ショートクランクを推す理由

クランクを短くしたら色々変わりすぎ [172.5mm→165mm]
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[@なかたん-w9r]

何はともあれ「まずやってみる」ことが大事であって、やらないでうんたら言うのは「絵に描いた餅を見てそれが美味いかまずいか論じている」ことと変わらない。 このデータは十分な今後の参考として充分意義があると思う。

[@smik3on]

身長161ｃｍ、足の長さは約68ｃｍです。 チェーンリングは50・34ｔです。 クランクを170ｍｍから165ｍｍ、160ｍｍと変更してみました。 今のところ160ｍｍが一番回しやすいと感じています。 数値的なものは何もありませんが、しばらく160ｍｍで乗ってみようと思っています。

[@kiyoshisato7390]

日本人(東洋人)には手足の長い外国人よりクランクを短くした方が良いという説は昔からあったはずです、 フレームを小さめを選ぶとかの話も海外メーカーの場合外国人の身長での目安なので これも日本人の場合ワンサイズ小さめを薦められることが多かったはずです、 これらはトップ選手の真似ではなくアジアンフィットという見かたもあると思います。

[@takuyas4670]

私はトライアスロンで平地メインのため、身長172cmですが、フィッティングにて最適クランクは155mmということでした。170mmだと股関節の可動域で余裕がなくなるとのこと。シマノのクランクを使いたかったので現在のクランクは160mmにしていますが、次の買い替えではROTORの155mmを入れる予定です。ショートクランクではスプリントが犠牲になるとのことでしたが、レースガチ勢以外はショートが有効かと思います。

[@superlongman]

自分はMTBですが、2022年の暮にHope Evoの155mmをインストールしてしばらく試してました(チェーンリングは28T)。海外のレビューにあるとおり、外足荷重にやや違和感がありましたし、山までの自走が長い時になんか物足りない印象でした。それ以外は上りでクランクやペダルがヒットしにくくなるので結構良い感じでした。身長は1.9mくらいですので、伝統的な考えの人からは異常視されましたけど

[@skyhighever]

身長、股下がいくつなのか分かると参考にしやすいかな。

[@にゃー-f6v]

ポガチャルと同身長で165mmクランクを使いましたが、トルク感が物足りなかったです。 先日のミラノサンレモも165mmだったんですかね？加速局面では不利な気がします

[@gt-one.77]

クルマの耐久レースで快適装備をつけたら優勝したケースに似てますな。 背筋ぴーんで激重なママチャリならいざ知らず、股関節の血流障害を考えるとハンドル落差があるバイクなら短いクランクは有効でしょうね。 財布が許すなら、先入観捨てて試してみるのも新たな発見があって吉かも。

[@okim8807]

登り１本とか、平坦TTとか、そういう速度域が狭いコースでは1xが優勢になる可能性高そう。 velonewsの記事によると、sramの1xよりも、適切に変速したshimanoの2xの方が駆動効率が良いらしい。 この実験結果を別の人？が考察したtrainerroadへの投稿によると「チェーンラインがタスキ掛けになるロスよりも前後の歯数が小さくなることによるロスの方が大きいようだ」との事。

[@teisuke]

やっぱデカいギアは損失が少ないのでチェーンラインがベストになるギア板の歯数とカセットの組み合わせで去年のJumboは走ってましたね。今年もヴィンゲゴーがステージによっては1xですね。

[@Ashitawayasumi]

数年前？にアクアブルースポーツが3Tのフレームで1xシステムを使ってましたね。あのときはダメだったけど今度こそ普及するかな…

[@otatereide]

想像と妄想と１～２回の据え置き「サイクルトレーナーでのワット計測」じゃなく複数回での「実走」をベースにされてるので説得力を感じるしいつも参考にさせてもらってます。まあどちらにしても自転車は楽しい乗り物なので自分なりの方法で楽しめてればそれでいいんだと思います。

[@yjkkf8]

シマノは大きなチェーンリング派ですが、スラムは小さいチェーンリング派、カンパも新しい無線電動コンポで小さいチェーンリング派になってますよね。駆動効率では大きなチェーンリングの方が上ですが、小さいチェーンリングと短めなクランクで空力を向上させた方がもしかしてメリットがあるのでしょうか。

[@okim8807]

アワーレコードを見渡すと60x15あたりが最適解らしく、そこから前後を小さくして空気抵抗を下げるという動きが見られない。 sramの48x10とshimanoの53x11（ほぼ同じギア比）でshimanoが8W（分母不明）優れているという実験結果があって、（空気抵抗で支配的な人体やホイールに比べて）チェーンリングの48Tと53Tの違いが8Wに至るかなと考えると、恐らくチェーンリングが大きい方が速く走れそう。

[@サスケスケ参上]

円周の直径が小さくなって､膝がその分上がって来ないから前傾しても楽だよね😄 自転車は､何処を重くして何処を軽くするかのバランスだし､ 全て乗り手の脚質や感覚で決まるよね！！ クランクが短いのが嫌な人は ､ギヤを1，2枚掛ければ良いだけだから､これが良いは無いと思うよ😄

[@メラン-l2r]

かつて新城選手は170が適正としつつ、欧州レースの速度に対応するため172.5にした話がありましたが、いまやポガチャルが165を使うというのも時代の移り変わりですなあ…

[@user-jdwtpgad]

同じ足の長さだとしても白人と日本人では太ももの長さと膝下の長さの比率が違うので 日本人は白人が適正としている長さより長めで正解のような気がします 白人の適正トレンドよりも少し長めが日本人の適正の長さだと思うんですよね 身長180で日本人の中ではスタイル良い方なんですけど、同じ身長の白人をリアルで見ると宇宙人かと思うような骨格です😊 なので、ポガチャルと足の長さが同じで太ももと膝下の比率が同じで白人のような膝下の長い骨格を持った日本人だとクランクを短くするメリットはあるかもしれないですね😊

[@yomapdat]

テェィが無い😮

[@jawedz]

私の経験からくる方向性は逆ですね。ただこのような短いクランクを志向する方の考えや経験も勉強になります。なお私の経験とは、ほとんどすべてが165mmクランクであることが多いママチャリで長くてきつい山地の坂を登りすぎて、ヒザを痛めたことです。痛めた後、170mmクランクでは短距離は痛みがないものの、165mmクランクではわかずかな痛みがあります。ヒザの怪我が165mmクランクの時だけ確実に痛むのは不思議です。165mmの時だけ力がかかる靱帯が伸びたのか？あるいは椅子を高く上げすぎて、野球の投手のヒジのようにヒザの靱帯が損傷したのか？あるいは以上のことがすべて起きたのか？どちらにしろ、ヒザに園芸用あるいは自転車曲芸BMX用プロテクターを付けて保温するようにしています。

[@zoob6510]

ん～たまたまじゃないかな 「最近ショートクランクが」って以前から何度も聴くし試してみたりもしたけど 私はむしろ長いほうが良いというか、ちょい長めくらいが良かった 前景姿勢がとりやすくなるってのもそれまでその人のフォームが良くなかったってだけのような まあ色々試してみるのが良いんじゃないですかね フロントシングルは良いと思うけどMTBっていうよりピストのほうかな ナローワイドはMTBだけど あとフロントシングルでナローワイドなら8速チェーン使いたいから1x8sにしたいのでそのうちやろうかと