シビックタイプR（CIVIC TYPE R）/ホンダ HONDA【一般道試乗編】蔵出し動画シリーズ⭐︎青山本社〜お台場まででわかった新世代タイプRの味！恋した⁈絶品シフトフィールを語り尽くす！

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Yuki's Test Drive Show!

Күн бұрын

Пікірлер: 45

@眞鍋哲也-l4y 21 күн бұрын

RBPに変更しました。もう少し待ちます。😂

@iwtokyo7774 2 ай бұрын

R君やっと納車されました🎉2年待ちました😂

@わあ-q4n 2 ай бұрын

あなたの解説は他の男性人と違って具体的でかつ明快で聞き取りやすく好感が持てます

@so16RR Жыл бұрын

試乗程度で乗りましたが、足は硬いけど正に「角が丸い」。+Rにしても全然嫌じゃない硬さですよね。そしてギヤはスコスコ入るしレブマッチも相まってめちゃくちゃ乗りやすいMTで、ちょっと踏み込めばかっ飛ぶし、シートのホールドも良いからコーナーが楽だし、嫌なところが全く無い超優等生タイプRな印象です。欲しい…。

@junjun-ps4or Жыл бұрын

久々に乗ってみたいシビックタイプRです🥺

@DAI-MODE Жыл бұрын

マニュアル運転する優杏さんカッコいいです

@kazuma4354 Жыл бұрын

コメントアピール話し方、セクシーです。ファンになります。

@_561 Жыл бұрын

所有者ですが完璧な解説ありがとうございます！良くハイパワー/大きな車体はシビックじゃないと言われますが、体に訴えかけるシビック感はEK9が戻ってきたと感じてますし現代技術で安心/安全なのも最高です😊

@tadaonakayama-i9f Жыл бұрын

デートカーにも使える楽しい和製スーパーカーになりましたね💛❤

@KEI-8625 Жыл бұрын

タイプRめちゃくちゃ似合う👍

@クマさん王子 Жыл бұрын

冒頭の、後ろの警備員さんのジャ〜ンプ‼️(笑)

@b10mae Жыл бұрын

良いコメント！魅力が伝わって来ます！

@mutoto9502 Жыл бұрын

MT車って1万Km近く走るとシフトフィールが変わりますけどミッションがこなれてフィールが良くなりますね

@ひろたか-r3k Жыл бұрын

僕もこのシビックタイプRが欲しいです。 FK2の時はVTECにターボなんて？と思いましたが、FL5に試乗してそんなん吹っ飛びました。ホンマに欲しいです。でも、現在はオーダーストップなんですよね。

@Ch-oy4lg Жыл бұрын

おじさんやなくて若い女の子に運転してるところ見てもらいたいわ(欲望)

@インシャン Жыл бұрын

綺麗な女性が運転してたら、そりぁ見ますわ😊

@kishiwakitomohide7588 Жыл бұрын

偽物サウンド切ることできるからやって見たらどう？？

@豚バラ123g Жыл бұрын

11月18日納車で、もうすぐ1万キロですが、トルクステアもかなりありますし、割とジャジャ馬です。だから面白いと思えるし、おとなしく走ればメーター上での燃費は12キロを割ることはあまりないです。これは嬉しい誤算でしたね。

