【世界へ羽ばたいた、昭和のナナハン】日本メーカー70年代のビッグバイクの歴史と魅力の数々を紹介【U-TA CHANNEL(バイク解説)】

[@AngelSighbrossom]

自分は周りが４気筒が多い中、頑にTX-500に乗っていました。でもドコドコ音の２気筒から、あのドゥヒューンと言うマルチ音に憧れていました。

[@user-ir8nf4tm2o]

CBは借りて乗った事があります。Z750の最終型を当時70万位で買いましたが、後にCB750Fに乗り換えました。両車レースの為に手放しましたがまさか現在の高値は予想できませんでした。スズキのG7、つまりGT750も紹介して欲しかった。当時は珍しい水冷でしたね。GS750は確か同じ４気筒でもホンダやカワサキよりも軽量で軽快なハンドリングも売りでした。都内で白いGS750と私のZ750(乾燥重量245位)との鬼ごっこに信号を守って勝ったのは良い思い出。ヤマハは個性的な3気筒、シャフトドライブのツアラーGX750もありました。

[@user-ip5rb6ix2x]

こちらのチャンネルで提供される動画が大好きです。心地良い懐かしさを伴う情景も豊富ですし、常に客観的かつ紳士的なスタンスで様々なバイクを公平な視点で語って下さる貴重なチャンネルだと思います。視聴の度にバイクに乗りたくなりますね。いつも楽しい動画を有り難う御座います。

[@user-dg6zl2vy8k]

750Fourめちゃくちゃカッコいいなあ😊

[@BOOSCA1972]

今日、外出したら野太い迫力ある排気音のバイクが走って来て、見たら赤いCB750FOURでした 約55年前に登場したのに、今でも魅了されてしまう迫力と存在感がありますね〜😮 個人的には、一度はどの様な乗り味か知りたいのは2ストのGT750、そして所有して後悔しなさそうなのはGS750の様な気がします😊 どちらもSUZUKIですが、この前KZbinで配信していた、かつての戦隊である『バトルフィーバーJ』でフランス,コサック時々ケニアとメンバー達が乗っていたのを観て、まとまりの良いデザインの格好良さを感じましたよ😊 そして、YAMAHAのTX750とTX500の2気筒も、どの様な乗り味か気になります😊

[@cb750k2p]

ＧＴ７５０は２ストなので加速は良いですが７５０ＳＳみたいなピーキーさはありません。 ５速６０ｋｍ/ｈで４ストに乗ってるのと同じくらいに乗れるツアラーです。 バンクが浅く、交差点を今のバイクのつもりで右左折すればガガーッって擦って転倒の恐れがあり怖くて峠には行けなかったので、ワンオフで城北ムラカミ（社長逝去の為現在は廃業）で集合チャンバーを作ってもらい乗ってました。 ２ストでありながらプラグが４ストみたいに綺麗に焼けるので、カブってプラグ掃除なんて事は９年の間一度も無かったです。プラグの脱着はめっちゃ楽でした。 ９年間で故障はヘッドライト球切れ・メインスイッチの接点不良で交換・ヒューズ切れ１回くらいかな。 あと高速を使ったり、一般道でも飛ばすと背中やメットの後頭部がオイルでベトベトになるので、彼女を後ろに乗せたら恋の終わりを迎えます😭 ＣＢ７５０Ｋ０を買う為に下取りに出しちゃったのでもう手元にはありませんが、万が一の為に買っておいたスペアパーツが物置で眠ってます。 処分も考えましたがまた乗るかもしれないとそのまま保管してます。

[@VIEEWER]

主要4メーカーの最初期の最人気車種に付いて説明して居ます車の高額さでZ1Z2は今でも最近依り部品を作って居る事は初耳です中盤メカ機能の説明でバイクで日本の製造業の品位品質の高さが伺えます

[@SUZUsaki-kz7bl]

大学生の頃、地元の一発免許試験場（免許センター）の試乗車は中免がGS400で限定解除がGS750でした。見た目はGS400の圧勝でしたが、エンジン音はGS750の澄んだヒューンヒューンと別次元の音色でさすが4気筒と感動しました。

[@hipad4544]

全て良いバイクだった。所有はZ750とcb750fourのみだったが他は知人のと交換して乗った。でも今は意味不明なプレミアムがついて萎えたのと30年以上乗って体力的金銭的にしんどくなったので売って小型に乗り換えた。自分のニーズに合わせて乗れば良いと思う。それにしても当時30万程度で手に入れた車体が100万近くで買い取られて助かった。

[@user-wu5ux2ni2c]

名古屋市内の販売店の大型練習場で１本マフラーのCB750fの初期型があり箱庭の様な場所で乗った覚えがあります。 碓か黄色のカフェレーサ風

[@luftballons-9996]

当時、カワサキZ750Tが２気筒らしく一番加速がすごかった。

[@daisakuogata]

父のtx750を譲り受け初の750です16才で大型自動二輪免許取得し～あのバーチカルツインの振動と排気男が忘れられません～ヤマハさんの感性素晴らしく

[@user-dm5nw4yp7c]

ホンダが750㏄で開発を決めたのは運輸省との折衝の結果だったんだろうか？ もし1000㏄で申請してたら認可されたのかな？

[@nakanisi195694z]

TX７５０　半ズボンで乗って　友人がマフラーで火傷よくしてたｗ　初期のZ2はチェーンオイル自動給油　多いのか飛んで背中にオイルの跡が付いてたｗ

[@user-in2zi9uv9x]

２年落ちのCB750を3万円で買った。３年程乗って3万円で売った。そんな時代。今のように素人までが金に目の眩んだ欲の深い人間ばかりではなかったな

[@IzunokuniZ]

その頃のうちの親父（貧乏の代名詞＝高校教師）の月給が３万５０００円、町役場主任のお袋の月給は、２万５０００円でした😂。学校の先生でもローンでブルーバードが買える時代に成った頃です😊ね。

[@ahurokunn5]

なんで８００にしなかったんだろね

[@hiroyukimitsuma5837]

GS750が76年だからせめてヤマハはGX750にして欲しかった！ GXも76年デビュー(^^)

[@nakanisi195694z]

2スト　７５０ｃｃも立派なバイクです　　GT750　カワサキ750H2　日本のものつくりを偏見なく伝えろ

[@user-zo8tz3xf8g]

ヤマハTX750に乗って居ました、他３メーカーの750と一線と違い乗り易い‼️音もかなり違っていました‼️どちらかと言えば甲高い音でした、好き嫌いの分かれる所です。❤