山手線ホームに京浜東北線Ｅ233系がくると...

[@MPD0084]

ドア開くのにも重複確認して完璧を求める日本。バカ真面目だよね笑 でもそのバカ真面目さが本当の安全を守ってくれている。

[@tetufly_634]

東海道新幹線も東京駅では安全確認をしてから発車します。日本の鉄道はそれだけ速達性より安全性を求めてるってことですよね。

[@大翔塚原]

​@@tetufly_634なんで京浜東北線が山手線の線路を走ってるんですか

[@秩鉄急行]

今とは違いますね。今は京浜東北線がホームドア対応になっている（京浜東北線にホームドア導入）ので京浜東北線の車両が山手線を走行するときもすぐに開閉するようになっています。

[@kaitoku531]

まさかこれが2022年に復活するとはな。

[@Utopia_P]

JR東日本だと閉扉だけでふだんは発車するのですが、この場合ではブザーで合図を送って発車していたのでしょうか…?

[@keisei3050]

今回の浜松町駅ホーム工事で南行だけ今日の終電まで山手線を走行してますが山手線のホームドアに対応されてました つまり、8年振りに山手線を走行する事になりますが、京浜東北線がホームドア対応工事されてからは初めて山手線のホームドアにも対応する事が可能となりました

[@mousetx051]

車外スピーカーがこんな活用されるとはｗ

[@namichan6000]

コメントありがとうございます。 確かに普段じゃこんな使われ方しませんからね。意外と車外スピーカー使えますよねｗｗ

[@Nagataka_Chiba]

mouse_the_floor 209系だったらもっと面倒なことになりますねw

[@mostofana2527]

西柏UPL/NishikashiwaUPL 車内スピーカーの音量をmaxにしないとw

[@namichan6000]

shun ikegami様コメントありがとうございます。 日暮里駅にて人身事故があったので田端～品川間は山手線の線路を使って運転していました。（北行は京浜東北線の線路を使ってました。）

[@natsusaka8456]

小山

[@greenapple8958]

+坂田奈津子 駅名で草

[@崔钟玲-e1k]

Ryo N い

[@鈴木章央]

Ryo N l

[@塩田真由美-l9b]

Ryo N や

[@satopink]

年に何回か田端・品川間でリフレッシュ工事があって、山手線の車両が京浜東北線の線路を走ったり、京浜東北線の車両が山手線の線路を走ったりします。そのときは、京浜東北線の快速運転を中止します。

[@tjoze3948]

安全第一の為なら時間掛けて当然ですね。

[@マクビー]

一時的なのにそこまでの安全を考慮する必要がどこにある？　　 ホーム柵の間から落ちるってよっぽどの間抜けだぞ

[@nyao28]

緊急時だからこそ手順を遵守していると思います。

[@sugiween]

Kousuke Ishizaki 間抜けがいるからホームドアがある

[@川畑裕平-j6p]

！MASAYA TAJIMA

[@川畑裕平-j6p]

MASAYA TAJIMA きか

[@tsuka5116]

国鉄時代は田端～田町間は昼間に保守・点検・整備をするため、山手線が京浜東北線、その逆も頻繁にあったと思います。

[@石崎凌平-z3o]

凄いですあんな珍しい場面にあ会えるなんて。

[@android1899]

ホームドアと車両のドアがずれているのは山手線の車両の規格に合わせているからでしょうか？ だから乗降者に時間がかかるのでしょうね。昔の国鉄時代に昼間は運転本数を減らすために線路を分けないで同じ線を山手線と京浜東北が走ってました。

[@チンポジ調整奴]

京浜東北線のE233にはTASCの取り付け工事がされているのでもう時間がかかる事は無くなりそうですね

[@denkimania7796]

山手線も変わりましたな… そのことが実感できます

[@nozuwo0129]

1:06 御徒町なのに神田・・・もとい噛んだ。

[@namichan6000]

nozuwo0129 コメントありがとうございます。神田のは、慣れないからなんでしょうかねｗｗｗ

[@2masai9]

　ここは御徒町駅ですね？　今年の夏前位だったかホームドアが可動しましたね？ つい最近ホームドアが可動した鶯谷駅等、山手線の京浜東北線と並走する区間では、珍しいホームドアが可動する駅です。 確かに、いつだか仕事に行く際に、「京浜東北線は山手線の線路を使って運転再開します」と駅のアナウンスで流れていた事を思い出しました。私はまだ山手線がぎりぎり通常運転している時間だったので、大した影響は受けなかったですが… それにしても、山手線のホームドアは手動での操作とはいえ、京浜東北線の電車にも対応出来るんですね？

