首都高なぜ玉突き事故多い【安定速度で流れが解る】首都高は楽に安全運転できる道路！ほとんどは前の車や周囲の運転に吊られ流され、前車にクッ付きながら運転！人の運転は観てるが自分の運転は知らないベテラン達

[@マグナム-o7i]

高速＝100kだと思っている馬鹿が多い、だいたいこんなにカーブが多いのだからスピード出せる訳が無いよな、カーブの先に何があるかもわからないのに。

[@東京ドライビング青山]

安全運転の方のコメント嬉しく思います　ありがとうございます。流れに乗ろうとか、遅い！とかのコメントがよくありました笑

[@user16aug]

これぞプロの模範運転！👍️脱帽です。

[@東京ドライビング青山]

コメントありがとうございます　 私の運転は遅いとかのコメントありますが、最低でも１５㌔～20㌔ーバー速度違反なんですよね ５０Ｋ制限の、ここ都心環状で、煽られず５０Ｋ走行できる車は、大型車か警視庁ぐらいでしょうか

[@user16aug]

返信ありがとうございます。敢えて、自分から車列や車群に付いていかない運転。何台も自分の車を追い越し、そしてどんどん離れていってくれてます。毎日、高速道路、自動車専用道路で事故が絶えません。自分が事故を起こさない、事故に巻き込まれないためにどんな運転をすべきか追及しているドライバーならわかります。流れに合わせてとかよく言う人は他人と同じようにマネすればよいと流されてる人。長いものに巻かれろ的な人間達だと思いますね

[@ZEROC_L]

とても安心してみられる映像でした。楽しかったです。 途中、道路情報を挟むときに流れるBGMも優しい感じで心地よかったです。 私もまもなく首都高を多少なりとも使うことになりますので、 無暗に流されることなく、安全運転で運転したいと思います。

[@東京ドライビング青山]

安全運転に意識ある方の、ご視聴、大変嬉しく思います　ありがとうございます。 　同じ速度で運転し続けれるのが安全だと思っております

[@zou1009]

とても参考になります。 車間距離も狭いですけど、ウィンカー出さない人も多いですね。 なので、首都高走る時はいつもハラハラしながら運転しています。

[@東京ドライビング青山]

ありがとうございます。 そうですね　ハラハラする理由は単純で、どの道路でも必ず違反速度で更に速度が安定してない流れ（空いたら飛ばす➡ブレーキ➡繰り返し） 更に、車間距離を詰めて追い抜きしてる流れなので首都高は怖い

[@user-ye1jo1nh6x]

道路構造の問題が多分にある事は明らかで、高度成長期に無理やり作って、その後も狭い場所に無理やり継ぎ足しているので危険個所が多い。 周囲の流れに乗るという事も大切ですし、車間距離を開けてもらう事の方がありがたい。 「安定した速度を長く保てるか」はスピードよりも車間距離です。（交通科学の実験にて検証されています） ・４車線が合流して２車線になれば混んで当たり前。 ・追い越し車線に合流する。 ・加速帯が極端に短い。 ・短い距離でも多数の分岐。

[@東京ドライビング青山]

こんな難苦しい動画に来ていただきありがとうございます。 都心環状線内の出入口を何十年も利用してるタクシーやハイヤー、バスには、自家用車と違って 何時にどの場所で、速度が何キロが解ってしまうドラレコと連動してる装置が付いてるんです 以前の題名は、車間距離も記載してたのですが、じゃ何メートル空けたら？というコメントが来てしまうので変えました 道路構造に問題があると言っても構造は変えられない為、なので首都高の構造に適した制限速度が決められてるんですけど・・ 40ｋ、50ｋの制限速度はどこにあるのかご存じでしょうか 何十年も毎日、都心環状線内の出入り口を利用してると、 制限速度の範囲で同じ速度で運転していた方が楽で安全なんです その理由が解る動画がありますので興味があれば見てください　kzbin.info/www/bejne/aJrCm4WJgdWqmKc

[@user-ye1jo1nh6x]

