Shadow 600 - Som estranho? Motor montado errado! Como por no ponto? Comando - Motor V2 Vt600c vlx600

[@YASUOCALVO]

Eu tenho sugestão para um vídeo bem Interessante Que é a Explicação dos materiais que utilizam para fazer os motores Como Pistão Forjado , Cilindro com Revestimento Nobre , Motor de Alumínio e ETC ...

[@bruno2995]

Up

[@almirribeiro3645]

Cara que vídeo cheio de informações importantes, na verdade seus vídeos são todos assim, seu trabalho é foda!

[@antonioaugustovaladares4356]

Seus vídeos são didáticos e com conteúdo, espero que muitos mecânicos os vejam Vou mandar esse video pra um deles embora acho que ele não precise No brasileiro falta o gosto pelo estudo pela teoria pelas escolas o que leva aos zé marreteiros que NADA sabem mas estão lá na oficina trabalhando na base do "achismo"

[@FazueLi-fk4uk]

Um mecânico instruído cobraria em média mais caro pelo serviço. O brasileiro iria no Zé da repimboca e somente nós (entusiastas) iríamos no profissional.

[@joaopinheiro8463]

Fiz questao de voltar aqui pra comentar: minha moto tava exatamente assim, o mecânico montou o motor errado. Depois de ver o video eu mesmo consegui colocar no ponto certo. A moto fiou mto boa. É uma Mirage 250. Deus abençoe.

[@rogercavalcante2856]

ÓTIMO VIDEO PARABÉNS

[@franciscoalberto3524]

Mermão !!!!ganhou mais um seguidor, caiu nas mãos Da pessoa certa simmm me ajudou muito , eu estava sofrendo esse problema na montagem mas agora deu tudo certo , obrigado amigo, agora vou passar o natal tranquilo

[@motosetal]

Ta brincando comigo! Sério? Você tava montando o motor?

[@franciscoalberto3524]

​@@motosetal Tava ho

[@fedanttas5196]

Eu esperei tantos anos por esse video, já tive 1 600 e 2 750 e todas fora do ponto por conta doa mecânicos não saberem montar

[@lucianoconceicao1239]

Vix , tenho uma intender 1500 que está assim, o pior é que eu que fiz a M , obrigado pelo vídeo 👏🏼

[@brunosoares9030]

Boa noite ! Muito obrigado pelo seu vídeo meu irmão ! A minha shadow desde quando eu comprei ela, estava trabalhando fora de ponto! Essa semana ela vai ser ajustada devidamente !

[@dalba5530]

Cara, sem palavras. Parabéns pelo conteúdo. Já passei por isso com a minha shadow e tenho amigos que também passaram por isso. Quase sempre por levar em oficinas que não tem experiência com Shadow ou motores vtwin. A minha apesar de ter ficado pouco tempo fora do ponto, percebi que o motor esquentava mais, além da vibração e dos trancos que tu comentou. É um assunto legal pra discutir por horas. Mais uma vez parabéns pelo conteúdo.

[@otaviocosta1198]

Já vi uma Shadow 600 com som de cb450, provavelmente estava fora do ponto também

[@Rickens82]

Ce tá doido o cara literalmente fez outro motor, totalmente fora do ponto

[@EspiralTecnologiasCriativas]

Incrível o vídeo, poderia fazer da Mirage 250/Comet 250? Muitos tem dificuldade em acertar o ponto dessas motos por conta disso, principalmente depois que convertem

[@albertferreira7610]

Curtida número 1000 nesse vídeo. Poderia ganhar um like do canal como prêmio, né? E nunca tinha ouvido falar de alteração de ponto na Shadow. Parabéns pelo conteúdo e pela distribuição de conhecimento!

[@motosetal]

Ganhou kkk

[@albertferreira7610]

@@motosetal kkkk, ganhei mesmo! Agora só falta ganhar a mega da virada amanhã!

[@motosetal]

@@albertferreira7610 se ganhar faz um boa ação pra mim aqui em kkkk Boa sorte!

[@albertferreira7610]

@@motosetal combinado!

