時を超えた傑作 「カワサキ MACHⅢ」1/2

永遠の名車　カワサキ 500SS Kawasaki MACH Ⅲ

[@Jemirer]

曲がれない・とまれない・まっすぐ走らない。 イケメンすぎわろたｗｗ

[@野良の三毛猫-k8b]

つまり パワーが凄すぎる

[@tompyro3228]

Kawasaki MACH Ⅲ まさに永遠の名車ですね。

[@japan4185]

曲がれない、止まれない、まっすぐ走れない だが、それがいい。バイクが人を選ぶ。 こんなに素晴らしいバイク現行車にはないですね。

[@neaka-ku9tv]

気持ち分かるけど。曲がれない、止まれない、まっすく走れないじゃバイクじゃないよ

[@ボス猿-i7i]

バイクが人を選ぶって 刀が人を選ぶ妖刀みてーだな

[@kawasakizx41988]

88年ころ、白のエグリに乗っていました。 当時、ZX-4も所有していましたが、H1は当時の最新であったZX-4にも負けないくらい元気でした。 そして、世間で謂われるほどコントロールが効かないバイクではありませんでした。 真っ直ぐに走るし、ちゃんと曲がります。 ブレーキはエンジン性能に比較しますと、少々弱かったとは感じます。 良く出来たバイクでした。 今でも大好きな一台です。 やはりマッハは750より500です。

[@岡本法悦]

わしは40年前にホンダ750K2に乗っていましたけど｡０ー400で一度もマッハに勝てなかった思い出がよみがえってきたわ😠😎

[@rolandjupiter3822]

テクニックと度胸を試される ぶっ飛びバイク 今もH2Rに引き継がれている。

[@ひらはらかつみ]

最高の加速感でしたじゃじゃマッハ股がるのは夢だったし 、憧れだったなぁ

[@sound-ps7qp]

仕事でカワサキの工場を、訪問。あの、直線テストコースを、見た。忘れられない記憶。マッハ3は、サイコーにイカシテタ。

[@friedegg2478]

交差点で、ウイリーでスタートするのがこれでした。 当時カワサキは、Ａ1(250cc）を発売以降、ホンダＣＢやＣＬの存在をを脅かすほど勢いづいてたからね。

[@g-ridermotovlog8359]

私も1970年代に乗った経験者ですけど今となれば伝説でしかありませんが当時としては個性的なバイクで速かったかなと（　＾ω＾）・・・

[@horiuchi8703]

自分が18の時に乗っていたバイク。雨の日は全くブレーキが効かなかった。でもマフラーの音は良かったなぁ～。この頃、キカイダーのバイクスタントもやっていた。あのサイドカーにもう一度乗りたいな～。あ～、懐かしい。

[@tanpopo6343]

キカイダー01サイドカーの席!誰も乗ってなかったような記憶有ります!でもギターは背中に背負ってる?サイドカーに置いちゃうと絵にならない?からかな?

[@JohnDoe-ro2gs]

曲がらないくせに真っすぐ走らないってのがある意味凄いｗ　エンジンはしょうがないけど、こんなフォルムの単車をぜひ復活させてほしいもんですね。

[@阪本弘]

間違いです。真っ直ぐは走ります。「寝ない」です。

[@atom4747]

地元の先輩がマッハに乗って乗用車に激突して死んだ。 白煙を噴きながら加速する様は中免時代の俺達の憧れだった。 俺は380GT、ダチはKH400、もう一人は350SSを買って毎日乗り回していた。 今から35年前のとても懐かしい時代の話だ。

[@谷田貝和夫]

KH.38.SS.RD.・スピードマニア

[@1マンナン]

RD乗ってます。当時はkh、ss、38やRZの陰に埋もれていたり、そもそも見た目がダサいという理由で人気なかったらしいですがクソ面白くてカッコいいバイクっす。

[@gummasasurai]

伝説のバイクですね。 僕がバイク乗り出した頃には既に伝説のバイクになってましたから、実物を見た記憶がほとんどありません。 カワサキのバイクと言えば、マッハⅢ、ゼッツーと 曲がれない、止まれない、真っ直ぐ走らないバイクとして 認識してました。 笑ってはいけないけど、笑ってしまう伝説ですね。

[@luckycatlucky5]

出た直線番長w いつまでも直線で残る白煙 子ども心にいつまでも残る匂い

[@feelsokid2000]

当時、多くの若者がこのバイクで散った・・・ でもこのバイクの人気は落ちなかった・・・

[@julysixteen0716]

