұрын
@@keyboard-радиатор помимо забиться, может ещё согнуться от всех камешкоф и тд
@steeve302Ай бұрын
Я раньше ни когда не задавался вопросом, ставить сетку или нет до момента, когда ехал на вахту около года назад и от впереди идущей фуры вылетел камушек размером чуть-чуть меньше чем грецкий орех. Попал он в радиатор моей ВАЗ 2111 через открытое место под гос номером. Итог: пробитый радиатор охлаждения. Теперь передвигаюсь только металлической сеткой
@emulationgames-mk8 ай бұрын
Какие молодцы, наконец то хоть, кто-то поставил точку в этом вопросе.
@vsoponyaldavai8 ай бұрын
сетка как правило защищает радиатор от сколов камне и т.д. Иначе соты радиатора будут согнуты и повреждены и соотвественно будут плохая терморегуляция
@Bender105988 ай бұрын
Это не для всех машин актуально. А6 3.0 tdi поставил маскитную сетку, температура масла до и после не изменилась, может на 2 градуса. Там разбег от 95 до 113 в зависимости от стиля езды и погоды. Предел у масла гдето 115-125
@Sergei.protiv8 ай бұрын
Был у меня Тигуан, выплатил последний взнос по кредиту, КАСКО кончилась и не стал новую делать сделал просто ОСАГО. Поехали с Челябинска до Москвы, и не доезжая 15 км до Уфы от впереди идущей машины прилетел камень в радиатр, а в тигуане он сдвоеный. В итоге 7к за эвакуатор и 33 к замена установка радиатор и всех жидкостей, и это по ценам 2016 года, а сетку воткнуть на тот момент стоило 1500 вместе с установкой! Сетка нужна, а вот сколько и кому вы денег отдадите сугубо Ваше дело
@say_pls97947 ай бұрын
Да ее самому можно сделать за 20 минут
@Sergei.protiv7 ай бұрын
@@say_pls9794 ну если бы я знал что так будет, обязательно сделал б)
@KeizashiAcidRain7 ай бұрын
не спасет тебя этот экран от нормального прилета
@varterhad8 ай бұрын
На примере своей bmw x3 21 г. С сеткой хочу сказать, что температура никогда не поднималась выше «оптимальных» значений ни зимой в сугробе, ни летом после нескольких светофоров с лонча или 200 по трассе. И радиаторы я не чистил достаточно долго. Большинство людей не гоняют на своей машине по треку, но ездят по трассе или просто там, где вместо асфальта щебень. Ко всему прочему, радиатор охлаждается не только лишь за счет встречного воздуха, но и за счет вентиляторов. Ваш тест ничего не показывает, единственное поставить сетку перед феном, а не перед измерительным прибором, но все равно затея не отображает реальности. Вы вводите людей в заблуждение и не смотрите на вопрос со всех сторон
@bomixxify8 ай бұрын
Купил субарь 18 года с америки 2.5 атмо - сетки не стояло, радиаторы как новые. 400км по трассе центральной России - радиатор сплошняком весь в мошках, кузнечиках, бабочках, листочках, кусок пакета был.. много сот ими закрыло. снял бампер, заботливо и красиво установил на него сетки с обратной стороны и вообще абсолютно окончательно и бесповоротно не видел такой проблемы. По итогу сетка на большинство авто просто необходима, но не панацея. Но если у тебя тачка склонная к перегреву на большой скорости, чипованая наддутая с маленьким интеркулером и вот это вот всё, ты готов часто чистить радиаторы от мусора, или его нет на дорогах в твоем регионе, то сетки кончено навредят. Но блеть если у тебя какая нибудь шкода с мотором 1.4 атмо, у которой есть версия с намного более мощным термонагруженным мотором, а ты: "сетку не буду ставить, мой 1.4 будет хуже охлаждаться", то ты блть осёл, за исключением врожденных проблем с перегревом на скорости конечно, но тогда получается лучше быстро вообще не ездить, чем забивать радик мошками 😂
@user-ff9yt1ur2p8 ай бұрын
Я себе поставил, 3 года никаких проблем, в оом числе и с самим радиатором, камни не залетают. Однозначно ставить