[@morelha]

esse video e excelente. a moto de um amigo estava exatamente assim, mostrei o video a ele, entao partimos para maos a obra, e quando verificamos o ponto, estava errado e por ser monocarburada conforme mencionado nunca acertava a carburacao. top demais, obrigado pelo video ajudou muito, agora ela esta rodando bem.

[@denisthomazini6443]

Excelente vídeo! Vi uns vídeos de outros camaradas p poder trocar a junta do cabeçote 2 e adivinha? N acertei a moto e me cobraram 5 mil de mão de obra. Vi seu vídeo e agora tenho certeza q irei conseguir!!! Muitíssimo obrigado

[@adaocaires3627]

Com certeza + um ótimo vídeo 😀

[@luiscarlosbosco3498]

Ansioso pra ver teu novo video... Tem vários mecânicos boca de porco, as vezes faz na pressa ou preguiça de ler o manual, hj terminei de trocar uma placa de partida de uma vstar 1100, não teve geito parar e consultar o manual de serviço com calma. Abraço mestre

[@alvarodefariassilva5032]

Aquele conteúdo de qualidade pra almoçar tranquilo 😝👍🏻

[@thiagoewan5592]

Informação que ninguém perguntou porque ninguém sabia o quanto precisávamos saber disso. Sempre gostei dos seus vídeos, mas esse foi extremamente informativo em um assunto específico e interessante, afinal eu mesmo estou adquirindo uma shadow 600 e nunca iria imaginar algo assim. Fala mais de Shadow 600/750 ou de motores antigos que ainda estão na pista, é bem interessante aprender com o passado. Obrigado pelos vídeos incríveis

[@Rickens82]

Esses mecanicos sao foda hein. O bom é que da pra fazer novas configurações de motor

[@ItaloLemosGasparo]

Opa, por mais vídeos assim ! 👏

[@ladotb]

Video muito técnico, show de bola. Obrigado.

[@macarraoplay]

Muito explicativo e interessante, vou acabar montando minha VN 750 estudando seus vídeos 😂

[@motosetal]

Bora! Com o manual de serviço tu monta! Pode crê!

[@The_Indisch]

Vídeo maravilhoso, melhor canal de motociclismo do Brasil.

[@motosetal]

Obrigado pelo carinho!!

[@jacksonlima6084]

Incrível mano, parabéns pelo conteúdo não perco os vídeos por nada!!!

[@juliocezaroliveira3881]

Sensacional

[@srbeserra]

Excelente vídeo explicativo ! Tenho uma Shadow 600 2001 dulpa carburação e estou passando um perrengue com ela, pois ela faz exatamente esse barulho mas só de vez em quando. Entendo, no meu caso, que seja só a falha do pistão mesmo. Mas já esta 1 ano na mecânica e ngm acha o problema. 😪

[@motosetal]

Que pena meu amigo, tenho umas sugestões do que pode ser o problema, deixa eu formular melhor a resposta pra você e eu posto aqui depois, pois é bem chato achar certos problemas nesse motor e ele confunde bem a cabeça dos mecânicos, há uma peculiaridades que outros motores não tem.

[@srbeserra]

@@motosetal Nossa cara, que legal sua prontidão em ajudar !!! Já comentei isso em muitos canais e ngm nem responde. Obg mesmo!!! + 1 inscrito. Mais detalhes: ela não falha sempre, apenas quando começa a acelerar bem devagar e só o pistão traseiro. Em alta e lenta, não falha. Já foi substituídas agulha e sede e feita regulagem e equalização dos carburadores. Já sugeri ser a bobina, mas os mecânicos teimam que é carburador. Já jogou gasolina pelo escapamento algumas vezes quando ficar parada com a torneira aberta. E já travou a boia me deixando na rua. Jogou gasolina pelo respiro do carburador. Tive que guinchar até o mecânico em que está agora. Mandei seu vídeo para ele para ver se pode ser ela fora do ponto tbm. Totalmente desanimado com uma moto que todos dizem ser um tanque de guerra, menos a minha. Obg novamente!!! Abraços !!!