僕の知っている方は白に紺のラインを引いた69’sモデルに乗っていますね。 乗っている本人さんはコイツのことを文句垂れながら世話していますが、CDIの整備を見ていると本当に好きなんだなと実感します。 去り際に吐き出す白煙のフォルムとガラゴロと吼えるような勇猛な音に羨ましさで一杯になります。

[@べル-h6b]

YAMAHAのTZもそうだけど、こーゆーフロントフェンダーがたまらなく好き

[@バイク親父-u8t]

高校３年生で免許を取り、フルチューニングのマッハⅢに乗った。走った後には真っ白な煙幕で後ろが見えなくなった。交差点でのウィリーも軽々とやってのけた・・・ 伝説のバイクだ。今も走った感覚は身体に残っている。ちなみに今は、ハーレーダビットソンに乗ってる。

[@岡本法悦]

当時のオートバイはどのメーカーも傑作品が沢山有ったぞ。👴わしは今も30年前の250cc'のレブルに乗っていますけどね👴

[@大平千佳]

このバイクのレストア　ボディーは緑のカワサキカラーにオールペイントにレストア　がある道の駅に停車しててそのオーナーがトイレから帰って来て誰か他のバイク乗って来た人がそのカワサキのオーナーに話しかけていた　どうやらそのバイクの事を聞いていた　流石にその道方からしたら目に止まったのだろう　確かに名車だけある

[@鈴木由美子-b8y]

知り合いは１ヶ月で松葉杖。

[@ttt-ql9xu]

カワサキはとんでもないモノ開発したな それにしてもこのスタイルカッコいいわ

[@とらとらとら-k7v]

あの三本マフラーを見るだけで心が踊った、これとSS350のマフラーの角度が甲乙つけがたしのカッコ良さだった(T_T)

[@guncannon6235]

こんな危険ドラッグみたいなバイク、乗りたくなるやん！

[@takokake2010]

動画を見ていて、ふとタイヤに目がいったんだな。なんとなく懐かしくなってダンロップのサイトに行ってみたらK70、K87、TT100なんかがまだ掲載されていたよ。自分は昔、値段のわりにはバンクできるTT100をよく使ってたな。自分が乗ってたころは、CB、GSX、XJ、Zが全盛なころ、結局MACHⅢには乗れなかったよ。憧れのバイクだったよ。

[@hondacb400f5]

初期型に現役で乗ってます。 普通に走れます。普通に走ればですが。 しかし速く走ろうとすると、誇張でもなんでもなく悪評の通りです。根性出さないと曲がりませんし欠陥品ばりに止まりませんが、加速だけは普通なんですから、どうなるのかは容易に想像できます。 僕は下手くそですんで峠では徐行してますが、昔から乗ってるオッサンは全開で走ります。多分頭がおかしいんだと思います。

[@christiangehl6507]

Quelle machine, quelle splendeur ! Félicitations aux ingénieurs et désigners, en France, on ne vous oublie pas ; Un grand merci pour toujours !

[@月瀬龍治]

乗りたかった 乗りたかった…けど Ｗ１に行っちゃいました でも…今でも憧れ H1…欲しい

[@女の子釣り吉三平]

流石、カワサキ😁

[@sanking7712]

走る棺桶。。 今では伝説のバイク。 マッハ３．

[@sbsmasa]

市街地をノーヘルで走っていたら、白バイに見つかり追いかけられたが、マッハⅢで逃げ切った .......... 18歳の頃だった！

[@ayoko1128]

自分もこのバイクとまったく同じマッハに乗っていましたが二度と乗りたいとは思いません。

[@115db7]

長くコイツと付き合えてるヒトは皆さん安全運転だったなぁ。

[@アイルトンセナ-m4t]

そ～聞いた事あります。 「ジャジャ馬」＆「走る棺桶」..と これは、ヤバイ。

[@澤田和寛]

ぶっ飛んだバイク造らせたらやっぱりカワサキの右に出るメーカー無いですね。

[@大部一正]

ですよね～後は鈴木も凄いですけどね(*￣∇￣)ノ

[@めんべい-y2c]

zx12rなんかまさにそう

[@カズ-c1s]

マッハ３カタログだけ手に入れたが本物は買えなかった😂素晴らしいマッハ３

[@青ちゃん-m6t]

嬉しいな、あの基地がいバイクにのっ生きてる奴って！

[@michaelcarr8276]

Be autiful examples of a true superbike. I never rode a Mach 3. Always admired the looks and sounds! Thank you for the great video!

