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加速はまるでワープ!? ベスパGTV300に試乗!
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【試乗】ベスパGTS300SuperTechのヤバい加速に脳汁ダダ漏れ!
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Жазылу 26 М.
モトラボ104
Күн бұрын
Пікірлер: 29
@goma5439
3 ай бұрын
試乗レビューありがとうございます。 1世代前のスプリント150からGTV300に乗り換えましたが、仰る通りウインドシールド取り付けたお陰もあって「速いけど怖くない」「そして乗っていて疲れない乗り味」で大変気に入っております。 スプリント150よりどっしり安定感があって直進性の安定感がググッと増された感じですが、上質な加速感なので運転してて疲れない、という感想です。 これからもベスパの試乗レビュー、楽しみにしております。
@motolab104
3 ай бұрын
GTVかっちょいいっすね!フェンダーライト憧れますわー^_^ 大きさが絶妙やと思います。あれ以上大きければ取り回しが大変やけど、あの大きさのおかげでロングでもへっちゃらみたいな^ ^ GTS系の唯一の不満(というほどでもないけど)はフロントフェンダーもスチールだったら更に良いのに、と思ってます^ ^
@i光-f2j
3 ай бұрын
GTS150はレンタルで乗りましたが300は乗れず、買うならどっち?とマジに迷って先延ばしになっていました。 300にしようと思います。 良い動画、ありがとうございました。
@motolab104
3 ай бұрын
コメントありがとうございます!僕はGTS150乗った事ないので違いは体感してませんが、この後にプリマベーラ150乗りまして車体と排気量のバランスが良いなぁと感じました^ ^同じエンジンかわかりませんがGTSのボディだとプリマベーラよりはしんどくなるかもしれませんね^ ^
@俺おれカフェオレ
3 ай бұрын
ヴェスパ特集ありがとうございます😭
@motolab104
3 ай бұрын
最近自分のがドッグインしてて乗れてないのですいません!これからベスパがんがんいきますよー!
@コジョウ-r4i
3 ай бұрын
ホームページで見たとき青色地味かなと思いましたがメタリックで綺麗ですね
@motolab104
3 ай бұрын
ですね!綺麗な色でしたよー^ ^もう一つのグレーとだったらめちゃくちゃ迷うところですね^ ^
@s407ms322t
3 ай бұрын
クォーサーエンジンから随分と進化してると試乗して実感しましたね🤗トシさんも言われてたゼロ加速からのスムーズさは完全に変わってました😀それでいてクォーサーエンジンより燃費向上してるって言うんだからズルいよなぁ🤣
@motolab104
3 ай бұрын
燃費も上がったんですね!
@ae613400
3 ай бұрын
まだスマートフォンがキーになるデジタルキーでは無いのですね。東南アジアのSprint150は既にデジタルキーなのに意外。
@motolab104
3 ай бұрын
え!そんな事になってるんですか!知らなかったー😅それ凄いですね!
@user-zt5jn5yf8u
3 ай бұрын
300スーパーテックに乗ってますが、私は40分くらいで疲れます。 振動激しいしボディは硬いし。 バイク屋さんが言ってましたが、振動吸収の割合はタイヤ:サス:シート:ボディ=1000:100:10:1だそうです。 乗り心地が良いと感じるのは、ボディではなくタイヤやサスの恩恵かもしれませんね。 同じタイヤ、サス、シートの状態で、スチールモノコックボディのスクーターと、そうでないスクーターで比較しないとボディが振動吸収しているかどうかはわからないと思います。
@motolab104
3 ай бұрын
自分はGTSの乗り心地はめちゃくちゃ好きですねー^ ^相性すかね。つーか、半ば暗示かもしれません^ ^ 最初にタイヤ変えた時はびっくりするくらい激変しましたー^ ^
@清T-n2u
3 ай бұрын
GTS300ツーリングに乗ってます。純正で履いてたMAXXISからMichelinのCity Grip2に変えたところ、それまで110km/hを超えたあたりからハンドルがビビりだしていたのがピタッと収まり、Vespaってリミッターがついてたんだと初めて判りました...(^^;)
@motolab104
3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊やっぱタイヤの違いを大きく感じるスクーターですよね笑 ミシュランの柔らかさとの相性もいいんでしょね!(^O^)
@patpgtwmg1566
3 ай бұрын
このベスパより、一層昔のスタイルを再現した「ajsモデナ125」なんてスクーターが有りますよ。写真を見ればお分かりでしょうが、完全に旧ベスパのスタイルながらインジェクション、4サイクル125です。
@俺おれカフェオレ
3 ай бұрын
これは知りませんでした。確かにヴェスパ感ありますね。
@motolab104
3 ай бұрын
今見ましたー!知らなかったー(^^) ただ、このベスパは現行型で昔のスタイルを再現しようとしてる訳ではないと思いますので「このベスパより」と比べるものではないと思います。
@yukihiro7116
3 ай бұрын
このベスパはPXラージボディの現代解釈なので、125ccスモールベスパと比較対象にはならないのでは?
@妖怪アワアワ
3 ай бұрын
2023年式GTS150クラシックに乗っています!150は高速だと追い越し車線がつらいです。 300のパワーが欲しくなります 300にもリラックスグリーン色があれば買いたいのですがね(;^_^A
@motolab104
3 ай бұрын
コメントありがとうございます😊車検いらないけどもうちょいパワー欲しい、もしくはパワーは十分だけど維持費が高い、、これほんと悩みどころですよねー😅
@ryonaka875
3 ай бұрын
メーター、バリ映ってますが大丈夫ですか? 問題ないならスルーして下さい。
@motolab104
3 ай бұрын
大丈夫ですー、ありがとうございます😊
@アヤヲ-y1d
3 ай бұрын
リーダー クォーサー マスター全て乗ってますが新型300も乗りました それほどではありません+30ccでは😅
@motolab104
3 ай бұрын
ほんまですか?僕は出だしは鋭くなったなぁと思いましたし静かになったなぁと感じましたー😃
@欣吾渡邊
3 ай бұрын
燃料ポンプ不良ですぐに不動!部品も数ヶ月待!走行もチグハグ感ありで国産の方がいい!
@motolab104
3 ай бұрын
そうなんですね!(;゜0゜)
@akudara
8 күн бұрын
燃料ポンプは、マフラーの熱で直ぐ上にあるタンクが温まりそれが何らかの引き金でポンプが動かなくなるとか。タンクに断熱材貼れば、、と思います。でもベスパ、軽くて速いから魅力はあります。
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