視聴者の愛車をディスる!【まーさんガレージライブ切り抜き】

[@diversity-Atsu]

SRXは発売で飛びついて買った。今思えば終のバイクにもう一度欲しい。 キックもオートデコンプで軽かった記憶がある

[@道長-g1q]

まーさんと同じ世代なので思う所が良く似てて面白い バイクガイド買ってたよ

[@大輔小林-i5t]

最初のミニに関しちゃ10万k以上だから普通に交換時期ですが。 不具合じゃ無いし、交換すりゃ良いだけ。大事にすれば長く乗れますよ。

[@taka0323vtec]

NSコムスターとブーメランの棲み分けについてですがまーさんの認識は少し違う気がします。 年代ではなくステージ（用途）によって棲み分けていたのでは？ 中型だけしか覚えていませんが、 CBXやVT（2型まで）、VF、MVX、NS-Fはブーメラン。 NSコムスターはよりレーサーライクなNS-（250、400）R、空冷CBRなど特別なモデルに採用されました。…というか他にロードゴーイングモデルでは思いつきません。 NS250Fはブーメラン、同250RはNコムであることから見ても年代による違いではありませんね。 それからブーメランコムスターは必ずしもインボードディスクとセットではありません。

[@zadkmb]

ブーメランコムスターは、時を経てなぜかマグナ50のフロントに採用されてびっくりしっけ。 サイズを調べたら、どうやらCBX125Fの使い回しみたいだった(笑

[@whitepandajp]

飛行機（NHのB777-381ERかな？、ジャンボではない）とバイクを、このアングルと大きさで一画面に収めるのは、確かに変態だと思う。鉄道は知らん。

[@oka-p]

私はコムスター好きですけどねー。 WGPでNS500にも使ってましたね。ホンダの意地だったのでしょう。 デトマソ時代のマセラティの品質では、完調させることはできないとまで言われてたような。 あと、ホンダのV4復活を願うばかりです！

[@innova614]

NSRではカーボンにもしたし。そこはコムスターならでは。レース中に壊れてスペンサーがリタイヤするアクシデントもありましたけど。

[@desu-ug9cy]

昔バイク乗る頃VFRの写真見たらかっこいい！と思って乗りたかったです。普通二輪免許ですけどw 今はCRZ乗ってます。

[@パンシロンG]

キラキラ輝くコムスターホイール大好き

[@130theater]

当時、コムスターホイールの製造現場を見たことが有ります。懐かしいですね。

[@tonkarari]

v4 は音が嫌い、重心が高くって乗り難いです。

[@けんじ-s5p]

コイツ最近壊れない。　何処かおかしいのでは？ 笑いました。

[@こって牛-s5e]

スポークはねえいざという時リムの振れを調節できるんですよ。私はツーリングには必ずニップルレンチを携帯していました。まあ自転車の話なんだけどバイクも一緒でしょ？

[@you2hihihi]

けっこう褒めてるよね😊

[@季夏-s3b]

細川たかしってズラやったんだｗ

[@bagomoyo]

伊丹なら腹見放題なので撮影が困難と聞いてびっくり

[@sannanno-daibouken]

みなさんドレもシュバらしい…👍✨

[@YY-ug3gc]

2世代目の初期ってボンネットにライト付いてくるんだw さすがイギリス車w

[@singler007]

３０万のMINI (R５３)買ってコツコツと自分で直そうと思ってたけど あちこち壊れ過ぎてコツコツ所では無く車検前に手放しました😂 6速スーチャーは楽しかった🎉

[@f-9137]

お前ら　　"ドM" だったのか……あっ！俺もだ…

[@牛尾英雄]

NS250Fに乗っていたが「R」と異なり廉価版の「F」はブーメランコムスター で、普通の露出型ディスク　 後に最速と言われる88NSR250Rロスマンズに乗り換えたが、 私が素人なのかエンジン特性以外はNSの方が乗り易かった アンチダイブ付フロントフォークは効果あり　 16×17インチホイールでよく曲がる 藤原とうふ店じゃないが赤いAE86と六甲船坂峠でデッドヒートしたのも良い思い出 飛行機の下腹部は伊丹の滑走路端でよく見える まあ周囲は朝から焼き肉しているような地帯（何の肉かは不明） 空港建設に朝鮮半島の人を働かせそのまま住み着いた あまり長居しない方が良い

[@innova614]

まーさん、コムスターホイール嫌いなんだ。スポーク部分を裏返していない初期のコムスターは凄く好きだけどな。当時の鋳物感丸出しのキャストホイールに比べたら、シルバー基調でずっと格好良かったよ。

[@shuriken114]

細川たかしで笑いました😂

[@kan3camera123]

オモロイ！

[@Astro-Goat666]

愛車ってか好き車なんだけどユーノスコスモをディスってみてほしい。燃費以外何言ってくれるか気になるw

[@ドンどですか]

狭いとかデカくて取り回し大変とかは無問題？ こないだ久々に見たけど、やっぱりかっこいいけどね😊

[@Astro-Goat666]

@@ドンどですか まーじでめちゃくちゃかっこいいんすよね…

[@ぷみお-k5i]

モデルチェンジする直前の熟れた車は故障が少ない、という有りそうな無さそうな話を聞きました。

[@zadkmb]

VF750Fは一時期、NR750のパチモンみたいなデザインになってたっけ😅

[@diversity-Atsu]

コムスターホイールは置いといて、インボードディスクはなぜだかパットが減らない記憶がある。

[@noriSRV]

古い方が人気あるんだから最新高性能だけじゃ人気にならないね　デザインとかファッション性もめちゃくちゃ大事

[@diversity-Atsu]

写真はヨシムラのマフラー付いてるね

[@diversity-Atsu]

外車はどれも10万キロ超えるといろいろ壊れだす気がする。

[@岸圭介-j5f]

三菱ミニカお願い致します(｀･ω･´)ゞ

[@takehayahika]

飛行機はジャンボじゃないよね

[@user-kc4ld9uh3s]

ルナちゃーん

[@mmn9897]

V4は音が日本人には受けないらしい

[@マイクタイソン-n2h]

v4は整備性やばそう。

[@supana19]

VF400Fが好きだけどやっぱりあのV型の音が好きになれんわ。2stV型の音は好きだけどな笑

[@oonumakasukabe6352]

俺と逆だ。

[@アストフィーロ]

crzだせーな