[@きり-y1y]

E233系ってホームドア入るんですね.....。何か微妙に違和感があるような.....w

[@GT-Rmaspa]

se ka だがしかし、遂に京浜東北線にもホームドアが出来る…

[@kenbee01]

ラッキーでしたね。こんな所が見れて。田舎の駅はホームドアなんて無いww

[@とある205系好き]

京浜東北線が山手線に直通したみたいWW

[@りんらぴの2号車]

+50 01F 2ch 荒らしはやめてください 　ありそうwww

[@MN-cd6mi]

確かにwww

[@213ks5]

大阪環状線かな？

[@next_freestudy]

条河 山手線直通磯子行きwwww

[@ゆっくりなまちゃん]

そうだけど、直通したみたいだねっていってるんだよ

[@YTB0428]

この頃はまだ開閉に手間取ってたけど、今このようなことをする時はすぐ開くようになったらしいですね

[@kfr03607]

京浜東北線の大井町駅にホームドアを設置する予定です。

[@الدعيسى-غ9ذ]

高田馬場や九段下なんてホームドア設置したのに時間帯によって開けっ放しの時が多い

[@チンポジ調整奴]

京浜東北線のE233にはTASCが設置されたから今じゃもう見れないんだけどね

[@tokyuoimachi9007]

何年か前の小竹向原駅みたいだ。こんなに時間はかかんなかったけど。

[@鉄道平原]

この動画を見て山手線の新型車両e235系でも大丈夫なんだなと思いました。e235系は前後の車両のドアの配置がe233系と同じなのでホームドアを設置している山手線にどうやって止まるか疑問をもっていたところです

[@shigeomatsuo]

今は２０１８年、現在では京浜東北線にもホームドアの設置のある駅も増えたのでドア閉め・ドア開けも短縮されたでしょうね。

[@324otayA]

電車でGOプロ仕様にもあるような線路工事が行なわれた時もこうなるんですね

[@chikawa1280]

こんなことがあるんですね❤ 珍しいですね❤

[@ElevatorManAici86]

車掌も駅員も大変だな… だが安全のためなら手間を掛けて当然だな。

[@JR2110]

初めまして ドアの位置あうんですね。

[@namichan6000]

コメントありがとうございます。 そうですね！意外とあってましたＷ

[@MT-qi9dj]

Ryo N ご存知ですか? 京急の2100形は2ドアーですが、ホームドアに合う様に、3ドアーに改造し易い様にドアの位置が3ドアーと同じ位置なんですよ。

[@aaa7481afi]

これ209系だったらお手上げでしたよ

[@Kue3dr]

ドア位置合わしてあるんだよ E235の10号車のドアが変則配置になってるのは、E233の10号車のドア配置に合わせてあるため。だから合わせられるようになってる

[@椎名ふみ-y7g]

京浜東北線が止まる事考えて10両目のホームドアにも開閉ボタンが付いてるのか！？ 日本人頭いい

[@namichan6000]

コメントありがとうございます。10両目のホームドアに開閉ボタンがついているのではなく、駅員がホーム中間で操作していました。 でも、ドア一が微妙に異なるE231系500番台とE233系1000番台を対応させるというのはすごいと思います。

[@椎名ふみ-y7g]

Ryo N なるほど！ それにしても凄いな尊敬できるね！

[@山本大樹-q7h]

Ryo N

[@Ramunekun7]

+Ryo N E233-1000の10号車に合わせてE231-500の10号車だけサハE231-4600番台といって、先頭車とほぼ共通設計の中間車が作られました。

[@Ramunekun7]

+Ryo N こういうことを想定して作ったのでしょう。

[@しいたけ-c4d]

これがあるから、京浜東北線並走区間はホームドア設置後にするって話あったんですけどね 普通に停止位置確認してホームドア→車両ドア→発メロ→ホームドア閉→車両ドアじゃイカンのか？

[@4109F]

そういえば電車でgoで205系山手線が京浜東北線の線路を走行するダイヤがあったような・・・

[@山崎巧-i7p]