[@ラーメン太郎-y8s]

これが新車で買える時代に産まれたかった。

[@ihiromi944]

懐かしーい！！じゃじゃうま！！

[@山田喜康]

１度乗ってみたいな～。

[@d.d871]

父親が暴走族時代から今もずっと整備続けてるマッハを受け継ぎます

[@soul9283]

訳:親父のマッハを受け継ぎます

[@nadare4258]

止まれない、曲がらない、真っ直ぐ走らない。ダメな機械だけどダメが愛された機械がバイク

[@predator3776]

後継車のSSは「寝ない、曲がらない、止まらない」ｗ

[@tk990smr]

発売即買いで四年乗りましたが、これはちょっと大層に表現しすぎですね。市販としてはピーキーだし、フレームも柔らかかったが、わかって乗ればそんなにとんでもない欠陥車でもなかったですね。困ったのは、デスビへ浸水でのエンジンストールです。対策部品が出るまで何度もやられました。50年バイク乗ってますが、一番印象深いバイクです。

[@所沢の大工六十四歳]

良いですね 若い頃仲間が乗ってました。遠くでフルスロットルで走ってる音が最高でした！

[@naomi5503]

音、いいなあ

[@深川浩-k4p]

マッハ最高！

[@nk-vw5yv]

曲がれない、止まれない、まっすぐ走れない しかし、速い、

[@kuma-sv8es]

さらに、雨の日に限って、エンジンが綺麗に回る！　だもんね

[@本多政幸]

45年前、高校生から20歳までの4年間、750SSにコンチハン付けて乗ってました。 500同様、止まらない！曲がらない！真っ直ぐ走らない？ 西湘バイパスで全開、メーターが160超えるとフロントが浮き、メーター240振り切りましたが、実速度170位でしょう。 それ以上はテクニック無しで怖かった)ﾟ0ﾟ(ﾋｨｨ 20代は逆輸入のKDX175、30代は初期のKDX200SR、カワサキ２スト人生でした(ヘ。ヘ)

[@privia700]

0:44のところでFフォーク右側に時代がかった赤マッハの女が一瞬通り過ぎる。

[@tezuka6r15c]

私はロードパル(ラッタッタ)で東京から西宮まで高速を走っていたが何かマシンに違和感を覚えたので綿密に調べた結果タイヤがすり減りゴムの部分が完全に磨耗してホイルだけで走行していた事が判明した、又革ツナギを着ていたのだが、サービスエリアで革ツナギを忘れハダカの状態で走行していた事も判明した、東京に帰るのに新幹線で帰ったのだが帰省してマシンを忘れて帰省していた事に気付いた。スシローという呉服屋でクシタニの革ツナギを買って帰った事が懐かしい。

[@hondacb400f5]

すごい笑いました

[@ryono4084]

笑い過ぎて射精しますた

[@takamasa1552]

マッハは、一つ上の世代のバイクであったが、乗った事がある。 しがみつくのに必死だったな。 他のバイクも速いのは沢山あったがあの持ってかれる感はダントツ、半端なかった。 ホントにロケットの様に飛んでいく。 知り合いに乗りこなしている人もいたが、今、思うと命知らずだったね。 ホントに曲がらない！止まらない！バイクだった。 後に、RZ250、350とか出たけど、オモチャみたいだったね(怖いと言うか危ないバイクではあったが) スズキのRGは乗りやすかったな。 2サイクルのあの荒っぽいスパルタン的なバイクはもう出て来ないんでしょうね。

[@日本そばはじめ]

永遠の名車　よだれが出てきた！！

[@doudesyou10]

最高速狙いのマシーンでブレーキがドラムなんてマッハ以外聞いたことがないｗ

[@高橋美春-r3v]

cb-750が4ストの叫びならマッハⅢは2スト叫び声を持っていた

[@ooooorih]

需要があるから値が上がるだけ、乗りにくいバイクなんて誰でも知ってる、単純にバイク自体の価値でなくて、メーカーの成長というかバイクの歴史や乗り味を感じたいんだと思います。今のバイクってどれも一緒のように見えますし。

[@NaiChannel]

初期型の格好良さが受け継がれなかったのは、RZと良く似てますね。

[@スズキタロウ-b5r]

フロント、リアドラムとか狂気の沙汰としか思えない。

[@GODIERGENOUD1135]

あつかっていたバイク屋が、単なる欠陥車だって言っていた。でも修理は楽だし、長々とアフターケアしなくても済む（つまり事故って即廃車率高い）から売るのはやぶさかでは無かったって笑っていたｗ

[@user-dr3yn9zd5]

マッハⅢ・・五月蠅かったね　３気筒のシリンダとヘッドフィンが共鳴するのか何か判らないが新車時にはある程度静か？だが　そこそこ走り込んだモノの排気音はすこぶる五月蠅かったですね。しかしカワサキは三菱日産のように嘘はつかなかったですね。良いバイクでしたよ。

[@Makochan.]