@user-tg7kt3yz6u7 ай бұрын
Я снял сетку по вашему совету. Выехал на трассу, и камушек пробил радиатор. Спасибо брат за совет, теперь перегрева нет)
@RrrosichАй бұрын
себест сетки 500р, а снять-установить бампер, и 2шт, а иногда 3шт(!) сетки прикрутить - пара нормо часов примерно, в зависимости от машины! Умножаем на стоимость нормо-часа, добавляем хомутов-саморезов, мойку, получаем около 10ки или чуть больше
@night.fury3338 ай бұрын
У меня конечно не бмв но все же Сетка очень полезная штука, особенно когда в бампере большие соты. От перегрева спасает вентилятор охлаждения. А сетка от камней и постоянной замены радиатора за 10к. За год эксплуатации я решил взглянуть на сетку, и офигел от того сколько вмятин от камней на ней было
@user-yx3iu4kq8k8 ай бұрын
В компе такая же тема. Убрал пыльники, AVG t° комплектующих снизилась на 10-15%
@user-hk3gb7le2k8 ай бұрын
Размер сот этой сетки, размер фена и этого маленького вентилятора не дают правильный результат. Хотите правильные тесты? Нужно ставить большой фен перед машиной и вести замеры прибором с размером в радиатор установленным после сетки. Короче, имитация реальных условий. А это фигня какая-то
@tommyaysman5488 ай бұрын
Как раз думал устанавливать или нет. Спасибо 🙌🏻
@Snick22rus7 ай бұрын
😮я зимой вместо одеяла под капот ложу сетку, очень классно
@khismach8 ай бұрын
Я посмотрю на этого кутака с заморезом или булыжником/мусором в радиаторе. Была гранта фл 21 года только эта сетка и спасала на рыбалке от прилетающей травы
@oninters80802 ай бұрын
Для компенсации охлаждения из-за присутствия сетки стоят электровентиляторы которые сопровождаются датчиками и соответственно они будут работать на 30% больше/чаще
@mikekos76063 ай бұрын
В этом минус М, приходится ездить с отверстиями, через который любой камень зафигачит радиатор, ну на F80 снизу все равно защищал. Хорошо, что на гражданских сейчас активные жалюзи.
@GorillaWF3 ай бұрын
Как то установил на мазде сетку для защиты) не знаю как вам но меня здорово выручало, когда сам моешь машину видишь сколько там насекомых и всякого мусора то понимаешь лучше так чем чистить радиатор
@Dr_Aleksandr.M8 ай бұрын
У меня вообще штатные пластиковые заглушки на зиму идут. Закрывают самые большие проёмы. Остаётся небольшая щель сверху, около 8 см, и совсем тонкая снизу.
@calm_night3 ай бұрын
Ну перегрева от сетки точно не будет, ибо термостат откроется при достижении пороговой температуры. А вот температуру на впуске может и увеличить, если установлена перед интеркулером
@a1943Ай бұрын
Проблема не в скорости ветра, а чтоб камушки не попадали при езде на трассе. Небольшая защита все таки должна быть.
@simplegamespc11238 ай бұрын
Только без сетки есть шанс уменьшить теплоотведение радиатора аж на 50% когда он забьется мухами и т.п., а при правильной эксплуатации сетка не помешает, тем более у всех современных авто есть датчик температуры антифриза и масла. Если ты не мамкин гонщик и следишь периодически за параметрами, то все будет ок😊😊😊
@truten3448 ай бұрын
Да , только вот вентилятор берет воздух не только из ноздрей , а со всех 4-ех сторон , так что сетку поставить как минимум в нижнюю решетку бампера - лишним не будет ,
@Last_of_martians7 ай бұрын
Ну тогда катайте по городу всегда под сотку, потому что если вы едете 30 км/ч то скорость воздуха сильно ниже и вы получаете риск перегрева, а если вы вдруг встали в пробку, то скорее выходите из машины и дуйте в радиатор.
@Necroplis918 ай бұрын
Я бы вам фото прислал, как выглядит радиатор у человека, который всегда ездит по трассе)) Мое мнение, если ты покупаешь авто за 8-10 милл руб, то эти сетки тебе нафиг не нужны, а когда у тебя старенькая Акура, то сетка тебе необходима!
