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下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化工事の様子(2024年10月・11月)
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Жазылу 23 М.
パンタさん
Күн бұрын
Пікірлер: 38
@巡航高度
2 ай бұрын
いつも綿密な取材と作りこんだ映像、ありがとうございます。 2:12 すごいレアな電車が走っていますね😊
@pantasan
2 ай бұрын
嬉しいです!ありがとうございます😊 途中で見かけて帰りを狙っちゃいました👍
@Pacmania100
2 ай бұрын
ほんと、何か変なのが走ってたな。
@Sokou2002
2 ай бұрын
いつも見やすくて解り易いCGと丁寧な解説ありがとうございます。 下高井戸駅の工事は狭い範囲での作業、なかなか大変な区間ですね。完成後の光景が未だ想像できないです 桜上水の車庫線、引き揚げ線、こちらも完成後がどうなるんだろうと楽しみな区間ですね。 レアな車輌の通過シーンや、レギュラーの「野良パンタ君」。 今回は、本筋以外の映像も楽しかったです。
@pantasan
2 ай бұрын
スーパーサンクスありがとうございます👍 下高井戸はほんと作業スペース狭いですね...よく工事できるなと感心してしまいます。こうなると野良パンタくん高架化後もいるか気になります😆
@vivace-okaD115
2 ай бұрын
もう6年も経つとは...高架化工事はかなりの時間がかかるんですね... あとしれっとデヤ900の映像流しているところに少し鳥肌が立ちました
@pantasan
2 ай бұрын
そうですね〜2018年の秋ごろ着工しました 新宿方面へ行くの見かけて復路を狙いました😎
@naok-xx7qb
2 ай бұрын
いつも楽しみにしてます!
@pantasan
2 ай бұрын
ありがとうございます👍
@czffg9757
2 ай бұрын
相変わらずの落ち着いた語り口で安心して見られます。下高井戸の駅前商店街はぜひ復活して欲しいです。新鮮な海産物が豊富で遠くから買いに来る人もいたくらい。幼稚園時代から50年以上お世話になった有吉歯科の帰りに寄りました。 他のチャンネルで「架線柱」を「がせんちゅう」と発音しているのを指摘したらボコボコにされました。専門家は「がせん」と言うのだと。パンタさんは「かせんちゅう」と発音していらっしゃいますね。通勤に使っていたただの素人にも分かる言い方をされていて好感です。これからもぜひ続けてください。
@pantasan
2 ай бұрын
ありがとうございます。市場は下高井戸の風情を作り出していると思うので復活してほしいですね。がせん呼びは業界用語ですね。河川と区別するために濁点を付けているようです。 ありがとうございます
@元はじめ-h4p
2 ай бұрын
今回も丁寧な解説と動画で、高架化工事の進捗具合がよく分かりました。 ありがとうございました。
@pantasan
2 ай бұрын
とても嬉しいです👍また制作頑張ります😊
@a_ru_R_0614
2 ай бұрын
桜上水はなかなか高架化が大変そうだな
@erikasuga
2 ай бұрын
いつも詳細な工事解説、参考になります。下高井戸駅のカーブが高架化で緩和されることになれば地味に有難いですね。 電車で立ちっぱなしの人は体勢が若干楽になるでしょうし、速達電車もより早いスピードで通過できるようになるはずですので。
@クルー8
2 ай бұрын
世田谷線の移設工事かなり先になりそうな…
@Y16_k9
2 ай бұрын
着実に進んでいるのは分かるので少し嬉しいと同時に、まだこんな程度なのか……と気が遠くなる思いもあります
@大源貴広
2 ай бұрын
少しずつではありますが高架化工事進行中ですね。嘗ての利用者として工事に携わる皆様のご安全とご健康をお祈り申し上げます。
@susuka8193
2 ай бұрын
個人チャンネルとは思えないほどのCG作り込み…
@egawatakuma
2 ай бұрын
桜上水構内でも覆工板が敷かれ作業されているんですね。 車庫線に加えて引き上げ線も加わると規模が大きいですね。高架後にホームから見る景色が楽しみです。 下高井戸市場も知らない間に空き地になっていて驚きました。 話は変わるのですが来年春から井の頭線で自動運転に向けた実証実験が始まるみたいです。 調べてみると、昨日のプレスリリースに京王線、井の頭線におけるホームドアと自動運転設備について2035年頃までには竣工すると書かれていました。井の頭線が先行して色々と行われると思いますが、京王線も合わせて自動運転にしていく方向みたいです。GoA2と言われる半自動運転のレベルだそうで、運転士が扉の開閉とボタンを押したら後の運行と停車などはシステムが行うみたいです。 運転士&車掌といった体制はだんだん見られなくなるのかなと思うと寂しいですね。自動運転がどういったものなのかも気になるところです。 今回もありがとうございました。
@pantasan
2 ай бұрын
楽しみですね〜😊、車庫線も高架化されるって意外とレアな気がします。京王電鉄ワンマン化の動きが顕著になってきましたね!確かに人の手がだんだん要らなくなっていくのは寂しいですね。
@nonsho2538
2 ай бұрын
お疲れ様でした.すごいレアな電車はご褒美かな.
@namaenonaihito1895
2 ай бұрын
更新早いしおもろい
@pantasan
2 ай бұрын
ありがとうございます👍
@hirotake9833
2 ай бұрын
下高井戸の橋上駅舎が高架化に支障があると思うんだけどどうなるんだろう
@な33
2 ай бұрын
将来連立するって知っていながら橋上駅舎作りまくった京王は何考えてるんだろう
@ma.drive1106
2 ай бұрын
都内の知ってる限りでは、この辺りの踏切待ちが一番酷い。
@kd9rs9fo1t
2 ай бұрын
桜上水地下道復活は胸アツ過ぎる そして不要になったらまた埋められるのか 地下駐輪場みたいに活用できないものか
@Zyuntoku_Bubaigawara
2 ай бұрын
桜上水の留置線や引上げ線含め最終的にどんな線路配線になるのか、まだまだ形すら見えないのですが、今からすごく気になりますね。 茂みにあるパンタグラフはなぜあの場所にいるのでしょうかね?まったくの謎です(笑)
@pantasan
2 ай бұрын
気になりますよね〜!車庫線が出来上がっていく様子を想像すると桜上水が一番途中経過の面白い駅になりそうです👍 本当に謎です笑、もうこの区間の準レギュラーみたいな域に笑
@K7-aS1
2 ай бұрын
3:48 京王線公式チャンネルでも見たところ……!
@pantasan
2 ай бұрын
ですね!構造解説されていましたね😆
@gundamoh
2 ай бұрын
動画作成お疲れ様です 下高井戸が複々線にならないと道路の混雑は多少回避されても、電車の発車待ちが改善できないのではと思ってしまいました。 ある程度しょうがないかもしれないですが、少し期待していた分ちょっぴり残念です
@山形祐介-e5l
2 ай бұрын
明大前と千歳烏山で増やされるので問題なさそうです。
@4jj1lover
2 ай бұрын
下高井戸の線形改良も同時に行われるのですね 完成したら多少スピードアップはするのでしょうか
@pantasan
2 ай бұрын
ひょっとしたらするかもしれませんね!
@熊澤典子-h2v
2 ай бұрын
こんにちは
10:10
下高井戸-明大前-代田橋-笹塚 京王線高架化工事の様子(2024年10月・11月)
パンタさん
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