このような緊急のときはホームドアをあらかじめ開放状態にしていいと思うんだよね 一駅でこんな時間食ってたら後続にも影響するし

[@223keimarine]

同意です！

[@xy0853edw]

それなw

[@ariasengyou]

でホーム柵を開けっ放しにして事故が発生したら、今度は「何のためのホームドアだよ！」ってなるという。

[@日本海軍最後の反撃]

役立つ謎 そのように二つの選択肢があり、どちらも苦情が来る可能性がある場合には、安全な方を選ぶのが定石です。

[@ariasengyou]

たしかにそうですね。この場合であれば、本来の目的こそ果たした上でどのように利便性を向上させるか考えていくべきですね。ホームドアもまだ始まってそこまでデータが無いですからこれからな分野だとおもいますね。

[@keisei3050]

京浜東北線がせせらぎを聴けるのって通常なら川口駅のみですが山手線ホームに入ったので珍しいです

[@吉久-p6y]

現在、川口駅では発車メロディが変更されたため、せせらきは使われていません。

[@keisei3050]

ムーンストーンに変わったから京浜東北線のせせらぎは消滅しました

[@saitamazine4367]

ん～！これは不便ですう。 ホームドアが無い時代に京浜東北線が、山手線線路借用の時は面倒な手間は無かったです。 京浜東北線では、ホームドア連携しないですからねぇ。

[@Bluelite2012]

Akio Shida 人が死ぬよりいいじゃんか。これくらいかかっても

[@shigeomatsuo]

Ｅ２３３系がホームドア対応車に代えるか、京浜東北線にＥ２３５系を発注しないと乗り降りに時間がかかってしょうがないね。せっかく、田町－田端間が複々線の同方向設備ホームだから、また、京浜東北線ホームもホームドアを付けるようにした方がいいと思います。

[@uk1996london]

今まではホームドアがなかったから京浜東北線の車両が山手線に入ってもあまり時間がかからなかったが、これだと時間がかかりすぎてるような気がします。。。まだまだ改善しないとダメですね 笑

[@787fever]

停止～ドア開が30秒、ドア閉～発車まで40秒も掛かってますね。 閉めるときは仕方ないですが、開ける際はホームドアと電車のドアが同時でも問題無いのではと思います。

[@Bluelite2012]

ホームドアがなんなのか分かってない輩がおるな(ФωФ)

[@chibidekamelon2014]

どこ？

[@user-q8f6ufd3sx]

何とも斬新な光景だな

[@543jnhds8]

ホームドア制御を手動にできるんですかね？

[@Keiryudo]

京浜東北線でも山手線対応のホームドアにしてみたいです。特に昼間のメンテナンスで活躍しそうです。

[@r71656]

両先頭車の一つ目のドアがホームドアに合ってるかどうか…気になりますねww 映像では映ってませんでしたが、どうなってましたかw?

[@TrainMovieSave_ch.]

山手線のホームドアや車両は山手線ホームに京浜東北線が入線することを考えて(山手線の10号車の窓の形がおかしいのはそのため)あるので恐らく大丈夫なのではないかと思います。

[@れまきゃら]

山手線が横須賀線の線路を直通して 東海道線の線路にも入線できる それが直通運転だ

[@ojsjm39678]

もともとこんな運行が想定されてるんだし、車掌が手動で開閉できる機構があってもいいと思うんだけどなぁ。

[@zakuponz]

東武野田線の船橋駅を見習ってほしいものです。

[@宗像佐斗史]

山手線は一両長いですよね その1両分はしめていましたか？

[@namichan6000]

コメントありがとうございます はい、ちゃんと閉めてましたよ。上野寄１両分のドアが閉まってました

[@宗像佐斗史]

そうでしたか。 ありがとうございます。

[@須釜拓朗-m6w]

１１両目のホームドア状態が見たい❗️

[@MiyayamaU633]

2番線の表示機の「京浜東北線」の文字がめちゃくちゃ潰れてる

[@daidaishi3109Hokkaido]

2018年現在。京浜東北線の一部駅にもホームドアが設置されましたが、その場合も手動になるんでしょうか？それとも連動するんでしょうか？わかる方いれば教えてください。

[@通りすがりの人-y6i]

たぶん開扉の仕組みが一緒なら手動のは消えます。

[@marmo_railway]

関西では烏丸線とかは車掌がホーム柵を操ってるので車両の改造もされてないしすばやい乗降もできています。

[@Hakusen_]