返信ありがとうございます。 正月はゆっくりと色々な動画を見る機会に恵まれました。 そうなんです。正に構造に適した安全速度が決められています。 ですが、その指定速度どおりに走行しているドライバーは全体の中の何パーセント位でしょうか。 東京ドライビング青山様が、この動画撮影以外の時でも、指定速度で運転されているのであれば、それは尊敬するしかありません。 また、確かにタコグラフには詳細なデータが記録されますが、ではそれを利用した後のデータはちゃんと指定速度で走っていいたかどうかも当然ご存じのはずです。 言いがかりをつけるつもりは全くありませんが、なぜこんな走りにくい構造になっているのかの説明を抜きに語ってしまうと、それこそ初心者ドライバーに対して不親切ではないのかと思う次第です。 初心者は、本当はゆっくり安全に走りたいのですが、首都高では無理して周囲のスピードに合わせて走っているのが実情です。 そんな所も説明に入れていただければと思う次第です。 返信ありがとうございました。

[@user-ye1jo1nh6x]

@セダン 当然です。 私も歳を重ねて首都高は怖くなってきましたが、同じようには走れません。 東京ドライビング青山さんやセダンさんのような方が大多数となれば嬉しい限りですが、こうやって走れるのは慣れている事で危険回避する能力を身に着けているからだと思います。 初心者が同じように走ったら、煽られたり嫌がらせをされて逆に焦って危険となる可能性はありませんか？ 私は実際にそういう場面を何度も見ていますし体験しています。 首都高がなぜ怖いのかを多角的に捉え、初心者にも分かりやすくした方がいいのではないかという提案です。

[@東京ドライビング青山]

M様、コメントありがとうございます　最初は首都高の交通表示なども解るような運転で地理として投稿してたのですが、いろんな題名に変えたりしてましたが、他の動画の題名の付け方にも悩みます

[@user-ye1jo1nh6x]

@@東京ドライビング青山 往復が多くて恐縮です。 良い動画でしたので拝見しましたが、題名を見てちょっと気になり投稿しました。 構造の問題もあるという事を取り上げて欲しいという事でした。 箱崎なんて、事前に地図を見て更にナビをされても行きたい方向に行けません。（笑） 私はKZbinにアップはしていませんが、やはり題名は難しいと思います。 こういったやり取りで多くの方のアクセスが増えれば、それはそれで良い事かも知れませんね。 ありがとうございました。

[@412saka]

みんなかなり車間詰めますね 自分から追突事故起こしにいってるようなもの

[@東京ドライビング青山]

その通りで！　それに気づいて見て欲しい動画でもあります 大変嬉しいコメントです　ありがとうございます

[@maochanhappy]

これも青山さんの動画でしたか！！ 確認せずに見入ってしまいました（笑

[@東京ドライビング青山]

こっちの動画を見てほしかったです　私の運転は同じ速度で65㌔　無駄な運転操作はしていませんが 見てほしいのは右車線を追い越し車線と勘違いしてる、違反速度で追い抜きしてくる車です 高級車が、ちょこちょこブレーキランプ点灯繰り返しが駄目です　車間も詰めすぎ意味が無い

[@usagi_ura2]

めっちゃいい！こういうの好き！！ わかりやすい＼(^^)／ もっと出してほしい！

[@東京ドライビング青山]

ありがとう　 頑張ります

[@KoreaRoadTube]

走行映像よく見ていきます^^

[@heavysmoker3363]

首都高といえば橋梁ジョイントのイメージがあります（多すぎる）

[@東京ドライビング青山]

ジョイントは、地震対策ですね

[@えいやーシャッカー]

カマ掘られるより、掘った方がわるいから追突は絶対に避けないとな。

[@東京ドライビング青山]

コメントありがとうございます 証拠カメラがあれば別ですが、皆、自分の運転が正しいと思ってるので、役所に通報した者勝ちみたいな面があって、 事故はどっち悪いとかいう判断されるのは難しいですね 結局は、同じ速度で走行し車間距離を保つしかありません

[@えいやーシャッカー]

KK企画 aoyama 私、この間事故りましたが、 信号待ちで相手が追突してきたので、 過失0になりましたよ💧

[@東京ドライビング青山]

皆、お尻を追うのが好きみたいですね

[@えいやーシャッカー]