[@motosetal]

Voltei, eu vou listar algumas coisas, das mais simples até algumas mais complicadas. Como são 2 carburadores, obviamente a primeira coisa que faria era checar o carburador, você disse que ele foi revisado aparentemente? Se ainda estiver dando problemas, como boia travando, ele não está em ordem e pode estar encharcando um pouco esse cilindro, o que vai fazer falhar, principalmente em baixa rotação. A altura da boia tmb é importante, precisa checar. Uma alternativa é inverter (eu não lembro se dá certo) os componentes dos carburadores e ver se o problema continua, boa, agulha, gicle (principalmente o de baixa) Se não for carburador, nesse caso, precisa analisar a parte elétrica. Então vamos pra alguns detalhes sobre a shadow. A shadow tem 2 velas por Cilindro, ao todo 4 velas, se uma vela de um cilindro não estiver boa, ela tmb irá apagar o cilindro, principalmente quando o motor estover com carga em baixa rotação, pois a bobina trabalha com as velas em série. O grau de temperatura da vela precisa estar correto, se não me engano é 8, ai tem a Dpr8ea-9 e a DP8ea-9, a DP sem o R é não é resistiva, a com o R é resistiva, o manual pede a resistiva, mas eu ja usei a normal e não vi problema algum, mas não é bom misturar Resistiva com a normal, então olha bem os valores de grau de temperatura e o codigo. A shadow trabalha com 2 bobinas de pulso, então você pode medir a resistência de cada uma e tem que bater com a medida em Ohms do manual, checar tmb os chicotes de cada uma e conexões no CDI que recebe pulso das duas. Ela também trabalha com 2 bobinas de ingnicao e é a mesma bobina da hornet 600, você pode inverter a bobina do cilindro trazeiro com o dianteiro pra checar se ainda da problema, uma ta próxima a bateria e a outra em baixo do tanque. Os cabos passam por abraçadeiras de aço bem justas e com a vibração pode vir a desgastar a isolação dos cabo, checa bem esses pontos por que qualquer fuga vai apagar as 2 velas de um cilindro. Recomendo que verifique tmb as folgas de válvulas e o ponto do motor, se a corrente estiver muito gasta ele fica um pouco fora do ponto se não me engano shadow usa o mesmo tipo de esticador da cb450. Se nada disso deu certo, é bom verificar a taxa de compressão, tem que estar dentro do previsto pelo manual. Se nada disso resolver, ai tem que partir pra coisas mais chatas.

[@srbeserra]

@@motosetal Bom dia !!! Muito obg pelos esclarecimentos!!! Vou analisar e fazer os testes. O problema é que nessas motos vc tem que ser metódico e criterioso para achar o problema, e como ela tem a fama de não dar problema, os mecânicos sempre vão no óbvio, o que pode não ser o problema. Obrigado novamente!!! Que Deus lhe devolva em dobro sua boa vontade !!! 😊

[@ELTORO-yr2fd]

Fala meu consagrado !!!! Levei a moto no mecânico! Fizemos o ajuste e a "turbulenta" (minha virago 250) voltou a roncar como uma custom de verdade 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼 GRAÇAS AO TEU VÍDEO! Só um lembrete pra pra vc ter noção do QUÃO UTIL É O TEU CONTEUDO Obrigado irmão Obs.: Uma curiosidade é que eu estava junto com o mecânico quando fizemos o ajuste , E AS MARCAÇÕES DO MAGNETO ESTAVAM CORRETAS !

[@motosetal]

Pô velho, que bom saber mano, fiquei muito feliz aqui, pois o vídeo compriu com o objetivo! Caramba, muito top mesmo, posso printar seu comentario? Eu vi aqui que você comentou da sua moto usada como exemplo, era igual a sua ou era a sua mesmo?

[@ELTORO-yr2fd]

@@motosetal opa ! Pode sim ! E que isso ajude mais pessoas por aí A minha moto é igual a moto do video mas não era a moto do video em si , mas Muito obrigado mano DE VERDADE 🙏🏼 Meu novo canal preferido do KZbin

[@luigihidraulica]

Show de bola O mundo dos motores e suas peculiaridades.....