@豊彦関口 9 ай бұрын

自分はFK8に乗ってます。解説の言われてるのが何となく分かります。欲しい車ですけど形はFK8の方が好きです^_^

@sxdreamer3434 Жыл бұрын

タイプRイコール　ドライバーおっさん率高いので青山を美女が走っているだけで終始釘付けガン見なのは当然だと思います。

@WiederZucker 4 ай бұрын

サスペンションについてのコメントは、明確に、「硬い」と言わず、婉曲にしか聞こえませんね。初代アコードユーロRに乗って来た者から言わせてもらえば、ユーロRよりも「硬い」と断言します。ただ、ロール、ピッチングは振れ幅が小さいことは間違いないようです。　シフトチェンジは、確かにスコスコ入るので、頻繁にしたくなります。しかし、それをしていると、燃費が悪くなります。トルクが低速でも太いので、エンジンの回転数を上げなくても、滑らかに走れます。オートブリッピング機能もあるので、シフトダウンも滑らかにできます。実際に街乗りで、ブリッピングが必要なことはよほどのことがない限り、ありません。なぜなら、通常の交差点なら、「４速」で曲がれます。片側1車線でも「３速」で十分です。「２速」を使うことは、自分にはありません。これは、V-TECの特徴で、S660でも同じです。こういう運転をKZbinで流している人はいません。つまり、「よく走る」ことばかりに焦点を合わせ、「低速トルクの太さ」を知らしめて欲しいと思っています。　スポーツタイプの車に乗り慣れている人は、ステアリング、アクセルなど、「切れる包丁」のように、センシティブなので、普通の人ではまず運転すると「恐怖心」を覚えることになります。実際に、知人にさせてみたら、高速道路はいいけれど、下道は怖い、といったくらいですから。はっきり言うと、この車を扱えるのは、MT車が好きで、MT車に乗ってるドライバーか、経験豊富な熟練ドライバーくらいしか操れないと思います。かっこいいから、という理由だけで選ぶと、タイヤ、ブレーキパッドなどは、特殊な部品を使っているので、ランニングコストもかかります。それくらいの経済的余裕がない人は、車検で手放すことになりそうです。

@thththth_th Жыл бұрын

綺麗✨声癒される❤

@dollbaby5767 Жыл бұрын

このクルマに乗った人は全員が超ニコニコで大絶賛ですよね😊 日本のクルマは全部タイプRだけで良いんじゃないか…(笑) 何で買えないんだよ～

@水野裕二-v1p Жыл бұрын

ファーストへのブリッピングが、すごくいいと思います。普段、なかなかできないテクニックなので、待てばいいものに巡り会えるって感じです。

@風神雷神-c1d Жыл бұрын

非の打ち所がないですね。

@fgmanscot7127 Жыл бұрын

たたもう買えないんですよね

@蛇崩妹妹 Жыл бұрын

だからなに？

@サンフラ-t9p Жыл бұрын

まだあるよ！カーセンサー！！

@TheAndasuro Жыл бұрын

家の駐車場が広ければなぁ。買うのに

@パコちゃん-v9n Жыл бұрын

オジサン達が見てるのは車じゃ無く可愛いあなたよ！

@masachan_960 Жыл бұрын

新型の素晴らしさわ分かるがそろそろサイズと価格的にもCIVICの名を無くしてHONDA TYPE Rにした方が良いかも

@Brz-o6s Жыл бұрын

楽しそうですね。試乗できないです。ないので。いつか試乗したい😮初めて試乗したときの久しぶりのおじさんの興奮は間違いなかったんですね。

@wildeyes4098 Жыл бұрын

マニュアル乗りたい！シフトチェンジめっちゃしたい((((((((((っᐛ)っﾌﾞｰﾝ

@キオ-s2f Жыл бұрын

納車待ちの人間ですが、シフトフィールが滑らかすぎてむしろ物足りなさを感じる…😢 MTは煩わしさも含めて楽しむ車だと思ってて、TYPE Rは賢すぎて自分の介入するところがあまりないってのが正直少し残念

@ymigakii0222 Жыл бұрын

まだまだ納車されず😂

@ominvan1996 Жыл бұрын

シビックタイプR試乗しましたが、良い車ですがなんか期待と違いました。高級セダン？みたいな乗り味で刺激が少なくおとなしくなってしまったなぁと思いました。

@ben.123 Жыл бұрын

オーナーですが、高級セダン感はキャラのほんの一部です。試乗では無理ですが、いろは坂とか、軽く流してもニヤけが止りませんよ。高級セダン感のある車でいろは坂でニヤけようと思うと、相当金を掛けて高級感の何かを犠牲にしなければいけませんが、この車は、トレードオフで妥協する事無く、買ってそのまま吊しでどちらも内包してます。