@user-up1rx9gn2i8 ай бұрын
Молодцы. Актерское мастерство растет . особенно у Дэниса😂 прям парень с района)
@Bamat19868 ай бұрын
Да да да ! А потом замятые соты уменьшаю кпд на 70% И мы имеем в сухом остатке что лучше на 30% производительность потерять чем на 70% при убитых сотах
@user-xg4ip6vf5o7 ай бұрын
вот тут не соглашусь, на мондео камень пробил 1ый кондиционерный радиатор и попал я на не маленькие бабки,с тех пор всегда ставлю сетки,пусть уж лучше вентилятор пару раз лишних отработает чем попадать) да и таких скоростей в городе нет,чтоб набегающий воздух что то решал)))
@decoy72108 ай бұрын
Ехал на море, поставил перед дорогой сетку, Машина Тойота Марк 2 , стрелка температуры начала ползти вверх на трассе, думал хана, на заправке снял, и температура упала до рабочей, я лично убедился что сетка зло, кто считает что это бред - ставьте сетки, я не принуждаю. В настоящее время многие машины не имею показания температуры, а лишь индикатор который загорается, когда ты попал на двигатель.
@user-gj7ls8vc1d8 ай бұрын
На Гранте стоит 2 сетки.В бампере металлическая от камней и перед радиатором пластиковая москитная. Летом в +45 никакого перегрева не наблюдается...А без сеток радиатор летом забьется насекомыми через 50-100км пути и перегрев будет обеспечен.В городах сетки может и не нужны,в вот по трассе без них никак...
@fcksociallife8 ай бұрын
Мб эту старушку в утиль сдать, чтобы не грелась?
@SergeyBeluy7 ай бұрын
Вступление пухлика, просто огонь. Его в наше кино нужно, а то там совсем тухляк...
@user-rl8mh2hv1h8 ай бұрын
Вы сейчас такую херню сморозили. Есть несколько людей, которые проводили эксперемент, и мерили температуру двигателя, с сеткой и без нее. Так вот, спмая большая разница была в районе 3 градусов. При том что без сетки соты радиатора во первых забиваются грязью,и их надо чаще мыть, а это деньги, во вторых, соты разбиваются, и начинают хуже охлаждать. Ну и с такими щелями в бампере, есть очень большая вероятность пробить радиатор камнем. Особенно неприятно, если это будет радиатор коробки, и где-нибудь на трассе. Водитель даже не заметит, что попал на ремонт коробки, и эвакуатор до сервиса.
@Toxa9698 ай бұрын
Система охлаждения рассчитана так, чтобы всё время могли работать вентиляторы и этого хватало с запасом. Если Ваша система охлаждения не включает их постоянно, а лишь стала делать это чаще, катайтесь себе спокойно с сеточкой..
@user-kd8jr1eu1s8 ай бұрын
Провели эксперимент, когда включается вентилятор охлаждения то поток становится таким какой и нужен и машине без разницы на сетку. Если установить сетку то просто чаще будет срабатывать вентилятор и всё! Перегрева не будет! А вот если прилетит что то в радиатор, то его замена станет в копеечку.
@Nur_hoom8 ай бұрын
Но это ведь актуально только для средней полосы.. Золотым червонцем не стать конечно, чтоб всем нравится, но вы же понимаете, мои земляки в итоге не будут ставить эти сетки и по итогу всю зиму в холодной тачке, потому что блоггер сказал, так ещё и мотор капец как быстро ляжет... Вы же лидеры мнений ребят! Мы в ответе за тех, кого мы приручили.
@Trevog-net8 ай бұрын
У меня в Ауди с завода стоит защитная сетка. До этого на Шкоду сам ставил, проблем никаких нет и не было.
@amigo23928 ай бұрын
На Иксе ставил сам сетки. Ноздри большие, малейший камень нанесёт больше ущерба чем эта сетка.
