【試乗インプレ動画】GSX-S750乗りがMT-09乗ってみた

[@yanawarabike9934]

編集後に気づいたのですが、ハンドルが純正じゃないっぽいです。 ライポジは参考にしないでください。 【主要スペック】 シート高 (mm)820 車両重量 (kg)193 気筒数 3 シリンダ配列 並列（直列） 冷却方式 水冷 排気量 (cc) 845 カム・バルブ駆動方式 DOHC 気筒あたりバルブ数 4 内径（シリンダーボア）(mm) 78 行程（ピストンストローク）(mm) 59 最高出力（kW）85 最高出力（PS）116 燃料タンク容量 (L)14

[@Socrate2]

SUZUKINとYAMAHAの二刀流やってます。 MT09は4気筒に慣れていると体感の回転数が3/4に感じます。 トルクが1200cc位に感じる訳ですけど、頭打ちは早いので、パワー感もその辺りのネイキッドと同等だと思います。 峠でちょうど回し切れるので116psはお手頃。 MT09は初期型がドン付が酷くてフワフワだったので印象悪い人も多いと思いますが、次のトレーサーからはちゃんと躾けられているのでコーナリングもまともに出来るようになりました。 初期型しか知らない人はぜひ試乗してみると良いです。特にSP。 ssのような高性能、かつ、公道にマッチしたバイクが欲しいなら、MT09SPとスピードトリプルRSは乗ってみるといいです。

[@takao1305]

往年のネイキッドに乗り慣れてるとメーターとライト辺りに違和感を感じますね（ディスってはいない）😊

[@MizukiAtelier]

いつも楽しく観てます！ ケンスケさんの動画で走行している場所が 全部　わかる場所なので ここだー！っと 車で道を走るたび　聖地巡礼をしている気分になってます笑

[@yanawarabike9934]

コメントありがとうございます!! 僕のチャンネルで走ってるルートを「聖地巡礼」などと思っていただけてるとは…(笑) たとえお世辞だとしても嬉しい限りです!!ありがとうございます🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

[@suzukinrider8868]

GSX-S1000/Fも強烈な加速しますよ！ 体置いてかれます😇 3速までが148PSなので2速固定フルスロットル＆TC1ならフロント浮きます

[@龍チャンネル-u5b]

116馬力と聞くと他のハイパワーなバイクと比べて突出した感じはしませんが、乗ってみると良い意味で裏切られるのが、この3気筒だと思ってます(^_^)v

[@yanawarabike9934]

気になる方は是非のってみて欲しいですね!! これは自分で体感してみないと分からん!!!

[@ディスヌフ]

z900(rsじゃない方)乗ってみてください。mt-09オーナーですけど超良いです。

[@yanawarabike9934]

いや～実はめちゃめちゃ乗ってみたいバイクの一つです!!! 機会があれば乗ってみますー!

[@minchione1]

南国みたいな景色と思ったら南国だった

[@kroosm1874]

帅气！

[@torugotoh7550]

やっぱ３気筒って音が好きになれないな〜。 なんか下品と言うか濁ってると言うか・・・。 自分は４発のクワーンという澄んだサウンドが好きです。 ちなみに愛機はＧＳＲ７５０。最高のバイクです(笑)。 あと何だかんだ言ってヤマハの２気筒＆３気筒戦略って 結局はコストダウンなんですよ。 メーターの液晶もこのクラスで白黒だし、少しでも安く 作ろうというのが見え見えなのです。 正直ヤマハのバイクはあんまり好きになれないですねえ。

[@yanawarabike9934]

自分も直４が好きですね～ コストダウンに関してはSUZUKIも大いにやってることなので何とも言えないっす…(笑)

[@櫻井聖也-e5i]

チープ感はSPモデルとの差別化でしょうね。オーナーですけど個人的には別に気になりません笑

[@TakaoMaxPro]

私とは真逆ですね。 直列4気筒は乗ってて退屈でした（クロスプレーンは除く）

[@Socrate2]

4気筒も色々ですよん。GSX-RとR6じゃ全然違うし。 クォーンっていうのは250だけだと思いますが。 MT09のメーターは「メーターなんか要らないよね?」っていうデザイナーからのメッセージと思ってます。 これ特注の液晶じゃないかな。パーツ価格で4.8万円とかですね。 むしろ新型は安っぽくカラーの四角い液晶になっちゃったんで残念な感じ。

[@tooncraftworkss4173]

スズキ乗りにだけは、コストダウンうんちゃら言われたく無い。それが真実みたいに決めつけて言うな。ただのお前の意見。