今から3０数年前、私が高校生の時から、つい最近まで乗ってました。 白タンクでドラムブレーキ、キーンというＣＤＩの音がするタイプです。 どうしても欲しいという方がいて、転売しない条件で渋々譲りました。

[@興亜一心]

自分なんかの頃はKHだったので、マッパ500は伝説です。

[@スズキタロウ-b5r]

マッハⅢかっこいいけどキャストホイールとブレーキはディスク化しない怖くてと乗れん。

[@キソタマ-c1s]

何気に新車で購入してそのまんまだと180キロしか出ないのよねこれ 乗り辛さで言うと発売当初は道路事情が悪かったりと言うのもあったんだろうけど 俺が25年くらい前に乗っていたころの印象は前輪の路面への設置感が無くて 多少乗りづらいって感はあったかな

[@suoHnokami]

サラブレッドではなく、 野生馬の走り それが、マッハ

[@TheTrash777]

「当時ｸﾚｲｼﾞｰﾏｯﾊとか言われてましたが、意外に普通に走りますよね。私も乗ってましたよ。」By 所ジョージ

[@akasa3146]

｢曲がれない｣ ｢止まれない｣ ｢真っ直ぐ走れない｣ ってオイ!

[@野良の三毛猫-k8b]

ほとんど エンジンのおばけ

[@nseuroes]

「走る棺桶」とも呼ばれていました。ドラムブレーキが効かない・・・。

[@野良の三毛猫-k8b]

ほとんど エンジンのおばけ

[@高垣延展-w7t]

今から45年位前和歌山の有田市箕島の漁師にマッハにロボットハンドル付けてウイリ～しながらカッ飛んでた〇～坊、セカンドにCB750も乗ってましたねぇ、後に新車のハコスカGTR に鈴鹿で走ったレース様エンジン載っけてました。

[@とらとらとら-k7v]

今見てもほれぼれするね…馬で言うならトウカイテイオー…ほどの哀愁がある(´▽`)ノ

[@sirouken7505]

kawasakバイク凄いね！恐怖を感じるコントロール効かない！！無理。

[@viper-01]

マッチなんて読んでんじゃねぇぞ！速い飛びそうだった。

[@MOKTTY]

父さんもマッハ乗りでした

[@大部一正]

怖いけど死ぬ前に乗りたい(*￣∇￣)ノ

[@bluesky4591]

English translation sure would be great. Excellent video!

[@takahashi4890]

乗ってみたかったな！。リアル世代なんだけど、（お金）なくて買えなかった。 ・・・ま、今となっては、買えなくて良かったかもね。（藁！）

[@8.10mm_kiju-senpai]

ﾁｮｸｾﾝﾊﾞﾝﾁｮｰ

[@mandrakee719]

hermosa y sublime maquina,una obra de arte,gracias por compartirla. Saludos desde Argentina

[@江田島平八-w2j]

曲がれない、止まれない、真っ直ぐ走れない、しかし速い。　　稼がない、気が利かない、連絡して来ない、しかし可愛くて綺麗。　　弟とカップリングしているのは、、働かない、デブで汚い、知能が低い、しかし弟に優しい。( ´△｀)

[@06119292]

なに言ってんの？？？

[@江田島平八-w2j]

willy 世の中には物凄いブ女に乗る男がいます、古い陸王とか、笑

[@yopacific]

Minty Mach III, thats living!

[@高岳紺葉]

ハカイダーが乗ったmachine❗👍

[@陸奥法斎]

憧れはするが乗りたいとは思わないバイク

[@billbright1755]

The rushing air stream would take the heat of the engine away. Heat always tries to move to cooler areas. Kawasaki Motor Cycles🇯🇵.

[@billbright1755]

With all that gleaming Crome it looks fast standing still. Three Into three exhaust note plays a sweet tune with a slight wisp of two stroke oil aroma.