山手線と京浜東北線では車両の長さが違うため、車掌によるホームドアの開閉はできません。

[@marmo_railway]

@@Hakusen_ JR西日本なら複数ボタンがあり選択で開けれたりしたはずです。

[@osakashinano]

この時は車掌もブザー発車をしたのでしょうかねぇ？？

[@星千津子]

京浜東北線のホームの変わりに 山手線のホームに入ってくる まあ 田端←品川が並走します 京浜東北線が 山手線に入ってくるのは 珍しくない 何せ田町行きってのが 有るからな😅 しかも折り返し↩️ 運転の時だけ

[@G鐡]

先頭車はどこに停まったんですか?

[@namichan6000]

行田鉄道　ｂｙ　Ｃｈｉｋｉ様　コメントありがとうございます。 先頭車は山手線と同じ停止位置に停車していましたよ。

[@G鐡]

Ryo N へぇ～！　山手線10号車の窓配置の関係で、京浜東北の10号車がどうなったのかな~って思いまして・・・

[@DAIZU8]

行田鉄道 by Chiki むしろこのような事態を想定して山手線10号車のドア配置を京浜東北先頭車に合わせて作ったんだから

[@G鐡]

DAIZU8　しかし、京浜東北線と山手線の停車位置が同じっていうのは、おかしくないですかｗ？

[@DAIZU8]

行田鉄道 by Chiki 何がどうおかしいのですか？ 南行と外回りは両方1号車が先頭ですが・・・ ちなみに逆方向では当然先頭車の停止位置が1両分ずれますが

[@osakashinano]

今では見られなくなった光景の一つですね･･･。

[@TK-cf1xe]

はじめまして木村

[@サイドバイサイド]

更に遅延するだろ。これ。 停車から発車まで2分以上って・・・

[@FS-qd3vw]

いつしかの有楽町線みたいw 不慣れさが仇となっている。

[@kerorin00]

大変だな。

[@NN-fk6pk]

赤ランプは、ついてません

[@NIGUTOMO]

車掌は出発合図をおくったのかな？

[@gamiz5147]

東日本は出発合図は知らせ灯にて行う事になってるので、車掌は合図しませんよ。

[@NIGUTOMO]

+ga miz そしたらこの場合、ホームドア開いたまま発車してしまいます。

[@namichan6000]

+ニグトモ 様、コメントありがとうございます。車掌は、ブザーを使って運転士に合図を送っていました。

[@NIGUTOMO]

+Ryo N やっぱりそうですよね！！ありがとうございます！

[@Bluelite2012]

+ga miz いい加減なコメントおつ！

[@channelnoreenspawer9675]

この女の人の声関内駅で聞いたことあります！

[@MH-re5dq]

大変ですね。珍しい

[@通勤電車21世紀]

逆に京浜東北線ホームに山手線のE２３１系５００番台，E２３５系が入ったら通常以上の早さで発車出来るかも。

[@Hakusen_]

逆はたぶん入れない

[@harumaki329]

逆に入ってる動画あるけど、停止位置とか運行のシステム違うはずだからそれもそれで大変だね… e231系500番台が入線してる動画はありますね

[@アズハール]

これって・・御徒町駅ですよね？

[@namichan6000]

御徒町です

[@AkiraAkiyama]

京急の動画ばっかり観ると 「それだけでこんな時間かかるのか」と思っちゃうよね

[@sonic-seagaia4447]

京急はすごいですよ。ドア扱いといい、増解結といい･･･

[@harunyanome]

丸の内線が一時期こんな感じでキレて自動にしたおもいでが

[@n6834000]

駅員がホームドア開○オーライと何って言ってる？聞き取れないんで教えて？

[@namichan6000]

コメントありがとうございます。 駅員さんは「開扉（かいひ）オーライ」といっています。

[@関東高速鉄道]

ってことは、当然のごとく、その日は快速運転中止ですね。

[@千葉231]

これって２０９系とめられるんでしょうか？

[@TrainMovieSave_ch.]