[@leandrooliveira8902]

Interessante. Nao sabia q esse motor aceitava esse tipo de alteração.

[@halamoreis]

Muito bom. Parabéns pelo canal. Já tive esse problema e foi difícil detectar.

[@motosetal]

Obrigado, sério mesmo? O que você notava na moto além do som?

[@RhwOficigrau]

O jeito mais fácil de ver é 1 comando pra cima e um pra baixo, claro, respeitando o ângulo de ignição

[@fernandobrazlaux]

Muito obrigado! Esse vídeo pode ter salvado o motor da minha viraguinho

[@motosetal]

Eu fiquei meio chateado ao saber que isso também está acontecendo com as viragosne dragstar, muito triste saber desses casos

[@fernandobrazlaux]

Pois é! Eu confiei no mecânico q montou o motor da minha viraguinho e depois do seu vídeo eu fui verificar e estava fora de sincronismo os comandos.muito obrigado pelo seu vídeo!!!!

[@xarlonfaria2551]

Parabéns amigo bela explicação

[@cesaromarzeballosarinez3314]

Buen día. Un video muy interesante y educativo. una consulta, tengo una steed 400 pero no tiene fuerza ni velocidad la cuál llega hasta 70 o 80 km/h me dijeron que puede ser la olgura de Liz de las válvulas, cuál seria la medida?

[@AntonioPrt]

Vídeo show de bola! Infelizmente estou passando por isso com a minha, motor foi feito e a moto parece um monocilindro, ja insisti que o ponto do motor pode estar incorreto mas o mecânico diz que não, que inclusive o motor estando fora do ponto a moto nem liga… Decidindo se crio coragem pra ver isso e perco a garantia do serviço no motor😢

[@motosetal]

Ele chegou a ver a diferença de som? Deixa eu te falar, você precisa levar em um mecânico que faça o serviço, mostrar pra ele que o motor ficou do jeito certo e exigir o pagamento do reparo

[@ozeiascraft7672]

Montei um motor de shadow 600 final de novembro 23, não foi o meu primeiro. Essas informações do manual ainda estão frescas na memória.😅

[@lipemcgold]

Ótimo vídeo aqui na oficina o que mais pego é virago 250 Kansas 250 e v Blade 250 com essa mesma montagem errada já peguei virago 535 e uma shadow também o pessoal já deu muita testa comigo dizendo que é escape abafador sendo que não é...

[@motosetal]

Tristeza não é mesmo? O pior é saber que o cliente está rodando assim sem saber o que está acontecendo.. eu tentei explicar pra um cara com uma shadow e ele tmb ficou insistindo que era o escape. Virago eu nunca tinha visto ainda, que tristeza...

[@motosetal]

Eu suspeito que essa esteja fora tmabem: kzbin.info/www/bejne/nn2aqneVgdyShcUfeature=shared

[@lipemcgold]

@@motosetal exatamente um amigo mecânico ficou sem fala comigo por conta disso aí acredita? Tô vendo muitas assim aqui em Salvador inclusive Mirage 250 ....

[@lipemcgold]

@@motosetal essa aí meu amigo e certeza o som das viraguinhos são diferente

[@AjSouza]

Eu tive uma Shadow 600 2001 dupla carburação. Fiquei 7 anos anos. Era top. Mas a minha andava nos trinks...

[@diaspss2005]

Sensacional!!!! Aposto que assim como eu outros nunca imaginariam esse problema. Parabéns pelo conteúdo e pelo canal. Faça mais vídeos como esse. Foi fora da caixinha agora e pegou os mecânicos "mãos suína" de calça arriada... 😂😂😂

[@motosetal]

Opa, vai sair um essa semana do mesmo tema, mas geral

[@huebertcabral5975]

magnifico..🤗

[@cicerocustodio7026]

Muito bom conteúdo. Parabéns

[@diegoluz4316]

Muito sucesso ao canal, conteúdo de altíssima qualidade.