[@十和田タッカー]

１６のころ兄貴が事故った、まがれなかったみたい、おれ 無免許だけどバイク回収して家までうんてんしてきた、あばれバイクだ。

[@ハンターkazu]

皆さんのマッハⅢＨⅠＢまでのマッハⅢをユウチューブに載せてくだサいませんか皆さんのマッハを見たいです。斉藤さんかっこいい。

[@crazysatoshi1211]

クレイジーケンバンド、モンスタースピード。あっ！危ない！！

[@acidred66]

クソ重いクラッチ。家から吉祥寺まで数キロだが２速までしか使えないエンジン。ボトムニュートラルも怖かったし、ニーグリップなど不可能なクランクケース幅。アイドリングでさえ１４００rpmの騒音。凄まじい！隣に並ばれると「ナニが来た？」って感じでしたね。忘れられない「荒々しさ」でした。でも、これKawasakiのDNAかも。私が最後に所有したモンスターはZZR1100でしたが、もちろん安全で洗練されていたのですが、どこかあの「荒々しさ」を思い出しましたね。柏さん、おっさんになったぁ・・私よりずっと若くは見えるけど。単車エキゾーストノイズレコードの企画を丁度してたころ路上でしりあってお茶したことある。今度、新しい雑誌立ち上げるって話してました。なつかしい・・。

[@mj002323]

自分の時代では教習所でSS350が使われててその間だけでもSS感覚が楽しめタッス。で本番の府中ではCB350のツインなもんで低速がギクシャクして走れたものではなかった記憶がある。（昔のツインは下はサイテー）当然結果は落ちたよね。

[@斉藤彰-m9f]

グループエイト、共同(フジテレビ、共同通信社の原稿輸送者)の多くはマッハⅢでした。

[@ぼくの名はダニエル]

平成生まれですが　一番好きなバイクです

[@dobunezubi]

煙吐くし、カーブで倒すと下こするんだよね。まぁ、セカンドが伸びるんだよね。

[@mhiro7613]

問題は、フル加速をしたら前輪浮いて真っ直ぐ走らん、じゃじゃ馬なんよ♪カワサキRS750の方が大人しいですわ、ハンドルをチョッパーにして走るの流行りましたね、後はセンタースタンド足で路面に降ろして、火花散らして走るのは、綺麗でした(笑)

[@岩井泰宏-w1n]

前に乗ってたけど思ってたより乗りやすくてびっくり(^_^) 街乗る程度なら全然いいけどリッター7くらいしかはしらなかったw

[@fp-ss]

一応、大型二輪免許は持っているけど、これは乗れないわッ！！音を聞いて戦意喪失中ッ！！

[@claudiofiorini1261]

Un mostro

[@inagakiyuusaku]

ヤマハＲＺ３５０に乗ってましたが、フル加速三速までフロントアップしてました。 こんなバイク。今は作られることないだろうなぁ。

[@深川浩-k4p]

good!!

[@arleigh-burkekio1761]

学生なのでこの時代を知りませんが、マッハⅢでどれくらい当時の若者が死んだんでしょう、

[@hamtanken]

この時代のバイク　見た目は最高にカッコいいけど　燃費も悪く振動も酷くて実用的ではない。 スタイルのみ復刻させて、エンジンは2スト時代最後のモトクロッサーのノウハウで作れば500ccで120馬力 を発生させれば1000ｃｃSSよりも過激で速い。 問題は燃費だけど、一次圧縮ではエアーのみ吸い込んでインジェクターで筒内噴射で二次圧縮させれば 燃料マネジメント次第で、巡航時の燃費は相当良くなり、クルーズ時20/Lも可能だ。 余談だが、自分のファーストバイクは　KAWASAKI 500SSです。

[@愛国神道]

俺も乗ったけど当時は全然振動気にならなかったよ、只シャツが年中油シミ凄かった

[@usapi-pc9661]

＞ハムハムさん MACHⅢに乗ったことあんの？　乗ったことあるなら、こんな阿呆なコメントしないよねぇ ２スト　まして大排気量に燃費を求めるような貧乏人は乗るなよ。バイクが可愛そうだ 身体で直接、振動や風を感じるバイクには理屈以上の楽しみがあるのが分からないようだねぇ そもそも５０年以上前のバイクに現代理論をぶつけるあたり、精神構造を疑うわ 貴方には４スト５０ｃｃでも勿体無い

[@こんがり肉-m9x]

過激かどうかは置いといて今の国産リッターssはEU仕様のフルパワーで200馬力はありますからねー そんなバイク自分の腕では扱える気がしないですがw

[@user-omakeplus]

そんなに燃費が気になりますか？ それならEVでも乗っててください。