実は特注エンジン！？赤帽サンバーを徹底解説！【ゆっくり解説】

Рет қаралды 19,373

11 ай бұрын

今回の動画のテーマは「赤帽サンバー」です！
性能やデザイン、そしてその魅力に迫る内容となっていますので、車好きなら必見です！
また、視聴者の皆さんからの質問やリクエストにも出来る限り答えていきますので、ぜひコメント欄でお気軽にご参加ください！
それでは、赤帽サンバーの魅力を一緒に楽しみましょう！
この動画が皆さんの車選びの参考になれば嬉しいです。
#車解説 #最新モデル #車好き #車選び
動画を楽しんでいただけたら、ぜひチャンネル登録と高評価をお願いします！
これからも皆さんと一緒に車の世界を楽しく学んでいけるよう、精一杯頑張ります！

Пікірлер: 21

@zuikousha 3 ай бұрын

赤帽車フィードバックといえば、バイクと同じディスビレス同時点火。　旧規格車後期から赤帽で採用され、新規格車では全車採用となりました。点火プラグは一般車がニッケル芯・接地1極、旧規格車がプラチナ芯・接地2極、新規格車がプラチナ芯・接地3極（コペン4気筒車と同じ）と違いがあります。 ※アウディのTSI車はプラチナ芯・接地4極を採用してますが、とても高価ですその他赤帽車専用装備としては金属ナトリウムが封入された排気バルブ（大きなお友達が喜びそうなアイテム）と、走行距離無制限ながら12か月ちょいで寿命を迎えるタイミングベルト（コレが一般使用でネックとなります）。サンバー全車共通の泣き所はデフです。　LSDも他車流用（トルセンとか）が出来そうにないので、2WD車でスタックすると困ります。営農車の一部にデフロックが装備されているとのことですが、赤帽車にそんな装備はありません。対策は折り畳みスコップ（エンピ）と敷物の携行です。

@atsuhitohorikawa Ай бұрын

ピストン作ってる会社に派遣で行ってた事あるけど、同じサンバー用ピストンでも通常の物と違い赤帽用は別ロットで流れてた！部品そのものから特注で驚いた記憶がある♪

@horosonoact 10 ай бұрын

今の赤帽サンバーは正直エンジンの特注部も少ないし、それほど通常の車と変わらないですね。過去のスバル赤帽サンバーは本当に１００万ｋいったそうですが、いまのエンジンは他よりちょっとだけ良い程度です。組合員からも不満がハッキリ出ていますが、あまり改善の方向性は見えないようで・・・。

@user-ta63-3s-ge 8 ай бұрын

富士重工生産期の赤帽仕様はメタルガスケットに水冷オイルクーラーが付いてましたね😊

@schoolcar 5 ай бұрын

赤帽専用はサスが固いですね。運転席スイッチパネルは埋め尽くされています、低グレードバンみたいな内装だけどフルオプション。乗り比べてみるとわかりますー

@user-zv4hi5dp3q 10 ай бұрын

今年3月に赤帽上がりのスバル最終型サンバーを購入したが、走行距離は既に39万㌔オーバー！でもさすがに事業用として使われていただけあって定期点検・整備は行き届いていて、エンジンは全然軽快流石にシフトブッシュがへたってきてるので、そろそろ交換しないといけないがしかし何と言ってもRRだから車内が静かで(･∀･)ｲｲ!! 16年ぶりのＭＴ車で運転してて楽しく、いまや乗用車よりもコッチ乗ってる時間が多いほどｗ

@wgnc25det 8 ай бұрын

新品にしてもゴムブッシュだとフニャフニャでシフトストローク長くなるので、ヤフオク!等で代替えのベアリング売ってます、最初打ち込む時だけ苦労しますが付いてしまえばストロークが短くなりシフトミスが減り快適になります。

@yo-rd1df 5 ай бұрын

水まきのホースを切ってスペーサーとしてブッシュにはめ込むとガタ減ります(ミッション側)調べると出ると思います、お試しを👍️シフトレバー側はブッシュの部品出るので交換ですね

@kurumazukinovoxy_3ZR-FAE 11 ай бұрын

C11ティーダの事が知りたいです！！

@yoko2620 6 ай бұрын

スバルの特殊な車わ群馬の桐生市で造られている、パトカー、高速の巡回、障害者などの特殊車輌の改造等行っています。元わサンバーを造られていました。日本一小さい車工場でした、今も工場後があります。

@user-ki2oi7iw6h 4 ай бұрын

DAIHATSUサンバでわ無く元の、サンバは、足回りが違います､ブレイキは、フロント､ベンチレーテット゚デスクレシグヵ～に、使われブレキですフレムも、過積載しても曲がらないラダアフレム1500キロ積んでも、何ともないです｡

@yoshizu1300 7 ай бұрын

軽自動車最後の4気筒車かな？ 14:43

@user-qt7yx2nr2u 11 ай бұрын

後はJAサンバーがある。元は営農サンバーだけどね。

@wgnc25det 8 ай бұрын

ＪＡSAMBER乗ってます、ミッションが５速ではなくて６速あります。高速寄りではなくて１速より更にlowギアで自動的に4WDに切り替わり泥濘からの脱出に使います。１速の更に左上にＥＬと表記されます。タイヤはブロックタイヤを履いていますあと違いはフレームの防錆と、鳥居の上の出っ張りが格納出来る様になってます。

@user-qt7yx2nr2u 8 ай бұрын

@@wgnc25det なるほど、JAサンバーですね。確かに農家の方の相棒ですね。でも2012年からダイハツハイゼットのOEMですからね。でもこのJAサンバーの数も減ってきてるんじゃないでしょうか？JAサンバーいいっすね。足回りもしっかりしていて農道のポルシェですよ。