@user-qd7ur2fy6o8 ай бұрын
У гранты фл эту сетку ставить просто необходимо там между пластиковых перегородок бампера кулак лезет спокойно. И да я поставил эту сетку сам
@SaydaMihael2.08 ай бұрын
Совершенно верно 👍
@KRS43RF8 ай бұрын
Я до талого думал, что сетки для защиты радика
@sergserg0808 ай бұрын
Сетку ставят для защиты от камней! На новом ку7 камушек пробил радиатор кондиционера в первый год эксплуатации. Хорошо есть каско. Машины проектируются для эксплуатации во всех климатических сезонов и пофиг на мнимую потерю 30%.
@vakhtanglomidze86198 ай бұрын
“Как откуда столько тонкостей я знаю? Я ж на самого себя подписан, оттуда и узнаю все)))”
@curce13 ай бұрын
Ой да уже сто раз доказали, что сетка никак не влияет на температуру двигателя и ож. Зато летящие камни, если сетки нет, хорошо повлияют на температуру😅😅
@x2kdanx3 ай бұрын
Не однозначно. Чем меньше скорость потока, тем меньше сопротивление решётки, без решётки, вероятно, радиатор будет засоряться быстрее и сеплоотдача будет меньше. Думаю, позитивный эффект от решётки всё-же имеется в долгосрочной перспективе, но точнее это можно определить только полноценным экспериментом.
@54Remember8 ай бұрын
Не так надо говорить об этом. Какие есть плюсы и какие минусы. Плюсов больше с сеткой
@Bagirka13128 ай бұрын
Базару нет, маржинальность сетки в автосалоне 99% Но сетка на моы взгляд штука полезная Сделай такой же эксперимент, но на улице и на скорости, резульат будет совсем другой))
@user-tq9qc7zo5z8 ай бұрын
На трассе может быть и полезная, но если начинаешь давить в городе, где постоянно газ-тормоз, задохнется очень быстро
@user-uh3ri5nj7z8 ай бұрын
Без сетки через 50ткм вашему радиатору останется 30% не загнутых ламелей. Хотя, если тошнить, но тогда и сетка не помешает охлаждению. А вообще, с сеткой, всего лишь термостат чуть больше приоткроется.
@Ozvychkin8 ай бұрын
Ну если гонять в отсечку понятно, то да... Но если спокойный водитель и обычная машина, то лучше сетка, чем камень или крупные жуки, осы, пчелы, бабочки, мотыльки итд в радиаторе
@Reflector.Studio8 ай бұрын
Все верно От машины зависит Для Логана сетка ничего не решит
@user-fl2ru3nh5k7 ай бұрын
Люди пишут про мелкий гравий.. Отцу в решётку радиатора прилетел воробей. Ламели на этой решётке расположены немного под углом с наклоном вниз, так что воробей в сам радиатор не угодил. А на моей гранд витаре старенькой решётка радиатора остановит разве что слона. Так что нет уж спасиьо, пожалуй, за 500р снижу скорость ветра на 30%, чем потом радиатор после воробьёв менять
@ramm_raptorrrrr8 ай бұрын
И пофиг что площадь у радиаторов больше, а скорость потока меньше... Зато когда камушек прилетит или пух мммм, сколько радости будет
@MAX_SMA6 ай бұрын
Все правильно, если у вас воздушное охлаждение. Но есть нюанс. В Запорожце двигатель сзади!