先頭車のドアの配置が違うので恐らく無理なのではないかと……

[@JJ_Mizukawa]

ホームドアの車掌スイッチの下にホームドア単独開扉ボタン付けるべきだったな。迂回しないこと前提で作ったか？

[@suittizyannpu]

5扉車廃車はこれをするためだったんだよね

[@namichan6000]

コメントありがとうございます。 きっとそうだったんでしょうね。　今回のような緊急時のためにいろいろと考えてホームドアを設置したんでしょうね

[@suittizyannpu]

Ryo N　予想ではなく、事実です

[@suittizyannpu]

しもつけ宮線 6扉でしたか。

[@直通特急ほづ8304]

鬼怒川線エリーチカ 横からすみません　5扉は京阪にもいます

[@Nagataka_Chiba]

これならホームドア開放して良いんじゃないか？

[@Bluelite2012]

転落とか、事故防ぐのにホームドアと車両のドアの数とかすべて同じにして設定記憶させるべきだよ

[@awahararyota2168]

京浜東北線は終日全て快速にして欲しいです （田町を通過し、新橋は停車に。いまだに快速反対運動がある御徒町は年末年始だけ停車に）

[@通りすがりの人-y6i]

一本ごとでいいだろ(笑) しかし未だそんなことになってない…。ラッシュ時だけでいいからやってほしいものだ。

[@2787-e1t]

なにが起きてるの。。。

[@tsurukawamaded]

高架線で脱線したらやばい事になってた...

[@ALGY1535]

承知、って言うですね

[@たけちゃんの部屋-i7j]

自動対応しないんですか❔

[@たけちゃんの部屋-i7j]

さんごー なるほど

[@TKI4]

今だと対応されだして、京浜東北のE233はほとんどがホームドア対応になってます。

[@gami5203]

なにがあったの？

[@たっつぁん-r8o]

なんかめんどくさいですね。

[@yummy9358]

東京の駅ってどこでも、こんな感じで「停止位置オーライ」とか「～～承知」とか言うんですか？

[@user-tu1dy5lu8l]

説明欄に詳しく書いてあります。普段は言いません。むしろ無言です。

[@ネット暮らしのわたげってぃ]

なんで　山手ホームに京浜東北車両が来るのですか？ 理由わかる人は　教えてください

[@namichan6000]

TOICA SUICAで　どこ行こう・・・・byわたげ様コメントありがとうございます。 この日、日暮里駅で人身事故があったため田端～品川間は山手線の線路を使って運転してたんですよ

[@aaa7481afi]

要は道路工事で片側交互通行の電車版と理解していただければ

[@tarou2679]

品川から田端間は山手線と京浜東北線の合計４線が各駅停車線として走ってて どっちかの駅で事故が有っても、片方の路線を使うと電車を止めること無く行けるのです。 京ホーム山　山ホーム京

[@ネット暮らしのわたげってぃ]

Ryo N 説明ありがとうございますどこかに山手～京浜東北のポイントがあるんですか？

[@ネット暮らしのわたげってぃ]

***** ありがとうございます内側に山の手　外側に京東のろせんがあるのですね

[@道鉄局調査課]

本末転倒だけれども京浜が入線するときは開けっ放しの方がいい気がする

[@黄色い電車]

締める時の確認いる?

[@sky381]

これはなかなか焦らされるねｗｗ センサーとかで自動にできないもんかね。 安全のための必要最低限の確認なんだろうけど・・・

[@aaa7481afi]

投稿者はスマホで撮影したとみた！

[@れまきゃら]

京浜東北線も山手線も 大宮行ける

[@ナイトレイピア]

なんで山手線ホームに京浜東北線止まったの?

[@ren-aihuragu]

概要欄見ましたか？京浜東北線内で人身事故があったからです。

[@okachanYTCH]

レア？

[@joeymills7185]

京浜東北線は、人身事故が多い。

[@660-d1p]

ホームドアに京浜東北線モードとか作ったら切り替え楽じゃない？

[@gorinsekyurity]

こんなやりかたじゃ山の手余計ダイヤ乱れるやん

[@通りすがりの人-y6i]

@山田哲人と東武が好きな人 日本は安全第一だからね ダイヤと人命を天秤にかけたら人命を選ぶ人たちだから

[@GensuiYoneritsu]

@@通りすがりの人-y6i 普通だね

[@宮本優-u6e]

ホームドア閉めてから列車のドア閉めればいいと思うんだけどな

[@Sランク]

どういうこと？

[@rail9909]

おお!!

[@hirotsugunatori3200]

災害用音声お届けサービスサボテン

[@Keihingames4181]

ヤマ京浜線になりそう

[@アメージパング-o2i]

東はブザーやらないからなー