都内だと2.3区内またぐだけでもめんどくさいから首都高つかうよね。

[@東京ドライビング青山]

首都高もメンドクサイですけどね

[@えいやーシャッカー]

KK企画 aoyama 下道よりは、マシです。

[@東京ドライビング青山]

@@えいやーシャッカー さん　お尻追いつきホモ運転が多いし、もう運転が嫌いになりました　　下はメンドクサイですね 　私はタクシーで慣れてるせいか、首都高が大嫌いですわ

[@売り子のパンツ]

１周何キロぐらいでしょうか？

[@東京ドライビング青山]

一周14～15キロぐらいだと思います

[@usagi_ura2]

新環状とかあるといいですね！

[@東京ドライビング青山]

新環状とは、どこでしたっけ？　新設した山手トンネル中央環状線の事でしたら、大井➡大橋間の動画ならございます

[@マニアちゃん]

多分ですが昔の計画の内環状線の事か 11号と9号をぐるぐる回る新環状ルートの事かと （有明ー芝浦ー浜崎橋ー江戸橋ー箱崎ー辰己ー有明）

[@東京ドライビング青山]

@@マニアちゃん 　新環状って、新設した山手トンネル中央環状線の事なのですかね？

[@マニアちゃん]

KK企画 aoyama うーん それなら中央環状線と言いそうですしねぇ、、、もう一つ環状線がほしいっていう意図かと

[@Reysol_and_Dragons_and_Lions]

再生速度２倍にしたら、ルーレット族の連中はこんな感じなのかと思いました。 もっとも周りの車も２倍速なので、全然イキってる感じにはならない。ｗ

[@えいやーシャッカー]

60キロだけど75くらいで流れてるもんな。おれはひょうきんものだから70までしかださん。湾岸も80プラス10までかな。

[@東京ドライビング青山]

制限速度は目安なので、パトカーや警察官は、一般道でも、プラス５Ｋ以内で走行してますね

[@えいやーシャッカー]

KK企画 aoyama それが妥当だと思います。

[@415k6]

二車線の間に橋脚とか頭おかしいやろ笑

[@kona0318]

もともとあった川だったかお堀だったかを道路にしたから真ん中に橋脚があるんですよね。

[@東京ドライビング青山]

東京都心の地名は、橋、池、水がつく地名ばかりなのですが、 首都高は、江戸城の濠の上に建設で、濠は土地代費用が無いらしいとの事で？ コストで安く建設できたのは徳川のおかげというこですかね なのでクネクネS字が多いんですよね　代表なのは、都心環状線、三宅坂ＪＣｔ、日本橋、箱崎ＪＣＴ、江戸橋ＪＣＴ、ｋｋ線

[@腋ノ下腋乃わきのん]

こんな場所に無理矢理高速通して外環は未開通とか頭おかしいわ、普通逆でしょ

[@東京ドライビング青山]

都心環状は江戸城の濠の上に建設するしかなかったのです

[@48グループオタク]

首都高建設時には計画されていたんですが高架構造で時代も悪く公害で問題になり車が悪とされた時代で美濃部達吉が建設凍結させたし調布あたりは都市計画とかに理解なく自分中心の主張ばかり。だから過去には中央道の調布インター閉鎖事件あるしまた外環辺りには広い街路や河川無かったから首都高みたいな作り方出来なかったしね。

[@河野玄斗信者]

スロー再生してますか？それとももともとこの速度の走行なんですか？

[@うにぼー-f2y]

みっつー静大 これがスローなわけないでしょ、湾岸ミッドナイトじゃないんだから

[@うにぼー-f2y]

優路 自分で走った事ないから分からないのかもですね(^^;

[@東京ドライビング青山]

@@うにぼー-f2y 様、首都高の制限速度はご存じですか？　この映像も自家用車の運転とレベルが違いますのですみません 　今は首都高は機動隊が、速度違反取り締まってますから、　違反速度の流れのってる運転手はいつか御用になるでしょう

[@48グループオタク]

首都高速はほんとにひっきりなしにカーブや勾配あって走りにくい。なのに普通の高速と同じように走ってる人らが多い😅

[@東京ドライビング青山]

安全運転コメントありがとうございます　　おっしゃる通りです