[@rafaelphotomarins]

Muito top vou conferir a minha

[@rafaelmoreirabratfisch3813]

Queria ver em dinamometro as diferenças de potência e torque que ficam nas 2 configurações. Parabéns pelo vídeo

[@motosetal]

Obrigado! Não é para alterar em nada o gráfico, só os pulsos nas rodas melhorando a aderência do pneu em grandes acelerações em situações de baixa aderência kzbin.info/www/bejne/oXXJpJ9miqelaM0

[@Erick_Hann]

Faz um vídeo explicando o funcionando do motor "split single" 1 cilindro e 2 pistões! Manda salve❤

[@sergiosouza4742]

Vídeo show👏👏👏

[@leonardozeni181]

Excelente 👏👏👏.

[@snakegtr3609]

Fala sobre os nomes dos motores. Tipo comet gt250. Miragem gv250. Vulcan acho que en500. Já procurei e não achei nada amando sobre nomenclatura de motores.

[@rsc.motoss]

Ótimo vídeo, quem sabe um dia pego uma dessa pra verificar 👏👏

[@WashingtonCR1983]

Isso é muito comum em carros também não só nessa moto.

[@cavokrider]

Parabéns pelo vídeo!

[@josebianconi9916]

Ótimo tive uma shedom não sabia disso

[@0192-e7r]

cara, seu canal é incrível. parabéns!

[@vidaaposamina1485]

Que vídeo show. Obrigado por compartilhar. Por isso que sou inscrito.

[@odiegopimenta]

Trocar o ponto de ignição dela pra 270° pra ficar com um som maravilhoso

[@gg_kira3526]

amo essa canal, na moral

[@lucastognon1]

Eiiita top !!

[@guilhermetanure6204]

Merecido like!

[@Fireballspc]

Ótimo o vídeo e estas dicas. A minha Virago750 já roda no sentido horário (Cardan). Ainda não confirmei, mas pelo que é comentado ela só tem uma bobina de pulso para gerar as centelhas nas velas. Dai gostaria de saber como o TDI gera estes disoparos no momento correto, e pior ainda, ela tem é 75 graus de diferença emtre os cilindros. Será que ele eletronicamente faz esta correção da diferença dps 75 graus? Valeu ! ! !

[@motosetal]

Lá no volante, você vai ter 2 ressaltos que vao passar pela bobina de puso, eles vão estar defasados entre si na posição correta, então você tem o puso no momento ideal em que os dois pistões precisam, qualquer puso adicional (centelha perdida) sera em momentos que não irão atrapalhar o motor (por exemplo uma centelha ainda durante a queima ou durante a exaustão) É claro que os pontos no volantes vão estar sempre alguns graus antes do PMS, então o pulso na exaustão não encontra o combustível no overlap (e tem o avanço também) Na Shadow é um pouco mais chato, tem um volantinho do lado da embreagem com 2 bobinas de puso, mais parecido com uma roda fonica bem arcaica, é mais controlado, tem uma melhor leitura do tci, mas ainda tem centelha desperdiçada...

[@Fireballspc]

@@motosetal Ah sim .... nunca desmontei as tampas laterais da minha. Agradeço por estas informações ..... clareou muito o sistema dela agora. Feliz Natal e Ano Novo para vc e sua familia ... extensivo à todos inscritos do canal e familiares tambem. Valeu ! ! !

[@motosetal]

Viu, eu vou analisar o sistema dela melhor, não tenha minha resposta como certa por enquanto kkk eu preciso ver o esquema elétrico dela pra saber se ela realmente usa o 2° ressalto

[@Fireballspc]

@@motosetal Ta legaç, mas a sua colocação é lógica e tem fundamento. Hehehehehe

[@jorgedobis787]

Aqui na minha oficina já perdi a conta de quantas Drag Star 650 chegaram com o ponto incorreto...

[@giovanegregolin3725]

Baita canal!

[@fernandomoll7554]

Top como sempre seu vídeo. Toma like.