@0bersturm848 ай бұрын
Снизу по-любому ставить надо. Когда у вас, от наших дорог, загнет ламели радиатора, то расчеты инженеров пойдут по💫
@user-bq4fz7hy7l8 ай бұрын
Да нечего не будет из-за сетки. Радиатор может отдать больше тепла чем произведет мотор. Сетка вообще и не как не по влияет. Тем более он большой и феном не прогревается
@genya68 ай бұрын
Молодцы парни!нужно народ просвещать😊
@azamat_16years8 ай бұрын
не базару нет если мощный технологичный мотор то сетка может повредить а если 1.6 условный то в целом не так сильно влиять будет
@rais116ak68 ай бұрын
Ну смотря где живешь , когда в гору в Крыму ехали даже без сеток мотор жар давал , некоторые останавливались капот открывали и охлаждали
@azamat_16years8 ай бұрын
@@rais116ak6ну на юге тоже нужно быть аккуратным, согласен, а у меня в питере в целом сильно жарко не бывает
@ivannavi65578 ай бұрын
От камней нормально радиатору будет? Греться не будет без антифриза? 😅
@rais116ak68 ай бұрын
@@ivannavi6557 6 лет будет радиатор цел , а если камень крупный ему не помешает пластиковая сетка
@rais116ak68 ай бұрын
@@azamat_16years сразу видно в такси не ездил мой 2,4 летом пылает от жары в такси и в Питере тоже также думаю будет
@Andrey100PROАй бұрын
у нас ещё и из штор или просто тряпошную сетку ставят. там вообще жара
@richardmiles97828 ай бұрын
Я такую сетку поставил, чтобы мелкие камушки не летели и не погнули радиатор
@egor_rick8 ай бұрын
С одной стороны и правда и нет, то что навязывают как дорогие допы это правда (сам был свидетелем как такое ставят так ещё и очень колхозным образом) а вот то что может привести к перегреву это очень не похоже на правду, так как измерения некорректны, так как под капотом охлаждение идёт не только через решётку… А вот и что эта сеточка может спасти ваш радиатор от мух и камней и тд это правда но только при условии что вы ездите в основном вне города.
@svetliyyurАй бұрын
Когда машина стоит в пробке, там пофиг сетка или нет) а вот камни страшно. Хотя я не знаком с людьми, которые когда-нибудь ловили камни. Короче кто хочет, пусть ставит, если спокойнее будет
@user-xb9jb9qr9w8 ай бұрын
Павидлыч еще давно насчет сеток всё грамотно разъяснил .
@gamegam26768 ай бұрын
Я так радиатор кондиционера пробил:-D теперь всегда ставлю сетку
@getrich25986 ай бұрын
Красавчики 🔥
@Viktor-yv8sq7 ай бұрын
Бывает камень даже мелкий или ещё какой плотный кусок отлетает и радиатор пробить может,а сетка хоть как может смягчить или вообще спасти от этой проблемы.
@GABZOR8 ай бұрын
Спорно! Когда твой двигатель 3 и более литров - сетка может мешать охлаждению, особенно когда подкапотное пространство плотно заставлено оборудованием. Для двигателей 2 и менее - все без проблем обдувается. Меня сетка в первую же поездку на 500 км спасла, в ней застряло 2 камня и одна птичка.
@FIK6SIK668 ай бұрын
При работе на мойке пару лет назад приехала нам БМВ x5 с установленной сеткой а в сетке птица почти долетевшая до радиатора
@user-vw5se3kx1l8 ай бұрын
Этот пухляш реальная находка для канала😂
@followsoone25058 ай бұрын
Радиатор менять явно дороже😂 Сколько машин с сетками было и у друзей, и у знакомых, и у себя - ни разу не было перегрева. Каждый сам решает, но как по мне самому эту сетку поставить за 500р приемлемо.
@ApsuVital8 ай бұрын
Мятые камнями соты радиатора, и выспавшиеся соты, влияют на охлаждение куда сильней.
@Zotov2458 ай бұрын
Ну а вот, если, я купил обвес, и там нет ни решетки, ни сетки. Как быть? Оставить открытым радиатор? Собирать всех насекомых и снег по зиме
@dki57348 ай бұрын
Побитый радиатор кондиционера пропускает на 100 процентов меньше воздуха . Например, в моем регионе дороги обрабатывают песком .
@b4d1k8 ай бұрын
Конечно не ставить, дешевле потом радиаторы мыть и менять раз в год после трассы) Боишься перегрев - ставь термостат, который открывается не на 110 градусах, а на 77-87, полезнее будет, чем гробить радиаторы)
@user-wu8yi6jt2o8 ай бұрын
А причём тут термостат, если мотор термонагруженный то он в основном открыт на большой круг будет, и тут уже дело в производительности радиаторов, но согласен, если термостат будет открываться раньше это однозначно лучше
@b4d1k8 ай бұрын
@@user-wu8yi6jt2o не просто так на стейджевые тачки ставят холодный термостат. Если рано открывается на большой круг, дольше греется до критической температуры. Можно больше и более безопасно наваливать
@user-kb9cj3ux8s7 ай бұрын
У новых бмв вроде жалюзи которые закрыты и открываются когда это необходимо