[@RonaldoVicente-el6kb]

Muito bom parabéns

[@rafaeltorino5103]

Muito bom amigo 👍👍👏👏

[@marcelosoareshungria9262]

Video TOP. De novo.

[@zigfrietztazogh5647]

Parabéns.

[@juvetwittero1119]

valeu 👍,top

[@psilocybe_reptiliensis]

Muito bom!!!!

[@WilliamSouza-wg4rp]

Cara incrível

[@motosetal]

SHOW ESSA CONFIGURAÇÃO NÃO É MESMO?

[@balapbahornet]

caramba creio que a minha boulevard M800 esta assim vou levar para um mecanico expert ver isso comprei a 1 mes atraz amigo me deu o toque sobre o som dela esta com escape JJ

[@motosetal]

Me manda no instagram que eu vejo se consigo ver pra você, um video dela na marcha lenta e acelerando

[@balapbahornet]

@@motosetal cadê Instagram não vi aqui

[@maylsonrabelo4417]

Já vi vários vídeos falando sobre motores v2 mas nenhum menciona os v2 da Yamaha, no caso dragstar, vstar, midnightstar, Royal star, road star etc...

[@motosetal]

Bom, na verdade, tem varios vídeos que mencionei o V2 de 1700 dela, incluindo detalhes de curso e diâmetro desse motor.. Mas na maioria dos vídeos que retrato os "V-twin" acabo trabalhando em cima dos motores que eu tenho experiência, principalmente o da Shadow que é um motor que ja me deu muita dor de cabeça e ja trabalhei com suas pecas

[@rubensas76]

Esse mesmo tipo de montagem incorreta também acontece nos motores das Kasinski 250 e Suzuki DL 650!

[@motosetal]

A DL650 pega desse jeito? Eu não tinha certeza, mas agora que falou

[@geraldocardoso5554]

Salve amigo, ótimo vídeo, é preciso retirar as tampas do cabeçote ou só as tampinhas de ajuste das válvulas? Obrigado

[@motosetal]

Tem que tirar a tampa do cabeçote, pois vai precisar soltar a engrangem do comando

[@Marques1236]

👍

[@tosh_959]

Good.

[@Rickens82]

Cara que video interessante, nao sei se tem videos assim no canal, mas como a ordem de ignição muda o ronco do motor

[@motosetal]

Tem sim, mas é muitos links e pode dar ruim no comentário, mas tem sobre os v2 com suas variações de ângulos, motores 2 Cilindros em linha de 180, 270, 360 e 315 graus, motor w3, radias 5 7 e 9 Cilindros, radial rotativo de 5 Cilindros (magola) e muito mais! Geralmente eu explico cada um usando uma moto de referência, por exemplo o último vídeo da mt07

[@Paulo1978Ramos]

A vulcan 750 possui esse mesmo funcionamento ???

[@rukasuBR]

Alguem que tem v2 com duplo carburador e ja experienciou os dois tipos de montagem? Perceberam que tipo de diferença no uso do motor? Teria alguma vantagem em relaçao a torque montar ele errado?

[@elberthgarcia4557]

podia fazer um com a virago 535

[@fernandogehlen4523]

Isso pode acontecer com a virago 535 também? Conheço 2 que tem esse ronco de monocilíndrico

[@motosetal]

Um rapaz nos comentários disse que já pegou sim a 535 com esse problema e acabei de ver hoje uma 250 assim kkk

[@ronaldolambiasi1258]

Sensacional O motor da virago 250 tbm tem esse problema?

[@motosetal]

Tem sim! Igualzinho

[@rogeriobgarcia1980]

Bom pra kct!

[@contabilidadepiovezan9894]

Como carburar a mirage 250???

[@rafaelcoelho7951]

Boa noite! Parece que o cilindro dianteiro da minha Shadow 600 não está funcionando direito. Ele não aquece e o barulho parece esse de ponto errado! Será que é esse o problema?

[@ELTORO-yr2fd]

Exatamente oque aconteceu na minha moto Foi pra oficina fazer o motor com ronco de harley e voltou com ronco de titan com escape cortado

[@motosetal]

Eai? Conseguiu resolver?

[@ELTORO-yr2fd]

@@motosetal falei com o mecânico, mostrei esse video , ele se informou melhor e disse q vai fazer o ajuste pra mim 🙏🏼

[@tfgesksns2884]

Cara minha shadpw saiu faz 2 semanas da mecanica por ter feito o motor, dei 1 role sabado passado e hj no sabado de novo ela começou con esse barulho de maquina de costura, o pior é que esse motor ja tinha sido feito e voltou para mecanica por estar vazando óleo pelo filtro de ar, já to indignado com o serviço da mecanica q to levando minha moto

[@acaminhodonirvana]

Top d+ Mais 1 escrito

[@eduardoguidi]

Isso também ocorre nas Shadow injetadas ou somente nas carburadas?

[@motosetal]

Pelo que eu vi, nas injetadas também, mas não posso garantir, somente com o som pra saber

[@douglassiqueira7018]

Já peguei muita Dragstar lá na oficina montada errado e funciona assim quadrada

[@Diasff333]

Ate estranhei dia de sábado 😮

[@motosetal]

É um Bonus kkk

[@freirediogo]

Muito bom. Isso pode acontecer com qualquer motor em "V"?

[@motosetal]

É mais fácil com os carburados, com a injeção não sei exatamente o que aconteceria, como esses motores não tem sensor de fase no comando, é capaz de funcionar sim, mas fica bem descalibrado... Mas se for do desejo do mecânico, ele consegue fazer sim em qualquer motor

[@andrevalintin7466]

Queria saber o modelo deste escapamento

[@waltergarcia5959]

El manual dice poner cilindro delantero en punto muerto superior armar Arbor de leva luego girar 308° y poner en tiempo cilindro tracero.

[@waltergarcia5959]

Sácame de la duda esa entonces es la forma incorrecta de armar el motor?

[@motosetal]

Así es, la diferencia es que en este caso se empieza por los cilindros delanteros que es el cilindro número 2, el número 1 es el trasero. pero tenga en cuenta que el manual lo explica en ambos sentidos, comenzando por los Cilindros Delanteros (2) y los Cilindros Traseros (1) Siempre prefiero usar el cilindro número 1 como referencia.

[@irmandadenaestrada3482]

Seria possível isso acontecer tb num motor da virago 250?

[@motosetal]

Infelizmente sim, tem até alguns vídeos dela funcionando errado no KZbin, aqui nos comentários também tem link de vídeos

[@allanbrz9602]

Shadow é um micro trator ou um moto cultivador?

[@RichardAnderoficial_blackgold]

deu vontade de cortar o comando do motor gm 1.8 aqui e fazer os cames 1e4 2e3 trabalhar assim kkk

[@motosetal]

Eu mostrei uns motores funcionando assim no vídeo Motores Bigbang

[@martioification]

agora se entende o pq “alguns” mecânicos correm longe de shadow

[@julianozielinski2761]

O escapamento não tem como saber se está funcionando ou não por ele expulsa o ar que admitiu no cilindro

[@eduardoneto9688]

Irmão me diz uma coisa isso também se aplica para a Shadow 750 ???

[@motosetal]

Infelizmente sim!

[@hdlotado]

isso so acontece quando faz o motor ou pode ficar fora de ponto com o tempo, pq a minha estava um sino de um tempo pra ca esta com esse mesmo barulho

[@motosetal]

Não sai fora de ponto dessa maneira do vídeo sozinha, o que pode acontecer é falhar cilindro nesse caso.. A sua esta com desempenho normal?

[@hdlotado]

@@motosetal esta com desempenho normal só, percebo o cilindro dianteiro com pouca pressao ao colocar mao no escapamento em lenta

[@viking9399]

O da minha virago aparentemente está montado errado, será que precisa desmontar o motor por completo pra resolver ?

[@motosetal]

Não, apenas tirar a tampinha no lado do volante do motor e a tampa do cabeçote, só isso, é simples